【SUZUKI】GIXXER ジクサー 8台目【250並】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>680
少し前にNinja250RやMC41のCBR250R乗っていて現在はジクサー乗ってる
確かにどれも100km/h巡航は可能だけどそこから先のしんどさが色々な意味で違う。
ジクサーは速度そのものがメーター読み120km/hとか余程条件良くないと出ない
MC41は120km/hまではすっと加速するけどそれ以上はジリジリしか伸びない
Ninja250Rだとそれが140km/h辺りまでは軽く出るけど
100km/h巡航時にエンジン回りすぎて煩いのとグリップに微振動が出て長時間は手がしんどい。
リッタークラスの余裕が無いのは250ccも155ccも同様だけどしんどさの質が違うし
単純にエンジンの余裕だけ考えても高速道に限っては155ccと250ccは明確に差が有る
そこはしっかり把握した上でジクサーで高速を使えるか？って話なら軽量車体で風の影響受けやすいのを理解していれば使える。
一般道の低速域ならMC41と比較してもストールしにくいしスロットルの開閉でギクシャクしないからジクサーの方が良い位
得意な領域だけ誇張してジクサー最高、ジクサー250cc並みとか表現するのは害だと思うのでネタにマジレスしておくね
ジクサーは魅力的なバイクで乗りやすいけど250ccを凌駕しても居ないし250cc並みでも無い、ジクサーはジクサーの個性が有って魅力が有る。 >>686
ごめんね、そっちは先にあぼ〜んに入ってしまってたので正しいコメントしてた方に便乗させて頂いた。 >>655
日曜日の和歌山方面下り線にある
かつらぎPAに夕方4時くらいに停まっている
黒いジクサーでしたら俺のです(｀・ω・´) >>685
カプチーノも似たようなこと言ってたな。
CBRも新しいオモチャになるぞ。 >>685
言ってるの正しいのわかるよ
小忍とmc41の特性よくわかってる
ただここはおかしなマンセーが住み着いてるので正論言ってもしょうがないです 最高なんだからしかたないわ
グラストラッカーやカプチーノだって最高なんだろ？ >>685
うわ、単気筒（笑）のCBRでジクサーに勝ち誇ってるw
グラストラッカーが駄目だったから今度はCBRで草生えるwww草w 三ヶ月箱無しで乗ってきたけどやっぱり箱つけよう
無いと不便だ >>691
そうだね、わざと誤読して荒らしやってる粘着も居るみたいだし
少人数にでも内容が通じて良かったよ、どうもありがとう。 z250slと比べるとどうなんだろうか？
単発軽量までは一緒だろうし 新しいバイク買いたくてあちこち覗いたんだけど
他所のミドルクラス車種スレに比べて
このスレって妙に勢いあるんだよね
乗ってるのかどうか怪しい書き込みも散見されるけど
それだけ注目を集めてるのかね
先日契約してきました納車が楽しみです 燃費という点では150-200ccあたりが車体とのバランスもあって一番良くなるんだねえ >>694
おまえだよカスは
荒らすなら出てけクソ野郎 次スレでﾜﾁｮｲ入れてNGすればよろし
それより次のスレタイちゃんとしたの決めとこうぜ 前にも言ったろ
箱付きが荒らすんだからスレ分けすりゃいい
【SUZUKI】GIXXER ジクサー ９台目【箱無し】 でもさ、全員が昔のレーサーレプリカや今の隼に箱やパニアが付いていたら馬鹿にするだろ
それと同じことをやっているのに気がついていないのが問題 >>712
君は嫌箱思想に毒されてる。自己批判が足りない。 実際足として乗ってると箱つけたくなるよなー
雨具を常に入れとけるのはやっぱり便利だ
箱つけたくないけど、つけたいジレンマに陥っとるｗ 実際にお前ら箱君の使い方だとカブやスクッターの方が使いやすいはずだろ
都合が良い脳みそだなーーー フィルターカバー外すだけでMAX2kｍアップしたりするし
最新計装で新車価格でそこそこいい
燃費がいいしメンテもしやすい
輸入じゃなくなったからパーツも手に入りやすい
エンジンの大きさで寿命が変わってくるから
長く乗るならお勧めじゃないかな このバイクはえーな
80キロまで即出るし
峠で3000CC追い抜いたわ >>712
NSX フェンダーミラー
でググってみぃ 一般道や高速で、制限速度/法定速度ぐらいまでで、デカいバイクでできて、このクラスでできないことってありますか？ 法定速度までとなると加速力くらいしか変わらないんじゃないの？
まぁそれが大きな違いなんだが 海外の動画でヘッドライトをHID化してるのがありますが既に何かしら手を加えた人はいますか 何でこんな「地味にいい」バイクのスレに荒らしが湧くんだろうなぁ
絶対動力性能で250並みなわけが無いんだよｗ
日常で多用する中間回転域のトルクを太らせてるエンジンだから
その速度域での加速が150で想像するよりかなり力強くて楽しいってことと
本体価格も燃費も125並みでコスパが抜群ってことが特徴ってだけなのに >>何でこんな「地味にいい」バイクのスレに荒らしが湧くんだろうなぁ
気になるバイクだからでしょ
俺も持ってないけど気になるからここ覗いてる >>732
車体やサス、標準装着タイヤが安価な250cc水準、エンジン性能が155cc相応、燃費は125cc比でもトップクラスじゃないかな
エンスト怖くないから初心者の最初の一台にもお薦めだし、市街地を走るのに過不足無い性能と良好なコスパが魅力
スポーティにも実用的にも使える懐の深さが「地味に良い」バイクだと思う。 >>731
HIDよりLEDにしてる人の方が多いよ。 低振動、低騒音、優尻シート、楽ポジション
こういうトコもポイント高い デイトナのキャリアにシャッドのベースつけにくいな
もうすこしねじの長さが欲しい
サイドの太いやつにつけたいから
マウントはジビよりいいかもしれない
マウントについける蓋が、ジビの場合はずさないとつけれないよな？俺が使ってたのそんなんだった 金がない貧乏人なので第一候補がこのバイクなんだけど
高速走行は辛いですか？
あくまで仮になんだけど120km巡航はできますか？
最高速とかも知りたいです。 120は無理です
100キロなら可能
実際走ると苦ではなくて風の抵抗考えてシールドとかハンドガードあればかなり快適で尻もたまに持ち上げたりしてたらずっと走ってれる 120は無理か〜・・・
軽でも120km巡航くらいはできるんだけどな〜
そんなに頻繁には高速乗らないんだけど
余裕が無いのって辛いよね 街で大型バイクが無理なすり抜けして通りすぎたんだけど
そのあと峠行ったらそのバイクがいて、俺のジクサーに抜かれててワロタ 平地で出る最高速はメーター読み116kmくらいGPSロガーで計測したら109km グラストラッカーやジェベル
セローなんかも高速は100キロ巡行でしょ
実用上あまり気にならないよ 高速は燃費落ちますか？バンバン200だと凄い勢いでガソリン減ったのでトラウマなので…。 >>746
高速リッター40くらい、街のり50キロ
だいたいリッター40〜50キロ
急に燃費が悪くなるという事はないはず
>>745
オフより絶対楽に走れる 峠でジクサーが無理な追い抜きして通りすぎたんだけど
そのあと街行ったらそのバイクがいて、俺の大型に抜かれててワロタ >>739
>>741
これは最初から買う気がない人ですね
貧乏なイメージ植え付けて高速が無理なようなイメージも植え付ける為の書き込み
最近こういう人がネガキャンしてて勢いがある
速さよりどんなけ快適かを知る方がいいと思う
まず軽自動車で120キロ巡航してるの見ない >>739
軽自動車があるなら原付をおすすめします
保険も安いのでジクサーを買うよりいいでしょう
むしろ余裕があるからジクサーで高速に乗ります、航続距離があるバイクなので途中でいちいちガソリンスタンド寄らないでいいのが楽なので まぁこいつが50万したら皆ニーハン買うよね
安いってのは大きなメリットだと思う ついつい無駄にパーツ付けまくってゴテゴテしていく、初心者パターンにはまってるわ 限界近くまで回して高速のるのは大変
ジクサーは余裕ない このインプレ動画が
わかり易くて、いいねhttps://youtu.be/x9xjsYW1OXs
即出だったらスマン ミライースで120kmでるけど物凄い燃料食うし
エンジン周りにも優しくないから軽ですらお勧めできない
そこまでいくならもう普通車や大型じゃないと厳しいし
車検してないと危ない気がする >>671
工賃とかいくらだった？キーONで通電するように出来た？ USB電源くらいちょっとググればアホでも付けられる 高速道路で連続運転しても大丈夫そうな回転数とそのときの速度ってどれくらいと思う？個人差あるとおもけど。 ttps://lrnc.cc/_ct/17050336
> 巡航速度はトップギア5速で100km/hくらい。エンジン回転数は7250回転です。
> レッドゾーンが9500回転ですから、けっこう回ってますね。
> でも苦しい感じは特にありません。
> 普通に巡航100km/hで走るのが実にイイ感じ。ブレずに真っ直ぐ、安定して走ります。
> 別にまだまだ走れたんですが、個人的に由比PAが好きなので、ひと休み。
> 東京からノンストップで150km以上、普通に走ってしまいました。 こいつのレビューは嘘ばっか
まともなレビューなら高速走行はやっぱり辛いですね だろ 質問者のフリして入ってきて最後は罵詈雑言で閉めるタイプのキチガイ 普通に質問したし動画見て意見をいっただけ
こいつのレビューは他にも結構みてるけど、どう見てもメーカー側の意向に
そったものばっかだよ
ibukiってメットのレビューも悪い点は一切言わなかったね
俺は自分で使ってるから風切音とかよくわかるんだけどね >>764
高速走行は辛いですね のレビューはまともじゃないの？w
今までのコメみても辛そうだけど https://youtu.be/x9xjsYW1OXs?t=160
> このジクサーでも高速道路をなんら不都合なく
> クルージング出来るということが実感できます 高速走行の何が辛いのか
百キロで巡航で端を走ってたらいいだけ
自分の体力がないってことなのか？ >>758
ジクサーUSBで検索して出てくる人のやつ
これが一番簡単
バッテリー直付けでいいなら何も加工しなくてもいいけど >>761
80km/h前後6000回転とかなら乗ってる人間の身体が疲れるまでは走れる気がする
似た速度のトラック見つけて付いて行くとより快適。
もちろん車種にもよるけど250ccでの80km/h巡航と少し意味合いが違うので
回転低いので5速にシフトダウンして加速、追い越し、6速に戻してまた巡航って事は出来ないから
スロットルの開閉だけで多少の速度調整出来る位の回転数をキープした方が距離走っていて精神的に疲れない
ジクサーで高速使うなら80km/h巡航をお薦めする理由の一つ
車体の方は軽いから以外にサスとかは特に問題無いよ
ジクサーが横に流される様な強風は大抵のバイクで影響受けるし程度問題だと思ってる。 >>741
軽で120は出し過ぎだと思うよ
弱いボディなので命を安全に >>769
いや検索して出てくるページ全部読んでこれは店に頼まないと文系のオレにはムリって思ったの。
出てくる用語とかちんぷんかんぷん >>774
店でこれくらいやってたらきりがない
アクセサリー端子につなげるやつは、配線をそれにつける端子にして刺すだけだよ？
配線むいて、先端をそれに刺せるようにするだけ 教習車は重さ約200キロジクサーは約135キロ早く乗ってみたい 軽で120巡航は無謀だな
ってか趣味でバイクに乗るなら250でいいんじゃない？
街のりは軽で十分だろうし、高速はでかい方が楽だし。 お、そうかじゃあ250買ってくれ
軽自動車はどんな車種かな >>780
しょうがないね
何がほしいか言ってみな >>772
空冷150スクーター乗ってた時高速道路はずっと全開だったけど平気だった
ジグサーでも乗り手に体力があればずっと全開で問題無いと思う
250オフ車は100キロ巡航が良いけどジグサーは前傾姿勢だからもっと出しても楽に見える 軽の話になってのこのことカプチーノが光臨したな
くそったれをみなで叩きつぶせ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
