【HONDA】V-TWIN MAGNA(マグナ)【250】Part28
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400アメリカンに負けないボディサイズ。
パワーは足りないけど中低速にトルクのあるVツインエンジン。
93年に東京モーターショーに参考出品されてから現在に至るまで現役のマシンです。
熱く語りましょう。またーりで行きましょう。
V−TWINマグナスレですが、他排気量の方も現れる時があります。
原則仲良くやりましょう。
sage進行でお願いします。荒らし、煽りはスルーでお願いします。
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【HONDA】V-TWIN MAGNA(マグナ)【250】Part27 [転載禁止](c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1442492058/
兄弟スレ
【世界】マグナ50 FIFTY11台目【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1528861400/ 欠落したボルトの径調べたくてパーツカタログ購入したけどイイねこれ
眺めてるだけでも色々ワクワクしちゃう 本当に乗り易くて買い替え候補が見つからない。あと何年ぐらい走ってくれるんだろ。 レブルも乗りやすくていいバイクではあるんだけど、やっぱ違う…ってなる うちもマグナとレブルあるけど、並べて見たらやっぱ全体の質感、造り込みは断然マグナが上だよね。
今の時代にマグナ造ったら軽く100万オーバーだね。 復活したエリミネーターはレブルフォロワーか
乗りやすそうではあるけどちょっと残念 でもこれ400なのにマグナより軽いんだな
価格もレブル250とさほど変わらんし、ちょっと気にはなる 新エリミがレブル喰って爆売れしてくれたらワンチャンマグナ復活あるかな 皆さん、フロントホイールの白サビ対策、どうされてますか?
結構酷くなり、ましな中古ホイールに交換しようか迷ってます。 自分はもう諦めてそのまま(一応洗車の度磨いているけど)
他の人はメッキパーツ含めて黒く塗装し直してる人多いね
バフかけてピカピカにしてる人はほんと尊敬するわ 一度ピカピカにしたけど、アルミ地肌になるからほっとくとくすんでしまった。磨いた後クリアコート塗装したらきれいが長持ちするよ。
けど手間かかるから交換が1番手軽かもね >>949
ウチにあるマグナ50のレバー外して当ててみたけど、ヒンジ部分の厚みが絶望的に違うから無理だね
もう試したろうけど 初期マグナの純正タンクステッカーって廃盤?
自作で作ってる人もいない?
立体エンブレムじゃなくてあの微妙にダサい感じが渋くて好きなんやけど、、、 >>966
奇特ったいうのはセンスないってこと?w
あのステッカーがいい味だしてるやんw
ノーマルキープしたい人とかレストアしたい層に引っかかるとおもうけどなぁ 初期のステッカーがいいんや!
わかる人おらんの?あれって一般的にダサいの? ダサくは無いけど、塗装し直しとかで張り替えならシールの上からクリア塗るとか手間かかる 今日マグナ初期納車した!
ウインカーが前だけ常時点灯してるけどデフォ? >>974
業者乙定期
シート外して今すぐレギュレータ確認するんだ >>976
業者じゃない、ヤフオクで落札してよくわかっとらんねん >>977
ネタにマジレスすると
バイクを客へ納車するのは業者
客はバイクを納車される側 ファイヤーパターンのやつはかっこいいけど冬は怖い気がして無難にダンロップ 北米ではシャドウ750の2024モデルが出るのか…
なんとか規制クリアさせて外観リファインしてシャドウ/マグナとしてこっち持ってきてくれないかな フロントフォークスプリングを純正でフルOHしたけど軟すぎ
埋めるためのつぶやき パーツが手に入らない場合、廃車にするしかないのだろうか
困ったので埋め 中古でもネットオークション等で出てくるのを待つか、流用できるものを探すかとか?
ちなみにどこの部品? 外装パーツとかの特殊な形状なものじゃなければ案外他車との共有部品も多いし、なんならちょっと加工すれば流用もできる可能性も高い
どのパーツかわかんないけど、30、40年前の旧車レストアを思えば潤沢すぎるくらいものはある方だけどね マグナはやっぱ60キロくらいでドコドコ巡航してるのが楽しいな 航続距離を考えても50〜60km/hがベストですね このスレッドは1000を超えました。
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