【◎◎】GS1200ssはニッポンとNZだけ!! 20型
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個人的にはブレーキ替えるよりサスを全面的に見直したいね サスはノーマルではヘッポコすぎる 本当はXJR1200(1300?)用のオーリンズのリアサスを着けたいところだけどテールカウルを削るのがイヤ過ぎるわ。 リアカウルを横方向に広げて取り付けれるんじゃない?
そういう取り付けしてるのみたことあるよ。
あと上下逆にすると、そのまま付くとか。
ただしい使い方じゃないから、正規の性能出るかは知らないが。 荷物フックに接触する場合がある
カウルは削らないと減衰調整がやりにくい 削った方がベストだが
まともな道具がないとバリバリになるよ 逆付けは左のタンデムステップが当たるのでカラーで延長するか外す
https://imgur.com/VUj67a4
右は無加工で付く >>535
すっすはらしい marvelous ! 左側のタンデムステップのオフセットは40mmくらい? ピポットシャフト 買っときゃよかったなぁ まぁいいや スイングアーム そろそろバラすか 予備買っておいてよかったよ ヨシムラカラーのタンクのヤフオク高騰してるな。
安ければ買おうと思ったが・・・ アルミタンクに交換したいけどネットで調べられる範囲じゃ18リットルサイズしかないんだよね。
耐久レプリカなんだから1型20リットル。出来れば22リットルサイズのアルミタンクが欲しいわ。 >>545
TG-RUN扱いのビーターの奴?
あとはワンオフ制作してくれるところに頼むしかないわな。
刀鍛冶なら受けてくれるんじゃない? 納期と価格はビーターの比じゃないだろうが。 電装系が謎のシャットダウン・・・結局バッテリーのセルが一部不良
見た目や検知器では なんともないが何かの拍子にバッテリー突然死ぬ
これは勉強になったよ 次回からは3年半で交換することにした シート破れてきちまったよ、悲しい
シートのリペアなんてやったことないんだけど、どこに出してる? ヤフオクでGS1200SS用の張り替えカバー売ってるから、人柱になって欲しいな。
タッカーとヤル気があれば張り替え出来るよ。
アルバ/ALBA 国産シートカバー 黒 張替タイプ 3点セット SCH3096-C10 スズキ GS1200SS 1200cc 2輪 なるほどドライブスポロケに振動防止ゴムが無いと確かに微振動がある あの不人気車もプレミア化!
中古バイクのイマドキ相場〈絶版中古車の新常識 昭和/平成ネオクラ編〉
https://young-machine.com/2022/11/20/392328/
【スズキ GS1200SS:348万円|現代のネオクラ大本命】
油冷直列4気筒のイナズマ1200をベースに’02年デビュー。
’78年の第1回鈴鹿8耐を制した伝説のヨシムラGS1000がモチーフだ。
新車当時91万円と安かったのに3年で絶版になるほど不人気だったが、現在このお値段。
今見れば確かにカッコイイ。特にヨシムラカラーは高額だ! ここまでプレミアバイクって言われても、どうせ売るときは二束三文で引っ張ろうとするんでしょうな 別にこの車種に限らず痛いバイク乗りはこんなのばっかじゃん スタータからオイルが漏れてきた oリング取り替えるのにスタータ外す
だがオルタネータをとらないとボルトを外せない オルタ外すときはバッテリーの-外してね アイドリングでへんな失火をしてたから添加剤をぶち込んで解決していたが
よくよく見てみるとイリジウムにカーボンが付着して失火・・・
イリジウムを捨ててSTDプラグにしたら快調だ ふと油冷不調を見ていたら キャブの負圧検出口を塞ぐゴムキャップが劣化してエアを吸って不調とな
ゴムキャップ仕入れていてよかったよ まぁ劣化していなかったけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています