ベスパ vespa ハンドシフト系全般 23速
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ここはベスパ、ハンドシフト系全般の話題限定です。
初心者質問はまずググる事。ググった結果何が判って何が判らなかったかを明記する事。
オートマ車、LML、ランブ等は専用スレが出来てるのでそちらへどうぞ。
荒れる元なんで長文、援交おやじは出入り禁止。
気に入らないなら夢、独り言、ピンク板で勝手にどうぞ。 しかし都内でハンドチェンジもオートマも見なくなったなぁ しかし立ててくれるのはいいけど、こんな時間じゃ即死だよ
一応支援スレに依頼しておいたけど 都内、GTSよりスプリントやプリマベラは増えてね? >8
メーカーが先になくなったw
近年ピアジオから純正部品買っても袋の中はLMLのって事が良くあったんだが、
今後そういう部品はインド製すら消えていくのかもな。 私感だがプリマは偶に見るがSOXとかで入れたと思われるLXの3Vとかの方が多く見る。
前はGTSとかFL2なんて結構な頻度で見ていたが、まあGTSは高くなりすぎたしな。 なんか工場ライン止めてもメンテしている人が張り付いていたけどそれもいなくなったって聞いたが。
今後先があるようには見えないので、支援者が出てくるのは望み薄じゃない?
インドは労働争議が面倒だしね LXは多いよね。正規が入れる新型LXは売れるのかな。
もうインドLXを正規が入れて安い価格で数売る戦略も有りだと思うけど もうちょいだな
PIAGGIO ALBATROSS インドLXって前ドラムでエンジンはNonPiaggioだよwあれはひどすぎるよ。
正規の今度のLXが戦略的価格で間口広げようって感じじゃないかな?
トラディーラー辞めた外車屋がコーナーショップとかはじめているので、
そのあたりからでも売れてほしい。 >>20
そい来るとは思わなかったw
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→http://natural-nine.info/lp/15018/810186 東南物業者や倉庫持ってるヤツらが「これからはオレの時代だ!」とか鼻息荒そう。「インドぢゃなくてベトを買え!」とね。オ●に出してるヤツとかTきょ〜。オッパもかな? まだパンクとかしたことないが
タイヤ交換楽しそうだな 23
ググったんだけどみんな同じに見えてよく分かんないので聞いて見ました、真面目に聞いてます。50,100,ET3,プリマベーラ?
ショップに行って聞いたほうが早いかな >>33
専門店で100かET3を仕上げてもらおう
ピカピカにね
各車については先行投資で昔のベスパ本購入もいいかも
高いけど ランブみたいに簡易スタンドでもあればタイヤ交換楽なんだけどな。
寝かすとか空き缶とかってはなぁ、、、 最後部のフェンダー左右に穴あいてて
そこ利用したスタンドたててタイヤ交換してる動画みた
あとレンガ壁にもたれかせてるやつ ジッピースタンドだな
セル付きpxには付かないのが残念 動画見てて聞いたが
赤いバイクはたしかに写真映えするな PX好きなやつだいたいfiat500も気にしてるだろ 好きでPX乗ってるけど、最近は100SとGTSが気になるw 23
スモール欲しいです。
PXとGTSは持ってます。 ET3はメーターで何キロ出ますか?
うちのは70巡航位でエンジンが怖い感じ。
本当に90出るのがあるの? 好調なET3で、メーター読み85 実測80前後て所かな。
あのフロント足回りとブレーキじゃ90出ても止まれずアボンしますよ 2stなりのエンジンフィールで70もでればいいよね
なぜに上の数字を求める なるほど、うちのは少し不調なんですね。
参考になりました。 うちのはシリンダーをピナスコアルミ121ccに代えてますが、メーター読み85km/hは常用してます。
そのまま引っ張れば90km/hも可能ですが、SHB19のままだとヒステリックな感じになるので基本そこまで回しません。
※気温が下がってきて、最近ご機嫌です♪ >>41
たしかに
何でもタイヤがちっこいのが好きだわ ところで、100からET3に乗り換えたら、マフラー音があまりにうるさく感じてまた100に乗り換えた 50と100は音量変わらないんだけどね、ET3はチャンバータイプだからかな。 >>52
マフラーだけ変えればよかったのにー
50sと100の純正マフラー、いい音ですよね。
昔は社外胃袋チャンバー派でしたが、おっさんになった今は純正マフラーが大好きになってしまいました。
マフラーもバナナ型チャンバーもSITOやFACOの純正そっくりさんじゃなくて、ピアジオ純正がいい! >>55
50sのエルボーを少し加工(穴径拡大)すればET3にも装着できるよ。実際につけてるし、排気漏れもないよ。 まじかよ、50用つくのかよ・・・
俺の周りのべスパ乗りもET3好きでも住宅事情からうるさくて手放した連中がどれだけいたか・・・
べスパは純正部品の流用情報があんまり出てないよね、安易に社外品でパワーアップ傾向なので ユニオンジャックだと→オシャレ♪
日の丸だと→○▲イ💦 100の相場が上昇してるから、思い切って買ったんだよ腰上が駄目だけどボディ状態良いの。
まさかシリンダー探しがこんな大変とは思わなかった。DRかオリンピアの133にしようかと思う。
宇賀神さんの所だとET3マフラーが必要とあって、ここだと50用100用がエルボー小加工でOKとある。
というわけで>>56氏にはもう少し詳細に教えて頂きたい >>62
50s純正エルボーの穴(6mm)にET3のスタッドボルト(M8)が通せるよう8.5mm位にドリルで揉んで大径加工→エルボーの角度がズレる差分は純正マフラーの長穴で対応
・50sフルノーマル車よりマフラーエンドが下がり気味
・50sノーマルホイールと比べるとET3ホイールが装着しにくい
・キャブセッティングそのままで最高速は5キロ落ち
再生産だなんだとか社外品は純正と微妙に作りが違ったりとかで長穴加工など多少の力技はいるかもしれません
上手くいくとよきですね!ってことで!! >>63
ET3に50マフラーで最高速5q/hしか変わらないの?
自分は50を75にボアアップしてるけど、50はマフラーがふん詰まりって
聞いたから交換しようと思ってたんだ。
125でもその程度の差ならノーマルで良いのかな?
ちなみに最高速はノーマル時50km/h位、75ccにして60km/h位です。 50と100のマフラーが同じだから、75ccくらいならノーマルマフラーで大差なさそう。まだ持ってるなら交換してみれば?
ギア比変えてないなら7000回転まわして60キロくらいかな、そのくらいならノーマルマフラーでも回るからね。
ちなみにET3タイプマフラーで+5キロは宇賀神さん所の商品紹介文が元ネタだと思うよ。 >>66
参考までに諸元。本国仕様。
・125 primavera 1968(50s同マフラー・掃気2ポート・ポイント点火)は5.5PS、最高速は85.9キロ
・125 primavera ET3 1976(バナナマフラー・掃気3ポート・CDI点火)は7PS、最高速は86キロ
マフラーの決め手はキャブ口径やエンジン仕様とのバランスだと思います。2stの場合、適度なふん詰りでガスの充填効果が高まることもあったりしますし
あと、最高速と言っても、到達時間(中・高回転域の伸び方)は違いますよ! 全波整流化って電圧安定にバッテリーがいるっぽいけどバッテリーレスキットとかのEDLCでもその効果あるんですかね PXに似合うヘルメットってどこのメーカーとかあるのかな
いまは使い古したジェッペルなんです PXに似合うより本人に似合うかが問題じゃないですか?
昔はクロムウェルやオーウェンが流行ったけど、顔デカや頬骨高い奴は無様なくらい似合ってなかったですからね。 オープンやジェッペルじゃないかと
フルフェはなんか違うし、半ヘルは論外 >>73
論外なのは排他的なお前個人の感想
法的に認められる物ならおk
「ボクはブサイクだから半ヘルは勘弁して下さい」←これが正しくあるべき形 >>75
君は半ヘルを幼い自分の子供に被らせて2ケツ出来るかい? フルフェイス、ケブラーグローブ、ニーガードエルボーガード、胸部プロテクター、脊椎パッド、つま先かかと鉄板入半長靴、ここまでやれば良いのか? >>78
バイク乗りとしては基本だろ?
え、ベスパはバイクじゃ無いだと! PX150E乗ってるんだけど3速以上に入れたら左ウィンカーが点灯しないようになった
スイッチ側の配線がおかしいのかな >>71
YouTubeでVespa World Daysを検索
海外のヘルメット事情が見えてくる
>>74
出品者と質問者の文章力の低さが凄い
やたらに多い句読点や法廷点検って何って感じだね >>74
愛情たっぷりなのに慣らしも終えないで手放すとは一体・・・?
格安と言いながら45万か。在庫薄手法で70万以上でしょ・・・?70万のプライスタグで売れてるの皆無だし・・・
宇賀神でも委託販売のGS150が300万とかやってるけど、何だかなぁ・・・?
希望価格や販売価格だけ吊り上っても実態や実勢の価値がまるで見合っていないと思うよ。 売りたく無いけど、「売りに出してます」って奥さんに説明する為では? >>85
俺のは特別鐘●淵製〜みたいな痛みがあるね あの金額で売れるわけないよね
あんなバカな売り手にも付き合わないといけない宇賀さんに同情するよ 300万とか何考えてるのかね。投資目的だったのだろうか。 >特別鐘●淵製
あれかフォークのリンケージのフリクションロスねらってノ−グリスでニップルなし大気解放チューンですか? >89
あのラリーの人は浜町で直して幸せになれてたらいいなと思う >>90
浜●信者に悪いけど軽くやらかす時期もあるね…残念だなぁと… まあまた話を蒸し返すわけだが、、
なんで東京ベ◯パは、老舗と言われているのになんでそんなにせこい真似したのかな?デメリットしかないのに。
きっちりやって客に請求すればいいだけの話じゃないの?
そこが理解不能
その後の対応も店というより人間性を疑うレベル おにいさ〜んフェンダーライト欲しいならサァ100万円持ってこないと買えないよ〜って鐘●淵時代言われたよ。そこのGSは150万だね〜。
カエルの子はおたまじゃくしなんだね。 >>94
宇●さんトコの委託 EC標準価格なんだって あの状態で300って… gl二があの驚きの価格⁈ >>94
え?
150スプリントで150円??
ペットボトルくらいw ベスパの修理って300万掛けようと思えば掛けられるもんなのかな?
仮にベース車両をebayで100万くらいで買うとして、あと200万は塗装とエンジンOHかな? レストアしたお店に委託で預けた方が売れるのでは?。 >>98
ミニのフルレストアでエンジン50万車体80万とかだよ?
べスパのエンジン構造でエンジン100万掛けようと思っても無理じゃないのかな?
日本にパーツ少ないだけで、アメリカやユーロ圏ならオリジナルもリプレイスも新品部品沢山あるからねGS系は。 >>100
キリお目!
多分自慢だけで売る気無いね宮城車両は 説明文よく読むと、都内のベスパショップでレストア、メーター故障、レストア後は800キロ
なんかトラブル抱えてっぽいね。あと、軽二輪登録書類ありって、つまり原付二種の違法登録状態なんだろうね
しかも現状で実働とは一言も書いてない、多分不動だなこれ 目の保養だなw
ttps://www.ruotedasogno.com/it_it/moto.html?dir=desc&order=price&rds_bike_brand=355 おおー、ペダル付きのモデルがある。
話には聞いていたけど、画像で見るの初めてだ。 >>107
GS150はイタリア・フランスに沢山あるからそんなに高いものでもないよ。そもそもその店の値付ふっかけてるし。
GS160はアメリカ輸出が多かったからイタリアでも希少。ついでに言えば、日本のスモール系は海外へ流れてるみたいよ。 100は良いぞ!足代わりに使うなら100以外無い! 50Sの4速を組もうとして穴を空けるまではお約束w 海外のベスパショップ 日本からの車両をレストアする時のあるあるネタ
エンジンカバーのプラグ部分の切り欠きとギボシ端子。ビニールテープ…
oh〜!グラウンドゼロhir●shima〜 ageてる奴って珍皮じゃねえの?語彙の少なさと教養の無さがそっくり。 俺も前々から珍だと感じてたわ。仮に珍じゃないなら、珍と同列の逸材だな。 >>116
オリジナルパーツと謳っているがタイに倉庫が有り錆びるメッキの類いを売りつける
ヨーロッパ車には合わないが何故かメタリックとメッキ仕上げのオク車にはピッタリフィット この支離滅裂な散文は珍皮
面白いと思ってるなら珍皮
チラシの裏の落書きでも珍皮 チン皮はマジきちだからなぁwピアジオからすれば害悪でしかない 珍皮流カスタム
ウィンカー外して旧タイプグリップ着けてタッセル着けて、はいお客さん2万円です!
さらに旧タイプテールでプラス2万円です!当店でメンテ受ける権利つけて全部で5万です! >>121アクセルワイヤーと写真集セットが6000円 ちょっと教えてください 125gtに最近乗り出したのね 点火タイミングが悪いのかb6hsだとなんか調子出ないのよ で、bpr6hsにしたらフィーリングいいの 単に爆発が中心近くになったからいいの? モチピストンには当たらない様見たわ w抵抗も問題なし?教えて >>125
珍珍やかましわ〜
旅の風下に立ったことないんぞわりゃ ポイントで使ってたフライはCDIにしたら使えないんです?HPのとかにするのは軽いから? オイル多過ぎてもボコ付きますか?
PXで分離と混合1%入れてます。 >>133
ポイントフライはピックアップが無いから無理 えポンプ+混合じゃ相当濃いよ
元々ポンプ吐出は混合換算で2.5〜2.7%くらいになってるから
なんでそんなアホウな事してるんだ? ところで、100に50s用のフライホイールで500gの軽量化って知ってた?
加減速の多い街乗りだとかなり効果あるよ、加速のつきが全然違うから
でも郊外や田舎で65キロで延々走行する人とかなら100用の思いフライホイールのほうが楽 >>136
キャブからオイル漏れてるみたいなので。
そのままだと焼きつくって聞いたものでちょっと混合しています。
治せば良いんですがいいショップ知らなくて、買った所持って行ったらキャブ周り液ガス塗りたくられて大変な事になってしまった。 キャブとケースの接合面にガスケットが残ってたり、無理やりガスケットを剥がしたりすると凸凹になってそこからオイル漏れるよ
一度きちんとお店で見て貰うか、自分でやるならキャブをはずしてオイルストーンで面出しして、新品ガスケットかな
クランクウェブバルブの場合、1:60から1:50、つまり1.7%〜2%くらいが適正混合比だから、現状で濃すぎ
濃すぎるとポートやマフラーつまったり副次的に良い事全くないから早めに改善したほうがいい 125ESは12v CDIでET3と同じクロスミッションだからエンジンだけ剥ぎ取られたり、SS90レプリカでカットされたり
結構悲惨な末路だから現存してる個体は国内では珍しいんだよな、欠点はブレーキが弱い事くらいで、それ以外はET3より良いくらいだよ
125ESの不当評価は、ななしの漫画のせいだと言う声もあるんだよね、偽物ベスパとかパチモノベスパとか言いたい放題だったし 10年以上前だけど125ES乗ってて走りが良くて好きだった。
某ホノラリーでパーツ買おうとして車種言ったら
店員がプークスクスしてカチンときたの覚えてるな
結婚を機に売っちゃって。。。
今更ながら買い戻したいなと。 LMLのスタデラ買ったんですが専門スレが無いんで参加していいですか?
仕様は150ccの2stロータリーバルブ前後ドラムブレーキです PXのフューエルコックがめちゃくちゃ固いんだけどこんなもん?
つまみ回らなくて反対側から思いっきり倒すようにしてやっと動いた 台湾ベスパはノックダウン生産とライセンス生産だから違法でもないし主要パーツ規格や生産管理は本国産と全く同等だよ
LMLのスタデラは、ベスパのライセンス契約切れてるのに生産ラインや金型を無許可に使用して作ったパチモン
アジア圏だと台湾は割と倫理観あるけど、インドや韓国はライセンス生産切れた後に工場ごと乗っ取りかけて違法製造がおおい
金型やプラ型の品質限界に来ても無視して作るからクオリティが酷くなる シート後ろのナットが落ちて、手を突っ込んでパネルの縁で切って血を見るw >>149
コックの凸を押さえているネジの調整。
緩いと漏れる、キツけりゃまわらん。 >>159
赤 赤 赤ならスカジャンも赤なら男である モトリーノ京都店って閉めちゃったんですね
他に頼れる店探さなきゃ カネバンの石田店長は夏に辞めた。
コネクティングの平井さんももういない。 >>165
残念ながら理由は知らない。
自分も最近知って驚いた。 20年前のベスパ雑誌に記載されてる専門店、7割が閉店なり倒産なりしてるんだよ
大手だったホノラリやマルトミも店舗閉めてるしさ >>167
いろんなvespa乗りがネット利用して店叩いて いざ店が無くなるとって なんだか寂しいね 浜松にあったベーシックAPEは、ベスパで食うのが厳しくなってお好み焼き屋へ転身して数年で消えてしまった >>170
この店からGS2型のテールランプ買った
35000円だったよ
名梨も1枚噛んでたよね 摂津の関西ベスパってどんなもん?
在庫数すごいよね 今月買うならこの値段
来月からはこんな値段
まだ緑亀パチあるのかな 京都はイノダも辞めたわ
APEがお好み焼き屋になったのは知らなかった!APEが新店舗になる前は何度も行ったんだわ。
四輪の店もやってなかった?結構景気良さそうに見えたんだけど。 ベスパ初の電動モデルが来年発売だって。電動って、ナンバープレートや、免許証の区分って、どうなるのだろう? >>172そこで買ったけど買ってから3年間ワイヤー切れ以外のトラブルなかった。三年目に一次減速ギアが欠けてエンジン開けたけど。それでももう10年乗ってる。
後俺は四国に住んでてHP上から注文したんだがメールに添付される車両の画像が容量節約の為か複数枚の画像をGIF動画にして送ってくる。
ただ今見たらホームページ見れなくなってるな。
実店舗行っても買えるんじゃないかな。 >>182
旧車の予約ページにある車両
なんだか色味が東南方向なんだよね
52フェンダーは最終的に250万で確か京都のバイク屋がレンタルしてる >>147
めんどくさいけど
ガスにオイル混ぜるの楽しい笑 100やET3だと点火時期どの位にしてる?
仕様表だと100は17 ET3で20ってあるけど、ジェットサイズと同じで個体差ありそう
うちのは、100でメインジェット78で70キロ ET3でメインジェット80で80キロくらい。
点火時期は100で17度 ET3で20度の基準と同じにしてるけど、みんなの意見聞きたい。 50sの102cc仕様 20度にしてる
ポイントギャップは0.25にしてる 0.45くらいにすると25度越える
点火時期の話題はここでは一切ないからこっちも興味あるんだよなー >>186
数値を忘れたけど少しズラしてBPRプラグでGL乗ってたよ しっかしベスパ屋って売れた車両の画像いつまでもアップしとくねェ プライス付いてないとこもある、値段聞くと人見て言い値で言ってくる。 >>190
T
珍
快
モ
ホの
で、浜●に来るGLはピンクナンバーだな 皆んなの考えおせ〜て
GT125
GS160 1型
VM1T
VL2T
相場の動きお願い! >>196
大体1200キロ位ですよ。始めが肝心。
上手に長く乗りましょう! ちゃんとした店でちゃんと納車整備してあれば安心だけど、何もしてなかったらオイル漏れして焼き付いたり乗りにくかったりするよね。
慣らし云々以前に。 http://ugaga.shop-pro.jp/?pid=10711370
これって取り付けネジの部分が広そうなんですがスモールには流用とかできませんかね 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8) >>201
使えません
125esのでも探して下さい
世界で貴方1人以外貴方のスモールが具体的に何かわかる人は居ません
フライの組み合わせとかが有るのできちんと具体的に車種と年式と具体的な目的を書きましょう ハンドチェンジ系は、好きで乗り始めて気に入ると、ある程度弄れるようにはなるから
ショップに出すことがなくなるし、頻繁に普段使いしていると不調も起き辛いと思う。
ショップは難しいだろうね。
自分も二年位はショップに顔を出していない・・・ >>204
逆に自分で弄れない同じくらいの排気量、同じくらいの年式のバイクの方が少なくないか?
ショップ的には新車終わった時点で大半が詰んだだろう。 ベスパが売れなければモトグッツィやアプリリアを売ればいいじゃないか みんなに報告します。
フェンダーライト買いましたん。
GSテール
ブレーキ黄色&テール赤色。メッキ
ブレーキ赤色&テール赤色。プラチック
ヤフオクに出しますよ!
買ってね。 ブランチが紹介されてる
ttp://www.bbb-bike.com/vespa/vespa_vol41.html ビンテージベスパのメンテナンスに関するおすすめの書籍がありましたら教えてください。 ヘインズのマニュアル、ベスパファイル、この2冊があればいいんじゃね? ヘインズのマニュアル、日本語版出してくれたらいいのにね 結構大事な事書いてない上にDIY目線だからなあ。。。
規定値読み取るだけで十分じゃない? >>212
ホントーに好きな人がマニュアル出してくれたら嬉しい。 ベスパマニュアルは絶版になって今はなかなか手に入らないんじゃね? 並行車を買って動かなくなっている赤いユーロ3のひとのブログ
このひとのブログを見ると投資詐欺等が無くならない理由が見えてくる
何故、正規車両より15マン安かったのか?
安くして投げ売る理由は何?
それだけ安いのに近隣のひとが高いのによそで買う理由は?
騙されるひとは必ず、自分にだけ都合よく解釈する 名前欄にsageとかの奴なら、そのブログURLを貼る事すら不可能かもなぁ・・・ >>218
ひとのミスを突いていないで検索方法を変えてみたらどうです いやさ、別に誰も興味無く、誰も話題にすら上げない、誰も知らない件を
理由が見えてくる〜 そお理由は? とかさ、ドヤ顔で平積の啓発本の帯みたいな御託並べてんだもん
名前とメール欄のsage間違えてるしさ
笑うだろこんなんwww >>219
他人を卑下してまで共通の話題にしたいならそのブログ出しなよ? >>221
共通の話題にしたいとは考えていない
ブログ本人に向けての書き込みなだけ
興味があるひとは探して勝手に読んだらいいと思う それから、今時wwwはやめたほうがいいよ
アンカーつける気にもならないから 5%カップ売ってないの?
2%カップ買って2回と半分にすれば良いんだね。 gtsにしようかと思ってたけど今日走ってるPX150見てこっちの方が格好いいかもと思ってしまった
迷う >>228
Gtsは後からでも乗れるしpxにしたらいいよ ぶっちゃけ用途次第でいんでね?
近距離趣味車ならハンドチェンジPX
そこそこロングにも使って実用寄りならGTS スクーター2台を乗り分けなんて正直出来ないでしょ。俺はラリーとPXと100持ってたけど、今は100だけ残したよ。 スクーター2台は乗り分けできんよ。旧車のラリーとPXでも用途わけできなかったのにGTSとPXなんて殊更だろ。 ラリーと100持ってたけど近間も遠くもラリーで済ませてたよ おれも同意だな。大型とベスパとかなら別だけど、GTSとPXじゃ2台持つ意味ないよね。 現在PX200とカブ90所持
大型は外車やリッターSSにネイキッド等色々乗ったからもういいやと
峠を攻めるような走り方もしなくなってツーリングメインだから今はPXで十分
GTSは過去に何度か借りて乗ったが、PXとはまた違った魅力があって今でも欲しい
大型は要らないけど安心して高速に乗れるのと、PXの走行距離を抑えるためにも
最近割りと本気で購入を考えてる
バイク複数台所持なんて珍しく無いし、ベスパ二台所持だっていいじゃまいか
結局は人それぞれでしょ そりゃそうでしょ、人それぞれ。
人それぞれって言ってるのに自分の主張押し付けちゃしょうがないけどねーー インスタで昔なベスパクラブの画像あげてる人が天ぷらナンバーで複数台乗ってるのがばれてランブレッタスレで叩かれてるのなww 230ですが本当に二台持ちです。
もう一台スモールの50か100が欲しいところです。
周りには何でベスパばっかり買うの?と言われてます。
でも好きなんだからしょうが無いよね。 >>241
インスタ消して逃亡したね。
テンプラナンバーはハンパなコレクターの末路だよ。
シトロエンクラブのオバサンも仮ナンバーでイベントや大黒来たりして、笑われてたよ。 ベスパカーってボアアップしないとろくに走らなそうだもんな。
Yさんは違法ピンクナンバーでテンプラだもんねぇ…前から周りでは笑われてた。 ドカベンとは直接知り合いじゃないけど、間接的に知人がいてね
テンプラナンバー使いまわしの件、イタリアでは原付のナンバーは一枚で複数台使える行政システム
…などと頓珍漢な言い訳らしいよ、日本は遅れているらしい
モッズメーデーに民青の末端が多いのもなるほど、と思う ランブレッタに詳しくないけど、あの人のって150とか200ccでしょ?
フェンダーライトもGSのエンジンだって言ってたし。
それじゃイタリアだってダメじゃんね。 >>248
共産党の下部組織
モッズメーデーで警察に中指立ててる >>246
写ルンですで撮ったようなやつ沢山アップしてた人だ!
ドカベンってあだ名なんだw
たぶん50歳くらいでしょ?
テンプラナンバーっておじさんがする事とは思えない 社会不適合者だね >写ルンですで撮ったようなやつ
本人はおしゃれなエフェクトと思って掛けてるんだよ
民青の癖に旧車何台も持ってるなんてプチブルじゃねーか!
これは査問しないとw 2輪も4輪もイベントで政治色強い奴見かけるよね。モッズメーデーにも反アベデモクラシーとか言うチラシが。
モッズと言う不良アイコンのコスプレだったはずなのに、いつのまにかガチでチンピラの巣窟になってたでござる。
大麻で逮捕された奴は、大麻解禁しろと喚く
万引きで逮捕された奴は、貧民問題だと喚く
違法登録で逮捕された奴は、さて何と喚くのだろうか?自分の悪行を行政批判や政府批判へ繋げるのが今主流? >モッズと言う不良アイコンのコスプレだったはずなのに
まあメーデーのイベントではあるので左翼が寄っても来てもまあ仕方ないとは思う
>自分の悪行を行政批判や政府批判へ繋げるのが今主流?
まあアベガーになるんだろうね 今日、PX150 euro3が我が家に届きました。今迄は、同じく今年購入した、50Sのデッドストック新車に乗ってましたが、いざPXに乗ってしまうと、50Sは 全てにおいて、ふにゃふにゃに感じてしまう。 >>254
オメ
自分も50sからPXを増車したときはPXばかり乗ってたけど
乗って楽しいのは50sのほうかな?
気負わずに近所をウロウロしたりするのに丁度良いね ありがとうございます。ハト〇さんで、正規価格でモンテホワイト買えて良かったです。東京ドーム近くの店で59万で買わなくて良かった。それにしても、PXのウインカーって、前後が交互に光るんですね。それともベスパは、みなそうなんですか? >>257
PXのウインカーはバッテリー駆動ではないので
節電の為に交互点灯になってますよ
そう言えばGTSは同時点灯でしたね >>258
ありがとうございます。2台持ちとはなりましたが、メカにはまだまだ不勉強なもので。2台。職場の倉庫に置いてあり、マスコット状態 >自分の悪行を行政批判や政府批判へ繋げるのが今主流?
自分の努力不足による自身の落ちぶれも安倍のせいにするみたいですよ ネオナチと呼ばれた連中もトルコ人に仕事奪われたとわめいてたな。
どの国も底辺は似たりよったりだな キナ臭い話は終わり。
VM125買いました。
今都内のベスパ病院に入院中!
やったぜ‼ ところでBME海苔居ますか?
台数が少ないねぇ…
また乗りたいなぁ。
無論VMと二台持ちで… >>264
>>265
絶対売らないで乗り続けてね
だんだん良さが分かるPだよ >>242
俺
ヤマハ90
53vm餅
90は仕事や車渋滞回避用
vmはストレス発散用
バイク屋でet3海苔にバカにされた
次行った時vmでたまたま会った
それベトナムベスパだよねって言われた >>266
もとから
いいと思って乗ってんだろうよ オクのSEI GIORNIレプリカ、スゲーな。自分で作ったのかな。 >>270
価値観は人それぞれ
個人的にはライト形状がアウト
水道用パイプにしか見えない >>271
本当、価値観人それぞれだよな。お前なんか根性曲がってるようにしか見えない。 昨日は寒かったからかスモールのシート破れたー
ハンドルスイッチが刺さって破れたよ
シートなんぞヤフオクの中古でもと思ったら無いし
おまいらも気をつけてくれ 俺のスモールは前所有者がホノで新車購入したやつで、ホノの新車バリューセットで旧シートにしてある。
ちなみに本物旧シートらしい。20年経過してるけど破れてないよ。でも中の赤スポンジがポロポロ。 >ハンドルスイッチが刺さって破れたよ
ハンドルをまっすぐにしたままシートを上げてやる癖をつけよう >>279
うちのはスポンジはきれいだけどレザーがカサカサでした
>>280
気を付けてたけどシートを上げた途端にぐりんっって
何年か前にやった時は大丈夫だったのに いちいちケチつけてくるのはランブレッタスレから流れて来る奴なの?性根悪すぎだろ。
生地張替えは簡単だからシートカバー換えなよ。
欠品だったら、とりあえずはセメダインXのブラックで誤魔化せるよ。 >>283
ありがとう
ウガさんとかで探したけど軒並み欠品で、
しかもピアジオマーク無しなのね
とりあえず貼っておいて入荷を待ちます 外国の漁船が大挙して領海内で違法な漁をして
日本の漁師が困っているのに
政府は何も対策を行なわないのか 糞スモール乗りの私は、新調したゴムが減るのがのが惜しくて、
スタンド外して跨ってからキックするようになりました。
シート破れた話をよんで、チンコがきゅーんてなりました・・・(´;ω;`)
わたしはライトオフ位置でシートを開けますヨ〜。 >>286
スタンドしないでキックすると、体重がもろにかかるからキックレバーが地面にぶつかる。跨ってキックすると確実にぶつかる。
だからスタンド立ててキックが常識なんだよな、スタンドのゴムは減って当たり前だからケチケチするなよ。
続けてるとキックレバーが折れる、キック軸のOリング痛む、ケースも傷む。 けちるような値段じゃなかろ?
http://ugaga.shop-pro.jp/?mode=cate&cbid=19328&csid=0 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8) >>287
それマジ?
フロアのスタンドの辺りが歪むのがイヤで
スタンドしないでキックしてたわ センタースタンドが曲がるのイヤなんで降ろしてキックしてる。
5万キロでレバー表面の網目が消えかかってるけど、まだ折れて無い。 まあ加減なんだろうけど、跨りキックでペダル折れはマジだよ。ショップがサイドスタンド嫌うのもそんな理由みたい。 もう20年くらいサイドスタンドで乗ってるがいつ折れるんだろう?
よっぽど体重がある人なのかな サイドスタンド付けてるベスパって何だか察しだよなぁ >>293
重心が右側だから左サイドスタンドはインテリジェンスの低さの表れだよね。
サイドスタンド+胃袋チャンバー+フェンダーカットで役満。 >>294
サイドかけて反対側に倒れた話なんて聞いたことないわ >>286
シートにスイッチが刺さった瞬間は
首筋がゾワゾワっとしましたよ
いつもスタンド外しキックのわたくしは
左45度倒しキックで地面との接触を
防いでおります >>295
3台は見たわ。
そして左にだけどオートリターン(笑)のは俺も若い時食らった。
つかサイドスタンドってセンターと干渉したりフロアの鉄板歪ませたり、停車方法に気を遣ったりでロクな事が無い。
最近はスモール用キックラバーって無いの? サイドスタンドはスーサイドスタンドだって海外でも常識だよ。普通に考えて分かる事なのに。 >>297
そうそう、ちょっとした坂道でも発射する。発車じゃなくて発射て感じで。
あのホノですらサイドはダメだと言ってたからな。 自分にはメリットしかないけどな
センスタと併用してもいいわけだし 一回サイド出さないとセンタースタンドが収納出来ないとかそういうのがめんどい。
というかセンタースタンドをめんどいと思わない。
スタンドやリアサスがへたってると急激に重くなるけどね。 なら良かったじゃん。チビとか非力なら必要だもんな。
ま、俺はサイドみたいな低脳丸出しいらんわ。そもそも必要なら純正であるんだろうけど無い時点で察しやね。 必ず最後はレス相手を小馬鹿にする糞スモール海苔&勘違いP海苔 ベスパの場合、右重心で左スタンドのアンバランスもあるけど、それ以上に重心かなり後ろ寄りのスタンドになるから
サイドで停車するとほぼスタンド+リアタイヤの2点支持になるからね。だからサイドは向かないんだよ。
あれだけ幅広のスタンドには意味あっての事なんだからさ、口汚いが>>302は正論だと思う。
普通のバイクはサイドでもセンターでも重心僅かに前寄りの3点支持だろ、ホイールは前外せば後が着地するし逆もしかり。
サイドでフロントにもしっかり過重がかかればキャスター角効果と抵抗が生まれるから停車時の安定性が出るんだよ。
新聞配達や郵政のカブは過積載で重心位置が変わるからスイングアーム取付の専用のサイドスタンドがあるでしょ、そういう事よ。
ベスパにサイドスタンド付けるなら、左側でエンジンピボット付近がいいんじゃないかな。 >>304
そういうエンジンマウント固定の商品もあったね。ただ1点止めなので信頼性が… 普段使いでサイド使用は全く問題ない。
右に倒れたことはも一度もない。
それより停車時楽だしスマート。
降りてから どっこいしょにはもう戻れない。 >>306
だから別にええんやで
側から見れば、低脳が時限爆弾かかえてらぁって見てだけ。
ま、あんな軽いセンスタでどっこいしょになるチビガリ君、あるいは運動音痴ならリスクあってもサイドスタンド必要やろうしな。 >>307
つーか、センスタだと前後に幅がいるから不便な時があんのよ。
ゴリラにはわからないと思うけど >>309
>>307は口汚いけど本質的に的を得ている。
まあいつか痛い目見るだけだから、サイドスタンドマンセエーでがんばれ。
サイドスタンド付けるも外すも個人の自由だからさ。でも俺はサイドスタンドの横に停めたくないな絶対ww >>306
降りてからどっこいしょが当たり前になってるから気にならないけどサイドスタンドで停車してる姿はカッコいいと思う。
思うだけで自分のにはつけないけど >>311
的を得ている→的を射るが正解ですよーw
ムッチー頑張れ! >>314
2013年からは辞書でも教育指導要領でも 的を得る は適切な語句として認知されていますよ。
一生懸命も一所懸命も同じ、よろんもせろんも同じ、しせいもいちいも同じ、時代はどんどん変わってるんだよね。
大学で教職過程を受講してれば習うよこの話題。
そういう事を知らずに、したり顔で指摘しちゃうのが一番カッコワルイよん ドヤ顔でダメ出ししといて完全論破されているのはダサ杉内やな。地頭の差やね。 最近、トランポに乗せて遠出したいと思いはじめ、ベルト固定時を考えると、サイド欲しいと思うよ。センターで テンションかけると歪みそうだし。 >>318
サイドにテンションかけるとフロアが歪むよ。歪むなら交換可能なセンタースタンドの方がマシ。
つか前輪下に噛ませ物すればセンタースタンド歪まない。 トランポと言うか、ロープやタイダウンすら使った事無さそうだよね。
ベスパはホイール固定出来ないからセンタースタンドの方が安定するよ。あとヘルメットホルダー付けるかキャリアつけるか。
シートのベルトやシートそのものに巻いてもいいけど、ちょっと前のレスで座面破れの話題あったからね、もちろん痛むよシート。
慣れてるベスパショップの人はロープでハンドル左右とキノコで固定してる。 ハンドルは製紙用のフェルトのような
簡易ロープが必要だろうが
多少は傷むよな
故障時以外は積極的に載せようと思わん >>315
>『広辞苑』(第五版)を始めとして、『大辞泉』、『大辞林』といった名だたる辞典にも、「的を得る」の語句は載っていない。
>ただ、現在は、すべての辞書に載っているわけではない、一般的には誤用ということになっていることから「的を得る」とは書きにくいのは事実です。他人に突っ込まれるかもしれないことを、わざわざ書く人は少ないからです。
アホw >>322
https://kakuyomu.jp/works/1177354054881006064/episodes/1177354054881649917
アホなのはお前だよ
三省堂は謝罪訂正してるし、教育指導要領にも記載されてる。
国語言語学者、機械語学者の水谷教授のエッセイにもこの手の件はくわしいよ。
さらに残念なのは、引用しといたと思われるURLそのものに回答があると言う事実。
自分に都合の良い一文だけを区分的にとらえるから全体が見えなくなる。もう一度引用したURL見て最後まで読んでみなよ。
https://kazahanamirai.com/matowoeru.html 現在では圧倒的に採用していない辞書の方が多いというのが事実なんですが?アホですか?w まーたドヤ顔でダメ出ししといて返り討ちか。
ま、低脳馬鹿の一番痛い所は自分の低脳さに気づかない所だかんな。 的を得る は別におk
的を得るを間違いと言う行為 はダメ
315の主張はここだかんな
ま、低脳は死ぬまで理解出来ず死んで行く。ある意味幸せよ。 的を得るは当を得るの誤用から
出来た言葉だから、
いくら慣用的に使用が認められて
ても、ビジネスでは使わないほうが
いいと思うよー。 >>328
この話題しつこいね、よっぽど悔しかったのかな?
誤用と断定して慣用的に使用するのはよくないのなら、そもそもビジネスなどと言う抽象的かつ慣用的に使用される
言葉を用いるのはどうなの?となると思うよ。そっちの方がよっぽど慣用的だと思うけど。
そしてこのレス以後、もしもビジネスを辞書で引用するURLやコピペをはるのなら、それはもう矛盾でしかない。
結局、自分の知っている事が全て、自分の村社会での常識が全て、と言う事で正誤の判断をするだけだよ。
それは開けた見識じゃない、だから>>327は割と本質的に理解してるでしょ
的を得るを誤りと言う行為はダメ、本当に大事なのはここ。認めないとね。 >>331
ベスパに弓道の的みたいなステッカー貼りたい、てとこまで読んだ。 >>329
インテリジェンス低そうだなお前。まさに低脳。 個人的には低脳で意味通じれば良いんじゃないの、2ちゃんだし
なら2ちゃん脳って言葉も無いだろうし、wも無いでしょ、クソワロタwも。
まあでも、インテリジェンスが低い、すなわち知能が低いと言う意味でなら低能だろうね
地頭として右脳左脳問わず全体としての脳を指すなら低脳でもいいかなと。
さしずめ>>334のレスはいただけない。よって>>329が正しいと立証される。 >>337
さしずめ>>334のレスはいただけない。よって>>329が正しいと立証される
同意
>>329
センスあるー
“的を得る”事件のバカを彷彿ー なんか>338みたいな外野装う相乗りレスが一番クズ度高いよなw >>321
>>320
>>319ありがとうございます。そろそろ廃車にしようとしていた仕事用ハイエースを、荷物全て下ろして、トランポとして延命させようと思いました。私のPXと妻の50Sを2台積みして、旅したいです。 P海苔と相撲〜留海苔が必ず荒らす
大した県立高校出のくせに
大学も痴呆の三流だな
悔しかったらスワンネック乗ってみろ! >>343
皆が貴方と同じ価値観ではないんですよ
個人的にはスワンネック等の古い車両に興味がないし欲しくもない
中古は嫌いと考えるものもいますからね
自分の考えがすべての様ですが老害にならないようにしてください >>346
同意
個人的にはあんまり古臭いのはいらない スワンかっこいいじゃん。動体保管で室内でめでてたい。
ツーリングに来られると結構迷惑だけど。 >>346
持てない僻み
買えない嫉み
ここに来るな Pの改造とET3やラリーが多いのか
ここに来る奴は 日本でのベスパ全盛期だった1995年頃にGS160が30年前、ラリーで20年前、Pはただの中古って感じだったでしょ。
今現在から30年前なら成川ET3や100だろ?別に普通の事じゃね?
まあ当時からいたけどさ、古けりゃ偉い、高けりゃ偉い、そう思っていた奴の末路はどうなんだ?
ベスパショップは7割倒産、ベスパ漫画家だってほぼ廃業、ホノラリーもマルトミも3割店舗閉めてるし。 テンプラ社長は友達にレンタルする時はナンバー持ってこさせてるのなw >>355
おまえ50sを黄色ナンバーで乗ってるべ 今日スモールのシート縫ってみたけど前側のゴム縫い付けるのかなりキツかったわw
筒ミシン欲しくなった。
安物はゴムの枠ないっぽいね >>342
スクーター等の小径車に使えるフロントチョックがあるとスタンド掛けずに固定出来るよ!ギアを1速に入れるとなお良し
ハンドルはグリップにアシストベルトを一周させてタイダウンで引くと良いね!
但し強く引きすぎるとグリップがずれたりアシストベルトの跡が残ったりするから注意ね >>364
ランブレッタスレを読んだよ
あれを読んでランブレッタに乗りたいと思うひとはいないね
狭い村社会のような中でおっさんたちの妬みが渦巻いて・・・・
中年になるとひとのことが気になって仕方がないのかね >368
それ、珍さんじゃないからw
個人で何台もランブのレストアとかやってる人。向こうでは珍は全く相手にされてないよ。広島にはランブを扱うショップがないので〜なんて言われてる 結構陰湿で人間が小さいこと言ってるのなw
嫌みったらしいこと言うなよww
モッズでもないくせに ミナサーン モウイエニカエリナヨー
ベスパ クサッチャウヨー
珍皮 ある意味、珍川が生み出した怪物だよなw
珍川の店でヒデー目に遭って
覚醒したんだよな、確かw >>376
アランにGSの1型あるんだな
いくらなんだろう? 古い車両に乗ってる人ってマナーがなってない場合が多いね >>379
んなこたー無い
大体群れてる奴らほどめんどい スワンの奴やテンプラやパグとか旧車関係の変なやつが続いてはいるね 昔から一定数おかしい奴おったやろ。
珍、ブルセラのシャルパ、違法登録の週末P、持ち逃げリビング 企業としては売れなきゃ困るわけで、余力がないと趣味バイクは難しいよね。日本だけでなく世界でも売れなきゃいけないし 結局LMLってどうなったのかね?
生産が止まってるみたいな話の後、
どうなったか気になる。
破産? 混合じゃなくて窓無し分離じゃね?台湾ので昔あったような。 さらにフロントドラムブレーキな。
昔あったPX150オリジナーレを混合仕様
にした感じやね。
ベスパ本国サイトも日本サイトもPX消えたな。 かっこいいというかよく見たらなんか味がある。って感じだけど。
あとGSやSSよりVBBやスプリントの方がなんか素朴でいいなとおもったり。 >>392
混合仕様のLMLはEuro2時代の物って聞いたけど本当だろうか
作りは今まで以上に荒いみたい >>395
日本のはまだ有る
ttp://vespa-japan.com/px.html >>397
結局のところ維持管理が簡単とか
逃げてるだけだな
比較対象が同じじゃねえの⁈ >>392
4s衝動買いしなくて良かったわ
アレ、乗ると結構楽しいんだけど
今となっては後々部品で困りそうだな 日本も在庫はけたらPX終わりだろうね。
流石に2020オリンピックイヤーのユーロ5
には2スト対応無理だろうから、
PX150 euro5 なんて感じで復刻無理だろうし。
で、正直、最近製造のPXってどうなの?
店のブログとか見てると今までも
モデル末期になると品質低下見られたって
あるよね。euro3も中国製パーツ増えたり
LMLパーツ増えたりしてないのかな。 いつ在庫完売すんだよw
もう何年も前から在庫少とか煽ったりプレミア値上げやったり。 >>400
SSは別にスプリントとエンジン大差無し。
GSはちと面倒だね。部品点数多いしパーツ代かさむ。キャブもポンコツ。
けどね、4発16バルブとかと比べたらどっちもオモチャなのよ。
逃げるほどでもない。 ピストンバルブとロータリーバルブで別物じゃん。ミクスチュア6%と2%だし。どうして大差無いと? >>411
キャブの取り付け位置が違うだけでほとんど設計は同じだよ。
150GS以前とそれ以降のSS/160GSは同じピストンバルブでも全く構造違う。 >キャブの取り付け位置が違うだけ
なんだこいつ?ロータリーとピストンバルブの違いすら分からんのか。バッカじゃねえの。 50Sですらシリンダー、ピストンとキャブ位置替えるだけでピストンバルブになるのに…。
その逆は大加工だけどな。 >>415
クランクどうすんだ?悔しかったの?みっともないな。 しょうがつくるのにばかどうし
もうやめろ
あたまのおいるぬけてるぞ
たこすけ 皮 どうしたんだ?
25年溜めたゴミをオクに出してるな 珍は財産切り売り始めてるのかな?昔と違って捨て値で売ってる感じだし。年度内に処分したい理由でもあるのか。
ブログも更新止まってなかったっけ? こんなガレージ、理想だな。羨まし杉
ttps://funmee.jp/articles/e69861a062c30d15fa5387a99c1d7b93bcd21c90 自分で全く弄らないならありかな。
家の中もホテルみたいぬなってて生活感なさそう。 細かいけど160GSの年式が間違ってるね。シートも違うものがついてるし。
ガレージは羨ましい。 >>422
びらかしは痛いな
幼少期の反動が大きいから
仲間にいる奴と同じだわ >>420
どうでもいいパーツをチョイぼったくり価格なとこが気に入らない テレビ見てたら、CKBの方の横山剣氏が
本牧ベスパサービスのTシャツ着てて驚いた。
久しく聞かなくなった店名ですが
まだ生き残ってるようでなにより。 Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
......, あけましておめでとうございます
から何ですが
スモールのウィンカー変えようとしたら
接点がボンドで留めてあって、スプリングもなく動かないし、
配線はフリーでナチュラルに触る組み付けだった
これはこれで
ベスパ屋修理のよく使われる裏技なんでしょうか?
煽りでなく、知っておきたい
一応新品で組みなおしますが
それは意味無いよ、これでいいんだよ的なやつでしょうか? ちょっと訂正
ウィンカーの球を換えようとしたら、ですね 裏技とか普通とかではないけど個人がとりあえず球の長さ合わなかったからどうにかした。
って話では?
そして個人が、後でめんどくさいけど今は光ればいい。お金かからないほうがいい。と判断すればそれでいいのでは? >>431
ベスパ屋さんの作品です。
やはり普通ではありませんか
それが聞ければ十分です。ありがとう >>432
そう
マクラの長さを調節したんだわい
ゆっくり直したらいいかと みんカラとかだと、自分で壊しておいて最初から壊れてた、店が悪いアピールする奴多いからこの手の話は眉唾。
接点のイモネジは、配線の銅線が固くなると緩んで抜けやすくなるからボンドで緩み止めは悪くないよ。ウインカースイッチの接点も同じく。 怒らせても、これ以上スレ汚しはしません。あしからず。 >ボンドで緩み止め
ロックタイトやアロンは最悪。ブラスのネジは昔の機械はラッカーで止めてた。
ボンドならセメダインやGクリアみたいな粘らないものがいいと思う ロックタイトはちゃんと強度設定があるじゃん。
なんでも最強使う人もいるけど。アレ炙るのはめんどい。
電子用とかの弱タイトならはんだごてで簡単に解除できる。 バーエンドのウインカー、、、
変!
Vespa乗りは慣れちゃってるけど、かなーり変だと思うw 沈皮ブログ更新されてんじゃん。
クレーマーVSチンのやりとり、一言一句見てみたわ。まあチンもチンだがクレーマーもすげえのいるからな。 栃木のパーツ屋さんは
ヨーロッパ製を輸入してるの?
皮みたいにアジアなの? アジアだから欧州だからって考えが老人
良いアジアもあれば糞欧州もざら。宇賀神さんは自分所で良いと思った物しか販売しない。VWでいえばマイボウズみたいな感じ。 ベスパファイル2読んだらテンプラ社長が出てたw
あんな昔からずっとナンバー使い回しだったの?
ベスパクラブの人たちとか注意しないもんなの? セイジョルニだかスポルトだかのレプリカ乗ってる人でしょ。
ベスパやランブレッタを何台も持ってるのにずっと一枚のピンクナンバーで何十年も乗ってたらしいw 天ぷらがバラされて逆ギレしてランブレッタスレは荒れたみたいだね まあ、バラすもなにもインスタで堂々やってたからね。もう垢消して逃亡したけど >>447
何ページ?さっき本持ってきたけどどこにのってる?珍はいたけど。 >>453
俺も見直して見た。
125ページの左上。
VS5がVSSになってるw 車検があるわけじゃないのにスクーターで天ぷらなんてデメリットしかなさそうだが。
登録できない理由があるんだろうか… >>457
アホか公道走るのにシール貼ったナンバープレートがいるからだろ 自賠責代をケチるやつが社長ってそこの社員だったらゾッとするな ファミバイ特約なら何台あっても変わんないんだし、自賠責代5年で契約すれば軽自動車税と合わせて年間1万以下だよな。
それこそ、自営なら経費落ち案件だろ、車と違って原付二種なんか税務署からすれば営業カテだから按分だって100%だろうし。
表出せない登録できない車両か、レスの通り政権や行政批判の為の行為なのかなw >>461
そんな小さい金も払うの嫌がってるんだから会社も脱税してそうだよなw >461
まあ排気量偽装も炎上している原因なんだけどね。
任意保険も払いたくないとかww 天ぷら社長の会社はブランド物の並行輸入とかしてるんだよな。
排気量偽装やナンバー使い回ししてる倫理観でちゃんとした本物のブランド品を卸してるとはとても考えられないぞww >>461
自営だけど、原付2種なら自賠責や雑費も按分100%だね。ファミバイ特約分も自分用としてなら100%ね。
自営なのにテンプラする意味が本当に分からない、いちいち取り外し取り付けの方が手間ではないの?
不思議でしょうがないよ、債権差押の持出車体(事実上の窃取)なのかな? 普通のサラリーマンだけど会社員だってそんなことしないよw
この件で初めてテンプラナンバーって言葉知ったしww
しかも自分でインスタにアップしてバレてキレるって恐ろしい。 何かあったときのリスが大きすぎるしな。
そこがわからんのは馬鹿か朝鮮人だろ。 今時テンプラなんて窃盗団とか引ったくり犯くらいだろ
イタスクもブランドバッグも盗んだやつなんじゃないか? 遣い回していた1枚のナンバーは登録とか自賠責保険をやっていたのかすらさえ疑問に思うよね。 >>471
俺もそう思った。
書類や車体番号も偽装してそう。 ランブレッタスレで、90年代に横行していた関税自己申告詐欺の違法登録と2枚の書類が出来るカラクリのレスあったけど
それに過剰反応示してる奴いるよね。つまりそういう事なんだろうね。原2で違法登録して、関税書類で盗難車や差押の書無を登録
そんな手口で登録された怪しいのが世にいっぱい存在してるんだろう ベスパ糊もランブレッタ糊も
ロクな人が乗って居ない車種だ!
こう思われるのが一番嫌だな
珍走団と変わらないね
このままだと自動車税より保険料が上がりそう 実際ろくな奴いないしコジキみたいな格好で夏なんかはTシャツに半ヘルとかばっかりだろ
オシャレに乗ってるのは俺くらいなもんだな でもランブレッタ海苔よりベスパ海苔のがずっとマシじゃね?
ランブレッタスレではどうやって偽装ピンクナンバーを再登録するかで盛り上がってるw >>439
フェンダーライトあったわ
vmだなアレ ランブレッタのはなしはスレ違いなんだよ
他所でやれよ老害 いちいちランブレッタスレの不気味な話題を報告してくれなくていいよマジで。 >>481
そんなのより>>482みたいな世紀末の2ちゃん隠語風に意味なく宣伝してる方がよっぽど不気味だけど >>483
興味はないんだよ
>>484
独り言のようにつぶやくおっさんだよね?
不気味というより哀れなだけだよね 年末安蘭にフェンダーライト有ったけど売り物かなぁ
フェンダーライトあったわ
vmだなアレ
カンヌ近郊車
ケース割って無い
ナムナム車両だね
かまってほしいんだろうね
ベスパやランブレッタが人生の全てなのかな
哀れだね >>488
お前さ、独り言ならチラシ裏に書いてろよ >>488
人生の一部にスクーターライフがある
何てコクのか低脳。 なんかホーンが小さくジーとかうるさい
ボタンは押してないのに
歩行者に聞こえてるかわからん
もし聞こえてたら迷惑だから根治したい
スモール50です >>491
スイッチを確認してみそ。
スイッチの接触(導通)不良で、スイッチからアースされるはずの
電流が僅かにホーンに流れてる状態かと思う。 テンプラも凄いが、障碍者年金を不正受給してVESPAを買いあさる会長もいるよな。
あれはエグイ。 >>493
これ設計ミスだよな
ふつうにONで導通するようにすれば良かったのに >>494
不正受給者と分かっていて告発もできない無能自慢
それとも此処でしか発言できないヘタレか? 告発する以上に此処で晒した方が本人にはダメージが大きいからだろ
テンプラも不正受給ももっと詳しく >>492
2chって質問で下手に出ても逆効果なのは有名な話だと思うぞ。 >>498
話をボヤかしてしか書きこめないヘタレに何を期待しているんだ
さすがは刑事罰よりも書き込みのがダメージがあると思う人は面白いよ 今日は天気が良いから久々に遠出してワインディングを走ってきた
途中何台か大型バイクが追い抜いていった
自分も昔大型に乗っていた時は同じ様にかっ飛ばしていたけど、
同じ道でもベスパで走った今日がずっと楽しかった
ワインディングも長く楽しめたし
ベスパは自分がバイクに求めるものを満たしてくれる
ベスパで満足だわやっぱ >>502
田舎者ってとりあえず峠行くの何でなの? 峠が純粋に走りを楽しめるから。操作感を味わいたいんだよ。
特に小排気量のゴーストップは苦痛でしかない。
パレード派のおのぼりさんには理解できないかもしれないけど。 操作感とかパレード派とか、知らない言葉がいっぱいだね田舎者は。 そうだね。居住地以外に自信が無いような偏狭な人には難しい話かもね。 >不正受給
前に手帳見せてもらったけど4級だった
4級でいくら貰えるの年金? >>502
このスレで楽しそうな書き込みを久しぶりにみた
ただ、このスレはダメですよ
ひとが気になってしかたがない中年の妬みがメインですから >>509
いや、俺もいるから大丈夫
>>502 はどんどん日記書いて欲しい 群馬県人だけど、峠とイオンモール以外行く所ないよ。
正確に言えば、イオンモールの為に峠を越えて行くんだと思う。だから>>502はポエマー気取りでかっこつけだと思うよ。
本当はイオンモールが目的だっただろうに、イオンモールはかっこ悪いと思ってるから省いてるっぽい。 >>494
そんな事やってるゴミさっさと死ねよ。
本当に保護を必要としている方々に失礼極まりないだろ。
俺が通報するから名前と住んでる自治体教えてくれよ。 テンプラや不正受給は撲滅してほしい。
田舎の峠は羨ましい。
信号が多いとつまらないよね。 テンプラは明確な証拠があるけど、不正受給は何か証拠あるん? >>496
発電出力に余裕無いから、ライトの負荷とホーンの負荷を直列にする方が
ライト点灯時にホーン鳴らしても明るさへの影響が少ないと思う。 どんどん どんどん綺麗なvespaがベトナムやタイから入国。
飾ると見栄えが良いから購入。
ついでに乗ってみると動かない。
慌てて連絡を入れると業者トンズラ⁈
新たに150スーパー登場!
良い商売だわな。 >>508
手帳見せる時点で不正してるって感じだな。
あいつ自分の持論を押し付けるの止めてほしい。
ブタ野郎だよ。 >>522
交流発電の直列や電位差の意味が分からないと>>520の意味が分からないとおもうよ。
欠陥設計どころか、イタリアのフラマグ点火は50年代60年代初期までのアメリカ販売での最大の功績だからね。 >>532
宇賀神さんに注文だ!
俺のもフォークの中に転がってるよ・・・ 長くて細い棒の先に強力な粘着とりもち付けて救ってみてはいかがでしょう?運が良いと取れることがあります。 真面目に教えて欲しいのだけどなんでACベスパってブレーキスイッチやホーンって導通切ると動作するの? >>536
普段は発電機からスイッチとホーン両方の回路がつながってるので
抵抗の大きいホーンには電流は流れない
スイッチを押すとスイッチ側の回路が遮断されてホーンに電流が流れる >>537
交流はより低い方に流れる特性があるのね…
やっぱ理解難しいわ。 それ交流関係無くないか?
全部オフの時にショートにならないインピーダンスはどこで稼いでいるんだろうか。 >>539
ち が う
直流の直列と交流の直列は電位差の特性が違う
直流の直列は同時に負荷をかけると均等に負荷が掛かるの
ブレーキランプが切れてるのに踏むとIGコイルのアースが成立されてキルスイッチ押した状態になるのもそのため >>540
何も分かってない文系さんが無理やり専門用語を理解した気で使ってる感じだなww >>540
交流の直列は負荷をかけるとどうなるの?
そして半波の交流と平滑化してない直流(0Vがあるやつ)の違いもようわからん。 電圧降下と位相差とインピーダンスを使って証言してくれ >>544 ←こいつみたいのが一番底辺低学歴だよな 文系も法学から語学文学までありるわな。たしかに理系は〜文系は〜とか言う奴は語彙の少ないバカ感が。 もっとやれ!
どーせPかGS乗りだろ。
しかも160の2型www なんで説明出来ない無能がマウント取ってるんだ?
ごめんなさいだろ? 532です。固定ネジを引き上げられました。ヤッタネ
しかも運良く落下防止ゴムも救出できましたー
ご心配いただいた方々、応援ありがとうございました ◯京べ
流石!GL特別なディテール。
120キロメーター? >>558
懐かしの90年代、ローズですね!傷少ないけどお高いですね。 >>557
レストア車だってんでどこでレストアしましたか?国内ですか?海外ですか?って質問したらスルーされた(^^;) >>557
しかしよく研究しないで買うわけですから、被害者とは言えないですよ。調べない人は痛い目に遭って勉強になる。 160GSの方も「あ、あれ?」って感じだったけどw >>565
売るほうもだけど買うヤツも阿呆。
メッキと鮮やかな色は東南ぱちモンなのに… 日本に入ってきてるスーパーはほとんど東南アジアもんだよな。
少し前まで10万円台でも誰も買わなかったのに…。 この人のアジアンベスパ、最近3台も売れてるな。ロシアンルーレットがはじまったかw >>568
パン屋、パーマ屋、毛の生えた雑貨屋が餌食だわな。 PXのクラッチケーブルきれたのだけど
自分で交換しようかな
難しそう >>570
簡単っちゃ簡単ですよ。出先で切れた時の為に覚えておいて損は無いと思います。 >>569
彡 ⌒ ミ .彡 ⌒ ミ
(´・ω・`) (´・ω・`) また髪の話してる >>570
ワイヤーにぎにぎ君ていう工具使うと楽だよ。 昔ホノラリーで58万出して角目150スーパー買った。
何度かブレーキ踏むと球切れ起こしたけど変なトラブルは無かった。高速も乗った。
3年乗ったが、いとこに40万に値切られて売った。
いとこは2週間目にコケて全損。
オレ40万元手に浜町でスワンネック買った。
あの車両だけとってあるね。
楽しかったよ! >>576
無知ってアンタの事だよ。
よっぽど騙されてピンクナンバーに乗ってんだな! >>578
あのさー、チマチマ他人のナンバープレートの色チェックしてんなよ小せぇ野郎だな。
ピンクナンバーズってネーミングは最高に好きだけどさ。 すげぇ昔ばなしですまんが、渋谷の線路沿いのホノで
買い物してたらちょうど50s納車で乗り方教わってる
野村宏伸がいた。
あ〜ここで車体買っちゃったのかよwwと同情したよ。
芸能人も案外情弱なんだなと。 一番劣化しそうな箇所だとはおもってました
やってみましょうか やめてくれ…野村克也とベスパの組み合わせを想像したら吹いた。電車の中だから…。 >>576
vespa乗りってこんなヤツばっかなの?
ぢぢぃを馬鹿にするな! このスレ民の半分は基地と性格が糞悪い奴だしな
俺はもう諦めた ケーブルどこで切れてるか見ましたら
ハンドルのレバーのとこではなく
タイヤ側でした
固定するパーツが無くなってるようです
ワイヤーも千切れて寸足らずなわけかな >>588
走ってれば大してチラつきなんか気になんねーよ ベスパ乗ってる、乗ってた有名人って誰がいる?
鳥山明氏は写真集の中でフェンダーライト乗ってた。
所ジョージ氏はテレビ番組絡みでフェンダーライトを入手。
世田谷ベースに時々写ってる。 真島昌利
越川和磨
矢作兼
松田優作
カンニング竹山
ベッカム
ブリトニー・スピアーズ 島田紳助
オートマだけど、藤井リナは駐車違反で反則金70万払ったとか ピート・クワイフ
イアン・ブラウン
ピート・タウンゼント 50前後の人間は探偵物語のイメージが頭の片隅にある 松田U作もテンプラだよな。150を125登録してたし。 >>602
ジャングルのブログでも書いてある。探偵物語のPはU作の私物で、ジャングルがレストアした。 >>604
テンプラナンバーというのは違う車両のナンバーを取り付けて運行させること
馬鹿は出てこないで >>605
糞と下痢の違いでカッカすんなよw
あ、もしかして当該者?www 違法登録だろうがテンプラだろうがクズはクズ。
虚偽申請なら認められない車両ナンバーで運行するから結局テンプラになるだろうし。 >>605
顔真っ赤みたいだけど大丈夫?
スクーターの文句はスクーターをお母さんに買ってもらってから言おうねボク >>606
ttp://jscoot.exblog.jp/24655835/
優作のベスパっていつからピンクナンバーになったんだ?
馬鹿だとピンクにみえるのか? そもそも松田優作ってプライベートで乗っていたの?
探偵物語でP150に乗ってたのは知ってるけど オクでスプリントベローチェ出てるけど良さげだな〜。安いし。 >>610
探偵物語は2台の同型ベスパが使われた(ナンバーが違う)
1台はジャンプで廃車
残りの1台を撮影終了後に優作にプレゼントした
プライベートで乗っていたというより持っていた >>605
ちょwwwマジレス来るとはwww
説明されちったよ!ブラックテンプラー親衛隊長さん? ベスパ乗りの名前つらつら書いても結局こういうオチで笑うわ 他人のナンバーとか登録なんてどうでもいいのにな。
クズだなんだいちいち下に見て馬鹿にしたくて仕方がないだけなのな。
友達や家族がやってんならなんかあったら困るからやめときな〜!でいいのに。 >>604
じゃ揚げもの兄弟でチョンがアニキかっ! ET3のフロントショックの下側、ゴム製のブッシュ?が全部なくなって
ガタガタになってた・・・
ホイールは外すとして、ショックはフェンダー付けたまま脱着できるの?? >>617
注意してくれる友達や家族がいないからこんな事になってんだろww >>621
あのな、言われる方の事なんて関係ねぇんだわ。
家族や友達でもないならほっとけって話な?
自分がしたくなけりゃしなきゃいいだけでよ、お前のオナニーに他人を巻き込むなって事な? >>623
おまえってここにいるやつら家族や友達なの?
おまえがほっとけよ >>623
犯罪はほっとけるのに指摘するやつはほっとけないっておまえもブラックテンプラー? 探偵物語の車両は4台くらい無いか?スタント車が結構ある。 >>625
犯罪犯罪って、バカ丸出しだな!
大義名分かざして個人攻撃する奴の方がよっぽどクズだと思うだけだよ。
あいにくそんな台数持てるほど裕福じゃねーからな。 >>627
おまえの大切な車両が盗まれてテンプラで乗られててもほっとけるわけ?
テンプラ車両はその危険だってある。
おまえのがバカ丸出しだぞ。 >>628
その場合ほっとくわけねーだろ?
なんで盗難車って前提なの?
不正ナンバーは全て盗難車なのか?
なんかの被害妄想なんじゃねーの? >>629
?クン
何そんなに沸騰してんの
構ったらアンタもオ ナ ジ。 ドラマの撮影用車両のナンバーをテンプラとか言ってるスレはここですか? >>629
登録できない車両にはそれなりに訳があるからここで問題になってんだろwww テンプラ擁護するやつは自分もテンプラしてるかドカベン本人 >>632
探偵物語は1979年の作品で、撮影用にベスパのナンバーを付け変えてはいない
現存している松田家所有のベスパのナンバーはドラマに出ていてナンバーそのもの
1台だけの提供だったが扱いが荒く、2台に増やして交互にメンテナンスをしたと
車両提供したジャパンベスパに聞いた
劇中に使われていたナンバーのままで現存するから価値がある >>637
オッ!欲しいというヤツ出ると
ぼったくるタイプじゃね
熱帯雨林のバイク屋みたい ここの馬鹿共は掲示板に文句を書き込むだけで何もしないからな。完全に舐められ切ってるんだよ。 やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ 探偵物語はノーヘルだったからずっと50ccかと思ってたわ >>642
通りすがりだからvespaは解らん
服部さんも捕まえないし50ccと信じて疑わなかった
あれ帽子に見えたのがヘルメットかw 当時は30km以下の道路ではノーヘルOKだったんだよ
でも40km以上の道でも撮影してたよね ちょっと誰よww優作と天カス一緒にしたやつwwww >>645
来るなとか書き込む前に上げ進行するな
お前が通りすがりを呼び込んでいることを自覚しろ阿保 同様にドカベンも本人だとバレてるのに自分だけ気がついてないのなw >>627
自分で複数台持ってると裕福だと思ってるところがイタすぎる。
ドカベン、あまりにもイタすぎるぞ。 (ナンバーが)とーれない車体があるのものか ♪
テンプラ標識でうけとめる
ああ青春のシークレットシューズ
メッキで決めたラリーだぜ
気は小さくて癇癪持ち
四角い笑顔がきょうもゆく
がんばれがんばれドッカッベン ×2
個人輸入商 >>647阿呆って書き込むんだぞ!
阿保じゃねぇんだよ。顔真っ赤っかだぞ池沼。 どうでもいいけどお爺さんたちマナー良く静かにしてよ。ドカベンとか漫画なんだろうけど実際よくわかんないし。 9割はハゲかデブの45オーバーだから仕方ない
郷に入れば郷に従え 現行のEURO3(FL含む)とかで新たにスレッド立てたほうのがいいのかもね
ここを見ても何も学べないし、爺さんたちの書き込みに辟易する >>657
あなたの髪型と体型はわかった(笑)
けど…
・攻撃的、個人を集中して叩いたり好戦的
・被害妄想、盗まれたスクーターかも?とか
・古い漫画の主題歌の替え歌を嬉しそうに書き込む
これお爺ちゃんもうアレが始まってるだろ。 年齢や車種関係なく法治国家で暮らすものにとってテンプラは害虫でしかない >>662
あっ。当てられたわ。
ベスパ にすら乗ってない人↑ >>663
何が法治国家だよ(笑)
法定速度厳守してクラクションも鳴らさないなんてご立派な方だな(笑) ふつうに考えて、周りを走ってる車が、
無保険車や登録すらしてない車ばっかりだったら、
怖くておちおち走ってられないと思うけど?
もしかして、自分だけならオッケーって考えの方? >>666
そうだね!自分だけならOKだわ。無保険車特約付けてるからね。
何かあったら困るのは自分だし、だからと言って公の場で名指しして何か変わるの?
本人特定してて是正させたいなら直接言えばいいのに。
連絡先もわかってるんでしょ?
それはしないで晒しあげて正論振りかざして死体蹴り?
清く正しく生きてますねー(笑) ドカベン、若者のフリしてんじゃねぇ
おまえがテンプラなんかしてなけりゃ誰もなんにも言わねーだろうが
開き直ってんじゃねーよ
いいかげんにしろ 現行EURO3(FL含む)のひとは移行しましょう
ベスパ vespa ハンドシフト系PXEuro3(FL含む) 1速
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1518176582/l50 >>662
ホラ 移行しろ!
ディスクブレーキ野郎。 あ、間違えましたごめんなさい。
>>667
連絡先とか知らんよ。
死体蹴りとかも興味ないよ。
安心して道路走りたいだけ。 >>673
ハイハイ、ご自分の保険を手厚くしてどーぞ。
個人攻撃の理由にはなってねーよ?
不安なら家から出るなよ。あ、出ないで5ちゃんで悪態ついてるだけか(笑) 何でそんなに斜め上なの?
個人攻撃もしてないよ。
無登録の偽装ナンバーで走ってる人に、
それは怖いから止めて、って言ってる。 >>676
それって現在進行形なの?
写真とか晒し上げ出る奴もいるけど?
ってかこんなとこでやんないで無登録偽装ナンバー撲滅スレ作りなよ。
ハンドチェンジスレでやる事じゃないよ? たしかにハンドチェンジスレでやることじゃないよね。
もっとめだつとこのがいいね。
フェイスブック、インスタグラム、ツイッターでやるのがいいね。 ベスパ・ランブ界隈ではそれなりに有名人だからね。
インスタでガンガン天ぷら写真アップしてたから。しかもピンクw
流石にいい加減にしろってことで炎上した。
インスタ垢消して、その他諸々自分に関係するものは削除して逃亡。
そしてスレで逆ギレ。 通報したら済む話じゃねーのかマジで
関わりたくないなら匿名でもいいだろ おっさんのナンバーが何色かなんてマジでどうでもいいわ。
お前らベスパ が好きなの?おっさんが好きなの? >>680
通報しても現行犯じゃないと難しいらしい。
捕まっても事故ったりしてなければ罰金刑と軽い。
本人もそれを知ってるから逆手にとって通報もできない臆病者とか個人攻撃と煽ってるんだろう。
ほとぼりが冷めるまでは最初に登録した車両に乗ってれば問題ないわけだし。
あとはベスパ・ランブレッタ乗りの良心を信じるしかない。
こうゆうやつを許容したら品格を疑われるよ。 >>685
登録車両以外でランや各種イベント等に来た場合は即通報。
撮影して今後入場禁止。
近くにいるなら協力して! >>685
あのさー、V&L乗りの良心とか品格ってなんなの?
アンタは偽装野郎を更生させたいの?
それとも懲らしめたいの?
嫌がらせしたいだけにしか見えないけど。
不安だとか良心だとかもっともらしい事並べて、実は安全圏から他人を叩きたいだけなのが見え見えなんだけど。
品格を重んじるならオフラインで紳士的に辞めるように促すべきじゃない?
それが良心ってもんだろ? >>686
その場で注意して帰らせればいいじゃない?
恥かいたら次そんな事しないと思うし、繰り返すなら通報やむなしってのはわかるけどさ。
即通報とかって、同じスクーター乗りの粗探ししてどうするの?
今後出禁とか、是正しても出禁なの?
それって単なる嫌がらせやイジメじゃん。
間違いを正してみんなで楽しもうって精神はないよね。 キチガイが常駐しちゃってるからね
ATスレもAA荒らし居るし テンプラの書き込みは昨年の12月4日>>241が最初
2カ月以上も同じはなしで正直、しつこい
別スレ立ててヨソでやってくれよ もうSNSでやるしかないっしょ
テンプラ写真はスクショしといた
拡散しとくw ヤフオク常駐しとけばいいんじゃね?5割は書無しでしょ。
安くなるなら歓迎だわw
しっかり働け。 粘着質で気持ち悪い人ですねぇ。
そしてそこまで言って結局やんないのな(笑)
そこまで追い込みにかける意気込みが何なのかとても不思議。 脇から申し訳ないけど、書なしってのはそれ自体があんまよくないというか、問題なことなの? >>696
書類がない事自体はなんら問題はないですね。
ただ、売買するにも盗難車の可能性も無いとは言い切れません。
それと、原付なら再登録は容易ですが、軽二輪以上になるとかなり困難もしくは不可能な場合があります。 >>697
なるほど。素性を示す血統書みたいなものなんですかね。
サンキューです! >>702
書類なしは登録できないし乗れないからがオクでも安く落札できる。
その無登録車を他のナンバーで乗り回すわけ。それがテンプラ。
その方法だと盗難車だろうが排気量だろうが全て無視してなんでも乗り回せるからね。
そうゆうことしてる馬鹿がずっと個人叩きだ!死体蹴りだ!と騒ぎまくってるとゆうw >>703
お前に礼言ってるわけでもないのに横レスしてんなよカス。
個人叩きだ死体蹴りだと騒いでる俺は正規ナンバーで乗ってるが、勝手な憶測で物言うなよゴミクズが。
盗難車でも検なしも排気量不正でもよ、またがって走れんのはジョグでもハーレーでもなんでも一緒だよバカ!
ここはいちいちそんなのお前が糾弾する場所じゃねーんだわ。
ゆうwとか言ってんなよボケ爺さん。 ランブスレもそうだけど擁護派が実は最大の荒らし。
こう言う場合はスルーが基本なのに反応するから余計に炎上する。 ここまで荒れると、もうドカベンがフェイスブックで謝罪してランブレッタから降りないと収束しないね。 だからつまんないんだよ、おっさん共
そういう俺もオッサンだがPXの話とかしないのか? >>706
乱舞スレがどうとか知らんが、このスレに関してはスルーしたところで一向に建設的にならないんだぜ?
とはいえ常駐してる低民度の卑屈なクズ共がねちねちやってんのもウザい どっちもどっち、そう言う奴は大概やましい側だよね。ドカベンは必死に必死に火消ししてるつもりが追い炊きになってるだけ。 いきつけのベスパ屋で、ドカベンの話題で盛り上がったよ。
ブランチの主催者も天麩羅炎上はとっくに知ってるみたいね。 ここじゃアジア物にすごく厳しい向きもあるが、ビンテージベスパタイとかどうなの? スモール用のリアフラットキャリアがヤフオク出てたけど30000万越えてた…
欲しかったけど、ちょっと手が出せんかった… >>720
3億でも3万でも目玉飛び出るね(笑)
フラットキャリアは見た目もいいし使い勝手いいですよねー。国内製作物の定価2万以下だったような… コインチェックの会見に出てくるやつがドカベンに似ててワロタw
悪そうな経営者はあんな顔になんだなw >>723
そんなに好きなの?
ゲイスレ行っといでよ(笑) 最近オープンした宮城の店が粗悪なアジアものを精力的に輸入しようとしてて嫌だな。それより過去の禊は済ませているのか奴は。 今日初めてスペアのお世話になるなったわw
スペアはカチカチだったけど排熱でいい感じに温もってグリップして助かった。空気チェックはスペアもしとくべきだね少し圧低くて焦った。 >>727
ナンバー攻撃に飽きたらショップ批判?キモすぎ(笑)
イジメて楽しい?
お前らが乗ってるPXやスモールなんてアジア物と変わらないよ?
もうちょっと高級車に乗ってから糾弾しようねお爺ちゃん(笑) >>727
M島のO島さん?
粗悪なの?その辺も個人的な見解だよね。
直接なんかされたんですか? >>729
PXやスモールをイジメないで〜(´;ω;`)
というかアジアアジアアジアってさ、雑だよな。
日本もアジア。国によってもショップ単位で違うし予算やオーダー次第でしょうね。 アジア物なめてはいけない。
一番の違いは本体への変な加工で純正部品が使用できないような事になってるパターンの多さ。
でも東南アジア物でも欧州物以上に金を払い修正すればなんとか乗れるようにはなる。
買い物下手くそだとは思うが格の違いなんて大して無い。 >>732
舐めてる訳ではないですよ(笑)ヤバさは知ってます。
はるか昔にエグチさんとこのアジア物の残骸見て、これもったいない!と言ったらオヤジさんが丁寧にパーツ見せてくれながら詳しく説明してくれました。
元に戻せない妙な加工や新たに作ってるヘンテコなパーツの数々…。
でも、近年はインターネットの普及によってアジア諸国でも知識と拘りを持ったレストアラーが出始めてるんじゃないですか? ドカベンがさ、話題そらす為に必死に他人を陥れてると思うとねぇ・・・ >>734
いるだろうけどどう見分ける?
でも未だ仕事としてこなしてる奴が多い。
というか長年現地修理され続けた結果としての珍加工なんでそいつらに回ってきた時点で終わってる。
そもそもで言うとまともな部品の代金が払えないんだよ。現地人には。月給3万とかなのに。
それでありものを工夫して使うの。労力はタダ同然なんだから。 >>736
なるほどねー!正規部品が買えないって訳か。
見分け方は難しいですよね。
前はクリアーイエローのブーツが刺さったメッキのスタンドの車輌避けてれば良かったのに(笑)
ところで最近東南アジア諸国でも、ポルシェやフェラーリを何台も所有するミリオネアが出現してきて、彼らのガレージに古いスクーターがあったりするのを見たことがある。
お金持ち向けのスクーター屋はいるんじゃないのかな?
いずれにしても人件費の安いところでの品質向上があれば助かるなぁ。 そりゃ災難だったけど、こんなとこでそんな話しても真実なんて証明できないんだし、直接掛け合いに行けばいいですよ。
上のリンクのブログ見ましたが、勉強不足で安さに飛びついちゃった感じがするけど、手間をかければコストに反映するのはバイクに限らずなんでもそうですよ。
俺もショップで痛い目に遭ったけど、やっぱりそういうとこは何にもしなくても消えてくしね。 >>738
途上国のフェラーリオーナーズクラブの人と話したけど国外で修理してるってさ。
クリアブーツはベトナムだね。今はインドネシア方面が多い。 >739
まあグランプリ〜はそういうわけで消えたんだが。
で、また最近復活して同じようなことやってるから当時を知る者からするとモヤモヤするんだと思う。また被害者が増えなければいいがね。 >>740
SSカー持ってる層はスクーターの一台や二台空輸して修理するくらいなんて事ないんでしょうねぇ(笑)
彼らレベルは車も何台も所有してるのが当たり前ですもんね。
内容はともかく、インドネシアのモーターサイクルブームはとんでもない事になってますね!
人口が多いしエネルギッシュである意味羨ましい。
ビジネスチャンスもたくさんありそう! >>741
そうですねぇ…
でも、やっぱり良く調べないでこういう物って乗れないじゃないですか。
被害に遭っちゃった方々にはかわいそうだけど、まずはちゃんと情報収集したり知り合い作ったりしないと古い外車はおいそれとは手を出すもんじゃないですよ。 >>745
そう、元グランプリアンリミテッド。
今もサイトだけは残ってるけど読むと面白いよ。
やっぱりアジアモノに手を出しちゃヤバイんだなと再確認できるw
ちなみに途中で分離したのがカシラ。 >>746
読んだ読んだ(笑)
Oさん文章上手いなぁ〜。頭イイんだろうね。
でも車両安く売りすぎだよ。
4〜50万で乗ろうと思う方も大概だけど、バッファ取って70万〜で売って、補償費用としてプールしとかなきゃ。
インドなんてむちゃくちゃ遠いのに船賃かけてあんな値段で売ってたら満足なアフターなんかできないよ。 高年式のアルファロメオの中古ですらわけわかんない故障するのに、半世紀も前のイタリア工業製品ってだけで信頼性低いし、そしてさらにアジア経由ならどういうものなのか…。
文句はいくらでもいえるけど結局はお金捨てる覚悟じゃないと維持できないよ。それか自分で勉強しまくるか。 グダグダ言わずに自分で直すか金払えよ。
金払えないなら自分で直せる努力をしろ。やらずに出来ないとかとっとと降りてしまえ勿体無いわ。 >>749
言葉は悪いけど同意。
簡単にできない事やめんどくさい事を請け負って生業にしてるのがショップだし、マイナーでニッチな製品のアフターやらメンテなら客も少ないし必然的に単価は上がるし売り手市場になる。
その金が惜しいなら自分で調達して治せるような知識やコネクションを作るべきだよね。他人の悪口言う前に。 >>749 >>751
金を惜しんで安かろう悪かろうのアジアンやそれに関係するショップを選んじゃダメってことですね。わかります。 >>752
高ければ良いってもんじゃないけど、安いには安いなりのワケがありますからねぇ。
逆に宗教じみてると揶揄されるようなショップに高額なお布施を納めていると言われる熱狂的な信者の方が極楽浄土に導かれて幸せそうですよね(笑)
ショップ選びは自分と合うか合わないかだと思います。
O氏は人は悪くないけど悪人だよな。
安く売ろうと思って結局は後でトラブった。 安くというかポンコツの適価で売ったんだろ。そしたらちゃんとポンコツでちゃんと客にキレられた。 日本に入っていた成川の正規ベスパは、海外で評価高いのはあまり知られていないと言う事実。
日本向けベスパを散々笑ってた90年代の能書バカショップ連中よ、日本に入ってたベスピーノの大半は
バイヤーに買われてアメリカやフランスへ流れていったぞ。
もう警告しないけど、よく心しておくように。今、買占められてるのは成川のベスパ100だから。
アメリカとドイツでは100は大人気でね。日本に放置される100の大半が低走行車だから目つけられてる。 >>755
マジでヤフオクでも全く出なくなったよな、100とET3は
イタリアフランスだとET3は4000〜7000€ 100は3000〜4500€くらいで安定してる
特に、100はアメリカとドイツでは魔改造された仕様だったからオリジナル90に近い日本の100の方が正統派に人気 100やet3が全く出ないってのはさすがに大げさじゃない?今もオクに出てるしショップにもそこそこあるし。値段は上がったけど。
EUの値段も船賃乗せたらそんなもんだろうし、日本から出て行ってるのも為替の影響が大きいんだろうしさ。
でも年々無くなってきてるのは事実だから大切に乗りたいよね。 >>759
そうそう。無くなる無くならないを論じている間にも、経年劣化したり少しずつ売れたりして確実に減少してる。増える事はないから大切にしたいですねぇ。 >>759
大袈裟じゃねえよ。100なんかほとんど出品されてねえわ。いちいち文句つけんなよドカベン。 >>761
お前もちまちまアンカー付けて文句つけんなやドカベン。 >>761
そもそもの絶対数が少ないだろ。一体どういう層が買ってたんだ? 俺の最初のベスパ は100の新車だったが、メーターデザインとホイールデザインでET3よりも100を選んだ。ハンドル周りがスリムで曲線的なのと、ストライプが無くてシンプルなのが気に入ってた。 ET3はライトが角ばってかっこ悪く見えるね。100にライトリングつけたのが一番かも。 >>765
カタログを穴が空くほど見まくって悩んだっけ。
リアバッヂもシンプルでマフラーの形も細いエンドパイプが良かったんだ。
ET3ももちろん悪くないけど、好みで言うと全体的にシンプルだから気に入ったんだよ。
ポート形状も点火形式も違うのもあるけど、25cc差でかなり金額も高くなったし。 私も悩んでET3買った。デザインは100がよかった。
ET3のライトガードやメーター、ホイール、ボディストライプ等が気に入らなかったけど、長く乗りたいならET3と店に言われた。
35年前の話。現在も楽しく乗ってるよ。 >>539
ショートしてる。導体の内部抵抗はあるけどw。 さっきオクみてたら、ジャンクに近い状態不明の100が8万で落札されてたな、本当に相場上がってんじゃん。 >>768
発電能力がなくてショートならいいけどライトなりホーンなり稼働させる力があるなら異常な発熱になるはず。
他に抵抗がなければオルタネータ(と呼んでいい?)のコイルが焼け落ちるはずだ…が >>763
大学行ってます。ホノで買いました。
大学から付き合って結婚しました。
ブレザーに短パン。リーガルの靴の僕と
フリルのついたカーディガンにフリルのついたスカートの私。
車はフィアットパンダです層の方々。 VBBでてますがあのナンバー枠見るとアソコが萎える方々いますか? ageて海外サイトの状況をダラダラ書いてる奴って何なの??チラシの裏にでも書いてればいいじゃん。 全く出ない100も数台出品されてるしなw
100とet3を余らせてる業者なんじゃないの? >>773
はい。普段はビンビンなのに使い物にならなくなります。へんなフォントのタイヤカバー見ても萎びてきます。 >>777
変態なんか無視しとけよw
レスしても相手が喜ぶだけだろ スマホから入った人はageとかよくわからんだろうしな。
sageろとか言ってるやつがすでにお爺ちゃんなんだろう。
ドカベンに言われたくもないけどなw 社会適合性も育まれず脳の成長が中学生で止まってるか
脳が死にかけてるボケ老人か
こんなやつがバイクで道路走ってるの怖いわ >>782
匿名掲示板で会ったこともない相手に喧嘩ふっかけるメンタルは社会適合性が育ってるんですね(笑)
いやいや、厨二病か攻撃性増したご老体は
お ま え じ ゃ ね ? P改造の160GS仕様がパーで売ってるけどモノホンの160GS乗ってる人はP改造のどこが野暮ったいって思うの?
やっぱりフロントフォークかな? >>784
おまえいつもオウム返し程度の抵抗しかできないのな 3ヶ月以上乗ってなかったが、チョーク引いて1発始動だった。 >>786
みんながみんな野暮ったいとは思ってないと思いますよ!
別な車種だし、カスタムの1つの方向性だよね。
逆に150GSをディスク化してPエンジン載せたマッチョなのもいるし。 ボングー4.7Google のクチコミ(3)
浜町4.7Google のクチコミ(11)
KBGoogleなしウェブ上のレビュー4.6/5Facebook · 17 票
ヤソジマ4.9Google のクチコミ(9)
ワンパーフォー4.5Google のクチコミ(4)
アランチャータGoogleなしウェブ上のレビュー4.6/5Facebook · 16 票
ホノラリー店によって4-5
モトリーノ5.0Google のクチコミ(3)
ジャングル4.0Google のクチコミ(1)
ベローチェ1.0Google のクチコミ(2)
二人が1wwwwww ワンパーフォーいろいろ入ってるね
ツェンダップとか >>790
T5ポールポジションオリジナル持ってそうだね。 >>790
T5ポールポジションオリジナル持ってそうだね。 ↓すごいね
下手な方が儲かる仕組みで驚きました。
合計40万近く支払ってきましたが
私のベスパは、結局走らぬままです。 >>791
これ悪意しか感じないんだけど…
人口比率もあるし、サンプル数一桁の評価なんてウワサにも足らないレベル。 40万払ってって人は他に結構レビューしているので間違いなさそうだ
オートマのフィルターごときも外せず工賃上乗せは流石にヤバいだろw
そのうえプーリー取れるとかwww
まあダンパーのナットもつけられないんだからあってもおかしくないか >>755
ヤフオク、今夜終了のベスパ100 が10万まで上がってる。オリジナル塗装で程度は中くらいかな。
俺は10年前に同じくらいの程度で5万で買ってるから、値段が上がってるのは本当かもな。 全ベスパ値段上がってるのは今更だよ。50のベースですら4万超えてる。
値上がり率で言えばP/PXの200が凄い。
でも逆に考えると10年ほど前が異常に安くて20年前と今がいい勝負って感じ。 今考えると20年前のブーム時の値段は異常だったよな スタンダードと呼ばれる60年初期辺りの車両の組立キットで50万位だった。
ムツで買ってリビングで直してそのあと… >>803
鐘●淵でバカ呼ばわりされたし…
別にいいよ。
俺、もうおじいちゃんだから… ムツも安いと言えどラリーとかでさえベース40万はしたもんね。
ホノも昔はSTDとスプリントのレストア済車を売ってたよね。40万くらいで。
アレはやっぱアジアだったの? ムツボーって、西の不評店ではダントツじゃなかったか?東の不評店はシャンブーで。
チンカワやホノラリの不評ってその2店にくらべれば全然たいした事なかったような気もする。
んで、ムツボー、シャンブー、ダイコク、不評店が閉店した頃にリビングダブルが不評で有名に。
その頃は2ちゃんも始まってたから、ホノラリーやチンカワも不評で有名に。
でもホノラリーやチンカワは小物・小悪党って感じで、ムツボー・シャンブー・ダイコク程ではないし、その3店もリビングみたいな
トンズラーまではしなかったからなぁ。 >>594
ttps://twitter.com/htogi999/status/963047314867630080 >>809
リビングは良く●されなかったなと思うくらい酷かったよな。 >>809
30年前シャンブーでP200買った。まだ現役今のところ快調。
まさかこんなところでシャンブー思い出すとは思わなかったわ。 リビングってホントに酷かったの?車両が戻ってこなかったとか、バラバラになってたとかは聞くけど。 リビングダブルで仕上げたばかりのスクーター乗ったけど細部までちゃんと仕上げてあってすこぶる調子良かったよ。シリーズ3で150万超えてたけど。
反対に今も信奉者がいる都内超有名店のカスタマイズは排気量×万円したけど引き渡し当日にエンストしてどうしようもなかったよ。
相性とか運とかの要素デカいんだよ。 PX200FL2欲しいんだけど、1万以上走ってる車体でも40万以上するのね。
ちょっと値段高杉。。。
現行150は相当遅いらしいけど、改造したら同等に走るの?何を変えたら手っ取り早く200同等に?ボアアップ? 走行8千未満・転倒有のPX200FL2をバロンで40万ちょいで買ったわ
高いとは思ったけど、近所でベスパを扱える所が無かったのと、
200はこの先程度の良いタマはドンドン無くなってくだろうと判断して買った >>816
200同等にしたいなら200買った方が早い。味付けが全然違うしね。
125/150ベースにはそれらなりの良さがある。
まずはリミッターカット。ただしノーマルではリミッターにまで滅多に届かないのでそれで速くなる事は無い。 >>812
喘息か何かで津久井の方に移住したんじゃなかった? >>813
ピンク色のLI150
見せかけのダグラスベスパ 。 EURO3はリミッターあり
点火方式が少し違うので旧来のDUCATIのCDIを付けると外せるとかはない
七千いくつ回転でリミットに当たるんだったかな 今日休みで3連休だよ!
漫画村でモーターロック見つけたから、これから読むよ!お前らもどう? モーターロック、恥ずかしくて2巻で終了
だれか一緒に読もう、この恥ずかしさを克服したい! >>825
おれはひとりで読破したぞ、甘えんじゃねえ >>825
絵は綺麗なんだけど、お話しがねぇ…。
作画と原作は分けた方がいい事も多いよ。 イラストレーターと漫画家との違いもあるよね。イラストは評価できる。
西風の下位互換ともいえるけど時代も遅かった。 >>830
ホノの半額!にやられたタイプ。
相変わらず定価の倍表示からの半額って…
さすがにGSはないよね ホントだよ
クサすのが博識で玄人とでも思ってんだろ。モズカスタムでもレーサーカスタムでも、テンプラや違法登録じゃなきゃ
そんなの個人の自由じゃねえの?いちいち他人貶してクサした所で、テメエの糞みたいに歪んだ性格は残念なのな。 ベスパ乗り最低だね
ビンテージやらアメカジ好きなおっさんってほんとそういう傾向あるよな くさすなというニュアンスに乗っかりながら、
くさしかえすという
このスレでよく見る流れだな 加えて言えば違法登録もテンプラも外野がやんや言うもんじゃなくてあくまで本人と行政の問題な。他人の乗ってるスクーターにあーじゃねーこーじゃねーとケチつけずにいられない輩はホント幼稚だわ。 加えて言えば違法登録もテンプラも外野がやんや言うもんじゃなくてあくまで本人と行政の問題な。他人の乗ってるスクーターにあーじゃねーこーじゃねーとケチつけずにいられない輩はホント幼稚だわ。 昨日のツーリングで破損し行方不明になった模様
https://i.imgur.com/IOugOau.jpg
宇賀神のとこを見ても部品も爪も扱ってないし、
結束バンドで誤魔化すかな ヤフオクに出ないかなぁ
ttps://twitter.com/wairudokaisuu/status/967571129689714688/photo/1 >>843
現物合わせで溶接してもらえればそんな高くないとは思うんですけどねぇ。微妙な角度とかが難しいかな??カバーが無事だっただけ良かったですね! >>842
全然違う。
スモールに愛着がありこだわりを持って妥協なく大枚なら同じ。
しかしGSのステッカー張っちゃってる時点でお察しだよ。
妥協のはずがカネ突っ込みすぎて撤退もできなくなったなれの果て。 >>843
オレのもそこ折れたけど、近所の鉄工所に飛び込みで持ってったら溶接してくれた。
精度要求されるとこじゃないから>>851が言うように現物あわせでなんとかなるんじゃ無い? やっぱり溶接かなー
爪自体行方不明なんだけど、そこらへんの部品でやってくれるのかな?
反対側のサイドカバーは無事だから一応サンプルは有るんだよね 『万引きとか無賃乗車とか違法のサイトで漫画を読むとか、何かを手に入れるためにズルをすることを覚えると
「まとも」に戻れなくなる、それが一番怖いことだと私は思ってる。
「まとも」から離れるとそれまで付き合ってた人たちとずれていく。
自分がずれていることを信じたくなくて詭弁を弄するようになる』
テンプラの人これだな、と納得した >>855
しつこいなw
なんかうらみでもあるの? イベントには来て欲しく無いな。イベント帰りに無保険車が事故で
主催が警察からアレコレ言われた例がある。 クルマ系イベントは臨板や仮板でのイベント参加が目に余る状態だったからな。
取締が強化されても当然の報い。 >>858
仮ナンとかでて、どんだけ馬鹿なんだか・・・ >>856
もう黙っといた方がいいよ。いちいち反応するからこの話題がループするんだよ。スルー力が大切よ。
もしワザとやってんだったら相当性格悪いけどなw >>857
イベントに来た時点で即通報推奨
あとはおまわりさんが片付けてくれるよ >>852
まぁいいじゃないの。
なんでそこまでバカにしたくて仕方がないの?
俺はこのスクーターからは逆にリアルなMODを感じるけどねぇ。
ジャガーやロールスのマスコットをパクって付けたり、ラーナーズマーク貼ってみたり。
MODにも色々いたんだろうけど金のない若い奴が迷走した感じって思えない?
しかもスクーターシンボルじゃなくて自作カッティングシートよ(笑)
得てしてここはハンドシフト板。MODとスクーター好きは被る場合もあるけどイコールじゃないからね。 >>863
下弦の月で成宮君がこれ乗れば良かったのに、と思った
あのシルバーのやつじゃなくて >>864
あれ綺麗すぎるし豪華だもんね。中免取れないキッズはもっと痛々しくて大人が見たら赤面するようなスクーターに乗らないと。 カバーの爪はM5のねじ裏から通してナットで止めて、ペンチ二本で変形させ燃料ホース被せればまあちゃんとはまるようになる >>866
いや、そういう意味じゃなくて
純粋にカスタムセンスで
白基調という所も素晴らしい
クラッシュバー外した痕があるね MAD3のエディもキンブラVoも偽ピンク
ロックンローラーには金がない 非力で高速も乗らないし年に何回かしか乗らないから白ナンバー車は俺には贅沢品だわ。 でも洋服とかに金かけてナンバー偽装だったらダサいよね ドカベンの本業って宝石とかアクセの輸入商だろ?
ああいう信用第一の業種で偽装とかテンプラやってんの知られたら大打撃だろうに。
仮にブランド物のディーラー権あるんなら解約される案件だよな完全に。 ディーラー権だぁw
吹けば飛ぶような並行輸入屋に信用第一なんて言葉は無い 修理で預かってたショップもよくテンプラ放置するよな
ナンバー持って帰るわけだから知らないはずないよね 成川正規の50 100 ET3はNARIKAWAステッカー貼ってあるけど、貼り場所って年式と関係あるのかな?
100とET3は左レッグシールド裏か右シート下を確認、50sは左レッグシールド裏か左シート下を確認 >>881
微妙に関係ありそうですね!ステッカー自体もぱっと見わからないけど変わってます。 >>867
を実践したら思ってたよりうまくいった
ありがとー イタリアベスパサイト内でホノラリー販売車が€2500だね。
結構ヤル気の値段だわ! >>881
店で好きな所に貼ってるんじゃね?
うちのは貼らずに渡されたよ >>884
海外のVespa販売WEBで日本販売の車両結構見ますよね。
船賃かけてもPay出来るって事。
ET3一台買っておこうかなw >>884
€2500は今日のレートで327000円だぞ。
車種はわからないけど日本のベスパ屋でもそれくらいするの沢山あるだろ。 TVで売りに出てる50s税別33万。100税別32万。かわらない。 50sだけど、ブレーキスイッチ交換したんだけどさ、ペダルに足ちょい乗せで点灯しちゃうんだわ、これ調整できるの? >>888
まぁそれだけ利益乗せないと都内で店続かないし、逆に地方で買い叩いて農機具やら中古車やらと詰め込んでヨーロッパに流れたやつなら妥当かもしれませんね。 都内じゃなくてもそんなもんだよ
オクを基準にしたら全て高い 昔のベトナムレストア車とは段違いですん横浜より…
アレも愛知車両? >>894
愛知周りっぽいですね。それにしても、高額な買い物ですから皆さん冷静に勉強してからにされた方がいいですね。 >>895
ベスパ乗りは排他的。気が触れた人。他人を受け入れない人。ピンクナンバーが好きな人に見られて居ますな… 前にスワンネックの新車買わないかいってショップに言われた。300万だった。
高いか安いか分からなかった。約10年前 そうそう!言われると思うけど…
もうおじいちゃんだし… タンデムの女の子乗りするステップ欲しいけどどこで漁るのが一番いいかな?
ebay?
上から水平になるタイプが良いね。
下からのはイマイチ… 女子乗りは違反で切符切られるよ。俺は昔本当に切られた。
あと、バランス悪くて運転し難いよ。 PXのリアにチューブレスタイヤはめてて、交換しようと思ったら外れないんでやんの
全開CRCをワックス換わりに吹いたのが悪かったのか、ノーマルホイールにチューブレスタイヤを嵌めたのがいけなかったのか・・・
バイク屋に持ってくかな ワックスがどっか行ってて手元にあったからなー
今は反省してる ダンボール敷いて上からかかとで踏み込むと下がるよ! ラリー200 ドカティバージョンに詳しい方。
どんな仕様なの? >>903
リムとタイヤが固着してるだけじゃ?
タイヤを踏んだままで、
リムとビードの隙間に
CRCたんまり吹き込んで、
タイヤレバーでコツコツ落としてみたら? >>907
電装のこと?
CDIが、初期型、中期型ラリー専用の
FEMSAからET3と共通になって、
部品に困らなくなってるよ。 >>909
エゲレスのベスパ屋サイト見て ん?
そんな仕様合った?って思ってたらそうか。CDIの話しね。納得 >>903
タイヤレバーなし?
無かったらこの際買っちゃえ。 CRC吹き付けて、倉庫で眠ってたタイヤレバー突っ込んだらいけた
アドバイスくれた人達ありがとう
最初はホイールを浮かす様にやってたけど、タイヤに下に押し下げるように突っ込んで動かしたら簡単にいけたわ >>913暖かくなれば乗る人が多くなるからだわ。無理無理!その値段じゃ売れないね。 そろそろおじいちゃんのフェンダーライトが仕上がるわぃ。
嬉しいなぁ… >>918
長生きするもんじゃのぅ!体力作りもしとかないとダメじゃぞ!? 6キロ減量成功!今65キロ。
フェンダーライト最高速度70キロ。 一番人気ってやっぱ150GSなのかな?
古いのあまり知らないけどPシリーズならPK80が今は欲しい。 赤男爵でpxのクラッチワイヤー・レバー・ブレーキシューの交換を依頼したら、
レバー1本3千円、シュー1セット8千円だと
ワイヤーだけお願いして後は宇賀神で発注
正規・赤男爵が高いのか宇賀神が安いのかどっちだこりゃ 東南部品ってプラスチックに水飴でも混ぜてんのかな?
劣化してくるとベタ付くのね… ヤフオクで落としたやっすいリアドラムのシューが
はめあい滅法固かった
あれはしんどい
棒の所ペーパーかければよかったんだろうか?
8000円位のならスッと入ったんだろうか? そういや、ブレーキシューを依頼した時「調べたら後輪だけでシューが2セット必要です」って言われたけど、マジかこれ?
PX200FL2だけど、200だけ2セット必要とかないよね?
125FL2の整備した人のブログ見ても1セットしか無いし、
Fドラムと勘違いしてるのか? >>928Wディスクも有るから
Wドラムブレーキに見えたんじゃないかな!あそこの店。 >>928
ちゃんと知識と技術がある店に出した方がいいよ。 田舎だから男爵位しかやってくれる所ないんだよね
いっそ自分でやろうか
中央のナット何センチだっけ? >>931
浜町に送ったら?
地方ナンバーあるよ。 >>932
輸送費だけで数万も掛かるんだがw
隣県に評判がいいベスパ屋に持ってくわw >>927
シューの穴側を修正。シャフトを削ったら次のシューでは隙間が多くなるかも。 ベスパ100のピストンが手に入らないもんで、50クランクで85か102にしようとおもってるんやけど
85と102ってどっちがええの?どうせならET3のクロスミッション組もうかとも思ってるんや。
85or102+ET3クロス+2.8ギア(100の純正)+100ノーマルマフラー+19キャブ
これでなんぼのもんじゃい?85なら80キロ無理? 便乗質問
90のエンジンがあるんだけど50に乗せるときにはクラッチ、ギア、キャブも変えないとダメだよね?
むかーしに閉店する店からもらったものだからボアアップで90にしてあると思うんだけど不明 >>940
知りたいのは排気量じゃなくて50に90乗せるときに交換必要なものなんです
ギア比とかクラッチも変えないと逆に調子崩しますよね? 90程度ならピナスコギアでギリギリ対応できるんじゃないの
強化クラッチは入れた方がいいかも 何にどんな風に使うのかにもよってチューニングメニューは考えるといいよね。街乗りなのかスポーツ走行したいのか。あとは走行する地域の地形や道路事情にもよるね 坂が多いとかワインディングがあるとか信号ない直線があるとか…。 >>939
まずは本当にボアアップしてあるのか確認しろ
載せ替えた後にやっぱ50でしただと目も当てられないだろ >>945
55×43≒102
50×43≒85
排気量だけじゃなくて、掃気ポートの数が大事。
例えばオリンピア(DR)とポリーニやマロッシ、排気量が同じでも性格がかなり違う。
だから排気量で一概に言えない。
チャンバーやリードバルブ入れずにSHBキャブでいくなら3ポートシリンダーがバランス的に無難かと。 >>950
いや、だからさ、>>938の仕様って事で質問してるんやけど・・・
オリンピア、DRの3ポートで
100のピストンもシリンダーも欠品なもんで、50の新品クランクとET3ミッションセット
そこまでは決定で、あとは85か102の選択
102のほうがそりゃパワーはあるんやろうけど、なんかオーバーボアすぎな気もして・・・耐久性とかもあるしね
100の3速で70巡航、最高75キロくらいやったから、まあそんくらい出ればOK牧場なんや そこまでは決定ってDRに決めてるとかお前のオツムの中の事柄他人にわかる訳ねぇだろこの池沼 もう池沼とかそういう古典的な煽りは敬老会でやってよお爺ちゃん。シリンダーの圧縮ないくせに血圧は高いからなぁ。 誰か質問しても、茶化して馬鹿にする事しかできない老害ばっかりだよねここ 102と85の差もわからない池沼が何を言うか。
差は17な。 ここで人の言うことに揚げ足取ってる老害って、ショップでちゃんとしたスクーター一台すら買えないような地を這うような惨めな生活してるゴミみたいな奴らだろ?
きっと友達とかも居なさそうでかわいそう。
とっとと死んじゃえば? ベスパは単なる暇潰しの下駄代わりとか言ってるハーレー乗りとかな。 若害って世の中になんにも役に立ってないよな。
国民の義務を果たしてからそういう事を言おうな。 >>958
「ここはこうだ!」ってこだわりというか信念が伝わって来ないからだわ。
趣味って所謂「キチ●イ」になるって事じゃないの⁈ 85ccと102ccのボアアップの使用感の違いを質問してるのに、17ccとかドヤ顔で回答してる奴は社会不適合者かな… いやいやいやいや、なんでベスパ の話してんのに他人を貶すレスになるのかがよくわかんないんだけど(笑)
仲良くしろよ〜バイク板でもマイノリティだろ? いよいよVM125始動!
エンジンもミッションも完全なOHしてもらいやした!
たっのしみ〜。 ボアアップで85ccと102ccの違いを教えてください
『17ccだ』(ドヤァ!面白いだろ!) ← 馬鹿じゃんコイツ lmlの工場停止ていうはなしだが
ストライキ??定期? 赤男爵でクラッチワイヤーとレバー交換で工賃4千円
まぁこんなもんか よく見たら部品代込みで、工賃自体は3500円だった レバーは高かったから宇賀神で購入して持ち込み
ワイヤーは900円程だったからワイヤーだけ発注して貰った 締めるとこは締めるんだか⁈単なるケチのビン●ー人なんだか⁈
俺も同じだわ。ベスパ乗りって面白いわな! 赤団も、通常のクラッキワイヤ交換工賃で計算したんだろな。カブなら割高すぎ工賃だしベスパみたいなインナー交換なら割安工賃と。 カブは遠心クラッチなんですぅ〜
CD50とかで比較すればよかったのに 最近メルカリで50S買って乗り始めたんですが、走ってる最中にセンスタがバタつくのは仕様ですか?
路面ギャップ拾うとガチャガチャ下の方から音がするので最初わかんなかったんですが、どうやらセンスタが暴れているようです(´・ω・`)
バネ変えたら改善するものでしょうか? >>983
メルカリだっつーの
>>984
停める時に困る(´・ω・`) >>982
バネのヘタリかな?
荒い道だとバタバタ跳ねるけどね。
シール屋が使うバックアップ材をホムセンで買ってボディーに貼るといいよ。 去年中古で買った50sは普通に走ってる分には静かなもんだけどなあ。
まあ自力で解決不可能なら店に持っていくしかないだろ 締具合とかバネの強さとかによってセンタースタンドの跳ね上がり方って全然変わるから、
いくらでも調整できると思うよ メルカリで買うくらいだからあまり金はかけたくないんだろう
気にしないのが一番では >>986
壁際が空いてない時に困ります(´・ω・`)
>>987
やっぱりヘタッてますか!
宇賀神でバネ探します
ありがとうございます
>>988
自分で弄りたいので却下
>>989
ベスパはセンスタが跳ねるのが普通かどうか聞きたかったから質問しました(´・ω・`)
ヘタってるのであれば部品交換します
>>990
調整可能なんですね!
バネ買う前に試してみます
>>991
金かけたいのではなくて自分で弄りたいからボロいの買ったんです
75ボアアップ車体だったのですがMJ76だったので80にしてピナスコのハイギア入れました
今は二次エアーと戦ってます(´・ω・`) >>985
メルカリで買ったら店に相談できないのか?? >>993
出来るかどうかで言えば出来るんじゃないですか?
買った店に聞けば?という意見に捉えただけです(´・ω・`)
単にメルカリ見落としかな?と
ここで聞きたいのは、みんなのベスパもガチャガチャいってんのかどーかだけです(´・ω・`) >>982
センスタの取り付けのボルトと
ナット緩んでない?
それか、スプリングを車体に
引っ掛ける所に、S字の金具あるんだけど、
ついてるかな? >>995
ありがとうございます
すぐにでも確認したいのですが、社畜過ぎて残業天国となってまして、確認できるのは日曜になります(´・ω・`)
確認して改善できたら報告します このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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