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空冷4stエンジンを積んだCB223Sのスレです。
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http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1434547851/ 即死:20レス未達スレにおいて、一時間以上書き込みがなかった時点でdat落ち エンデュランスのキャリア単品は確かに骨太感大盛りでかっこいい
でも全体的なフォルムがオフ車っぽくなるんだよなー
オフ車から遠ざけたい俺としては避けたいけど欲しくて困る 6!
昨日ニーグリップパッド届いた
これに強力マグネットを貼ってフヒヒ 8!
23日は行きたいけど仕事かな・・
セッティングが決まり絶好調。
一昨日高速中心のツーリングで
スピードメーター振り切り、カタログ燃費超え達成。 昔、最初にガンダムが飾られた潮風公園の近くの駐車場でどうですか、バイクは無料ですし どなたかFacebookでグループ作りません?
煽りとかなく平和で良さそうですけど 俺も仕事でお台場行けなさそうだけど是非盛り上がって欲しいな
今の所少なそうだけどROM専の人も参加すれば10人ぐらい集まるかな?
おさんに会えなくて残念だよ… Youtubeで223乗りのドキュンが晒されてる有名な動画あるよね このスレを荒らしてるのはソイツだという噂もある
>>40とかね うわぁ…あの赤べこ粘着ガイジまだいたんだ
折角平和になったんだし頼むからもう来ないでくれよ、お願いだよ
お前も味方が誰もいない状況じゃ楽しくないだろ? >>49
そうやってアンタみたいに構ってくれる相手がいるから来るんやで
無視しとき おさんはここ練馬からお台場のルートをググってるのだが、
こいつで高速走れるのかな、まして首都高速はやめたほう
がいいよね。 お台場楽しそうですね
自分は明日納車でワクワクです
ただナンバーを聞くのを忘れていて保険にまだ入れてないので明日はおとなしくしておきます >54
納車おめでとうございます。
いい買い物しましたね、エンジョイcb223ライフを!
>55
ご近所さん嬉しいです、私は練馬のドリームで買いました。
おさんより おさん!納車したんかー。おめでとうね。
最後のキャブ車だと思いますから大事に付き合っていってください。 納車の話聞けると嬉しくなるよね
もっと色々聞きたい 色々話せるほどエピソードがないんですが…
盗難対策でデイトナのチェーンロック、アマゾンで\9000くらいのと、アブスの\10000くらいの鍵を買いましたよ
明日は寒そうだけど名古屋からお伊勢さんへ行ってきます! 伊勢行って来ました!
さむかったです
帰りに少し高速乗ったんですが怖かった。
あとはエイプのってたときは強風だとふらつくことありましたけど、車重があるぶん安定しますね
http://i.imgur.com/B7Tdxmq.jpg 3番は欠席になりそうです(´・ω・`)
何時くらいの予定ですか?時間によっては行けるかも? >>63
ピッカピカでうらやますい…
俺のはもうボロボロw >>66
まだ走行距離2000キロで先週納車したばかりですから
すぐに薄汚れて来ますよ足が うちんちのバイクは2008年式なんやで〜
しかし〜走行距離は〜9000キロなんやで〜
もっと乗ってやらないとバイクが可哀そうね。明日私は旅に出ます。 行く先々で元カレを思い出されているあなたの知らない人はかわいそう 誰か背中を押してくれ
VTR250かリッターを買ってしまいそうだ。
俺は気楽に乗りたいだけなのに
気になるバイクは中古価格が大差ない…
おっきいカブなコイツに憧れているのに踏み出せん…
誰かコイツの魅力を伝えてくれ… 済まない、俺はもうこいつを売って、VTRのSEを、
大型のセカンドとして買うことに、決めてしまったんだw >>80
空冷シングルとかに拘りがないなら全ての面でVTRが勝っている
予算があるならVTRをお勧めする >>81
貴様!!!!…
乗り比べた報告と感想待ってる… >>82
一応リッター持ってるんどす。
でも近所の足にはデカイし、ノンビリなツーリングにはイイかなぁと。 >>80
抜かされてもくやしくない。
少々勾配がある場所でも躊躇なく止められる
120q/hが精一杯なので、高速道でのスピード違反で免停のリスクがほぼ無い
オオサンショウウオより珍しい希少車。 >>85w 私は希少車を朝からオイル替えたり、磨いたりしてましたw
>>80氏に言えるのは、なんかかっこいいかもしれない?と言う小並感があるバイクです。
VTR250に有るものが無い、何も無い、しかし楽なので手放せない。
そんな私は明日旅に出ます♪CB1100に乗って。その間CB223は家でお留守番です。 >>84
それならセローオススメ
結構オフでも遊べるし林道も楽しい
まじオススメ あ、80です…
みんな、ありがとうm(_ _)m
総合するとダメなバイクなんだな
コレだけの意見を参考に購入したら
間違いなく変態認定されそうだね…
不人気なのもイイかなぁなんて思ってたんだけど。 VTR250に乗ってみて「なんだこれ軽い!チャリみてーだw」て思うならVTRがいい
ちょっとでも重さを感じるなら223乗ってみると笑っちゃうくらいかもしれん
あとはエンジン整備まで自分で面倒見るなら圧倒的に223の勝ち バイク便に多く使われてるVTRはオイル交換さえきちんとしてればエンジンは10万キロまで整備なんてしなくて大丈夫だけどな このバイクが不人気な訳は
目新しものが一切無くて
その割に値段もそんなに安くないから
コストパフォーマンスで見たら最悪。
エストレアやST250のようなわざとらしい
クラシック狙いじゃなくて昔のCB125JXの
現代版みたいな、工夫次第で幅広い用途に対応する
日本製でちゃんと作ったシンプル素材なのが魅力。 コンビニからツーリング、オフロード、雪道まで何でも使えて重宝してる。
そんなの他にもあるよ、って言われるだろうけどスタイルが気に入ってるからコスパは気にならない。 クラシック風なのに一本サスとか色々中途半端
エストの方がが高いのに売れるのには理由がある 不人気だけどマニアックでもないし
セローみたいに楽しくもないしエストみたいに美しくもない
全然売れなくて生産中止
それだけのバイク CB400SSが惨敗してる中で、なぜ発売したかわからないバイク エストレヤをベースにビンテージオフスタイルの250TRを発売したのは大成功だったが
FTRをベースにクラシックスタイルのCB223Sを発売したのは大失敗だった
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