KTM1290、1190、1050、990、950アドベンチャー950SER■4 [無断転載禁止]©2ch.net

1774RR2016/07/13(水) 18:34:34.42ID:VwyGTMZJ
公式HP
http://www.ktm-japan.co.jp/

1290スーパーアドベンチャー   2,300,000円(税込)
http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/model/1290superadventure
1190アドベンチャーR  1,870,000円(税込)
http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/model/1190adventurer
1190アドベンチャー   1,845,000円(税込)
http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/model/1190adventure
1050アドベンチャー   1,400,000円(税込)
http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/model/1050adventure


前スレ
KTM1290、1190、1050、990、950アドベンチャー950SER■3 [転載禁止](c)2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1429648851/

■KTM1190、990、950、640、620ADVENTURE、950SER■PART2
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1401092719/

アドベンチャー■KTM1190、990、950、640Adveture/R■オーストリア
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1346498674/

524774RR2018/05/13(日) 14:19:13.27ID:IdGKdOjG
1190無印から1290Rに乗り換えることになりました。よろしくお願いします。

525sage2018/05/13(日) 17:05:01.38ID:soMiDZo+
>>523
実際何も知らねーんだろ
1ルーブル賭けてもいいぜw

526774RR2018/05/13(日) 17:33:58.88ID:B71Y65H6
乞食かよw

527774RR2018/05/13(日) 17:59:47.83ID:RLuFIOsM
自分で調べた感じだと故障の記事は見つけられなかったわ…今乗ってる人も故障はないみたいだし次の休み契約してくるわ!サンクス

528774RR2018/05/13(日) 18:34:45.45ID:q3x63CVI
1090辺り買うと上位グレードにしときゃ良かったって後悔しそう

529sage2018/05/13(日) 20:10:42.75ID:soMiDZo+
>>526
webで知る程度の浅知恵で色々語る知ったか君
忘れた頃にショウジョウバエの様に湧いて来る

言い過ぎたゴメンねw

530774RR2018/05/13(日) 22:47:27.07ID:sckydYYF
>>528
それなんだけど、上位グレード買った身としては軽いほうで良かったかなとも思ってる。
125馬力で十分だった

531774RR2018/05/14(月) 00:33:36.47ID:tzuW/Riq
ルーブルって日本の銀行じゃ相手にしてくれないから実際に1ルーブル入手するのは大変なんだぜ
ロシア人の知り合いから入手するか実際にロシアに行くかしかない

532774RR2018/05/14(月) 01:09:24.19ID:0pXdhKmn
>>529
実際に乗ってるけどトラブルはほとんど無いよ
メンテナンスだけは国産と比較にならない位してるけどね

533774RR2018/05/14(月) 02:10:13.24ID:KQU0pQKI
メンテナンスコストは国産に比べてどれくらい?国産を1として3くらい行く?

534774RR2018/05/14(月) 06:53:42.52ID:LrNQ1Kqx
いいから試乗してみ

535774RR2018/05/14(月) 06:56:34.17ID:KdnzTt/6
Rはシート高あって足付きキツイから立ちごけしないように

536774RR2018/05/14(月) 08:12:14.51ID:Lk/7vrrK
>>532
オイルジェットは詰まるから、そこが特別なくらいで後は国産レベルでOK
オイルは5千、プラグは3万で交換
バルブクリアランスも3万だけど、あんまり狂わないって言うから取り敢えずやってない

537774RR2018/05/14(月) 08:21:00.54ID:51Ukqbl6
久々覗いたらKTMスレが伸びてて嬉しい朝
みんなおはよう。

538sage2018/05/14(月) 08:25:47.21ID:gDS4MAPj
>>530
1090じゃなくて1050に乗った感想だけど
6000回転までは1190と変わらないパワー感だった
6000回転ぐらいで、100馬力出てるんだっけ?

539774RR2018/05/14(月) 12:38:06.11ID:i2iN7dn/
>>536
オイルジェットって何?

自分はオイルは2000キロで交換プラグとフロントフォーク、リアショックは30000キロで
ブレーキフルードは半年クラッチフルードは3ヶ月で交換してる

540774RR2018/05/14(月) 13:18:08.18ID:LrNQ1Kqx
>>538
6000以上使うことあんまりないしな

541774RR2018/05/14(月) 14:57:01.00ID:soW0PNJg
>>538
6000回転までは1190と同じパワーカーブらしい。
そこから上で差が出るけど、それ以上回すことはツーリングペースならあんまり無いな。

542sage2018/05/14(月) 15:25:02.87ID:gDS4MAPj
>>539
ユーザーマニュアル推奨交換サイクルだと
オイル5000、ブレーキフルード1年、クラッチフルード半年位で良さそうです。

オイルジェットは店で聞いてきなよ。店が知らないって言ったら、モグリの店かもよ‥

543774RR2018/05/14(月) 17:43:10.03ID:qeEej5XX
1190R買ったけど上も下も羨ましくならない
ただし、790アドベンチャーは気になる

544774RR2018/05/14(月) 21:07:14.21ID:+udewvEI
>>539
FフォークとRショックの30000`って、具体的に何をするんですか?

545774RR2018/05/14(月) 21:20:12.07ID:0pXdhKmn
>>542
オイルは好きにすればいいけど、ブレーキフルードは適度に交換しないと直ぐ黒くならない?
クラッチフルードも3ヶ月位で黒いゴミみたいの浮いてくるから交換するようにしてる

フロントフォークとリアショックは外して店に出してメーカー送ってオーバーホールしてもらってるよ

546774RR2018/05/14(月) 23:26:17.41ID:+udewvEI
>>545
サスを送ってらっしゃるメーカーってKTM?

547774RR2018/05/15(火) 00:11:43.71ID:N7p33Hz3
>>546
そうじゃないのかな、ディラーにサス預けるときにメーカーでオーバーホールするから的な事を言われたんだよね
まだ、一回しか出したこと無いから詳しくはわからないな

548774RR2018/05/15(火) 09:17:17.57ID:HUzbC3Tm
調べてみたらテクニクスとかでもやってて案外高くないんだね。
http://technix.jp/service01.html

勉強にもなるし自分でやれたらいいんだろうけど、ガレージ無いからハードル高い

549774RR2018/05/15(火) 12:25:08.42ID:U9ZJZAgD
サスはOHしないからって壊れる訳じゃ無いから基本放置
ただしインナーとシャフトは常に綺麗にした方がいい

550774RR2018/05/16(水) 22:08:37.14ID:qIh1aLhP
1090乗ってる人おる?林道も走りたい場合やっぱ1090rじゃないときついんかな

551774RR2018/05/16(水) 22:37:57.79ID:kXM76F2A
体格とスキル次第

552774RR2018/05/16(水) 22:55:47.12ID:XRYS9hwn
平均体格でも超絶スキルがなくても乗りこなせるか心配。1090rカッコいいんだけど

553774RR2018/05/17(木) 05:46:56.08ID:nlJGY3RT
乗りこなせるがどのレベルを言ってるのか分からんから何とも言えない

554774RR2018/05/17(木) 06:38:23.35ID:bRXa8Z24
1090rは普通のバイクだから
普通の人が乗れば普通に乗れる

555774RR2018/05/17(木) 07:43:44.80ID:1S02CX38
サイズが大きくシートく高いから身長と足付きで乗れる人と厳しい人に別れると思う

556774RR2018/05/17(木) 08:24:10.05ID:4rLx5uHh
うーん身長170だし今までオフロードの経験ないからきつそうやな…

557774RR2018/05/17(木) 09:33:26.26ID:NpMP7cpq
とことんダート走りたいならなんだかんだ言ってもRおすすめ。KTM神戸とかのリヤサス交換とかシート交換とか、あとは自分であんこ抜きとか、色々方法はあるよ。

でも1090無印でもブロックタイヤ履かせたら普通に林道走るくらいなら何の問題もないし、最初からシートが低いから安心だよね。足つき全然違う。

558774RR2018/05/17(木) 14:53:14.99ID:Iz0+eM4W
スポークホイールじゃないから問題ないとは言えない
ゆっくりならまあいいけど、それって楽しいか?っていう話

559774RR2018/05/17(木) 16:41:59.09ID:BGo7ikV3
こんなバイクでオフ走りたいって言うくらいなら、それなりの経験値をお持ちなんでしょう〜
乗ってどうかなんて、乗らないとわからない。自分で判断しなよ。

560774RR2018/05/17(木) 19:37:48.61ID:U2gm5AFj
来年まで待って790adventureや!

561774RR2018/05/17(木) 22:53:27.89ID:7MENuA0Y
1190無印だけど結構走れるよ

562774RR2018/05/18(金) 19:50:27.28ID:0folvT8Z
http://www.cnetfrance.fr/news/bosch-des-systemes-d-aide-a-la-conduite-pour-motos-d-ici-2020-39868362.htm
ボッシュの自動運転システムを、2年後にKTM・ドゥカティが採用
渋滞追従レーダークルーズをMultistrada、1290 Super Dukeなどのモデルから順次搭載
(オートバイとしては世界初)

563774RR2018/05/20(日) 00:21:10.64ID:P2nsKxZl
最近1190ええなって思い始めたけど少し前まで無金利とかやってたのか…

564774RR2018/05/20(日) 01:55:59.76ID:ap5I1T0M
>>563
ヤフオクで安いよ 悲しいことに

565774RR2018/05/20(日) 06:04:39.52ID:nB6Y9I3P
エアライダーでも悲しいとかあるんだ

566774RR2018/05/20(日) 09:15:04.71ID:EvU1+siZ
エアライダー←かっこいい

567774RR2018/05/20(日) 19:16:58.73ID:m9swYifa
990→1190→1290と大排気量化でBMW GSと価格も高くなりユーザーも被る
BMWよりオフロード性能は高いけど日本のユーザー用途はツアラーだから
KTMのリセールが低いのは以前から変わらないから割り切らないと

568774RR2018/05/20(日) 21:18:58.19ID:tssDDY4A
BMWの絶対的な安心感はないからねぇ〜
逆にBMWにはないワクワク感があるけど

注意:個人的感想です。

569774RR2018/05/20(日) 22:02:36.52ID:nB6Y9I3P
BMWはBMWの良さはあるが
安心感は感じないよ、重さは感じるけど
990の中古はタダでも要らないが
1190の中古なら悪くないと思う

570774RR2018/05/20(日) 22:53:20.56ID:DovLE0Eo
ワクワク感あるねー
下は大人しくて回せばスポーティでどこでも走れるってのが僕の用途にピッタリ
最高の選択だったと思ってる
200マソで買ったのにヤフオク70マソだけど

571774RR2018/05/20(日) 23:50:54.51ID:P2nsKxZl
外車の中古はなんか怖くてな…次のキャンペーン車で気長に待つかな…

572774RR2018/05/21(月) 00:15:48.97ID:khiqkA5K
いくら修理してもパニア付き中古のが安いよ

573774RR2018/05/21(月) 00:47:58.89ID:IvG8okXW
煽りとかじゃないんだけどこういうバイク乗ってると加速足りねぇとか最高速おそいなぁとかならんの?

574774RR2018/05/21(月) 02:00:13.74ID:KYDKA+6p
最高速遅いなあとか不満に思うような乗り方してるなら遠からず死ぬよ

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