【新世紀】アドレス110 44台目【通勤快速】
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前スレ
【新世紀】アドレス110 41台目【通勤快速】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1557847258/
【新世紀】アドレス110 42台目【通勤快速】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1565790953/
【新世紀】アドレス110 43台目【通勤快速】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1573726433/
公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uk110m0/top
・毎日を快適に彩る、走りと燃費性能を両立させた110ccスクーター
・街中での使い勝手を追求した軽量な車体
・優れた燃費性能と走行性能を両立した新開発エンジン
■メーカー希望小売価格
213,840円（消費税8％込み）
（消費税抜き 198,000円）
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 2BJ-CE47A （現行）
装備重量・99 kg
燃料消費率53.0 km/L（ 60km/h）
1名乗車時WMTCモード値・48.9 km/L
1内径×行程 / 圧縮比51.0 mm × 55.2 mm / 9.3 : 1
最高出力・6.5 kW〈8.8 PS〉 / 7,750 rpm最大トルク・8.6 N・m〈0.88 kgf・m〉 / 6,250 rpm
タンク容量5.2 L
EBJ-CE47A
装備重量・97 kg
燃料消費率53.0 km/L（ 60km/h）
2名乗車時WMTCモード値・51.2 km/L
1内径×行程 / 圧縮比51.0 mm × 55.2 mm / 9.3 : 1
最高出力・6.7 kW〈9.1 PS〉/ 8,000 rpm最大トルク・8.6 N・m〈0.88 kgf・m〉 / 6,000 rpm
タンク容量5.2 L パーツリスト 9900b-60041
http://ameblo.jp/motosports/entry-12072706438.html?frm=theme
○価格 税抜○
・27601-09J40 Vﾍﾞﾙﾄ,ﾄﾞﾗｲﾌﾞ ５２００円
・21650-32G11 ﾛ-ﾗ,ﾑ-ﾊﾞﾌﾞﾙﾄﾞﾗｲﾌﾞ ２５０円1個
・21481-40J00 ﾀﾞﾝﾊﾟ,ﾑ-ﾊﾞﾌﾞﾙﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌﾟﾚ-ﾄ １８０円
○価格 税抜き○
・16510-09J00 ﾌｲﾙﾀ,ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ ５００円
・16518-09J00 Oﾘﾝｸﾞ,ｵｲﾙﾌｲﾙﾀｷﾔﾂﾌﾟ １２０円
・16525-09J00 Oﾘﾝｸﾞ １３０円
○価格 税抜き○
・13780-40JA0 ﾌｲﾙﾀ,ｴｱｸﾘ-ﾅ １４００円
01. http://imgur.com/mwZqmmu.png
02. http://i.imgur.com/tr7PPNK.png
03. http://i.imgur.com/gIWsp3R.png
04. http://i.imgur.com/p9eox6O.png
05. http://i.imgur.com/32ao4wH.png
06. http://i.imgur.com/DugFNJK.png
・テンプレ候補
キタコ サイドスタンドスイッチキャンセラータイプC 676-9000920 450円
http://www.kitaco.co.jp/data/product/main/w676x9000920xa0.jpg
http://i.imgur.com/hoz8cgZ.jpg
SUZUKI純正品番：36851-21E90 290円（税抜き）
http://www.motosports.co.jp/adIMG_3809.jpg >>1乙
この間風邪ひいて近所の病院行ったらこいつが2台いた
ちょっと気恥ずかしくて遠くに停めた
病院の待合室行ったらおっさんばっかりだった 自賠責が車バイク含めて平均16％値下げされるらしいけど、このクラスはどれくらいの値下げになるんかね
てか3年前にも値下げしてたとか言ってたけど全く知らんかった 4000㎞走ってウエイトローラーを10gに交換したんだけど
ケース内がカスだらけでベルト幅が17.5㎜だったよ
いつも出だしから全開で最高速でずっと走ってたりしてるのがダメなんだな >>29
https://young-machine.com/2020/01/22/65895/
現行では12か月契約（離島・沖縄県を除く）の場合、125cc以下の原付＝7500円、126cc～250cc＝8650円、251cc以上＝8290円。
これがそれぞれ、125cc以下の原付＝7060円、126cc～250cc＝7670円、251cc以上＝7420円となる。 僅かではあるけど原2の自賠責も安くなるんか良かった 本当にベルトカス多いし、ベルト減るの早いね。
クランク開けて驚いたよ。
V125の時とは比べ物にならない。
ベルト10000kmもたないよ。 安かろう悪かろう
22000超えたから
そろそろ乗り捨てか インドネシア製のベルトで品質が落ちてるんだよ
後は径が小く角度のあるプーリーを太いベルトで動かしてるから減りやすい
信憑性はないがネット情報を見ての想像だが
純正＝キタコ＞デイトナ＞＞＞その他 他の車種はそうでもないのか？
社外品の話じゃなく純正の話で アドレスV125や他のメーカーのも乗ってたけど純正ベルトの耐久性が飛びぬけていた
けど110の純正は耐久性がないうえに高すぎる ベルトの消耗は乗り方にもよるから何とも言えないけどね
ゆっくりゆっくりスタートして60㎞以上出さないようにして
エンブレはあまり使わないとかだと長持ちする V125のベルトが異常過ぎただけ
6万キロも走ってもまだ使えた エンブレ使わないようにって言ってもなあ
安全をバーターにしてまで保たせても仕方ないわ エンブレ使ってもいいがsageも使え
またヤツが来るぞ 安物買いの銭失いご苦労さん。
ホンダかヤマハのスクーターにしないからだよ。 通勤快速だとコスパの方が大事って気がついた。
分かるかな、分かんねぇだろうなぁー。 クランクシャフト関連7,000台追加と
警音器の不具合か 1日60kmくらいの外回りに使おうと思ってここ覗いてみたけど…
そうかベルト弱いのか…考えちゃうな… ここに居る貧乏人ならDIYも得意だろ 気にすんなって ホーンのみ対象、まあこれは実際壊れてからでもいいよなw
しかしクランクシャフト、自分は関係ないとはいえ毎度毎度この対応はモヤるわー スズキは、リコール、改善対策積極的だから俺は好きだけどな。
他のメーカーなら、とりあえず黙りな事でも即対応してるから好印象。
ヤマハ然り、車ではトヨタほどクソな対応ないしなぁ。
リコール案件じゃね？
レベルでもごねまくりなんだから、知らぬ間にリコールかかるスズキは神にみえるよ。 スズキ <7269> は23日、警音器が作動しない恐れがあるとして、原付きバイク「アドレス110」計4万3612台（2015年2月～19年11月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
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マツダ３．３万台リコール＝タカタ製エアバッグで
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200123-00000025-jijc-biz 前スレでクランク逝ってしまった人は対象なのだろうか？廃車した後でリコールになったらどうするんだろう？ 俺のもいつからかホーンスイッチガッツリ押さないと鳴らない仕様になってたわ。そういうもんかと思ってた。
今更感すごいが素直でよろしいスズキ。 うちのはセルが稀に押しても反応しないな
そっちの方を対策して欲しいんだがw
>>59
入れてみたけど該当無しと出た、ホントかよ(L6モデル) あらら2つとも対象だわ
これって事前に予約とかしとけば短時間でなおしてもらえるのかな
バイク屋はスズキ取り扱いなら、どこでも腕は関係ない? 部品がそうそう在庫なんかしてないだろうし、抜き打ちは無理だろ
それにクランクシャフトのほうは現状確認での交換要否判断だから
該当したら入院か通院かだろうな
腕は一応スズキ公式記載のとこが無難なのかな
当然載ってなくても良いとこも、載っててもクソなとこもあるけどな サービスキャンペーン含め
トリプルヒット
ホーン、スターターは、とりあえず大丈夫な感じなんだけどなぁ。
さてSBSに電話するかぁ。 ホーン、スターターが該当してたからワールドに電話してみた
今は代車出せない
預けて10日くらいかかる
でもって交換部品をもらって自分で直したいと言うとできないと言われた
困った 今調べたら、こちらも両方対象だった。
面倒くさいな～ たまにホーンが鳴らない時があるのは
ハンカバ付けてるせいだと思ってたわ ハンドルカバー付けてると間違ってホーン鳴らしてしまって困る
接触悪くなるまで修理出すのは保留しとこ 追加でスタータスイッチもサービスキャンペーン来ててワロタ 急にどうこうなる訳じゃなくても、処置しておきたいからな～。
バイク屋に都合・スケジュールの打診メールしておいた。
一応その店は、代車出してくれる。前はリードだったな。 いいなー
俺の買ったバイク屋は1人親方だし代車も貸してくれない
もっと大きいとこで買えばよかったよ >>62
クランクシャフトの方は手間なのか
出来れば購入したバイク屋で面倒見て貰って欲しいと
某バイク屋さんは言っておられたな 1ヶ月前からホーンがほとんど鳴らない。押しまくってたらプッてなる時がある程度。 リコールやサービスキャンペーンは
発表から1ヶ月後くらいにバイク屋にいくのがいい
すぐバイク屋に行ってもまだ対策部品が届いてないと言われ
実際の作業にも慣れていない
1ヶ月後くらいに行くと部品在庫もあって他の車両で経験済みなので対応も作業もスムーズ
半年くらい放置してバイク屋に行くと
今度は部品の在庫が無いから取り寄せに時間が掛かると言われる >>78
Vベルトとか安いんだから
24000kmも走ってんだしそれくらい出してやれよ。
10分15分もあれば交換出来るのに。 >>82
バイク屋の情報掲載しただけで
v125より減り方が異常と言っただけだろ
オレの個体は5000KMも走ってないわ
お前はどうしてそんなにえらそうなの??
年収もお前より確実に上で生活も超余裕だわ 突然キレてマウント取り始めるの草
最近5ch始めたばっかのじいさんか？ 最近、アドレス１１０買ったんですが、発進加速が異常に遅いんですが
どうにかならないでしょうか？ >>86
逆に考えるんだ
数年前のリコール隠しで大パッシング受けた三菱よりはるかにまし
リコールはないほうがもちろんいいが
不具合は早い段階で消費者に知らせるのはとてもいいことだ >>89
三菱は燃費不正もあっよな
スズキも不正してて正規のやり方で測り直したら燃費向上したけど >>91
まあ結果オーライみたいなもんだよね
面倒だから正規のルール通りにちゃんと計ってなかったわけでしょ
にしてもこうリコール続きじゃ不安になるよ
リコールが多いからって他に都合の悪いことを隠してないとは限らないし リコールの２点は部品在庫あれば１、2時間程度で作業出来るらしいよ。 前回から7000台追加て
前回「良かったあ俺のは対象じゃない！助かった！耐えた！」と安心した人たちにどう謝るんだー
対象外だったからアクセル全開で距離5000kmや距離10000km以上走ってる人もザラにいるだろ
最初の発表の数を過小申告
対象車台番号数を少なく発表することで
影響が限定的なものだと誤認させたかった
あるいはケチな株価対策
販売店側の手間に対する配慮
一度にたくさんの修理依頼が来て困らないようにね
改善用の部品調達（生産）の都合
あるいはケチケチ根性で無償修理やりたくないから範囲狭めて発表
大規模なライブやコンサートなどである順繰り規制退場みたいな感じ？
従順な日本人はだませてもオランダ人は許してくれなかったよ ホーンは2年に1度くらいしか鳴らさないな 今度誰もいないところで試してみる >>85
発進加速が異様に遅いのがコイツの仕様です。その代わり法廷速度以上になれば結構良い加速するから安心だね。所詮110ccなので125ccと比較するとガッカリするから考えないこと。 出だしが遅いのって設計でわざとしてるんでしょ？
代車で借りた非力な50㏄の2stのディオやJogとか出だしドカンときたもん 俺はしないけど、すり抜けする時はv125とかの少しアクセル回すだけで加速する奴より、アドレス110の方がすり抜けする時のアクセルの力加減がが楽 前にリード90（2st）乗ってたけど、体感では
発進加速：リード＞アド
中間加速：リード＜アド
トップスピードはまだ試してない 二種スクで全くすり抜けしない奴とかいるんだな
驚きだわ ウチはまだだな
バイク屋からもハガキ来るまで待っとけ言われたわ
そういや上で少し出てたベルトの型番の話、09J40→09J50に変更は俺も気になってる。
型番以外に何か変わったの？ お店に行ったらリコール該当車＆該当ユーザーのリストが来てたよ
見せてもらいました。 発売してずいぶんたつのにクランクシャフトか
測らないと分からないなんて ホントもう設計時からの構造的欠陥だよな
まだまだリコールの適用範囲が拡大するかも
もうガチャだよある日突然クランクイカれるんだぜ
警察庁も呆れてホンダのDio110の採用を率先するわけだよ スズキならこんなもんだろって乗ってて、ある日突然ガゴッ!!っとか来たら怖いな
でもまあ2万キロ無問題だったから良しとするかな
次は何にするかなあ、お前らだったら何にする？ >>110
近所のバイク屋さん、昔はHYSと売ってたがSさんあまりにも故障が多いので、キレてSさんとの取り引きを辞めなさったよ >>111
ホンダかも。一応4メーカーの単車は全て購入経験があるけど。
気に入った車種があればメーカーには拘らない。 リコールって実際に作業するバイク屋にはほとんど損しかないからな、そらあ鱸と縁切る店も出るわな
ユーザーだってその度に店に修理依頼して最悪バイク預けるなんて事もあるからな >>118
え、何言ってんの。
ボロ儲けなんだけど。
スズキに、しっかりと決められた時間工賃請求できて、部品も提供される美味し仕事。
バイク屋のおっちゃんホクホク顔で作業してるから聞いてみ。 >>114
Kさんそもそも売ってすらいなくて可哀想 >>119
馬鹿だなお前、現実もしらんニートか？
そんな美味しい仕事なら他所のリコールもうちにもってこい、と喜んでやるだろが
所が現実は他所で買った奴のリコールなんかしてやらねーよ、もってきてもお断りだ、って店がほとんどだよ
しっかりと決められた工賃？あほが、足元見られて値切りに値切った工賃しかでねーよ、だからバイク屋嫌がるんだよ >>121
御意
買った店が潰れたので、近隣のS販売店で断られたでござる ２りんかんとか受け付けてた様な気がする。
タダでやってるとは思えない。 アホばっかり
少なくとも公式HPに載ってるとこは内心どうであれやらざる得んわ
スズキ乗ってたらうかうか引っ越しも出来んのか知恵遅れども :￣￣￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣
ｿVvミﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ::
ﾐミ ＿ ミ:::
ﾐ 二__, --､r'"___､ ヾ ﾄ､::ヽ
ﾐレ'"~,-,､ ! ! ' '"￣ .ノ ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/ ヽﾐ:ー‐‐'" ヽ i.
!〉 ｰ―'"( o ⊂! ' ヽ ∪ Y
i ∪ ,.:::二Ｕﾆ:::.､. l i
.! :r'ｴ┴┴'ｰダ ∪ !Kl
.i､ . ヾ=､＿_.／ ﾄ=
ヽ. :､∪ ﾞ -―- ,; ∪ ,!
＼. :. .: ﾉ
ヽ ヽ. . .ｲ こんなにリコール多いならアド125買えばよかったわ お前らそんな若くねえだろ
いい年してくだらないことで喧嘩すんな 仮にリコール作業が嫌がられてるとして、それを表に出さない店とお付き合いしたいもんですなあ。 暇そうな個人バイク屋に持って行けば喜んで受けてくれるよ 関西に住んでクラクションを頻繁に聞くんだけど、田舎ではお礼で鳴らすぐらいの文化しかないから、無理な車線変更されて鳴らそうとしても押すとこ分かんなくてすぐ手がいかない。車でもブレーキと同時にクラクション鳴らすのが当たり前の運転見てると器用だなーって思う。 >>128
125は110に比べてあとから追加された車両だからあとから出てくる可能性も無いとは言えないんじゃない 公式HPに載ってる店でリコール作業断られたことあり（買った店に行けと）、チクったろうかな まあ田舎なので、近所にはいろんなメーカー品を扱ってるバイク屋しかない
買ったのは隣の県の「スズキバイクショップ」
リコール修理でそこまで行くのは半日がかりなので、ＨＰを見てその近所のショップに行ったら断られたわ >>137
スズキのHPから検索した店で断られたならスズキ本社カスタマーにクレーム入れておけよ。 まあ>>119は社会の常識とか算数もできないヒキニートなんだよ
リコールの度にメーカーが店に時間工賃７０００円とかの正規工賃払ってたらあっというまにメーカーは倒産だよ、リコールとか何十万件とあるのも知らんのだろう
それの修理が美味しい仕事なら店は喜んでやるっつーの、リコール対応だけで大儲けだわｗｗｗｗ
>>130
「他所で買ったバイクのリコールはうちではしません赤字ですから、うちで買った奴は仕方が無くやってるだけです」とＢＬＯＧで宣言してる店すらある
２りんかんは暇そうだからなｗｗ、あっこ普段はメカニックほんと暇そうだよ、社員遊ばせといても損しかないからな ２りんかんでリコール対応してるなら誰か実際に２りんかんに頼んでくれよ、どうなるか知りたい
>>134
可能性はあるわな、１１０の前のＶ１２５はリコール大盛りだったな このバイクってオイル入れるのだるくね？
入り口狭いし場所もごちゃごちゃしてて漏斗もいい感じの見つからないわ >>139
どーも、ひきニートです。
なんか色々言ってるのはバイク屋の友達とか、知り合いいない人かな？？
想定工賃最低価格でも、慣れたら時間短縮して稼げるの知らんのかね？
1hの工程を短縮して0.5hとかさ。
カウルバラさないといけない工程が、慣れたらバラさなくても出来るんだよ。
メーカー予定では3hを1hで済ますんだよ。
カタログとか見てみ？
は、こんなに時間かからねーから！って想定時間載ってるから。
そんなこんなで正規の料金をリコールでは貰えるの。
通常の修理やメンテじゃ無理な事ができるの。
買って買いっぱなしの客も来てくれるんだよ。
ありがたい事なんだけどな。 俺の行ってるバイク屋は美味しい仕事だと思ってるようだ。
冬(降雪地域)の暇な時期に仕事(収入)が増えるとかw >>141
弁当のおかず用の銀の皿みたいのあんじゃん？
あれの大きめのをウォーター滑り台みたいにして流し込め
以外と入るし終わったらそのまま捨てられる オイル交換量0.7リットルって少ないよな
まあ安いバイクの割にデカいオイルファルター付いてるから平気なんだろうけど一応3000くらいで交換してるわ あ、出来ないとか言ってるアホって全角ガイジだったのか。納得 >>142
馬鹿はどうやっても馬鹿なんだな、堂々としないと宣言してる店まであるっていっても理解できないのか、ご都合主義なんだな
ホクホク顔のバイク屋のおっちゃんとやらの店名と店長の名前言えよ、電話して聞いてやるからさ
>>144
そんな上手く冬にリコールでるのか？タイミングいいな、で雪の中客がバイクを持ってきてくれるのか？ >>147
またＩＤコロコロの犯罪者が涌いてる、今日も単発に必死だね、ご苦労さんゴキブリちゃん >>142
ヒキニートって自分がちょっとカウル外さずに出来た事を嬉しがってるだけのアホだな
３時間が１時間？何がどうなったらそんな時間になるんだあほか！
クランクシャフトはどうすんの？これも隙間から手ーつっこんでクランクいじるのか？ほーーーらやってみろよアホ 本当はどっちなんだよ気になって寝れないよ
どっちも正しいって事で良いのかな ナップス埼玉でリコールやってくれないかな
ググっても出て来ないしダメそうだけど PCXとかフィルターないけど大丈夫なんかね
簡単なザルみたいのはあるみたいだけど >>142
リコール対応、貴方の言う通り美味しい奴の方が大半だけど
クランクシャフトの件はほとんどのバイク屋が
他店の件までやりたくないと思ってるぞ
正規の料金言うてもスズキが一方的に決めた時間工賃だからな
せいぜい5000?6000円程度だろうからクランクシャフトみたいな
面倒で時間短縮も期待出来ない件ならそらね… >>153
FTRもフィルターなかったな。本田エンジンには必要ないってことか。 そもそも、買った店でしか整備しないってのが、バイク業界の悪習なんだよ。
車だったら、正規ディーラー持っていけば、どこでもやってくれるだろ。 >>131
セルもリコールなの？たまに空転することあるけどそのせいなのか 【悲報】PCX等の定番タイヤ、シティグリップがモデルチェンジしサイズラインナップ増加するも
またしてもアドレス110サイズは見送り >>158
空転はスイッチが反応してるって事だから、違うんじゃない？
バッテリーのヘタリな気がする。 オイルとエレメント交換してきたわ
5000キロ振りにやったらかなりサラサラになってた あーミシュランのシティグリップ2な
でも後輪は適合サイズなかったっけ？
前輪は亡くなっちゃったね… 鍵のリコールの時は行きつけの店は簡単でどの車両も同じ工程でできるから楽って言ってた
ま、種類によるんだろうから一概には言えんが >>142
馬鹿丸出し過ぎ
＞カウルバラさないといけない工程が、慣れたらバラさなくても出来るんだよ。
＞メーカー予定では3hを1hで済ますんだよ。
バラさないとできない箇所だからバラすだけ
また、こんなの1hでできるはずねえだろってのばかり
＞なんか色々言ってるのはバイク屋の友達とか、知り合いいない人かな？？
ヒキニートだけあって脳内だけで生きてんだな 前車K7でオイル交換を5000km毎にしたら
オイルが無くなり、廃車にしたので
2500km毎にオイルを足してます
現在、18000kmですが
2500kmで200cc減りました K5で50000キロ走らせたけどオイルなんて目に見えて減らなかったけどな
スティックゲージで目に見えて減ってるって事は
普段から相当飛ばしてるんだろ、通勤路がバイパス全開とか >>167
そうです、16号の京葉道路のバイパスです
ほとんど全開で通勤片道10kmです
最近、最高速が落ちてきたので20000kmでベルト、ローラ換えたいと思います
ちなみに燃費は32km/lです おーい>>142のヒキニート 早く店名と店長名と電番だせよこらー
そんなにリコール喜んでやってくれるなら宣伝したやったほうが店も喜ぶだろーーーが、早く言えよ
リコール作業断られたって人にとってはまさに救いの店じゃねえかよーーーー
その店ボロ儲けじゃねえか、なんで早くいわねえの？なんか疚しい事でもあんの？
ねえねえねえねえ、今どんな気持ち？隠さなきゃいけない理由でもあんの？ねえねえ >>168
短い距離を全力で駆け抜ける、一番負担の大きいやつやで
シビアコンディション基準でメンテするケースやろ 20000㎞で駆動系の交換か
俺は4000㎞でベルト2㎜減ってるからもっと過酷な運転してたんだな
スタートはブレーキ握ってアクセル全開で回転を限界まで上げてから発進
長い直線は最高速出す
こういう運転する性格だからあえて大人しい110買ったんだけどね >>170
くそガキかwwww
寂しいのか？悔しいのか？
バイク屋で話す事もできねぇクソガキか？
テメーでバイク屋に聞いてみろよ。
なんで他人の店舗に電話番号晒さなきゃならねぇんだ？
直接相手してやるからお前の住所晒せよ。
東京近郊なら行ってやるから。
で、一緒に俺の行ってるSBS行こうや。
な、それでいいだろ？
皆に迷惑だからいい加減止めろや！ こんなサブバイクのスレでここまで罵りあえるってすげえわ >>174
はいはい、嘘つき捏造チョンコちゃんごくろうさん
結局お前は何一つ事実はありませんでしたと、お前が証明してるだけなんだよボンクラ
さっさと自殺でもしろよ嘘しか言えねー社会のゴミ！！
東京ならいってやっからてめーの住所さらせよゴキブリ
店も言えねーくせに住所もよー晒せんわな、弱虫のヘタレがいきってんじゃねーぞデブハゲ
いきりたきゃ住所いえよ、いってえみろよクソニート！！
お前のいってるＳＢＳとやらを晒せよアホンダラ
お前に紹介されたと言ってやるから名前も言えミミズ その勝負、アドレス110のチキンレースで決着つけてもらおうじゃないか >>173
GSX-R1000Rも乗ってるけど不思議と公道ではすり抜けもせず超安全運転なんだよ
月１で富士スピードウェーで楽しむくらい
そういえば110はいつも乗り終わったときにゴムの焦げ臭いにおいがすごくしてたけど
ドライブベルトが焼けた匂いだったと最近気が付いた >>182
鈴菌に毒されていますね。
当方のサブはNC750X
メインはアドレス110 駆動系の仕組みをわかってるのにブレーキ握ってアクセルとか冗談抜きで頭おかしいと思う
何のための遠心クラッチだよ GN125買っても良かったな。値段も似たようなもんだし
クラッチ握ってアクセル全開で回転を好きなだけ上げて発進できる ここに限らずバイク板キチガイ率高くなりすぎやろ
それはともかく風に弱すぎやろこの車体 実はディーラー店舗の収益の4～5割くらいが、リコール・無償点検などを含むサービス収益です。
新車が売れない。売れても利益にならない昨今では、
営業スタッフも、車検入庫を促したり、無償点検やリコールを呼び込み、収益にしています。
（某メーカーは、ディーラーが新車販売収益が取れないため、積極的にリコールを出したりしています。）
なので弊社でも、弊社でご購入いただいたお客様が、
違うディーラー店舗にお持ちいただくと、御礼のお電話を頂いたりします。
「営業をかけられてしまうから、1ヶ月/6ヶ月点検は持っていきたくない」
「引っ越したけどどうしよう」「他店で買ったんだけど大丈夫かな」
と思わずに、ありがたい収益なので、ぜひ持ってきてください。
こうゆの本当に知らないアホなんだろぅなぁ。
あ～捕まえて泣かしてやりてぇ(笑) みんな>>182を批判すっけどさ
俺が見たことある原二スクはどいつもこいつも>>182みたいな運転する奴ばっかだった
すり抜けて先頭行ってロケットダッシュ、その後は全開とはいかずともガンガン飛ばしてた
そこで俺の考えなんだが、やはり人は車に操られてんだよ
>>182は別のバイクじゃ安全運転って言ってるだろ？
つまりアドレスは人を燃え滾らせる何かがあるような気がしてならない まあどうでもいいわ
このスレは他のとこよりウイルスの話でスレ潰さんだけ大分いる層はマシだわ >>193
鈴菌感染の症状は
最初は原付程度でも悪化するとB-KINGまで逝く恐れがありますw いうほどスズキのスクーターにスズ菌要素あるか？
あってバーグマン200くらいだろ 停車状態でブレーキ握ってアクセル全開ってさ
ようするに発進時の回転数を少しでも上げてスタートがトロイ110のハンディを埋めたいんだよんだよ
当然だけどけど5000回転？くらいまでしか上がらないんだけどね
アドレスV125 K5に乗ってた時はこんな運転してないぞ >>195
かつて金色のスケベイスと呼ばれたものを作っちゃったからかな >>190
そういえば原2乗りは地味なメタボなオッサンでも運転が狂暴だよな >>189
なんかチンパンがまーーーたオナニーしてるわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そんなにリコールで儲かるならその店の宣伝しろよ、それやってるメーカーに名前出せよ
こういわれても出せない、出せないからな、いくらチンパンでも嘘に嘘を重ねても矛盾しかでないのをさすがに理解してるようだ
わざとリコール出してる？バーーーーーーーーーーーーカ、黙ってて知らんと修理に来た客から修理代１００％せしめる方がずっと儲かるわドアホｗｗｗｗ
算数もできないのか？チンパン
だが自分がいかにアホでバカで矮小なゴミクズかって事は理解できないようだな、お前そうやって残りの人生も嘘で固めていくのかい？
さっさと自殺しろよ、生きてるのがゴミだぞお前、恥ずかしいよ、人間じゃないわゴキブリだよお前
東京ならいってやるってのに、それでも名乗らないし、店の名前も出さない、ねえねえ楽しい？生きてて楽しいのお前、チンパンゴキブリ生きててもしゃーないだろお前
あーーーーーーーーーー捕まえて泣かしてやりてえええええええええええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 反論したいなら、お互いあほ丸出しの文体やめて、
普通に理路整然と論破すればカッコイイのにな。
かつての草創期の2chには結構そういうのが居たな。
俺みたいなのには、どちらの言い分にも納得してしまう様な。
文体はあれだけど、お互い頭は切れる同士だと思うのに勿体無い… >>200
に同意。
ここは紳士のスレだったんだけどな。 スズキは昔からスクーターのデザインはセンス良いモノが多いんだよ >>204
今から全裸ネクタイでリコール受けに行ってくる！ あほ丸出しというか、アホなのは
リコールは儲かる、店も喜んでやってる稼いでる、でも店は教えないし名前も出さない
という馬鹿が一人言い張ってるだけなんだけどな、そんな馬鹿がいついてしまったのがこのスレの不幸
どっちも正しいんじゃない、リコール儲かる君だけがアホなんだよ、嘘をついて、また嘘をつく、延々と嘘をつく、そして店名は絶対出さない
嘘じゃないなら店名出せよ、と言われたらまた嘘を吐く
リコール断られたという可愛そうな人がいるのに無視する、そんな恥ずかしい生き物リコール君 >>208
AxisZより安いのか？
でも昔のAxisTreatより高かったはずだけど。
まあ、モデル末期だったし。 四輪でも荒れがちなのは大抵コンパクトカースレ
共通して言えるのはヒエラルキー的にブービー(四輪なら軽、二輪なら原一の一つ上)
基本的はマウント取られる側だが、一応取る相手も存在するという事で心の荒んだのが多いんだろうね バイク屋からリコールの電話がきた。
大がかりな作業になるため、メーカー送りで修理するとの連絡でした。 荒らしに構う奴も荒らしって常識だと思ってたけどもう無理なのか >>213
もう脳内あぼーんするしか無い。
でなければこの掲示板を二度と見ない事かな。 オイルをホンダの10w-30MBからこのバイク推奨の10w-40MAに変えたらかなり加速悪くなったわ
エンジンブレーキも強くなって走りづらいし
このバイクなんで推奨が10w-40なんだろうな
回すバイクでもないし10w-30の方が明らかに快適 オイルって違い体感出るよな。
DCMのに変えてから重い感じ。 スズキ純正オイルが最低10w-40だからそれに合わせて開発するしかないんだろう
まさか他社の純正オイルを推奨するわけにもいかんしな >>213
荒らしに構ってるんじゃなくて、荒らしに襲われたから追い払ってるだけなんだが？自衛してるだけだ
>>217
真夏も考慮すると１０Ｗ３０は不安、４０のほうが安心、でも単純に粘っこくなるのでそう感じるのも正しい
冬になったら３０、夏になったら４０に戻すのがＢＥＳＴ
俺もそれやったが、逆に静かになった、振動が減った、といい事もあったから俺は４０いれてるな
走りづらいってほどでもないかな、温まるのに３０より時間がかかるだけで温まればたいして変わらんが …と買うの迷ってたはずの全角ガイジが喚いております >>223
と今日も元気に全角アンチが発狂しております、いつでもどこでも沸いてきます、する事がないニートなんで粘着しか生きる理由がありませんｗｗｗｗ ジェットヘル買い換えようと店行ったが目当ての空ぶって他の見てる時にふと思ったんだが
110のメットインにも入るフルフェイスは前スレで話題あったけど入らないジェッペルってなんかあるかね？ オイルの硬さは250クラスまでは違いが体感できるわ
それ以上だと全く分からん >>225
アライはram系のLが無理やり入る感じなのでXL以上は入らない可能性あり
カブトはアサギがLまでならなんとか入る、XLからは入らない可能性あり
アバンド2はXLまでなんとか入る
ショウエイはMまでは入るけどLは報告を見たことないのでわからない
バイザー付は厳しいかも
あくまでネットで拾った情報です
参考までに >>227
ワッチョイの一部分は変わらないんだしそこを正規表現でNGとか出来るんじゃないんか？
よく分からんけど >>225
実際に入るかどうか試してみた方が良いと思う。
店の人に聞いてみれば？ >>228
なるほどサイズか
メーカーでML変わるぐらいだから大丈夫そうだありがとう
>>230
～のメットインにこれ入ります？って言われても店の人も知らんよなと思ってたが聞いたら答えてくれるもんなの？
それならそれが手っ取り早そうでいいな カブトのエクシードXLは入るよ
買った当初は俺が入れてた
いまはカッパやその他の道具が入ってるので入れれないけど >>231
店で入るか試してくれるとこもあるみたいですよ そんなギリギリで入れるなら後ろに30リットルくらいの箱つけてそこに入れたほうがいいわ
メットインに入ってもフルフェイスじゃほとんど隙間もない まあ人それぞれ
キツキツでもメットとグローブさえ入ればいい スズキから直接リコールのハガキ来たぞ。
車両お買い上げの販売店へ連絡の上、修理を受けて頂く様、お願い致します。とのこと。
自宅から遠い店なのでめんどくせー
今は予備のV125使ってるのでしばらく放置だわ カチカチも音量上げてくれよ
交差点の対向車のほうが聞こえるぞ
ホーンは定期的に自分で空鳴らす癖がついてしまったなw ネット情報で仕入れたメットインに入るかフルフェイス
がどんどんなくなっていく
しょうがないのでアマゾンでFF-COMFORTを
購入した 風防付きでネックウォーマー付けて買い物行ってけど直射日光あたると
暑いくらいだな。
暖冬はうれしい。
今日ハヤブサ4台見かけた。
アドレス１１０は２台で１２５はやたらドレスアップしたのを１台 今日バイク屋がリコールのために引き上げて行った。
暫しのお別れです。 リコール、スイッチ交換だけの場合は
その日のうちにやってくれるかな?
混んでる場合は除くとして >>243
カウルを外すのに余計なものを付けていなければ15～20分くらいとのこと
https://ameblo.jp/matsukata-motors/entry-12570066288.html
立て込んでなければ当日やってもらえるでしょう
事前の連絡をお忘れなく >>244
ありがとう。その日に終わるなら遠いけど
買った店に行くかな(片道34km) >>245
そこらの新車バイク扱ってる店に事情を話してやって貰うか
自走出来る範囲に2りんかんがあれば、そこでもやって貰える
2りんかんはヤマハとスズキ車のリコール作業は対応可能みたい 2015年式を2016年に買ったけど今まで1度もリコール食らってないわ
運がいい >>243
２０分もあればできる、だがそれはフルノーマルで部品や作業の準備が出来てる場合な、ＴＥＬして確認してから行け
>>245
廃業か？あの嘘つき妄想リコール儲かるちゃんがどこかいい店紹介してくれるんじゃね？ｗｗｗｗｗｗｗ
２りんかんでできるという噂だから実際にやってみてくれよ、噂じゃなくて真実が聞きたい レッツ4みてーにベルト交換とか燃料添加剤とかリコールこねーかな。
あん時は丁度中古買って得したもんだ 全角野郎はもうちょっと頭良いのかと思ってたけど、
見込み違いだったな。
いつまでもネチネチと絡む、女の腐ったみたいな奴だったか。
もういい加減終われや >>245
スズキの地域ごとのサービスセンターに電話しろ🤙 >>250
お前しつこくて大草原だわwwwww
本当に可哀想な奴なのが分かるだけだから大人しくしてろよ。
実はアドレスも妄想なんだろ？
免許ない中学生かwww
ごめんな～。
チャリンコで頑張ってくれよ、後数年wwwww >>252
>>254
ほらほら、嘘つき粘着ＩＩＤコロコロ犯罪者の嘘つきリコールちゃんが連れましたよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
馬鹿丸出しだね、自分の嘘の尻拭きもできない糞野郎は生きてる意味あるのかな？
早くその優秀な儲かってる店を紹介してやれよバーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーカ
それよりもレスの速さにびっくりしたわ、お前ほんま２４時間２ちゃんい張り付いてんのな、どんだけ暇なの？どうやって飯くってんの？
ああ、親にパラサイトしてんのか、ドブネズのようにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ もうリコールないと思ったら今日ハガキがきていてビックリした。よりによってコロナがおさまるまで人混みをさけていたのに、お知らせがきたので直しにいくか悩む >>255
お前と違って出歩いてるからID変わるんだよ？
そんなのも分からないガイジかwww
とりあえず自分でも、頑張って店員さんなりに話してみろよ。
言葉は話せるんだろ？頑張れば？
それが無理なら筆談でもいいからよ。
ここからは、優しくしてあげるから、ちゃんと、リコールって大変ですね。
って聞くんだよ。
そうしたら、普通に答えてくれるから。
そもそもの話、リコール儲かる云々が世に出回らないのだって、メーカーに知られたら（知られてはいるけど）工賃の単価下げられからなんだよ。
分かるかな？
大々的になったらメーカー馬鹿じゃないからさ。
な、とりあえず表に出て人とコミュニケーション取ろうな。
俺はこれ以降は何言われてもこの件には触れないからさ。
じゃ、頑張ってね。 新車買った店からまたハガキきた
もう2年前に売っちゃったよ
車検無いバイクは現所有者把握できないのね アドレス110「ケンカをやめて。わたしのために争わないで、もうこれ以上」 原一にも負けることもある安いバイクだから、仕方ないべ >>265
かなりネットでも安く人気の店なので、オイル交換している間にもお客が次から次へときますよ。
それにしても修理はすぐできるけど、バイクの代車が用意できるのが数ヶ月後みたいにいわれました。詳しくは１つのはすぐできるけど、１つは測ってみてみたいにいわれました 忙しい店だと測ってみて危なくても異常無し扱いにされそうで恐いな >>256
お前が逝けばいいんだよ病人
>>258
＞工賃の単価下げられからなんだよ
日本語話せよ脳足りん
お前が歩いてるとかどーでもいわボケ
未だに店名も出さない、出せない、ゴキブリがいきちびるなボケ、存在がキモイんだよ
嘘、捏造の何が楽しいんだ？なあチョンコ
そうやって嘘をつき続けるのはサルだよバーーーーーーーーーーーーーーーーーーーカ
悔しかったら表に出て他人とコミュニケ－ションとろうなヒキニートｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前の目には「店で断られた」って人はどう見えるの？
俺はいい店しってるけど、お前には教えてやんねーーーーーーーーーーーよ、ってか、アホやねしさっさと自殺したらいいよゴミ >>268
スタップ細胞はありまーーーーーーーーーーーーーーーーす
じゃあ見せてよ
みせれないけど、あるんでーーーーーーーーーーーーーーす
お前の脳みそはこの程度ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>273
と自己紹介バカが釣れましたｗ、
リコールで儲かってる店はありまーす、他所の店の人もウエルカムでーーーーーーす
いくから店教えてよ
ありまーーーーす、ありまーーーーす、ありまーーーーす、ありまーーーーす、ありまーーーーす、ありまーーーーす、ありまーーーーす、ありまーーーーす、ありまーーーーす、
としか言いませんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ と、汚ったない社会のド底辺バイク屋のオヤジが喚いてます こんな基地底辺な書き込みをするスクーターに乗ってると思うと悲しくなってきた こんな基地底辺な書き込みをするスクーターに乗ってると思うと悲しくなってきた >>276-279
どうしたの？今日もありもしない嘘を吐いて逃げ回ってるのか？くだらねー人生だなお前、まじで自殺したほうがｈ堺のためだぞゴキブリ
リコールで儲かってる店はありまーす、他所の店の人もウエルカムでーーーーーーす
いくから店教えてよ
ありまーーーーす、ありまーーーーす、ありまーーーーす、ありまーーーーす、ありまーーーーす、ありまーーーーす、ありまーーーーす、ありまーーーーす、ありまーーーーす、
としか言いませんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>279
新聞屋がいつ底辺なんだよコラ、お前新聞屋なめとったらしばくぞ、調子のとったらどつくぞアホンダラ
嘘にまみれたドブネズミが新聞バカにするとか１０年はええんだよ糞
謝れよ、新聞屋に謝れよ人間のクズ >>281
そのレスの早さと、２ちゃんに粘着してる暇っぷりに乙ｗｗｗｗｗｗ h堺がなんのタイプミスなのか気になって気になって… Dio110乗りによる荒らし認定してもよいころだと思う。 去年ここ少し覗いてた時はこんな連中いなかったのに
だからつまんなくてしばらく見てなかった
いつからこんな面白い状況になってんだよ早く言えよ
俺も参加するぜ >>244
さっきレッドバロンに聞いたら、最初の1台で1h位かかったと言ってた。
この差は腕の差かな？ >>286
せいぜいアイドリングストップで1円単位で節約して貯金しろ。
PCX買えなかったDio乗りよｗ Dioの何が悪いんだよ言ってみろや
あんないい乗り物はないぞ
オススメ >>289
原付2種でアイドリングストップｗ
どんだけ貧乏なんだよ。
1円単位で計算して長距離乗ればAddress110より経済的とか判断して購入したんだろｗ
夢はPCX。PCXでもアイドリングストップで節約して夢のCub C125ゲットだーｗｗｗ >>290
かなり自信があるようだからお前の源泉徴収票貼ってみろよwww >>291
俺は発行する側で給与所得はないんでね。 >>292
確定申告の書類は貼れるだろ17日から受付だぜ(オレはNET申告してるからその画面でもいいぜ!!)
よほど自身があるんだろうから楽しみにしてるぜwww
準備OKなら今貼ってもいいんだぜwwwwwwwwww >>293
ちょっと税制上の扱いが難しい所得があったんで確定申告は遅くなりそうなんだよ。
まあ、貴族を気取るつもりはないけど世襲財産ってものがあってね。
Address110 = 貴族の乗り物
Dio110 = 下層民の草履 どっちも変わらんだろ、とまぁまぁ給料貰ってる俺が言ってみる。 >>294
遠慮せずに貼れよwwww
実は従業員なんか居ないんだろ!居るなら何人だよ?
何年目の企業なの?資本金はおいくら?wwwwww
うちの会社の役員はそれはもう原二なんて乗らないよwwwwww
サラリーマンのオレより年収低い一人親方なんてことはないような!!!!! >>285
図星刺されてよっぽど悔しいのかな？だいそうげんｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>288
やれやれまた嘘つきのドブネズミか、無免許が無理すんなよ、それ嬉しいの？自殺してろボケ >>292
俺は発行する側なんでね、とドヤ顔する割には、アイストで１円単位とか発言はすいぶんセコイんですねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そもそもアイストとかＨＶ乗る奴は余裕のある人なんだよ、お前みたいに自分の卑しさを燃費で誤魔化したりしない
アイストで無振動無騒音を味わうのみ、そういう高見にいるんだよ、お前みたいな卑しい馬鹿とは違う
車のＨＶだって４０万円差を燃費で取り戻せないのは分かってる、それでもＨＶが売れるのはモーターの優雅さを味わってる
お前みたいな乞食ほど燃費や１エンガーとセコイ事で発狂する、そうしないと自分の自我を保てないキチガイだからな、病院逝けよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
世襲財産とかいちびる割には２０万そこらのスクタに必死ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ねえねえ、世襲財産ってたかが２０万に粘着するほどセコイアホなの？ >>296
資本金なんか覚えてないよ。
戦後生まれの有限会社じゃないんでね。
合名会社の資本金ってあんまり意味ないでしょ。
>>298
>アイストで無振動無騒音を味わうのみ、そういう高見にいるんだよ、お前みたいな卑しい馬鹿とは違う
高見ｗ
せいぜい整備不良で無振動無騒音のくせに笑わせるｗｗｗ そういえばDio110はバッテリー買えなくてもキックでスタートできるのが売りだったな。
台湾ユアサのバッテリー買えばいいと思うんだけどね。
おっと、そんな金はないかｗｗ 久々にバイク屋行ったが今って原付高いのな
普通のモデルなのに車両価格アド110より高いの多くて笑ったわ
そら売れんわな DIO110の方がいいでしょ
アドレス110乗ってる人間の民度も低いゴミ >>304
│DIO110の方がいいでしょ
│アドレス110乗ってる人間の民度も低いゴミ
└──ｖ────────────────
∧＿∧
（@∀@-）
.＿φ 朝⊂)
／旦／三／ ／|
|￣￣￣￣￣| .|
| |／
せいぜい地球環境と自分の財布にやさしいバイクライフを送ってくれｗ おまいら仲いいな！
スレがワンチーム過ぎてなけたw リコールのハガキ届いたけど住所に誤字があるんだけどこれどこに報告すればいいんだ？
買った販売店でいいのかね
間違ってても届くからそのまま放置でもいいんだけど 自称経営者を名乗ったはいいもののたった半日足らずで馬脚を現してて草
台湾ユアサってw色々詳しいんだねww >>308
住所変更とか訂正は購入店でやってもらうみたいね。
数年前に引っ越しした時、メーカーに問い合わせたらそう言われた。
なんか億劫になって、結局住所変更してなかったんだけど、リコールが来るとは。。。 リコール多くて持ち込みめんどくさくなってきたわ
壊れたらもういいや
ふざけんなあほ 最初のリコールからバッチリ対象に入ってるのに毎回全くハガキすら来ないんだが。あれか？無料点検まったくしてないとかユーザー登録とかしてないからか？そもそも出来るのかすら知らんけど。 >>316
俺も点検出してないけど、ハガキも来るしバイク屋から連絡もあるよ。
バイク屋がリコール嫌いだと思ってる人が発狂しそうだけどw >>299
知能も地位も底辺にはわからんかな、難しい話してごめんね
整備不良で無振動無騒音になると思ってるサル以下の脳みそにだいそうげんだわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺は発行する側なんでね、とドヤ顔する割には、アイストで１円単位とか発言はすいぶんセコイんですねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
世襲財産とかいちびる割には２０万そこらのスクタに必死ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ねえねえ、世襲財産ってたかが２０万に粘着するほどセコイアホなの？
お前どうせあのリコールで儲けまくりのバイク屋のアホンダラだろ、ねえねえ嬉しい？楽しい？
早く店名言えよ嘘つきのドブネズミちゃん、困ってる人もいるのに、それでもありまーーーーーーすって楽しい？
ゴキブリに生きる資格ねーーーーーーーーーーーーぞアホ >>299
お前、安倍と一緒だな。桜の会の領収書を提示すれば良いのに出さないで
バカなレッテル貼られてる。
今年のが用意できないんなら昨年の確定申告の明細貼るだけでいいんだよwww >>319
整備不良でエンジンかからなければ無振動無騒音ですが。
>世襲財産とかいちびる割には２０万そこらのスクタに必死ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
別に必死ではないけど趣味なんで真剣ではあるよ。
>>320
個人情報はなるべく晒したくないの！ 昔は原付二種のスクーターなんてジジイしか乗ってなかったのになぁ（懐古厨 なんだこのガキのケンカみたいな書き込み・・・便利でそこそこ荷物乗せられて見た目もいいスクーターじゃないか原二でお安い価格だし >>322
エンジンかからなくてどうして走るんだよ馬鹿
お前は壊れたバイクで出かけるエスパーかクルクルパーかナニカかｗｗｗｗｗ
真剣に粘着してるから馬鹿だっていってんだよ馬鹿、真剣とか馬鹿には難しいから喋るな馬鹿
誰がてめーの個人情報晒せと言った？馬鹿は日本語も分からんか馬鹿
東京まで行ってやるってのに、急にだんまり決めてる馬鹿のくせにいきるなよ馬鹿 >>322
馬鹿の上塗り恥ずかしいぞ馬鹿
馬鹿のくせにいきるな馬鹿
馬鹿がが馬鹿発言してると、その発言を無理に通そうとしてまた馬鹿の上塗りしてるぞ馬鹿、無理して生きるなよ馬鹿、さっさと自殺しとけ馬鹿 >>324
こんないいバイクはないぞ。
シンプル・イズ・ベストを地で行くバイク。
時計はチープカシオ買って両面テープでどっかに張り付ける。
>>328
アイドリングストップでエンジン止まったはいいけど再始動しないって言いたかったんだよ。
日本語力に乏しくてすまんな。 >>331
グダグダ言ってないで年収あかせ
上級語るわりにチープカシオとか詳しいなwww
ﾜｯﾁｮｲあるから逃げれないぞwwwwww >>332
だから、個人情報は明かせない。
結構由緒ある企業なんで身元がばれる危険があるからね。
>上級語るわりにチープカシオとか詳しいなwww
ROREXだって持ってるぞ。 >>309
遅くなったけどいいバイクを選びましたね。
楽しく安全なアドレスライフを送りましょう。
>>330
さすがに車の免許で乗れる年齢の人はもうバイクから降りてるでしょう。
原2の免許2日でとれるようになって少し人が増えたのでは？ 真の貧乏はチープカシオすら買わない。
ダイソー腕時計。俺がそう。 リコールの修理を先程いってきたら、セル、ホーンの場所だけ無料で取替えてくれて、他の駄目だったら代車を借りて預かりの方は問題なかったみたいで30分ぐらいで終了したよ。
取替えたらセルのかかり具合も良くなったし、なんだか得した気分になった >>336
ダイソーの腕時計ってすぐに壊れるから、かえってCASIOの時計買った方が安上がりですよ。星野源が映画で付けていたCASIOの時計なんて安いのに、軽くて壊れないし最高にいい >>338
300円の黒いGショック擬き壊れないよ！
防水なしなのにミラーの根本にクルクル巻きで雨雪に耐えて早3年。
ライト付で夜でも時間分かってコスパよすぎ。 >>336
>>339
チープカシオも買えないDio民の生態ｗ >>331
ほんと日本語も話せないアホは困るな、後出して発言ころころ変えるとかいかにもクズのやり口
そもそもなんでアイストが再始動しねーって決め付けてんだよ、お前の頭が悪いのは決め付けれるけどなｗｗｗｗ
そりゃあ神の如く完璧な商品なんてないからたまにはそういう事もあるだろうが
それをドヤ顔でイキって後出しで断言する事かね、アホ丸出し
由緒有る上場企業がたかが２０万のスクタに粘着するってどんな気持ち？こんなやすっすいバイクをアイストしないとか嘘を並べてこき下ろすのって楽しいの？
いあやマジで教えてほしい、俺由緒有る上場企業の気持ちってしらんからんさあ、よかったら教えろよ上場企業の気持ちってやつをさあ
あと店名言わずにコソコソ逃げ隠れしたり、嘘に嘘をつき重ねる気持ちとかも教えてよ、リコール断られて困ってる人がいても無視する気持ちって楽しいかも教えてよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>340
今度はチプカシに粘着する上場企業民の生態ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>340
自分が偉いんじゃなくて親の七光りでいちびってるチプカシ民ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ＲＯＲＥＸ・・・・ＤＱＮ、半グレ、ヤンキー、ヤクザ、水商売はみんなもってるよ、珍しくも無い >>338
CASIOの腕時計前車から５年以上使い続けてるよ
>>344
上場企業じゃなくて合名会社だって。
世襲なんで公開しないの。
チープカシオの価値がわからないDio民ｗ
あれは工業製品として見事なものだ。
普遍的価値があるといってもいい。
少々金を持ってても成金以外は普段は地味なもんだよ。
ROREXだって爺さんからもらったもので自分で買ったものじゃないし。
>>345
まあベンツもBMWも世間的イメージは地に落ちたからね。
連中には困ったものだ。
>>346
CASIOは価格じゃなくて価値のわかる人間の持ち物。 なんでDio乗りと決めつけてるの？少なくとも私は違うけど。 >>342の優しい指摘もここの連中には御構い無しのようだ >>347
こいつまた言う事が変わったぞ
今度は合名会社？？？？？？？？？こいつなんど言う事が変わったら気がすむんだ？新生のアホやん
ロレはもらい物ときたぞ？最初はもらい物だまってて自慢してたんだぜこの馬鹿、ウケルー、よくもまあ嘘に嘘つけるな馬鹿
知能も地位も底辺にはわからんかな、難しい話してごめんね
整備不良で無振動無騒音になると思ってるサル以下の脳みそにだいそうげんだわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺は発行する側なんでね、とドヤ顔する割には、アイストで１円単位とか発言はすいぶんセコイんですねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
世襲財産とかいちびる割には２０万そこらのスクタに必死ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ねえねえ、世襲財産ってたかが２０万に粘着するほどセコイアホなの？
お前どうせあのリコールで儲けまくりのバイク屋のアホンダラだろ、ねえねえ嬉しい？楽しい？
早く店名言えよ嘘つきのドブネズミちゃん、困ってる人もいるのに、それでもありまーーーーーーすって楽しい？
ゴキブリに生きる資格ねーーーーーーーーーーーーぞアホ >>347
次はどんな嘘吐くのかな？
チプカシの価値は分かってもＤＩＯの価値は分からないボンクラｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ほんと日本語も話せないアホは困るな、後出して発言ころころ変えるとかいかにもクズのやり口
そもそもなんでアイストが再始動しねーって決め付けてんだよ、お前の頭が悪いのは決め付けれるけどなｗｗｗｗ
そりゃあ神の如く完璧な商品なんてないからたまにはそういう事もあるだろうが
それをドヤ顔でイキって後出しで断言する事かね、アホ丸出し
由緒有る上場企業がたかが２０万のスクタに粘着するってどんな気持ち？こんなやすっすいバイクをアイストしないとか嘘を並べてこき下ろすのって楽しいの？
いあやマジで教えてほしい、俺由緒有る上場企業の気持ちってしらんからんさあ、よかったら教えろよ上場企業の気持ちってやつをさあ
あと店名言わずにコソコソ逃げ隠れしたり、嘘に嘘をつき重ねる気持ちとかも教えてよ、リコール断られて困ってる人がいても無視する気持ちって楽しいかも教えてよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
早く逃げずに返答してよ、逃げんなよコラ、お前の家までいったるぞ さっきリコールでスターターとホーン交換をしたけど
待ち時間に店内のバイク見ててGSX-R1000Rを衝動買いしちまった
会社の女子がニンジャH2乗ってて影響されちまったぜ >>350
このまま行けばマグナキッド並みの伝説が生まれるかもと若干期待してる >>351
最初から合名会社だといってるのに。
アイストで1円単位で節約してるのはDio民だろ。
>いあやマジで教えてほしい、俺由緒有る上場企業の気持ちってしらんからんさあ、よかったら教えろよ上場企業の気持ちってやつをさあ
恵まれた環境に感謝はしているけど、重圧も感じるよ。
技術を磨いて次の世代にバトンタッチしないといけないんだから。
>早く逃げずに返答してよ、逃げんなよコラ、お前の家までいったるぞ
別に逃げたりはしない。
リコール断られて困ってる証拠が欲しいな。
>>354
>待ち時間に店内のバイク見ててGSX-R1000Rを衝動買いしちまった
奥さんにばれたら離婚だねｗ >>345
ちょっとスペルミスした。
>ＲＯＲＥＸ・・・・ＤＱＮ、半グレ、ヤンキー、ヤクザ、水商売はみんなもってるよ、珍しくも無い
お前の周りにいる下層民どもが持ってるのが"ROREX"
俺のじいさんの形見は"ROLEX"な。
一文字違いで大違い。
Address民とDio民の階級の違いだねw
今時機械式と思うかもわからないけど、電子式でチープカシオに勝つのは至難の業。
ハーレーがV型エンジンにこだわるのと少し似てるかな。 >>335
ありがとうございます
アドレスライフ満喫したいと思います はがきキタで
ホーンスイッチ、スタータスイッチの交換と書かれている
雪国ゆえアドレスは冬眠中だが、春になったらオイル交換とともに実施予定 >>358
むしろお前がアド乗り＝頭悪いと印象付けたいdio110乗りなんじゃねーの？w リコール対策完了。
ホーンSWとスターターSW、フランクシャフト交換のフルコースでした。 >>358
最初にいってないけど？アホは履歴もみれないのか？
合名会社ってなに？説明してみホラホラ
ちょっとじゃなくてかなり頭が悪いだけじゃん
一文字違いで大違い。
その大違いを最初に書いたくせにどうしてこんなドヤ顔か
恵まれた環境に生まれた子供はアホの証拠だな
ロレックスも書けない、チプカシには必死なのに飛行機も車も作る日本の代表企業のホンダの製品はコケにする、頭いあｋれてんのじゃないのこのアホ
チプカシとハーレーが似てるとかどんな理屈？屁理屈にもなってないけど、真性のキチガイは自分が何いってるのかもわからんのか？
早く店の住所言えよ馬鹿、お前のありますーーーすありますーーーすありますーーーすありますーーーすありますーーーすありますーーーすは聞き飽きたんだよ
それすらも言えないボンクラだからＲＯＲＥＸなんだろ馬鹿ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ＤＩＯ民が節約してたらなんだ？お前になんか関係あんのか？馬鹿、
お前がＤＩＯを馬鹿にするのはお前の頭が馬鹿だから許してやるけど節約したからどうだってんだ？チプカシ頭ｗｗｗｗｗｗｗ >>358
最初にいってないけど？アホは履歴もみれないのか？
合名会社ってなに？説明してみホラホラ
ちょっとじゃなくてかなり頭が悪いだけじゃん
一文字違いで大違い。
その大違いを最初に書いたくせにどうしてこんなドヤ顔か
恵まれた環境に生まれた子供はアホの証拠だな
ロレックスも書けない、チプカシには必死なのに飛行機も車も作る日本の代表企業のホンダの製品はコケにする、頭いあｋれてんのじゃないのこのアホ
チプカシとハーレーが似てるとかどんな理屈？屁理屈にもなってないけど、真性のキチガイは自分が何いってるのかもわからんのか？
早く店の住所言えよ馬鹿、お前のありますーーーすありますーーーすありますーーーすありますーーーすありますーーーすありますーーーすは聞き飽きたんだよ
それすらも言えないボンクラだからＲＯＲＥＸなんだろ馬鹿ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ＤＩＯ民が節約してたらなんだ？お前になんか関係あんのか？馬鹿、
お前がＤＩＯを馬鹿にするのはお前の頭が馬鹿だから許してやるけど節約したからどうだってんだ？チプカシ頭ｗｗｗｗｗｗｗ アドレス110ごときのためにコミネのインナープロテクター
を勝ってしまったチキンハートな俺を笑ってくれ >>372
車種関係なく地面は手加減してくれませんぜ・・・。 >>363
違うよ。生粋のアドレス乗りだ！
>>367
合名会社なんてググれば出てくるでしょうに。
有限会社や株式会社と違って、無限責任社員から構成される会社。
だから資本金はあまり意味がないと言った。
資本金がいくらであろうと無限責任なんだから関係ない。
責任が資本金の範囲に限定されている有限会社や株式会社とは違うんだよ。
>>370
まだ間に合う。キャンセルだ。 今日ハガキ来た
ホーンSWとスターターSWの交換だって。 >>372
下道を普通に走る分には大型～原２で加速力が違うだけで速度は変わらんのだからそれで良い
>>375
俺も昨日はがき来たわ
店に予定聞いたらホーンとスターターだけなのに入院で数日かかる上に代車は無いと言われ困ってるわ ハガキ来たけどやっぱみんな続々と来てる感じか
空くのを待って1ヶ月くらい寝かせておくか リコールのついでにベルト変えてもらおうと思うんたが、普通部品代だけで交換してくれるよな？
まさか客とメーカーから工賃の二重取りなんてしないよな？ >>378
よほど超が付くほど良心的なところではなければ
部品代と別途作業賃を取られると思うよ
改善対策とは違う部分の作業なのだからね >>373
>>376
ありがとう
自分の判断が正解でよかったです >>380
なんだバラす場所違うのか
クランクって言うから、結局その辺もバラすものかと思ってたよ
ここで聞いてよかった、本当にありがとうw 一応ブレーキの件でリコール対象だけど、まだハガキが来ない・・・。 >>374
ぐだぐだ言ってないで上級気取るなら去年の決算書や確定申告貼れってことだろ
高級ブランドのスペル間違えるあたり根が底辺なんだよ
経営者らしいけど他人を小馬鹿にしてるような本物の馬鹿がTOPの企業は直ぐ潰れるぞ うちもハガキ来た。
バイク屋にはずっと前に連絡してるが。
部品やらなんやら、取り掛かって貰えるまで日数は掛かりそうだ。 >>374
ＧＤＧＤ言ってないではよ店名さらせや、ありまーーーーす、ありまーーーーす、ありまーーーーす、ありまーーーーす、ありまーーーーす、ありまーーーーす、
で逃げ回るのは飽きたんだよ、恥もしらんのかアホ
リコールで嘘を吐き続けたと思ったＲＯＲＥＸだ、ホンダは叩くわ、そのくせチプカシ大好きだわ、
お前のアホ理論なんかどうでもいいんだよ、聞かれた事にさっさと答えろボンクラ
アホのくせに合名会社とかいｋちびるなボケ
合名会社の説明もできん糞跡取りなんか会社を潰すだけのゴキブリだよ
悔しかったらさっさと答えてみろドアホ
話題変えるのに必死で逃げるな溝鼠逃げるな逃げるな逃げるな逃げるな逃げるな逃げるな逃げるな逃げるな逃げるな溝鼠 フランクシャフト交換したけど、3月まで冬眠させます。 俺もそろそろベルト交換だけど110は大変だよ
ベルトカス掃除に作業時間の8割は取られそう
ベルトも台湾純正がいいのかタイ純正がいいのか坂東国産がいいのか悩む
ホンダ純正で外周が同じで18.5㎜、19.5㎜、20㎜があるけど詳しい情報が見つからん >>384
>高級ブランドのスペル間違えるあたり根が底辺なんだよ
ネタにマジレス(ry
>経営者らしいけど他人を小馬鹿にしてるような本物の馬鹿がTOPの企業は直ぐ潰れるぞ
他人を子馬鹿にしているわけじゃない。
Dio民を大馬鹿扱いしているだけだ。
なんでよりにもよってホンダのバイクの中で最低最悪の製品、Dio110を選ぶのか？
金をどぶに捨てる行為としか言いようがない。
ここを読んでいる本田バイク愛好家に一言言っておきたい！
俺はアンチホンダではない。C125, CT125, クロスカブなど本田にはよいバイクがたくさんある。
にもかかわらずDio110を購入してしまう頭。
本当に日本で義務教育を修了したのか怪しい。
てか、生粋の日本人？
>>386
お前は素で間違えたろ、ROREX。
べつにいちびってなんかいないよ。
規模は有限会社にも劣る零細企業なんで。
まあ歴史はそれなり。 >>393
歴史があるだけで没落貴族みたいな企業なんだろ
じーさんの時計自慢したり居るか分からん従業員にも影でバカにされてるんだろ
みんなに好かれてると思うなら企業宣伝のためにも
企業名明かしてみたらwww >>393
どうせお前の代で潰れるだけのゴミ合名会社じゃん、馬鹿が
ネタにマジレスのそのネタをふったお前がアホでバカなだけだよボンクラ
で、合名会社はいつ説明してくれるんだゴキブリ
カブはよくてｄｉｏはダメとかアホにもほどがある、あんな面倒でハイリスクなだけのカブの何がいいんだか、中華製でトラブルでまくりだったじゃねーか
しかも最近でたばっかのカブ１２５系だけをひめちぎるバカ、お前がチプカシ王子なのはばれてんだよ、1,000円腕時計ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
よく千円でそこまでいきれるもんだわ、恥ずかしくないの？生きててはずかしいだろお前
チプカシに必死で店名はありまーすありまーすありまーすありまーすありまーすありまーすで逃げまくるドブネズミ、お前チョンだろ、ＲＯＲＥＸｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
間違えてないよ、お前がいつ気づくのか間違ったフリしてただけよ、だまされるお前がボンクラなだけだしーーーーｗｗｗｗｗ >>395
>歴史があるだけで没落貴族みたいな企業なんだろ
大衆から遊離した存在ではないよ。
>みんなに好かれてると思うなら企業宣伝のためにも
>企業名明かしてみたらwww
俺が当主になったら検討してみるよ。
でも宣伝してもあまり効果ないと思うんだけど。。
>>396
>で、合名会社はいつ説明してくれるんだゴキブリ
俺の説明ではわからないなら>>395にでも聞いてくれ。
>お前チョンだろ、ＲＯＲＥＸｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
金剛組ではないよｗ
>カブはよくてｄｉｏはダメとかアホにもほどがある、あんな面倒でハイリスクなだけのカブの何がいいんだか、中華製でトラブルでまくりだったじゃねーか
確かに中華カブの出来は悪かった。でも近年だってリトル・カブみたいな秀作だってある。
あれに乗ってる女の子はたまらくキュートだったな。ヘルメットもおしゃれな子が多かったし。
それに比べてDio110に乗ってる女なんてｘｘばっかだぞ。
まあ"お似合いのバイクですね"としか言いようがなかった。 >>397
じーさんの時計自慢したり居るか分からん従業員にも影でバカにされてるんだろ
自分に都合の悪い部分は華麗にスルーwwww ＤＩＯに乗ってる女は××とかどんだけ誹謗中傷が好きなんだ馬鹿ボンボンはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
カブに乗ってる女はおしゃれとか偏見も甚だしい
まあ所詮嘘と捏造にまみれて反省もできない馬鹿ＲＯＲＥＸボンボンはこの低脳だわな
なんで合名も説明できないの？お前がヒキニートだからか？そんなんであと継げんの？ >>397
ホンダは叩くくせにカブだけは誉め、どういう心境なんだろうね、恥ずかしくないのかな？生きてるゴミ？
そんない嘘や二枚舌でよく生きてるよな、どんな合名を継いだのかいってみろよ、嘘じゃなければなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>401
×誹謗中傷
〇現実直視
>>402
チープカシオとカブシリーズには相通じるところがあるように感じてる。
双方とも工業製品としての一つの完成形。
むしろチープカシオをバカにする君は物事の本質を理解する能力が欠けている。
俺はもう少し年を取ったらチープカシオを腕に巻いてC125でツーリングでもしようと思ってる。
見かけたら罵声でも浴びせてくれｗ
それに比べると小排気量アイドリングストップ搭載エンジンはオーバルピストンと同じぐらいイカ臭い。
臭すぎる。
Dio110乗りの85％ぐらいは蓄膿症のはなたれなので気づかないんだろうな。 >>403
>>400
先祖のスネかじって、自身では何も成し遂げない真正の馬鹿wwww ∧＿∧
（-@∀@） DIOに乗ってる女はやがてジョルノを産む
（ 建前 ）
｜ ｜ |
__（_＿）＿）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（ ＿）＿）
｜ ｜ ｜
（ 本音 ） 病院で子供の取り違いが起こるといいですねｗ
（-@∀@）
∨￣∨ 先月アドレス購入して、何か有益な情報がないか検索したらこのスレにたどり着いたんだけど、ただの罵りあいのクソスレだった
原2スクのスレってこんなのなの？ >>411
信じられんことに年末までは割と良スレだったんだよ
年明けたら荒らしが湧いてそれにかまう荒らしが湧いてのループでひどいことになった
sageないのがいるとすぐ基地外が寄ってくるのはどうしようもないな 納車直後にリコール（ハガキはまだ来ない）
・スズキなのにスイッチ不良2箇所を認めるなんて凄いなあ
・クランクの件はもう対策できてると思って購入したのにさらに対象ロット拡大→対策部品ってほんとに大丈夫？エンジンOHまで逝った人でも酷使する乗り方してたら再発するのでは？
・暖気中に空冷ファンが「ガー」と鳴くことがある→部品の精度の問題なのか取付が雑なのか？
・シート表皮面にバナナくらいの大きさのシワというかヨレが
「安いバイクだからそんなもんです」って言われても20万円近くする買物なんですけどねえ ID:WFCBKUrO0
じーさんの時計自慢したり居るか分からん従業員にも影でバカにされてるんだろ
・・・自分に都合の悪い部分は華麗にスルーwwww
先祖のスネかじって、自身では何も成し遂げない真正の馬鹿wwww
批判に耐えられずAAまで持ち出して精神崩壊wwwwww 今さっきリコール出してきた。
おっちゃんの話だと不具合は出てないけど新型には対処したから
古いほうにも対処するとのこと。
新型かな？
青のアドレス１１０が本体価格１７万８千円だった。
古いのが１６万８千円だからブレーキ良くなって１万ならお得だよな。 そうそう時間は結局定休日の水曜挟んで木曜午後
午後４時近くに行ったから当日にはやってくれなかった。
いろいろ点検しときますって言ってくれたけど ハガキ来たけど、もうすぐ3万キロだしどうしようかな。
買い換えようか。同じバイクに。 >>421
同じこと思ってるな
ちなみにオレのはまだ1300キロだけど青買いなおそうかなと… リコールがこれで終わりだったら、買い換えても良いけど、クランクシャフトはなぁ。検査OKだったら継続使用しても、ほんまに大丈夫かいなと思う。 リコールがこれで終わりなんてないでしょ鱸だし
でもリコールしてくれるだけでもありがたく思わなきゃ
一昔前までは、掛け合ってくれないとかユーザーの乗り方の問題では？とかで片付けられてたらしいしｗ 限界過ぎてりゃ交換しますってのも気持ちの悪い話だよなあ
お前らの設計ミスのせいで限界一歩手前にされたのに、限界じゃないのでそのままにしときますね～(ニッコリ)とかふざけんなよ 天気が良かったので300kmほどフラッと走りに出たけど
やっぱ往復で8時間近く走ると足元狭いのは堪えるな
もうすぐ20000kmでベルトやエアクリの交換時期だし迷うなぁ 消費者目線としては、いかにハッピーリコールにするか
そこが肝心なのよ
こっちから何度も出向いているわけだから、
「ついでに、ここも部品代のみで工賃サービスで交換しときます」
などの＋αがないとやってられんぞ 去年のクランクシャフトと今回のスイッチで
2回だけど初期に買った人はもっとやってるの? てかベルトとかって2万キロまでいけるもんなん？
俺は約1万で交換してて次で3回目なんだが、やりすぎ？ 初期型2015年 リコール 改善対策合わせて 計7回 7回もあるのか。同じ2015だけど全部すっぽかしてたわ
3万キロぐらい走ってるし今さらリコール出しても怒られそうだから今年中に買い換えようかな なんかコレってやっぱ安物って感じだよな
プチツーとかして道の駅行くとバイクヒエラルキーの最下層だと感じる
リコール出すのやめて他のバイク買おうか思案中 最下層とも思わないけどなぁ。。。
下駄には最高でしょ。 リコール出して代車にN-MAX貸してくれたけどコレ足置く場所メッチヤ狭いね CBR1000RRも乗ってるけどサービスエリアで隣にもっとすごいのが止まったりすると
引け目を感じて惨めな気分になったりあるよ
でもアドレス110もCBRも好きで乗ってるわけだから蔑んだ目で見られても大きなダメージはない 安バイクである事は事実だけど、そんな事でいちいち卑屈にならなきゃならんのは本人の性格や資質の問題であってバイクに罪はねーわ リコール終わった印にシール張るけど有る無しで下取りの値段って
影響あるのかな？
買取り専門はなんだかんだでタダで持ってくけど。 >>403
チプカシを馬鹿になどしていない捏造するなボケ
馬鹿にしてるのは、ＤＩＯを馬鹿にし、ＤＩＯに乗ってる女子まで中傷し、合名会社とかＲＯＲＥＸとか嘘や無知、捏造にまみれてるお前だけ
お前だけを馬鹿にしてる >>403
ＤＩＯは馬鹿にするけどＤＩＯと似たような風体のアド１１はマンセーするのか、このスレに粘着してる理由はそれかＲＯＲＥＸｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
オーバルピストンがイカ臭いってどういう理屈？その理屈を解説してくれよ、イカクサイちゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>434
そんなこと言ってたらきりないぞw
車で言い換えたら軽自動車はやっぱ恥ずかしいから捨てるかって言ってるようなもんだ >>431
うちももうすぐ2万でベルト、ローラー、ピース交換するけど開けてみるの怖いよ。
不具合出てないとはいえ見えない所で他の部品への影響あるかもだし、早いに越したことないんじゃね。 距離を走る時は気分転換に
手をいっぱいに伸ばして
タンデムシートまで座り位置をずらすと
目線が高くなって、足も伸びるから
いい感じになるよ >>431
俺は最初は5000kmで替えたよ。
1mm以上ベルト減ってたのと、リコールのついでに。
このバイクベルト減るの早いから、その位のペースの方が良いと思うよ。
俺も替えなきゃ替えなきゃと思いつつ、すでに2万オーバー・・・・ CE47Aの駆動系で特にプーリー側は熱が逃げにくい設計なんだよ
なんでベルトが消耗しやすい
走り終わってゴムの焼ける匂いが他のスクーターよりある
消極的な対策はたまに飛ばすくらいに抑えて
普段は過激な急発進はせずに速度もせいぜい80㎞位にしとけば長持ちするかも >>441
>オーバルピストンがイカ臭いってどういう理屈？その理屈を解説してくれよ、イカクサイちゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
記憶がおぼろげで申し訳ないんだがMotoGPで2st全盛期に4stで2stに勝利しようとして開発されたのがオーバルピストンエンジンだったような。
"俺強い。圧倒的に強い。ハンデやるよ！"って自分で自分を縛ってオナニー。
読売新聞の記者が死亡して話題になったけど自縛オナニーってやつだなｗ
本田車内に死亡者が出なくてよかったねｗｗｗ
https://benjaminfulford.typepad.com/benjaminfulford/2007/04/post_2.html
"俺凄い。125ccクラスにアイドリングストップ奢ってしまう俺凄い！"
ってオナニーも程度の違いがあれこそすれオナニーだろ。
イカのにおいがプンプンするぜｗ
デザインというと見た目のことばかりに目が向きがちだがAddress110はそんなオナニーとは無縁。
シンプル・イズ・ベスト。
設計思想を言うならKISS。
時計すらついてない。おっと時計はDioもついてないな。
装備の優先順位はどうなってるのやら。 >>444
やめておけ。
このスレを読んでいればDio110ノリの頭の悪さは一目瞭然。
君が頭悪いといってるんじゃないけど、
やっぱり同類扱いされる危険は避けたほうがいいよ。
しかもDio乗りは醜いし。
>>446
俺は交換しよう、交換しようと思ってるうちに3万キロ超えてた。
大丈夫。そんなに簡単に切れない。 言い忘れたけど、本田社内でもDio110開発部隊の思想は本流じゃないんでないかい。
なんでフラッグシップのGoldWingにアイドリングストップ搭載しないの？
ねえ、なんで実効性があるであろう大排気量者にアイドリングストップ付けないの？ >>454
間違えたの。
日本人がディベート下手なのはうそと間違いを厳密に区別できないからって聞いたことがあるんだけど、君を見るとそんな気もする。
嘘は人格の問題 -----朝日新聞
間違いは能力の問題 -----産経新聞
間違えても訂正謝罪をする産経新聞の方が朝日新聞より信頼できると思うんだけどね。
まあDio110乗りの80％ぐらいが朝日読者って説もあるから仕方ないか。 ほらね
舌の根乾かぬうちにもう次のウソ吐いてるでしょw ｺﾞｰﾙﾄﾞｳｨﾝｸﾞのｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟの有無なんて誰も調べやしないんだから
そのままにしときゃ良いのに、意外と素直な坊やだな。
おっと、時計はdioにも付いてなかった
w w w l⊆⊇ ヽ
(･ω･Lﾉ ＜安倍政権打倒！ 平和憲法を守れ。蓮舫ﾀﾝ萌え
m=○=mノ）
_/_/（「_ノﾆ ＿
（ （0）=（__）0
↑
Dio110乗り 暖かくなったからカバー外して乗ろうと思ったら風強すぎて結局車にしたわ
このバイク横風に弱すぎんだわ >>460
Dio110ならバッテリー上がっててもキックスタートできるってレスを引き出そうとする
姑息なDio乗り。
>>461
ゴミに興味持ってこのスレまで来てくれてありがとうw くだらねー言い争いをいつまでも引きずる奴は何乗ってても嘘でも本当でも嫌いだよ >>463
その通りですね。
Dio乗りの皆さん、不快になったならお詫びします。
バイク買う時にはDio110も検討した程度にはDioに興味もありました。
結局Address110買いましたけど、理由はホーンとウインカーの位置であって
アイドリングストップとか関係なかったですね。
ネタで貧乏とかから買いましたけど、貧乏はaddress乗りも一緒でしょうｗ
頑張って仕事して望むバイクが買えるよう頑張りましょう またきたリコールこれで3回目
今まで買ってきた二輪車も四輪車もリコールこなかったのがない
スズキの某軽四なんかマフラーが2度交換になった >>464
やっと貧乏と認めおったわあほが
アドレス乗りを散々貧乏とか罵った嘘つきの汚物がｗｗｗ
アイスト関係ないとか言う割にはＤＩＯ乗りを燃費厨とか言ってたくせにな、おめーが一番燃費にピリピリしてる馬鹿の証拠じゃねーか
ＤＩＯに乗ってる女はブスとか中傷のしてたなボンクラ、おまーの脳みそがブスだよ池沼
ＤＩＯ乗りはアイストで優雅に無振動無騒音を味わってんだよ、車のＨＶ乗りもそう
これ燃費では値段差が取り返せないとか貧乏を拗らせてる乞食にはは一生わかんねーんだろうなｗｗｗｗｗｗ
それしかお前のようなヒキニートは正当性がないもんなｗｗｗｗ
合名会社の説明は？リコールで喜んでる店は？？？？？？いつまでダンマリ決めてんだボンボン倅ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ まーた、変なの湧いてきたな
それより今回のリコールでフル交換の場合１日で作業してくれるのかな～
やっぱ何日か入院コースになるのかな >>469
１日で出来るとは思うけど、入院の方がどっちも気が楽じゃね？ 歩いて１５分位所のバイク屋で買ってリコールもそこに出すけど
結構メンドウだよな。
リコールうたって販売店協力金なんじゃないの？
多すぎ 世間一般の人が見たら、アドレス110もDio110も同じようなもん PCXはプリウス枠だから除くけど原２なんか高いのと安いので15万ぐらいしか変わらんのやしどれも同じでしょ
メットやらジャケットグローブやら他がしっかりしてたら通勤サブなんやろなと思うぐらい 車の10万は気にならないけど原2の10万は凄い気になる そうだよな
単純に20万プラス10万って言ったら
1.5倍だもんな
車だったら300万と450万は結構違う 俺は車は負債と思ってるんで､これに乗ったり食費削って浮いた金で株式運用してる。
ちなみに去年は例のバイオ株で800万いかれた
だが後悔していない断じて >>475
何年乗るのかで割ってみたら安い方がええわなって思う。
それを超すコスパがあるかどうかじゃないかな。 このバイクで喧嘩してる奴って原付二種スクーターしか持ってないんか？
こんな足バイクで喧嘩する理由が分からんわ
感覚的にはママチャリの装備の良さで喧嘩してるようにしか見えない ガイシュツか知らんけど対象台数1台のリコールなんかあったんだなw >>479
スクーター自体のことでのケンカではないだろ?
根っからの底辺が上級気取ってるから叩きのめされてるだけだろwww 一年に何回もないかも知れんが、クラウンでは得られない気持ち良い瞬間があるだろ
それは大型にも原2最安クラスのアドレス110にも等しくあると思う
それがなにかは言わなくてもバイク乗りならわかるはず Salutoってのがおしゃれだなぁ
アドレス110 購入の踏ん切りが
また遅れそうだ 白一色のアドレス110も意外とオサレだぞ
俺のねずみ色には負けるけど 色でイメージガラっと変わるけどどの色もいいよね
今日まさかの初代110を客先の駐輪場で見かけたが今のデザインは素晴らしいと改めて思ったわ >>488
お前詩人だな。
確かにいい歳してバイクに乗ってる理由はそれだね。 リコールの葉書が来たからバイク屋に行こうと思ったけど、店のウェブサイトを見たら水曜日まで休みになっていた・・・。
こんな事なら先週の土曜日にいけば良かったな。 >>494
Saluto125
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/81856217.html
ググろうにも最近はパソコンじゃなくてスマホで2chって人も多いだろうから張ってみる。
キーボードがないと気軽にググれないよね。 アドレス110みたいなサイズならまだいいけど
どうせデカいんだろうな >>493
489だけど何で？
>>494
まだ、情報が少なくて分からないよ
ただ自分的に見た目はこっち サルート？サルトー？わかんないけど、スウィッシュのガワを替えたんなら、
あれくらいの大きさってことか。クラシックというのもあるけど、落ち着いてる。
2st110しかり、初期型レッツしかり、カウルマウントヘッドライトとなると、
スズキは変な気合いが入って少し残念になるのかも ただでさえ高いのにリアキャリアを
買い換える余計な出費は嫌だな
ボックスいらないならいいけど あーswishのリアキャリアは日本仕様だったか
これもswishみたいな奴になるのかな ぶっ壊れるまで買い換える気無いから
いくら良さそうでも冷めた目で見てしまう >>460
確かに車高高い上に軽い分非常に風に弱い
俺が下手糞だからフラフラするのではない >>500
なんかダセーな、昔大コケしたヴェルデ思い出すわ >>500
クソんごと格好いいじゃねーか！
スズキは突然良品作るから憎めない
でも日本で正規販売はしないだろうな >>501
アドはリアキャリア標準ってのがいいよな
まあアジアンじゃあそこに5人目が乗るらしいから丈夫なのもいい >>508
だよな
時計いるだろやっぱ
できれば電波時計だ フラットフロア､メットインそこそこ､燃料7㍑以上
リアキャリア標準､前後14インチホイール
で、20万くらい
スズキならやれる! >>510
欧州辺りで販売されているスクーターみたいな感じ。かなりデカそう。 >>510
つまり現行のタンクを７Ｌにすれば完璧だな、他は今でも達してる
まあでも無いわな、海外はなんかタンク小さいのばかりだもんな、某１５５でも４Ｌちょいとか
ＧＳだって潤沢にないだろうアセアンでこれってどういう事なんやろね、そんなにしょっちゅうＧＳ行きたいんやろか
凸床にすれば出来るかもな >>512
アセアンは路上に油売りがいるから4Lでも問題ない 原2スクなんだから満タンで200kmも走れれば問題ない 昔VMAX乗ってたけど満タンで200キロ走らなかったな
とんでもない金食い虫だった >>516
確かにそうなんだが、車体がでかくメトインは小さくなってるのに、タンクまで小さくする必要ないのになと、でかい車体は隙間だらけか？
あの原付なみのＶ１００ですら６Ｌタンクだったのに、フルフェが余裕で入ったのに 最近乗り始めたGSX-R1000Rも200㎞走らなかったな
16Lのガソリンタンクの意味ないや
ツーリングとかずっと高速道路を走ったりなら違うんだろうけど
絶えず全開走行してるアドレス110（CE47A)の最近の燃費はL/33平均
KN企画のベルトは2000㎞で2㎜減たから交換しないと
ちなみに純正は3000㎞で17.5㎜になってた 駐輪場に停める時にアド110の細さが活きるのが良い pcxにしようか悩んでるけどちょっとした荷物置けるのとコンパクトさで踏み切れないわ 俺のFit3ハイブリッド、16Lあれば320キロ走るよ オレのジクサーちゃんは満タン12Lで650km
youtubeでガス欠まで試してた奴居たけど750km超えてたな。
オレは安全に500kmで入れてるけど10L入った試しが無い。 地味な所だけど、14インチだからL字バルブに換えなくてもガソリンスタンドで
空気入れることができるの、とても気に入ってる PCXは盗難がね
趣味バイクと違って原２は日々の足だから朝駐輪場行ったら無いとか死ねる >>530
バルブぐいって無理やり曲げてんだろ、それやってるとゴムが切れるぞ、もっとでかいタイヤでもまともな奴はそういう事しない スタンドの空気入れなら後ろ側使えばそんなに曲げなくても入れられるだろ もうすぐ1.5万キロ走行なんだが､駆動系やらバッテリーやらタイヤやらまるごと換えようかと､
いくらかかるのかね？ちなみにタイヤは3回目 １．５万kmくらいだと幾らくらいになるんだろ。
新車買ってそのまま下取りだすなら少し色付けてくれて、あっちこっち手直しするのと
同じ・・・にはならないか。
中古見ても２万ｋｍくらいだといい値段するんだよな。 DIO110だけど2万キロの時でベルトとか駆動系で4万円位だったかと >>536
アドレスで下取りを期待するな
V125Sとかならともかく110は本当に安いぞ 一年前に新しいバイク検討するついでに下取り見積もって貰ったら2016年6000kmで7万円だった
結局売らんかったけど その後10万のインドか中華でも買ったらすげー安上がりで新車になるな 中古があっても良い値段するから
新車買った方が良いのか
つか中古車少ない 原2の中古とかまともにメンテも慣らしもしてないゴミ掴まされる可能性大 原付2種に限らずビンテージ物以外のバイクは中古を避けたほうがいいでしょう。
とくにこのバイクは新車で買って乗りつぶすのが吉と思われ。 趣味バイクと違ってめちゃめちゃ大事にメンテなんてしてないだろうしな 逆に考えろ
売る気でいるバイクを馬鹿丁寧にメンテするお人好しなんかいるわけないだろ 雪国だが、初めて２月にこれ乗ったよ
乙４受験しに行った 原2なんて安い車種多いんだから
メーカーの保証の手厚い新車で買う方がいい 自分でエンジンOHからクランクベアリング交換その他ほぼできるけど
原因特定が時間がかかりそうなのフレームの曲がり？や電装系その他の経年劣化みたいなのは直すのが面倒なのでオクその他に出してる
数年前に3万㎞走行の125Sが12万で売れて
18000㎞110は135000円で売れたっけかな
外装だけ磨いて見た目を良くしてエンジンや駆動系はなんもしてない状態の現状渡し リコールの葉書来たんだがこれ行かなきゃならんのか？
もう四回目なんだが >>551
オク等ネットで売る時って廃車にしてから売った方が良い？また違うなら是非アドバイスを！ >>>555
廃車は絶対だよ
悪意のある購入者が名義変更していない車体を購入してそのまま乗り続けたりする
バイクの名義変更トラブルとしては
税金が旧所有者に来る
事故や違反時に旧購入者が呼び出される場合がある
事故の賠償責任を旧所有者が追う場合がある 一回ジモティで原付譲渡したけど、役所に持ってくまでは乗れるからいいんだけど、廃車にしたら乗れなくなるから困った
車持ってない人はみんなどうしてるんだろ 普通は事前に名義変更じゃないかな。
自分がナンバー返納して、相手がナンバー登録して取りに来る。 これと悩んでPCX買って乗ってるけどdioもespエンジンに変わってたんだね。PCXの修理が必要になったからこれに乗り換えるかもしれん。これのモデルチェンジの予定とか噂はないの？ 10万円もの差を悩んで決断したのに、PCXに相当な不満でも？ どんなバイクにも不満点はあるだろうけどPCXから乗り換えるなら別のバイクが良いのでは。
これは良い意味で原1に毛が生えたバイクだから合わないと思うよ。 >>563
・PCX150を買った2012年当時大型と原二をまとめて1台にしたが今は車もあるためバイクが通勤専用になっている。
・引っ越して通勤距離も片道21から11kmに半減して渋滞が増えて小さいバイクでよさそう。
・今般バイクを倒されて修理に15万ほどかかる。弁償のお金と下取りでdioの新車が買えそう。
・PCX150のデザインや快適さは不満ないけど30000キロ超えたし燃費も悪くなってきた気がする。リッター42前後かな。
といったところです。
むかしdioを買わなかった理由は110の割りに燃費がいまいち、足元が狭いなどでした。背が191で靴が29です。その前に原二はグランドアクシスに問題なく乗ってました。 すり抜けはしやすい方というか原付と変わらん感覚でいける
走行中の車両の間をぬったり白線オレンジ線が破線になった瞬間右からかっ飛んでったりはキツイ
あと本人がそのサイズだとアド110も多分やばい
絶対店でまたがるかレンタル819とかで一回乗ってみた方がいい >>565
180cm, 28cmだけど11cmしかありません。
どうしたらいいですか？ >>565
dioにしなかった理由が足元なら、アドレスも大差ないよ。アドレス125に
しておいたほうがいい。さほど110と値段変わらないし またがってみたことないけどリードってどんなんですかね、足元。
190あるなら体重もそれなりでしょうからパワーあるほうがいいんじゃないですかね。 >>568
買うなら店で事前確認しますが、dioは2015のチェンジのときに足置きスペースは広がった？写真で比べると大差なさそうですが。
すり抜けしないしフル加速もしないので走行性能は足りると思う。 いわゆる原付2種のバイク購入検討中なんだけど
でいろいろ調べてここにたどり着きました。
いわゆる原付2種といわれるバイクの中で
一番長持ち、故障少ないのはこれってことでよろしいでしょうか？
用途は通勤等ではなく、主に買い物なので走るのは一週間で数十キロだと思います。 >>572
ダメじゃん。
故障少なくて長く乗れるのって何ですか？
メーカーはこだわりません（国内メーカーなら）
完全に足替わりなのでPCXまでは買う気はありませんが
長い目で見てPCXが一番長く走れるなら検討します スクーターだろ？
dioかアドレス125の2択、見た目で決めていいんじゃねーの？
14インチ最安、見た目も良いと思って買ったけどこうもリコール続きでは
さすがに今となっては人に勧められるようなバイクではなくなったわ >>574
何買ってもトップボックス？リアボックス？もつけるつもりですが
カブだと買い物には不向きだなと考えております。
>>575
やっぱdioかアドレスの二択ですか。。。
そういえばdioはバイクの免許取る前に50ccの乗ってました。 一番デカイ箱を付けられるカブが買い物に不向きか…
なら何買っても買い物には不向きだから、こんな所で聞かずに好きなのを買うといいよw
ちょい乗りしかしないならどうせ長くは乗れないしねw 長くがどれぐらいをさすのか分からんけどホンダならPCXとカブ以外はやめとけ
パーツ的な意味で長くは乗れない
とりあえずスズキ車をおすすめしとくけど
普段使いでホムセン箱付けるの平気ならどのメーカーの何乗っても積載に不満は出ないよ 一番でかい箱はベンリイだろが
そもそもパンク即ＥＮＤのチューブタイヤなんか履いてて、ガッコンガッコンギヤチェンジのいるカブが万能とか思ってる時点で頭おかしい 維持費で選ぶならカブ系だな
スクーターは楽ちんだが駆動系OH費用がかかる リードはシート下は広いが、足元が見た目以上に狭いよ。体感としては、
これなら14インチでいいじゃんと思うレベル。ま、結局は何を重要視するか、
で、車種は自然に決まる。リコールは、V125の鬼リコールで耐性ができたw >>579
荷台欲しさにカブ買うくらいならベンリィ110の方が実用的だよね。
チューブレスタイヤでガソリン10L入るしギアチェンジないしな。
いまのカブは高くなったしどちらかと言うと趣味性が高い。 >>582
カブだってチェーンやスプロケの寿命があるだろが、カブなら駆動系オーバーホールが無いとでもいうのか？
しかもリヤスプロケなんてホイールはずさんとできんからめっちゃ手間かかる、工賃も高い
チェーンだって錆びるし延びるし、延びたら調整もせなあかんし、手間ばかりかかるがな
スクーターは切れるまで完全ノーメンテだし、メンテもあのベルトのとこぱかっと開けるだけで済む
カブは全てにおいてスクタより劣る メンテナンス頻度はスクーターの方が少ない←わかる
ベルトは切れるまでノーメンテ←？？？？ まあ最安にこだわるんならアドレス110でいいんだけど、ディオの1、2万円差をケチる意味もない
ディオは中華旧型からベトナム製に変わって別物の完成度だよ
ホンダは80点主義のトヨタみたいなメーカーで、スズキはやっぱりスズキ。値段の割にそこそこなバイクだけど、スーズーキー(-_-;)という思いをすることも少なくない。
同価格帯のスクーターでアクシスZは論外だし、スズキならアドレス125がオススメだけどデブすぎる >>590
スウィッシュは？
値段はアド110より高いがかなりオススメだぞ >>591
スウィッシュは内容はいいけど値段がねー
ハロゲンで25万なら爆売れしてたかも ステップボードの広さが気になるならアド110とかdio以外を選べばいいと思う。
後は車種ごとのスレを覗いてみれば？ 悩んでる奴は何が不満なのw
20万で110の新車買える時点でもう悩む必要ないじゃん。
ただの必要最低限のスクーターだよ。
大学生の初バイクじゃあるまいし、
メットインとフロアに何を求めてんだ貧乏人 >>591
新車で25万円代で買えるとかならある
勿論、住んでいる所次第だし
保証、保険も最低限だろうけど >>597
加速が変わらずに最高速だけ落ちてるならベルトの幅が減ってる
Dio110のホンダ純正18.6㎜が長持ちして良いよ
ベルト幅がスズキ純正より1㎜少ないのに何故か最高速は同じ 皆さんありがとうございます。
参考にさせていただきます。 バイク屋に丸投げしてる俺にはベルト幅ってのもよく分からん 駆動系なんて１年とか２年とか，時間で開けて交換にするのが楽だよ． 社会人になったら車買うからアドレス乗るのは高校大学の7年間だけ 高校大学？聞いたことない大学だな、しかも3年も留年する予定なのかよw
と思ったことは内緒だ >>602
多分アドレスは7年持たない。
てか、7年持つ原2って何よ？ >>604
高校3年プラス大学4年で7年かと思いました >>605
俺のアド110今年で5年目なんだけど、あと2年で終わるの？ちなみに今2マンキロ >>605
今乗ってる中国製DIO110は6年くらいで4万キロだ
そろそろ乗り換え 逆に7年で潰すような乗り方って何よw
いつもの新聞配達員か？ ○年持つ、とかいう無意味なワード
そんなんオーナー次第で1ヶ月で潰す人もあるし10年持たせる人やておるわ 極端な話どんな壊れかたしてもパーツあれば直して乗り続けられるんだから
原二がどうのこうのというより本人がどうしたいかだよな ここの人は通勤者が多いからね
毎日10数キロ以上走ってたら7年もたない
かもね 3万キロ走ってリアホイールがガタガタなんだが、他に同じ人いる？
中古ホイール買いたけど持病だとお手上げ ガタガタ とは？
リムなのかスポークなのかアクスルなのか >>613
ホイールリムが歪んでるの？
ナットが緩んでるの？
シャフトのスプラインがやられているの？ >>609
すまんな。
バイク通学ってど田舎で学校が遠いところでしか認められてないイメージだったんで
毎日長い距離は知る前提で話したんだ。 613です。普通のホイールのベアリングにあたるギザギザの所がガタガタでナットを締めてもタイヤがグラグラですね 小排気量スクーターならよくある故障。ベアリング交換すりゃ直るよ ウエイトローラーを10gにしたら最初はさほど変化がなかったけど
しばらくしてから徐々に加速が良くなってきて
0発進の加速では実測のデータでK6とほぼ同じになった これ、ベアリングもインドネシア産なの？NTNに変えたい おいらは自賠責５年払っているんで
まずは５年乗ることが目標 今年は４年目 アドレス110
4年、走行20000
下取りいくら位期待出来ますか？
オイル交換は、マメにしてます
2～5万無理かな その範囲内ならあるんじゃない？
あとはバイク屋によるし、なんとも… >>625
状態が良くてバイク屋なら5万、個人売買なら10万。 最廉価原2スクの2万キロ落ちを10万で買うバカがいるかよ…商品価値6～7割は落ちとるわ
そこに自分が新車で買った値段掛けたら答え出るだろ ちゃんとトルクレンチ使って締めましょうってことだな >>618
リアアクスルシャフトのスプラインが潰れているので、シャフト交換の予感 >>629
ギザギザの部分のガタって、スプラインが削れてるって事でしょ?
アド110の持病か否かは知らんけど、過走行のヤマハ系アルミホイールでは
しょっちゅう有るらしい。 駆動系メンテやタイヤ交換してるなら2万km落ちでも5万なら買うわ >>631-632
シャフトの可能性もあるんですね！
エンジン載せ替えてから酷くなって来たので、古いエンジンからシャフト移植してみます >>635
2万キロじゃ駆動系は一切触ってないだろうし
タイヤも純正は25000近く持つから当然未交換でしょうな
個人売買で5万で投げるなら店に売るわな
店だと後々揉め事にはならんしな オイル交換もまともにやってない地雷が多いから中古はイラネ 数日前に走ってたら取りつけてたスクリーンのネジが緩んでたみたいで片方飛んでったわ
値段は大したこと無いけどまた買って取り付けるのめんどくさいから萎えるわ 純正のミラーとアダプタあれＭ10の特種なピッチなの？
アダプタに無理やり社外ミラーねじ込んでネジ山削れちゃったわ 毎回リアタイヤ7000キロしかもたない
つるつる滑る 常に全力加速のデブなん？
タイヤ買える金あるならデブでもいいか。
風呂は入れよ 純正のSS530、11,000km走ってるけど
まだ替えてないわ 少し前にリアを12000kmで替えた。溝は少し残ってたけど、カブみたく台形になって
きていたので。替えたら走りが蘇る、ではないがw、グイグイ曲がって気持ちいい 去年の増税前に買って10月の頭に納車で今8000キロ越えたぐらいなんだが今日ロービーム逝った
ヘッドライトのもちってこんなもん？ 初期の頃のアドレスは不良のライトバルブがありキレやすいとの事でリコールあったけど、無視して現在2万キロだが切れてない
よくわからんね 19500kmだけどタイヤまだ終わりそうにないぞ
ちな体重85kgと普通にピザやでw
14インチのタイヤ7000で終わらす方が難しいと思うけど… 早いとこんなもんか・・・サンキュー
しゃーないせっかくなのでLEDにしてみよかな LEDはファンの当たり外れがあるから困る
ファンレスで良さげなのあればな 常にアクセル全開発進だと7000なんてとても持ちゃーせんわ
ちなみにモビシティー ライトLEDにしてる人、値段は高くてもいーのでイチ押しオススメある？ 初代DIO110にJAFIRSTの1万円のLED
楽天で2015年購入で今も元気に光ってる スフィアライトのLED、ライジング2ってやつめっちゃいいよ
15000円くらいしたけどめっちゃ明るい
そして最高なのはハイビームにした時に、ハイとローが同時点灯してすげえ明るい
夜間に山や堤防走るときに最高実感できるよ アマゾンで履歴調べたら2年半前に変えたきりだったw
3000円位の2個入りのファンレス
それまでファン付き使ってたけど2ヵ月毎に壊れてたよ
ファン付きより少し暗いが、まさか2年以上使えるとは思わなかったw
たまたま当たりだったかな？ >>660
同時点灯はいいね覚えておこう
とはいえ2年前につけた2個入りファンレスの1個目に切れる予兆すらないから
切り替えるタイミングがないのだけど LEDのファンが異音からの完全無音に進化したけど
冬だからかずっと切れないな LEDって見た目は白くて如何にも明るそうだけど
実際に道路に照射して見るとてんで明るくないんだよな。
安物にそういうのが多い。
一万円以上するのは流石にそういうのは無いって事かな？ 普通にLEDのが明るい
HID＞LED＞ハロゲン
雨とかなら色温度低いハロゲンのが見やすいけど >>664
単に外れを引いてるだけでは？
2本5000円クラスでも純正ハロゲンとは雲泥の差だが 雨で見にくいってことはないけどな
豪雨とか濃霧ならわからんが 車でハロゲンの白いのつけたら雨の日に全く見えなくて泣きそうになった、降ってなくてもライトが薄暗い
同乗者も同じ事言ってた
ＬＥＤとかＨＩＤで白いライトが見える見える言ってる奴の目ってどんな構造してるんだろう、夜行性の獣か？
ハロゲンは昼間でも照らしてるのよく分かるがＬＥＤはさっぱり
ＬＥＤの刺す光は対向車への迷惑度も高い、
ライトの寿命がくると丸ごと交換で１０万円
いったい何がいいのか ハロゲンの白色ってガラスに青い色付けて合成色で白くしているのが多いよね。
色付けた分だけ外に出す光量が減るんじゃないのかな？ バイクのハロゲンは車用より暗いし
雨の日に見やすいとまで行かないよ
どっちも見えない >>670
有名どころの青ハロゲンは光量上げてプラマイゼロにしている場合が多い。安物は仰るとおり
そして純正HIDは若干黄色味がかっていて光量は一番あるから純ハロゲンよりよっぽど見やすいと思うんだが >>670
減っても１００が９５になるぐらい
そんな単純な問題じゃない、
どこ照らしてるのかすら分からなくなるほど酷い >>664
LEDの光はハロゲンやHIDに比べ直進性が強いので、リフレクターやレンズで上手に拡散させないとかえって見づらい
光源は直視できないくらい眩しいのに、照らされた対象はそれほど明るく見えないのはそのため
色温度も4500k前後が人間の目には見やすいが、市場に出回っているのはファッション性を重視した6000～6500kなので、
白飛びしやすいのも一因 >>674
なるほど良く分かった。詳しい解説感謝！ >>660
ポジションランプだけスフィアライトのLED取り付けてます ヘッドライトバルブはマツシマのイエローハロゲンです
メインバイクの 650にはスフィアライトのLEDヘッドライトバルブ取り付けていて仰る通り照射範囲広いのでセーフティーランに寄与してくれてると思います 丁寧な人だ。650てなんだろうVストかな
ちなワイもアドレス110 にはライジング2
LEDヘッドラ沼に落ちてたがやっと落ち着いた
完全解ではないけどまあ満足
4500Kだけどそれでも雨の日はキツいね >>676
660です
自分もポジションランプもスフィアLEDつけてます
確か高いのと安いのとあって高いほうw
アドレス110って小ぶりだから存在感が少ないのか、結構割り込まれる。
自分はLED6000kだけど存在感がアップしたのか、周りに認識されやすくなったような気がするわかんないけど
雨の日は基本乗らないので見やすいのか見にくいのかはわかんないです。 4年乗った110
走行21000
買い取り50000
さよなら
来週からスウィッシュに乗り換え >>679
年数や距離が俺のアドレスとほぼ一緒だ。5万で売れるのか俺も今年中に買い換えようかな 3～4年落ちで2万くらいだとバッテリー・タイヤ・駆動系と
交換時期の部分が多くなるから買い換えるには最適と言える、下取りも一応価格が付くしな
乗り換えるならアド125かな、SWISHも乗り出し25万くらいなら欲しいけど
お世話になってる馴染みの店だと30万はするやろなぁ スウィッシュ見たけど鍵も無いＵＳＢソケットで
イタズラ怖くてこれ買えないな。 アクセサリーソケットの類で鍵で施錠されてる2輪見た事無いし
基本的にキーオン状態じゃないと通電しないしイタズラってどんなの想定してんだよ >>684
コロナも怖いから家から出ない方がいいよ USBポートにガム突っ込まれて泣きそうになってる人いたな笑 Vベルト交換、エンジンオイル交換、リコールのメール予約完了
しっかし、バイク屋は電話に出ない リコールの部品入ってくるの早くても5月以降って言われたよ >>691
一応リコール対象で今月の頭に部品が入ってくるとバイク屋から聞いたけど、まだなのか・・・。
単に連絡し忘れているだけかな？ >>692
先月行った時に部品無いから来月来てって言われて週末行ったらバックオーダーになったから5月以降までかかるって言われた >>691
コロナの影響で船から降ろせないってバイク屋が言ってた 転売屋が絡まなければ平気という状況でも
無くなって来たなぁ >>694
ありゃ、それがあったか。
こっちも全然部品入った連絡こない。 そもそもリコールのハガキすら来ないぞ
どうなってるんだスズキ >>697
うちも一度も来たことないから安心しろ。スズキなんてそんなもんだ。 その部品がシナ製造ならもちろん影響あるやろ
最近スーパーの棚に空きがめだってきた、商品が入ってこないみたいだな、恐慌きそうで怖いわ 一応葉書は来たけど、部品が届いたという連絡が無い。（バイク屋には話したけど）明日は定休日なので、明後日電話してみよう。 今リコール修理来てるけど、クランクシャフトは対策部品来るの5月末だって。 ホーンスイッチとスタータースイッチのリコールに出して数時間後に取りに行ったら
フレームの車体番号がクッキリ見えるよう彫り増しされてた
錆対策で何か塗ってくれてるわけでもなくなんだかなー スイッチのほうは別に急を要する案件でもないだろ
クランクシャフト対象者さんのほうは…まあ… 梅雨に入る前に終わらせたい
と思ってたら5月下旬か 5分下旬はクランクシャフト方か…
スイッチ両方とも問題なんだよな ホーンスイッチとスタータースイッチは不具合出てないけど
新しいアドレス１１０に対策したから旧モデルにも対策するって
バイク屋さんに言われた。
クランクシャフトは別途ハガキが来るの？
来てないならウチのバイクは大丈夫なんかな。 ホーンスイッチとスターターのリコール対策は本日完了。
今日バイク屋に電話したら部品が入っていたというので急遽予定を変更して交換を行いました。
遅れるのはクランクシャフトか。
そっちの方は問題無かったけど。 >>714
俺は2016年購入だが、クランク交換だったよ。 >>679
えっ？・・・俺もスウィッシュに乗り換えたけど下取り30000だったぞ 最近ホイールに汚れが付きやすくなったんだがこれってコーティング的なもんが剥げたんかね？
洗車した次の日にはうっすら白くなっとるのがやな感じなんだがもうどうにもならん？ >>716
残念だね
本体値引き7万してくれた
アドより早いわ そりゃ明らかに定価設定おかしいもん
仕切りなんて下手すりゃ5掛けだろあんなのw 俺のアドレスなんてボロボロで自分で弄ってたせいでいろんなボルト結構なめてるし値段付かないだろうな >自分で弄ってたせいでいろんなﾎﾞﾙﾄ結構>なめてるし
分かるわ カウルの爪が割れている
ネジが無限に回って閉まらない
走るとビビり音で精神にダメージ 613でホイールの質問した者です
新品のホイールが手に入ったので交換したら直りました
スプラインの歯が削れてると思ったら、スプラインとホイール本体の結合部がガタガタでした
シャフト交換にならなくて良かったですw 4万km超えたし売っても二束三文だから乗り潰す予定 バーグマン200欲しいわ
ドデカシートにロングスクリーンと足投げ出せるしで快適そう パーキングブレーキ使ったの最初の半年ぐらいで
今全然使ってねーや
ワイヤー伸びそうでなんか嫌だ
キーシャッターも使わん 伸びとシューの減りによるたるみを的確に見分ける方法なんてあんの？w
まあ多分↑の意味すら分からんのだろうけど…笑 >>729
スズキには25万で買える150ccのスクーターでも作って欲しい
高速は乗らんけど自動車専用道路乗れないのが時たま辛い
アドレス110でツーリングしてるのが悪いか 諸事情により3ヶ月くらいアドレス乗らない時期があったんだけど、その間パーキングブレーキかけっぱなしにしてたら引いて動かせるぐらい伸びちゃってたよ >>734
思うって何？
知らないのなら首突っ込むなって話だし、根拠あって言ってるんなら断定形で頼むわ 普通にブレーキ使ってればどうせ伸びるしね
バイク屋で何かのついでにすぐ直してもらえるから気にせず使ってるわ パーキングブレーキはあれば便利だけど
気が付いたらほとんど使ってない…
キーシャッターはいらんな、誰がスズキのスクーターなんか盗るんだよw
今日はアドレス125にスクリーン付けて走ってるの見かけたけど
足元の狭い110と違って快適にツーリング出来そうなのが良いなぁと
25万で買えるアドレス150あったら買っちゃうかも、スズキならやってくれると信じてるw パーキングブレーキは便利だけど、ハンカバつけてる冬は使えないしな。 >>740
カバーしてても使えてるよ
ただしセットするには右手も使わないといけないが 150-180cc位のちっこいスクーターは欲しいよな。
マジェSやハンバーグじゃデカ過ぎるねん。
そんなに需要無いかね。 >>742
これ
スクーターでございってタイプの150ってなんでないんだ
海外メーカーや国内メーカーの現地会社産はパーツ供給がネックで手を出す気にならんし 少数民族向けの売れないバイクは売らんよなあ
シグナスボアアップとかでいいんでないの？
まあ何かと理由付けてやらないんだろうけど PCXが200とか出てくれれば良いんだけどな
新型PCXとかあんだけ剛性あったら250でも余裕だろ >>745
１５０なんて日本よりもむしろ海外のほうが売れるんだが？
ヤマハなんかＮＭＡＸにＳＭＡＸにＸＭＡＸにＡＥＲＯＸもあるというのに
ＭＴだってＦＺ１５、Ｒ１５、ＭＴ１５、ＸＳＲ１５、と目白押し、
ほんまスズキはなにやっとんねん >>749
だーかーらー、日本じゃ売れないから出ないでしょ？
お前ら少数派おじさんはシグナスでもボアアップしとけって言ってるんですよ
ほんま会話にならないアホばっかやな >>751
そういうやつに何言っても無駄だから
NGにぶっこむんやで 日本の所謂原チャリスクーターって感じのV125みたいな小さいボディーで150出せって言ってるんでしょ
残念ながらそういうガラパゴス的な物は海外でウケないし、売れない日本のためだけにわざわざ作らない さすがにV125サイズで出せとは言わんが
ヴェクスター150後継にアドレス150あたりはあっても良いと思うの
どうせPCXやマジェS見たいなの出しても
スズキってだけで売れないからなw >>751
だーかーらー、日本の為に作れっていってんじゃねーだろボケ
海外で売ってるもんを日本仕様にちょこっといじればいいだけだろってんだよアホ
実際今日本で売ってる商品は全てそうだろがアホンダラ
シグナスだってＮＭＡＸだってＡＸＩＳＺだって全て海外のついでだインキン
売れないとか決め付けんのはボケの証拠
何が売れるか分からんからメーカーは色々発売するんだろうが
トリシなんて３輪がそんなに売れると思うか？それでも試すんだよアホ >>753
ＫＹＭＣＯやＳＹＭみたいな２００ｋｇ近い１２５だってあるだろが
かと思えばＶ１２５みたいなＧＰ１２５もあるやんけ
なんでも、無理、できない、とネガティブ論でいきってるお前みたいなチンパンはいなくていいんだよサル 極論バトルだー
1種類でもどっかが作ってたらそれは売れてて日本にも持ってこれる扱いなんだー ヤマハはマジェS、NMax、ホンダはPCXとADVだっけか。売れてるみたいよ、
ADV。実際、小さめの軽二輪スクーター欲しいもん。ジクサーの実績もあるんだし、
スズキからそろそろ出てもおかしくない。
バグマン？なんであーなったんだろな。スズキだからかw スズキの175ｃｃだかのスクーターって3年位前から出る出る言ってるけど全くでないよな
作ってないんだろうか アドレス125フラットシート乗りだが、横に貼ってある「125」の部分が
ネーム一体では無く別シールになってるのは150を出すフラグだと思ってる(´･ω･`) ちな現行型黒ホイールの話しね。前の年式やローシートモデル
（サイドグラフィックが違う）は知らんけど。 スズキ125ccクラスにたま乱立させすぎ。
ちょっと整理しないとだめだろう。 アドレス125軽く乗ってみたけどデブの割に良い加速するな。
15ccの差は意外にでかい。 110がインドネシアで
125が中国、
swishが台湾だったか。
もう日本人の声なんか届いちゃいない。
まあ1万キロ乗ったらもうどうでも良くなったわw
キャリアだけは最高傑作だと思う。 まぁ製造国がメインマーケットに移行するのは仕方がない。
悪路の多いインドネシアでは14インチの110。
シグナスで目が肥えた台湾にはスウィッシュ。
積載量に妥協が無い中国では125。
…オマケ免許のガラパゴス、日本にはレッツが有るさ(´д｀) >>765
正確にはアドレス110は113、125は124だから
11ccの違いだけどな >>770
すまん間違えた。113は昔のアドレス110だ
今は112だね 110ってどういう基準から来てるんだろうな
排気量の区分なら超えちゃいけないから109ccとかでないといけないし
昔はJOG90（82cc）なんてのもあって実質JOG80じゃねぇーかとか言われてたけど >>アド125
出足の加速性能はリア10インチってのが効いてると思うけどね(´･ω･`)
>>772
インドネシアの免許区分 あぁ、ごめん聞きかじりを鵜呑みした。
「免許」区分て訳じゃ無い模様。 道路交通法と道路運送法で分かれているからちとややこしい。 https://bike-lineage.org/etc/bike-trivia/110cc.html
実質的にはコレなのかな
区分的な縛りは無いけど125ccとの差別化としても分かりやすいし丁度いいや的な >>778
このボディサイズでリア10インチってバランス悪いな アドレス110て足下凄い狭いけど座る位置とか考慮しても狭い？ >>783
腕が伸びるなら最後尾に座ることをおすすめする >>785
それ、峠道とか走るとき安定するんだよな このバイクフラットシートあったら欲しかったわ
前に斜めってるせいで下りとかでけつが前にズレる
足元が投げ出せるタイプじゃないから踏ん張れないんだよな リコールの対象車なのですがリコールのハガキって、待ってても来ないのですか
待ちきれず販売店に持ち込みましたが 初期型表皮か服装じゃね。
多分それフラットにしても前にずれるよw
ステップは仕方ないな。さよなら あの足つき良くするための切れ込み入ってる所に足乗せれるようにしたら良かったのに
あれ要らんよなタンデムステップは後ろ過ぎるし >>789
2015年のだけど今のとシート違うの？
知らんかった 最新のと変わってるのは馬力とシート表皮じゃなかったけ。
あと給油キャップだったか。
シート表皮は今のに限るわ。
すべるうんぬんの前に質感が良い リコールでクランク交換したらエンジンブレーキが強くなった気がする。 給油キャップ変わったの？
車体傾けると漏れるキャップじゃなくなった？ V125Sか110とスウィッシュの程度のいい中古で迷ってるんだけど、なるべく小さいのがいいから
V125Sかな？と思ってる。でも新しい方が騒音、振動、燃費等でいいだろうから110の方がいいのかなとも思ってる。
もし同じ値段だとしたら、V125Sと110だったらどっちを選ぶ？
ちなみに身長175、二人乗りはしない、通勤には使わない、すり抜けはする。 3車種迷ってるからそれぞれの車種スレで質問したれ！
とか勘弁してくれ 家族全員が花粉症なんで早朝の暗いうちからコンビニ巡りをしてきたよ
40件くらい回って5個~7個入りのを8つGET
24時間スーパーで50個入り2個GET
こういう時の機動力はさすが原2だね >>795
アドレス110に125ccエンジンが載ったやつ 買い取り価格って5万くらいなんだね。ヤフオク価格は10万くらいだから
オークション手数料と利益で5万か。
110ってトラブル多いの？ メーターのデザインは好き。 トラブルってかリコールがやたら多い。
無印125は全く無いのに。 リコールをちゃんとやってれば4万kmくらい走れるの？もちろんタイヤは交換するとして。 >>804
乗り方や日頃の整備仕方次第だろうに
オイル交換等きちんと整備してやれば地球1周分くらい余裕で保つ
……と思って大事に乗って来月で丸2年9000km >>795
アドレス110は14インチのお陰で安定して運転できるから長距離乗るなら向いてる。と思う。 >>795
同じ値段ならV125S選ぶけど、通勤に使わないなら
V125Sのメリットは全く生かせないからなぁ
週末にフラッと走りに行く程度なら新車の110がおススメかなぁ
程度の良い中古は新車と価格差があまり無いし
安い奴はそれなりにね… 通勤用に原付からアドレス110に乗り換えて今納車待ちだけど、ここでボロカス言われてるの見てなんだか不安になってきた
失敗だったのかな 相変わらずセル回した時にバチィッ！って音するけど、
気づけば12000kmだわ。
消耗品はしっかり交換してるけど、
フォークが逝く気がしてならない。 原付からの乗り換えはプラス要素ばかり目立つから正解。
警察も使ってんだ安心せい >>806.808
通勤には使わないけど、通勤に便利ってどういうこと？
長距離乗っても110の方が疲れないの？
メーターのデザインは110が一番好き。 スクーターなんか乗ったことないけど2万キロそこらで寿命くるもんなのか
近場の足にするならともかくツーリングとかはできないんだな 整備しだいかと
DIO110だけど2万キロの時にベルトとか駆動系4万円くらいで交換したけど現在4万キロで元気に走ってる
車体が安いからまた駆動系交換するよりは買い替えを考えてるけど >>813
俺は過去に10インチと12インチのスクーター（共に原二）に乗っていたけど、今のアドレスはある程度長い距離を走っても思ったよりは疲れない。
あくまでも個人の感想ですが。
（乗る人の経験や体力等にもよるので断言は出来ないけど） >>814
ツーリング目的でスクーターを買う人なんぞまずいないでしょう。 >>815
4万もかかるのか・・・ 気に入った車体でない限り、俺だったら買い換えるかな。
>>816
どのくらいの距離を言ってるの？ あとできれば車種名も。 >>819
4万程度でいちいち車体買い換えてたらキリないだろ
いくらこれが20万ちょいで買えるとはいえ ベルト、プーリー、ローラー、スライドピース交換までなら工具揃えてトライして覚えた方が今後のためだよ
まあ100人に一人くらいはぶっ壊すこともあるかもだが、そこから学べば次回に生かせる やだよ
バルブ交換くらいはするけど命に関わるようなのは金かかってもプロに任せる ベルト交換するのに特殊工具2ついるし
何気にハードル高い気する
DIO110用のベルトに替えたけど普通に使えるな。しかも送料込みで2000円未満w Dioとズーマーのホンダ純正ベルトは幅が1㎜少ない18.6㎜けど使える
アドレス110用のスズキ純正ベルトが18.5㎜になると最高速が5㎞ちょい落ちるのに
ホンダ純正は問題なし
耐久性はスズキ純正より2割増しはある 途中で書き込んでしまったw
交差点ひとつ曲がるのも軽快だから、狭い駐輪場での取り回しも優れる
反面10インチの足回りはちょっと長い時間走らすと乗り心地の悪さに苦痛を感じる事も
アド110の方がマシだとは思うけど、いかんせん足元の狭さゆえにこっちも長時間は…
現状ではアドレス125が最良の選択肢だと思います(ただしあのスタイルを許容出来る人に限るが) アド125と数千円しか変わらんし110は馬力もトルクも劣るからな >>816
これな。毎日往復50キロ走ってるけど、疲れない。
10インチは若いときは良かったけど、う今はもう嫌w >>830
うーん、駐輪場でなるべく邪魔にならない方がいいし、V125Sの方がいいのか。
ただ、新車で売ってないからね。いい中古が見つかればいいけど。
あと、832の人もいってるけど、10インチが乗り心地悪い？
アドレスV50のとき、荒れたアスファルトだとかなりガタガタした。でも普通の路面なら
乗り心地悪いって感じなかったけどなぁ。
60kmくらいで走ってて一番気になるのは風。次はエンジン音。それ以外は気にならなかった。 よっぽど外れ個体でもなければ次の１台に乗り換えるより新車乗り出し価格分の金で修理して乗った方が安上がりなんよね
電装系を筆頭に各種アクセサリー類付け替えんのもだるいし
俺は125は見た目と前後異径が嫌いで110は見た目好きだからこっちにしたけど
価格差ないし性能だけ考えたら110より125のが良いよフットレストあるし
メットインもほんの少しの差だけどヘルメットの選択肢ぐっと増えるし
つまりトリトンブルーの110は最高だってことだ >>833
110もそういった意味ではスリムで現行125よりは駐輪時に邪魔になりにくいと思います。 エンジンとフロントフォークと軸が曲がる以外なら修理とか交換した方が安上がりだろ >>834
見た目は110の方が好きなんだよね。タイヤ大きい、メーターのデザイン。
でも、足下広いからスウィッシュと迷ってる。
>>835
125は1900もあって長過ぎだよ。 前のも直してないのにホーンスイッチのリコールはがきが来た
何がうざいってやってくれるとこが無いんだよな買ったとこでしか見ないとか言って 普通の店で新品で買って引っ越ししただけだが
スズキのHPのリコール車体確認ページから検索できる販売店でも見てくれないし
こんなリコール多い車体のくせにこの対応じゃ次ないわ ホンダやカワサキがディーラー業態に移行して一部不評を買ってるけど
こういう場合、一律サービスが受けられる窓口が整備されるのは良い事か。 >>844
ハガキを送って来た代理店の電話番号に連絡してもダメなの? リコールで他店のやらんとか、ありえんw
バロンですら喜んでやるわ またこの流れか……
オイルフィルターってどのくらいの頻度で変えるもの？
前回の交換から12ヶ月、約5000km走ってます
その間にオイル交換3回実施 >>849
取説には18000kmごとって記載されてる 最近はフィルター無いバイクも多いし、変えなくても良い位なんじゃね？ >>850
取説に書いてあったのね
これは失礼そしてありがとう 自賠責の更新お知らせが来ました。
もう、5年乗ったんだ。 >>795
175
通勤使用(片道10km)
すり抜けする
年3回くらい片道200kmツーリング
14インチの恩恵を感じてますよ
多少、加速が物足りないけどね 自分はアドレス110で1日500km走った
1日目 500km、2日目 250km、3日目 250km
で3日で1000km走ってからツーリング行かなくなったなぁw
https://i.imgur.com/Wme0d7kh.jpg このバイクで200キロは拷問だろ
長距離走るならまだV125の方が疲れないわ 俺も10月頃に千葉大阪間１日で行ったわ
休憩多め、多少仮眠と充電の満喫も含むが０時に出発して付いたの０時
帰りはゆっくり数日かけてゆるキャンの聖地巡り
風強いとバイパスとかで軽さが疎ましくなるぐらいで意外といけるし積載も十分だからお前らもアドツーしようぜ >>854
14インチだと何がいいの？揺れないとか？直進性？
>>860
なんで？ 足下の狭さ？ >>862
やりたいけど、今の仕事だとロクに休めないからなぁ。年寄りなので転職もままならない。 >>863
直進安定性なのかな。
道路のデコボコ拾うの跳ねずにショックが吸収してくれるというか。
腕の疲れは全然違うと思った。 昔のスポークホイール車だとある程度の衝撃は吸収してくれたけど
チューブレス全盛の今となってはあのなんとも言えないスポークサスの
感覚は味わえない。 >>867
腕って今まで疲れたことないけどな。ケツが一番痛くなる。次が肩だな。 肩と背中はつながってて一緒だな。
ところで2018の規制後って、2kg重くなって0.3馬力下がってるから何もいいことなし？
もし中古だったらそれ以前の方がいいのか。 >>872
あまり変わらないと思うけど、気になるなら規制前のモデルを探すしか無い。 足伸ばせる上に足裏で踏ん張れて重心も低くてトルクも若干110より125が上だし長距離走るならV125の方が楽だよ
確かに110の14インチのタイヤはかなりの恩恵あるけど足投げ出せる125ほどじゃない Vが付いてても長距離は110よりマシだな
10インチと言えど日本のよく整備された舗装路じゃ楽に走れるからな V付いてようが付いてなかろうが足投げ出せるタイプのスクーターは本当楽
アドレス110の前は10インチのスクーターも乗ってたんだけど14インチは確かに突き上げ感とかスピード出しながらのコーナーの安定感とか10インチとは別格に感じるわ
でもやっぱ足投げ出せるタイプ経験すると何年乗ってもそれだけだと快適には感じないんだよな >>872
燃費上がってなかったっけ？
あとベルトのケースのとこが黒く塗装された、その前は鉄むき出し色 ネットの書き込みで新しい方が加速が良くなってるというのを何件か見たな
バイク屋が言うにはVベルト（型番が違う）が微妙に違うらしいが 諸事情でw元規制前、現規制後ユーザーだけど同条件(フラットでの最高速や通勤経路にあるキツい坂での全開)で差は全く無かった
そのかわり燃費はむしろ若干悪くなった気が(前は50超えもしばしばだったが、後はほとんどない)
ただ実際スズキがスペックダウンを公表してるわけだから、個体差なんだろうな 春になってバイク増えてきたけど、おまえらアドレス110でヤエー出来る？ スクーターはまずヤエーされないし、立場分かっているので自分からもしない >>884
アドレス110乗ってる時も何故か割とヤエーされる俺 >>882
今年の1/1にアドレス110に乗って犬吠埼へ行ったけど、利根川沿いを走っていたら何故かヤエーされまくったw
一応左手を挙げて反応はしたけど、さすがに自分からはやらなかったな。 >>887
同色じゃなくてもアド110に会う事自体気まずいw 排気量が変わるわけでもないしベルト変えたくらいじゃそう変わらんよ
1番変わりそうなウェイトローラーを10グラムにしたけどこれでも若干加速良くなった程度
でも純正の11.7グラムのフラフラする発進がだいぶ無くなったのはデカかった ライトをLEDにしたらヤエー率が上がって面倒くさい 俺もWRを10gにしたけど規制前のV125並みにフロントアップするようになった
K５と同じくフロントフォークを沈めた反動を利用してだけどね
そういえば雪の246でニンジャがありえない速度でかっ飛ばしてた
ストレスがたまってるんだろうな >>848
バロンはやらない
http://www.redbaron.co.jp/company/goal1.html
予想をはるかに超える整備依頼が入ったことで、
レッドバロンで購入していただいたお客様を長時間お待たせし、
ご迷惑をお掛けするという事態が起き始めました。
販売したお店がアフターサービスの責任を持つのが当然のことではないでしょうか。
考えに考えを重ねた結果、レッドバロンは苦渋の選択をしました。
当社を信頼してご購入いただいた全てのお客様に対して満足していただくことが販売した者の責任であると これだけ二輪冬の時代が続いてんのに、未だ売り手市場で居られるのは不思議な感じだな
まあ赤男爵のブラックっぷりは昔から有名だったし、指導入った結果かもな >>893
なんだこれ最悪だな
納車前整備も適当なんだな >>893
最初にエンジンかけてかかったんだろな．でそのまま「エンジンOK」で放置．
それにしても，こんな骨董バイクを最初に買うとかチャレンジャーやな． >>899
その娘立ちゴケのあと事故っちゃったね。可哀想に。 >>893
知り合いがバロンで買ったバイク貰ったけど
納車日から日にちが経ってる事を考慮しても整備済みとは言いがたい車体だったな
タイヤが製造から7年以上経ってるのに交換してないとかw 致命的なクラックでもなければ山さえあれば車検通るしな 太いタイヤ入れてる人はいませんか？
燃費や加速など参考にしたいのですが フロアのビスある凹に△の台座に凸型ゴムはめ込んでテープで固定したフットレスト自作しようと思ってるんだけど
道交法的になんか問題あったりするかね？ 何で、出足をこんなにモッサリにしたのかな？
最高速を犠牲にしても、出足さえ良かったら、スリム、コンパクトで
初代V125には及ばいにしても、良い足バイクになったと思うんだけど・・・ これでもＤＩＯ１１０よりは速いらしいけど、１４インチに１１０ｃｃと考えたらマシなのでは 110で片道100kmくらいのツーリング行ったことある人いる？
250のバイクとか四輪と比べてかなり疲れるかな？ >>911
250に乗ったことなくて答えるけど110より250の方が疲れなかった 道中に渋滞があったりするとまた話が違ってくるけどね。
110のスクーターで片道100kmはそんなには疲れないと思う。50のおっさんからして。 連れがいて、250かそれ以上だと疲れるかも。連れ次第だけれど。独りで
トコトコなら、片道100kmはあちこち寄り道して無理なく１日遊べるコース 夏はケツ痛くなるけど、冬はあまり痛くならないのは気のせい？ 冬は縮こまるから肩が凝るね
電熱ベストを導入してからマシになったけど
夏場は216円メッシュカバーでクッション性も増して快適 へえ そうなんだ。100kmでもいけるのね。車で100kmは何度もあるけどバイクは未経験。 そのうち100km圏内は行き尽くして距離が伸びてくるさ 以前ココで話題になったledのスフィアライトが今安くなってるんだけど買いかな？簡単ポン付出来ますか？ >>925
なんかコントローラーみたいなんもつけるんでちょっと知識がないと難しい&面倒臭いんじゃないかな？ 仕組みとか調べてから書こうな。
ライジング2でも純正と同じコネクタ挿すだけで行けるから安心しろ。光軸には気を付けろ。
>>903
後輪にMICHELIN:ミシュラン CITY GRIP 【100/90-14 M/C 57P REINF TL】入れてるよ。安定感は体感結構変わった。良くなった。最高速と燃費は他にも色々変えてるから何ともだけど、正直気にするほどではない。 LEDに付け替えるだけなら大してかからんから110買った店か２りんかんにでもぶん投げるのもありよ >>929
チャリみたいなタイヤが不安で買えたくてデメリット知りたかったんだけど、気にするほどじゃないみたいね
ありがとう >>930
確かLEDライト買ったSUZUKIの店だと4000円と言われ2りんかんやナップスだと4,000円くらいの商品持ち込みだと倍料金だったな 別のバイクだけど、ヤフオクで3万円で売れたバイクが
12万円の即決で出品されて結局6万円で売れてた。
付けてあったGiviのBoxも外してたしがめつ過ぎだろ SOXで新春セールとかで新車が\159,900で売ってた ガソリンタンクの口元さびてきてる人いますか？
洗車すると水かかっちゃうのかなぁ。。 原２のカブシリーズたくさん出てるみたいだけど高いね。 >>933
それって、自分がバイク屋に売ったってこと？
でなければ、いくらで下取りしたかなんて分からないだろ。
110の程度のいいのだったら10万くらいでヤフオクで売れるね。ただ、個人間だとトラブルがありうるけど。
8万だったら俺が買いたい。 タイヤ交換ていくらくらいしますか？
販売店より2りんかんとかの方が安いですかね？ >>941
南海部品梅田本店。キャンペーン時に購入がお勧め。工賃も安い。 まあそもそも125があるのにわざわざ110乗る必要性が無いからな
加速力とか雲泥の差ですしお寿司 >>944
ほんともう少しマシな外観なら次は125買うんだけど…
誰かが言ってたけどアスリートだったV125が
引退後年取ってブヨンブヨンの中年オヤジになったのがアド125って言ってたのには草 V125Sか110かで迷ってるけどかっこは110の方がいいな。
ホイール大きいし後ろのウインカーが大きいバイクと同じように出てるしメーターのデザインもいい。
同じ値段ならV125Sがいいっていうひとが多いけど。 まあ俺も今なら110よりV125買うわ
やっぱ足元広いってのは最大のメリットに感じる
4年乗ってるけどいまだに足元窮屈に感じるし
50ｃｃの頃に足伸ばせるの乗ってたからあの快適さを1度覚えるとずっと不満は残るだろうな スウィッシュ買えばいい
ちょいでかいけどアドレス125よりは大分まし 目糞鼻くそなのは分かってるけど125見るたびにアレは無いなって思う。
家族が乗ってるからどっちも乗るんだけどね。出足は125の方が楽しいけど足元気にならない勢としては110の方が楽だわ。 こんだけリコール出しまくってるバイクをよく無理矢理持ち上げる気になるなぁ… 粘着して無理やりネガキャンしてる奴がいるからなぁ・・・ >>948
俺は付けない。
>>949
前のななめのところに乗せてたってことだよね？
俺はそこに乗せないから110でもいいかなと思ってる。
>>951
なんでないと思うの？ Ｖ１２５は今はないな、エンジンも燃費悪いし、安定性も悪いし
１１０は床の狭さがちょっと、あと五月蝿いのが、それさえなければなあ
ＤＴ１１は長くてデブなのがちょっとねえ、ちょっとなんだけど困る、 このバイク乗ってる奴変なの多すぎだろ
運転も下手糞
俺のことだけどな
ていうか俺の近所じゃ俺以外乗ってる奴みかけねーんだわ >>956
以前ガキ共の集団にバイクうるせー！って叫ばれたわ
俺はよくガキにケンカ売られる よくv125 と110比較されてるけど
タイヤの大きさの違いに、体感できるほど違いある？
具体的に教えてください。お願いします。 10インチと14インチは乗ったら誰でも違いわかるレベル
14インチは地面からの衝撃が少ない
気になるならレンタルバイクとかで14インチのスクーター借りてみたら？ 110ってそんなにうるさいの？ アドレスV50と比べたら静かだよね？ 排気量違うんだから。 >>964
V125じゃなくてV50？V50なら同じ位。K5,K7のV125>V110>K9のV125だと感じる。
追い越しなんかで大きくスロットルを開けがちなのも影響してるかも 普段フルフェイス被ってて久しぶりに半ヘル被って走ったらうるさ過ぎて故障したかと思ったわ
回すとうるさい >>963
14インチの価値はものすごく大きいよね
他のアジア諸国で荒れた道路状態で大径タイヤが主流なのがよくわかる
10インチの小径タイヤでもサスペンションである程度カバーできるのだろうが
サスがへたってくると如実にガタガタしてくる >>965
アドレスV50と同じじゃ、結構うるさいね。 なんか説明間違ったかも。ダンボールに詳しくないので。
2L六本入りのを普通に置けるか
原付レッツは置けるからさ ポリタンクがギリ乗るサイズじゃん、だから箱の幅がポリタンクの幅より小さければ載るって事だよ >>978
ごめんその上レス。
ポリタンク説明ありがとう 三ツ矢サイダー1.5リットル8本の箱だとキッツキツだけど載せれたってか間に挟まった
1.5が2本の横幅でギリギリなんだから2リットルは横幅的に無理 ビールケースをツーリングネットで後ろに引っ掛けて走ってる人は時々見る アドレスに付けてた中華のスクリーンのボルトが2つ外れてガタガタになったから
アリエクスプレスで買ったけど1ヶ月経ってもまだ届かん
中国の物流死にすぎでしょ
同じサイズのがAmazonにあったらAmazonで買ったのに >>983
現在のチャイナの物流がまともに動いているとも思えないが。 >>983
春節（旧正月）＋コロナだからしゃーない
1月後半～3月初めくらいまでは中国から買うと時間かかかって仕方ない >>983
ちなみにどーいう買ったの？アリエクに結構カッコイイのあるけど付くかわからんから参考にしたい 自賠責更新してきた
シールに32年4月とか書いてあっても、いつのことやら このスレッドは１０００を超えました。
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