【BMW】Rシリーズ総合 Part59【4バルブ】
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4バルブのRシリーズ(R1100以降)総合スレです。
空油冷&空水冷、テレレバー&テレスコピックフォーク、どちらも両方OK。煽りもお願いします。
BMW Motrrad Japan
http://www.bmw-motorrad.jp/
■前スレ
【BMW】Rシリーズ総合 Part58【4バルブ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1601218183/
>>970ゲットした方が、次スレを立てて下さい。 >>798
えっもうACCついてるの?
ただのクルコンと勘違いしてない? 普通のクルコンならワンダーリッヒのスロットル固定するタイプのバーエンドの方がはるかにまし
二輪のACCはカーブで減速された場合にバンク角とかを自分で制御する必要あるだろうけど
疲れた帰り道とかで便利そう >>799
あのDCTは評判悪い。ゴールドウィングだと謎エンストで立ちゴケして訴訟だ
なんだと騒いでる人いたし、駆動制御で半クラの代わりにリアブレーキを使うけど
右ターンだと踏めなくてにっちもさっちもいかないって人もいた(ダカールラリー
でおなじみ三橋氏は左手に特注のリアブレーキつけてる)。何より重すぎ。
まだホンダがたまにやらかす技術オナニーの一環を出てない。
>>800
勘違い<(_ _)> 技術オナニーはBMWのオハコだろうにw、全部「そうでしたっけウフフ」で無かったことにしてるけど
最近のDCTはかなり良くなってるよ、別にGLの一番いい奴なんかいらんだろ 昔、試乗会でNC700SのMT仕様に乗った事あるけれど
回らないエンジンで頭打ちが速いから
ああいうのだったらDCTの方がいいのかなと思った k1600からNCに乗り換えて幸せ、みたいなブログを見た。 F900R と NC750S DCTに乗ってるけど、俺はDCT気に入っているけどな。
F900Rは試乗せずに衝動買いで、3年乗ったら多分手放すが、NC750Sは乗り続けるか、
別のDCT車買うと思う。
スペックで倍近いパワーがあるF900RとNC750S乗り比べて、スペックほどの違いを感じないことも
ある意味ショックだった(笑 GSAの足つきの悪さよ。
これ踵まで着いている人いるの? 両足での話ね。
トルク太いから低回転の加速が良いなと思った。 >>808 あぁ、最近まで R1200に乗っていたから、たまに巡回させてもらっているだけよ。 >>809
とあるブログ主がべた足。190cmオーバーらしいけど。
180センチの俺でもベタ足は無理 >>798
800キロ超は何度かあるけどさすがにタンデムはかわいそう
つーか俺なら断る >>807
興味あるんで、別スレで詳しく。
F900R 乗り易そう。 所有感はイマイチそうかもだけど、 >>818 アホらしw 5chで所有してるオートバイの自慢しようなんて思考回路持ってないわ。
GSフルモデルチェンジはまだかいな。
2015に乗ってるがおんなじ形の1250に買い替えるほど酔狂でもないんじや GSフルモデルチェンジはあと2年は無さそうだね。
するなら40周年の2021年が丁度良かったんだろうけど。 >>818 いわゆる「道の駅品評会」さん?
誰もアンタの乗っているバイクなんて、気にしてないからw F4RCとか見かけたら下向いて通り過ぎるの待ってるような人なんだろう でかくなるばかりがノウじゃない R500とかR650出せってーの >>814
>さすがにタンデムはかわいそう
後席の主のたってのご希望でした…
>>818
うちのBMWのバイクは2台たしてもCBR1000RRRの半額以下だよ♪
>>828
その手のは全然売れないってことが過去数十年で立証されてる 「一番高くてデカイのもってこいや」、な客がメインだからね >>831
で結局すぐに持て余してくれるおかげで、極上の保証付き中古車が安値で買えてウマウマ
1年落ち走行たった2kmのほぼ新古車を、半額近いプライスで買わせて頂きありがとうございました そんなに高いのほしけりゃ、RC213VSでも買えばいいのにね。
今なら売り切れプレミア込みでHRCキット入りのが3500万くらいで買えるでしょ。 HP4RACE「ふふふふふ、、雑魚どもが!蹴散らしてくれるわ!」 そういうオタク臭いのも求められてはいないんだよなぁ
ハーレーからシフトしてきたのも多いし、ぱっと見で分かりやすく「高額ブランド」ないと無意味 イキれるバイクを求める人もいるにはいるけど少数じゃないのかにのかね どう見ても不釣り合いな大型アドベンチャー、メガスポ、リッターネイキッド等を立ちゴケさせてるオッサンは、休日ツーリングスポットのお約束 考えてみると、二輪にプレミアムブランドってないんだよね。
強いて言えばHDとBMWなんだろうけど、それだってロールスロイスやフェラーリ
とは大分違うわけで。Rollsroyce of motorcycleのブラフ・シューペリアも、
どこだかがブランド買い取って新車出すとか言ってて全然出てこない。
で、そういう脂ぎったおぢさんにすり寄ろうとしてるのがホンダのウィング店戦略。
「うちでないとホンダの大型は買えませんよ。その辺の小汚いバイク屋と一緒に
しないでくださいまし」とか言ってるけど、昭和の頃は自転車屋のついでにバイク
売ってた店も多いw >>840
スライダー、エンジンガードの無駄装備。
パニアは転倒前提とか自慢気で語るし、もう呆れるしか。
立ちゴケしないノウハウ学ぶ方がいいよ、と心で呟く。 >>844
アグスタ=カジバがライセンサーから買ったアグスタの名前に商標替えしただけ
ビモータ=カワサキに買収されてようやくまとまったが、それまでは会社の体をなしてなかった まあ四輪の高級ブランドだって同じだけどなあ。大概はドイツ大手メーカーのグループ企業だし ロールスロイスなんて全部ドイツで作った部品をイギリスに運び込んで車の形にしてるだけだからな
そもそも4輪なら数千万円必要な世界の最高級車だぞオラを数百万で気軽にやれるからイキり用に2輪BMWが人気なんだろ 買えるから見た目で選んでるだけだよ
それがわからないのかな? 全くBMWに興味がなかったが、何気なく見かけたR9Tに惚れ込んで長年乗ってたSRX-6を手放して買い替えた
でもまさかBMW界のヒエラルキー下層扱いとは思っても無かった
まぁ自分が好きで欲しくて買ったバイクがたまたまR9Tだ、てだけだから別に良いんだけどね R9Tは空油冷ボクサーって独自のカテゴリだから
何も劣っちゃいないよ
というかRシリーズ間には特に優劣ってものを感じない 独自というか、旧世代のエンジンを体よく利用してるだけというか。 俺もRnineT最近買って今は納車待ち
試乗した時にまさにこれだ!と思った自分の感覚を信じるよ。Rシリーズの水冷と空油冷、両方体験したけど俺には前者の方が抜群に性に合ってた
あー楽しみ ヒエラルキーとかあるんだ
ロードスター乗りの俺が下に居るから仲良くしてくれよな BMWの車種ヒエラルキーだれかまとめて!
荒れるかもw 下に見られてるならまだいいさ
オレは殆どの人に存在を忘れられてる
ロックスター乗り 個人的にだけど
カースト最下位がインド製の単気筒シリーズ
次点で台湾キムコと共同開発のマキシスクーターCシリーズ、もしくはロータックスから中華製になっちゃったパラツインのFシリーズ
上位は伝統のボクサー、最強のS、唯一無二のストレート6を持つKシリーズ、この3つは人によって別れると思う
まあボクサーでも昔からベルリナーミュンヘナーだのもあったし ボクサーツインとストレートシックス以外の以外のBMWに興味なし S1000実車の音聞いても別にBMWである必要が俺にはわからんかったな
4気筒はみんな同じ音に聞こえる 縦置きシャフトドライブにあらずんばBMWモトラッドにあらず 分からんでもないけど、車種別ヒエラルキーとかホントにアホらしい。
安くても、古くても、気に入ったバイクを、大事に乗ってる奴が一番かっこいい。 GSの中でもプレミアムラインかプレミアムスタンダードかで違うな。
スタンダードとか日本人バカにした使用だから。 GCFSRK等しくBMW
例外はHP4RACEだけ シリンダーヘッドが陶器って会社の人に言ったら
ベンベーじゃなくてベンキだって言われた
タイヤが2個ついた便座だって 20代がBMW乗り出してるから、上がりバイク言ってる時代の人とは意見合わないさ。 自分が乗ってる以外のシリーズはヒエラルキーの外、異民族って感じなので、ちょっかいかけてこない限りはどうでもいい BMWの4気筒はバイクも車も コロコロって感じの振動が良く似てる >>875
横KとSはそういうキャラじゃないけどね >>873
20代はS1000とかじゃないの?
RTやGS乗ってるのはほぼいなんじゃないかな S1000も滅多にいないだろ
ただの4発なら国産に安いのいくらでもあるし S1000RRなんか80年代レーサーレプリカブームの頃にバイクに乗り出した世代だろ 20代なかばでGSX-R1100から縦Kへ。
以降BMWが途切れることの無い生活が続く。
今は250のレーサー1台、BMW2台、トランポ1台体制。金かかる… 24歳でF800GS乗って26歳でR1200GSA買ったよ
自営業で儲かってるから出来るけど普通のサラリーマンだとキツいだろ 昔は本当に好きな人だけが乗る唯一無二みたいな存在だったGSシリーズが、今やBM全車種でも1,2を争う初心者ホイホイっていうのもなー >>882 独身で他にそれほど浪費しなけりゃ、20代サラリーマンでも300万くらいのオートバイなら普通に買えるだろw >>885 オレの周りじゃ、22歳 地方出のアパート暮らし、ZX-10RR (290万以上?)
新車で買ったヤツとか、25歳くらいでドカのパニガーレ買ったヤツとか、何人かいるぞ。
ローンで買ったんだろうとは思うけど。 >>885 オレの周りじゃ、22歳 地方出のアパート暮らし、ZX-10RR (290万以上?)
新車で買ったヤツとか、25歳くらいでドカのパニガーレ買ったヤツとか、何人かいるぞ。
ローンで買ったんだろうとは思うけど。 実家暮らしなら家賃も駐輪場もかからんだろうし余裕だな バイク以外に金のかかる趣味がなければ20代でも新車買って維持できるぞ 若いのにバイク以外趣味無い前提なら分からなくもないな >>878
Twitter見ろよ
厄介が大量にいるぞ >>810
遅レスだけど股下84靴底厚めシューズ、プレミアムラインロー側なら両足べったりいけるよ GSだけどプレミアムラインにオプションハイシート高い方、プリロードMAXでも両足踵付くわ 身長165以上ならプレミアムラインで問題ないでしょ >>894に追加
よく見たらGSの話だったわ
俺のはシート高89cmのGSアドベの場合ね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています