【三輪】YAMAHA TRICITY Part39【トリシティ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)のスレです。
▽トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
▽トリシティ125／スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/selection/
▽トリシティ125／プレスリリース
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2014/0701/tricity.html
トリシティ125ABS 399,600円 [消費税8%含む]（本体価格 370,000円）
トリシティ125 356,400円 [消費税8%含む]（本体価格 330,000円）
アクセサリーパッケージ TRICITY125ABS 快適セレクション 430,920円 [消費税8%含む]（本体価格 399,000円）
アクセサリーパッケージ TRICITY125 快適セレクション 387,720円 [消費税8%含む]（本体価格 359,000円）
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
トリシティ155 453,600円（本体価格420,000円） 発売日：2017年1月20日予定
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■前スレ
【三輪】YAMAHA TRICITY Part36【トリシティ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1483942976/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured リード125のメットインって意外と物入らないよ
深さよりも長さで容量稼いでる感じ スクーター全般にラゲッジスペースは高さが足らない場合が多いな
もうあと数センチシート高を上げれば解決するんだろうけど
困る人もけっこういるだろうし… でもシート薄くしたら尻が痛いと言われ、シート高を高くすると足がつかないと言われるわけだ 足つきが悪いとかいうバカは何にも乗れないだろ
ゴリラモンキーでも乗ってろよｗ 男の短足に同情はしないけど
女性が乗れないスクーターというのも、なんか違う気がするし
正道としては、もっとパワーユニットをコンパクトにしてもらうことなんだろうな だから足つきとか言ってるバイク乗りはバイクに乗るなという話 >>857
オフ車では日本人はほぼ両足べったりはつかないよｗ
俺も最初はオフ車だったから片足さえつけば何ともないわ >>860
な、な、なんで、俺が素人童貞でしかも早漏だとわかった？
マクモニーグルか？！ ガソリンタンクをステップボードの下にしてくれたらシートも下げられるし、メットインの容量も増えるのにな。 ID:BnCSHT290
このバカは何言ってんの？ お前らトリシティでさえ足つきが悪いってんなら前は何乗ってたの？ >>864
このアプリ便利そうだね
なんてアプリなの？ ワールドウォークの風除けの部分に着けるマウントバーあるけど、あれってカーナビとドラレコ2つ付けても耐えられるかな? >>868
864じゃ無いけど普通にタイトル表示されてるやん お向かいさんのベランダに干してある白い物が何なのか気になる >>874
肩の部分がたためるタイプの6連ハンガーだな
ワンタッチで洗濯物が取り込めるから楽だぞ >>873
これは電源はグローブボックスの電源から取ってるの？
蓋でコード挟んでも大丈夫だった？ ドラレコは付けてないけど車載動画はたまに撮ってる。オススメではないけど面白いのがタイロッドにカメラ取付。コーナーで車体倒してもタイロッドはほぼ水平のままなのでバイクなのに車で撮ったような映像になる。ただ荒れた路面等で回転ブレするのが難点
https://i.imgur.com/8UfRicA.jpg 仕方がないのだがアタマが重い。
原チャリだとタカくくってると出来の悪いシートによる足付きとケツの座りが悪いことも相まって取り回しで“！”となることがある。 お前らよく買ったなこんなクソバイク
ダサいしダサいしダサいじゃん
いいとこなし 原チャリなんてコミューターだろ？
バイクだと思うからイケナイのwww
ダサカッコいい上等 >>873
このバー、グリップヒーターのスイッチと干渉しないんだ。 ってか、今までもこれからも"カッコいい"原付なんかないだろ >>881
構造的な欠陥（対策は難しいんだろう）から目をそらして
乗り方が悪い、乗り方を変えろと説教する人が一定数居るんだよねこのスレ >>888
アンチだからこのスレから出て行けってこと？その考えヤバすぎね？
反対意見があるから書き込むのが常識だと思うんだが。 >>886
あくまでこーゆー構造ってだけで別に欠陥だとは思わないな。
ビッグスクーター取り回すつもりで油断しなきゃいいし。
ただシート形状とコンビブレーキのタッチと効き、キーシャッター開け閉めする時の凸凹差し込み向きは欠陥だと言いたいくらいいただけない。 >>890
そりゃ文句も書くし構造的な不備は当たり前のように書いてるけどな。
文句ばかりやアンチ扱いしかしてないと書いてるその考えがヤバいって指摘してるの理解してる？ 構造上の欠陥なら、乗り手が対策するしかないでしょ。なら、乗り方を変えるのが普通じゃない? あとは業者に頼んでシートを替える。構造上の欠陥に目を逸らしたって、それを知った上で買ったんだから自業自得 >>886
こんな絵に描いた椅子乗りのニーグリもアンクルグリップも出来ないヒップライドのコミューターに乗り方のバリエーションなんてあるかっつーのなwww
だが、それがいい。 >>897
自演まで疑ってるんだ・・・
まともに答える気も無さそうだし病気だな ってか、原付なんて本来膝曲げて椅子に座る用に乗る乗り物じゃないの? >>887
ロッドに155では未使用のネジ穴が2つあるんでそこにホームセンターで売ってる19Ω338-7ってジョイント金具付けて金具にカメラ付属のブラケット固定。
因みにロッドとジョイント金具の穴の間隔が微妙に違うので金具押しながらネジ締めてる >>900
あ、155の方ね。俺は125買おうと思ってるけど、それじゃ着けられない可能性の方が高いね 誰か、雨のカーブで(ハンドル切った状態で)ガツンとブレーキかけた事ある人いる？
いくら3輪とはいえ、ABSあろうが、ヤバい状況になるよね？ 2輪のABSは直進時のみというのは常識だよ
除く：コーナリングABS >>902
そんなことにならないように、
慎重に走る。
ABS故障ごときで自走不可能にはならんよ。 125の純正タイヤだとABSの性能は発揮出来ない。
雨の日のグリップが酷すぎる。 グリップに関してはバイクよりもタイヤの性能に依存するからね プッシングアンダーが出る。対処できないと前転するだろうね 凍結路面だとそんな感じになりそうだった トリシティ買って来たけど、黒と赤、しかもABSなししか残ってないのね。 もう白は警察がみんなお買上げかな
長期在庫の可能性があるから、ゴム部品の劣化や錆をチェックね
問題があればクレームで対応してくれるから >>910
今買うのは、時期が悪いよ
来月にnewモデル発表されて年内に発売なのに 店頭在庫の値下げ処分は我慢比べだから期待しても意味ない >>912
店長曰く「幾つか噂があるけど、一つは125ccがなくなる。二つはABS標準搭載で装備が良くなる代わりに値段が上がるらしいよ。まあ、噂だけどね」だってよ。色がパステルカラーになるって噂もあるよね お店のお任せオイル 種類やグレードなんて気にしない しまった。エンジンブレーキのオプション付け忘れた。 俺は店のオススメのワコーズ プロステージS。
本当にそのオイル入れてるのかは分からんけど。 >>917
A.S.HのFSが、俺の純正オイルだ。
FSEまでは必要ないと思う。 >>916
いま時期的に新しい情報ないからこういう話しでも濡れる まだ在庫が400台あるから、発表は年末だとさ
YSP情報 なんかYSPを勘違いしてるけどアレはただの代理店ね
YSPが貰える情報はバイク情報誌に載るネタぐらいで在庫数なんて教えて貰える訳がない 俺もyspから聞いたが、年内は発表なし。
125は消えるかもと聞いた。 125はあった方がいいようにも思えるけどね
どうなることやら…… 125ccのバイク・スクーター自体は残るかもしれないけど
トリのラインナップは整理されるのかもね 125無くなるならけっこうプレミアつくかも。
ただし、免許制度の維持や変更によって変わるが。 今の免許制度、税制、保険、駅前駐車場の現状から言えば125はチャリンコ、155はバイクって棲み分け出来てんのに125削るんだ？
ふーん(棒) >>931
そんな気持ち悪い分類で得意になれるなんて幸せですね！ 続きはブログでお願いします。、 まだ１２５がおまけ免許になるってデマ吹聴してる奴が居るのか 155ccって何か良い所あるの？250ccじゃ駄目だったのかな？ 海外に行く予定無いしそんなん考える必要無いよ。要は日本じゃあんまり利点ないって事ね。分かった やっぱり頭が悪いんだ
海外で売ることが優先されてる排気量ってこと > 海外に行く予定無いしそんなん考える必要無いよ。要は日本じゃあんまり利点ないって事ね。分かった
海外に行く予定って何？日本語で話そうね >>939
「海外で売る事が優先されてる」
「日本ではあまり利点が無い」はほぼ同じ意味だよね。
自分が海外に行く予定無いから155ccのバイクに乗る利点はあまり無いよねって事。
この議論意味ないからこれで終わりね >>939
ﾜｯﾁｮｲ無しスレで相手してもらえなくて帰ってきたんか？ｗ >>940
いや何が言いたいのか理解不能ｗアスペさん >>942
俺が悪かったよ。馬鹿でアスペでごめんね。頭良い人とはあんまり話が合わないみたいだわ。。。 >>943
身近な人にこの会話を聞いてもらえばいいんじゃない？
このバイクを（155）をもって海外に行くとでも言いたいのか？ｗ
そんなやつまずいないよね北海道とかならともかくｗ 機能的にも主婦とか中年会社員とかがダラダラ乗るならジャイロの方が倒れず安全だし、125は中途半端という判断がヤマハにあったとしても違和感ないけどな。155も中途半端という意見は別な話として。 給油口がメットインの中ってのは不味いよな
サイドバックつけてると給油が大変
それと簡単には解除できないコンビブレーキも頭痛の種
要望としては
バーハンがスマホホルダー簡単につけられて便利
バッテリー上がっても始動させられるホンダのキックがついてると便利
他のはスルーするとしてもトリシティーとNMAXほバーハンじゃなくてかなり損してると思う >>935
日本のユーザーが日本基準で要望することはおかしいのか？
法も社会環境も日本ローカル基準のまんまなんだからニーズもガラパゴス仕様で仕方ねえんじゃねえの？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
