【SEROW】☆セロー・総合スレ☆118台目【旧/ヌ/FI】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【SEROW】☆セロー・総合スレ☆117台目【旧/ヌ/FI】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【セローの呼び名】
FIセロー:250セロー FI車(現行型)
ヌセロ:250セロー キャブ車
キュセロ:225セロー
【シガーソケット取り出し】
ホーンの根元の平型端子に、シガーソケットの+配線をエーモンのY型接続端子を使って割り込みさせる。
マイナス配線は適当なボルトに接続。 そのうちエキパイもチタンバージョン出したりしてな。 投げて岩の角とかにヒットしたら割れそう
そもそもオフは想定してないだろうけど 忠男チタンverが1.4kgだっけ
0.3kgで20000円の差額は大きいのか小さいのか 300グラムって人間の一日の体重の増減より少ないじゃねーか チタンの場合、軽さよりも焼け色の見た目だろうな
セローはそんなバイクじゃないと思うけど >>959
俺もそんなバイクじゃないと思ってるけどそんなバイクだと思ってる連中もかなりたくさんいるみたいだよ そもそもフルサイズってどういうのを指してるのかよくわからん F21 R18もしくは19インチがフルサイズって認識してるけど違うの? 搭載エンジンが2ストローク100cc以上または4ストローク175cc以上で、ホイール径が前輪で最大21インチ、後輪で最大19インチのものを、
モトクロス世界選手権MXクラス出場車両や日本の2・1・OPENクラス車両がフルサイズと呼ばれるのに対し、
それより下の小排気量エンジンで前輪19インチ以下・後輪16インチ以下の車両はミニモトクロッサーの通称で呼ばれている。 軽さと性能求めてるなら力造でいいだろ思うけどな
静かなモデルも出たし
忠男信者ならしらんが 中古で買ったセローのフロントフェンダーとタイヤの向きがあってない気がするんだけど
お互いに同じ方向向いてるよね…
i.imgur.com/Vw1YVFo.jpg >>965
4st125ccのフルサイズという車種もあるんだな・・・ >>969
今でも普通に手に入るヤマハのXTZ125がそのものだと思うけど違うっけ? >>971
それもそうだしジェベル125やXLR125Rもそうだね
厳密にカテゴライズしなくてもタイヤサイズ程度の大まかな分類で良いんじゃないかと思う やれやれ、フロントフォークアウターの馴らし終了。
駐輪場の車輪止めにぶつけちゃった。底部にがり傷がああ
タイヤが行けたけど、フォーク幅を見落としてしまった。
500km行かないぶん、つらい。10年後のFフォークオイル交換時まで待つけど。 うちのも10年ものだろうな
去年ピッカピカの9年落ち中古を買ったけどブレーキフルードは開けたらスライムみたいだったし
オイルフィルターは依れて変形してたもんなー
いつから変えてなかったんだろ・・・ IRCのGP110ってTL無くなってますがチューブ無しでも使えるものでしょうか >>991
PIAAええで
ロゴが恥ずかしかったら工具なしで黒いガード外せるしな あの黒いガード落ちたりしないの?ネット取説見るとハメ込んでるだけみたいだけど… >>993
付けた状態でもガタあるけど全然大丈夫だよ
昨日舗装路で40km/hくらいからすっ転んだけど取れてないし >>993
古くなってくると簡単に外れるから穴開けて針金で止めた このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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