【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part24
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
個人の趣味に対する悪意の書き込みやそれに過剰反応する人はスルーで対応願います。
お互いの欠点を言い合うのではなく良い所を尊重し合って情報交換しましょう。
基本は>>970で立ててください。
スレ立て時には冒頭に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
の記載を『二行』お願いします。
次スレが立つまではレス減速!
スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いします。
閲覧してる皆さんが助かりますよ。
前スレ
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part22
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1594783064/
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part23
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1600778551/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>525
>>531
知らなかった
教えてくれてありがとう つまり日本向けは貧乏人向けという事だな
もはやタイの方が先進国だもんな タイカブのダブルシートって買えないのかね
キジマの高すぎ タンデムステップ取り外そうかな
気のせいレベルでバネ下の動き良くなるかしら リアサス変えたらいい
純正がいかに動かないかよくわかる 安い部類でならYSSのハイブリッドサスペンションがおすすめです。 YSS武川キタコはどれも大差ないので好きなの選べばいいと思う 純正比較しかできないけどYSS入れたら格段に乗り心地よくなった >>541
そのへんみんなYSSのOEMじゃないの? 純正はダンピング弱くてギャップでボヨンボヨン跳ねるんで、早々に武川(当時武川しか出てなかった)入れ替えたら快適。
フロントが底突きするんでなんとかしたいけど、ストローク少ないし難しいのかな。 >>544
東京堂がスプリング&オイル出してるはず
それで解消するかはわからんけど 知り合いもリアショック交換を強く勧めてたけど、変えてる人多いんやな
確かにケツがボヨンボヨン跳ねる時がある。 知り合いもリアショック交換を強く勧めてたけど、変えてる人多いんやな
確かにケツがボヨンボヨン跳ねる時がある 比較対象が微妙だけど、YSSのハイブリッドとSP武川のローダウンサスペンションで比較するとYSSの方が乗り心地が良かったです。 >>550
ちょっとお前らリンク貼れよ
似たようなの多くてわからん 底付き対策なら油面上げるだけじゃいかんの?
オイル硬めにするのもアリ リアサスは元々付いてるのを外して換えるだけだから誰でもできるけどフロントはなぁ フォグランプとヘッドライト交換どっちがいいの?
ノーマルだと夜乗るの怖いわ >>550
ローダウンは短くするんだから乗り心地悪くなるのはやむ無しかと。 リアサス変えるとそんなに変わるのですか?
今のサスは段差でゴツンと来て尻より腰がキツい >>560
変わる
リアサスはケチらない方が幸せになれる。 YSSのリアサス入れてるけど1万でここまで体感できるパーツもなかなかないよな
乗り心地はよくなるし、コーナーでちゃんと踏ん張るから安定するし
マジで換装してよかったパーツだわ >561
ありがとう!
変更する事に決めました
でも、リアサス変えるとフロントにも手を加えるべきでしょうか? YSSリアサスも欠品だし、東京堂製品全般がコロナの影響で生産止まってるか遅れてるかしてるんじゃないか 海外生産の新車が入ってこないのと同様に、物流の混乱で入ってこないんじゃないだろうか >>558
手軽にできるのはフォグランプ。
リレー作るのが面倒ならpiaaから二輪用リレー出てる。 電気に詳しくないんだけど
フォグランプつけてもヘッドライトが暗くなったりしないの? 電力不足でエンジンの調子悪くなるね
ガス欠に似た症状が出る >>572
10wくらいのLEDのフォグランプなら心配無いと思います。 キジマのフォグランプを夢で注文して2週間になるけど未だ連絡来ず。メーカー在庫欠品で入荷時期未定なんかな?
未定なら武川の新しいやつが気になる。 キタコのインジケーター付きメーターは注文して半年経っても未だ入荷せず >>578
自分もいつ入るかわからんとか言われたから、タイカブのメーターだけ取り寄せてニコイチにして作ったw 先日夢店に診断に出して今日ようやく>>3のテールランプ接触不良、新車保証で部品交換してきた。
バルブとソケットを交換したけど、店に全任せしたので品番まではわからず。
とにかく改善してくれればそれでいいけどね。 対策品は平らな端子じゃなくて丸い電球タイプになってるよ 今更ながらフロントスプロケを14T→15Tにした
街乗りならこっちのほうが乗りやすいな 今日、南海に行ったらキタコのリアサスが売ってたけど、これって東京堂と同じでキタコブランド料金が入ってるから高いだけ?
それとも別物? >>585
似てるけどプリロード調整の部分が違うから別物だと思う >>584
だね。デフォルトが14丁はちょっと変。オフロード走るためにクロスカブ買うわけじゃなし、激坂だらけのところに住む人、以外は15が吉。 同型のJA44スーパーカブが標準で前14T・後35Tな時点で、メーカー的にもそれが普段使いに合ってるギア比だと思ってるってことだからな・・・
(クロスカブの前14T・後37Tから、前を15Tにすると大体同じ比率になる) ブローバイ解放とマフラー交換で1馬力はアップしますか? JA44との燃費差が5から10あるのはギア比の差が大きいのかな。車重とタイヤも違うけど。JA44ぐらいの燃費にしたい。 バイパスを激走することが多いんだけど
・Fスプロケを15Tに
・武川のハイパーイグニッションコイル
とりあえずどっちかひとつ入れるならどっちが幸せになれるだろう? 色々試したけど、個人的には、Fスプロケ15+Rスプロケ36がバイパスの快適性とそれ以外での(トルクダウン等の)デメリットのバランスが一番良かった
バイパスだけならFスプロケ16(Rは標準のまま)もかなり良かったし、登りも2〜3速全開でむしろ登りやすくなったりしたけど、
停止からの加速がヤバイぐらいもっさりする(特に登り坂の信号にひっかかったりしたら最悪)んで、最終的にはF15・R37(標準)に戻して落ち着いた
でも、15・36の組み合わせは高速巡行が多い人には一度試してみて欲しいぐらいおすすめ >>591
どっちかひとつならFスプロケ15を推す
簡単に試せて変化も実感できるし、戻すのも簡単だし >591
F15T Rノーマル
Moto DXプラグ
エアクリ20φダクト追加
ブローバイ大気開放
バイパス程度ならこれで行ける バイパスは怖い
ナビにパイパス迂回ルート検索が欲しいくらい MotoDXとか、イリジウムプラグは燃料が稀薄になって実はあまり良くないと聞いた事がある
真実は知らんけど >>597
プラグで燃調が薄くなるってのはどんな理屈なん? たまーにエンストすることがあってバイク屋で診てもらった時にイリジウムは燃調がシビアだと聞いたことがある NGKのイリジウムで10000km走っても全く問題なかったわ 答えてくれた皆さんありがとう
まずFスプロケいってみます
イグニッションコイルまではいずれ入れるって決めてたけど、それで走った感じ次第でRスプロケも考えてみます
それと
>イリジウムプラグは燃調が希薄気味になる
→良く燃える分だけもっと燃料が欲しくなる、っていうキャブ車の話?
>コイルは燃費が
→良く燃える分だけFIが余計に燃料噴くからパワーと引き換えに燃費が悪くなる?
って解釈で合ってる? 免許取りたてで初バイクがこれなんですが、風の影響ってスゴイんですね。ハンドル握る力弱めると体ごと飛ばされそうになる時があります。皆さんウインドシールド?風防って付けてます?効果の有無やオススメあれば教えてください >>604
法定速度の60キロ+で走る分には風防いらんがな 昨日は春一番が吹いてたから速度云々じゃないと思われ ウインドシールドって横風弱いってきくけどどうなんやろな
俺はつけたことないから分からんけど 風防付けると顔に風が直撃するって聞いた
ただでさえジェットヘルで風切り音すごいし 週末風防外したばっかりだわ
基本あれは防寒装備だよ 125スクーター過去所有でクロスカブ購入希望
普通のバイクなら寒さよけ・雨よけだけど効果あるもんなの? 個人的には効果は少ないと思ってる
ただこのスレでは割と評価されてるみたい
通年外さないのはバーも付いててそのにスマホホルダー付けてるから
外すのも面倒だしな ナックルガードは効果ある?
純正のグリップヒーターはあるんだけどそれでも指先が痛くなる
アマゾンで売ってるミラーに付ける3000円くらいのでも効果あるかな? 最初は寒さしのぎでつけたデイトナショートだけどロンツーでの身体のダメージが激減したので通年外せなくなった
つけた当初は確かに頭に当たる風が気になったけとすぐに慣れる
ただし横風には効果はないと思われ スクリーンは防寒の他に、上半身にあたる雨が大幅に軽減できるのがデカいな。
雨の日乗らないなら意味は無いが。 なるほど
あまり効果期待しないほうが良さそうですね。60km/hで首から上には風圧感じないのに胸やみぞおち辺りの圧が凄いので軽減できればと思った次第ですが、シールド付けると逆に顔〜頭に風が当たるということですね。 まあアレだ
何でもかんでも周りに聞いてないで
自分で考えて自分で判断して自分で体験するべき
たかだか数千円の話なんだから失敗なんてかすり傷だろ 俺のスクリーンの役割はグローブ置き場
メーターとスクリーンの間に挟む 俺はボトルホルダーをグローブ置き場として付けてるなw 昨日は車で走ってても揺られてびっくりした。そして最近カブ乗ってると向かい風が怖いぐらい強い。 軽いから風に煽られて怖いってのあるよな
キャンプ装備満載してる時のほうが安定してる オフ車についてるくらいのガードじゃ
防寒にはさほど効果なし
配達カブの巨大なヤツは効果あるのかも?
ハンドルカバー+ヒーターがよいかと >>612
ハンドルカバーも付けると風が直接当たらないから大分違う。 >>586
オフも俗に言うゲロ走るとフロント14じゃスカスカでヒルクライム登らないし、フロントも上げにくいから13入れてる人多いよ 前1丁落とし、後2丁上げで山でもよく走って楽しい
公道じゃ1速を使う事がなくなる みんなキーホルダー何付けてる?
この前納車してバイク屋からもらったソフトビニール?のキーホルダー付けてたら風で擦れてボディ汚れるんだけど… >>628
君の言う公道って発信は含めないと言う意味かい? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています