【BMW】Rシリーズ総合 Part59【4バルブ】

**774RR** · 2020/12/11(金) 09:29:13.73

4バルブのRシリーズ（R1100以降）総合スレです。
空油冷＆空水冷、テレレバー＆テレスコピックフォーク、どちらも両方OK。煽りもお願いします。

BMW Motrrad Japan
http://www.bmw-motorrad.jp/

■前スレ
【BMW】Rシリーズ総合 Part58【4バルブ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1601218183/

>>970ゲットした方が、次スレを立てて下さい。

**774RR** · 2021/02/08(月) 18:53:16.91

1250GS購入後半年経つけど、シフトが固くてブーツのシフトペダル当たるところの傷みが酷いのは仕様？

**774RR** · 2021/02/08(月) 19:09:39.56

自分のR1250GSのシフトは軽い
買った店に相談してみ

**774RR** · 2021/02/08(月) 19:53:56.49

俺のR1250GSも固いときがあるわ

**952** · 2021/02/08(月) 20:47:18.50

最初は新車のせいかなあって思ってたけど、5000km乗って2回目のオイル交換しても多少マシになった程度でお世辞にも軽く入るって感じではないな。
シフトアシストも固くてあんまりメリット感じない。

**774RR** · 2021/02/08(月) 21:09:20.18

俺は新車だからだと思ってるけど違うのかな？
オイル交換って1000kmでした？

**774RR** · 2021/02/09(火) 09:23:53.93

>>955
シフトアシストは3000回転くらいまで上げたら軽く入るよ

**774RR** · 2021/02/10(水) 06:42:49.63

ミッションは別体式の方がタッチは良かったね

**774RR** · 2021/02/10(水) 07:22:42.92

YACCOのVX1000にしたらフィーリング良好。5000キロ走っても悪くならない。

**774RR** · 2021/02/10(水) 07:22:59.29

MVX1000、だった。

**774RR** · 2021/02/10(水) 08:20:29.67

クラッチが単板から湿式多板に変わってシフトフィールが大きく下がったと思う。
シフトアシストの有無による影響は知らないけど。

**774RR** · 2021/02/10(水) 20:56:44.87

自分のはR1200GSの最終型だと思うけどこれまで乗ってきたバイクの中では
シフトの入りは最高に滑らか
ＴＦＴの液晶はレッドゾーンの位置がエンジンの温まり方によって
変化するのが面白いし、他のバイクに乗るときにも参考になる
時計も電波時計？なのか狂いが無くて良い

樹脂パーツばかりで造りが安っぽいって言ってごめんね

**774RR** · 2021/02/10(水) 21:06:03.41

BMW Motorrad Journal や RIDERS CLUB を発行していた枻出版社が民事再生手続を申請したそう
https://www.ei-publishing.co.jp/einews/496454/

**774RR** · 2021/02/10(水) 21:09:18.38

あーあ。もう紙媒体の時代じゃないし見た目からして老害が紙面に出てたら尚更だよな。
まぁバイク業界も老害の巣窟だけどw

**774RR** · 2021/02/10(水) 21:52:33.60

BIKESもJournalも電子で読めるけどね。

**774RR** · 2021/02/11(木) 06:17:35.06

>>962
時計は電波時計でなくナビと連動でしょ

**774RR** · 2021/02/11(木) 08:25:24.13

GPSだから電波時計に近いんじゃね

**774RR** · 2021/02/11(木) 08:51:14.51

>>963
雑誌なんかもう立ち読みすら時間の無駄で、
必要な情報はスマホで調べたらすぐに出てくるからな。

**774RR** · 2021/02/11(木) 17:06:28.91

>>968
たしかに

**774RR** · 2021/02/11(木) 19:31:30.98

リアステア以外は認めない。
そう思っていた時期が俺にもありました。。

**774RR** · 2021/02/11(木) 20:17:29.79

>>970
次スレよろ

**774RR** · 2021/02/11(木) 21:25:07.67

RSとRは、旋回直前にリアをちょい掛けすると驚くほど軽やかに俊敏に曲がるね。GSだとこうもクイックにはならない。

**774RR** · 2021/02/11(木) 21:28:21.96

RSで頑張ってリザーブ残り0kmまで走ったのに
16.6リッターでこぼれそうになったんだけど

つまりまだ1.4リッターあるとか思ってもいいんかしら…？

**774RR** · 2021/02/11(木) 22:16:41.08

R ninet scramblerに装着可能なバーエンドミラーを探してるんだけど、片方一万オーバーのものは見つかるけど片方4-5千円くらいのkemimoto系ブランドのものは全然見つからなくて。よかったら教えてください

**774RR** · 2021/02/11(木) 22:41:46.48

俺はハイサイダーのバーエンドミラーをメルカリで左右1万で買ったよ
まだ車体本体は納車待ちだけど笑

**774RR** · 2021/02/11(木) 22:47:11.92

タンク容量って、実際に給油可能な量なの？タンク内の気体の容量？
センターで立てて入れてもカタログ数値まで２Lくらいは少ない。

**774RR** · 2021/02/12(金) 07:21:35.63

アマで中華の安いスクエアなヤツを使ってたけどブレや歪みもなく使えた
車検を機にハイサイダーのコネロに取り替えたけどブレて使い物にならない速度域があってワロタ

**774RR** · 2021/02/12(金) 09:53:07.61

>>965
エイ出版社の倒産により、Jounalは新規入手が非常に難しくなりました（とくに電子版）
Kindle Unlimitedでもエイ出版の本は全滅。重宝してたのに。

**774RR** · 2021/02/12(金) 11:18:18.36

https://www.wwdjapan.com/articles/1176167

**774RR** · 2021/02/12(金) 11:36:18.98

>>978
エイ出版の雑誌のうち一部は譲渡先が決まったとあるけどBMWは含まれていなかった。
ジャパンが主導してうまく引き継げないものかな。

昔の不定期だったBIKESのように取材して得られた情報とか、以前は営業が説明していた
文書化されていない情報とかは欲しいと思う。

**774RR** · 2021/02/12(金) 12:53:45.04

貴重なアーカイブはネット時代になっても紙でしか残ってないかもしれないなあ

**774RR** · 2021/02/13(土) 19:41:20.57

GPSで時間・時計を管理されてるとしたら
速度計もGPSですか？
あとユーチューブでシャフトドライブはアクセルを開けると
リヤが浮くと言ってましたがFJRからGSと乗り継いできたけど
自分にはその感覚が一切ありません

**774RR** · 2021/02/13(土) 20:11:26.41

FJRはファイナルギアを偏心させて影響を出にくくしてるし、GSはパラレバーによってほぼ体感できないレベルになってる。
昔のR100RS、特にツインサスだとアクセル開けるとピョコッと持ち上がり、アクセルオフでズンッと下がる。

**774RR** · 2021/02/13(土) 20:13:16.04

>>982
時計はGPSから時間データのみ抽出
速度計はギア比×エンジン回転数
知らんけど

ドライブシャフトでリアが浮くっていつの時代のシャフトドライブのバイクのことだ…
どのユーチューバーがそんな、古い話してたの？

**774RR** · 2021/02/14(日) 06:54:42.62

>>984
69歳の元世界チャンピオンです。

**774RR** · 2021/02/14(日) 09:19:40.31

r1100rsだけどセルボタン押してカッチ、
でセル動かない　ヒューズ飛んでた
セルモータ脂肪っぽい　モーター触るとは温かい。今日開けてみるけど素直に対策品買ったほうが吉?

**774RR** · 2021/02/14(日) 09:40:30.59

マグネット剥がれかな？

**774RR** · 2021/02/14(日) 10:27:24.09

バレオのスターターモーターの持病ですね、俺の1100Sもなったよ。

**774RR** · 2021/02/14(日) 10:41:15.84

R1250GSAセンタースタンド立てようとしたら転けた
これで世界で１つのバイクになったのだ

**774RR** · 2021/02/14(日) 12:03:09.01

パラレバーじゃない２バルブＫもシャフトドライブの挙動はある
自分が乗ってたk75Ｓはリヤサスをホワイトパワー(現WP)に替えて普通に走る分にはあまり気にならなかったけど
コーナリング中はアクセルを開けて行けばタイヤが路面を押し付けている感があるし
むしろ個性だったなと今のＲに乗っていて思う

**774RR** · 2021/02/14(日) 14:24:39.84

アクセル空けるとリアが上がり、その分フロント荷重となる。ヘッドも擦り辛くなる。
ただしリアのグリップはイマイチになるから、パワーが上がったり、オフ車のGSには必須だったんだろうね、パラレバー。

**774RR** · 2021/02/14(日) 15:19:34.19

>>970
まだか

**774RR** · 2021/02/14(日) 17:21:16.80

次スレ立ててくる

**774RR** · 2021/02/14(日) 17:22:56.74

https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1613290953/
次スレ

**774RR** · 2021/02/14(日) 19:01:03.28

RS乗りの俺、勢いでSR400を買う

よくよく考えれば627ccの単気筒2台
同時に起動してるだけなんだよな…

そんな埋め

**774RR** · 2021/02/14(日) 19:22:00.78

これからRnineTで大型デビューするんだがRS乗ってる人が今更SRを乗りたいなんてことありえるのか…
昔SR乗ってたけどすぐ飽きたよ

**774RR** · 2021/02/14(日) 20:03:53.46

バラしたけど　バレオの剥離まんまだった。
マグネットは一部かけてるけどまだ使えそうなんで修理の目処ついてホッとしてる
でも今はセルモーターセット安いな

**774RR** · 2021/02/14(日) 20:44:32.70

mバイク倒れてなくて良かった。

**774RR** · 2021/02/14(日) 22:04:53.16

>>995
身長どれくらい？
SRって小さいよね

**774RR** · 2021/02/14(日) 22:19:51.68

おわり

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