【HONDA】Rebel レブル 1100/500/300/250 Part32【ホンダ】
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【HONDA公式】
https://www.honda.co.jp/Rebel250/
前スレ
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1600935334?v=pc
【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part28【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1604553391/
【HONDA】Rebel レブル 1100/500/300/250 Part29【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1606717439/
【HONDA】Rebel レブル 1100/500/300/250 Part30【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1608378492/
【HONDA】Rebel レブル 1100/500/300/250 Part31【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1610479593/
・次スレは>>950が立てる
・>>950が踏み逃げた場合は>>980が立てる
・立てられない場合や代理で立てる時は宣言する
・>>1は本文1行目に合計3行になるように
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 昔の4輪なんかの「AT車は○万円高」とか「4WD車は○万円高」「パール塗装は○万円高」みたいな装備に対する割増しにしか感じないや バイク乗りながらタバコ吸う人いるけど 今吸わないとダメなのって思う DCTはコーナー侵入時 変速でへたなアクションしない分ブレーキングに集中できるのがいい DCTって半クラッチ使うような微妙な匙加減操作の時とかどーすんの??
リアブレーキ踏んで操作するんか??
もしそうならスクーターみたいよな
素朴な疑問 >>545
ダサいとかそんな発想のやつはじめてで()草 リアブレーキ使えてない人はオフ車借りてオフロードで一日練習するといい
いかに自分の運転が下手なのか痛感するから >>548
微速調整はブレーキでおこないます。
半クラは機械がやってくれるから乗り手は
エンストを意識する事なくブレーキのみで減速出来ます。
そもそも半クラってストール防止の為であって
速度調整が目的ではないのでは? >>546
まともな人間ならしないよ
キチガイのする事 >>551
オフではクラッチは第二のアクセルなんだよ >>543
数年前に買った某ホンダ車は黒と白と銀に該当する色が特別色扱いで、標準色が水色とガンメタしかなかった オフ車のアフリカツインも思っきりDCT売れてるじゃんw 結局,クラッチを変な使い方する珍走や
すり抜けバンバンしてストップアンドゴーの機会が少ないようなちょっと頭軽い層にはDCTの分の金払うメリットが乏しいってことなのかな
本当にガチャガチャしたいなら,250かせめて500にするだろうし せっかくのツーリング日和に朝からせっせとDCTDCTか
俺は今から友だちとSエデでお買い物ツーリングだわ スバルのチェーンCVTに期待 超小型にできるらしい レブルかっけー最近やたら押してるレンタルで借りてみるか Sエディションアピールは別に良いんじゃね?
実際ヘッドライト以外ノーマルよりまともなデザインだし rebel1100のレビュー(アメリカ)も増えてきたし
cmx1100のレビュー(ヨーロッパ)も出てきたな。
いよいよ日本でも発売間近となってきた感があるな。 >>553
正解だよ 減速がブレーキでしか出来ないような奴はバイクに乗ってたら危ない Sエデアピールを見てると、学生時代に新入りバイク仲間が「俺のNS1は7.2psでるんやで!」と言ってきたのを思い出した。400乗りの皆は、お、おぅ、としか答えられんかった 普通アクセルの調整とエンブレ含めた3種ブレーキでやるだら
クラッチでスピード調整笑とか、下手くそだよ そもそも、エンストしないなら
エンスト回避でアクセル開けながらクラッチで低速で慎重に進むとか、不要だしな
下手くそというか、単純にバカなのか? オンとオフでは違うと言うかもしれないけどヒルクライムアタックとかしてて
パワーバンド外した時にシフトダウンする僅かな時間で失速する時なんか半クラ使って煽ったり
ミューの低い路面でエンブレ掛けてる時に後輪ロックなんて時にとっさにクラッチとアクセルでトラクション回復とか
クラッチ巧く使えない奴は山ではホントお荷物だよ
かなりレブルとは話違うけどあまりにもクラッチ要らないとか無知な人達が多すぎて… ゆっくりまったり走るならDCTは素晴らしいと思うけど
人馬一体にはなれないと思う 自分でレブル関係ない言ってるじゃんw
ガチのバカか? ガチアスペか
夏の沖縄旅行の話してるところに
冬の北海道じゃコート必須だから!コート要らないなんて無知すぎてドヤ
っていってるようなもんだろ
微速調整の話にオフロードではぁドヤァってw >>566
即レスでわろた()草
はよ1100で景色眺めながらタバコ吸いたいわ〜( ̄。 ̄)y-〜〜 >>571
DCTって理論的にタイムラグゼロでシフトするんだよ
さらに人間の倍くらいの頻度でマメにシフトするから
パワーバンド外して再加速しないとかあり得ないんだが DCTはクラッチ交換も難しそう
自分で弄る楽しみも無くなるね 何故かキチガイに絡まれてるわ
バイク運転しながらタバコ吸うような底辺の相手したら貧乏が移るから相手したらあかんで スププ Sd1f-Rlil
NGですっきり()草
すぐ発狂するのがバイク乗りの悪いとこだよなぁ ドリーム寄ってみたら何日に車輌が入ってくるかは
まだ分からないけど1100の3月11日納車は可能なので
住民票と支払いの準備宜しくって言われた。
残された問題は当日の天気だ。 タバコくらいで文句いうやつはNGだな
それよりマフラーとかすり抜け行為の方が問題だしな 再来週には1100乗ってるんよな
ワクワクするわ
5日間くらい有給もらって遠出しよう 電子スロってそれもう車でいいんじゃね?とは都合よくならんのだなw ブレーキランプ点灯させないと,後ろから突っ込まれて危ないのに
クラッチで減速wとかあほなこと言ってて何言ってんだ?って思ったけど
すり抜け前提のアホなのかな?
マナーの悪い奴とはそりゃ会話が噛み合わないわけだわ
まあ,こちらはお先に上品なクルージングをさせてもらうわw >>582
同意です。
色んな意見があるとは思いますが、バイクを操作する楽しさの中に変速操作もあると思います。
趣味の乗り物であるバイクに、DCTはどうかなと思います。
なんか、レブルみたいなカッコ付けて乗るようなバイクがオートマって、ちょっと悲しい気持ちになります。
DCTのレブル乗るなら、オートマの車でも良いような気がします。 DCTは変速できるが,何言ってるんだ...?
趣味の車でもDCTって人気だが...
下手くそやすり抜けバカほど,クラッチに拘るというのはよくかわった たぶん,周囲を見ての状況判断力が皆無だから
脳死ですり抜けぶ〜んクラッチにぎーペダル操作〜あーおれ操作してるわーって感じでしか運転してる気分に浸れないのかな! >>590
変速操作楽しみたい人はDCT買わないと思うよ。 MT大好きだけど、すり抜けした事ないわ
後ろに車がいる時は相手に知らせる為にブレーキランプ点灯させるけど、いない時はエンブレで十分な時も多いし、やたらブレーキして点灯させまくりなのもどうかと思う
再来週DCT買うけど、普段の町乗りでは250でカチャカチャクラッチ操作楽しむわ 電子制御したら趣味性ひくいって、どういうことw
電子制御山盛りのレブルスレで何言ってるんだ
旧車とかハーレーでも乗った方が幸せになれるんじゃねw >>592
レブル持ってる?
1100予約してる? >>593
素朴な疑問だが「変速操作が楽しい」ってやつ,自転車のギアチェンジするだけで興奮するの? オートマになった車は車じゃないとかいわんだろ
時代についてけないやつがMTに乗る時代になるんだろうな
オートマの方が今は速いし
ここにいる下手くそがMT使っても無駄に燃費悪くして遅いだけだわw >>591 >> 596
DCT初期ロット納車待ち >>600
そりゃ,ほぼ全てにおいてDCTの方が楽だわな
ただ,すり抜けしないまともなライダーのほうがクラッチはだるいと感じるわな RZFスルー推奨
なんでDCTの人こんなに民度悪いの >>597
もちろん!小学生の時の愛車はゼブラ自転車のシグマFF 別にMT否定してるわけじゃないぞ
安いし,値段が気になる人にはいい選択しだと思うぞ笑
DCT否定されたから反論しただけ
MT民は,僻みっぽくていかんな! 自転車は漕いでる事が楽しいんやろね
漕がなくていい乗り物なら動かしてる感が欲しくてカチャカチャ操作したいんやろ 俺は再来週DCT納車だけど、普段は250乗ってるし、1100MTも買うつもりなんだが
値段気にしてMTを選ぶ奴なんているの?? >>605
そうだな
微妙なアクセルやブレーキ,ライン取りや周囲の状況判断といった部分を楽しめない人にとって
なんとなく手足を動かして捜査している気分を味わうにはMTもいい選択しだと思うよ
電子制御だらけでも,わからんだろうしなw 秒速20cmぐらいの低速でDCTがどう動くか気になる 何も考えずに何となく操作してる気分でゆったりと乗りたい時はDCT乗るし、ガッツリ操作したい日はMT乗るって風に使い分ける DCTだってマニュアルモードにすれば、パドルシフトみたいで面白いよ(個人の感想です)。 パドルシフトは楽しいね
車でMTはめんどくさいが、パドルシフトで変速したいから付いてる車乗ってる スリッパー付きのバイクでクラッチ切るのが苦痛とかどんだけ握力ないんよ。
500のクラッチなんか握ってるうちに入らんくらいふにゃふにゃやぞ。
DCTでも色々と文句いいそうやな。 >>615
おまえは,クイックシフターなんてもの作ってるバイクメーカーにクレームでもつけてこいよw >>618
そういうことにしたいんやろうなぁ
タンデムデートに使う予定なねんで,今更MTに変更したりとかはあり得ないな
そもそも,リッター&NCばりの低回転型をわざわざMT操作で扱いたいとも思わんけどね... もう納車確定してる人いてるんですか?
待ち遠しいなぁ 明日、住民票だしてくる。
納期3/11に確定してくれればいいけど。
有給、そのために残しておいたから使わなくちゃ! DCTはブレーキの消耗するというところがネックだな
ファントム内に色々ギミックを付けたいからオイラはDCT YouTubeには日に日に1100の動画あがってきてるな >>622
シフトダウンすれば良いと思うよ。
レブル1100は、モード設定でエンブレの設定できるし^_^ やっぱりロンツーとかだとDCTが欲しくなるよ。信号で一々ニュートラルに戻すのが面倒じゃない?高速はクルコン欲しいし、両方あるのは最高だね。 >>626
やっぱ頑張ってシフト操作を練習したお爺ちゃん世代からすると気に入らないのかもw ここに書いてる人の殆どがDCT乗った事無いだろうし、他人の情報鵜呑みにしてるだけだからな
当然荒れる 散々悩んだ結果MT予約した。単に好みの問題の筈なのになんで優劣つけたがるかねぇ >>616
クイックシフター付いてるkwsk5リッターバイクにも乗っててレブル500をセカンドで乗ってるんだけど? fes見ると、1100は黒に拘りもってて、
500は車体とエンジンのバランスが一番いいとか
いってたね。 だらだら走る分には250よりも500の方が向いてると思うよ kwsk5ってカワサキの何だろうって一瞬真剣に考えたww >>635
3:10の辺りか?確かにヘルメットロックシステムとか言ってるな >>635
スクーターとかでよくある,金具にDリング引掛けてシートで蓋するタイプを反転させた感じだね. >>629
そりゃあDCTを否定しないとMTに価値を見出せない人が一杯いるからだよw ffee-qRZF
レス追ったら臭すぎてワロタ
釣りじゃなくてマジでこんなのがオーナーだったらレブルの風評被害もいい所 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています