【kawasaki】Ninja1000/SX(Z1000SX) 62台目【水冷Z】
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カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)/Ninja 1000SX
・Ninja1000
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/
・Ninja1000SX
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000sx/
今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230?台）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で
燃費
・街乗り 約13～17?
・高速 約18～23?
※煽りは無視しましょう。
専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します
前スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 61台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1585702322/ >>224
H2のチューンドでコイツの2倍の馬力出るで。
公道に出せないRを出してこなくても済むで… >>218
脊髄反射してないで、引用元からよく読んでよ。
防風期待している>>212におすすめなのがグラビティで、
俺が使ってるのがプーチってこと。 >>215
右側ということはパニアが重みで車体側のほうにしなっているので
パニアの取り付け部分に負担がかかって外れにくくなってるんだと思う。
パニアの中身を抜いて軽くしてから外せば外しやすく付けやすくなる。
それが面倒ならバニアの底を持って取り付け部分の負担を軽くしながら
動かすと良い。
いい加減慣れてくると、外すときは
ロックを外す→左手でパニアの底を持つ→右膝でパニアを前面から膝蹴り
これで一発で外れる（これやるときは念のためギアを入れておくこと）。
付けた時にカタカタするのも歪んだまま取り付けてるからきちんとハマって
いないんだと思う。そのまま走ると最悪走行中に外れるかも。 プーチは確かに防風効果はあるみたいだが？
見た目がﾃﾞｶｸ不格好だろｗ
あれつけてる忍１０００みるとゲンナリするわ >>206
ローダウンすればいけるかもしれないけど、結構落とすことになりそう
落としたとしても取り回しはやっぱり200kgオーバーの車体だから華奢な人だと苦労すると思う
立ちごけも怖いね
400か650も考慮してみたら？ >>230
お前さんの美意識に興味は無い。
格好で雨風防げるわけじゃ無いしな。
きちんと仕事してくれる道具を使うだけ。
俺の場合グラビティほどの大きさは要らんがプーチは必要だったってこと。 自分のカスタムを信じるには良いが何故いちいち他を貶めるんだろうな
俺もプーチだし氷点下でも走るからハンカバも厭わない
ハンカバがかっこいいとは思わないけど自分は格好より快適性の優先度が高い このスレやブログや価格コムなんか見てると、このバイクって皆長く乗ってる印象
買い替える気が起こらんとか、マジでそんないいバイクなの？
今トレーサーと迷ってるんだけど 純正とプーチって取り付けたときの高さは20mmぐらいしか変わらないけど、防風効果にそんなに違いある？ >>236
今までいろんなバイク乗ってきたけど
こいつは使いやすくてこれといって不満はなく
ずっと乗っていたいと思うよ
強いて言えばトランスミッションがイマイチ >>238
そういう感想をほんとよく見かけるね
自分自身、ずっと乗っていたいと思えるバイクに今だ出会ったことが無いから
よけい気になる
ちなみに買うなら2020以前のモデルを考えてます トレーサーは3000キロで要らなくなった。見た目がやはりダサくて最後まで好きになれなかったし、車格の割にパワーがやはり足りなかった。
mt09みたいな加速は全くないし、蚊みたいなバイク。
やっぱりバイクはかっこよくないとな！ >>241
トレーサー→ニンジャ1000に乗り替えですか？
見た目は僕も断然ニンジャなんですがトレーサーのコスパの高さと迷ってますよ
けど貴重なご意見ありがとうございます
古いのを狙うのは、針のメーターが好きなのと、やっぱ値段ですね
新しいのは新装備いろいろあるけど、自分には必要ないかなと思って 値段考慮と気に入ってずっと乗るなら19まででもいいかもね
でも時代の流れは電子化だから数年で乗り換えようとかなったとき、下取りは20以降とはそこそこ差がついてるかもしれない >>237
ぶっちゃっけ別モン。伊達にワークスチームの
外装担当してない。
純正はシールドから外れた肩や上腕部に風が
強く当たるが、プーチだとあたりが柔らかい。
防風そのものというより身体への負担から
逆算して風の当て方考えてる感じ。 tracer900GTと最後まで悩んだけど未だにライト片目点灯のtracer見て一気に萎えた。
やはり見た目は重要やねぇ お盆休みに北海道ツーリング行けるかな？
海の日、スポーツの日、山の日を９月のシルバーウィークに移動して6連休にしてくれないかな。 プーチのスクリーン使ってるけど高さもだけど幅が広いのが効いてる気がするわ
見た目も好き
あと角度は一番高くすると風がキレイに流れてない感じして乱流を感じるので中間が個人的にオススメ 私がYSPで買った中古のニンジャは前オーナーが速すぎるという理由でトレーサーに買い換えたらしい >>242
前モデルはアジフライマフラー2本出しという
深いアジのある外観を堪能することが出来るのデス 音は社外品の方が断然かっこいいけどアジフライの見た目が好きでなぁ >>250
自分とこで新車買うなら下取りはするけどKTMは駄目だと言われた。 KTM?
北朝鮮よりちっさい国の作ったゴミバイク？ 近所のスズキワールドは他メーカーの中古車が結構ある
登録済未使用のZ1000を見に行った時は「訳ありで入荷しました」と店員が言ってたｗ
四輪でもトヨタディーラーで他メーカーの中古車を販売してる店とかたまにあるな 俺も近所の(今は無くなった)スズキワールドで、程度の良さそうな中古ZZR1400を展示
してるのを見たことがある
スズキ販売店は他社のバイクの力も借りないとやってけないのかね >>223
>>229
ありがとう左底を持ち上げたら外せるようになったけどやっぱり左の爪がカタカタする >>257
アジフライサイレンサーは残したまま、社外エキパイ使って弁当箱を取っ払うって事？
それをZ900RSでやってる人がいて、結構な爆音になってたw >>259
下取りしたものをそのまま並べてるだけでしょ
自分もワールドで乗り換えたときは下取りにだしたヤマハのバイクがしばらく店頭で売られてたよ 170切ってると足つききついか？
ローダウンしたらいけるかね >>263
人による、自分は165センチでローダウンシート入れたけど今までオフ車しか乗ってこなかったからこれが一番足付き良い。 >>263
17モデルで身長169短足でなんとかなってるけどあまり余裕はない。
ローダウンしなくても乗れると思うよ。 170だけど両足とも母指球はつくよ
片足ならべったり >>263
つべでそれくらいのやつが動画出してるけど両足つんつんや >>263
168で20乗ってるけど片足べったり両足でも母指球まではしっかり付いてる
両足ベタのにしか乗って無かったけど不安は一切無いね 股下も言わずに、各人が勝手なことばっかり言ってる。
相変わらずバカばっかり >>270
股下が最重要だけど測り方が人によりけっこう違うからそれもあてにならない
男の場合は玉袋の裏から踵までの高さが股下になるけど人によってはパンツの股下の値を書いたりするからね 他人の意見や感想なんてアテにならんよ
跨りに行くのが一番
今週末の予定が決まって良かったな >>270
(>>263が極端な短足でも傷つかないようにみんな
気を遣ってんだよ。空気読め) 両足が踵べったり着かないと不安な人から片足拇指球で怖くない人もいるから。
でも「〇〇だけど乗れますか？」なんて訊くのは乗らない理由探してるだけな人の場合が多い。
本気で欲しい乗りたいと思ったらとっくにバイク屋行ってる筈。 18のり72kg167cm 股下は71ー2位か？
K'sのローシートで良い感じ 足つきで身長は皆申告するけど、何故か体重はスルーなのが不思議 ちゃんとサグ出ししてれば体重違ってもシート高は変わらんでしよ。
してればね。 19乗り180cm78kgジーンズの股下77cmリアのプリロード半回転戻しで両足かかとまでOK ウンチべったりとか言うなよ…
尻屋崎で自分どころかバイクまでウンチまみれになった事あんのにさ… 黒/赤カラーが出たら買いたい
来年モデルに期待しよ 最近は忍千に限らずプラザカラー（黒ベースに緑の挿し色）が多いから期待せずに待ってる黒赤初期型乗りのワイ ジェットヘルはやめておけ。前に事故った時に顔半分が削れて無くなったわ 昨年納車の2019年モデル
6000㌔超えたところだけど、そろそろタイヤ交換を考える今日この頃
タイヤ交換ついでに出来そうな事でゴールデンなパッドへ交換と
上にも出てたゼロPアクスルシャフトへ交換を考えてるけど
錆びない系チェーンも気になるなぁ 昼ごろ、車検に出したプラザから着信
「ゼロポイント、在庫無くて納期7月中になりますけど、車検先にやってもいいですか？」orz
μじゃなくてノーマルの方の在庫も聞けばよかった。
在庫なしで受注製作するのに一月半かかる模様。今年中に導入したい人は
在庫確認発注はお早めに。 >>285
フルフェイスはやめておけ。前に事故ったときにジェットなら顎削れても首折れなくて生き残れたかもと言われたわ。 またジェットやめろおじさんでたのかよｗ
そんなにダメだと思うなら法律改正の働きかけでもしてみろっての そもそもバイクに乗るなよ
四輪から見たら自殺志願者にしか見えない >>287
oh...
公式HPで調べてみたら、ノーマルは見込み生産で欠品なければ在庫
μは受注生産品扱い(90日程度の納期)みたいです。 怪我心配して言ってくれてるのに、そんなにこき下ろす事ないじゃない
フルフェイス薦めるオイさんはジェッペルに悪意を持ってるわけじゃないだろう？ >>286
RKは既に外資に買収されてる
どうせなら他の日本のメーカーのブレーキパッドにしてくれ これから企業買収進むだろうなぁ
日本の工業製品メーカー大丈夫だろうか 新型のシールドやっぱりめっちゃかっこ悪いなぁ。
ストファイに無理矢理スクリーンつけた、よくあるトサカっぽくなってダサすぎる。
なんとかならなかったのか。
なんかを思い浮かばされなって思ったら、そうGSX S1000Fに似てるんだよ。
元々がネイキッドにフルカウル被せたツアラーなのはわかるのだが、
何もS1000F見たいによりネイキッド色強めるこたねーのに。
これで150万はないわ。 その分防風性が高まったんじゃない？
実用性重視とか >>297
オプションでラージサイズのシールドなかったっけか？
確かにちょっと小さいよね。写真だとそう見えなかったけど >>297
やっぱりカッコ悪いよなあ。
旧型もハンドル逃げのえぐれのせいでイカみたいでイマイチだったけど
新型は逆反りしてるように見えるのがいかん。
旧型よりカッコ悪いと思う。 悪いとこ言ったら「買えないヒガミ」
良いとこ言ったら何になるんだろうね？ リアのスプロケ、10Rのが共通で使えるって
言ってたバカがいたよね？ >>305
あれガセなの？信じて次それにしようと思ってたのに 10Rは年式によって丁数違うだろ
41Tなら2008だぞ ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/hirochi/42041-0055.html
↑これ？ URLから飛べんごめん
品番で「42041-0055」 これの事？ 19ー20 39T
17ー18 39T
11ー14 39T
15 39T >>313
>>>308
>それ年式間違えてるでw
なんとか弁解してみろ、バカ 多分同一だな
前にもIDコロコロして荒らしてた奴いたよな 定期的に荒れるのは人気車種だからとポジっておくわ。 IP表示は嫌だけどﾜｯﾁｮｲが欲しい
ﾜｯﾁｮｲもコロコロ変えることはできるけど… 10Rと同じだって嘘ついてた奴が悪いだろ。
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