HONDA NS-1総合スレ　8プラグ目【メットイン】

**774RR** · 2020/07/14(火) 16:49:26.92

ホンダNS-1の総合スレです。
荒らしはスルーしましょう。
※sage推奨

ホンダ公式　NS-1
http://www.honda.co.jp/news/1991/2910122.html
wikipedia　NS-1
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBNS-1

**774RR** · 2021/12/27(月) 17:46:55.00

ガリガリが乗ればだれでも最速

**774RR** · 2021/12/27(月) 19:00:31.10

65ccで140ですか
エンジンが保つかなw

**774RR** · 2021/12/27(月) 20:42:59.37

全然普通に持つだろ

**774RR** · 2021/12/27(月) 23:27:35.04

最高速目指すなら焼き付きとの戦いみたいな所有りますもん

**774RR** · 2021/12/28(火) 03:36:33.60

焼き付かすのはアホだけやろ
1:20運用すれば焼き付いたことないわ

**774RR** · 2021/12/28(火) 05:46:52.72

濃すぎても焼き付くと思うんですけどそれは...

**774RR** · 2021/12/28(火) 12:36:42.02

オイルが濃くて焼き付くわけ無いやん

**774RR** · 2021/12/28(火) 21:48:19.75

濃くて焼き付くは草

**774RR** · 2021/12/28(火) 23:11:27.48

ごま油でも焼き付かないですか？

**774RR** · 2021/12/29(水) 03:41:53.69

結局濃いめにしても13000以上回してたら普通に腰上死ぬべや

**774RR** · 2021/12/29(水) 17:38:03.38

オイル濃すぎて焼き付き
あるとすれば、ピストントップにカーボンでデトネとか高圧縮になりすぎるとか

**774RR** · 2021/12/29(水) 20:13:44.37

それは根本的にダメじゃん
要は合ったオイル量出さないとダメ
例えばフルチューンで1:15程度まで

**774RR** · 2021/12/30(木) 00:20:35.89

普通に高回転常時まわしてたら焼き付くだろエアプも大概にしとけ

**774RR** · 2021/12/30(木) 01:08:03.67

濃くてもな

**774RR** · 2021/12/31(金) 18:46:21.03

極端に濃いのは論外として濃くて焼けるってあるの？
いや煽りじゃなくてな

**774RR** · 2021/12/31(金) 19:00:54.59

濃くて焼き付くなんて聞いた事ないなぁ
回し過ぎて壊したのは見た事あるけど(笑)

**774RR** · 2021/12/31(金) 20:59:19.18

濃くて焼き付くなんてあり得んよ
きちんとセッティングして（オイル量含め）たらブラックゾーンでも焼き付かんよ

**774RR** · 2021/12/31(金) 21:16:04.65

濃くても焼き付かへんで
ちなみにごま油は燃焼の研究の延長で試したことあったんだけど80エンジンで160km上限位のミドルチューン（圧縮8程度）試した事あったけど混合1:10位で7000rpm以上は焼き付くという結果やったよ（たぶん1000回転づつ3分位のテストやったと思う）
普通のオイルで1:25位のエンジンだから街乗りかつ130km位のライトチューンならかなり混ぜたら大丈夫かも

もし結果が知りたい人いたらチャーモシリンダーで試してみるでw

**774RR** · 2021/12/31(金) 21:42:14.76

>>868
ごま油マジかw
それはそれで凄いな

**774RR** · 2022/01/01(土) 10:32:31.99

小堺製薬のひまし油で試して欲しい

**774RR** · 2022/01/01(土) 20:09:53.54

>>870
見てみたけど精製ひまし油って奴かな
ひまし油のオイルも昔あったし使えそうやね、気が向いたら分離給油の可否も含めて検証してみる
ただ今チャーモシリンダーが無いからやるとしても届いてからやね

**774RR** · 2022/01/02(日) 19:44:37.94

昔はカストロールの
植物合成2スト混合用が
あったようだ、ガソリン作ってその手で
握り飯くって下痢でリタイアって話昔話で聞いた

**774RR** · 2022/01/05(水) 00:24:30.65

>>863
それさあ分かってる？
濃くして焼き付くわけじゃあ無くて閉じ開けで焼き付いとるんちゃうと？

**774RR** · 2022/01/09(日) 23:01:49.81

前期リップス72cc乗っているんですけど、アイドリングの回転数が不安定で困っています
4000回転から上がったり下がったりで急に11000くらいまであがることもあります。
キャブはリップスのPE24でOHもしました。
チャンバーはリップスのSPLです。
4000回転数アイドリング時に煙の量が尋常じゃないほど多い時もあり、2stオイルの匂いではありません。
圧縮漏れかと思って腰上OHもしましたが、変わりませんでした。
SJ:50でエアスクリューは全閉から3回転です。
どなたか力を貸していただけないでしょうか。
また、CDIの故障という可能性はありますか？

**774RR** · 2022/01/09(日) 23:31:52.49

>>874
またリップス....
アクセルワイヤー閉じてるの確認したらsj42or45 as2回転でかけてみてそれでアイドル調整してもだめ？
それで改善するようならmjも併せてリセッティングしたほうが良いね

**774RR** · 2022/01/09(日) 23:36:46.38

改善しないなら二次エア等基礎的な事から確認した方が良いかもね、駄目ならもうちょっと情報があればこのスレの野菜人達が教えてくれると思うで
なぜかリップス使いはアイドリング不良に悩まされてるな、良い加工じゃ無いことは前から有名だけどアイドリングおかしくなるような加工じゃないし買う層の要因なんかな？

**774RR** · 2022/01/10(月) 10:49:37.72

>>874
2stオイルの匂いではない→これ見る限り腰下割れててそこから２次エア吸ってるんじゃない？（ギアオイルを含んで）
症状聞く限り、キャブの設定で無いことは明らかだと思うわ。
回転数一定でないという事は不安定にエアーを吸っていると言う事。
11000も回転上がるって事は２次エアでスロットルを開けているような状態になっているって事。
腰下も含めてオーバーホールしないと直らない可能性大だと思うよ。

**774RR** · 2022/01/10(月) 20:24:52.29

>>877
そうなんですね。
ありがとうございます。
エンジン載せ替えも検討しようと思います。

**774RR** · 2022/01/11(火) 19:15:57.93

1ヶ月足らず使ったプラグ
美味しそうな色してる
https://i.imgur.com/rs0lAVG.jpg

**774RR** · 2022/01/12(水) 03:14:29.04

ns1にスクーターのタンク移設する場合はどのタンクが一番容量多く入りますかね？

**774RR** · 2022/01/12(水) 18:01:05.86

>>880
一回計画したけど、ヤマハギアのタンクが
形状、容量とも適当な感じがしたよ、
インジェクションなので重力式のライン引き直しになるだろけど。

**774RR** · 2022/01/13(木) 00:00:08.27

>>881
取り敢えずjogの5.2L位の入ってるんですけどなんか容量に納得行かないんですよねw

**774RR** · 2022/01/13(木) 03:31:34.11

もうNS50のタンクつけてリアはガンマみたいに収納にしたら？

**774RR** · 2022/01/13(木) 06:20:57.16

出来ればメットインの自賠責入れ場残しておきたいんですよね
やっぱり楽なのはns系統のタンク移設ですよね...

**774RR** · 2022/01/13(木) 13:29:25.53

>>880
友達はグランドアクシスの燃料タンクをメットインに入れてたよ

**774RR** · 2022/01/13(木) 13:51:04.08

友達はNS1の後ろのタンク前に突っ込んでました

**774RR** · 2022/01/13(木) 14:37:19.68

>>885
なるほど
>>886
純正タンクってメットイン入るんですね！？
驚きです👀

**774RR** · 2022/01/14(金) 09:46:28.32

タンク移設せずダサいオイルタンクと
クーラントタンク移設したよ
https://i.imgur.com/YOBdQcO.jpg

**774RR** · 2022/01/17(月) 06:08:22.35

エロいな

**774RR** · 2022/01/17(月) 14:31:53.52

>>888
外見が引き締まりそうで良いけど、メットイン外すのクソめんどくさそう笑

**774RR** · 2022/01/17(月) 20:50:31.56

そう言えばnsr80純正チャンバーってns1に着きますか？
72ccボア着けてるのでボアアップチャンバー着けたいなと思ったんですけどやっぱり純正チャンバーが低速はピカイチなので
N1純正だとどうしても返りが強すぎてセッティング出ないんですよね

**774RR** · 2022/01/17(月) 21:33:16.05

フランジ径とスタッドのピッチ違うから無理

**774RR** · 2022/01/17(月) 22:05:55.89

なるほど...
残念です

**774RR** · 2022/01/17(月) 22:09:49.39

>>891
低速重視の社外で良くないん？
それか圧縮10程度にしたら高回転型のポート、チャンバーでも街乗りなら5000回転くらいで走れるよ

**774RR** · 2022/01/18(火) 18:13:57.62

GSから出てきた軽爺に横腹スナイプされそうになったわ
5mも位のとこから合流してきて対向車おらんかったからそっちに避けて事なきを得たけど....信号無視気味に謝らんと去っていったわ（一応警察署前やのに）
音デカいのに気づかないんかね？

ここの住人も事故には気い付けてな、絶対にアホな運転する奴はどの地域にも沸くから

**774RR** · 2022/01/18(火) 20:10:32.53

9番手のプラグをイリジウムにするつもりなんですけど、調べるとBR9EIXってのとBPR9EIXってのがあって前者がバイク用、後者が車、バイク用。つまりどっちでもOKって事ですかねー？いくら名称以外はスペック変わらないんですけど‥

**774RR** · 2022/01/18(火) 21:27:25.93

それなら個人的にバイク用買った方が何か安心感は有る

**774RR** · 2022/01/18(火) 21:35:43.30

バイクは振動あるからヘッドライトのバルブとかホーンは車バイクで分けられてるし
プラグもその類いだろうしバイク用で使うかなぁ

**774RR** · 2022/01/19(水) 00:44:32.83

>>896
https://www.ngk-sparkplugs.jp/ngk/sparkplugs/basic/qa/000004.html

**774RR** · 2022/01/24(月) 19:37:09.70

80エンジン欲しいけど高いねー

**774RR** · 2022/01/24(月) 19:43:51.97

たまに出てくる75エンジンが狙い目やね
80より安かったりするし低走行が多い（自分のがそうやった）

**774RR** · 2022/01/24(月) 19:49:31.33

80は値段の割にうんこなので手持ちだけで十分（腰上4基腰下2基）

**774RR** · 2022/01/29(土) 00:19:06.25

焼き付き程度はわかりませんが、明日耐水ペーパーでピストン及びシリンダーを研磨する私に皆さんアドバイスを下さい。

**774RR** · 2022/01/29(土) 00:45:53.46

排気ポートより下は引っかからない程度で雑で大丈夫、上は圧縮漏れしないように丁寧に、適当にクロスに磨いたら大丈夫
それより焼き付きの原因は分かったん？

**774RR** · 2022/01/29(土) 07:51:31.46

やりすぎるとボアの使用上限超えてリングスカスカで死ぬで

**774RR** · 2022/01/29(土) 18:26:38.84

サーモ入れて暖まったら濃くなって130km位しか出んくなったわ
リセッティング面倒やし次のリセッティングまで外そうかな
ちなみにここの住人はサーモンどうしてるん？

**774RR** · 2022/01/29(土) 18:55:43.60

夏なら解るが今の季節サーモ外す？

**774RR** · 2022/01/29(土) 18:58:38.01

サーモンは炙りがウマイ

**774RR** · 2022/01/29(土) 19:36:55.82

>>907
あってもなくても問題無いから今までつけてなかったけどまあ付けとくかってなって今に至る

**774RR** · 2022/01/29(土) 19:38:38.83

サーモで変換出んからサーモンで変換してン消したつもりが消えてなかったわ
ムニエルも旨いで

**774RR** · 2022/01/29(土) 20:22:04.33

俺は冬場は暖まるの待つのめんどくさいから着けてるけど
夏場はどうせ半年に一回ラジエーター液交換するからその時にサーモ外すかな
サーモ着けるならラジエーター大型化が前提だと思うが

**774RR** · 2022/01/29(土) 21:16:38.82

なるほど、rg250用入れてるけど自分は暖まらなくて良いからつけてない感じや（てか全開かましても40℃位しかいかん）
純正ラジはノーマルエンジンで精一杯な感じやし外しといた方が良いやろな

まあ今更つけてもあれだし外す方向で行こうかな
てかやっぱり夏だけ外す派が多かったりするんかな？サンクス

**774RR** · 2022/01/29(土) 22:20:56.91

Rg250そんなに冷えるんか
Tzr250のラジエーターと63ccボアでアイドル60℃位や
サーモン有りで

**774RR** · 2022/01/29(土) 23:11:53.14

>>913
すまん、書き方悪かったか
rg250ラジでサーモ無しでの話
サーモンはもうええんやでw

**774RR** · 2022/01/29(土) 23:28:04.19

いやサーモ無しでも冷えすぎww

**774RR** · 2022/01/29(土) 23:42:37.34

>>915
まあミドルチューンで160km/h位限界のエンジンなんとオイル1:15位と外気温0℃付近ならこんなもんやないかな？

**774RR** · 2022/01/29(土) 23:56:04.50

あ、混合比濃いのかなら納得

**774RR** · 2022/01/30(日) 19:15:37.29

>>904
原因は2時エアーだと思われます。キャブを止めるスタッドボルトが外側に曲がり(原因不明)圧力のかかったキャブが割れていました。最初は気付かずクラッチで騙し騙し走行してましたが目的地でストップ。
紆余曲折ありながら縦傷をペーパーで修正し組み上げて、乗れました。まだ全開走行はしておりませんが、ペーパー修正後の慣らし運転は必要ですよね？どのくらいやればいいですかね？

**774RR** · 2022/01/30(日) 20:00:38.66

>>918
自分なら50kmもしないくらいかな？
自分なら30km/8000rpm（自己責任で）
スタッド曲がってた位ならマニとシリンダーの接続面両方歪んでしまってることあるから見た方がいいかも

**774RR** · 2022/01/30(日) 21:46:21.77

新品を装着した時よりかなり少ない距離ですね。
明日から通勤で慣らしをします。55km/7000rpm程度でこなそうかなと。

**774RR** · 2022/01/30(日) 21:47:22.66

ちなみに70ccリップスボアアップ＆対応チャンバーです。

**774RR** · 2022/01/30(日) 21:57:51.62

>>921
リップスの70かあ....
焼き付きが大きかったり研ぎ量多かったりしたら小さいクラックみたいになって水路と繋がることがあるからふかしてラジエーター内に吹き込まないかだけみた方がいいかも

別の話だけど
チューニングされてたらノーマルポンプではオイル量足りないから注意、リップスはライト目のチューンだから高回転維持しないなら全開タイミング早めるだけで大丈夫だけど全開維持するなら焼き付かないためにも半混合おすすめするわ

**774RR** · 2022/01/30(日) 22:04:52.81

>>922
それか80ポンプもいいね

**774RR** · 2022/01/30(日) 22:23:48.07

>>923
それが一番楽やしね
自分は80以上のeg1:15位で使ってるから80用をストロークアップで完全分離してるから同じように50のポンプストロークアップも良いかも、なんせ80ポンプがなかなか出てこないし

**774RR** · 2022/01/31(月) 21:17:41.61

ns-1のサーモスタットカバーってもしかして廃盤？
それとも品番変わったりしてる？

**774RR** · 2022/02/01(火) 00:11:27.27

サーモスタットカバーってガスケット？それともボルトで留める方？

**774RR** · 2022/02/01(火) 00:48:39.24

>>926
たぶんボルトで止める奴に該当する
カバー　サーモスタットとかいう名前の要はホース繋ぐとこの

**774RR** · 2022/02/01(火) 03:08:31.71

あれは部品もう出ないよ。オクとかで中古で探すしか。

**774RR** · 2022/02/01(火) 05:33:55.10

>>927
なるほどなぁそっちかぁ
オクでヘッドとセットだと思うから粘るしか無いと思うよ...

**774RR** · 2022/02/01(火) 06:00:14.09

あーなるほど、サンクス
一応きったないの一個予備あるから最悪作ることにするわ

それにしてもnsr等EGやパーツは海外の方が安いときあるの謎や（でかいの買うと送料アホみたいにかかるけど）
https://www.ebay.com/itm/Nsr-Ns1-Crm-Mbx-Mtx-75-80-50-/275022615652?mkcid=16&;mkevt=1&_trksid=p2349624.m46890.l49286&mkrid=710-127635-2958-0

https://www.ebay.com/itm/Honda-NS1-NS-1-NSR75-Motor-kpl-erst-19500km-NSR-75-DC03-/383598212800?mkcid=16&;mkevt=1&_trksid=p2349624.m46890.l49286&mkrid=707-127634-2357-0

シリンダー純正6000円位で売ってるときあるで

**774RR** · 2022/02/01(火) 20:12:03.77

>>922
今ならし中です、今週末あたりに全開走行でもしてみます。
ところでボアアップ直後から気になっていた事なんですが、回転が毎回5000あたりでババババっと詰まります。
6000を超えるとそのまま上がり、9000から10500あたりのパワーバンドに入る状態です。
スプロケF２丁上げR５丁下げしているので負荷がかかるのはわかるんですが、仕様ですかね？
発進時、毎回6000近く吹かして半クラ調整してロケットスタート状態なんですが、イキってるみたいで恥ずかしいです。
何かが原因なら参考になるようなページ等教えていただけると助かります。

**774RR** · 2022/02/01(火) 20:22:06.05

>>931
それリップス65ccステージ1でもなった症状だわ
燃調薄くしたら直ったからエアクリの相性なのかなと思ってる

**774RR** · 2022/02/01(火) 21:33:16.44

>>931
まあリップス使う人割とその症状言うよね、使ってるキャブとmj,nj,sjは？圧縮は？
できればポートとヘッドの形状どういう加工にした（stageとかでもいい）

まあリップスあんまりいい加工はしないけど6000近く吹かさなだめなんは異常
圧縮5程度でも3000回転位で普通発進可能
今度からはやまっち以上欲を言えばヒデハルに頼むと良いかも

**774RR** · 2022/02/01(火) 21:38:41.65

リップス使ってる方はどういう経緯でリップスに依頼するん？
あそこHPとか加工内容も分かりにくいし値段そこそこするし値段安いやまっちとかよりなぜリップスなん？（やまっちもHP分かりにくいけど）

ずっと不思議なんや

**774RR** · 2022/02/01(火) 21:48:27.37

ヒ◯ハルは腕はあってもヤベーショップでしょ色々

**774RR** · 2022/02/01(火) 22:10:42.13

>>935
どういう風にやばいんかは分からんけど
良くも悪くも関西のおっちゃんって感じやな

**774RR** · 2022/02/01(火) 22:26:51.62

>>934
ワイは近所ですぐ取りに行けるから

**774RR** · 2022/02/01(火) 22:30:35.90

>>936
金と時間にルーズなのが関西なんか？
俺と約束事バックレた奴も関西だったが関西はマトモな奴いないんだな

**774RR** · 2022/02/01(火) 22:31:35.14

>>937
なるほど、すぐ取りにいけるん裏山やな、サンクス

**774RR** · 2022/02/01(火) 23:26:25.06

>>933
70ccステージ3、キャブはノーマル、MJ115（今回の焼き付きの件から112から上げました）、SJ48（1回転半）、NJ真ん中
僕の車両はNS50Fの後期でヘッドをそのまま流用、圧縮は7.5、ポート無加工。

いわゆるこのリップス症状の根本的な原因を知りたいんです。なぜ中回転あたりの場バババ症状が出るのかを。

**774RR** · 2022/02/01(火) 23:33:48.47

多分キャブ原因じゃない？
Pe24に変えたら無くなったぞ
ノーマルキャブと相性悪いと思う

**774RR** · 2022/02/01(火) 23:35:45.10

因みに65cc入れてノーマルキャブmj 102 sj38以外だとアイドリングせずエンスト
115とか入れたらエンストはしないけど5000からババババなって使い物にならん

**774RR** · 2022/02/01(火) 23:50:03.64

>>940
ステージ3ならポート加工されてるはず
調子悪くなる回転域のちょっと上の回転にちっさめのパワーバンドがある？
なら現状そういうエンジンってこと

細かいことは省くけど2ストはパワーバンド前に効率が悪くなる所がある、ポート、チャンバー等で場所、具合は変わる

これを直すには
ポート直す（一番効果あるかな）
チャンバー変えてみる（チャンバーとポートの相性が悪い場合は改善する）
圧縮を高くて10程度まであげて全体的にパワーを上げごまかす（オイル量によっては焼き付きあるかも）
進角（常識範囲で）

**774RR** · 2022/02/01(火) 23:51:14.63

まあキャブレターそこまで症状酷いならキャブレターセッティングもだめかも

**774RR** · 2022/02/02(水) 11:55:33.27

>>940
取り敢えず同じ様な症状の人の動画引っ張ってきた
https://youtu.be/HYUBHGpzL0o

**774RR** · 2022/02/02(水) 12:51:24.50

俺も同じ症状の人だけど、それは薄くしたら直る。もしくはオイルを少なくする
俺の場合燃調の方だったから、ニードルを薄くしたいんだけど、ないからクリップ1番上にしている。
一応夏も大丈夫

**774RR** · 2022/02/03(木) 07:07:35.24

俺はデイトナ＋ヨコタ２本出しで似た症状に
陥って試しにチャンバー変えたら劇的に改善
pe24 にしたら絶好調になった

**774RR** · 2022/02/03(木) 08:36:48.54

pj、点火時期、チャンバーだったよ
ニードルも怪しいけど部品出ないしね、

**774RR** · 2022/02/04(金) 00:28:16.17

皆様寒くても、バイク乗れるん？

**774RR** · 2022/02/04(金) 01:17:13.39

>>949
我慢してるってのもあるけどワークマンのバイク用の上下着てるから手足の感覚無くなる以外は大丈夫や、かなり暖かいし優秀やで

**774RR** · 2022/02/04(金) 05:53:48.28

乗ってる時よりも整備してる時のほうがつらいぜよ