アドレス125 17台目 【スズキ DT11A】
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>>931
プレイヤー等で、バーエンドそのものをつかんでまわす。
もちろん、傷が付かないようにボロ布とかでバーエンドくるんでから、つかんで下さい。
少しでも回れば、あとはプラスドライバーで、ボルトだけ回るようになる。 >>952
そのやり方が1番正解っぽいな。
直接ボルト回そうとしてナメてしまったわ。 駐輪場でアドレス110乗りの人と一緒になったので
またがらせてもらったがアドレス110のシートは十分柔らかいな。
ちなみにアクシスZみたくメッシュ風のシートなんだな。 アクシスzのシートって水に濡れてもメッシュ状のせいで乾きが悪いらしいね。
アドレス110も一緒って事? >>955
110のメッシュの「キメ」はアクシスZより細かかったような。
なのでアクシスよりはマシと思うけど多少は乾きにくいだろう。
でもDT11Aのフラットも表面はザラッとしているので、乾きは悪いかもしれない。 アクシスもメットン広いし良かったんだけどなあ
足つき悪くてこっちにしたわ 今日、タイヤチェーンが届いた。アドレスは前後でタイヤサイズ違うからなあ。楽天にぴったりのがあった。
これでツーリング先で雪が降っても帰ってこられるぜ。 ぼっち飯、ぼっち酒なら全然リスク高くないと思うがなあ。 これすり抜けしやすい?
アクシスよりスペックでは小さいこいつは行ける気はするんけど殆ど見かけんくて >>963
125ccクラスでスリ抜け出来ないんならやめた方が良い アイドリングしてるときにシュシュって蒸気機関車みたいな音がするんだけどベルトが擦れてるのかな? 寒さであけるの面倒くさいけどパーシーがいそうだから開けてみるわ… よほど大渋滞で車列が動かないとかでなければ
すり抜けしても到着時間に差は出ない。 後輪からブレーキ鳴きがする。1月点検でお店に言った方がよいかな? >>909だけどグリヒ付けれた。
アドバイスしてくれたようにブログやYouTubeでカウルの外し方を研究して挑んだよ。
爪は割れなかったんだけど、外装剥がしのヘラで持ち上げようとしたらカウル自体が少しヒビが入ったのでビビった。
かなり弱い作りみたいだね。まぁ、目立たないから良いけど。
グリヒの配線はブレーキランプのコードに+をかまして、ボディにアースを繋げる方法にしたよ。
バーエンドを外すのにかなり手間取った。
あんなに固く締める必要あるのかいな?
にしても、原2のカウル外しってメンドイもんだね。
ヘッドライトの交換をするとしてもミラー外してメーター周りのカウル外してってえらい手間がかかる。
もうちょっと簡単にアクセス出来るようにしてほしいよ。 都内だと結構かわるけどね
まあゆったり乗るおっさん向け >>976
ありがとちゃん
次はヘッドライトをLED化しようかな
中華製ので良いので安くてオススメないですかね?
型はHS1で良いんでしたっけ? >>972
こんなものですよ、と言われると思う
リアブレーキ多用する人はライニングの表面が焼けて鳴きやすく成る
湿気とライニングの削れカスでも泣きやすく成る タイヤ交換したタイミングで鳴き始めたことあるわ
自分でバラしてブレーキ周り清掃したら直ったけど >>981
まあ、そうでしょうね。言うだけ言ってみます。
それにしてもフラットシートの表面は
なんでパサパサというか、ザラザラなんだろうか。
汚れが付いたら取れにくい。 タイヤチェーン届いたので付けてみた。小型スクーター用にしては鎖のコマが大きいような気がする。
でもまあ、それだけ凍った路面でもガッチリ食い込むってことだからいいか。 このスレッドは1000を超えました。
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