〓 YAMAHA TMAX 42 〓

[0001 774RR 2020/10/17(土) 16:15:55.04 ID:JulbJanr]

TMAXはスクーターです、
スポーツバイクではないのです・・・

公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tmax/

前スレ 〓 YAMAHA TMAX 41 〓
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1592767192/l50

980を踏んだら次スレ作成、作れない奴は踏むな

[0952 774RR 2021/07/03(土) 12:25:05.83 ID:pAkS0bfr]

売れないのに新型エンジン開発する余裕はヤマハにゃないだろなー

[0953 774RR 2021/07/03(土) 13:30:27.91 ID:zJhMWmv7]

MT07とエンジン共通化してコストダウンの未来しかない
もしくは終売か。これ、専用エンジンだからもうヤマハは投資はしないだろうな

[0954 774RR 2021/07/03(土) 18:37:18.14 ID:2fNxkds4]

専用エンジンって時点で高価になるのは仕方ないか
このエンジンで軽量スクランブラーでも出してくれたらいいのに

[0955 774RR 2021/07/04(日) 00:23:16.57 ID:US/g+acF]

このエンジンってCVT専用なのかな？
そうなると他のモデル転用もできず、次の規制通すのは厳しそうだ

[0956 774RR 2021/07/04(日) 15:04:25.23 ID:TipEZmwZ]

CVT専用ですな。
しかもこんな特殊なエンジン他に流用きかんがな。
地べたに這いつくばったエンジンなんてそうそうないぞ。
そんな低重心なエンジンが俺は大好き。

[0957 774RR 2021/07/04(日) 16:16:30.74 ID:4Jo0ZnpC]

っ TRICITY560 とか

[0958 774RR 2021/07/04(日) 17:23:51.85 ID:US/g+acF]

>>957
それだ！

[0959 774RR 2021/07/04(日) 19:07:12.11 ID:YOENse7U]

どうせならTRIMAXで

[0960 774RR 2021/07/04(日) 19:23:50.36 ID:4Jo0ZnpC]

>>958
二輪車として申し分ないパワーにトラコン＋ABSで『走る・曲がる・止まる』が素人でも安全、高速の風圧対策、クルコン、トランクの快適装備が揃うと、四輪は大雨の日ぐらいしか出番がないのよね。
そこに前二輪の選択肢追加...、最強かよ。

[0961 774RR 2021/07/04(日) 20:11:58.11 ID:P1rSwPRb]

真夏の高速道路の渋滞でスリ抜けできないと熱中症で死ねる

[0962 774RR 2021/07/04(日) 21:02:09.02 ID:yRxp/NHG]

あとふいな落下物や追突事故などの危険性も二輪三輪では一層油断できない
よって四輪持ってるのなら排気量上がろうが三輪になろうが決して最強ではない

[0963 774RR 2021/07/04(日) 21:09:43.75 ID:TipEZmwZ]

ナイケン並みのデカさだとすり抜け出来んな。

[0964 774RR 2021/07/04(日) 21:12:54.23 ID:e5TBiUnJ]

>>953
そう考えるとホンダは上手いことやってるな
アホみたいな三輪車作ってないで真似してDCTやっとけよ

[0965 774RR 2021/07/04(日) 21:18:48.81 ID:i2De5xLW]

もっと出来の良くて楽しいYCC-S持ってんのにそれを活かせないYAMAHA

[0966 774RR 2021/07/04(日) 22:15:02.42 ID:GNJpinLz]

暑さ寒さも感じず音楽聞きながら快適。普段着で乗れて雨の心配も不要。
高速からの加速も段違いに上。事故っても死なない。
渋滞列すり抜け以外では、どう考えても4輪の方が上なのは議論の余地無し。

[0967 774RR 2021/07/05(月) 08:17:04.56 ID:VvuUkOEs]

バイクのすり抜けだって車の挙動に気を使ったり排熱もあったりで良いもんじゃないしな。
少しぐらいの渋滞だったら全車速ACCを装備した車の方が気楽にいられる。
どちらも渋滞とは無縁な時間帯を選んで乗れば関係ないんだが。

[0968 774RR 2021/07/05(月) 09:01:48.72 ID:3GcDFfxh]

なんだかんだで日常の足にも使えて
舗装路なら日本中ツーリング行けちゃうツアラー性能あって
山道でも結構楽しめる車体
結構オンリーワンじゃねこれって

[0969 774RR 2021/07/05(月) 09:55:51.07 ID:8x9udee1]

>>968
フォルツァ750が出たら終わるな

[0970 774RR 2021/07/05(月) 09:56:42.40 ID:oTFsHprv]

NCシリーズ

[0971 774RR 2021/07/05(月) 10:15:38.59 ID:Cqcj5+HG]

総合的に車が便利だか
暑さ寒さ雨や風など不便なバイクだが
車よりバイクの方が何故か好きだな

[0972 774RR 2021/07/05(月) 10:16:02.58 ID:wdPzuNGD]

>>970
クルコン、ヒーター類を後付けすれば仲間入り。いいと思う。

[0973 774RR 2021/07/05(月) 10:44:49.93 ID:fz2fG5+l]

まぁ普通に車とバイクを使い分ければいいだけだな。
どっちも同じくらい好きなんで全然問題なし。

[0974 774RR 2021/07/05(月) 12:08:32.33 ID:zGviNuPv]

都会で駐車時代がバカにならないってのもあって車は持ってないな
てか仮に車買ったらバイクは乗らないだろうなとおもう
利便性も万が一の安全性も桁違いだし
趣味でたまにの連休にツーリングに出かけるときに乗るくらいとかで所有してる人も少なくないだろうけど素直に経済力あって羨ましいとおもう

[0975 774RR 2021/07/05(月) 16:22:42.19 ID:VvuUkOEs]

地方都市に移って来いよ。
駐車場に金出すなんて価値観が無くなるぜ？
つっても色々と事情があるから難しいだろうがな。
出世欲を完全に無くして地方支店に留まる事にしたワイには隙は無いがｗ
給料がチョイ安いだけで職場への通勤時間は車で15分。
家にはガレージがあって車もバイクも気軽に停められるぜ。

[0976 774RR 2021/07/05(月) 20:15:21.77 ID:FsviL3a5]

>>969
X-ADV系統ってワインディング楽しいか？

[0977 774RR 2021/07/05(月) 20:17:04.93 ID:oTFsHprv]

>>976
あくまでスクーターでしかないTMAXと違ってXADVはガワがスクーターなだけのバイクだぞ

[0978 774RR 2021/07/05(月) 21:00:46.87 ID:caShcy0z]

ホンダのXADVはもうちっと軽くしてちょ。
NCはええ感じだけど、パワーの割に遅く感じるんだがなんでだろ？
駆動系やったらTMAXの方が加速いいんだよね。

[0979 774RR 2021/07/06(火) 08:26:35.83 ID:h63D50yf]

TMAXと比べて排気量が大きいんだから16�s増位は仕方ないんじゃね？馬力も10馬力上だしさ。

[0980 774RR 2021/07/06(火) 10:23:08.22 ID:NvUO/Q0k]

新型XADVと560で比べてクルコンと電動スクリーン無いのが微妙だったので結果560買ったよ
燃費もインジケーターで25位出てるから満足っす

[0981 774RR 2021/07/06(火) 10:45:49.13 ID:V0N3Z91r]

フォルツァ750のエンジンがDOHCなら最高なんだがなあ

[0982 774RR 2021/07/06(火) 10:49:08.77 ID:p0B22iv4]

>>977
いや、バイクと思って試乗したがこれも楽チンなスクーターだった。

[0983 774RR 2021/07/06(火) 11:07:21.99 ID:kUw2JFWV]

>>979
どちらかと言うとTMAXが軽すぎるんよ…

対向バランサーとか小型化軽量化に不向きなエンジン、
別体型のCVT、そこそこ大きな収納スペース、
大柄なフルカウル
これでユニットスイングのバーグマン400と同じ重量

[0984 774RR 2021/07/06(火) 12:34:49.68 ID:ISgCv6Hy]

なんだか、TMAXが『企業努力の塊』に見えてきた。

俺もNCやXADVには『バイクとしてのゴツさも演出のウチ』にしか感じず、スカブ650終売でTMAX560一択。満足してるよ。乗り比べるとなぜか軽く感じる。

[0985 774RR 2021/07/06(火) 12:59:58.16 ID:Hj6nDOkx]

>>983
バーグマン400
新型は31馬力から排ガス規制食らって29馬力にパワーダウン
車体重量が218kg

魅力ない。

[0986 774RR 2021/07/06(火) 14:26:30.19 ID:73dpTBuI]

>>985
誰もそんなこと聞いてないのだが

[0987 774RR 2021/07/06(火) 15:09:08.73 ID:p0B22iv4]

>>986
嫌な奴だ。

[0988 774RR 2021/07/06(火) 16:06:31.52 ID:40clkeDp]

>>984
そうだろうね。
TMAXは初代から年々進化してきたけど、ブレーキ強化したり、ホイール大型化したり、排気量UPしたり、Fフォーク太くしたりしてきて重量は増加してくはずだけど、フレームのアルミや樹脂化して頑張って重量増加は最小限に留めてるもんな。

スイングアームも鉄製の安っぽいのが増えてきた昨今で、アルミ成形の綺麗なスイングアームは素晴らしいよ。

[0989 774RR 2021/07/06(火) 16:22:30.77 ID:h63D50yf]

増加どころか現行型は初代と変わらない重量なんだよな
一番コストが掛かるのは軽量化ともいうし変わってないって表現は相応しくないかもな。

[0990 774RR 2021/07/06(火) 22:27:03.77 ID:HKrhi8r2]

いや本当にTMAXはいいスクーターだよ
シャシーと装備は最高　エンジンは普通
CVTだけが少し不満

[0991 774RR 2021/07/07(水) 06:30:54.96 ID:tHI+AVn2]

そんな良いスクーターも次の環境規制で生き残れるかな？
機械式CVTのままじゃ厳しいだろうし現行でファイナルとかならなきゃいいけど。

[0992 774RR 2021/07/07(水) 08:11:58.20 ID:3zGJKd/N]

TMAXはマニュアル車と違って
スクーターだから真夏でのエンジン熱気が無い
マニュアル車は真夏が地獄

[0993 774RR 2021/07/07(水) 08:20:26.03 ID:rKJ7Mpf8]

意味不明

[0994 774RR 2021/07/07(水) 09:13:53.37 ID:AIB5nVTW]

シートフレームの樹脂化はさすがに許容し難かった

[0995 774RR 2021/07/07(水) 09:19:47.92 ID:rwcTP8Rz]

あれ何kgまで耐えられるんだろ？
巨漢ニケツしたら割れるんかな？

[0996 774RR 2021/07/07(水) 09:25:47.38 ID:KvbGAWHb]

次スレ

[0997 774RR 2021/07/07(水) 09:36:41.21 ID:mwupTtNy]

>>995
4型から現行に乗り換えたけど純正のトップケースを流用したが現行の方が振られるんだよな。
キャリアとベースが別体になったのが原因かリアフレームが樹脂になったのが影響してるのかはわからんが。

[0998 774RR 2021/07/07(水) 14:07:35.04 ID:yJezAunw]

>>992
これはあるな。利点として

[0999 774RR 2021/07/07(水) 14:07:57.43 ID:yJezAunw]

質問いいですか？

[1000 774RR 2021/07/07(水) 14:08:02.45 ID:yJezAunw]

どうぞ