【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その41【パラツイン】
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>>561
スコードロン湘南のHPで説明されているから RZ R系にT T100は合わない。
T T900がいいのだが、1xgまでの18インチには
リヤにサイズがない。
120/80の18だとリヤが上がってしまうし、チェ
ーンガードを加工しないと当たる。 4L3やけど無加工で入れば、何でもはくけどな
チューブ化はマンドクサイで
なるべく避ける。
そんな感じや >>562
HPみたけどRZが現役だった時代と同じコンパウンドだの構造を使ってると思ってるんだろうか? いずれにしても4L3のノーマルには、あまりに剛性のあるパターンは合わないよ。 TT900GPは温度依存性が強いと思う
一回表面が溶けて固まったのはめっちゃスベる >>558
120/80をチェーンカバー取っ払って履いてたよ >>567
4L3と4U0のフレームが同じなんだから
4L3の市販タイヤのパターン変えた程度じゃ問題なんか出ないと思うで
レーシングスリックタイヤとか履いてサーキット全力とかやったら判らんけれども 初期RZよりRDの方がフレーム剛性は強い。
コレは豆 TT100って安いのと4L3の指定サイズ
後コンパウンドが良いとかで
信者が多いよな。
ただオレはフロント感じがキライ T Tが乗れないヤツはバンク角とフロントに頼りすぎ。 >>575
同意
ラジアルタイヤ設定のバイクとは違うよな 因みに、存在してるしてないに関わらず、新車発売当時の純正タイヤって何物なんですか? 何者とは?意味がわからん。
4L3のフロントはF14、リヤK130だったか。 どうやらヤバい乗り方をしてるヤツがいるな。
だらだらとフロントからバンクさせて奥まで行って回るロレンソ乗りを公道でやってたら、いつか転ぶぞ。 今時RZ系乗ってる奴なんか俺みたいなオッサンかジジイしか居ないだろうし、衰えたオッサンが公道で無茶な走りしてるとガードレールに添えられた花になるのがオチ そこそこのペースでは走るけど、昔みたいなヒザすりまではしない。
てか、ヒザすらないで走るほうが速かったりして。 膝擦ってた頃はメンテやテクの知識もなかったし、動きが悪いステムとリヤサスになってて、
曲がるには奥まで倒すしかないって感じだった。
そういう乗り方だから、進入で向きが変わらな
いし、フロントに負担かけてばっかでなかなか
開けられずに、二次旋回がなくて当然立ち上がりで置いていかれる。
RZはそんなもんだと思って乗ってたが、いま思うと、若気の至りだったな。 >>583
2000年代にRZ50新型出てるから
それ乗ってた若い兄ちゃんも結構乗ってるよ >>584
どーでもいいけど、IDがFZX。
膝スリは遅くなるだけだよ。 膝擦ってる奴の後ろをリーンだけで突っついてる奴とかいたもんな フロントに太いタイヤいれると、コーナー前半
で向きがかわりにくいな。だから必要以上にバ
ンクさせる乗りかたになる。 あーまたどこかからオイル漏れが始まった
探すのめんどくせー オイルなんて入ってるところか流れてるところからしか漏れないんだから探すのなんて簡単じゃん >>591
すっかりインドネシア製に鞍替わってるみたいね…
日本製の頃はグリップ&ライフともに良かったよ… エンジン冷えてると漏れないし
30分ぐらい走ってきてガレージに戻しても判らず
朝見ると下に点ができてるんだもの 俺も似た経験があって、探してみたらマフラーのフランジからにじみ出てるタールだった。
ガスケット交換してもしばらく幾日かするとまた同じ症状が出てダメで、しかたなくダブルガスケットで治したよ。
でもダブルガスケットはダメだってバイク屋に怒られたから良くない対処法なのかも。
液体ガスケットでやれって言われたけどそれじゃあマフラーゆるゆるのままだったので心もとなかった。
以上自己責任で >ガスケット交換
あーそうそう、よくやる1KTのガスケットも試したけどダメだったね。 >>595
ウチの子はドレンが緩んでお漏らししてた(;´Д`)
ついでにオイル交換してあげたらお漏らししなくなった。 先ずは左側のシール3点セットから確認してみるこった。
シールは大丈夫でもシャフト痩せてて、オイル暖まって粘度下がり+圧力で滲むパターンだとめんどいね。
症状的に軽度だから、俺ならほっとくな〜。 下に潜ってみたらわかるハズ。
RZの場合は複数漏れてるし。 朝オイルが落ちてる位置で
右側か左側か真ん中かくらい
分かると思うけどな
左だと3点セットやろうし
右は色々やけど、分かりにくいのは
オイルポンプかキックかな
真ん中は出てるでエエか >>601
センタースタンドならいいけど、サイドスタンドだと分からんヶ >>613
(´・ω・`)ショボーン
後はromります。
ごめんなさい。 615の所在地は磐田市だね
これ以外にも古いヤマハ車たくさん持ってるね >磐田の615
ニュートラルスイッチのカバー(白い樹脂)から漏れることも多いけどそこは見た?
ここから漏れるとオイルの流れ跡がつきにくくてわかりにくい >>623
磐田じゃないけど、>>620の写真通りです。
プッシュロッドも怪しんで触ったけど、段付きは無かったが新替え。
Nスイッチも新替え。
キック、スプロケ、シフトシールも新替えで、>>622になってて、首を捻りつつまさかと思いながらドレンプラグを触ったら緩んでた(;´Д`)
しかも、ワッシャーがプラだった。
今は止まってます。 おいみんな、ココは新喜劇みたいにずっこけるところだぞ 昨日13:30頃に近所のコンビニで立ちごけした理由が分かったわ。
許せねえ 明日から緊急事態だし、連休初日は天気悪そうだから今のうちに走りに行っとくか。 峠でスピード出すの逮捕されるような時代ならば
RZを楽しめるのはクローズドコースだけになるのか
つまらん時代になったもんだな うっわ超絶老害 そういう風になったのは、今でも若いつもりでイキがって飛ばし峠で事故しまくる老害世代ライダーのせいじゃん >>641
最近なんか逮捕事案があったんですか?
大垂水80年代に比べれば取り締まりは激減したように感じるけど。 >>643
動画解析が進んで、交機がわざわざ公道に出て取り締まる必要が無くなってきてるだけ
ちなみに>>633の動画見たけど350登録してないからこれも目を付けられたらアウト。 >>644
250用オーバーサイズのピストン問題は今どうなってる?
今も黙認? クラッチハウジングのガタが大きくなったから、ヤフオクにある削り出しのやつ取り付けた。
なかなか悪くない。 >>633見たけどやかましいしちょーしこいてんな
さっさと通報したわ 令和に40年前の2st乗ってるような奴がガイジじゃないわけないだろ、皆ガイジで皆ダメ 出掛けようとしたら、水温計動かないから
良く見たら断線してた。
直して昼過ぎから近所だけ回ったよ >>649
自首っつーか350にしたら改造申請すれば良いだけの話しじゃね?
そーいえばRZ乗りってやらない人多いよね何故か
昔は平気だったのかな?今はダメだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています