【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 225台目【HONDA】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
！！！荒らしや煽りなどはスルーでお願いします 反応する人もスレを汚していることになります！！！
Q：NC31とNC39の違いは？
A：一部共通部品があるもの、エンジンや、外装品、タイヤ
(NC31：F110/70-17 R140/70-17 NC39：120/60-ZR17 160/60-ZR17)
など違う箇所の方が多いです。全くの新規設計と思ってイイですよ。
Q：VTECの仕組みについて
A：ある一定の回転数（スペ１：6750 スペ２：6300 スペ３：6300(6速のみ6750) REVO：1～5速 6300～6750rpm(スロットル開度に応じて可変)）で、バルブが２ポートから
４ポートに切り替わるシステム。詳しくはhttp://www.honda.co.jp/news/1999/c990118.html
Q：ビキニカウルは付けるべきでしょうか？
A：個人の判断に任せますが、雨の日等効果は大きいです。
Q：レギュレータが壊れると聞きましたが本当ですか。またどこについていますか。
A：NC39（VTEC）ではリアショックが黒い最初期型を除き、問題ありません。
NC31とVTEC無印の最初期型は同じ物です。
NC31の場合、かなりの高確率で壊れます。但し無印VTECは場所が変わっているせいか、確率は低いです。
対策品が既に供給されているので、交換してしまえば無問題。
レギュレータは左サイドカバーを開けるとフレームにねじで止めてあります。
放熱フィン付きは対策品です。放熱フィン無しで、金属枠をゴムで埋め立てた形
のものは旧型で交換が必要です。
交換はねじを外して取り外し、カプラ抜いて差し替え、元通り止めるだけ。
パーツリスト上では9000円近いですが、対策品の為か部品代は5,250円（税込み）です。
工賃払うほどの作業ではないので部品だけ取り寄せましょう。
最近壊れたとの報告が多いです。NC31の人は早急に交換しましょう。
★NC31のレギュレータの部品番号
↓部品に書いてある番号 ↓部品番号
NC31対策前 SH633-12 NC39対策前 31600-MV4-000
対策後 31600-MV4-010 Q：NC42のリコール(スターターマグネチックスイッチ)対応について
A：2013年10月28日～2015年6月18日の製造ロット（NC42-1106675～NC42-1700556）が対象
対策済みの場合は車体番号付近にステッカーあり
Q：燃費はどれくらいですか？
A：年式や走行スタイルによって変わりますが、スペ3の街乗りで
19～21Km/l、ツーリングなら24Km/lあたりが平均的です。
Q：1速以外のギアが入ったままで停止してからギアを落とそうとしても、
ギアが落ちない(入らない)ことがあるのだけど？
A：そういう物ですので、故障ではありません。
車体を前後に動かしたり半クラにすると入ります。
完全停止の前に、車体が動いてるうちにギヤを下げてあげるのが正しい乗り方ですので、
車体が進んでるうちに適正なギヤに入れることを心がけましょう。
Q：教習車と今発売してるスーフォアは一緒ですか？
A：全然違います。馬力、ギア比その他
Q：ヨンフォア(CB400Four、復刻版NC36)スレは無いですか？
A：別スレがあるはず。
Q : ABS仕様ってカスタムに制限ありますか?
ABS仕様(CB1300ABSを含む)に対応したブレーキホースがそれなりに品数が増えてきました。
また、アップハン等はまだ対応品が少ないです。 【Revoの14年版変更点】
・LEDヘッドライト化(SBのみ)
・メーターにシフトインジケータ
・サイドカバーがスリム化で足つき向上
・ハンドルが手前に10mm、上に7mm移動
・グラブレールが左右分割タイプに変更
・シートが少し滑りにくいものに
・テールランプがクリアレンズに
・ホイールのスポークが10本に
・ネットフックの位置変更と小型化
・メットホルダー廃止（ヘルメットロックはkijimaから対応品が出ました）
・ミラーの形状が少し角張ったものに(SBのみ)
・ETC車載器・グリップヒーター・専用インジケーターランプを標準装備した「E Package」タイプ追加(ABSのみ) ※受注生産
・ABSが前後連動型(コンバインド ABS)から非連動型に変更
【2018年版変更点】
・スロットルボディーと排気系の刷新により、最高出力を従来モデル比で＋2kwの41kwに向上させた直列4気筒エンジン。
・直列4気筒らしい伸び感のある排気音を実現した小型2室構造マフラー。
・軽快なハンドリング性能をさらに熟成させた前後サスペンション。
・CB400 SUPER FOURに伝統と先進を融合させた丸形LEDヘッドライトを採用。
・安心のライディングをサポートするABSをCB400 SUPER BOL D'ORの全タイプに標準装備。
・燃料タンク上面に配したPROJECT BIG-1誕生25周年記念専用マーク。
・前後ホイールに空気圧調整時の利便性に配慮したＬ字型エアバルブを採用。
・左シートカウル下にプッシュタイプのヘルメットホルダーを採用。
・タンクキャップが環境対応したものに変更(７→５ボルト固定)
・ブレーキレバー形状変更 （|li||il||）
`|ﾆ|゛
, -‐‐‐‐-､|
, '´, '''`v'‐-、 ＼
, ' i OiO | ヽ
,' ヽ〇`､,ノ !
i (_ .| 武士でもシビちゃんに乗りたいナリ!!
.i ヽ￣￣￣｀ヽ /
ヽ i , ‐'""゛`| ./
ヽ､`‐‐----',,／ ∩ ∩
～| ∪ | (´´
ﾍﾉ ﾉ (´⌒(´
(（つ ﾉ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣(´⌒(´⌒;;
ｽﾞｽﾞｽﾞｽﾞｽﾞ 保守げっと！ ツーリングのお友にどうぞ
―{}@{}@{}- ねぎま
―{}□{}□{}- 豚串
―＠@＠@＠- つくね
―∬∬∬- とり皮
―зεз- 軟骨
―⊂ZZZ⊃ フランク
―<コ：彡- イカ焼き
―>ﾟ))))彡- 魚の串焼き
―○□|>- おでん
―●○●- 花見団子
─━━━ ポッキー ∧,,∧ ドガッ!! ＿ ∩
（´･ω･） ⊂／ ノ ）.ウガッ！
⊂( ⊆￣ つ ヽ☆ / ／
＼ ／ し'⌒∪
と丿 〃∩ ∩∩
⊂⌒( ･x･)
＼_っ⌒/⌒c 二輪生活ためになるな
⌒ ⌒ ∧∧
（*･ω･） 5時間も乗ったらくたくたで・・・
＿| ⊃／(＿＿_
／ └-(＿＿＿_／ 拙者 バイク侍でござる
∧__∧
（｀･ω･）
.ノ^ yヽ、
ヽ,,ﾉ==l ﾉ
し ニつ ﾐ ﾐ にゃんこそば食べるにゃー
/ ＼ ／ ヽ
{:::三 （__人__）三::} ｽﾞｽﾞーｯ
,.-''' ヽ ,川 | '''_- ,.,
（ ,i''ﾞ（ _／ ）|川（ﾞ｀ヽ､,,）ヽ,）
.| ﾞ-..;;＿'' ''''',, '',,,.＿ ,,,..-'ﾞ.|
l, ￣￣￣ .|
'l, ｡｡ ,/
＼ ﾟ○ﾟ ／
ﾞl'-､..,,,,,,,,,,,,..,､-'lﾞ
ﾞ'-､..,,,,,,,,,,,..､-'ﾞ ／) ／)
（( / ⌒ ヽ
:） | ●_ ● |／＼
・━ｎ(〇 ～ 〇 | ／ ヤニ中毒者のメットって臭いよね
｛_/ |く
| |_/ |/ らーつー列伝 汁はどこに捨ててんの？
（ ） （ （ ）
（ (´ （⌒) ） )
（ （ ） ） y ) ） ）
（ （ ) ｨ ） ） )
(´ ~彡ミ;;,':～,';:.~彡.｀)
＼~"''‐‐---‐‐ '' ~／
＼ =中華== ／
└‐---‐ ┘ 。 ◇◎｡ｏ.:O☆οo.
。:゜ ◎::O☆∧_∧☆｡∂:o゜
／。○。 ∂（ ﾟωﾟ ）O◇。☆
／ ◎|￣￣∪￣∪￣￣￣|:◎:
／ ☆｡|. お断りします .|☆
▼ 。○..ｉｏ.｡◇.☆＿＿＿＿| 。.:
∠▲―――――☆ :∂ｉo☆ ゜◎∂:. ∧∧
（*･ω･） バイクに乗ると何が出来るー？
＿| ⊃／(＿＿_
／ └-(＿＿＿_／ -‐ '´￣￣｀ヽ､
／ ／" ｀ヽ ヽ ＼
//, '/ ヽﾊ ､ヽ
〃 {_{ノ ｀ヽﾘ| ｌ │ i|
ﾚ!小ｌ● ● 从 |、 i|
|.从.⊃ ,_._, ⊂⊃| | .|
ヽ| i＞.､,,____,,,.イ /| | i | ころちゅじょ
| |'| | /LV_」/ﾚ'ヽ| | i .|
リ| |/i 〈|/ i ,.ﾍリ i .|
.|/ / ｉ： ﾍ! ＼ |
kヽ>､ﾊ _,.ﾍ､ /､,!
!'〈//｀Ｔ´', ＼ ｀'7'ｰr'i
lﾙ'ヽL__|___i,___,ンﾚ|ﾙl
ﾄ-,/ |___./
'ｰ' !_,./ （|li||il||）
`|ﾆ|゛
, -‐‐‐‐-､|
, '´, '''`v'‐-、 ＼
, ' i OiO | ヽ
,' ヽ〇`､,ノ !
i (_ .|
.i ヽ￣￣￣｀ヽ / 次スレスタートなり！！
ヽ i , ‐'""゛`| ./
ヽ､`‐‐----',,／ ＿_ ,､＿,､
( ( ´･ω･)
｀u-｀u--u′ [このスレの特徴]
人生で唯一の自慢が大型免許所持wの自称大型乗りと、
中免コンプレックスの塊であるCB400乗りがお送りいたします。 ＿_＿_＿_＿_＿_＿_＿_＿_＿_＿_＿_
／＿＿__／＿＿＿／＿＿＿／＿＿／|
／|彡⌒ミ／|彡⌒ミ／|彡⌒ﾐ／|彡⌒ミ| |
|| (･ω･`|| (･ω･`|| (･ω･`|| . (・ω・`| | いい加減にしろ！
||oと Ｕ||oと Ｕ||oと Ｕ||oと Ｕ,| |
|| . |（__）Ｊ|| . |（__）Ｊ|| . |（__）Ｊ|| . |（__） J|／
||／彡 ￣||／彡 ￣||／彡 ￣||／彡 ￣
ｶﾞﾁｬ ｶﾞﾁｬ ｶﾞﾁｬ ｶﾞﾁｬ ワッチョイスレはID無しを誘発とか抜かしてるのが居たが
ID無しがスレを立てている始末 にしても純正のBSのタイヤって滑るし
なんだかオーバーステアってか
思った以上に倒れて切れこむ感じがひどいわ。
次は何にしよっかな～ ツーリングタイヤだけどエンジェルstよかった
直線の安定が >>35
エンジェル良さそうだよな？！
前車はピレリの格安のドラゴンだったんたけど、良いタイヤだったから、ピレリにしようかな？ GTの後継モデルでるようだし安くなると思うからいいぞ！ クラッチレバー遠すぎw オススメの社外レバー教えて下さい。 ブレーキのほうだけじゃなかった？
かわってたらわからんけど (´・ω・｀)新型は調整できるわよ
(´・ω・｀)1100、1300と同じレバーになったわ ユーカナヤいいぞ！クラッチもブレーキもすごい軽くなってビックリした 5000円未満の社外品使ってるけど見た目がすき
使いやすさはともかく
https://i.imgur.com/DL7naV5.jpg
新車で買ってはや1ヶ月過ぎたけどまだ500kmもいかない
1ヶ月1000kmって結構ハードル高いな(´･ω･`) 一ヶ月で1000km走らないとダメな理由でもあるのか？ 1ヶ月点検時にオイル交換するつもりなら500kmぐらいだと
勿体ない感じがするんじゃないか 持ってるだけで満足してるから1年で1000kmすらいかない >>49
分かる気がする。
乗りもしないのに、あれこれ付けたり、整備したり。 >>49
分る気がする
緩めたり締めたり、開けたり閉めたり
写真撮ったり跨ってみたり(´・ω・｀) バイク屋はよCB返せや
メット被ってPCするのも飽きてきたわ >>57
オールラウンドツーリングラジアル って謳ってるじゃん？
あなた、攻めすぎじゃないw >>47
施行令改正や省課長通知などで追加解釈はあるにしても、
旅館業法自体は昭和23年の文面のままだからね。
暖房はあっても冷房がないのも時代背景そのままだし、
当時は除湿という概念自体が一般的ではなかったんだと思うよ。
要は湿気対策をしっかりやるという意味においては同じ事。 >>63
誰がどう見ても内側に曲がってる
立ちゴケしたんだろこれ >>63
左に倒すとそうなる
NC31なら今までに一度や二度は立ちゴケしてんだろ
メガネレンチ引っ掛けて外側にちょっと戻せばいい >>56
毎日乗って約5000キロでまだ行けるけど、7000行けるかどうか？ってとこ。前に入れてたTS100よりライフ長い。
因みに184cm90kgです。 >>69
他にはどんなの履いて、どの位もったか教えてください なんだと！ いくら何でもそんな酷いこと言われる筋合いはないぞ！ ハンドルの高さと貨幣価値の高いの基準がわからないと返答に困るな >>68
立ちゴケしてこうなった事あるんだけど、
これ、メガネレンチで戻せるもんなん？
メチャクチャ固くて
とても曲げられるようになかった記憶が… 今で支障ないならそのままでいいんじゃない
下手に自分でやろうとして悪化するよりかは >>71
他か。参考にならんだろうけど、純正とあとパイロットロード2位しかないわ。純正ブリジストンはやたらとライフ短かったな。
ロード2は2セット入れたが8000は行ったな。でもフロントが偏摩耗する変なタイヤだった。
タイヤにこだわるなら、是非この機会にロード5入れてみてくれ。インプレ聞きたい。 >>75
そうするとハンドルアップスペーサーじゃなくて、ハリケーンのアップハンドルのポリス3型とかかな。2りんかんみたいなバイク屋に聞いてみたら？ アップハンが族っていつの時代だよ
ジーさんはもう免許返納しろよ >>85
アップの絞ったハンドル付けてる珍走をつい最近見たぞｗ
あれの、後部の三段シートはどこで買うんだろうな
ヤンキーが自分でDIYしてんの想像したら笑えるんだけど 絞りハンドルに半キャップなんて珍走はまだ存在するんだ。一度見てみたい。 >>86
チャンプロード読んだことないのかよw（普通は無いと思います）
広告にバリバリ出てただろ（既に廃刊だってばチャンプロード） >>87
千葉、茨城の沿岸地域いらっしゃーい
茨城の大洗なんてお勧めですwww 今じゃアップハンはファッションだよおじいさんの時代じゃそれがゾッキーなんだろうけど >>87
数年前だけど、相模原辺りで古典的な恰好の集団見かけたぞ。
チェーンとか鉄パイプ持って珍走仕様バイクで集結してるの見れたのはある意味感動ものw 地元だが246の大和市あたりは珍走多いぞw
保土ヶ谷バイパス降りて16号から246に入った直後に珍走に会った時は地元に帰ったんだと安心したね ロード２ってライフ8000くらいしか無いんか？
その倍は期待してたんだけどな・・・
豚ｽﾏｿ >>93
軽量級でツーリング使用のみって好条件だが、パイロットロード2は25,000km以上持った。
その後のは乗り心地が改善された代わりにライフは少し落ちた。それでも20,000km以上行くけど。
(ロード3,4。ロード5は未経験) GPRサンマルもPRもバイク便御用達って聞くけど5000や8000で寿命ってどんな乗り方なのかが気になるよ >>92
知り合いのおっさんに昔はケッチの直管に乗ったもんだと言われたが意味が分からん。
スタンダードな珍走仕様かな。 道の駅どうしってなんであんなバイク多いの？東京から日帰りでいけて富士山近いから？ なんであそこまで人気なんだろうな
それほどいい道とは思わんけど 都心から近く、軽いワインディングでそこそこの快走路、
それなりに景色の変化もあるし、ルートも長過ぎず、丁度良い所に道の駅がある。
お手軽にツーリングした気分になれるってのが大きいだろうな。 >>101
都心から近いワインディングで一番マシ
これに尽きる ずっとオレンジラインだし、サンデードライバーうじゃうじゃだし休日には行きたくないわ
用品店おじさんと同種やろ 都心からなら、奥多摩一周してくるのも良かったな。朝早く出ていろは坂とかもよく行った。
筑波山も行ったな。
(東京に居た頃の話)
今は田舎住み故に毎週あちこちで楽しんでるわ。 奥多摩とか宮ヶ瀬？宮ヶ瀬と道志はセットパターン多そうだけど (´・ω・｀)とうとうポリス3型のアップハンドルにしたわ
(´・ω・｀)今日のらんらんランチはからあげ棒2本 今日SFをドリームに試乗しにいったら営業のにいちゃんが
「このモデルで終了スよ、モデルチェンジしないっスよ」って言ってた
ただの営業トークなんかもしれんが >>117
だと思うよ
設計古いしEURO5は通らないんじゃないか
2021まで売って400cc4気筒も終わりかと 設計も古いしほしいやつには行き渡った感ある
中古の球数も半端ねえし 直４を新車で乗りたかったら
今後は650かリッター買えって事か
よかったー400SFを今のうち新車で買っておいて
リッターバイクとか重いし高いし無理だよ ボル太郎が2週間もバイク屋から戻ってこないので返品しますた
享年2ヵ月半という短い間でしたが生前は（ｒｙ 合掌 今の時代趣味に一生かけるのもありっすよ
周りの目はえらいことになるが トキョモタサイショー行ったらCB750fourとCB1000置いてた
ご先祖様かっこいいな >>120
新車なら下手な大型よりスーフォアの方がたかくね？ CB400より軽くて速い上位互換な大型だってあるのに
大型=リッター=重いと思い込んで
免許を取らない理由付けしてるから 直4丸目ライトで2眼メーターで
重量200kg前後でデザインかっこいい650ccとか750ccとかあれば選ぶけどな Z900RSで、4気筒のレトロなネイキッドスタイルが流行りつつあるから
各社も追従するんじゃね ミドルクラスの排気量で車重200って無理あるな
cb750をどうにかチョッパーすればいいんじゃね Z900RS、SV650X、XSR700/900
なんかどれも違うんだよなぁ 大型教の信者様は布教活動と選民思想で大変だな
大型に乗っていることでしか自分の存在価値を見出せないんだから
さっさと巣に帰ってより高いバイクに乗ってるヤツに媚び売ってこい >>141
実際に大型に乗って楽しんでいる → 自分自身のバイクに満足しているのでわざわざよそのバイクスレを見ない
SF/SBを購入して楽しんでいる → 自分自身のバイクに満足しているのでもちろんアラシたりしない
すぐにでも大型バイクまたはSF/SBを購入できる → ディーラー行ったり用品揃えたり忙しいのでここでアラシたりしない
つまり、騒いでるのはそれ以外の人間 余裕ないなあ
コンプレックス抱えてるのがよくわかる >>143
余裕の無い奴が400のスレ荒らしに来てるんじゃねーの？ >>143
真っ赤な顔してすぐに出てきたｗ
負け犬プギャーｗｗｗ ホンダもお前らみたいなオーナーには苦労してるだろうな 中型はチュートリアルだからｗいつまでチュートリアルしてんのｗｗｗ (´・ω・｀)アクセル戻したら
(´・ω・｀)グローブの表皮がずれて戻ってないところに
(´・ω・｀)シフトアップして
(´・ω・｀)ガリって言わせちゃいました～ 僕は増車する金もスペースもないので（ ; ; ）
vtec面白いしカスタムもてんこ盛りにしたので手放すこともないです（ ; ; ）（ ; ; ） 大型には大型の、中型には中型の面白さがある。それで済む話なのになぜ争うのか。 >>126
お前が返品された って
よく考えてみりゃ、そうかも？ 初回点検終えて帰宅
慣らしも終えて高速デビルメイクライしたけどVTEC最高だった(´･ω･`)
車線変更のときにスピード出しすぎて壁にぶつかりそうになってヒヤリとしたが
ETC付けたくなるのぅ >>158
グリップヒーターも付けようぜ
キジマのがお勧め >>158
｢刺激があるから人生は楽しい、そうだろ？」 >>150
らんらんは豚足みたいなデブッチョの手だからそうなるんだよ ブーブー 試乗したときの吹け上がりが忘れられん
あのままのサウンドで猛烈に加速していくし
金があればほしい cb250rってどうなの？我慢して金貯めてSFにしたほうがいいかな 大型のどういう点を必要として乗るか？だな
・大型乗っているという自己満足
・トルク
・スピード
・車種
・排気量（大きいことはいいことだ的な）
・その他 現行の大型で唯一欲しいと思ったのがBMWのF800GT。
しかし、質感がイマイチなのと新車価格が乗り出し160万円ほどになるので買えない。 >>164
その人の環境によるんじゃないか
大学生とかで通学に使う、時間に余裕があるとかなら
250ccを今すぐ買って維持費や燃費の安い分浮いたお金で色々旅行するのも良いだろうし
社会人が土日に趣味で乗るなら何ヶ月か給料貯めれば買えるんだからSFの方が良いだろうし 大学生でスーフォア乗ってるけど大学の駐輪場にスーフォア止まりすぎてて笑う
中免とった勢いで買ったんだろうか >>170
へぇー
うちの大学にゃMTは少ないし居てもNINJA、R25、VTRとか250ばっかだよ >>171
NINJAとR25もちらほらいるわ
でも圧倒的スーフォア率
NC31から42まで揃い踏み >>173
そりゃまあ、普通は電車通学だしね
雨の日もバイクはちょっと… まあ山の上の大学だな
大学生に大人気だよスーフォア ETCの助成金キャンペーンやってるのね
明日行ってみるかな スーフォアが多いって珍しいね
俺の大学はダントツでninja250だけど 大学はninja250RかR25かCBRが多いイメージ
スーフォアそこまで多いかなあ？ 大学生は250のオンパレードでしょ
400とか全然見ない >>175だけど
250乗ってるやつもいるけど
大学生で400乗ってるのは意外といる
CBもXJRもZRXもたくさんいるけどCBは群を抜いて多い
バイク停めて講義終わって帰ろうとしたら両隣がスーフォアだったってこともあったくらいにはみんな乗ってる
逆にあまりおっさんがこのバイクを乗ってるのを見ないな
道の駅で見かけてもちっさい女とか若い兄ちゃんばかり 土日だろうと道の駅行っても6割超中年以降だし学生なんてぜんぜんいないよ、せいぜい2,30代
大学生=ニンジャ250のイメージしかなかったけどスーフォアも乗れるんだね >>143
ようチビデブハゲのコンプレックスの塊くん。 おっさんな俺の大学時代(2000年頃)は流行ってて新車が30万台で買えたTW・FTR・グラトラか中古の250の4発
金持ってる親が居たヤツはスピーカー積んで騒音垂れ流す前のバカスク、SFはあんまりいなかった
今時の大学生は100万のバイクで通学してるのか… >>185
他の大学の駐輪場なんて見ないから知らねえよ
>>187
意外に金持ってるのは大学生だったりしてな
俺は貧乏学生だからNC39だけど ここにいるオッサンはCB400SFが高級バイクだと思ってるから大学生が乗り回してるとか言うと怒り出すよ 100万あったら国産大型選びたい放題の感覚で止まってる
それでいて給料は上がりもしない貧乏人の爺バカリなんだろ
老害は自覚しないからタチが悪いよ >>192
まあそう怒るなって
本当に収入が少ないのは若い世代だから、まあ頑張れや 4発、高品質であること
なにより高価で有ることが自慢じゃなかったの？w
大学生が乗ってて激おこって阿呆の極みじゃんwww 今日は沢山ライダー見かけたな
目がかゆいけど気持ち良かった
色々なバイクが走っていたけどやっぱVTECが一番
あ、唯一、丸目二灯の古いCBRがめっちゃ良い音してたｗ ドリームでオイルとフィルター交換してもらったら6700円も取られた
こんなもん？ >>195
もう普通のプレイは物足りないのだろうな
少しだけ気持ち分かるぞ・・・(・ω・`) >>206
簡単だから自分でやれば良い
センタースタンドかメンテナンススタンド無いと面倒だけど >>209
ドリームでオイル交換だなんてする上客に対してなんて事を言うんだ。馬鹿か？ サイドスタンドオンリーだけどフィルターもオイルも自分でやってるよ
ポタポタしたら跨って車体起こしてスマホぽちぽちタバコすぱすぱしてる ミスった
某量販店でオイル交換したら、オイルが4㍑以上入ってた。 オイルがG2ならそんなもんだ。3.2リッターも使うからなぁ >>216
>>214に対するレスじゃないと思うが… >>195
バイクはノーマルなのに性癖はアブノーマルなのか 全容量3.9Lじゃなかった？
4Lもいれたらブローバイがすごいことになりそう >>220
全容量は3.8ℓで、オイル交換時3.0ℓフィルター交換時3.2ℓ 初心者にも優しい店を目指します。ホンダドリーム
（ただし、金は出せよ） 俺もうオイルとフィルターなんて車検の時にしか交換しなくなったわ、
ホムセンの激安のヤツか車用入れてる
俺が昔茨城でヤンチャしてた頃から言われてたけど種類よか量をちゃんと見てればいいよ。
当時世話んなってた先輩もとにかく切らさないのが重要って言ってたし 車は車検の時だけだけどオートバイは高回転まで回すし定期的にG3くらいのもの交換してる >>225
いや、エンジンオイルは量があっても劣化していくから潤滑能力は落ちている。
確実に磨耗が進んでるから継ぎ足しなどをして車検毎とかはまずいかと・・・。
劣化が進んで汚れていても走るから無頓着な人が車でも多いけどエンジンの寿命は短いね。
異音が出始めたらもう直らないしな
早めの交換なら高いオイルを入れる必要は全く無いとは思う バロンで知り合いが02年式 NC39を買って車検を通したのだけど、乗り始めて一週間で冷却水漏れが分かった。
バロンがちゃんと見てなかったのかな。
１ヶ月保証があるから持ち出しは無いみたいだけど。 >>228
Nプロのブラスターはよく見かけるから
デイトナのARブレーカーつけてる 泥と油で汚れた金ピカホイールを戻せる洗剤とブラシある？シャンプーだけじゃむりだ NC42を中古で購入したのですが、購入後に確認しなければいけないところとかありますか？ >>231
その手の汚れはブレーキクリーナーで落としてる >>232
別店舗で買取見積もり出させて買取金額が適正か確認 元々個人店だったところがホンダドリームになったが純正オイル置いてねーw
G3使ってみたかったのに… >>230、>>235
どもです
デイトナかワールドウォークで考えてみます >>237
デイトナとガルクラフトのタイプSと悩んだ オイルとフィルター交換なんて初心者にはチンプンカンプンなんだぜ そりゃそーだろ
だから金払うしかない
仮に自分でできるスキル持ってても
交換が面倒とかだったら金払ってやってもらう >>232
車検証で所有者が自分になってるかの確認。
ローンで買ったなら完済後に所有権の移転を。
やっとかないと売りたくても売れなくなるよ。 >>243
自分の腕に全く自信がない。
だからいつも金でかたつけてる。 やってやれないことはないけど絶対こぼすし掃除が大変だから結局やってもらっちゃう(´･ω･`) バイクに乗るが
困った事、やりたくない事は金で解決。無理なら諦める層って
このスレにはどこまで居るんだろうねえ やりたきゃ自分でヤルもヨシ
店でやってもらうもヨシ
どっちでも良いがな >>247
なんでそんな所が気になるんですかね。居ても良くないですか？ 昔はオイル交換をお店でやってもらうと高く感じたし自分で整備するのも楽しくてやってたけど
最近は手が汚れるしごみ捨ても面倒だし時間が勿体無いからオイル交換は自分でしたくないｗ
あと、自分で働きだして手数料というか工賃が妥当だと思うようになったのも大きい オイルとかパッドは自分でやるけどスタンドとかジャッキないからそれ必要系なのとか電装はわからないから店任せだね
ハンドル周りの外してつけるだけなら自分でいけた 大学生がCB乗っててプンスカ言うレベルから
トニカクケチりタイ層、万事金で解決層まで
色々居るんじゃ話なんて合うわけ無いわw
（見てる方は面白い） 俺らおっさんが若い頃はメンテナンスもバイクの楽しみの一つだったんだよ
今みたいにネットで情報が簡単に集まらないからとりあえず開けてみるかってなノリでね
でもそれをしないからってゆとりとか甘えとかいうおっさんは俺も嫌いだ
だいたいそういうおっさんってニワカリターン 今はマンション住まいも増えたし道端でいじってれば奇異な目で見られるし
そりゃサンメカは減るわな ブレーキパッドの交換とかプラグ交換なんかは自分でやるが、オイル交換は自分でやらなくなったな。廃油の処理が面倒だし。 自分でやるのはオイル交換、パッド交換、プラグ交換、簡単な電装(ドラレコ、USBシガー、グリヒつけたり)くらいかな
廃オイルはポイパックに受けてそのままゴミ出しだわ >>259
俺もコレ
電装や車検はセルフだけどオイル交換はゴミが面倒くさい
タイヤとブレーキは他人に触らせたくないからゴミは面倒だけどセルフでやる >>256
ガレージがあれば本気出す
けど今は全部ドリームにお任せだわ https://i.imgur.com/Vr7KHTX.jpg
教えてもらったとおりに専用のホイールクリーナーでゴシゴシしたら綺麗になったよ
ビフォーの写真がないから比較できないだろうけど泥道走って１ヶ月放置したみたいなこべり付きが酷かったけど認定中古車くらいにはなったべ ドリームでSFの新車買いたいんじゃって言ったら、ちょっと値引いて希望小売価格と同価格の９１万が乗り出し価格になるべって言われたんやが、どこのドリームも同じぐらいけ？ >>266
オプションが書いてないから分からんけど、何もつけなきゃそんなもんだろ。
その店から近い別のドリームは、見積もりだした店の系列店な事が多々あるから注意。赤っ恥かかないようにな。 ピレリの文字だけじゃ物足りなかったんだよ...
気がついたら英字注意文もヌリヌリしてた そう言えば現行のホイールって、スポーク細くて10本もあるし洗いにくくない？ 簡単だよ
タンク外してプラグレンチ入れるだけ
失敗すると死ぬけど プラグ交換しくじったときにはオークションでもメルカリでもジモティーでも。。。。 >>254
お前絶対に本人だろ。
定期的に忠男だの言い出すのも本人。
アフィカスシネ >>266
この前オーダーしたら5%引きでした。
それよりもバイク店に到着してから納車まで3週間だってfwには間に合うけどかかり過ぎじゃね？ >>277
オレのシビちゃんなんか中古なのにハンドル交換だけで3週間じゃ
中古で納車までは16日後やった >>276
ミカスが有名なカスなのか知らんけど
俺もこのスレで2018年式用の忠男のtwo tail出して欲しいって言ってたわ >>266
で、具体的に数字でいくら値引きしてもらったんだよ
>>279
おれも2018用の忠男2本だし欲しいわ
メーカーに問い合わせても曖昧な返事だった >>273
会社で隣に停めてる2気筒を見ると簡単でいいなとは思うけど、タンク外せれば難しくはないよ 20182本出し俺も欲しい
O2センサーって具体的にどんな役割なの？ >>283
エンジン制御コンピュータが噴射する燃料量を調整するために必要な排ガス中の酸素濃度を検出する 少し暖かくなっただけで、一気に燃費が良くなった
といっても、22が23になっただけだけど。それでも毎日70キロ乗ってるとありがたい cb400は燃費悪いよな
クソ燃料計が使えなくて
ガス欠も分かりにくい >>287
修行かよｗ
通勤だとしたらザックリ片道1時間以上やん 俺の300馬力1.5トンの車とほとんど燃費変わらないな オイルとタイヤ新調してもツーリング リッター19くらいだね 4発で高回転で乗るバイクなので
燃費悪いに決まってる
燃費気にするならSR400でもレブル250でも乗ればいい >>292
通勤です
片道35キロくらいだけど、20キロくらいは高架バイパスだから快適に45分ほどで着くよ この時期は暑いのでギアも固くなって来たな
G3に交換してみるか ドリームって金払えば他所で買ったバイクでもメンテとかしてくれるの？
男爵はお断りらしい アンチビクスクとかいう元ブロガーのステッカーだとかパーカー着てる人ってどう思う？ >>307
ビクスク乗ってる奴らよりよほど頭悪そうに見えるよね >>304
近所のドリームはホンダのバイクなら他店購入でもOKと言ってた。 >>305
全然無理じゃねーよ
修理で新客掴んでバイク売るのに何言ってんだ >>307
人のステッカーなんか見てないもんだよ。
強いて言うとしても、ダサイとか頭イカれてるとしか言いようがないしな。
結果、好きにしたら良いじゃない。
それに対して共感も賛同も求めなければ噛みつかれることも無いでしょう。 モトブログに限らずバーチャルYouTuberとかYouTubeアカウント関連のグッズ全般気持ち悪い この間少しninja400r乗ったけどネイキッドに乗り慣れてるせいかsfがいいのか全く乗りやすいと思わなかった
sbも同じらしいけどハンドル切ってもミラーとメーターそのままだしデジタコみにくいし低速トルク細かった100キロとか出せばカウルとかスクリーンの恩恵感じられたとは思うけど 5日ぶりにエンジンかけて15kmほど市内をブンブンしてきた
最近スーさんに全然構ってやれない(´･ω･`) 10000回転の咆哮は忠男2本出し入れると、どうなるんだ？？ 【速報】金券500円分タダでもらえる
https://pbs.twimg.com/media/D2ydn3ZVAAAq4u3.jpg
①タイムバンクをインストール
iOS: https://itunes.apple.com/jp/app/%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A0%E3%83%90%E3%83%B3%E3%82%AF/id1253351424?mt=8
Android: https://play.google.com/store/apps/details?id=jp.timebank
②会員登録
③マイページへ移動する。
④招待コード→招待コードを入力する [RirzTu]
紹介者と紹介された方共に600円もらえます
今なら更に500円ギフト券を貰った残高からただで買えます。
貰ったギフティプレモはAmazonギフト券（チャージタイプ）に交換できます（電子マネー払いにて）
数分で出来るので是非ご利用下さい 14年式と現行って何が違うの？
ABS、ETC2.0、トルコンが付いたの？ ETC2.0とマフラー変更で音量アップ、馬力+3くらい
ABSってなんか変わったの？ >>316
俺はずっとフルカウル乗ってたから、SB乗っても違和感ないわ。 白バイの1300sbは何でハンドルにミラー付け変えてるの？ ハンドルにミラーが付いていると手元の微妙な操作で
映る角度や方向など細くが調整できるから >>332
停車中でもハンドル操作でより広範囲を確認するため、だぞ。 >>334
俺兄貴が白バイだから本当の理由はすり抜けのタメだって聞いてる
ハンドル云々は副次的なもの 今日初めて新型のアイドリング聞いたけど、下手な社外マフラーよりウルセーのな。てっきり社外かと思ったら純正マフラーでビビった。 https://i.imgur.com/DDN5rZa.jpg
2018純正マフラーの口径
2017以前のはもうちっと小さいらしい
見たことないけど >>341
オヤジ、託卵されてんじゃねーか。可哀想に。 お勧めのエンジンオイルとフィルターを教えてちょんまげ 俺もこないだまでG1だったがほんのちょっっっぴり奮発してG2かったらギアの入りがぜんぜん違ったぞ
Nからギア入れてもガコッ！って音が小さくなった うちの大蔵大臣がG20にしろと言って聞かないんだが うまいこと言ったからって調子に乗んじゃねーぞ。お前なんかプロの前じゃドレンボルトにくっついてるカスみたいなもんだ 単純にギャグセンスが壊滅してるのか本格的に頭おかしいのか分かりにくいからやめて欲しいです 俺スーパーボルドールだけどオイルは純正でいいよ
腹壊すんです G1指定なんだからG1で良いとか言ってるバカ
バイクが高くても日々のメンテはそれかよw オイルなんて入ってりゃ良いんだよ知恵遅れ
騙されて無駄に高いオイル入れてる池沼が恥晒すなよ >>359
何が最良か具体的に言えよ
何も知らないくせにw ディーラーでオイル何にしますかって聞かれて
なんとなくG2にしてる奴は結構多いと思うｗ >>362
腹壊すなら純正指定以外を知る必要なくね？ G1使ってる人は騙されたと思ってG2にしてみ
値段もちょっとしか変わらないしセールの時にでも このバイクは高くない
→高い事が自慢
→大学生が乗ってて貧乏ジジイ激おこ
なんて事がつい最近ありまして >>365
騙されますよ
ギヤの入りが悪いと思うなら、完全合成なやつを入れればいいて程度
距離を走って、なおかつ1日300km超えとか平然とやっちゃうなら最低でもG3
G3でも駄目ならMOTULでも入れとけ >>368
G3はまだ手出してないけど1と2はぜんぜん違ったよ
クイズ出されてもわかるくらいに
指定がG1な理由がわかんなかった 知らずに喋ってるだけのバカは少しは勉強してから語れよ
スケスケだわ >>350
去年くらいまでアマゾンで1600/L 位で売ってたから入れてる。それまではG2。
始動時とか低速走行時にエンジンの回りの軽さは感じるかな。あと高速での共振ポイントが微妙にずれて、100km/h前後での微振動がなくなった。
高速走るとエンジン回転数結構上がるから、頻繁に使う場合はG4の安心感は良い。 オイル交換用にペール缶を買う生活に憧れる
二台フル稼働してたらいいけど一台じゃ腐りそう
空になったペール缶に蓋置いて椅子代わりに使いたい >>322
覇権争いのおこぼれかな。
貰ってアプリは消した さっき122にて宇都宮ナンバーのプリウスにクソみたいなタイミングで割り込まれてヒヤリとした
そんなにワシを殺したいんか(´･ω･`) うっかりポケットにクレジットカードを入れたまま走ってた
落とさなくてよかったよママン >>377
黒のアルファードとかも煽ってくるぜ。
まじコワイわ。 アルファード ヴェルファイア プリウス
3大関わってはいけない車種 DQN車と言えばオデッセイ、STEP WGNだった頃が ボディカラーが黒だとDQN率更にアップ
軽でもDADステッカー貼ってたらほぼ確定 プリウス乗りは周り全然見てないからタチ悪が悪い
アル/ベルとは違うヤバさがあるわ >>384
DADステッカーは親切だよな
一目でDQNが分かるｗ >>383
bBなんかが流行ってた頃はまだ可愛いもんだった アクアはとろい遅い
プリウスより年寄り多いんじゃないか プリウス系統は全部アウトだよ
カスタムしてたら車間2倍開けるべし道譲るべし 大型免許取得済みなのにあえてこの車種選んだ方ってみえます？
理由知りたいです -------------スルー検定始まりました---------------
バカ発見器作動開始～♪ https://i.imgur.com/Wq5ddEX.jpg
みんな何kmくらいでシフトアップしてるの？
最近1速発進めんどくなってきたから2速をデフォにしようかと思うんだが
2速発進てやめたほうがいい？ >>393
まずは、なぜ理由を知りたいのか？という理由を書いてくれないと >>371
亀レス失礼！
>>350です
Ｇ４の件ありがとう。参考になります。
近所のホムセンで１７００円くらいで売ってて
Ｇ３と変わらないから先日一度購入しながら
不安がよぎって、結局返品→Ｇ３にしました。
次回はトライしてみます。 >>401
G3から100%化学合成でG4はそれに添加剤込みだそうだから値段誓いならG4オススメ。 ぶっ飛ばすなら50km超えてから
ふつーに乗るならうるさくなってから
ギアチェンのタイミング説明するの難しいよ、わざわざメーター見てギアチェンしてる人なんていないだろうし いちいちここに来て煽る自称大型乗りは貧乏でやる事ないんだろうな
金が無くてもウサをはらせるインターネッツしか出来ないガソリン代すらないブサイクバイク乗り哀れすぎるw 平常運転で平和ですな
大型バイクのスレは動かな過ぎるからな
んで何かカキコしたいんだよ
それかエアプが荒らしたいだけかだｗ ディスカウントストアでG3が常に税込み1470円で売ってるので交換しようかな
G1は740円
モチュールっていいの？ 失礼します。
イリジウムプラグに変えた方
体感教えて頂けますか。 >>413
変わった感じはない。寿命は長いはずだと自分に言い聞かせている。 >>414
眼を覚ますんだ！
プラグのライフはゼロよ！(AA略 >>414
そうなんですか・・・
参考になりました。ありがとうございました。 >>413
パイセンが馬力上がるって言ってた
他にもフューエルワンとShell V-Powerで馬力上がるって言ってたｗ >>421
ヘタってたのが基本に戻っただけだったとしても、本人が幸せならいいよね。 イリジウムにしとけば以後、交換の苦行から解放される。
これが最大のメリット。 プラグって破損しない限り電極無くなるまで使えるらしいよ。 >>419
うちのはブルーだ。
だが、キモオタじゃねーぞ！ キモヲタと言えばドヤ顔で俺の車はキモヲタイプRって自慢して爆笑されてたタイプR君元気？ さっき246ですげえデブが青いスーフォア乗ってたわ >>430
デブで青だけど246は走ってないから俺ではないな(´･ω･`) 車検があるバイクのデジタルメーターでも、巻き戻しって当たり前にある？ >>433
車検があろうがデジタルメーターだろうが
メーター変えちゃえばそれまでだからな
中古買うならよっぽど信用できる店かドリームにしとけば >>434
メーター交換されてなければまず大丈夫ですかね？ 唐突だが、4発最強の時代は終わったな。新型のCBR 400Rに試乗したが、明らかにNC42より速かったわ。サスもリアはプロリンクで動き良かったし。 唐突だが、２年のブランクを経て買うバイクをまたCB400SFにしようと思う
中型では選択肢が少なくて消去法で決めた 中型ならsfと全く違うけどktm rcもかっこいいと思う
あんまみないし外車だから維持かかりそうだけど
またってことは前も乗ってたと思うけど乗りやすいよねスーフォア 4日ぶりにエンジン掛けて深夜の市内を20kmほどブンブンしてきた
1速で40km出すとウルセーのなんの
近隣の方ごめんなさい(´･ω･`) CB650Rあるし無理だな。世界戦略車しかもう売らないんじゃないの。もしかしてこれが最後のドメスティックモデルの生き残りかな？ 10年後はプレミアついて150万円くらいで売れそう >>445
VTEC無しはちょっと…
エキパイの並びは綺麗で良いけど CBR400Rベースの教習仕様ネイキッドが出たらCB400SFガチ終了
CB400SFのEURO5対応が確定してるっぽいからあり得ないけど
また、お値段高騰ですよw >>448
CB400F「ネイキッド出たらって・・・」
CBR400R「ぶひゃひゃひゃ、忘れられてるｗｗｗ」
CB400X「お前、影薄かったもんなｗ」 会社辞めたいけどバイク手放すのは嫌だから頑張ってる
そしてストレス過多で不整脈 >>455
ストレス過多のまま乗ったら危ないですし、それだと結局バイクに乗れないので、それだったら、退職か、転職してもいいんじゃないですか？別にバイクを手放さないだけならその会社に拘る必要は無いと思います。少なくとも無理はしないようにしてくださいね。 誰かIRC rmc810履いたことある人いますか？
ライフはどれぐらい持つかな？ タイヤをdunlopのgpr300にする予定なんだけど、レンジがHとZあるやないかーい！皆様のおすすめどっち？ レンジZって240km以上やろ
400ｃｃならHで十分 >>424
それなバイクのメカニックのひともそう言ってた。 もう1ヶ月もシビちゃんに乗れてないわ
バイク屋と自宅を行ったり来たりの繰り返し 潮の香りが苦しいの ああ貴方の香りよ♪
そもそも下請けに出すなよ >>468
やるやん
あれは上り坂で足付き怖いわｗ アフリカツインもだけどオフ乗れる明日羨ましいわ
スーフォアですらつま先つんつんだってのに wr乗ったけどクソ軽いからスーフォアでかかとつかない短足の俺でも楽勝だった 161...
バイクなんて片足着けば乗れないことないけどバックする時とか取り回しがガチ不便
強風でおっとっとってなるし 177cm
長短足だけど両足かかとまでベッタリ付くよ 短足は不治の不幸
デブは不摂生。努力をしない、お前が悪い
ハゲは金でなんとかしろ >>468
下取りに出したマシンの年式を教えてくださいませんか >>474
>>482
今、ググって相場見てるからちょっと待ってね >>486
社会人ならスーフォア
学生ならCB250R >>485
15年で約50%も価格上がってて本当笑えない
乗りだし65万は躊躇なく出せるけど95はなぁ 社会人でスーフォアとかツーリング先で学生に馬鹿にされそう よくわからん価値観やな。おっさんでも学生でもスーフォア乗りおったら嬉しいけどなぁ カラーバリエーションが物足りない
シルバーメタリックを追加するべき トリコロールは教習車感がハンパない
教官の服装にマッチし過ぎ
自家用車もインプレッサで教習車として使われてるし死にたくなる 今日東雲のライコ行ったら、ジャケット脱いで疲れ切った顔したおっさん多数が外のベンチでぼ～とした顔してた。正直うわぁってなったわ
歳とっても採れたてキャベツみたいにシャキッとしていたいと自戒を込めて思いました >>496
その疲れたおっさん達も、数十年前はお前と同じ事を思ってたんじゃね？ CB650R、CBR650Rあたりに浮気心を抱く奴はおらんのかのう？ >>498
CBR650Rカッコ良いとは思うけどセパハンのカウル付きは全く別ジャンル
CB650RはVTECだったらなあと思う
パワーがあればVTEC要らないって人もいるけど
エンジンが4気筒のVTECで回した時に心地良いからスーフォアに乗ってる人は多いと思う >>499
4気筒高回転型エンジンが苦手な低速トルクを出せるようにしたのがVTEC
VTECで回した時って、普通の4気筒高回転型4バルブエンジンじゃないの
CBR650Fも回せば心地良かったし、CBR650Rはさらに高回転寄りのエンジンになったと聞くけど そろそろシーズンだしタイヤ交換したいんだが現行のお勧めタイヤってありますか？
ツーリングと、峠で軽く遊びたい程度なんだけど
評判の良いroad5かカテゴリーが一つ上のpower rsが一応の候補
他メーカーのは試したこと無いから分からないので、良いのがあれば教えて欲しい >>501
ハイグリップタイヤとスポーツグリップタイヤは上とか同じカテゴリーじゃないと思うが。
その程度の使い方ならroad5で十分だけど、roadシリーズのライフは長すぎる位だから
あまり距離乗らないなら敢えてライフの短いハイグリップタイヤを履くのもあり。 >>500
おれはあの切り替わった時の(・∀・)ｷﾀｰ!みたいな感じが好きだからこれ乗ってる
2018からは純正マフラー(90dB)でも社外マフラー相当の音圧だから切り替わりが分かりやすいし
トンネルが来るとわくわくする
深夜の高速でトンネル内に入った時とか最高 VTEC入るとエヴァ初号機が暴走したときの咆哮みたいな音が出るよね(´･ω･`)
「ウォォオオオオオ」
https://i.imgur.com/xirPmcf.jpg >>505
俺もだけど少数派だな
タフなエンジンが好きでこれ選んだから余計な機構はいらんし1万以上回せばいい音聞けるし(ｷﾘｯ
ｱｯ(レーダー取締り) VTEC、VTECって
また、無いモノを理由に、大型に乗らない理由かｗ
1300と650には無い。メーカーとして判断はそれなんだろ。 HYPER-VTECがターボ装置か何かだと思ってる雑魚おる？ >>496
お前も、こっち側に来てみろよ？
毎日、毎日、とっても、とっても…うふふふ
萎びた白菜オヂサンより愛を込めて。 >>498
典型的老害の意見だけど、やはりシートカウルとメーターが生理的に無理
シートは積載性は完全に切り捨ててるしメーターチープ過ぎ(価格を考慮すれば当然とも言えるけど)
あとVTECは要らないと思う、加速も31と変わらんし燃費も変わらん(Revo以降は悪化してる)
スぺ3乗ってたから4バルブに切り替わった時の咆哮はカッコ良かったけどw >>503
全く同意
あの切り替わるのが良いんだよね
乗ったこと無い人には分からないだろうけど vtec入れて音が派手になっても全然進まんから傍から見てると笑えるんだよな >>514
速く走りたいだけならss乗ればいいだけですしね
これにはこれの楽しさがあるかと え、1300ってvtec無いんだ…
恥ずかしながら知らなかった VTECが気持ちいいって分かるけどNC31のエンジンが頑丈で好きだな あんまり見掛けんけど31乗ってる奴って意外と多いのかねぇ >>510
その通り車でもホンダのvtec鷺はひどい(笑) VFRのV4VTECのエンジンで丸目ネイキッド作ってほしいわ
スーフォアの兄貴分的なやつ
なんであのエンジンVFRでしか使わんのだろうなーもったいない >>522
峠では下から上まで素直に回ってくれた方が走りやすい
高速では燃費のいい2バルブのまんまで走りたい >>522
エンジン出力はアクセル開度にリニアに追従した方が運転しやすい >>522
運転下手だとカーブ入り口でエンジン回転数を落としすぎて
カーブ途中で4バルブに切り替わったりして乗り辛いと感じる
4気筒の高回転型を乗りこなす腕がないならVTECなんて付いてない方がいい
下からトルクある2気筒のエンジンの方がよっぽど楽に速く走れる >>528
お前公道の峠でvtec維持したまま走れるの？ 昔昔遥か昔VFR400Zと言うバイクが有りましたとさ 各メーカーで使用する車種の名前ってなんで棲み分けられてるのかな
ホンダ CB,CBR,NSR,VFR,VTR
ヤマハ YZF,YZR,RZ,XSR,MT,FZR
カワサキ ZZR,Z,ZXR,NINJA,FX,GPZ
スズキ GSX,GS,バーグマン、アドレス、
それぞれなんの頭文字なんだろうな
CB400SFのCBはコンチネンタル・ブルドーザーの略 【超悪質！盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
①高添・沼田（東京都葛飾区青砥６－２６－６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在／犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている／息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
②井口・千明（東京都葛飾区青砥６－２３－１６）
※犯罪首謀者高添・沼田の子分／いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン／親子孫一族そろって低能
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊／超変態で食糞愛好家である／醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
③宇野壽倫（東京都葛飾区青砥６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２）
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫／低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
異臭を流し込んでくるなどの嫌がらせを何度も繰り返ししつこく行ってくる嫌がらせ犯罪者である
④色川高志（東京都葛飾区青砥６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３）
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です／どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４－８５５５
東京都葛飾区立石５－１３－１
℡０３－３６９５－１１１１
⑤清水（東京都葛飾区青砥６－２３－１９）
※低学歴脱糞老女：清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い／醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
⑥高橋（東京都葛飾区青砥６－２３－２３）
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
⑦長木義明（東京都葛飾区青砥６－２３－２０） 峠走るときなんてブリッピング多様で回転数高くなるもんじゃないの？赤ランプピカピカとろとろライダーは邪魔くさいから街乗りしててね cbはCYCLE OF BRIDGESTONE の略だよ
だから純正タイヤがブリヂストンなの つまらないと言うよりか
ボキャブラ皆無で可愛そうなレベル いま中免持っててもホンダドリームの免許取得応援団に登録すると大型免許支援してくれるのかな
４万円キャッちゅバックしてほしいな >>533
エンジン形式とか用途とかね。長くなるからホンダだけで言うと
CB=並列4気筒（今は2発も）
CBR=上記レーシータイプ
NSR=2スト、レプリカ
VFR=V型4気筒
VT=V型2気筒
とかね。
他メーカーもまあコンセプト毎にファミリーネームになってる。 >>514
回しても速度は400同等、重量も400同等、VTECとか過給機とか付いてる大型があったら買うかもしれない
超ローギヤードにしたH2SXSEなら欲しいかもしれない
先日、R4でパニア付きのに遭遇した 金がないのか免許がないのか知らんけど
もう少し広い視野で見ような このバイクが気に食わないなら他の好きなバイクのとこで話せばいいのに VTEC スペック１だと６０００回転からでしたっけ？ vtecなんてちょっと音が変わる玩具を過給器と同列に語るな >>548
せやな
スーフォアいつでも買える人や自分のバイクが好きな人はここでアンチなんてしないだろ
他のバイク買ってやっぱりスーフォアにすれば良かったと後悔してる人か
欲しいけど買えないから悔しくてアラシちゃうんだろ、VTECなんか～、大型の方が～まさに負け犬の遠吠えｗ まーた逃げたよ
お前らはそうやって狭い世界に閉じ籠ってるだけ 僕のスーフォアはこんなにも優れてるんだ！大型にも引けを取らないほど良いバイクなんだ！
ここの奴らって本気でこういう思想のやつばかりだよな MT07とかNC750はコストカットバイクってバカにするくせにな
自分のこと棚に上げてなに言ってんだよ VTECは高回転寄りのエンジンセッティングのまま低回転域のトルク増強や燃費改善するものだし、
過給器と同列に語るような物じゃないってのは至極真っ当な突っ込みだと思うけどな。 だけど本当に効果的ならVTECエンジンがCB400SFとVFR800だけっていうのが納得できない ETC付けてもらったので初めて夜間高速乗ってきたけど
楽しいより怖いのほうが勝っちゃった(´･ω･`)
高速乗るのは昼だけにしよう >>558
大型だと排気量なりに低速トルクあるからVTECのメリットが薄れるし、
複雑な機構だから高コストで使いどころ難しいんじゃないの。 高速だけじゃないぞ！
一般道でもバイクはライトが一つなので車から見たら遠近感がつかみづらく速さもわかりにくいから右直事故が！ 先週の週刊バイクTV(おっサンテレビ)を今頃観てたら、平嶋夏海がスーボルに乗ってた
それはさて置き、ニットを着るならもっとぴっちりしたのにしろよ！と思いました スマホホルダー付けてるんだけど試しに走行中にホルダー触った見たら振動がものすげぇ
携帯壊れないか心配になる(´･ω･`) >>563
ワイの前のスマホはGPS機能が2回ぶっ壊れたわ >>563
光学手振れ補正機能がある機種はカメラが壊れやすいらしい >>542
ドリームは3万じゃなかった？
YSPは5万 >>546
大文字小文字も区別できない人が何か言ってる
VTECな
何らかの機構がついていないと面白みがないって話だよ
これはお前がどう思うかじゃなくて乗り手(買い手)がどう思うかの話な
>>557
同列に語るものじゃないとかお前の理解力不足
会話の前提をまるで分っていない
VTECと過給機の機能比較ではないしそもそも比較すらしていない
ここでは何らかのギミックの有無の話をしている
お前はバイクを性能でしか見れないのか？
それはそれで構わないが周りも同じ考えだと思うのは誤りだぞ >>559
俺は夜の高速の方が走りやすいなあ
・道が空いている（走行している車が昼と比べて少ない）
・標識が見やすい（真っ暗な中でライト点灯しているから）
・はい、前のバイク運転手さん左に寄って止まってくださいって声かけてくる怖いお兄さんがいない（時による） ※法規走行しています。
・仕事でイライラしてるドライバーがいない（昼と比べて非常に少ない）
・サンデードライバーがいない（昼と比べて非常に少ない） ドリームさんって銭払えば他店で買ったバイクでも作業してくれる？
買ったところがヘタレで素人整備しか出来ないので困ってるわ
納車されたらどこかのボルトが緩んでたり削りカスだらけだったり・・・
自分のバイクならもっと丁寧な作業するだろうに >>571
よほど整備できない特殊なバイクでなければ、他で買ったのでも整備してくれるよ >>571
ドリームっつったって、直営（それに準ずる会社含む）ですら
納車するだけで手一杯な店から、
売れるわけではなく天気が悪ければ工場暇で日銭が稼げない店まで
千差万別
暇な店なら相手してくれるんじゃない？ >>571
俺は他店で買ったFTR223をドリームに預けた結果地獄を見た
購入した店の店主が亡くなって、仕方なく田舎のドリームに11月に預けたんだけど
11月に預けて整備見積もりを貰えたのが翌年の3月
「冬だし戻ってくるまで車で」と一切催促しなかったからチョロイ客だと思われたのかもしれない
ドリームに限らず見積もりを何日に出すか、修理完了引き渡し予定は何時になるのか言質取っておかないと駄目 それはビジネスの常識だよ！
見積書にも、作業完了予定日やら引き渡し日やらの項目があるもん！なきゃいけんもん！
じゃないと、ぼくちんみたいに、
「え？そんなのわからないですー、知らないですー、
聞かれてないから答えなかったですー、
文句言われてもこまるですーーテヘペロニヤニヤ（笑）」
みたいなこと言われて「ドリームの屈辱」(カノッサ感)を味わうでよ！！ VTEC堪能したいなら社外品でバッフル外し位しないと大してわからんよ >>574
放置し過ぎー
単純に忘れてる場合もあるし(本当は合ったら駄目だが)
せめて1ヶ月過ぎても何の連絡も無かったら催促しなよ >>570
先日初めてスーフォアで高速乗ったけど、昼でも怖かった。向かい風で100キロ位で走ったら、振り落とされそうだった。怖すぎて、スクリーンを買ってしまった。気休めかもしれないけど。 新東名は深夜走ると大型トラック多過ぎて怖い。
トラックに囲まれるのは当たり前でウィンカー無しで急に車線変更するのも多い。
時間かけてトラック同士で追い越しするから中々抜けないし。
トラックのペースに付き合うことになるからやたら燃費は良くなるけど。 新東名は知らんけど高速とかバイパスはどの車線にもトラックいるから死ぬ覚悟で真ん中ブチ抜いてる
夜中の国道はしっかり左走って右車線開けてくれるのに 高速で追越車線開いてるのに横着してバイクのすぐ脇を抜き去ってく糞車がこの世で一番嫌い それお前らが下手くそなだけだろw
ノイジーマイノリティほんとウザいわ >>579
なるほどなー
あと深夜の高速でイラっとするのは、世間で問題になっている超まぶしい路肩等もどき付けてるトラック
頭おかしいなあれは
>>581
天国への架け橋いや地獄か 【12日まで】500円を貰える春のばらまきキャンペーン開催中です
① スマホのApp Storeから「プリン(pring)」をインストールする
② 会員登録を済ませる
③ 下図の通りに進む
https://pbs.twimg.com/media/D3pRdWBU8AAnRP6.jpg
④ コードを登録 [5gAYSz]
これで五百円を貰えます
スマホでセブンATMからお金を下ろせたり（キャッシュカード不要）便利なアプリですので是非ご利用下さい まともな運転出来ない子達か何やら必死に他人のせいにしてて草 ボルドールの純正ミラーは相変わらず小さくて見づらい
完全に四角いミラーってないかのう・・・
ひし形っぽいのならタナックス？ >>592
ミラーに貼るサブミラーつければ死角問題は完全に解決する ドリーム店の免許取得応援キャンペーンって、
提携教習所でなくてもｏｋですか？ 仕事帰りの122
信号も引っかからなかったので4速110kmほどで爆走してきた
8500回転くらい
良い音で鳴くわ(´･ω･`) >>596
そういう書き込みやめろよ
マジで捕まえに行くぞw 鈴木アドレス１１０だって107km/h出るのに何が110km/hくらいで爆走だよ
CB400SFなら160km/h以上で爆走っていえよ >>599
大辞林 第三版
ばくそう【爆走】
（ 名 ） スル
自動車やオートバイなどが、ものすごい音を立てて走ること。 ふーん。
俺は1224までいったしーー。
ちなみにお前らのドラクエのレベルはいくつよ？
俺はたったの三日で99だしー。 >>611
色黒だと思ってたけど、炭化してたのかw エンジンオイル、これからの季節は10W-40にするか10W-30にするか・・・
1L1500円程度でお勧めある？ z900rsカッコいいけどそれ買うならGSX-S1000買うわ 今時糸目つけずに大型買う奴なんて独身貴族くらいなイメージ >>614
>>616
>>617
実際には買わなそう感じだけど一応注意しとくか
いいか、手続きとかあってバイクは買ったその日には乗って帰れないぞ
納車までに時間が掛かるからすぐ決めないとGWまでに間に合わないぞ VTRは普通によくできた面白いバイクだと思う
今ならVTR買ってるかなぁ 下道のみならVTRでもと思うけど、高速道路じゃ非力すぎる。 主要幹線道路でVTRの非力さを感じるのってどんな局面？
80km/hで流れてるようなところでも余裕あると思うが CB400でキャンツーしてる人達はどんな感じで積んでる？
参考に画像つけてくれたら嬉しい 約３０年ＶＴ２５０乗ってきて、昨年ＣＢ４００に替えたんだが
ⅤＴっていいバイクだったよ。
まず、壊れにくい。
パワーだって、公道走る分にはリッターバイクと一緒にマスツーできる。
ただ、ＣＢ４００の気持ち良さとは雲泥の差だよね。
初期のスパーダはキャブで、出足は早かった。
後期にＶＴＲ乗ってたが、インジェクションはそこがダメだった。
そして家庭用の耕運機みたいな音がしょぼかった。 >>625
追い越し、合流だよ
意地悪加速されたらどうにもならない非力さ >>626
おはよぉ～ございまぁ～
ぼるよスゥ～パァ～デェ～～～～～～～す >>629
意地悪加速されたら自分が引けば良い
張り合って絶対勝つみたいな事やってると死ぬぞ >>631
過去の話にアドバイスすんなよ
vtrの遅さの話してるんだ
nc42で困ることはない >>629
車が加速したら意地悪されたとか子供かよワロスｗｗｗ 実際バイクを異常なほど目の敵にしてるクソドライバー多いからな キャブん時はシグナルGPではいつも上位入賞してたんだがなw >>632
余裕があろうと無かろうと張り合ってくる奴を相手にする行為そのものが愚かだって事でしょ やっぱ車庫無しでリッターバイクとか置いてたら10円キズとか付けられんのかな
友達のヴェルファイアは10円やられたみたいだし >>637
それはプリカスみたいに車種に恨みがあるのでは >>634
すり抜けしたら黒いワゴンに煽られるは、幅寄せされるは怖かったわ。 そういうものなのか
その手の悪戯をする奴の思考は理解し難いな
オレ賃貸住みだからバイク買ったら親父の趣味倉庫に置かせてもらうんだ
他ならぬ親父に乗り回されそうだけど うぅむ・・・先月は3回、今月は1回しか乗っとらん
時間が無いので磨いて眺めて跨ってで終わる(´・ω・｀) 通学路だと怖いな。あとは朝っぱらからアイドリングでうるさくしたら傷つけたいと思うヤツはいそう 上り坂、VTR250は失速するしCB400乗っていた頃より車には気を使ったな
近所迷惑を考えないハレ珍、爆音ヴェルファイアなど、煩いバカ車は恨まれてヤられる "ステッカー小僧"だけどバイク置物になりそう
学校終わるの遅いし土日バイトだしなにより見た感じ学校にバイク乗ってる人がいないっぽい 学校は電車通学だね。もともと禁止されてるし都内だから置くとこ見つからなかった
バイトはバイクで行くけど5分ちょいでついちゃう 5分で着いてもらバイト帰りにフラッと走りに行けばいいんだよ 高校の裏に川があっていつもそこにCBR400RRを停めて通学してた
何回か付近の住民から苦情が来て放送で移動させないさいって言われた事も数回あったけど停学になんてならなくて無事卒業 昔は良かった 今は有り得ないだろうな 田舎ならそこら辺に隠しとけば大丈夫なんだけどな
通報されたりチクられたら終わりだが その辺に置くとミドリムシがやって来て、黄色いステッカーを貼っていくぞ。 >>656
ソレのアナウンス有ったけど、結局の所現場の判断っぽいよ。 緑虫もお賃金貰ってる以上は稼がないとダメだから
そらバイクが止まってたら現場判断()よ >>654
うちの2012年式 NC42の純正は 12V-5Wのハロゲン電球
ブレーキ、テールランプはLED
個人的にヘッドライトはLEDにしてる 視認性がかなり違うので ハリケーン インスパイア hs6001 って、14年以降のボルドールに適合しますか？誰か知らない？ CBオナニーズミーティングの動画をアップして来場した一般ピーポーのCBを撮影してる人がいるんだけど
お前らがいくら否定してもモリワキ虹色伝説マフラーの多いこと多いこと
やっぱ一番格好いいよモリワキの虹色伝説高中正義マフラーは いうても、モリワキってヨシムラに破門された人が作った会社じゃなかったかな 2018年モデルだけど純正音が好きなのでそのまま使ってる(´･ω･`) ナンバー灯は中国から50円とか100円くらいのを買って付けてる。
が爆光ではないorz >>671
俺も
しいて言えば2本出しにしたいぐらいかな ホンダはヨシムラに嫌がらせしてたクソ
クソがヨシムラのマフラー付けるな >>673
二本出し出たら変えるな
あれはかっこいい
https://i.imgur.com/i29KsAP.jpg
ところで今ブレーキスイッチからUSB電源取って通電はできたけど
アースをどこに落とすか悩みちう(´･ω･`)
どこがええんやろか (´・ω・｀)タンクを引っ掛けるゴムのコブの後ろか
(´・ω・｀)左側のサイドパネルの中にGNDがまとめてあるとことがあるわ バイク屋でハンドル交換したらグリップヒーターの
効きが悪いのでクレームだしたら、交換作業で一度外してるので
配線が断線しやすくなるのは仕方がないとそのままで返ってきたわ(´･_･`)
仕方が無いのかよ 工賃一万八千円也
補強すらしなかったらしい >>676
よくわからんからブレーキスイッチのすぐ横のボルトから取ったよ(´･ω･`)
ありがとう
さてあとはクソでかメインユニットだ
面ファスナーでどっかくっつけてもいいかしら 今日納車！
ナラシで回せないけど150km走った。
いいバイクだ。 >>677
構造上仕方ない 交換に応じてくれただけまし 2018 未使用車契約して来ました。皆様よろしくお願いします。楽しみすぎてヤバイ！ ドリーム店じゃないと新車売ってくれないってマジ？
近所のそこそこでかいバイク屋に見積もりもらいに行ったら門前払いくらってわろたんだが >>683
おれもドリームで2018未使用車買った～
ABSなしSF75万
この前同じ店行ったら72万に値下げしてたorz
四気筒楽しい >>684
ホンダは平成30年4月から251cc以上のバイクの他店への卸し(いわゆる業販)を禁止したのよ
だから新車が欲しければドリーム行くしかない
中古か250未満ならその辺でも買えるけど うそ、近くのショップで買って良かった
いろいろメンテナンス持ち込むから 今時ABS付いてないのを買うなんてどういう考えしてんだろうな！
目先の安さにつられて一生を棒に振る男
バイク川柳
バイク女子
昼間はバイクに跨って
夜は男に跨るの
バイクが趣味で
痔になって
痔i-Rider
タンデムで
背中に感じる
おっぱい最高
タンデムで
彼女の胸を
鷲掴み スペ3のエアクリとキャブ外れねー
youtubeでもみんなてこずってるしマジで昔族やってた頃の先輩に手伝ってもらおうかな
orzﾅｻｹﾈｰ >>690
腕さえあればABS車より非ABS車の方が絶対的な制動力は上なんやで >>692みたいに
現実味の薄いことを平気でドヤれるのが漫画脳 俺は全国制覇目指して栃木を仕切ってた過去があるけどスペ3のエアクリとキャブは本当に外れないよな～ 全国目指して栃木ｗｗｗ井の中のカッペとはまさにこのこと >>671
それな
でもおれはもうおっさんだから2017モデルまでのにゃーんって静かな音のCBがよかった
サイレントタイプのマフラーに変えようか迷い中
>>673
忠さんとこは2018対応のツーテール諦めたのかね
>>684
夢に終わったんだなｗｗ >>692
いかなる場合においても冷静にフルで能力を発揮できる人間はいないと思うぞ スペ3のエアクリとキャブはそこいらの族じゃ外せねぇよ。
全国制覇してやっとって所じゃないか？ 昔族やってた人間はなんでもできんだよ
スペ３如きで外せねぇ程度じゃ気合が足んねぇわ 珍走ってバイクのエンジニアの前ではゲロ吐いて卒倒するんでしょ おうよ、オレらぁ気合い入ってっからよ？！
気合い入ってるプロにケーイったもん払うんよ？！
そんなスジもジンギもねえヤツぁウチのチームにはよ、
いらねえんだわ？！
？！
ゴシャッ！！ 夜道雪は390デュークよりCB400SFの方が似合ってたのにな
あのデカ尻には線の細い390デュークよりもCB400SFのマッチョなリヤプロポーションの方が似合ってた >>704
代車を連呼しやがってという感じだったな
CBが優等生過ぎるという点では同意
俺はデュークを知らなかった・・・ジムカーナ車両か？
それにしても夜道は中2病丸だしで継続して観るのはしんどいわ エロいのに男っ気無さそうなのがいい。あれだけ目立ったら外で男と歩いてるだけで即報告ありそうなのにそういうの聞いたことないしもしかしたら
処女説は十分にあり得るのではないかと思わせられそれを考えた上でエロトークを聞くと股間がビンビンになってしまう自分に気付くのである fuguと夜道でやってた実況放送で出て来たモトブロガー全く知らない
脳筋だけ一度見て俺の嫌いなタイプだと思って見るのやめた
ああいう系統が好きなのか若い女は
チャラいのが好きってだけでげんなりだな
俺が見てるのはneo、ハス、バタコ、肉球、Mi、ゆっこ、ふなえ、OL、タマッコ、キンクメン、TK、ぼるよ、fugu、夜道、153cm、現役、エスプレッソ、ミカス、ウォンツ、トラシグ、くらいかな
CB400SFでモトブログやってるの多い割には見るのが少ない
2018 LEDヘッドライトで夜の峠道が怖いとかいうのでそういう動画をあげて欲しいのに誰もあげない
本当に役立たずばかり
CB400SF乗っててあげてるのは
やたらタメ口
BGMも運転しながらのコメントも一切なし
文字だけで下手したらハンドル周りすら映ってない
他のユーチューバーの影響でやたら効果音や画像を入れ出すおっさん
あれじゃないこれじゃないって思いながら探してると更新頻度と見てて不愉快じゃないとかそういうのでやっぱぼるよとかふなえとか153に落ち着く >>695
このスレにもブッコミの拓に影響されてる奴が住み着いてるしな
残念ながら、俺の周りを見てもバイクとオタクは親和性が高いと思う 夜道雪ってブスではないけど超かわいいってほどでもないのに自分を上に見過ぎだよね。中学生の頃のは美少女だと思うけど
フグ？っていうやつに関しては論外
声が気持ち悪いしメンヘラタイプ
まずどっから声出してるんだよあれギャグか？ お前らモトブログなんてクソキモいオナニー見てんのかよ引くわ >>712
超可愛いでしょ
カラコンもつけまつげもエクステも化粧もしてないのにあの可愛さだぞ
天皇の催し物に出てた化粧の薄いYOSHIKI見たかどこのおっさんだよって笑えたぞ
あれだけ可愛いのに鼻スースーしちゃうしおっぱいまんこまんこちんこって普通に言っちゃうし
やっぱどっかおかしんだろうな 脳筋は全然チャラくないだろｗ
CB400SF乗ってるモトブログは、未経験からサーキット走ってるMOBモブってのが面白い >>714
モトブロガーじゃないけど
おじこ がかわいい(*≧з≦) 夜道雪なんのこっちゃと思って見たら
腐った鳥居みゆきみたいで気持ち悪い
やってることも寒いし 童貞向けyoutuberだからな
エロスに冷静なおっさんが見たらションベン臭いガキだよね 年齢層が比較的若いコンテンツの話題がここで持ち上がると言うことは、お前ら結構若くて、本当におっさんなのは俺だけなのかと不安になる。
30歳以上は少ないのかもしれんな。 何とかかんとかゲットだぜっ！
って言いながら右腕を上げるところとか可愛いだろ
やりますぱぁ！
fuguは喋り方逝かれてるけどドラム演奏したりプラモデルに色塗ってるの見ると真面目なのかもって思えるところとか好きよ
そうやってみてるとSR400を健気に乗ってるOLは一番まともなんだなって思える
そして最終的にはゆっこの昭和歌謡に癒される
こうして毎週日曜日はもう夕方になって俺は何をしているんだと自責の念にかられる 職場の同僚にサイレンサー素手でベタベタ触られた
「綺麗だね～」だとよ
タヒね！ 新車納車して3ヶ月
やっと総合距離1000km超えました(笑)
https://i.imgur.com/NLH568m.jpg >>728
あんまり乗らないから売ってしまおうとなる前に
高速乗り放題「二輪車ツーリングプラン」で遠出してきたら
一番遠くまで行けば半額近くになるし一気に走行距離稼げるよｗ 走行距離かさねると「ああ買取価格が下がっていくなあ」と感じる ジムカーナに使いたいけどもったいない
ごっついエンジンガード付けたり外したり・・・ >>728
おめ！
でも、切り番ゲットって案外ムズいよな >>731
そんなもん気にしながら乗る奴は負けだぞ
趣味の乗り物なら純度100％で楽しまなきゃ
余計な邪念は不要だ >>731
乗らなくても維持費は掛かるんだから乗り尽くすべきだと個人的には思う >>733
勿体ねぇと思う。
アロンαで数え切れないくらいウインカー直したもん。
マジで、すぐ折れるから考えた方がいいよ。
記憶があやふやだけど、ハーフカウルは片側3万位だった気がする（部品代） ボクもガンガン乗る派だぜ！
昨年7月納車で
冬はほとんど乗れなかったが
あと少しで1万kmイクぞ。
ところでGIVI用のデイトナのスペシャルフィッティング91651に
ＳＨＡＤのケースって付くかな？
先輩教えてください。
「教えて、教えて・・・」したくなかったんだけど
どうしてもググっても答えが無いんだorz モチュール10W-40（化学合成油）
ホンダ純正 10W-30(G3)
どっちがええ？ >>739
そんなもん付くか付かないかじゃないんだよ
アンタがやるのか、やらないのかだけ Mi-RiderがPUBGの実況動画をあげてるけどどうやったらああいう風に遊べるんだろうか
俺はスマホにダウンローダーして刈り上げた金髪の白人男性のムキムキマンが俺みたいなんだけど
いつもパンツ一丁でライフルみたいのを背中に担いでるんだよ
家に入って歩くんだけど常に前を向いてるの
つまり後ろに行くときも前を向いて下がるの何が起こってるのかわからないの
なんなのあれ
ちっとも面白くないんだけど
俺にも服を着させろよ
むちゃくちゃ格好いいのに白いパンツ一丁にライフル背中に担いでるって異常だろ！ 天気は良いが、風が強いとなあ。
スーフォアはカウルがないから、向かい風はキツい。 >>752
アップハンドル？
カウルがあると上体を立てられるのかな。 カラーはかっこいいじゃん。これをダサいというやつはスーフォア自体ダサいと感じるはずだぞ アップハンとタンクパッドのデザインは正直ダサいと思う 買ったばかりなのにダサいとかお前らひどいな
正直このカラーとタンクパッドは絶望的にダサいけど お前ら謝れよ！
中古とはいえ納車されたばかりの人にダサいとかキモいとか変態とかそういうこと言っていいとでも思ってんのかよ！
やっぱぼるよスーパーのCBXボルドールが一番格好いいよな https://i.imgur.com/aBmOLA1.jpg
納車して2ヶ月と5日
走行距離1000km超えたので記念撮影 (´・ω・｀)これアレでしょ
(´・ω・｀)モザイク消すやつね >>763
1000km走ったHDMIセレクターはやっぱ違うな！
こちらは去年の8月末から乗り始めて、ほぼ1ヶ月前に節目の1万キロ
https://i.imgur.com/IGDGcnh.jpg おふ
間違えた(´･ω･`)
https://i.imgur.com/EKyyZGh.jpg
>>765
7ヶ月で10000km？めっちゃ走っとるな モザイクなしを3Dで超立体に映し出すのか...買った！ そこのひっくり返ったトランスフォーマーみたいな形した表示部分カバーって傷つきやすくて洗車の水滴入り込んで内側に跡付くわで困ったら。 >>704
夜道雪好き
>>706
ガチ百合であってほしい 見るたびに思うけどメーター回りの樹脂感どうにかしてほしい
もうちょいラグジュアリー感があってもええやろお高いんだから 年式何年なの？
２０１６年式CB400SB ABS スペシャルエディション
USB電源、別体式ETC付き
走行距離19000km
で込み込み７２万円で出てる
２０１１年式CB400SB スペシャルエディション
走行距離33000km 白赤
込み込み５０万
走行距離１万kmなら妥当なんじゃないのか >>776
あ、これ俺が売ったバイクだ、ここに傷あるし装備もカラーも一緒
あれ、でも走行距離が8000kmだから
違うバイク・・・か >>752
高くね？
俺１７年式ボルドール新車ETC付けて85万やったぞ CBの中古は他のバイクよりもかなり割高だからこんなもんでしょ 中古で57万だったら
新車で85万の方がいいってか そもそもスーフォア自体そこまで格好良くないという
身長150cmくらいのホビットなら様になるんじゃねえかな >>782
本当それな
今時バイク乗りなんてアホしかいねーよ >>782
>>785
ハイハイ、バイクなんて金掛かるしアホな乗り物だから買わない方がいいよ
天気良いからちょっとその辺りを流してくるわｗ 貶すとかじゃなくバイク乗りはバカでないと乗れないよ
暑くて寒くて危ない乗り物だし
でも楽しいから止められない バイクは馬鹿にしか乗れん
馬鹿だからバイクに乗れる資格がある 4yqEuwR+
天気いいから16:30過ぎから流してくるってホントにバイク乗りか？ ヤエー返してもらうと「ありがとうございまーす」とお礼を言うのはあかほねちゃんだけっ >>791
自分も天気良いから17：00頃
そんなに減ってもいない給油だって
自分に言い聞かせて
流しに行ったが何か？ むしろ下手くそが出てくるこれからの季節は平日深夜が快適
河口湖やら秩父やら走りに行って閉まった食堂の前で呆然とするのオススメ 免許取り立ての初心者にnc31はやめておいた方がいい？ >>791
日没まで1時間半あるし近場流す位出来るだろ >>791
何がおかしいのか解らん 夕方にちょっと流すとか普通やろ 予算的にFiは買えないなー
nc39のいいタマを見分けるコツとかってある？ NC39選びのコツってのはわからんがNC31の頑丈さは異常
それは断言できる マフラーとかバッテリー軽量化して7キロぐらい減らしたらバランス悪くなる？ チェンジペダルんとこのオイルシールが漏れだした14ー22ー5って奴
あんなんどうやってはずせっちゅーねん
昔茨城で族やってた頃の友人とホイールベアリング交換したことあっけどあんときも苦労したのによ >>809
自分がカブに乗ってた時に、バイク屋に頼まず自分でヤル！って、
バイク屋に言って聞いた方法は、（初めてならミスるから一応２個発注）
極細のマイナスドライバーでほじくり出す感じで外すんだそうな…
はめる時には（シャフトの汚れは良く掃除しといてね）
グリスべたべたにして、リップを傷つけ無いように、
そのままハメ込みすればＯＫです。
押し込み過ぎるとオイル漏れする。
パーツリストを見ても交換工賃時間は確か０・３位だったと思うから、
（どうやるの？って聞いたら教えてくれました）頼んでも４・５千円？ チェンジペダルんとこはそんな簡単に外れるんか
ならできそうや 昔沖縄島で族やってた時はマフラー変えたら軽くなったもんよ
純正が重いから軽量化されてね ムリなら店に頼みなよ。沖縄でシャブやってるバイク屋あるから紹介しようか？ nc31やめとけっていうのは個人売買じゃなくて店で買うのもやめておいた方がいいってこと？ NC31って20～27年位前のでしょ
いくら頑丈でも樹脂やゴム等のパーツの劣化進んでるよな >>817
もうぽんこつやろ
好きで仕方が無いのならそういう人もおるやろうけど
族は喜んで乗ってるよな NC31は古くてもエンジンはとても頑丈だよ
パーツはサードパーティから出てるので、修理しつつ乗るのもアリだと思う >>822
余程NC31が好きなら好きにしたら良いけど、もはや初心者向けではないわな NC31をバイク便で使ってたけどオイル交換してるだけで30万キロ走ったぞ >>823
本人が楽しければそれで良いんじゃねえの
旧車とか外車とかに乗って整備に手間掛かるわって言いながら
ニコニコしてる奴が一杯いるやん 自分もバイク便上りのＮＣ３１を２万円で売って貰って、
（その段階でも２０万キロ近く？）
（３・４千キロ毎に必ずオイル交換して）
自分の所でも１２万キロ近く走ってるのに、
ハッピーメーターでしょ！って言われるけれど、
２００キロ位は簡単に出てた。
（youtubeで有名な東京臨海トンネルの中） 去年NC39買ったけど、タイヤ交換したり、ブレーキパッド交換したりで、中古は後で結構金かかる。仕方ないけど。 42中古で買ったけどメンテしなかったせいでチェーン死んでオイルと一緒に交換してタイヤ溝なくなって1年たたずに結構かかったね
ブレーキパッドとかヘッドライトバルブとか含めて >>825
EGは腰上すら開けてないよ
定期的にバラしたのはFフォークとキャリパーくらい
リアサスは抜けたら交換
NC31はカムに余分な物がないから壊れにくいんだよ
乗り潰すにも乗り換え前提でも手頃な値段だし候補に入れるのも悪くないとは思う 古いバイクとかいつどこが壊れてもおかしくないからロンツーとかに使えんし、絶対嫌やわ
街中から出ずに日常の足に使うくらいなら仕事に遅刻するくらいの被害しかないだろうけど
旧車乗るやつはそういうところも気使って乗ってるぞ
基本マシンは信用ならんものと化してる >>825
昔、なんかの雑誌でバイク便でつかってた19万キロエンジンオイル無交換
nc31のエンジンバラす企画見たことあるよ。
ドレンボルト外しても何も出てこずにバラしてみたら
ヘドロと言う名のかつてオイルだった物体がケース内側にびっしり
こびりついてて、それでもバラすまで普通に走れてたってんだから
頑丈さはスーパーカブ並みかと 二輪に装着の義務化されるだけあって
今のABSは以前のものに比べ格段に優秀だよ >>837
雨の日は乗らない
途中から雨降って来たら
超安全運転すればABSは不要だなｗ >>836-837
ABSの話題なんてしてないのに唐突に何故出てきた >>837
これ転ける前提でロックブレーキさせてるじゃねーか
ABSは万人向けにあった方が安全だが無いバイクが危険みたいに煽りたいのを真に受けるのはアホだね >>837
そもそもこんなビチョ濡れの状態でフルブレーキをかける必要がない走りをすれば良い 別にこんな動画見たからって自分の生活は変わらんだろ >>843
事故らないように運転すればいい並のガバガバ理論
それができたら任意保険もいらんわ ABSがあって助かる事はあっても邪魔になる事は無いだろうよ >>845
驚くことに4人に1人は任意保険に入ってないらしいｗ コンバインドABSは邪魔になると思う
乗ったことないけど 任意保険どころか、自賠責なしのオフ車
車両は谷に、人生はドン底に落としてやったヤツ。どうしてるかなw 大型持ちであえて400ccを購入する理由は何ですか？ 万年渋滞、道幅狭、信号過多、山岳地多的日本是最適排気量。 >>850
普段使いと遠出両方そつなくこなしたかったから
250ccだと長時間の高速辛いし大型なると色々普段がしんどい
それに音が好き 俺にとっては重心が低くて車体も軽い。
全開に回しても、捲れない。
シート広いから2ケツも余裕。 そこそこ快適に走れるパワーがあって中期以降のSBのスタイリングが好きで足が短いからだ！
足が短いからだ！ 俺はもうCB650Rに移行しちゃう。荷物積みにくくなるのが気になって保留してたけど、サイドバッグをけっこい簡単に取り付けられるの知って決断した
165cm短足の俺だけど、シート高755mmから810mmになってもなんとかなるやろ多分
乗り心地はあんま変わらん気がするな。まあ排気量相応じゃない？リアタイヤは1幅80になるな 旧CB1000Rから400SFに最近乗り換えた。決め手は形が好きなのと、そろそろカタログ落ちかもと思って最後に乗っておこうかなって感じ。 >>848
今のモデルはコンバインドABSじゃないよ >>741
＞モチュール10W-40（化学合成油） MOTUL最高。金が無いからG1だけどさ(´・ω・｀) (^p^)＜ぼきのスーフォアは高級バイクなんだ！
(^p^)＜大型バイクに引けを取らない性能なんだ！（大型二輪免許ないけど）
(^p^)＜金のない学生なんかが乗れるわけないんだ！
こういうことか 安くはないけどそう高くもないと思うよ
まあ性能の割には高いと思うけどな 大学生でも乗ってるから高くないはアホやろ
そこらのDQNがLEXUS乗ってるからLEXUSは安いっていってるようなもんやん 大学生で新車は無理だろ
新車買えるような大学生はもっとブイブイ云わせてるバイクか車買うわ >>871
NC750とかMT07あたりに金額でマウントとって御満悦の短足多いよ 深夜の高速ツーリングは標識も見やすくて道も空いてるし月も奇麗だし最高！ (´・ω・｀)暇になってきたので夜の福岡都市高速環状線をぐるぐる回ってみようかな >>875
短足とは言っちゃいけないよ。
その言葉は俺にくる 30過ぎてから2輪の免許とって
運動神経に自信あるわけじゃねーから
まず250買って1万キロ走って次にSF買った
また1万キロ走ったら次のバイク考えるつもり
あと4000キロだわ 中古ならまああり得る
ワイは今のバイク4万は乗ってるな
次の車検には買い換えかなぁ
またCBになるとドリーム行くしかないんだよな 2-3年で買い替えと思えばそんなに不思議なことでもないだろ
車検出さずに乗り換え勢だって居る訳だし >>850
乗りたいバイクが400ccのSFだったから
これ買った
大型免許は趣味で取得しただけだ ひとっ走り行こうかと思ったが風強すぎてそれどころじゃなかった(´･ω･`) ほんと風が強いな。
でもひとっ走りしてきた。
週末しか乗れないからなあ。 今日はチェーンのメンテナンス。スプロケカバーの中は、開けるの面倒だから次回に持ち越し エアクリとキャブ外れん
冷却水ホース交換したいけど厳しい
youtubeじゃバール使ってる人もいるし
ってか外すのにここまで苦労したらマジで付ける事できなさそう みんなスゲェな
セミプロ並みにいじってんだな。
ぼくぁー今日デイトナのGIVIのフィッティングとかいうキャリアにSHADの箱付けて喜んでるよ。
(前にこの板に質問したら「やってみろ」って言われてやってみたんだ) ガソリンスタンド入り口で立ちゴケしたバイクみかけたからぐるっと回って助けに行ったんだけど
いざバイクから降りようとしたら短い足がネットでくくりつけたネットに引っかかって初ゴケ...
またカスタムせなあかんのかー ネットにくくりつけた荷物だ
レバーとバーエンドで１万、マフラーとかの傷はどうしようかね エンジンの傷も平気なの？当分手放すつもりないけどさ なんかクラッチレバーのダイヤルが硬いと思ったら変な虫の死体がダイヤルの隙間に入り込んでた
きたねぇ(´･ω･`) そうなんだ知らなかった
エンジンの傷はペンかなんかで隠せばいいかな。 みんなどこまで自分で弄れるの？
エンジンオーバーホールまでできちゃう猛者おるん？ 俺はKTCの1万円ぐらいの工具セット買ってやる気満々マンになった
オイル交換とレバー交換とチェーン注油&張り調整ぐらいはやった。あとタンク外してエアクリの状態見たけど超きれいだったからそのままにした
ブレーキパッド交換はまだ機会がない GWに向けて久々にバイク洗車したったわ
ツインサス掃除しにくすぎて困るわ 自分が不器用なの自覚してるから、
お店に任せきりだわ。 消耗品の交換くらいかな。
キャリーパーのOH簡単そうだし気になってる タイヤとブレーキは走行中何かあったら死ぬのでやらないけど他はできるだけやる 新車で2018年モデルを買ったんだけど、大型バイクのツーリング集団に出くわすと劣等感みたいなのを感じませんか、、？ もうCB SB/SFはあまり売れてないからそのうち気にならなくなるよ
今走ってるバイクが廃車になるまで20年待て >>921
これを機会にアップハンドル化しようぜ＾＾ >>916
周りがiPhoneばかりだとAndroidに劣等感を持ったり
周りがヴィトンの財布ばかりだとヴィトンじゃない財布に劣等感を持ったり
自分に自信が無い為に周りと同じであることで精神の安定を得るタイプの人間っていうのが一定数いる
幼児期に十分な親の愛情を感じられないと結構優秀な人でもそういう風になりやすいらしい https://i.imgur.com/rwPjoLD.jpg
なんかさ、左足乗せる部分の先端が上にひん曲がってるんだが
もともとこういうデザインだったったけ？
足乗せるとき違和感あるんだが…
昨日まで気にならなかったのに >>915
劣等感を感じるなら、蔑む相手を作っておけばいいのよ（笑）
大型に対して劣等で有る事は何一つ変わらないけどね 私のもそうなってますね。選ばれし者のみが与えられるプレミアムステップです。 クランクケースカバー交換した人いる？金額を知りたい >>908
FフォークのOHとキャブ同調くらい
>>917
被る新型乗りが羨ましい(31前期) 大型で欲しいのないしCBでいいよ
Z900rsはタンクがカッコ悪くて止めた POSHのウルトラヘビーバーエンドって本当に効果あるのかしら…
なんか純正のバーエンドより手の痺れが大きくなったような
見た目はカッコいいけど POSHのはSFは元から振動少ない方だから微妙だよね >>934
高いのね
2012年式SBのジェネレーターカバー(右側)
の交換もそのくらいするのかしら？ >>932
手が痺れるようになる効果はあるぞ
これを買ってPOSHはクソメーカーだと判断したわ ガソリン満タンにして
街乗りだと走行距離200kmに届く？？ 自分は街乗り20km行くか行かないか？ってところ。17年式 >>943
そもそもあのスタンドの給油量の数値がどれだけ正確なのか まじかよ
NC42だけど
ガソリンメモリ残り1で
トリップメーター150kmぐらいなんだけど
みんなエンジン何回転ぐらいまで回してるんだ 巡航4000～5000たまに回してあそんで燃費22～24km/lくらい 自分の（走り方）は、大体燃費が１５・５位と換算してて、
最悪１５ｘ１８リットルタンクだから、
２７０キロ走ったら、極限値だと思ってる、
（残量が９キロ走れるかな？レベル）
セルフガソスタで無理して入れれば、１８・５位は入ったかな？ 下道か高速かで大分変わるし、タイヤ、チェーン、体重その他諸々の影響がモロに出るからねえ 毎回VTEC入れてるからか(笑)
だって音やべぇぇーもん 下道なら280kmから引っ張っても300kmまでには給油って感じで普段は15～6L
高速ならもっと伸びるけどね 音だけは速いねって言われてからVTEC入れるの恥ずかしくなったわ フェラーリとかランボと同じで音を楽しむバイクですよ
決して速さではない >>954
確かにｗ
加速感が増すわけでもないしな・・・
作動させないとよくないから乗ったら入れるようにはしているが CB400に詳しい方助けてください！
NC42に乗ってるんだけど、シフトアップ時にたまに変な音がする。
クラッチ切ってシフトペダルを操作したときに、一回で「カコン」って気持ちよく入るんだけど、クラッチ戻してアクセルを捻るとうまくギアが入ってないのか
エンジンからまた「ガコン」っていうギアが噛み合ったような音がしてから加速していく事がある。
新車で買って1000kmくらい走ってから気になりだしたんだけどこれってミッションの不具合なのかな？
それとも調整で治せる?
バイク屋に聞いてもよくわからないで片付けられちゃってすごく困ってます。 >>955
あれは本気出せば速いじゃん
別次元の乗り物だろ
>>956
車乗ってるときとかにシグナルGPしてるスーフォアみたけどおっせえのなｗ
俺も傍から見たらあんな感じなんだろうなと >>958
バイク屋がわからないならここに分かるやつはいないよ
ドリーム持ってけ >>958
俺もそれなるかも
ギア上げるときにカチって変な手ごたえするときある
下げるときはならないの Honda 本田技研工業(株)@HondaJP
＼ 4/23は #CB400SF の発売日！／
楽しい走りに迫力あるフォルムと機能性を融合させたネイキッド・ロードスポーツバイク「ホンダCB400 SUPER FOUR」が発売されたのが1992年4月23日。
CB400SFにまつわる思い出やエピソードがある方は、ぜひコメント欄で聞かせてください！(^^)
https://twitter.com/HondaJP/status/1120560411143700481
やて
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>959
ふかし芋?
アクセルふかしすぎってこと？ >>970
いちいちそんなもん気にするなら売ってしまえ >>968
これは２気筒だな。
単気筒と比べてみると全然違う。 >>970
N芋神様が降臨なさったんじゃないか。
信号赤→青に変わり、発進した際に左足つま先に宿る神様。
Nから1速へ入れる際、若しくは1速から2速へ上げる時に故意にNに留まらせて
調子に乗ってるライダーへ空ぶかしの音で「お前にその加速に対応できるウデは無い」と、
諭してくれたりまわりの4輪や2輪に「アホがいるから煽ったりするなよｗ」と教えて
トラブルを回避してくれる優しい神様。
ちな、俺は信心深いからプピ芋神様がたまに降臨なさる。 改宗したばかりのせいでプピ芋様がよくご降臨なされておる 400ccで単機筒2気筒4気筒が選べるのは今のうちだけかも知れんな トップケース付けました。
40km/hくらいでも、両手放しすると
ハンドルがブルブル激しく揺れるんですね。
付けるまで知らなかったｗ
ま、純正タイヤも1万キロ走ったので
そろそろ交換時期みたいですから
それも影響してるのもあるかもですが．．． あ、そうそう
今日はＣＢ400ＳＦの誕生日なんですよね？！
祝ってあげましょ！
連投スマソでした １万キロで買い替えとかどんなハイグリップだよ
サーキット走行でもしてんの？ >>976
いや、そこまで重心狂わないと思うけどな
足回りに異常が無いバイクだとしたら、乗る人間の重心がずれてくると起こることがある。
骨盤がねじれたりすると首が少しずつ傾いてくる（年寄りの原付に多い。後ろから見るとわかるｗ）
白バイ隊員にもたまにいるんだよな、停止時に左足しか使わないから骨盤の高さが変ってくる人がおった (σ≧∀≦)σ 次スレぇぇ スタートゥ!! チェケラ～
【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 226台目【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1556014378/ >>976
新車につけても震えまくりだから問題ないぞ
バーエンドとか変えても無駄だから気をつけて ブルブルの>>976ですが、みなさんレスありがとう。去年新車で買ったバイクですよ。だから、タイヤは純正のBSのバトラックスの何とかってやつ。タイヤの見た目は偏摩耗とか無いし、もう少し走れそうだし．．．自分の体型とか骨盤とか重心か？
それともこの冬浮き砂で転けたからかな？
まぁ早く金を作ってまずタイヤを変えてみなくちゃね！ >>986
箱を外してブルブルが無くなるなら箱を着けたことで
重心が後方に移動したのが原因。
着座位置は無視して良い。 >>986
転倒歴あるのならフロントフォーク曲がってるかもね >>986
お前人の話聞いてんのか
タイヤとか関係ないから、箱つけると振動するもんなんだよ バイク便やってたけどブルブルの経験が無い(´・ω・｀)
車種はCBXとVTZ >>990
手放ししたり片手で軽く添えた時の話だぞ 俺もバイク便やってたけどブルブル経験無いなぁ
車種は数え切れんけどCB400は2台乗り潰した 新車で数千キロ走ったバイクがタイヤの偏磨耗でハンドルぶれるようになったことはあるな
ハンドル握ってると微かに感触があって両手離してみたらぶれが徐々に大きくなっていく感じ
タイヤ交換したらなおった
箱つえたんならそれが理由かもな
前にもどっかで箱つけたらぶれるようになったって話してるやつおったやろ >>988
転倒でフロントフォーク曲がって･･･って
それだったら？って思うと落ち込むわorz
まいったなぁ
そんなにダメージ大きくなかったんだけど
やっぱり転倒か(( ；ﾟДﾟ))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ シミー現象だよ
箱付けると起きやすい、ってか定番のトラブルだぞ >>997
知らないのにデタラメ教えるなよ
ハンドルの振動で真っ先に確認するのは箱だから このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 39日 22時間 51分 50秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
