RVF/VFR part62
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>>950
>俺もNC30がVFR300になって以来
え?どういう事? 1気筒死ぬってどんな状態なんだろ?
どんな部品が必要なの? VFR300はV型3気筒だね
ガボガボいってまともに走れなくなってちょうど車検切れたものだからそのうち直そうと思ってるうちに部品が出なくなってしまった
盆栽化して長いこと経って色々腐ってるし今さら直そうと思ったら今どきの新車が余裕で買えてしまう >>949
復活おめでとうございます。色々と良いこと言いますね。もう少し考えてみます >>958
>ガボガボいってまともに走れなくなって
キャブではないの?
キャブだったら外品で部品が揃うけど リフレッシュプラン、感謝しかない
高いから当たり前と言う人も実際に頼んでみたらあの繊細なサービスには感動すると思う V型3気筒で300cc
意外とカッコいいかも
MVXのリベンジとして出してほしい リフレッシュプランなんてRC30だけじゃなかった?
NCには関係なくて気にしてなかった >>963
再生産した部品はそのまま販売されるみたいだから
必要な部品だけ買ってその辺のバイク屋にやってもらった方が安上がりじゃないの?
値段を見たけどいくら何でもこれは高過ぎる >>966
ばらせるところは全部バラしてクリアランスチェックもしてくれるので、その辺のショップでやっても結構かかるんじゃないかなあ
30乗り続ける覚悟決めたアホなら高くはないと思う >>967
> 30乗り続ける覚悟決めたアホなら高くはないと思う
サイト見てきたけど未登録車は受け付けません
整備して欲しければ登録してからと言うホンダの姿勢はとても立派だと思った
ホンダとしても乗り続けて欲しいから始めたわけでバイクは乗ってナンボ >>966
TSRの社長がうちに持ち込んで頂いても大歓迎とブログに書いてた
信頼出来るショップがあればそれでもいいと思う
NSRの部品も再生したんだからNC30/35の部品も再生産して欲しい TSRとか桜井だったら良いけど、よくわからん近所のバイク屋なんかには持ち込みたくないよなw >>969
NSRと比べたら売れた台数が桁違いだから難しいんじゃないかな
まあキャブのパッキンとか再生産されけど
ハーネス出して欲しいよなぁ やっぱり現存してる車両もNSRのほうが桁違いに多いのかな? どうだろね、2stは荒く扱われて廃車になってるイメージがあるし。 価値が出るとパーツかき集めて起こしが増えるから
一時期より増えてると思うよ
2ストなんて特にね 転倒した事ないのにミラーの支柱に何箇所も亀裂が入ってたわ
古くなるといろんな箇所が劣化するね
純正は絶版だろうしどうしようかな おれのも亀裂入ってた
中に金属の芯が入ってるからそれほど心配いらない
黒のプラリペア 買ってきて亀裂に詰め込んでヤスリがけして最後はコンパウンドで仕上げればきれいになるよ 物置漁ってたら昔乗ってたNC29の新品ミラーが出てきた
見た感じ全く同じみたいだから使えそう あの頃って共通部品多かったからね
ミラーとかウィンカーとかフロントホイールとかキャリパーとかボルトオンでついちゃったり 今の方がコストダウン目的で部品の共用多そうだけどなあ
アマで売ってる中華ミラーは軽くて金属の芯が入ってない
振動の多いバイクだとブレて見えにくいかも 確かミラーは互換性がなかったんじゃないかな
似てるようでちょっと違う ミラーの長さがまず違っていて新しいやつは良くも悪くも長いんだよね。カッコ悪いけど見やすい。 ミラー一つとってもバブル期のバイクは豪華
金かかってる >>984を書いたの俺だけど
互換性がないと言ったのはNC29の話ね
確かいつぞやにスレで似てるけど違ったと書き込みがあったように記憶している >>987
nc29、30二台持ってるから分かるけど30のショートタイプミラーをつけようと思ったらつかなかった気がした。スクリーンにミラーがつくのとアッパーにミラーがつく違いで付かなかった気がする。
逆パターンはやってないが NC35のノーマルハンドルの絞り角を広げてる方はいますか? 絞り角を広げた方が、操作し易そうなので。
また、タレ角もマシになるかなと。 >>990
肘擦りマルケスの影響で広げるのが今や主流派。 お前には関係ない世界の話だから黙って見てればいいと思うの。 >>999
おっ、良ければ画像うpしてくれない?
是非とも見たい
てか俺スレ立て出来ないISPだから誰か立ててちょんまげ このスレッドは1000を超えました。
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