ドゥカティ スクランブラー▼DUCATI SCRAMBLER▼ ７ [無断転載禁止]©2ch.net
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オフロードっぽくしたら重くなったデザートスレッド！ 保守マンありがとう(´・ω・`)
かわいそうな緑のやつ… 明日ってか今日リコールの作業いってくる(´・ω・`) めっちゃすぐ終わった(´・ω・`)
ムルティでか過ぎ 乗ってみたい モンスターの時からカストロパワーワンやらニューテックやら入れてみたけど
結局シェルアドが一番タレないという結論
吹けが重いからつまんないんだけどね… 俺は自分ではやらない
工具も場所もない(´・ω・`)作業は嫌いじゃないんだけどね オイル交換に必要なスペースって
ふだん停めてるスペースと同一でしょw
工具も5mmのヘキサゴンソケットで外せるよ >>31
シェルアドがいいのか
もういいかげん高いから他の入れようと思ってるんだけど >>34
廃油の処理、周辺を汚したら
面倒だとか。集合住宅だったら
人に見られたくないし。
部屋にオイル持ち込んだら
嫁はマジギレするし。
そんなことを考えるにつけ
数千円だったらやってもらおうって
思う訳です。 そうだなー
田舎に住んでた頃は洗面器で受けてペール缶に溜めてたけど
東京に引っ越したらオイルパックリで受けてそのままゴミに出してる
もちろん地面には１滴のシミも付けないね 何か動画でオイルの温度が低すぎて失敗してるの見たけども(´・ω・`) 費用対効果ならトイレットペーパーのロール数個使って吸わせちまうのが安い 古くなったジャージとかタオルとかに吸わせてビニール袋に入れて燃えるゴミに出してます オイルぱっくりもトイレットペーパーが
箱に詰まってるようなもんだしね
あと面倒なのが、オイルジョッキと
じょうごをパークリで洗浄して
古布で拭き取る作業 そこまでしねえなー
油ものは自作の洗油桶の下に重ねてそれっきり あー自分でやろうかなーと思い始めてきた(´・ω・`)
オイル交換
ストレーナーってのは洗わないでいいのかね？
マフラー外すのはいやなんだが Sixty2にもclassicモデルが出てほしいとこ >>53
新モデル出しても値段がね…
G310Rよりちょっと高いくらいならまだいいんたげど… オイル交換自分でやることに決めたシェルアドのAX7注文した
後には引けぬ(´・ω・`) ストレーナーは初回点検で診てもらったらあとはそうそう外さなくて大丈夫 >>56
ほほう ありがとうございます(´・ω・`) >>57
オレ、お前さんのキャラ好きだわ
やらないか >>58
本当のわたしを知っても嫌いにならないでね(´・ω・`) >>52
デラのサービスの人に聞いたけど、いちいち洗わんと言ってた >>60
ふんふん それは確かな情報(´・ω・`)ありがとう >>59
嫌いにならないから
しゃぶってくれないか >>64
ドカとハーレーどうして差がついたのか…慢心、環境の違い 塗料の質というよりクリアの厚さの違いな気がする。
ホンダの上級車種あたりとは雲泥 確かにクリアの厚みも違うし、やたらシャバいので硬さも無い。
とにかく塗装が貧弱。 黒なんか買っちゃうとあっという間に洗車キズでギラギラになるからなあ、ドカは。 ソリッドの赤だけどクリアに深みがないしうっすら曇ってる うるせーお前ら
X-ディアベルぶつけんぞ(´・ω・`) CB1100のタンク見ちゃうと塗装のクオリティの違いに愕然とするわ タンクの塗装は気になんないけどね
クランクケースの切削仕上げはダメだわ
絶対腐食が出るに決まってるんだからああいうことしないでほしい >>79
屋外保管かな？蛍光灯下だと他車との差がよく見えて憂鬱になる うちもガレージ照明で嫌になるくらい磨きキズを見せつけられる。 ぶるけるX-ディアベルを買う金がなかった(´・ω・`) オイル交換完了
ドレンボルトなめた(´・ω・`)くそが モノタロウブランドのトルクレンチビット・ソケットセットってやつや
工具の問題より俺の不注意だけど
トルクはちゃんと20nmにセットしてあったんだけど
斜めにかかったまま回しちゃってヌルっとなった
で、もっかいしっかりかけたつもりがまたヌルっとなった(´・ω・`) ショボい通販工具使って作業してやらかすくらいならショップに依頼するほうが五億倍マシ >>90
まあそう言うなよ(´・ω・`)スナップオンでもやらかしたさ俺なら
１年点検でディーラーにごめんなさいして交換してもらうわ ドカのボルトなめんなよ
それがボルトの値段かってぐらい高いからな
諭吉用意しとけよ なめんなよと
なめてしまった後にいわれてもな(´・ω・`)
樋口一葉でかんべんしてくれ お気の毒ですが外すの特殊工具使った割増し工賃だから諭吉は複数形ですよ どうせナメたなんて言うほどにはナメて無いんでしょ
ひっぱたいて外して新品のドレンボルト入れるだけなら割と容易 寺に頼むとドレンボルトもフィルターもガッチガチに固く締めるよね
特にフィルターは次に作業するときがちょっと大変
鉄板プレスのカップレンチだとズルっと逝く DAINESEの店の前通り過ぎて帰ってきちまったぜ(´・ω・`) SIXTY2買ったけど足回りが今まで乗った安物国産バイクと全然違う
安心して倒せるし自分が上手くなったと勘違いするわ
これ倒立のノーマルスクランブラーならもっといいんでしょ？ 800のスクランブラーもサスは良いものではないよ
62に関してはリアタイヤが細いのも良い方に作用してると思う バンク角少なくてすぐステップとマフラーご接地するよ やられたー
Monster 797の方が乗ってて楽しいー 飽きてきたけど２００㎏以下750ccクラスで国産車が皆無なのがわかった。
2万㌔乗ったけどまだまだ壊れそうもないから車検まで乗るか 延長保証買ってる？
外車は保証期間が終わったら乗り換えなきゃ
逝く時は前触れなく突然だからね ウチは10万キロまたは10年保証をつけてるディーラーで買った。
でも、未だにノートラブルだから実際はどの程度保証して貰えるかは不明。 エンジェルGTに履き替えたらハンドリングヒラヒラ軽くなって尻の痛みも減った
やっぱブロックタイヤは振動でかかったのかな 毎年のお布施が条件だから距離乗らない人とかは損かもよ >>121
旋回中に積極的にアクセル開けてったら純正よりトラクションがよくかかって面白いよ >>121
タイヤのサイズは？
ロードタイヤ装着は非常に興味ある話なので詳しく教えろ下さい >>125
F、Rとも純正のMT60RSと同サイズだよ エンジェルgtならスクランブラーのタイヤが前後同じ銘柄であるん？
ミシュランだと前後で銘柄が違っちゃうみたいなんだけど… MiだとPR3だか4しかない
ほかエンジェル、Z8M、T30、ロドスマ３、GPR300、アルファ14 アエラがLEDヘッドライトバルブ開発中みたいだな
無加工で付くのが出るならありがたい
２万円超えたら買わんけど 余裕で二万越えでしょ自分は既に替えてるから買わんが ファッションで買ってる奴らばかりなんだからいるわけ無いだろ >>136-137
お前らこのバイクで未舗装路を走らないのはもったいないぞ
ガレ場は知らん2台以上で行くのが常識 >>138
汚れるしなんなら傷ついてしまうやん、高価やのに >>138
そんなの安物の国産オフローダーでやればいい
なんで倍以上の価格の高級車でそんな真似をしなきゃならんのだ オフ車持ってるから
オフ車じゃない方にわざわざ土を付けたくない なんちゃってオフだろそもそも。
雰囲気を味わうのが大事なんだよ、ドカのscramblerって車種は。 北海道ツーリングには最高だなこのバイク。排気量も800もあれば高速巡航余裕だし、北海道にありがちなフラットダートにスッと入って出てこれる。 >>138
ちょいガレ林道ぐらいなら、カワサキWにブロックタイヤ履かせて突入してる人もいるようなので、
コイツならもっとオフ車っぽく使えるんかな？と思ったんだけど・・・ 宮城光さんはロードタイヤで林道突っ込んでったな、その後デザスレ買うとか言ってだけど買ったのかなー >>147
調べたらHONDA一筋って書いてあった >>145
Wと比べてるならば、すごく軽いし腹の下が高いから走りやすい(^^)d 400ccのパネルがないタンクって800ccに流用できますか？ >>145
サスを替えたりしたスクランブラーモドキのWで林道特攻するものだが、腹擦りまくって傷だらけ
ドカスクは車高もあるし軽いからもっと楽しめそう >>150
出来るというかオプションでニュートラルタンク有る
タンクだけで12万コースだけど SCRAMBLER SIXTY2の燃費ってどれくらいですか？｀｀ このバイク燃費悪すぎでしょ
いや燃費悪いのはいいんだけど、それならタンクでかくしてくれないと。。。
航続距離が短いのは致命的。 >>158
前乗っていたモンスター400がL35ｋｍだったから
FTに乗り換えたとき「まぁ排気量倍だから燃費は悪いだろうな」とは思っていたけど
街乗りオサレバイクだからしゃーないｗ
でもL25ｋｍ走ればまぁまぁだよな ツーリング用途にはまるで不向きだし、そのへんのカフェなんかにちょいと走れればよいでしょ？
このバイク選ぶやつはカッコ優先なんだしさあ M696は28km/l走ってたルートを走って20km /lちょい
パワー自体も696よりもないし
始動性が良いことしか優れてない カッコだけで買ったけど、サーキット走行誘われて初めて行ったらこの歳にしてハマってしまった
ネイキッドは万能だな。今までオフ車乗ってたからそう思う イタリアインディのヘッドライトをLEDバルブに変えたいんですけどおすすめなんてありますか？
純正ハロゲンが黄色すぎてダサいです。
変えてる人いますか？ >>168
レトロチックなバイクだからハロゲン光が似合うのにダサいとか言っちゃうのかよ >>136
デザートスレッド買ったんで、納車次第突入する予定
ハイパーモタードにTKC80でもきついけどなんとかなったんで、デザートスレッドなら行けるっしょ ポジションランプがLEDだからハロゲンと色が合わないよね
余計なことしやがって >>168
現状LED交換は要加工だったり手間がかかる。
アエラが開発中らしい、ポン付け又は専用の裏も
合わせて出してくれるならもうしばらく待つといい >>140
都内住みだと、国産オフローダーだと行き帰りが辛いんよ
国産ビッグオフが復活してくれれば話は違うんだけど、現状だとほどほどオフが楽しめて500kmツーリングも楽しめるのはドカ、KTMくらいなんだよね
アドベンチャー系は重すぎて僕のウデじゃオフを楽しめん >>172
ありがとうございます。ではではもう少し待ってみます >>174
どうせ盆栽なんだから無理しなくて良いよ >>177
盆栽にするほど高価なものじゃないっしょ
君も斜に構えて人に盆栽盆栽言ってないで乗って楽しもうよ
デザートスレッドは新車で買えるバイクの中で、高速走行とオフのバランスがピカイチだと思うんだ
納車楽しみ、当日に三国峠行くんだ >>175
そなの？
友達のムルチでフラットダート行った時は結構怖かったんだ
慣れるとなんとかなるもんかね？ >>179
こっちの方がだいぶ軽いと思う
重量が苦になった事がない
ギャップ超えるときに簡単に飛ぶし
もう飛びに行くのが快感になってしまった >>181
乗ってたことあるんだけど、F650GSダカールの廉価版って印象だったなあ
F650GSダカールが名車だったってのもあるけど、10年以上前の設計のバイクからほとんど進化が感じられんかった
いいバイクだったんだけど、なんか萎えてすぐ手放しちまったよ 今日シルバーが納車された。
熱がすごすぎて太もも火傷しそう。
ギヤの入りが悪すぎるけど馴染むもの？
それとたまにニュートラルランプが点かない。
やっぱSV買っときゃ良かったと後悔。
今からでも遅くないかなぁ。 >>183
＞ギヤの入りが悪すぎるけど馴染むもの？
＞それとたまにニュートラルランプが点かない。
買った店に言えよw
ところでSVって何？ >>186
同じバイクに乗ってるであろう先輩方にこのバイクはこんなもんって言われればそうなのかって思えたんですが確かに店に聞いた方がいいですね。
メールでもしときます。
SVはSUZUKI SV650のつもりで書いてました。 >>187
なんでメールなんだよいちいち面倒くせえな。
そんなメールもらっても「一回持ってこい」以外の答えなんてあるわけねえんだから最初から持ってけよ。 慣らしも終わってないのにギアが入りにくい云々とか語っても意味無いよなー
ずっとドカ乗ってる奴から見れば単にヘタクソ乙といったところだろうし
寺もそういう手合いの扱いは日常茶飯事だろうとは思う ドカは慣らしが終わるまであちこちカタイ
あちこちの感触を確かめながら仕上がっていく過程が楽しめるのも新車の特権
バカ高いオイルを替える度に実感するはず SVのがいいよー乗りやすいしかっこいいし
故障は少ないし安心の国内メーカーだしパーツは安いし燃費はいいし
足つきはいいしパワーも十二分にある
今日にでも買い替えてきたほうがいいよー
（よしよしこれでまたスクランブラー乗ってるの世界で俺だけ計画が進んだぞ…） >>193
これを面白いと思って書いてるんだろうか？ >>194
思って書いてるかなりまじで(´・ω・`) 自動二輪乗るのは約30年ぶり、リターン1年目なんやけど、
若いころには ならなかった左手・小指側手首がめっちゃ痛い。
握り方悪いんかな？クラッチは人差し＆指中指の二本掛け
誰か教えてくだされ<(_ _)> >>195
(´・ω・`)
こんな顔文字を使ってる所がやばい
デブでだっさいウェアを着てそう
会社とかでも自分では面白い事を言ってるつもりで周りに愛想笑いをさせているんだろうな >>201
…って、嫌味な発言する奴はハゲが多いんだよね
ようハゲ ここでは>>193が普通に容認されるのか
それはすまんかった
俺がハゲだったわ >>205
おいハゲ
ずばり当ててんじゃねーよ(´・ω・`)X-DIAVEL Sぶつけんぞ イタ車乗りはおしゃれでスマートじゃないとね
(´・ω・`)のカキコがだんだん底辺のハーレー乗りのようになってきたね スクランブラーだけはほかのドカと違って底辺が調子こいて買ってるから仕方ない mach2.0 30台限定かよ 欲しい
フルスロットルのハンドルとフラットトラックのシート付けて自分を誤魔化そうか買おうか いつまで続くんだ、このストロングマシーンみたいな商法ｗｗｗ >>208
スクランブラー以外もボクみたいな底辺が買ってるんだから、あんま変わらんと思うよ～ >>208
ダイジョブ 頑張ってる君は底辺なんかじゃないよ！ マッハ2.0は限定じゃないから！
マッハ文朱みたいだから！
インデペの圧勝！ 割とマジにインデペに飛びついた奴、馬鹿だよなあと思ってる。 >>219
そういうことは言わんでよろしい(´・ω・`) イタペンかっこいいけどな(ﾟ∀ﾟ)
フロントカフェの１６インチ入れたらもっといい いやあのさ
ごちゃごちゃ言うけど
欲しいと思ったバイクがその値段設定だったんだからしょうがないじゃん
そんなこといったらバイクなんて全部ボッタクリだろ
って大声で言いたい(´・ω・`) >>223
しょうがないってのはわかるけど、バイクが全部ボッタクリってのはどうなんさ？
インデペはベースの価格に対して高すぎるって話なんださらさ… まー、高かろうが安かろうがオーナー以外は特に気にする必要は無いのでは？ そんだけ高くしときながら出力とか性能に関する部分は何ら変わらずというね… いやいや、わかってるよ
買った俺ですら色とハンドルとエンブレムとシート違うだけで
こんな高くなるの！？って思ったしw
だけどさ買ったやつは馬鹿とか言われたくないわけよ(´・ω・`) 買ったヤツは後悔するな。
買わなかったヤツはごちゃごちゃケチつけるな。
俺は買わなかった…
ま、それは良い判断だったと思うけど >>227
そんなつもりじゃなかったんだ
ゴメンよ…
馬鹿だなんて思ってないよ！ ダブルネームは一般的に10%割り増しだから当然の価格設定だと思うが よーわからんメガネ屋？とコラボして1割増しか。
ええ商売やな。買うやつおるから成り立つんか。
限定なのにまだ新車在庫抱えたショップあるみたいやがw >>231
お前はカブに乗って、メガネ市場に行ってろよw モンスターやディアベルのスレではコラボモデルの話題をここまでは引きずってないよな…
今後もオーナー以外の人間がボッタクリだ、買った奴はバカだと煽ってオーナーが必死に反撃する
流れが繰り返されるのかな…
スクランブラーのオーナーは金銭にシビアな傾向があるのかもね… そりゃシビアよ
年収300万強で150万のインデペ買ったんだからよ～(´・ω・`) このサングラスの熱狂的ファンなのか？
聞いたことないなこんなメーカー たぶんこれ買った奴でインデペ知ってた人間いないだろ。限定に釣られて舞い上がって買っちゃったんじゃないかな。あとからカフェレーサーとか出たしホント馬鹿だよなあ。 もうやめたれよ、アレはアレでかっこいいぞ。
俺は買わんけど。 もう馬鹿でええわ(´・ω・`)
お前らはどうせコストパフォーマンスに優れ
かっこよくてこの先類似したデザインのものが出ない先進的な
素晴らしいバイクに乗っているんだろう… すまんな
下取り気の毒なレベルらしいから一生大事にしたり。 コスパでバイクは選ばないっすよ
つや消し黒って缶スプレーみたいでデザインも合わないので俺は買いませんけど
エンブレムも変なし 擁護するフリをしつつ、「俺は買わんけど」って短い一文にありったけの悪意と侮蔑を込めるスタイル。
ここまで嫌われるとは… 1モデルを使い回すだけに留まらずワケのわからないコラボでボッタくり、あまつさえ似たようなスタンダードモデルをスグに出すメーカーサイドに問題がある >>248
それを言うたら、ノセられて買わされるユーザーはどうなんだよ。
メーカーは売れれば作るし、人気が出りゃ二の矢三の矢を打つわ…
買わなければ良いんだよ。
…つぶれたら困るけど… >>249
だからノセられて買ったユーザーが煽られてんだろよ。買うヤツがいるからこんなマネ、メーカーが臆面も無くやりやがるからな 引っ越し先のアパートの駐車場が
少し左右に傾いてて凄く気になる…
この場合、スタンドは上か下のどちらに
向けた方がマシなのでしょうか？ くだらんことをいつでも粘着しててキモい
スクランブラーはさっさと生産終了してくれ 今年からフロントフォークに反射板がつくんだよね… 両面テープでとりあえず貼りましたって
感じで違和感があるんだよな… >>253
あれ取っ払うと車検通らないんだっけ？
まぁ車検時に貼り付ければいいだけだけど Mach 2.0カッコいいなー
今のバイク車検通したばっかりなんだよな
残念 >>258
買う人はそれでも買うし、買わない人は結局何がどうなろうと買わない。 買わない理由を語る人は、その買わない理由が無くなったらどうするのか？
答は、新しい「買わない理由」を探す まあ買わないのが正解ではあろうけどな。
いまさらこんな低性能な空冷の前時代バイクはいらんやろ。 いやーいいじゃんマッハ2.0
カッコ重視のバイクなんだろうし、
性能は二の次だろ 自称上級者は知らんけどド素人が扱える限界って70～80馬力くらいのもんでしょ
乗ってても低性能って印象はあまり無い わかる
カッコだけで100馬力超の買ったけど2か月で売った・・・ スクランブラーはアクセルでフロントは浮くしリアのスライドもお手軽に楽しめる
この軽さはミドルクラスでは他にブルターレぐらいか 性能性能言ってる人って、どれくらいの性能が必要なの？ 性能性能言ってるわけじゃないけど、110馬力～130馬力くらいあれば良いなぁ
と、思う。 まだまだ出るで
オーリンズ入れたスクランブラーストライプ、カウル付けてスクランブラーR、全部盛りでスクランブラーカーボン
RSDは評判がいいので次のデザイン発注済 スクランブラー検討中。
町乗りは取り回しよくヨサゲだけど、
高速使ったロングの感想なと求む。
カフェ、カッコいいけどやたら高いよねえ。 ファッションwバイクやから高速なんかもってのほか
近場のカフェに乗りつけて眺めながらラテでも…って用途以外にはオススメできません。 よく高速使うけど90～100Km巡航特段問題ないな
長距離はシートのせいでケツ痛いけど 普通に東京名古屋間何回も走ってるが、100キロ巡行は快適だよ。110キロ位からカウル欲しくなる。 速度的には余裕です
ネイキッドとしてのキツさのほうが大きいかな 100巡行程度なら400CCのほうでも余裕だろ
ただポジション的に風圧モロなのがキツいわ 276です。
皆さん、コメントありがとう。
100km巡行、追い越し加速くらいは軽くできそうね。
風圧、疲労については、ＸＲ250で高速を爆走している今と比べれば
どってことないかな 笑
リッターバイクも魅力的なんだけど、そんなに走りの性能重視じゃないし、
よっこらせ、と走り出すバイクよりは200㎏切るスクランブラーは
日頃の足プラスたまのツーリングにはよさそうかなと。
とりあえず、カフェに試乗してくるわ。 軽い大型バイクを探してて辿りつきました
よろしくお願いします でも税金や車検代とか400も800も大して変わらんからなぁ・・・ オシャレバイク気取りでメーカーも喧伝してるけどダサくて駄目だわコイツは かっこいい！大型化取って買おう
買った2か月後に400発表でorz
ブルーめっちゃ良い色やん >>296
じゃあキミがかっこいいと思うバイクを教えてくれ スクランブラーは
軽くて取り回しがよい
鼓動感とスピードもそこそこ
見た目がおしゃれ
こんな感じが良いところでしょうか？ ほんと、sexty2のカラーリングがiconにもあればいいのに。 ６２乗ってるヤツは
逆にアイコンの黄色に憧れるという
まぁ無い物強請りなんだろうけどさ このバイクマフラー上むいてるけど雨の日大丈夫なの？ アメリカン除いて車種違わずマフラーってほとんど上に向いてないか この間豪雨の中1時間くらい走ったけど今のところ問題ないなぁ。 スクランブラーのメーターってギアが何速か表示されますか？ >>312
されないです
後付けのキットで可能「ギアインジケーター」で検索
1万円位のつけたけどちゃんと表示される ギアインジケーターとか、「教習車かよ(笑)」とバカにされた代物だったのに、時代は変わったのぉ このバイクに後付けでギアポジインジケータなんぞ正気の沙汰じゃねえな。さっさと手放してどーぞ。 付けたよやっぱりあると便利だね
付けたい人は煽りは気にせず付けな >>316
ほんまそうやな、
シフトインジケータで騒ぐやつだから、多分ETCも付いてないんやろ。
グリップヒーターとか付けたとかなら、正気の沙汰どころか発狂氏するんじゃないの？ >>317
おちつけよ気持ちわりーな
なんでも好きなもんつけりゃいいわ
どうせすぐ乗り換えるんだろ？ エンジン回転数とスピードで何速入っているか大体わかるけどなぁ
ETCだけは付けた
ETC付けたら無駄に高速利用すようになってしまったｗ ウチはグリップヒーターもつけた。早く寒くならないかなー オイル交換ぐらいは自分で出来るが、インジケーターのリセットはどうしてる？
純正パーツナンバーのわかるサイトってどこかに無いかな？ >>313
回答ありがとうございます
ギアインジケーター調べてみます！ 一応メーカーがお洒落さをウリにしているバイクコンセプトなのにわざわざダサくしていく典型的ジャップユーザー。 言うほどおしゃれなバイクとは思えん。
好きにいじればよい。 >>325
確かに調べたらかっこいいものではありませんでした
もっとかっこいいもの作ればいいのに >>328
メーターがデジタルっての最近多いじゃん？
それだけでもイケてないのに別体でギアポジインジケータくっつけるとかよくもまあって感じ。
一眼または二眼のアナログメーターやなやっぱり。 >>330
しょっちゅう幻の7速に入れようとするよw カフェレーサー試乗出来るところありませんかね？ 水冷ドゥカに慣れすぎて空冷好きになれるかな >>333
これの前の空冷モンスターの時からだけど
ぽけぇ～っと、トコトコ走ってる時はしないけど、
多少ペース上げて走り出すとよくやりますね >>336
ペース上げたらメーター見ないですね
空冷2バルブ2気筒回すもんじゃないし、
トルクの出方でシフトアップしてるから...
幻の8速欲しいかなw 一応はドカのはしくれなんだから回してナンボでしょう
W650とは違うよね >>338
昔水冷系周りに乗ってる方居て、
借りた時はそう思いました。
決してスクランブラーディスってるわけじゃなく、
あくまでも幻の8速欲しい理由です。
前のモンスターもかなり気に入っとましたが、
年式が古くなったのと
車検がかさなったもんですから。
スクランブラーはかなり気に入ってますよw 今日ドカスクの実物見てきた
試乗できなかったけど、軽くてコンパクトでいい感じ
見た目はもう少し好みにカスタムできればいいかなぁ
まだ乗ってないけど、乗ってて楽しいバイクですか？ 意外と高いわりに他人からはそう見られないバイク。
それを良しとするかしないかだな。
走り自体は平凡。可も無く不可も無く。
試乗してみりゃわかる。驚きは一切無く想定通り。 ふむふむ
なるほど、高くは見られないでしょうねｗ
中型だと思われそう
走りは普通ですか、今度試乗してみます 街乗りにはちょうど良い感じかな。
正直価格に見合うだけのバイクかというと個人的には疑問符を付けざるを得ない。見た目を弄るカスタムベースかな、そこそこお金持ちの人の。 普通の道だと走ってても尻や腰が痛くなるだけで全然面白くないよ
ノーマルタイヤの端っこにスリックの部分あるでしょ
あそこにトラクションかけるような走り方したら豹変するよ
MT60すぐt溶けちゃうけど >>346
ガリガリですよ
マフラーカバーも穴開いたし
イン側は足の裏でフレームを挟むようにしてブーツを逃がしてます >>347
やっぱりですか
多少ペース上げるとブーツ底するから...
開けて曲がるから面白いですが、
そう言うバイクじゃないと思うようにしてます。 買って後悔してる人可哀想
883とかにしとけば良かったね >>356
ありがとうございます。
でもスクランブラーは
いじらないでのろうかと思ってます。
多分走りにイジリ始めたら際限なさそうだから。
前のモンスターはバックステップ入ってましたが
サイドスタンドの蹴る所を擦るので、
リンク使って後ろ3cm位上げても駄目だったし...
走りにそこまで振るなら
もうSS系にした方が良さげだしw
スクランブラーはとろとろ走っても楽しいですよ >>359
はい(´・ω・｀)
軽くて取り回しがよくおしゃれなドカスクと
重いけどドコドコゆっくり走るスポスタもどちらも好みです(´・ω・｀) >>361
贅沢言うんじゃないよ。
絶対俺のBuellS1よりましだから。
こちとらハンドルストップもねえんだぞ。
フレームのフォークと当たる部分にスポンジ貼ってあったるんだぞ。 パパサンと悩む時点で走りの性能は度外視なんだろう。盆栽に特化して愉しむのが良いね。たぶんノーマルじゃあすぐ飽きるで。 >>363
そうかもしれません
でもスポスタは排気量の割に遅いのはイマイチだと思ってるので
その点ではドカスクのほうが好みです >>363
スクランブラーも他のドカ乗りからはハブられてるけど
883もハレ乗りから間違いなくハブられると聞いたよ💦 >>365
卑屈だなあ
誰も人のバイクなんか気にしてないよ >>365
ドカ乗りだけどスクランブラーをハブったことないな
ハレ乗りの友達／知り合いも結構いるけど883ハブるやつは稀にしか見ない
なんか想像とかネットの情報を鵜呑みにしてない？
世の中そんなに悪意に満ちてないから楽しくバイク乗ろうよ～ >>360
間を取ってXSR買おう
ワイはホビットだから無理だった >>365
でもスクランブラーは国産乗りから嫌われないけど
スポスタはハーレーというだけで嫌われる(´・ω・｀) >>368
少し考えたけど
うーん、なんかデザインがモサいんだよなぁ うんXSRはもっさい
スクランブラー400出すんなら、もう昔のまんま出せばよかったのに >>370
自分は軽くて扱いやすいからスクランブラーにしたけど、軽さにこだわりが無ければ
883でも良いんじゃ無いかなー >>372
はい、軽くて扱いやすいほうが正直いいです
なので今はスクランブラーのほうが魅力的でスレのぞいでますｗ
883をレンタルバイクしてみて軽いって正義だなと
スクランブラーを今度は試乗する予定です だからフロント浮かすバイクじゃないからね
ファッションバイクだから８８３と同じ >>376
君の言うフロント浮かすバイクってどんなバイク？
SS？オフ車？
君の中での勝手なカテゴライズじゃない？
乗りたいバイクに乗りたいように乗ればいいじゃない
僕は重いバイクは苦手だけど、883でウィリーとか面白そうじゃん 883シリーズでXR750ルックなモデルが有れば悩んだかも知れない
しかし883Rで普通に走ってもすぐ車体を擦ってしまうから乗ってて苦痛かも >>376
オフ車を買ったらオフが走れるようになるとでも思ってるのかｗ
スクーターみたいな乗り方しかできないのなら何乗っても面白くはないだろ
ファッションで乗るなら883でも重たいとか言い出してどうせ悔いる 883て乾燥なのか装備なのか分からんけど256kgなのか
重いわ
バイクは200未満に限るな！ スクランブラー試乗してきました(´・ω・｀)
軽くて扱いやすいし、それでいて加速も良くて全体的に文句なしでした
ただ少し気になったことは、低速域でアクセルの開け閉めで敏感な気がしました
多少ガクガクする感じです
ドゥカティのLツインにこんなもんですかね？
チューニングとかでなんとかなるものでしょうか？
60～80kmぐらいで走るのが一番気持ち良かったです >>382
モンスター796より敏感な気がするけど意外と速く慣れるかと >>383
ふむふむ
そうなんですね！
ボクも乗ってたら割りと慣れてきました 今日10台くらいのスクランブラー軍団見た
どこかの寺ツーか デザートスレッド納車完了
さっそく道志道行ってダートにも入ってみたんでレポる
フラットダートは余裕、多少ボコボコしてても問題なし
F19インチはやっぱ楽、サスもいい感じの硬さで地面捉えてくれる
これなら僕の腕でもガレ場行けそう
慣らし終わったら中津川林道行ってレポる
オンでは高速も快適だったし、200kgのHM821(前のバイク)より重くなってるのに取り回しは軽く感じる
タイヤも思ったよりグリップしてノイズも少ない、F19インチなんで切り返しはちょともっさりだけど、そんなに違和感もない
Fブレーキの効きが悪いのと加速がちょと物足りない以外は気になるところはなかったし、加速は慣らし終わってしっかり回すようにすれば十分満足できると思う
ある程度どこでも走れる万能バイクとしてのポテンシャルは相当高くてとってもいいバイクです おお、デザスレをゲットしたひとが(´・ω・`)
怪我しないように楽しんでね >>387
楽しかったよ～
次どこ行こっかなーってワクワクしてる
>>388
うい、安全運転で楽しむ～ >>390
クラシックしぶくていいね～
だが断る。 デザスレって洗車をサボって薄汚れててもかっこよさそうだなー アイコン買おうかと思ってたけどフルスロにしようかなぁ
すごく迷っている アイコンにフルスロのシート&ハンドルつけてる
フルスロの純正シート気持ちいいよ >>394
サイレンサーも変えたら完全にフルスロットル状態ですな >>394
おお～そうなんすかぁ！
フルスロのほうが高いんですよね？
ハンドルとシートとマフラーが違うだけですかね？ >>396
FTはリアマッドガードがないのと小さなフロントフェンダー
新しく出たデザスレ用テルミハイポジションサイレンサーカッコイイな >>397
教えてくれてありがとう
なんでフルスロのほうが高いんすかね？
マフラー？ 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁」 シャンプー
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜マドリッドスペイン上西フライングトルネードオーバードライブシュート立川
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース びえー
あと一ヶ月ぐらいしか乗れないなぁ・・・
10月末には寺に冬眠に持っていかないと
https://i.imgur.com/S8J4fMl.jpg >>402
お、フルスロ
どうっすか、乗り心地は？ >>403
長距離乗るとケツ痛い
タイヤ、オンロードに変えたらだいぶ緩和された >>404
そうなんすか
フルスロ買いたいなぁ(´・ω・｀) FTはフェンダーレスがいいけどキットが日本の法令に適合しないのばっかりで自作しかないのがね 点検を予約しようとしたら最短で１ヶ月先だってさ
長期保証が切れちゃうけどもうめんどくさいから点検に出すのやめようかな >>409
平日は？俺は日曜の夕方に預けて土曜の朝受取りとかやるけど。 >>355
883選ぶ人間はドゥカティ選ぶかな？
みんな持ってるのが好きか嫌いかだとおもうけどね
つーかハーレーダサない？ パパサンとドカスクなら悩む人いてもおかしくないかな。スクランブラーはドカの中では異端だし。 >>418
全く違うジャンルの2車種で悩むことなんてよくあると思うけど
免許取り立てよりも乗り続けてる内にいろんなジャンルに興味を持った家庭の事情で一台しか持てないおっさんの方が可能性高い 俺はXSRと悩んでる、XSR700出たらもっと悩む >>418
なんで？
5年ぐらい経ったよ(´・ω・｀) 小僧なのによくあんな高い62買えたな
大切にしろよ スクランブラーほしいけど
ドゥカティってやっぱり維持費高いのかしら？ そうなんすか
メンテ代とか部品交換とかして高くなるんすかね？
みんな自分で整備しているの？ 17,000km乗ったけど
維持って言ってもオイル交換とタイヤ交換くらいだよね
1シーズン1回ずつくらいしか、交換しないし
工賃が高いわけでもないし、オイルと部品が高いだけだ
車検は来年だしそんなかからんだろ >>430
なるほど
それってデラに定期点検出してそんな感じですかね？
そんな特別高いってわけでもないです？ 空冷で湿式クラッチのドカは維持費国産車とほぼ同じだよ
車検の時にタイベルの分が余分に掛かるだけ
こかして直す時は部品が高いけどね >>432
そうか！
スクランブラーは湿式クラッチだった 12ヶ月点検なんて受けねーし
最初の１年で初期不良が出なければ車検の時しか寺には行かない
であれば維持費は安い だってドゥカティってメンテしないと壊れるんでしょ？
今の国産は1年に一回もメンテしてないけど全く問題ない じゃあ国産乗っとけよ
は無しで
スクランブラー乗りたいから質問しております 基本的にメンテする気が無いのにバイクとか車に乗るのが間違えてる。
おまえにはレンタルバイクが合ってる。
メンテしなくて良いし好きなバイク乗れるぞ >>436
運動不足のおっさんじゃけ(´・ω・`)すまんの >>440
長く乗れろうとか、下取りの査定を気にしないのであれば
ドカも国産も3年ぐらいノーメンテでも壊れないでしょ
チェーン無給油でもそうそう切れないだろうしね
好きにすればいんじゃないかな
俺はコンディション維持したい派なんで
個人でオイル交換してやっすいオイル使ってるやつの気持ちは解らんけど 10月に転勤で引っ越すけど近くのバイクショップにsixty2のレンタルがあるから楽しみだわ
デザインすごく好みだけど800㏄は街乗りだとちょっとやきもきするってインプレでみたよ >>444
なるほど参考になります
流石に私も1年に1度はメンテしますので
そんなもんであれば問題なさそうですかね ４０代、大型リターン予定。
リッターバイクと比べたスクランブラーの魅力、ちょっと語ってくんない？
なんというか、大は小を兼ねる的に、リッターバイクのほうがやっぱり
使い道広いのかなあ・・・でもスクランブラーかっこいいよなあ・・・
って悩み中なので。 軽さは正義かね、やっぱり。
ちなみに、純正のグラブレールって自分で簡単に取り付けできる？
基本、ぜんぶショップ任せでここまできたんだけど、ツーリングごとに
さすがにいちいち取り付け、取り外しまで任せてられないし。
パッと見、ボルトオンで特に他のパーツいじらずにできそうな
イメージでいるんだけど。どなたか教えてください。 キャリアをツーリングつどに取り外す意味が分からないが馬鹿かな？ 荷物満載で遠出するのが主ならもっとでかいバイクの方がいんじゃない 荷物積んでツーリングってのがたまになもんで。
見た目的にスッキリさせたいから普段は
つけたくないんだよね。
ちなみにリアではなく、サイドバッグの
サポートについては、この前、カフェレーサー
見に行った限りフレームに簡単に
取り付けられそうに見えたんだけど、
いさやると大変なのかね。 >>455
わかる
せっかくスクランブラー買ったのに
キャリアつけるとねぇ(´・ω・｀) うちの母ちゃんが
俺のインデペを見てゴキブリ色と言うんだが(´・ω・`) >>457
やっぱり結構大変なのね。
ま、積載はあきらめるか。
ありがとうございました。
カフェかっこいいいけど、
ちょっと高いね。62みたいに
キャンペーンでもやってくれりゃ
フンギリつくんだけどねえ。 >>459
カフェならリア回りはFTと同じだと思うからキャリア付ける所のネジ穴めくら蓋剥き出しだから
取り外し簡単にできるはずだよ >>461
お、新情報！
確かにこの前、カフェをまじまじ
みたんだけど、ネジはむき出しだった。
ちょっと寺で確認してくるわ。
あとはトラのスラクストンとどっちに
するか、悶々しよう。 クラシックのリアフェンダー外すのも
ボルト6本外せば良いだけだからそんな作業じゃないぞ キャリア用のねじ穴に市販の荷掛けフック用のボルト入れて
ゴムとかネットでバッグを縛り付けるのが一番簡単ではないかと
思っているのですが、やってる人いますかね？ 185cmの75kgだから普通よりやせ気味だよ
やったことないの？マジで狭いよ
あんなマエノリティーは窮屈すぎて無理 16リットルのシートバッグで全然気になんない
30リットル超でも前後長は同じじゃないかな >>469
狭くねーわw
お前ドラム缶でもくくりつけてるんかよ おかしく積みようもないし
俺が狭いと思ってるだけだからもういいよ たまたま行ったバイク屋に行ってスクランブラーアイコンってのが置いてあってかなり興味もったんで跨がせてもらった。
走りは試乗してないのでわからないが軽いし取り回しも楽そう。
ハンドル周りもシンプルでいいんだがハンドルバーがなんかチャリっぽくてそこがとても残念に感じた。
外車はあまり興味なかったんだがこのバイク見てちょっと欲しいと思った。
皆はハンドル換えてるの？ 換えようと思ってた乗ってたら慣れた
あのワイドハンドルバーとブロックタイヤは、「スクランブラー」の象徴っぽくてそのまま乗りたい アイコン乗りだけど、カフェのセパハン欲しい
高いんだろなー 皆さんありがとうございます。
ハンドル幅は今乗ってるバイクよりは狭いのであまり気にしていないがなんかチャリっぽくて気になってしまった。
実際に乗ることになったらハンドル幅もっと狭くして乗ると思う。
ありがとうございました。 カフェ以外のハンドルはラバーマウントで振動対策してるけどセパハンはどうなってるか誰か見てきて >>480
普通に考えてセパハンは直付けなんじゃねーの？
ラバーマウントのセパハンなんて聞いたことないし。
ゴメン見てきてないけどな。 ラバーマウントのセパハンってパワーワード過ぎるだろw ステーとバーが同一成型じゃなくて分離型のやつなら直付けほど痺れないはず >>491
どうせならエキパイも黒くしてほしかったな スクランブラーズ！
の中でエキパイ黒いのはチャバネだけの特権であるからね スクランブラーはドゥカの中でも蚊帳の外…
その中でもインデペはゴキブリと呼ばれ仲間はずれ(´・ω・`)かなしい インデペは限定と煽ったわりに在庫残して、慌てて飛びついた組のヘイトを買っとるから仕方ないね。 マッハ、ディーラーにポツポツ届いてるね。見に行かなくっちゃ >>496
つや消しのゴキブリがいたら恐いわ～
かといって異様にテカってても恐い～ >>501
いや、買った人間はヘイト発言してなかったような？ 慌てて飛びついた組が何故か情弱だとか総攻撃されてた… 買った本人が損したと思ってないならそれで良いじゃない ゴキブリって生まれて此の方一回も見たことなんだけど
そんなに気持ち悪くて怖いものなの？ >>505
損したとは認めたくない。いくらしたと思ってんだ。 >>506
生まれてこの方ごきぶりを一回も見たことのない人間よりは気持ち悪くない。 >>506
北海道以外に在住ならとんでもなく運がいいとおもうなー
知らないで済むのなら知らない方が幸せ… 新宿や日本橋新橋あたりの安い店では飲んでるときはもちろん
ランチですら時折出てくる 先日リアショックをオーリンズに変えてみた。
店頭で受け取って押した瞬間で違いが解ってしまったw
乗り出して更に感動、もうノーマルには戻れないわ！ 他のバイクでオーリンズ好みじゃ無かったから今回はマトリスにしちゃった サスはお金かける価値大有りだよね。
よく動くいいサス入れると格段に乗りやすくなる。 >>511
支払った金額のプラセボ効果が現れてますね >>511
リアサス替えて押しただけで実感？
凄すぎ！ バイクのサスペンション交換はフロントとリアだったら、どちらが重要なんだろう⁇
もちろんベストは前後共に交換なんだろうけど、いま欲しいバイクにはリアしか販売されてない…
リアだけ替えてバランス的にどうなんだろう⁇ >>516
リアだけしか販売されていないのは「売れない」から。ルックス目当てに交換するユーザーばかりという証拠。基本違和感なく乗れる設定にメーカー側もしてるから気にせず交換すればええ。 単純にリアの方が乗り心地改善されるからじゃないの
フロントはレースやる人しか変えないイメージあるわ >>515
押すって、車両の引き回しじゃなくて単純にリアシートに荷重かけてサスを縮めたことをいってんじゃないの？
ドカの初期サスは欧米デブ向けか知らんがとにかく固いから、何も考えずにプリ全抜きかオーリンズに交換は基本。 >>518
やっぱりリアタイヤ主体の乗り物だからかな >>519
補足します、跨がって脚で蹴って少しバイクを移動させたら…
という時点です。
早く峠に行って走らせてみたいのに、三週続けて日曜日の天気は… これ1100単なるCGじゃなくてこのまま出るっぽいな
カッコは800の方が好み Scramblerファミリーの中で最大の馬力の数字はまだありませんが、
ユーロ4の規制（空冷エンジンの悪夢）とDucatiの新しいダイノーの変更との間で、
Scrambler 1100は100hp以下になると予想していますその株式形態。 これは797と同じように1100モンスターも復活するのかな Scrambler Ducati 1100 - The Getaway
http://youtu.be/erXET1aDJLI 本国 €13.500- 180万弱？
この価格帯なら僕は他の買うなぁ ヤマハxsr700がモーターショーで見たら思っていたよりカッコよかった
乗り換えるかも 1100 158万円か
マフラー替えてタイヤもどうせすぐ交換せざるを得ないだろうし
200万ぐらいか
微妙だなあ
アイコン来年車検なんだよな ここ10年くらいハーレーと並んで肥大化路線好きだよな 600ccで軽量化とハンドル切れ角あげてほしい
あとなんかイマイチなヒートガードをカッコよく 3種類ともデブっててお洒落じゃないな
むしろ400の方が良いバイク マフラー合ってないよな(´・ω・`)
スクランブラーに大甘な俺でもこれはちょっと… このマフラーならモンスター1100(エボじゃないやつ)でええやんみたいな 空冷1100ccで富士スピードウェイを走りたい。国産250ccと良いバトルができそう。 インフィールドでクッソ！クッソ！って絶叫したあと直線で抜き返すの？
なんかつまんなそう しかしエンジンラインナップが広がりすぎてるんじゃないかと心配になる。モンスタはなぜか821残してるし。 こいつ欲しいんだけどスクランブラー一家の違いがよくわからない
メーカー製カスタムみたいな感じ？ 1100のフロントフォーク、金色だからオーリンズなのかなと思ったらマルゾッキなのね。
マルゾッキってバイク用のサスペンションから撤退するってニュースを見たような覚えがあるんだけど気のせいだったのか… 上級グレードはオーリンズだよ
マルゾッキは結局アグスタにはずっと供給してたね 1100のタンクが15lだけど800シリーズに載せ換えとかできねーかな…
そもそも手に入らないか 毎年新しいパーツを楽しみにしてるんだが
今年は800のパーツは増えなさそうだな >>561
せめて16ℓくらいの容量が欲しい。
ハイウェイで法定+30くらいで走ると途端に燃費悪くなるし。 >>559
1100ノーマル、SPECIALがF、マルゾッキ R、KYB
SPORTが前後オーリンズだね
スリッパークラッチ装備なのがいいなぁ
メーターもギアポジションインジケーターと燃料計付いているし >>563
空冷で基準に適合させようとすると難しいのかな？ >>567
ほぼ不可能じゃないか。
>>563はよく解ってないものと思われる。 モンスターの最終EVOは
100馬力じゃなかったけ？ 1100なー。scrambler800のような軽快さは無く、かといってモンスターのようなパワフルさも無いという誰得バイクになる予感。つか、scramblerにオーリンズサス付ける必要ある？？排気量&アクセサリー至上主義の方々なら買うかもしれんけど。 >>571
くやしいのぉ…
そんなに羨ましいなら買い換えろ 1100買う気満々でココ見に来たけどまったく人気ないのね >>582
ハイパワー求めるならモンスターで良いかなって
>>583
タイホンダは組立や熔接が雑だなーと思ったけどタイドカは何一つ違いを感じない
むしろ良いかもよ >>582
厳しくなった規制のせいで排気量の割にパワーが控えめなのが…
でも、個人的にはカッコイイと思うから買っちゃいなよ！ >>587 了解
実は800試乗し買う寸前までいっての1100待ち。800のライトな雰囲気も捨てがたいと迷いも。 1100まで行くとモンスターでいいかなってなっちゃうじゃないですかー いいやスクランブラーのバイオレンスに隠れるカジュアル感はハンパない スペックの割に高いな。納得して乗ってるならええけどさ。 もう規制あんど規制で値段に見合うスペックはでないよね
モーター駆動になったら、内燃機関好きはどうするんだろうね >>595
以前あるスレで似たような問い掛けをしたら
「別に。」
「モーターの方が静かで良い。エンジンはうるさいから嫌。」
「バイクが動けば何でも良い。」
って反応が圧倒的に多くて驚いた。
単車乗りの中でも内燃機関への拘りは無くなりつつあるのかもしれない。
それを悲しむ俺は内燃機関関連業務従事者。 CB1300乗ってた頃にもう廃盤になったけどDIDが作ってたMotoSCENEというチェーンを使うと
チェーンノイズが激減してエンジン音の心地よさは抽出されるがトータルでは騒音が低下する
理想的なチェーンだったよ、何故か530サイズしか作ってなかったから残ってたとしてもこれでは
使えんのだけど。またあんなの作ってくれないかな。 お、cb1300乗ってたよ俺も
ドライブスプロケを社外のにしたらノイズがすごくて後悔したなぁ
最近は803ccですら面倒で250ばかり乗ってます >>601
塗装はドカ全般で雑だしさほど差は無いっちゃ無い。 1100出た！！
と思ってテンション上がったのに、何か全然パワー上がってないのに重くなってスタイルがデブった感じ？ 1100だったらxsr900で良いのかなと思ってきた >>605
空冷エンジンはタイ生産。
モンスター797もそうです。 カフェレーサー欲しいけど
実物みたら結構塗装とか荒い…
写真だと黒光りしてカッコいいのになあ
ここ読むと不安なる 250の日本車よりはちゃんと塗ってあるから心配しなさんな >>609
何を今更。ドカスクは全てそんなもん。パニガーレなんかと一緒にしたらあかん。 クランクケースの切削仕上げから糸サビ
錆びるのわかってるのにあの仕上げはあんまりだ アエラのショートナンバープレートホルダー
フェンダーレス化しようと思って見たら発売中止になっているけど単なる在庫切れ？ >>613
デザスレで林道走ってこけまくってたらボクも錆びてきた
でも、土汚れまくりのデザスレだとサビも悪くない気がしてきたよ～
Youもサビとか気にしないで楽しんじゃいなよ！ 最近中古で買ってここの仲間入りした新人だけどわからんことが
純正のグリップヒーターついてるんだけどこれってオンオフとか強弱の設定ってできるの？
教えてくらはい >>617
エンジンが掛かっている時にセルボタンを押すとメーター下側にグリップヒーターマーク＆調整画面が現れ
後はセルボタンを押すたびにOFF-LOW-MEDIUM-HIGH-OFFと温度が切り替わる >>618
おぉそんなんか
ありがとう！
エンジン回ってるときセル押す習慣無いから教えて貰わなかったら一生気づかなかったわ
これで明日寒さ気にせずツーリングいける！ >>619
スクランブラー の純正グリップヒーターは、あんまりあったかくならないから過信せずツーリング楽しんでね～ >>621
他の水冷モデルのグリップヒーターだと、薄手のグローブだと熱くて仕方ないくらいまであつくなるのよ
それだと気温2度とかでも100km/hで快適に走れる
(しっかりした防寒装備前提)
ボクのスクランブラー のやつは5度くらいまでかな、快適に走れるのは スクランブラーにも飽きたな。もうええわ。増やしすぎ。 スクランブラー800＝2000年代の浜崎あゆみ
スクランブラー1100＝現在の浜崎あゆみ 寺のメカニックさんもスクランブラー1100買うならッ普通にモンスター買うよねって笑ってたｗ 見た目なら今のモンスターよりスクランブラー1100のが好みだわ 左側から見ると水冷の補機類がゴチャゴチャしてカッコ悪いからな
797は間延びしてるし バイクのあのなんかゴチャゴチャした部分が醍醐味だいうのに(´・ω・`) Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為が以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
、、、、、、、、、、、、、、、、、、 宗谷岬のバイク見に行ったらMT60 RSにフルピン打って新潟から来ていたスクランブラーあったよ
400かなと思ってみたら800だったｗ 寒いからネタがないのか
走ってる姿もめっきり見なくなった このカラーかっこいいな
800でこんなタンクあたっけ サイドパネル塗ってるな
クラシック用のリアフェンダーと
ゴールドのフォークはなんだろ >>641
sixty2ってもう中古出てるんだ
おいくらぐらいしたの？ >>642 諸経費入れて70弱
>>643 そっか？62といえばこの色っしょ 奥で48とかで墜ちてたからそれかと思ったら、違うんか。 >>645
中古で70万か…
今度出るvitpilenと迷ってたが、やっぱり値段高めだよなぁ おい、知らぬまに俺がインデペ買ったディーラーがつぶれてたぞ(´・ω・`)どうすりゃええねん 東京商工リサーチによると、ドゥカティ東京ウエストを経営するトマトモータース（東京都東久留米市）が1月9日、東京地裁立川支部より破産開始決定を受けた。負債総額は推定3億円。
トマトモータースは、ドゥカティおよびビモータの正規ディーラー。一般顧客を対象とし「ドゥカティ東京ウエスト」の店名で都内3店舗を運営するほか、オートバイのカスタムや車検・整備全般を手掛け、ピークとなる2007年11月期には売上高約11億円をあげていた。
しかし、オートバイ需要の落ち込みなどで、2016年11月期の売上高は約6億円に落ち込んでいた。この間、経費削減や売上維持に努めたものの、資金繰りは限界に達し、今回の措置となった。 そこや(´・ω・`)一年ちょいの付き合いやったで…実質半年か 着物屋見たい金払ったのに納車されないとかじゃなくて良かったねぇ >>652
負債3億ってすごい
正規ディーラーとはいえ安泰というわけではないんだな つかさー
バイク屋みたいなアフターフォローありきの店がよー
ごめんなさいしないでこそこそっと店閉めるとかなんだかなーと思う
お知らせぐらいないのか(´・ω・`) 毎年ドカは潰れるなあ。今年さっそくコレじゃあ一軒ですまないんじゃないか？ 東京はまだ近隣に正規ディーラーあるけど、そうでないところは辛いな >>661
破産管財人に連絡したら返ってきたとか
返ってくる算段ついたとか言ってたで(´・ω・`) 東京23区にディーラーが2店舗しかない現実
メカニックは合計で6人くらい
800でも暖かくなると股下の熱が凄いのに1100で耐えられるかだね アイコンのハンドルをインデペのやつに変えようと思うんだが 、やっぱり腰痛くなるかな？
因みに今年38歳です。 ふーむわしはインデペ乗りだけどポジショニング（前傾の程度）
による腰痛ってのは実感ないがのう(´・ω・`)
１日400㌔走った時も明確には感じなかった お尻ちゃんは痛かったがね
ちなみにアイコンは乗ったことない >>666
なるほど～杞憂ですかね、ありがとうございます。
いっそセパハンにしてまうのもありかな～
アイコンでもロンツーは尻が痛いし、先にオーリンズ買うかなー悩む 赤アイコン買いました！
どノーマルです！
USBとETCつけたいんだけど、みなさん電源どこからとってます？ シート下のUSBついてるACCから引っ張ればいいじゃん >>652
売上が半分に落ち込んで破産ってことは
そもそも全盛期ですら利益が出てることすら無く、借金まみれでヒィヒィ言ってたんだろな
やっぱドゥカティはマイナーなバイクだわ >>675
> ドゥカティはマイナー
ウエストから至近、同じ並びの新青梅街道沿いに
ドカの三十倍ぐらいマイナーな単車の販売店があるんだが潰れる気配は無いな。 でっかいショールームや事務所関連に金掛けてしまって負担になるパターンはあるね
トマトは知らんけど 俺が買ったとこもドカの取り扱い辞めたなぁ
なんか日本では一人負けとかなんとか >>678
数年前まで売上好調だったのに、調子に乗って値段釣り上げすぎたんだよドカは
1299Sが乗り出し320万で無印もマフラー変えただけで乗り出し280万とか、モータースポーツが盛んなEUとバブル中の中国でしか売れない価格だよ
R1Mとかもも同じくらいだろって思うかもしれないけど、他社はフラッグシップの値段上げた代わりにストリートユースの廉価モデルを揃えてきてるんだよね、R1Sとか
日本のミドルレンジはドカに切り捨てられたのさ 壊れるんでしょココのバイクって。んなもんに大金出せませんよ。 スクランブラーこそがドカティのミドルレンジではないのか？ そしてピークを過ぎたベテランでも扱い易いバイクでもある 確かに扱いやすいわな
M796と同じようなものだと思ったら全然違った スクランブラーはドゥカティのパニガーレとかドゥカティのモンスターとかじゃ無いくて
スクランブラー単体ブランド。
HPもそんな作りで雑な言い方するとドゥカティじゃ無い。 >>686
4輪BMWで言うところのminiみたいな位置付けをドカは狙ってるんだろうけどそれにしてはドカを全面に出し過ぎてるわ。 カフェ買おうか悩んでる。
展示品見たけど細かな傷が多すぎる。
新車なんで洗ってはないだろうけど、埃とるために乾拭きしたのかな？
塗装弱すぎじゃないですか？
あとギアの入りとかどうですか？
試乗車ないしドカ初めてでかなり悩んでます。 >>688
塗装は弱いよ。洗車キズは諦めろ。そんなの気にしてたらやっていけない。 >>688
温まってないとギアはよく抜けるのがドカの特徴 やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ コーティングすればいい。
オレのは3年目だけどピカピカだぜーw トラックボールユーザーのドカ乗りが俺以外にいたとは！と思ったけどそこそこいるか >>701
してねーよ。本国でさえ３月下旬だろ？国内GW前納車は厳しそうかも？
価格的にもアレだからか不人気な雰囲気で予約少ないみたいだから、すぐ予約して4月上旬までに出れば間に合うかもね。
つかググるかディーラーに聞くかしろよ。 スクランブラーシリーズの専門店が出るとか出ないとか
ついでにsixty2の値段下がんないかなぁ… >>702
ごめんごめん
何か前見たときすぐ出ると見間違えてたや
まだまだ先っぽいね、サンクス ドカスクの何かをチラホラ見かけるんだけど、思ったよりデカイんだね
エストレヤとかSRくらいかと思ってた >>706
サイドから見たら印象そんな変わらんが
上から見るとやっぱ太い(´・ω・`) カフェ買おうかどうか迷ってます。
誰か背中押して。。 クラッシックほすい
テルミに変えてハンドルはちょっと下げて
レバーガードと小さいスクリーンつけてはぁはぁ マフラー片側二本にしてる動画見たけどかっこいいな
買ったらマネしたい >>703
sixty2は400のバイクとしては高過ぎるよな。
中古で買おう。 大阪モーターサイクルショウ行ってきたけど
パニガーレばっかりでスクランブラー全然やったわ
人気ないのかまたがり放題だった バイクでツーリングしてテント泊したいんで、レーサーレプリカよりスクランプタイプのsyxty2が良いと思っているが、どうなんだろ。
酷い山道までは入らないにしても普通に林道くらいは走る。 このバイク荷物積めないからやめとき
あまりキャリア売ってないのには理由があって
ブレーキランプが見えなくなる リアキャリア、キズキのが一番デカイな
ドカ純正、ヘプコ他 7種類は見たことある 晴れてくれないと登山をしても面白くないから、曇りの日はバイクツーリングでデイキャンプってのも悪くないな。
土曜日に出かけて、朝早く撤収して家に戻るという。 >>730
いや、そういう事じゃなくて
泊まるならデイキャンプじゃなくて普通のキャンプだろってーの >>733
そうなんだよ。
スキレット持ち込んでステーキ作って、赤ワインを飲んで楽しみたい訳よ。 >>735
そうそう。
syxty2 ももう少し安ければ良いんだけどな。 >>736
値段なりに足回りとかエンジンとか国産と全然違うし楽しいぞ
中免小僧だから乗ってるけど
正直大型取って余ったお金で中古買ったほうがいいと思ってるけども 日本で400がこの価格設定で売れると本気で考えてるのだろうか… 2017年400クラス販売台数９位(98台)らしい
CB400SF/SBの１割以下
だがそれで良いんじゃないの別に
免許とって800買ってくださいで 上半期の数字だった
通年だとトップ10に入ってないわ sixty2乗ってるけど道の駅とかで停めてると結構見られるぞ
CB４００やニンジャだと普通過ぎて注目されなくね？
４００ＣＣのバイクの中では結構所有感持てると思うんだ 順位だけみると思ってたより売れてんのねって思ってまうが
CBそんな売れてんのか
まぁ対抗がないもんな ディーラーの登録済み未使用車も
けっこうな割合で含まれてそう 車検通る社外マフラーって、二本出しのテルミ、忠男、アエラだけ？ >>743
タンクの意匠が安っぽいのが難だよな400は スイングアームも倒立サスも必要とは思わなんだが、ブレーキの違いが大きすぎる。 アクラポのツインがカッコいいな
車検対応してくれんかな >>747
mach2.0も同じタンク塗っただけだけどな。 人気ないのかな1100のとこもあんまり人いなかったモーサイ ルノー→フランス→フォアグラみたいな事を連想しちゃって
サンイツのアクシデントのニュースで笑ってしまった…。悪いとは思うのだけど
フォアグラもガチョウの口にチューブを差し込んで無理矢理ご飯を食べさせるんだっけ >>753
だな。跨がりたいほつだいだった。
かっこいいけど、あんなに太ったら、スクランブラーのいいとこ全部無くなってるし。
売れないだろ、あれ。 1100のブロックタイヤモドキじゃダート走る気になれんな
800と400は軽くて面白い KTMのSMC-R乗りだけどキャンプツーリングやお散歩用にスクランブラーってどう？
スクランブラーも1万5千キロやそこらでエンジン開けないとダメ？
故障はそんなに無いとは聞いたけど お尻が痛くならないバイクを教えてくれ
俺は何乗っても痛い SSは腰痛が
ポジション的にもスクランブラーが最高なんですよ
ケツは肉がないだけなんだと思う w６５０の話であれだけど、広いはんどるでオフロードポジションな感じでどかっと座ってた時はめっちゃ尻に負担がいって痛くなってたんだけど、ハンドル変更して適度に前傾出来るポジションに変えたら痛くなくなったよ、ハンドル変えてみたらどう？ ケツが痛くなるのは血行が悪くなってるからだよ
腰のちょい下あたりにホッカイロとか貼ってみそ ノーマルのシートは尻が痛くなる、ジェル入りのカバーかけるか
シートだけ別注するかだ、俺はシート替えるほうにしたけど・・
一日乗っても尻痛くはならん。 年式2017年 走行距離300キロ 売ったらいくらくらい？ 2016年、走行15,000km、クラシック下取り聞いたら50～60万くらいだった
売る季節による
売らないけど カフェとフルスロットルのマフラー音が動画だと別物に聴こえるんだが
俺の耳が悪いだけかな？ >>779
音は録音環境でいくらでも変わるから
動画の音はアテにしないこと 誰かSIXTY2水色買わない？
立ちごけでマフラーに傷があるけど スクランブラーはだいぶ値落ちしてるし
人気ない62は40万以下が妥当 卸値が高くてまるでディーラーは儲からないんだとさ、スクランブラー
今の価格で 純正オプションのテルミニョーニのレーシングマフラー注文したんだけど
もしかしてこれって結構爆音なのかしら >>787
テルミの車検非対応付けるけど爆音と感じた事ないよ頭おかしいからかな >>788
来年あたりラインナップから消える筆頭だね 毎年なんらかのテコ入れしている状況から
ストリートクラシックもあるし無印クラシックの
存在意義がない、販売台数も少ないから消える可能性大。 毎年なんらかのテコ入れしている状況から
ストリートクラシックもあるし無印クラシックの
存在意義がない、販売台数も少ないから消える可能性大。 クラシックのリアフェンダーが良いんですよ
他は短すぎ クラシックはマフラーが似合ってないと思う
社外でもキャブトンマフラーがあればなー クラシックのリアフェンダーをアイコンに付いてるショートにしてみたいなーアルミでだしてくんないかなー 夏に車検なんだけど、ハンドルをアエラのにすげ替えているんだ
構造変更しないと通らないかなあ
まあ、寺に任せるからいいんだけど そういやぁ俺も納車のときからアエラだわ
モンスターの時は｢バーエンド長くして通しますよー｣なんて言われたような言われなかったような テルミンのレーシングマフラーが中古でお安く手に入った
やったぜ >>800
いいなー。
相場が50k～60kだから、安くっことは45kくらい？ YuTubeで見たら家から歩いて20分くらいのところにDucatiのショップがあった。
確かに記憶の片隅にそんなショップがあったな、と。 >>801
ええ…定価で15万くらいするだろあれ
どこの相場でそんな安いんだ
俺が教えてほしい >>803
アップマップ付きの方は奥で7万5千とかだな。eBayで8万ちょいで新品買えるが。
フルスロットルのは確かに5万ちょいで落札って時があったかも。 >>804
ほえーebayやっす
使ったことなかったけどすげーな
オクのはちょっと安すぎて怖いな インリン・オブ・ジョイトイ
九十九里か…
俺は埼玉だから行けるぜ(´・ω・`) GW最終日に千葉行こうかとおもってたけど、一週遅らせてジョイトイ行ってみるかな。 >>811
ttps://www.ducati.com/jp/ja/event/2018ev/loj05 ヴェノムの予告編に出てきたバイクってこのバイクだよね？ 初回点検1000kmまで何もせず乗ってて大丈夫ですか？ そりゃ雨の日ばっかり走ったらチェーンオイルは塗布したほうが良いだろうけど
それ以外は注油など要らん >>812
それはランドオブジョイだろ！
いい加減にしろ(´・ω・`) このバイクって右にバンクしすぎるとエキパイ擦るんだな…
ｶﾞﾘｶﾞﾘっとやっちまった >>822
よぐわがんねけど
アスファルトが凸凹っとなってたとかそういうこともあるんじゃないかな多分…
>>823
なるほどフロントサスを
その発想はなかった
昨日ディーラーと話したら他にも擦った人いたみたいだし
ちょっとサスも相談してみる ずっと乗るつもりでは買ったのだが
バイクを10年5万キロ以上所有したこと無いわ
新記録作りたい 平均一年半で一台買ってるけどこいつは長い付き合いになりそうな予感(長い付き合いになるとは言ってない VWの労働組合は反対してたけどどっちに転がるかなぁ…
いつの間にかハーレーが買収するって話は消えてたね このバイクのツーリング時って満タンどれくらい走る？
高速と下道で大体でいいから教えてくんちょ 高速も下道も20ちょっとしか走らない感じ
M696よりだいぶ悪い
残り２リットルまで走るとして250kmくらい >>833>>834
ありがとう
結構走らないね…
これのフルスロットルとxsr900 で悩んでるんで参考にさせてもらいやす >>835
フルスロットルじゃないけど、俺もこれとxsr９００で悩んでる
見た目は断然こっちなんだけど、乗った感じはややxsrのが好みなんだよなぁ スクランブラー売ろうか考えてます。
高く買い取るお店教えてもらえないでしょうか？ 昨日の九十九里行った人いる？行きたかったけど、終了時間が早くて諦めた。 スクランブラーのタイヤって交換するといくらくらいになるん？ >>842
サンクス
このバイク今日店で跨ったがかなり軽くて足つきもいいからこれ買うわー 純正のタイヤにこだわらなければコミ４万円位から換えられるだろね >>840
行ったがさほど面白くなかった。なんの企画もなかったし。
1100のエンジンがかけられたのは良かったが、試乗は既存機のみ。
参加賞はカマボコ板と大多喜産ハーブティ。 購入考えてて調べてるけど維持費は大型なりにかかりますね
出世して給料増えたらW800から乗り換えます このバイク買うことがほぼ決まったから
このバイク所有する上で気をつけないといけない事って何かある？
ちなみに初大型 以前空冷モンスター買ったときは
少しでも良いので必ず暖機してください
オイルは絶対に3000キロ以内に換えてください
プラグをイリジウムに換えないでください
と言われた
スクランブラーでは何も言われなかったけど継続してそうしてる位
特にトラブルは無い >>849
暖気⁈
つべで試乗動画見るとタンクに5分以上の暖気禁止って出てたけど大丈夫なの？ >>851
クラシックかフルスロットルで悩んでるところ… ５分以上のアイドリング禁止なのはアツアツの状態から更に５分という事だからね
冷えた状態から５分アイドリングしてもオイルは100度にならないよ 数年前、w６５０で真夏の首都高渋滞食らったとき、めちゃくちゃ熱かったんだけど、スクランブラーだと壊れるとかないよね、、？ 夏になると右足がめちゃ熱くなる
スニーカーなんかで乗ると火傷する >>858
くるぶし辺り熱くならないの？
なんか対策してるなら教えて欲しい 今度、お仲間入りすることになったよ。これからもよろしく。 >>859
くるぶし熱いと感じた事はないよ
気温が20度近くある日は、停止の時右足の腿裏が熱いと感じました。個人てきに問題ないくらいです。もすみません対策は特にしていません 足首までガードするライディングシューズ履いてると、くるぶしは全く熱くならないな。
太股の内側は熱いけど… みんなどんなヘルメでスクランブラー乗ってるんだ？
やっぱスモールジェット？ SHOEIのz７のブラック
フルの中じゃ頭小さく見えて気に入ってる >>868
オシャレすぎるww
高いけどな…
走行中音とかどうなんだ？ >>873
いいでしょ
GTairも持ってるけど
M30被ってて特別うるさいと思うことは無いね
それよりエアインテークがヘボい
というか口元にしか無い >>878
見てきた！
頭デカくてメガネだから無理だった… >>879
頭のサイズは分からんけど
メガネは俺もかけてるから大丈夫だよ
横にめっちゃ張り出してるとかなら分からんけど 被ったらメガネ入らんかったんよ
ちな62cmのやつ 俺も昨日契約してきた。YouTube 見て盛り上がろうとしたら、ネガティブな感想が多くて選択を間違えたかなって思ってる。 三年乗ってるけど大きな不満はないよ
強いてあげれば、熱い、質感が値段の割りに良くない、燃費が良くない、ハンドルがキレない スクランブラー特有の不満というよりは
空冷ドカ全般そういうものだけどなそれらは 新車で買ってまだ3000キロしか乗ってないけど
軽さと使いきれるパワー感がすごく乗りやすいて心地よい
もうちょっとだけあってもいいけどね >>885
俺も昨日契約だから仲間だな！
バイクは趣味の物だからネガティブな部分も癖ととらえれば平気さww >>888
どかって倒し込みの軽さが売りじゃないの？ スクランブラー売れてるのか
大阪やけど見たことないぞ >>891
倒しこみじゃなくてハンドルの切れ角の話でしょ >>882
あ、ボクもM30の59
スタイル気に入ってるし、何より軽くて最高
もうArai、Shoeiに戻れない >>896
アレもカッコいいよね
でもかぶったことないからわかんないや
ほどほどスピード出すのとメガネマンなんでゴーグル系のメットはなんとなく避けちゃう ネットで調べると分厚いコンフォートシートがあるみたいだが。 nitroheadsのシートって着けてる人いる？
フラットタックロールかハイエンドタックロールシート買おうか悩んでるんだけど コンフォートシートもノーマルよりはマシって程度だな インデペのぼくはショーエイJOちゃんグレー
ホーネットADV欲しい(´・ω・`) マフラー変えるとしたら何がある？
アクラポビッチが好きなんだけど車検通らないからなぁ…
車検通るのでおススメ教えて！ >>904
純正オプションのなら通るのでは？
あれ通らないの？ >>905
テルミの奴なら俺のそもそもフルスロットルだからそこから変えたいんすわ！ >>906
アーナルほど
俺も色々しらべたけど
車検通るのって多分それか
パワーボックスかAERAのスリップオンしかないと思うよ
結局俺はテルミのレーシングスリップオンにしたから使用感はわからん レオヴィンチのマフラーは
代理店で買うと車検対応にしてくれるってドカマガに書いてた気がするけど
詳細はわからん レムスとかeマーク付を輸入すりゃ車検は通るでしょうけど
２年に１回なら都度戻す 大丈夫だＳＨＯＥＩならやってくれる！
EX-ZERO を検索しろ今すぐだー！ これだよね
今被ってるシンプソンが白だからポップなやつほしいな
黄色かEQUATION買うかも
https://i.imgur.com/4VQFugR.jpg スクランブラーの純正タイヤって何キロくらい持つの？
いま3500キロくらい走ったんだけどまだ全然残ってる感じなんだが まだ納車になってないので初歩的な質問で悪いんだけど、このバイクはチューブレスなの？ チューブレスだがクラシックとかのスポークホイールはチューブ入ってるかも、
釘やボルトを拾いやすいからパンク率高いと思う >>919
ありがとう。チューブレスならタイヤの選択肢はいっぱいあるね。 クチバシが好きでアーバンエンデューロ探してるんだけど、もしかして「ハイポジションマッドガード」ってアクセがクチバシの事でよいか？ アーバンエンデューロのあれは断じてクチバシではないと思うけど
ハイポジションマッドガードはアーバンエンデューロみたいに高い位置にフロントフェンダーつけるやつのはずだよ >>923
サンクス
やっぱそうなのか
画像検索しても見つからなかったからつけてる人あんまいないっぽいね 確かオプションの販売終了してるよ
一応ディーラーに聞いてみたほうがいいけど スクランブラーアイコンのバイクカバーってcb400sfが入れば大丈夫だよね？ >>929
マジ？
モンスター796って書いてあったから買っちまったよ…
まだ開けてないから明日返品行くか… https://i.imgur.com/RJ6sB8r.jpg
2輪館にあるこれ買ったんだが明日返品してくる
匠が欲しかったが値段がなぁ… 今日バイク納車！
跨った時にハンドル握ったのにいざ乗り出したらハンドル幅想像より広くてビビったw アエラに変えるとしっくりくるよ
スクランブラー感が薄くなるけど イタリアインディペンダントとのコラボ車は乗車レビューとかあんまないけど評判どうなん？ >>933
遅くなったけど、オメ、良い色買ったな！ >>936
サンクス！
楽しく乗ってるが中古だから給油口の蓋開けたところのネジが錆びてるのが気になるわ… 林道も意外と行けるんだね
コケたあと起こすのが大変だったけど キーをオンにする時に🔧12000キロって出てから総走行距離出るんだけどメンテに出すよう？
先月末に車検取ったばっかなんじゃが… >>944
12000キロ超えるとまた表示が変わるの？ 新車からそういう表示だったでしょ
12000キロ超えるとスパナマークが出っぱなしになると思うけど >>946>>947
中古だったんでわからなかったんす…
ありがとうございました！ >>946
12000キロ超えたのにスパナマークつかないんですが…
なんでですかね？ 公式サイトからマニュアルダウンロードできるから読んで下さい >>950
見たんですがよく分からないんです…
キーオン時に🔧12000の表示が11900に変わって走行距離が12000キロ超えてランプ付かないって事は前のオーナーが12000キロになる前にメンテ出してたって事で良いんですかね？ バイク屋に車両が届いたので見てきた。なかなか良いね。
ドカのサイトにはユーザー登録のページが見つからないけど、他のメーカーみたいなユーザー登録制度はないの？ このバイク買って初めて雨に降られたんだけど
フルスロットル だから前からの水跳ねは覚悟してたけど背中の方がもっとヤバいな…
後ろの水跳ね対策って何かある？ インナーフェンダー入れたら？
合うやつがあるかはわからんけど。。 キャストホイール目当てにアイコンにしたけど泥跳ね的にはクラシックの長いフェンダーが羨ましい
前後フェンダーまわりだけクラシックのを買おうかとも思うけど期待する程の効果無かったらと思うと怖くて買えない 結構水跳ねするのね
もうすぐアイコン納車で、幅広のシートバッグ買うつもりだから何か心配 Mach2乗ってるけど水跳ね気になったことはないなあ
背中まで巻き上げたりとかは無いと思うけど >>957
クラシックでもはねるよ！
他のアイコンとかのはね具合は知らないけど >>960
やっぱりクラシックでもある程度跳ねるよね
ありがとう アイコン➕モトクレイジーナンバーリロケートだけど
泥はねはかなりある
今まで乗ってきたバイクの中で最悪 >>959
フルスロ乗りだけどケツの辺りは一緒じゃ無いのか？
フルスロは泥はねヤバイわ…
前も後ろもww >>963
フルスロットルは純正でフロントショートフェンダーでリアはフェンダーレスだったはず >>964
そうなんだよ
見た目で選んだから仕方ない！ >>935
限定なのにダダ余りという黒歴史
ボッタ価格の買ったモン負けバイクだからレビューなんて恥ずかしくて出来ないのが現状 本日納車のワイのアイコンさん、ニュートラルが無いでござる そのうちスコスコ入るさ
ワイヤーの初期伸びを出したらクラッチの遊びも調整してね わかります。
ニュートラルって処◯膜みたいなもんですね。 >>970
シコシコ入るようになるのか
それ聞いて安心した
梅雨だけど慣らし運転頑張ればすぐそこに夏が待ってるじぇ 4000キロ走ったけど
未だにクラッチちょんってやってからじゃないとN入らない 慣らし運転だから最後までエンブレ使ってたわ
早めにNにしたら入りやすいのね エンブレかけてからじゃないと入りにくいよね
完全停止状態からだと全然入らない ナインナップ落ちするようならstreet classicの
渋いシルバー買いたいとこ。(大型最近とったわ。
環境問題からすると古い空冷タイプじゃ
やはり時間の問題なのかな。。 これって後ろのシリンダーとエキパイが
膝元にだいぶ近くて、熱くない？ 環境問題の面では既に限界を感じる
燃料薄すぎて800ccとは思えないほど低速トルクがない上に発熱が凄い
信号待ちでは右足はガニ股に拡げて熱を避けてる 低速トルク物足りないのはモンスターの頃からやから我慢するんやで
少し回して3000rpm以上にすると非常に扱いやすい素直なエンジンやで
ワイの右足はどうにでもなるがエキパイの真上にあるバッテリーさんが心配や(´・ω・`) 少し前にNITROHEADSのシート購入悩んでた者だけど
ハイエンドタックロールシート買ったよ
見た目は好みになったけど
シート裏の車載工具スペースが無くなってしまった クラシックって近いうち消えそうですか？
スポークホイールのが乗り心地良さそうで気になっていたんですが >>988
ETCのスペースは生きてるぞ
車載工具は少し減らしてETCと一緒に入れておいた 値付けが高すぎるよなスクランブラー系は。
インデペは論外だったけど、他のも無駄に高い。 スクランブラーは自分の物欲が想定する価格より微妙に高いので躊躇する アイコンのひゃくまんえんは国産と比べても安くない？
国産ミドルだとスイングアームが鉄だったりするし 競合しそうなトライアンフ、グッチと比べると高目な気はする トライアンフのストトリと悩んで結局スクランブラーにしたわ
値段あんま変わらないよね
装備的にはストトリの方が上っぽいけど…
まあ電子制御系の装備求めるようなバイクでもないしね このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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