ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part46 [無断転載禁止]©2ch.net
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神戸製鋼のデータ改ざんの対象メーカーに川崎重工が入ってるけどこれって2輪部門含めて全部なのかな？ >>848
説明が分かりづらいので自己解釈すると、あなたがDAEG乗りで友達と一緒にレッドバロンへ行ったら
「(中古のタマ数が少ないので)買い取りさせて下さい」
と店に言われた、と言う事ですね？ どう考えても紺色限定車のほうがかっこいいし、装備も充実してるもんね。 >>854
あの青は太陽光の下で見ると安っぽいうえに下品。
型遅れのオーリンズを抱き合わせで買わせれるのを装備が充実してるとは言わない。 人それぞれで好き嫌いがあるのは仕方ないが
自分に合わないからと言って、口に出したり、ここに書いたりするのはどうかと思うよ ファイナルはなんでビキニのラインだけ隙間空けたんだろうね
あそこだけ浮いてる >>853
判り難くてゴメン。その解釈で合ってます。
赤男爵全店舗にファイナル在庫残ってなくて、中古車も玉が少なくて３軒回った何れにも新車、中古車の在庫がなかったということです。 >>855
そうなん？
オーリンズは型落ちっていっても、ダエグ用に作られたやつだし、いんじゃないの？？ >>855
自分の乗ってるファイナルがディスられてイラつくのはわかるが今だに売れ残っている時点で察しろ しょうじきファイナル感ないもんね。
せめてあそこで。オーリンズ仕様とかにすればね。
ステッカーだけだもんなぁ。
実質ファイナルにふさわしいのは、紺色限定車でしょ。
ちなみにおれは紺色限定車オーナーじゃないですよ。
最終黒金オーナーです。 言ってる事がチグハグ
句読点
気持ち悪い日本語
漢字も使えない
役満です 結局後継機はでるの?
w800とこれの後継機はz900rsってこと? 黒金とファイナルだったとしても黒金の方がいいわ
つーかファイナルより黒金の方が売れてんじゃね？w 仏壇カラーってヤツですね
シブくて好きなカラーです 新青梅の武蔵村山あたり通勤してるエンジ色のヘタクソさん危ないのでバイク降りたら？それかしね ダエグって、カーブするとき、ハングオンしないまでもケツをずらして乗らないと曲がらないよね？？ んなこたーない
上半身の力を抜いて、目線さえ気を付ければ良く曲がる！
S字なんかはアクションつけた方が良いが >>871
ほんと？
おれはケツを卵一個か二個分ずらさないと、まがんないや。 いつもの期間工だが、お前らよく聞けよ
来年4月に発表だ。
2月頃には雑誌等でニュースにはなると思うが正式に1250ccでZRXは出る。
ペットネームまでは今は言えんがなw >>876
まぁなんでもいいよ。
たとえZRXの名の下に出ても所詮は規制に耐えられるよう変化した別物バイクさ。
真のZRXは終焉を迎えた。
もういいじゃないか。 神戸製鋼の件
カワサキ車にも使われているらしいが
ダエグもかな？ >>877
排気量肥大化させるって事はベースエンジン同じでパワー低下を誤魔化す
常套手段だから正常肥大化じゃないかな。排気量肥大化に伴いマフラーも肥大化して
更に左右バランスが崩れるからリアホイールのオフセット量も増加するかNinjaなんかと同じ
弁当箱2本出しになるかもしれんよ。 1250ってのが、不発だったバンディットを連想させるなぁ。 バイク雑誌のスクープ情報はメーカーが意図的にリークするマーケティング手法だけど、
>>876
みたいなのは、メーカーが期間工に口コミで広めてもらうことを想定してのマーケティングなのかな？
876が本当に期間工という前提だけど。 いつもの期間工だが、お前らがウソだと言ったZ900RSも1年前からリークしてやってたろ？
そして来年度W1000と来てZRXの排気量2本立てバージョンな。
排気量2本立てバージョンは知らなかっただろw 期間工さんへ。
1250ccのZRXは、やっぱりダエグと同じでサイドスタンドのみ？
センタースタンドはW1000だけかな？
センタースタンドの付いたカワサキの大型欲しいんだけど、出来れば四気筒。
W1000だけなら、いっその事CB1300SFにしようか悩む・・・。 >>885
センスタの有無でバイクせんたくしてるんなら、さっさとcb買えばいいと思うのは俺だけじゃないはずバクわら W1000なんて出る予定あったのか
忍千買わずに待ってればよかったわ いつもの期間工はZ900RSを自分がリークしたことにしようとしているが
商標登録されていますから。
結局嘘でしたね この｢期間工｣とやらはいつもあとだしジャンケンな気が… 自称「期間工」がここでリークする以前からZ900RSが商標登録されて散々噂になってたはず
あと確か去年の今頃は年末に発表で春に発売するとか言ってなかったけ？ ヤングマシンの情報だけで十分楽しめる
期間工はイラネ 不愉快なだけ >>891
いや、俺の記憶だと、確か期間工の人は最初は「ダエグは次のモデルが出る」という話だったと思う。
その後でZ900RSという商標の話が出て、皆は「これがダエグの後継か」と判断したわけで。
今の期間工の人の話だと「1250ccのZRXが出る」と言うのだから、これが真のダエグの後継だったという事になる。
エンジンも900ニンジャから続く伝統のエンジンを延々と改良してきた物をまた採用するんだろう、
だから排気量もアップして、名前もZRXを継承するわけで（あくまでも期間工の人の書き込みを元にした仮想の話だが）。
Z900RSは、カテゴリー的にはダエグと同じネイキッドだけど、エンジンも何もかもが違うから何も受け継がれていないわけで。
まあ、本当に新型のZRXが出るのかはわからんけどな。 1250ccの話は、話のネタとして以前から出ていたよ。
それこそ誰でも簡単に推測できるレベルの話。
W1000にしても、ZRX1250にしても検索すれば
それっぽい推測ブログなんかいくらでも出てる z900rsの第2弾のティーザが公開されて足回りが映ってるけど予想CGよりタイヤ細くてホイールもスポークじゃないしなんか思ったほどカッコ良くなさそうだな ワイヤースポークホイールのメリットが正直わからんので不要だす でも妙なデザインのキャストは嫌だな
AX-1みたいのとか。 AX-1は、デザインよりも白のホイールが気持ち悪かった。
黒ければ案外良かったかも（ボディのぶっ飛び具合とマッチしたかも）。 z900rsの最終予想CG出てるけどなんか最初の予想CGよりかなり貧相な感じだな
というかなんであんなにテールカウルを短くする必要があるんだろうか ダエグvsZ900RSで約30kgくらい軽くなるみたいだから俺の高齢化対策として買い換えようかな。
四角いバイクが好きだからドレミが角タンクやら出したらだけど。 >>902
俺は若いうちに、zzr1400買っとこうかなと考え中。。でもダエグはこの先プレミアつくし。迷っちゃう >>903
14Rかな？あれ重いし楽しくないよ
直線かっ飛ばし専用 ミラノショーでSC付きのツアラーが発表らしいぞ
噂のH2GTって奴？
俺は乗れるのは今の内、と思って18年H2 予約したよ
ダエグは手元に置いたままね >901
>というかなんであんなにテールカウルを短くする必要があるんだろうか
まず後ろにニョキっと伸びるフェンダーが今の流行だとすると、
伸びたフェンダーの分だけテールを短くしないといけない。
あと、そもそもがZ900なので、テールカウルの終わりまでがフレームだとすると、
Z900のフレームをそのまま利用しているのならば、Z900と同じテールの長さとなる。
あるいは、仮にフレームを延長していたとしても、後付けからの延長はあれが限度だったのかも。
１）流行
２）Z900と同じだから
３）仮に延長してあったとしても、あれが限界。 XSRもそうだけどそもそもネオクラはあれがスタイルなんだよね
というかXSRのRZカラーも限定にしないでカタログモデルにすればよかったのに >>904
限定車はそこそこプレミアついてるよ
グーバイク見ればわかるけどマーク2カラーの新車はとんでもない値段ついてる >>911
とりあえず高いほうが安心という層向けにびっくり価格でずーっと出ているZ1なんかと同類で
店側は引っかかったらラッキーと思って出してるようなヤツじゃないの？ >>912
そもそもプレミアム車ってそういうもんでしょ 笑
中古でもこの値段で売れるくらいだから需要は間違いなくファイナルよりあるとおもうよ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u165675917 >>912
プレミアム需要のないバイクに法外な値段付けたって売れるわけないだろ
例えばバリオスに200万の値段付けて引っかかったらラッキーと思ってる店あるのかよw ZRXカッコいいと思うけど、俺的にカウルいらねぇんだよな。 Z900RSって何かに似てると思ったらバリオスやんw これは間違ってもプレミアのつかない迷車です。
あ、ZEP750の部品取り需要はあるかな。 いかにもバイクという感じで、このデザインはやっぱり良いわー。 >>918
以前7S買おうとして友人にとめられた。 7万キロの1200Rのリアサスへたってるので純正かオーリンズで迷ってる。下手くそで鈍感な奴でも違いわかるん？ 解ると思うよ。カヤバは伸びたり縮んだりしてるのがよくわかるが
オーリンズはほとんどその感触が無いくらいスムーズにストロークしてくれる。
どちらが良いかはお好み次第、けしてカヤバも悪くない。 1200Rにダエグのリアサス(スプリングは1200R)入れてたけど結構良かった
自由長が短いから組んだ時スカスカだけど…まあ延びきらなきゃいいかな？と
今はオーリンズのグランドツイン入れてるけど町乗り、高速乗るだけなら変わらんと思う
峠やらサーキットでがっつり走るなら細かい調整できるのが利点だけどOH間隔短くてすぐオイル漏れる(抵抗減らす為らしいけど)その前にOHしろって事だろね
1200Rの15年6万kmはガスは抜けてたけどカバーついてるのもあってロッドも綺麗でオイル漏れ無し
冬はダエグサスに戻そうかと思ってる N→1速に入れた時のガッチャン！て音が大好きだ
たまに小さかったり殆ど音がしない時もあるんだけど何で？
大きいガッチャン！が良い 新車外しの純正リアショックって結構出回るからそれを狙うのも手かな。 >>929
俺のは久々にエンジン掛けた後1発目の衝撃が凄いわ。
衝撃が凄くて、未だに慣れないｗ 夫に耐えられません。
ヴァニラ 2010年6月28日 15:06
はじめましてヴァニラといいます。年齢は３０代後半で結婚８年目です。
共働きを強いられているため、なかなか子供にも恵まれておりません。
結婚当初はHondaに乗っていた夫でしたが、ここ数年kawasakiに乗り出し困っています。
先日も、夫が私よりも先に家に帰る時がありました。
そのとき、ちょうどkawasakiのクランクケースからオイルが漏れていました。
（お金がなかったという訳ではありません。単に忙しくてオーバーホールに出すチャンスがなかっただけです。）
その数分後、私が帰宅すると夫は烈火のごとく怒り始めました。
そしてまた「オイルが漏れているのか！！」と
kawasakiの向かいに私を座らせてお説教を始めました。
たしかにkawasakiはオイル漏れがしやすいですが、そこまで言われたかと思うと涙が止まりませんでした。
夫は「泣けばすむ問題ではない」とkawasakiのギアをNから一速に
「ガッチャンッ！！！！」と上からたたき入れました。
そしてそのときの勢いで私は４〜５メートル位吹き飛ばされ、
そして床の上に激しく叩きつけられてしまいました。
こんな夫のせいで、私は生傷が絶えない体になってしまいました。
夫は収入もよく、怒らなければやさしい人なのですが、
怒るとこんな態度に出てきてしまい。もう耐えられません。
どうすれば元のHondaのバイクに戻ることができるでしょうか？ >>936
おれも、数回の転倒でカウルとかがりってるから、新しくカウル買って全塗装するのもありかなって思ってます。
でも。プレミア的には当時物の塗装のがいんだろうね？？ ニーグリップ用のタンクに貼る滑り止め、みなさんつけてますか？？
何をつけていますか？？ >>941
マジカルレーシングの汎用タンク用パッド
ウェビックで売ってて安いし、ハサミで簡単に加工できる
裏の両面テープがちょっと弱いけど、これ以上強いとタンクの塗装が痛む そう言えばタンクのキズ防止？の為なのかタンクの1/3くらい黒いカバーみたいなの付けてる人いるけどあれ何なの？
タンクのデザインや色を隠すとかバカなの？ スタンプグリップは、バイク乗りましょうで絶賛されてたんで気になってます。
でもダエグ用はないのですね。
長距離ツーリングでも痛くならないですか？？ 前のバイクは粘着剤付きエラストマーゴムシート適当に切って貼ってた
ハンズで500円くらいだった気がする
Gパンと相性良かったよ >>947
汎用品だけど別に気にならないし、長距離ツーリング中ずっと力入れてニーグリップしてる人少ないっしょ
自分はCBRに付けてたのを1100に貼り付けてる
不格好だけど気にしない ノーマルハンドル低くない？手が短いのかも。。腕がのびきる Z900RSが気になってたけど、あれだったらオレのDAEGの方が
良いから安心した。
これからも乗り続けるよ。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
