【kawasaki】 ZX-25R Part33 【復活の直四】
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新スレを立てる際は上記コマンドを3行書き込んでください
主要諸元
■エンジン：水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量：249cc
■最高出力：45ps/15,500rpm（ラムエア加圧時46ps/15,500rpm）
■最大トルク：21N・m(2.1kgf・m)/13,000rpm
■全長×全幅×全高：1,980mm×750mm×1,110mm
■軸距：1,380mm
■シート高：785mm
■車重：183kg（SE/SE KRT EDITION 184kg）
■燃料タンク容量：15 L
■価格：825,000円 SE/SE KRT EDITION：913,000円
■カラー：メタリックスパークブラック
ライムグリーン×エボニー（KRT)
メタリックスパークブラック×パールフラットスターダストホワイト（SE）
■発売日：2020年9月10日（国内）
>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします
※前スレ
【kawasaki】 ZX-25R Part32 【復活の直四】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1608693862/
【kawasaki】 ZX-25R Part31 【復活の直四】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1606283410/
【kawasaki】 ZX-25R Part29 【復活の直４】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1603940462/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 他はiconとかパワートロニックとか？
AP250チャンピオンがいてサーキットでの実走テストとかも公開してるトリックスターが人気あるのは当然では？ icon3はイージーと同レベルの補助をもうちょっと細かく出来るだけだから、ストリートならいいけどサーキットに持ち込むなら現状ラピバイしかないんじゃない
つか根本的な話だけどラピバイはトリックスターじゃないからな >>859
>根本的な話だけどラピバイはトリックスターじゃないからな
その通り。
輸入業者は「インジェクションコントローラーです」と言っている。
トリックスターは何故か「 サブコンでフルコン並みの性能」と宣伝しているがな。 なにこのトリックスターとラピッドバイクの擁護の連続ｗ
少しでも批判されたり指摘があるとひねくれすぎとか敏感だったり >>861
そうは言っても君の推しとか貶されたら「何言ってんだコイツ」になるだろ
皆でAKBの誰推しみたいなパターン 人間(アイドル)と工業製品(パーツ)の評価基準が同じ訳ないだろw まあ確かに不自然だな
一々レスして怪しくないと言う奴が一番怪しいわ ほかにもっといいモノがあるならそれを推していけ
トリックスター憎しだけじゃ周りも反応に困るでしょ >>65
次回来店時に取り立て屋のヤクザが待ってて拉致されるんだろw なんだい他の商品の感想等は無いのかい
恥ずかしがらなくてもいいんだぞココは報告の場でもあるから 0865 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7339-A0Zz [180.34.196.111]) 2021/02/21 19:29:45
他の製品の感想教えてくれてもいいのよ。
0866 774RR (ﾜｯﾁｮｲ ef41-X+Fe [119.231.184.155]) 2021/02/21 20:33:58
ほかにもっといいモノがあるならそれを推していけ
0869 774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp37-GD1z [126.167.139.206]) 2021/02/21 21:46:07
なんだい他の商品の感想等は無いのかい
やけに足並みが揃ってるな。 もう周りは全て敵に見えちゃってるよこの人(´・ω・｀) 他は知らんが俺は単純にいい情報があれば聞きたいだけよ
商品に限らずにな ここで俺が書き込んでさらに怪しくしてみるｗ
ラピッドバイクイージーは付けてるけど、トリックスターはデザインもヤンマシの推しも好きじゃないからアクラポ付けたわ。 消費者としてはラピッドバイクがどの位置にある商品なのか分かりにくい。
輸入業者「インジェクションコントローラーです」
トリックスター「 フルコン並みの性能」
どっちが正しい情報なんだ？ デザインでいうならヨシムラショートだけど出ないんだよなあ。
販売もしないのになんでヨシムラはあれ作ったんだろ？ >>874
輸入業者だろ、ラピバイって25Rだけじゃないからな >>875
発売しないのになんでCB-Fなんて作ったんだろう
っていってるのと同じ 何がどう同じなのかw
内情知ってるわけでもないのに知ったかはやめておくれ 内情なんて関係あるのか？発売しないのに作った事実のみだろ 発売されもしないものをなんで作ったんだろう？って言ってることそのものだけど？
知ったかとか知識とかそういうレベルじゃないって
単に無い物ねだりだって言ってるだけ ヤマハのR25も最初はレースバージョン発表して、ロッシまで宣伝に使ったのに出来たのは顔が全く違うツアラーでガッカリしたな。
ヨシムラショートはサイレンサーのコピー品は出回ってるから、音とか気にしなければ作るのは可能だな。
あのデザインでJMCA仕様だったら買ってたなー。 >>875
ヨシムラアジア制作らしいからそもそも日本向けじゃない。だから絶対に出ないww
みなに期待を抱かせたヨシムラの罪よw
ソースは去年のヤンマシ サブコンと言えば最も大手のパワーコマンダー5はまだ出ないのかな？ 都内から鈴鹿なんて余裕余裕
苫小牧稚内間くらいの距離しかない もうちょい若ければ行くだろうけどその次の日の仕事が応えるねん
色々使えるトランポ買うか悩む >>883
お前は後にこのコメントで大恥をかくことになるよ
ソースが昨年のヤンマシという時点で情弱すぎw あの動画のヨシムラのマフラーだとサイレンサーの容量が少なすぎて
JMCAは取得できないんじゃね 鈴鹿でヨシムラショートJMCA版発表！！
ないなｗ お前らって情弱じゃなくてマヌケなんだな
ここで正確な情報全て集められると思ってるのか？
甘すぎる
お前らが知った時には俺は既に予約済みで、お前らが予約する時には俺の手元にあるわ
そもそも出るのか？出るならいつなのか？
認証なのか？レーシングなのか？それくらいも聞けない、知れないレベルなら
ウェビックあたりで販売されるのを待ってろよ、あと1年間くらいw スナイパーがTwitterアカでヨシムラショート市販化に向けて調整中って書いてるじゃねーか
知ったかこいて出ないとか言ってた奴は俺にヨシムラショート奢れコノヤロー 昨日スナイパーの人に聞いたら試作途中って言ってたな 埼玉ではレース管と中の人は言ってた。
公道版は無理じゃね？ 車検ないしな。
バッフル付ければ音量だけは下げられるだろ。
走りに行った先で外せばいい。 まぁ着脱式のインナーバッフルはそもそも違法だから外せばいいって事じゃないけどな 車検が無いから着脱式かどうかなんて見られる機会が無い。
爆音なら止められるが、街中では外さないから止められる事もない。 バッフルは消音の最終奥義みたいなイメージあるけど
あんなのただの蓋 インナーバッフル付けた程度で音量そんな変わらないぜ？レース管なら普通に止められる音量なのは変わらない バッフルでもインナーサイレンサータイプなら結構消音するけどな。 こいつが言ってるの着脱式だろ？
着脱式バッフルなんて殆ど効果無いよ というかレース管で公道走ろうという思考が既にダサい
脳内変換で俺カックイィィ！とか悦に入ってんのかね >>911
公道不可マフラーを公道で走るのは法律違反なのはそんなん誰もが分かりきってる
ただそういうのはバイクに限らず一定数上居るもんだから犯罪！って説くより
その行いが如何にどれ程の馬鹿でダサいか云々を言った方がよっぽど効く ZX-25R用ではないけど、マフラーは珍系になるとRPMのパチのプリティレーシングとか
SP忠男のパチでSPチャラ男とか、シムラサイクロンとか謎のパチマフラーもあるな
しかもｗebikeとかで普通にオーダーできる バイク用品の店の駐車場にたまにくっそ音量でかいバイクいるけど
こういう人のせいで店にクレーム来たりするって思うと店がかわいそうだと思ってしまう だって純正静かなんだもん 音のために買ったバイクなんだし 珍走マフラーのヤツって自分の家の近所は押して静かにして
家から離れるとぶん回すゴミカスが多いよね
そんなに音の為に買って珍走マフラー付けたのなら自分の家の中で走り回ればいいのに
そんで一酸化炭素中毒でry バイク乗り仲間には純正でもけっこういい音するじゃんと言われるし十分だわ
ショートな見た目もかっこいいし その辺のマフラーならな
ただ今回流れた情報がヨシムラショートだから、これを待ってマフラー交換しなかった奴が多いだけに純正カッコいいからってのはあんまり効果無いよなぁ >>744
で地震で物が落ちてタンク傷が付いたのだけど、バイク店紹介の板金塗装屋さんに頼んでのが直って戻ってきた
結局自分がやったタッチアップ補修だと満足できずプロに任せたけど本当頼んで良かった
https://i.imgur.com/7TeKb6C.jpg
https://i.imgur.com/VlTacnf.jpg >>921メタリックは素人じゃまずムリ
なんだけどプロがやっても年数経過するとな…… ブラックのメタリック補修か幾らした？
結構高かったんじゃね >>924
脱着込みだと3万だけど、タンクだけ持ち込みで2万でやってくれた
傷部分の補修のほか全体に再度クリアーかけたんで、純正状態よりちょっと光ってるかもと言われたけど、全然わからない感じ お値段かかってもちゃんと修復されたなら
投資した甲斐あったというものだな >>925
２万？マジか鬼のようなバーゲンプライスだぞそれ 連投すまん
出費は痛かったけど、バラしたついでにシガソケ電源増設とグリップヒーターの取り付けをしたよ
本当はお店に頼もうと思ってたけど、脱着のやり方が判ってプラグやエアクリーナー交換も出来そうになったんで、まあ良かったと思うことにした >>927
値段的に相場通りかなと思ってたけど安かったんだ
店の社長もバイク好きで買ったバイク店から購入してて付き合いも長く、レクサス店からも補修依頼があるなど品質も良いってあとから聞いた >>929
良いバイク屋との付き合いってのは財産だぞ大事にしろよ ヨシムラショート3月中旬からVIPにイニシャルとって
そこからVIPの手元に届くのは３ヶ月後の6月頃かな
その後お前らパンピーが注文してそれは数が多いだろうから次は11月頃か
で、ノロマった奴は2022年の2月頃
あとBEET同様にサーキットライセンス持ってないヤツには売らないと言っていた
のでその辺もよろしくな！どーせお前らライセンスないカスだろ？ ライセンス無いやつはカスと言い張るお前がカスだよ
そんなマフラーそもそも興味ねぇよ笑 25Rでサーキットはしんのか？
金の無駄じゃん
サーキット走るならミドル以上で走った方がいいぞ
250とか恥ずかしいし JMCA通ってないならヨシムラショートは要らないかなー。 JP250がなぜ存在するのか考えてから発言しような、恥ずかしいぞ サーキットライセンスって講義受けるだけなんですがｗ そういう話じゃないわ、レギュレーションってもんがあるって話だよ頭悪い奴 >>934
バイクなんて金の無駄だから乗らない方がいいよ >>932
鈴鹿サーキットでスナイパーのとこで聞いたら発売予定だけどプロレース用ですって言ってたのはそういう意味か。 レース用なら開発の余地は大きいけど、公道用で純正を超えるのは難しいのかな。 地元のプラザに行ったら納期１年以上でカタログもないと言われたのですが
そういうものですか？ プラザは倍率高いからそんなもん
個人店とか当たってみた方がいいかも そういうものなのですね。
初プラザでお店の雰囲気から一見さんお断り的にあしらわれたのかと思ってました。
どうするか考えてみます。
ありがとうございました。 というか現状だと船が動かないから運良く店頭用に発注とかキャンセルとかの巡り合わせがないとどこ行っても納期糞長い 知り合いは黒の在庫車を即納で買ってたよ
色に拘ると難しいかもしれないけどプラザ以外なら探せばある KRTと黒なら時々見かける。
一時クイックシフターが品不足の時は黒の動きは鈍かったけど、
ここにきて店頭在庫車も無くなってきてるが。
KRTを買った身だけどシンプルな黒も良いなと思い始めてる。 白黒の納期が恐ろしいな、在庫もないし納期も一番長い ニンジャにモンエナのステッカーってそんなにダメかよ
知り合いに馬鹿にされたクソが >>950
貼ってる人よく見かけるけどね。
ダメとは思わないけど、バイクにモンエナステッカーは定番過ぎて… 好きにすればいいと思うがな
俺はモンスターのステッカーは悪くないと思うよ 自分のバイクだし別に好きにすればいんじゃね
モンスターはヤマハ提携だからニンジャじゃねぇだろ
って言いたかっただけかもしれんし、もしかしたらイキリキッズみたいな事するなって言いたかったのかもしれんし >>950
知ってる人はニヤニヤして馬鹿にしてるよ >>953
別にいいんじゃないかね
ＨＲＣとかヤマルーブとか貼ってたら本気で心配してしまうが レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
