【250クラブマン】GB総合#61【400TT/500TT/CBX/XBR】
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ホンダが生んだクラシカルモダン・シングルスポーツ。
味のある低回転で流すもよし、弾ける高回転を堪能するもよし。
ツーリング、街乗り、峠、そしてガレージ…。
どんなシーンにも似合うマターリバイクをじっくり語り合ってください。
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【250クラブマン】GB総合#60【400TT/500TT/CBX/XBR】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1564059507/ お前のバイクがどんな仕組みかはわからんがオレのクラブマンは6速ミッションだから回転数でスピードは計れんのよ、 北海道行ったときは、富良野の丘陵地帯から猿払のエサヌカ線まで、気持ちよーく走れたよ
また北海道行きてぇなぁ・・・当分行けなさそうだ フレームの色付きってどうなんだ?フレームは黒じゃ無いと車体がぼんやりとする気がするんだよ。フレーム塗装依頼しようと思った事あるが出来上がりの車体の見た目の締まりが怪しかったんで結局お蔵入りしたわ。 振動は確かにすごいよな
ミラーブルブル、ナンバーはもげる、迂闊に社外品付けると振動で外れる
関係あるかしらんけどGBに乗ってると普段よりトイレの頻度が上がる気がする 自分のGBは振動少ないな
フォークオイル交換でフォーク外した時に増し締めしないで放置してたら
いつの間にか緩んで振動が大きくなったくらいだな 帰り着いてカバーかけようとした時にポロッと根本からミラー折れて落下したのはビビったな。
音もなく綺麗に根本から折れてたし。
後は走っててクラッチ変えようと思ったら何時ものところにクラッチペダルが無いってのも認識するのに時間かかった。
全部振動で落ちたという。社外品たっぷりなんで今度は何が落下するのかヒヤヒヤするわ。 そもそもオレのクラブマンはクラッチペダルなんて付いてなかったわ、 整備の時間すら惜しいのよ
上級者は乗りながら整備するのは基本中の基本 ここだけの話だが世の中にはお金渡すとバイクの整備をしてるくれるバイク屋ってところがあるらしいぞ 大丈夫やで
昔は初心者や女性にも乗りやすいってゆうてたし その質問に対しては、乗りやすいからおすすめ派と部品がないからおすすめしない派の議論が続くのがテンプレ 新車で買えた頃は乗りやすい部類のバイクだったんだろうけど今はもっと乗りやすいバイク沢山有るから結果タダのオンボロバイクだな、 初心者は原付から乗るべし
SS50かCL50なんかどうだ セカンドの原付1台余らせてるんだけど、だれか乗ってくれねぇかなぁ GBは信頼の置けるバイク屋で買えばトラブルあっても色々助けてもらえるぞ 今なら今度出る350をすすめるな
維持費も今は大きく変わらんだろ これから買うって
そもそもまともな車両あるのか?
GooBikeの70万のクラブマンでさえ中身怪しいけどw 最近じゃ中古も弾数減ってきてるしまともな車体がどれくらいバイク屋に転がっての疑問だわ。
自分のは絶好調だかこれと同等の車体探せって言われても自信ないな。 一年前ヤフオクで12万で買ったのは大当たりだったかな
出品はバイ◯王だった 今goobike見てきたけど、正直これなら現行車買うわという値段だなぁ
なんというか、旧車(クラブマンは旧車?)全般が値上がりしてるイメージ 自家整備でほぼ9割方手を入れたけど、かなり良い状態
触ってないのはスイングアームとリアサスくらいかな
部品が無いのはキツイけどバイクはやっぱ楽
ホントはフェラーリ308のレストアしたいんだけど
車は場所取るし車検もメンドクセだし SRのファイナルエディションが約60万円
クラブマンのそれなりの個体が30万円〜
30万あったらSRの頭金にするなと思うクラブマン乗り チョーク引いてエンジン掛けると回転爆上げは仕方ないのか?
初老のオッサン寝起き全力疾走みたいでいたたまれないのだが… その日のエンジンの調子によるけど、最初は半分〜3/4開けくらいで調整してる
そこからアイドルが落ち着くところまで徐々に戻す感じ
正しい引き方かどうかはしらん GB直そうと思ってバラしてたらそのまま雪降って詰んだ このスレッドは1000を超えました。
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