Kawasaki Z900RS Part.6 [無断転載禁止]
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プラザ茅ヶ崎ブログ、納車第一号。このオーナー、赤シンプソンのジャケット新調したってツイートしてるから特定できるなw ホンダ云々じゃなくて荒らしておーぷん2ちゃんねるに移動させようとしているのかもね 高身長高収入の王子様は白タイツはいて白馬に乗ってろ
オレたち底辺には新車でかえる旧車の気分になれるバイクZ900RSがある ゼファーでも上物は軽く100万超えるから現実的にはこっちだね >>333
普通に走る。
積雪しない地域なら
朝晩の路面凍結に気をつければ
問題ないよ。 まぁゼファーはこれからどんどん値が上がるけど
Z900RSはないだろうな ゼファーって信号待ちでZ1に並ばれると切なくなって、Z900RSにブチ抜かれて切なくなる名車でもないのに何でか値が上がっていくのが唯一の楽しみなバイクだよね Z1は名車
Z900RSもおそらく名車となるであろう素質を持ったバイク
ゼファーは残念ながら名車ではない
乗りやすいただのバイク
名車と呼ばれるものにはひとを惹き付ける強いオーラがある 単に『ゼファー』と書くと、それは400の事になる。
いちいち排気量まで書く必要がある。 >>367
それすらどうでもい
それよりZ900RS買って寝かせるとか言ってた人いたけど、もし旧車になった時電装系モリモリだからレストアとかヤバそうよな センサー類が劣化して逝くからな
後ハーネス類も錆びていくからセンサーの値が正しくてもコントローラーに届く値が違ってくる
そう、ecu車両は調子を維持して長く乗るなら維持費が掛かるんだな
メーカーからすれば定期的に買い換えろと言う事らしい
国産四輪でもそう言うスタンスの車両が増えたな。 寝かせてるうちに自分も
「おじいちゃん!さっきご飯食べたでしょ!」
と言われ、無理やり寝かされる。 ブチ抜くとか考えるならこのバイクじゃなくていいじゃん
空冷水冷じゃなく400並みに小さいエンジンが嫌なんだよな Z1よりも遥かにこっちのがちゃんと走るだろうしね。 Z1とゼファー乗りがオレたち底辺をうだうだ言ってるようだな
違うんだよお前たちとは生活のレベルが
機械式キャブや空冷と違いZ900RSは電子機器満載の使い捨てバイクなのはオレたちは判ってる
だからなんだ
俺たち底辺は今日の生活でいっぱい つまり今がすべてなんだ
そんなオレたちZ900RS乗りをZ1やゼファー乗りがうだうだ言う資格はない
これが皆の創意だ >>377
心配しなさんなwZ1乗りはエアプだし、ゼファー乗りは肩身が狭いから後発を叩きたいだけだよ 374みたいな香具師の為にゼファーが存在するのか・・・
見た目はフィンが張り出していてエンジンデカク見えるし
見栄っ張リスだな 近所のプラザに入荷した
マッハとスクーターがあるから迷ってる ゼファーの中古が安ければゼファーを買う。
Z900RSとそんなに差がないとなるとZ900RSを買う。 見てくれ以外、全てがZEPHYR、Z1よりデリシャス❗ MT-10の直接の対抗馬はカワサキならZ1000なんじゃない? Z900rsの対抗馬はXSR900でしょ
俺もMT10はZ1000だと思うが違うのか? >>393
もしかして値段で考えてるのかも
嫌其れは流石に無いか馬鹿すぎるし セットアップやらなのやらで来週の頭頃納車になりそう、早く乗りたくて辛いプラザ組は今日明日には乗ってんだろ このバイクはZ1の再来を謳った以上、旧Zやゼファーなど 古くからのカワサキファンから好機の目で見られる運命
発売時も発売後も、もちろん道の駅でも走行中も指をさされて 「タンクがねー」とか「チグハグだね」「水冷じゃあねー」「エンジンが美しくない」とか ずっと言われ続ける運命
おまけにZ1000やH2、ZX10,14から目をつけられてミラーの点にされる
ゼファーで峠を責めるのを生きがいにしてる連中からも目の敵にされコーナーで追い回され、CB1300、1100からは道の駅でデザインを聞こえよがしにけなされる
一番つらいのは「Z1、ゼファーなんて性能じゃ」と思いながら走っている瞬間、ネオクラを嫌うSSから抜かれ、抜かれ後にそのライダーからミラー越しに抜かれた反応を観察される時だろう
家に帰れば近くの高校生DQNグループが「この家にあるぜ、みんなで・・・」ってニヤニヤ
Z900RSの名前を謳ったバイクに乗るにはこれに耐える人格がいる 新車を買う事もできない底辺の御託はいいよ。
納車報告や走っての感想まだかなー >>366
Z900RSは良く出来たバイクかもしれないが名車はないわ >>401
よく分かってないようだがリッターSSとためをはれるミドルSS舐めるなよ
直線のゼロ四だけならリッターとも互角なんだよなトルク厨は信じたくないのかもしれんがYouTube見てみろ
あとこのバイクはそういう方向じゃないだろがよ ケニー佐川も雑誌オートバイの宮崎K16も絶賛してるから
どうもコイツは本物ですぜ、ダンナさん! 新発売時にマスコミ媒体で絶賛されないバイクがあるんかよ >>407
それは失礼しました。
実際に走ったらお前が周回遅れだけどなw 冬場にチョーク引いたり電装の故障ビクビクしたり部品の心配もないし旧車ぽいみてくれだけで中身はちゃんとしてるのわかってて買う人どのくらいいるのかねー(笑) >>411
18年モデルは2500人ほぼ確定でしょう。
少なくともメーカーのセルアウトはすでに確定だ。 >>413
グランフロントで独自に展示するからな。 カフェ見てきた
グレーを見たかったけど置いてなかった残念
発売日は3/1だって
スペック変更の可能性ももしかするとあるかもしれないと言っていた(結局どっち?)
足回りはZ900RSより硬くしてほしいな
タオルくれた
https://i.imgur.com/ndnZvY6.jpg
https://i.imgur.com/wYTl56M.jpg >>416
なるほど、ちょっくら梅田行ってくるサンクス >>409
CB650FとCBR650Fは絶賛されてなかったぞ 今とあるショップに行ったら、火の玉と黒が一台ずつ即納状態で展示されてた。
ほぼ買う気になったのだが、どっちがいいか迷ってる。
黒のほうが締まっていい感じなんだが、火の玉も捨てがたい。
アドバイス求む。 >>421
黒にしろ。
んで火の玉は俺に…(懇願) さっき住民票もって
バイクや行ってきた
来週登録で週末には
納車出来るって言われた (´ω`) Z900RS-Z1で4本出しにスポークホイール&ツインショック仕様 >>421
火の玉にしときな
人気があるから売る時に高値がつく グランフロントのカワサキイベントでツイッターでもアンチが湧き始めた ゼファー750も1100も所有していた。
750はデザインはイマイチだが軽くてバランスのいいバイク
1100はデザインはいいが重くて全然パワーの無いバイク
Z900RS、年内納車です♪ >>427
いいなぁ〜!
ボーナス出たし、買えるんだけど、盗難が心配で躊躇しちゃう。 >>417 自分も見てきたけど、ハンドルの位置が火の玉より明らかに低いな。で説明員の話だとシートも少し高いそうだ。カフェの方がスポーティなんだな。 家に帰れば近くのDQNグループが「この家にあるぜ、みんなで・・・」ってニヤニヤ
Z900RSに乗るにはこれに耐える人格がいる >>417>>429カフェのシート高は標準で820mm
短足用にオプションでローシート800mmあるってよ。
ソースはオートバイ誌1月号の42P 機械式キャブや空冷と違い、Z900RSは電子機器満載の使い捨てバイクだってオレたち判ってる
だからなんだ >>433
ガソリンエンジンの行く末を知れば、4輪含めて乗り物なんて買えませんが
何か? ていうかカフェの色なんだよアレ。二種とも要らねえ。わざと買わさないようにしてんのか? >>434
そう
オレたち底辺は4輪含めて乗り物なんて買えません
でもオレたち買い捨て世代の好みにあうマシンがある
その名は >>434
同志よ
乗り物買えないことをなげくことなかれ
底辺どうしお互い強く生きよう 茅ヶ崎のカワサキに見に行ってきました
なんか高級なバイクって感じで外車感でてましたー
小汚い感じが全然なくなって現代的なバイクって感じでした
火の玉カラーはいいと思いましたが上のほうにも書いてましたが
盗難が心配な目を引くような感じがしました
ブラックのほうが私には高級なバイクに見えましたよ
https://www.youtube.com/watch?v=K9dmx_Tf6Uc プラザ除けばどっちの色もまだ買えるな
1月納車待ちだけど、近所に即納あって微妙な気持ちになった >>438
上のことって
家に帰れば近くのDQNグループが「この家にあるぜ、みんなで・・・」ってニヤニヤ
と、まさか
4輪含めて乗り物なんて買えません
ってやつ
気にするな そもそも今の若者は乗り物自体興味が無いよ
盗んだバイクで〜なんていうのに憧れてるのはオッサンだけ >>432
Z900RSに跨った時はハイシートの方が良いなと思ったから
カフェならシートそのままで良いのは助かる
ゆるい前傾とちょっとだけ防風性があるビキニもツーリングに最適
よし決めた
おれはMT-10を買う 子供にはMT-10のほうが似合うかもね
音も聞かせてもらったけど凄い音だった
音が大きくてとても市販車のマフラー音とは思えないくらい大きかった
音質は昔の鉄のカーカーマフラーのMバックルの音質を
丸くマイルドにして少し音量を下げたみたいな感じ
でも十分音は大きいほう
私適にはもう少し音は小さくても良かったんじゃないかとも思いましたー
https://www.youtube.com/watch?v=loff6MPlzxY 今日バイク屋で、実車を見てきたよ。
横面から見ると、Z1000にフィンを付けたエンジンで、
なんか小さいという感じだが、タンク上面から見るとボリュームある。
細かいとこでは、ヘッドライトは斬新、キーオンで下側のライトが点き、
エンジン始動で上側が点き全灯になる。ただし、リヤーテール下部の
ナンバーステーがださいな。まあ社外品が出るから無問題か。
あと、バイク屋が言うには、増産すると言ってましたね。
まだな人は、来年中に乗れるかも。以上感想でした。 正規店じゃなくてもお得意様は1台位は融通してくれてるのかな 店主も欲しがるのは分かるがw Kファクトリーからスリップオン2タイプとエキパイ、の車検非対応品、それとスライダーやステップなどの小物類がリリースされたみたいです。
今の排ガスに対応させるのは検査を受けたり色々大変なのでしょうね。
多分、さっさとリリース出来るから非対応なんでしょうけど、スリップオンで非対応って…
アクラも非対応でしたけどね。 この手のバイクでレース用マフラーとして売るあたり、Kファクトリーのあざとさだよな。
どうも好きになれん。
トリックスターとかもだけど。 車重200kg切るにはフルエキとマグ鍛とリチウムバッテリー
後何すればいい?
アルミタンク特注しないと無理か? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています