【Kawasaki】ZX-25R Part９【クォーターマルチ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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新スレ立ての際上記コマンドを3行書き込んでください
主要諸元
■エンジン：水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量：249cc
■最高出力：NA
■最大トルク：NA
■全長×全幅×全高：NA
■軸距：NA
■シート高：NA
■車重：NA
■燃料タンク容量：NA
■価格：未定
■カラー：ライムグリーン×エボニー（KRT)
■発売日：2020年秋頃予定（国内）
特長
ラムエアシステム
250ccクラス初のトラクションコントロール【KTRC】
250ccクラス初のアップ、ダウン対応クイックシフター【KQS】
>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします
※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R Part８【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1581690273/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>951
俺は車とバイク２台体制でツイン推しだからな。
昔バンディット250乗ってて確かに音だけは良かったが、今更250マルチで100万しそうな速さ全振りバイクて誰が買うのん？てノリで遊びに来てるだけやで。
逆になんで大型が買えないのか>>908で書いてる通り聞きたいし教えてくれや。
痛いところ突かれたからって反論できない方が馬鹿だろっての。
まあ下品なハーレーよりは速いらしいから好感度は若干上がったよｗ >>952
そんなん好きなの乗ればえーし反論もクソも無いんだがwwそれに変に解釈してるよーだがここはzx25rだスレチ
というか当たり前の様に車とバイク2台体制だって自分で言うのフイタわwwwそんなん普通だろよ
あんた流に言わせてもらえればこっちは車3台にバイク4台だけどzx25r買うよ
ちなcb750fにcbr600rrとnsr250rとビグスクで乗り回してますわ
パニガーレ？イイんじゃないですかね？2回ほど乗ったけどレースでも行かない限り豚に真珠と同様で公道で楽しむポイントが余り無いんで要らないかな
まあそんなん人それぞれなんで君の主観のみでケチ付けるのもどうかと思うぞ
というか君シンプソンおっさん予備軍入りだねオメデトウ 乗ってる車種と組み合わせがなんか・・・。
まあその車種が好きな人もいるだろうしいっか。 ぱにがーれ 知らなかったからようつべで観てみた
糞ワロタw V4って耕運機サウンドじゃん酷すぎる！
俺なら程度のいいドカティ900SSを見つけてきてコンチネンタルマフラーを付けて乗るわ これ最強 まあここで２５０マルチが音だけで遅いと言ってるのは、サーキットや峠で
ちゃんと高回転とコーナースピードを維持して走らせた事が無い、もしくは
出来ない人だろう。
サーキットでもうちの２５０マルチより遅いＳＳは幾らでもいるし、このスレ
の殆どの人もそうだろうし。 言い方を変えてみよう。
音だけで遅い→遅い割に音は良い。
これで満足か？ もうわけわかんねーな
250より多い排気量で勝った負けるって…
ましてやハーレーとか大人が幼稚園児の排気量に勝利して嬉しいですか？
まあハーレーは最高出力70位だけど ハーレー相手なら250マルチでも勝てるってのは
おじいちゃん相手なら小学生でもかけっこで勝てると言ってるようなもんだ。 >>957
899と1199(1299)パニガーレはV2のSSよ？
パニガーレV4は、スーパーバイク選手権にまだ出せんし…排気量がリッターじゃないからよ。 すまん、レース対応のリッターV4もう出てたわ…
当たり前に回転数上げまくって馬力稼ぎすぎやろ…15250で221馬力発生とかバカですやん。
新型のRR-Rでも14500まで上げて218馬力だから、やはりホンダの方が総合的に重いけどエンジン余力あるあたり、本気のホンダユニットいまだにヤバイが… >>964
こっちの規制には対応してないっぽいね
もし日本で使うならクローズド専用か 筑波だとほぼノーマルでアマチュア向けのN250Fのコースレコードが4秒台（CBR250RR マルチ）
バイク板の質問に答えるスレでリッターSSで20秒切れないとか言うオサンがいたな >>968
筑波のL枠のSSは基本12秒以下の人たち（12秒切れる人はJ枠）なので
自分より遅い人のが多いよ。 純正マフラー重そうだなぁ
これ付け替えただけで捗りそう >>969
自走の人たちが多く走ってるクラスなんですね
リッターで1分09秒の人の動画見ました
4スト250で11秒なら速いですね 豚に真珠ってｗまさかプロがこのスレにいるとはｗ
それじゃZX25Rは素人も初心者もオッサンも買えないやんｗ >>972
いやレースするような人たちなら２５０単気筒でも10秒切るよ。 >>973
トランポで来てる人と比べたら転倒した時のリスクとか考えれば、やはり街乗りバイクで自走だと思い切りいけないと思いますけど、それで11秒なら速いんじゃないですか 974
いやバイクはナンバー付きだけどツナギとか工具運ぶの大変なんで
知人のトラック借りていくよ。 >>920
俺MC51海苔で、よく行く峠で
R1乗りから「今のCBR250RRですかあ。高かったでしょ？」と聞かれたけど
「R1に比べたら全然ですよ〜」
と返したら
「いや、これ中古なんでそのCBRよりぜんぜん安いんですよｗ」と言われて
少し意外だった その峠、今にしては珍しく
若い人けっこう多いんだが、彼らはバイク本体に50万出すのもキツイらしく
中古が関の山だって言ってたな
まさしく>>920の言う通りだと思う サイドのカウルがすぐとれることに感動した。カワサキ車ってそうなのかな？ NSR50のサイドカウルより外し安井サイドカウルは無いｗ >>954
自己紹介とか君の感想とかいいから1行にまとめろよ >>976
中古のR1だからって峠全開してれば死ねると思う アグスタのサイドカウル外すのは工具いらないんだっけな yzf-r15なんだけど、シート外して後ろから順番に外していかないとサイドが外れない。
エアクリは両サイド外してタンク外した下なんで着ぐるみハグのがフルコース 中免の時にスーフォア乗るけど市販車は54osだし教習仕様もエンスト考慮の加速寄りのセッティングだから速さの一端は経験してるのに
しかも大型買免全盛の昨今、250マルチ45ps如きで何か盛り上がる要素ってなんだ？
Kawasaki PLAZAか… >>985
250の4発なんてもう出て来ないだろって思ってたところに噂が出てきて実際に売りますよって話になってるから盛り上がってんだろ ヤクルトの容量んとこに4バルブでプラグまで刺さってて20000回転回ってく
これで酒が呑めないなら男じゃないだろう このエンジンってヤクルト4本しかないのか
なんか急に冷めたわw
逆にヤクルト4本で45馬力も出る不思議 そりゃあ高回転高出力のための多気筒・等間隔爆発だからなあ
馬力を求めないで街乗り優先なら、単気筒とか2気筒でいんじゃねえかな 今会社に来るヤクルトさんはイマイチなんだよな
前に来てた人は美人さんだった >>976
SSは、コンスタントに4〜6年でFMC、2、3年でマイナーとスマホやPCパーツ並みに新しくなるからな。
中古の値下がりが速いのと、FMC2世代前とかだと一気に下がるよ。
そのR1、キュベレー顔とか言われてた昔のR1の形じゃない？ >>988
リポD4本なら最高61馬力出るぞ、GSR400な。
教習車でも58馬力さ。 14Rでも、350ml缶＋10mlが4つとそこまででかくないけどな。
シロンとかの8.0Lだと÷16だから単体で見るとそこまででかくもないぜ。
単体排気量だけならな…W16とか中身どうなってるのかマジわからんわ。 相変わらず排気量マウントおっさん湧くなww
なんでここに来るんだろうか
というか新スレ立ってるんか？ ワッチョイのコマンド消えてしまった。すみません。次スレで宜しくです。 >>986
クルマで2l6発が出るからって盛り上がるとは思えないけどねトヨタなら不自然に盛り上がりそうだけどハイブリッドの先進イメージ創り上げちゃったしなー このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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