【HONDA】CBR650R CB650R その17【新型四気筒ミドル】
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HONDAのニューモデルCB650R・CBR650Rのスレッドです
公式
CB650R
https://www.honda.co.jp/CB650R/
CBR650R
https://www.honda.co.jp/CBR650R/
次スレは>>970を踏んだ人が立ててください。
1行目に↓を入れるのを忘れずに。
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※前スレ
【HONDA】CBR650R CB650R その16【新型四気筒ミドル】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1605936456/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured CBだがシュラウドの左右差ある。ジッと見てると気持ち悪いけど、組みつけのガタとか不具合はないのでそのまま乗ってる。 >>198
写真upできない？
言葉だけじゃなかなかわからんよ >>198
自分の場合、650Rじゃない別のホンダ車で左右のスキマが合ってなかった事がありますよ
ドリームに別件（エンスト病）で持って行って試乗してもらった時に左右微妙に違いますねと言われ
でもその時にはすでに立ちゴケ歴ありだったし強くも言えず
試乗して走行に支障ありました？→特にないです
もし治してと言ったら治せますか？→無理と思います
というやり取り後、気にすんなと自分に言い聞かせてそのまま乗ってました
で気づいたらいつの間にか左右のチリが合ってました。なぜ治ったか…分かりません 198です。 画像のアップロード？ 上手く出来てるか分かりませんが……。 http://imepic.jp/20210224/844020 追記 左側のカウル上から見た位置の画像です。 右側は隙間がもう少しあります。 わかるかー！こんなもん、パネルクイズの一枚目やないか！
どないせいちゅうねん！(こが) >>210
それって、すぐ近くに黒いネジも2本あるところだよね？
それなら俺も左だけズレてた
俺はネジ穴が切ってあるステーの取り付け角度を微調整して直した ワシ分かる。自分もそのスキマとそのカウルの合わせ目のチリがズレてました
あまり言いたくないけどバイク屋さんも色々あるし機嫌取って上手に頼まないとと学びました >>213
198です。 正にそこです！ 成程……カウルを外して残ったステーの部分を微調整って事ですか……そんな事も出来るんですね。 試して見ようかな。 >>215
タイ→熊本でノックアウト生産方式だからチリが合わない事はタイと関係ないと思うが反論ある？ ハンドルマウントステーつけたけど目立たなくていいねこれ
振動は650Fに比べればマシになってるかな 198です。 お店に連絡して次の休みで見てもらう事にしました。 そこで解決出来なければステーを弄るという手段で行こうと思います。 皆さん、アドバイス等、有難う御座いました┏○ﾍﾟｺｯ 12月初旬に新型契約して未だ納期未定
いつ乗れるんだ…
納車された方が羨ましい今日この頃 待ってる時が一番楽しいんだよ
インプレ見たりして今を楽しめ この前の福島の地震で部品供給に影響出てたりするのかね >>224
他のバイクが欲しくなる罠があるから注意やな
俺はそれでCBR400RをキャンセルしてCBR650Rに変更した >>224
1.本格的にバイク選びを開始→楽しい
2.インプレ動画とか提灯記事などを読んで期待を膨らませる→楽しい
3.バイク屋でハンコ押して注文する。→テンションMAX
4.あれこれオプションを調べたり、ブログやyoutubeなどを見る→楽しい
5.納車→嬉しい
6.ナラシ運転→めんどい
7.買って良かったと思う点と、ちょっとした欠点に気づく→やや複雑なきもち
8.自分好みに部品をつけたりカスタムする。ちょっと取り付けに苦労したりする→少しめんどい
9.しばらく乗って、メンテ費等維持費がやや気になる→やや複雑なきもち
10.しばらくして他のバイクに気が移る→やや複雑なきもち
やっぱり納車までが最高！ 納車までのシュミレーションを常に繰り返せば永遠に幸せと言う事だな 今週末納車だからテンションMAX
倉庫も片付けたし洗車道具も家のホースもブロワもポチって迎え入れる体制も整えた！ >>231
ありがとう。シート790の400cc5回倒してるから多分倒すだろうな〜
2021のCBRだけど、このスレでなかよく協力できるようにやってくよ >>228
・カスタムがバッチリ決まり、かっこよさに惚れ惚れする→嬉しい
・ツーリングに行って、快走路を飛ばす→楽しい
が抜けてる ・快調に飛ばして覆面に捕まる→虚しい
・高性能バイクの矛盾に気づく→虚しい
・つなぎを買ってサーキット走行を始める→楽しい
・転倒して廃車→虚しい いや違うわ
そりゃ色々やり尽くして最後には普通のセックスには興味なくなるにしてもだ、初めてキスをする前にワクワクしてる学生に、セックス究極形態の話するのはヤボというもの なんでバイク板の下ネタってこうジジイ臭えんだろうな 何事も
実行に移す前なら不安を無視することもできるし、期待を膨らませることができる
実行すると成果が得られるが
コストを払い、リスクを負うのである 2021レッドが来週納車
1台運用しか出来ない状況なので
通勤からツーリングまでの足バイクとして
オールマイティな力に期待してる
皆さんこれからお世話になります >>239
来週納車おめでとう。
ちなみに、いつ頃予約しましたか？ ドリームの新車検索見てるとちょこちょこ在庫ある店あるね 2021は赤以外マットカラーで困る
すぐ傷つきそう >>243
転かさない限りは傷つくのは殆どタンクだと思うけどね。
タンクパッドとニーグリップパッドを貼っとけば大丈夫やろ。 マットブラック流行ってるけどクソガキオタ臭でクソダサいから早くやめて欲しい 自分が理解できないってだけで排除的になるのは勿体ないなあ、と思うのであった YouTubeでマットブラックの納車動画があったが思ったより割と良いなマットも いい歳こいて赤とか青とか黄色とか乗ってるおっさん程ダサいもんはない
バイクも車と同じで白黒シルバーが無難でいい 自分のセンスに自信ない奴ほど選びたがる色だな
選んどきゃ外さない
難が無い バイクなのに白黒シルバーが無難か？
まぁ好みは人それぞれなんだし自分の好きな色乗ってりゃ良いよ
自分で満足してても他人が見たら爆笑もんなんてことはいくらでもある
人の目が気になるならそもそもバイクなんて乗らない方が良い https://i.imgur.com/G6eBop8.jpg
借りて乗ってきた。高回転でチンコにジリジリ振動がくるけど、いいバイク
だった。2021年型の黒は、タンクとか正面カウルがマット→ツヤ有仕様になった
のがナイスですね。多分買う。
ところで白黒銀ではなく、あえて白黒シルバーって書くのは何でなん？ ところでマット→グロスはなく、あえてマット→ツヤ有って書くのは何でなん？ >>243
https://i.imgur.com/Z8LS8kL.jpg
2021年モデルの黒でマットなのは、サイド、アンダー、タンク前方のキーシリンダー
カバーだけだと思う。スマホの汚い写真でスマン。
ニーグリップでのこすれが気にならなくなったり、虫さんの除去も楽になると思う。
なんで全部ツヤ有にしなかったんだろう？？？
>>254
絶対おまえのような奴が現れると思ってさ・・・フフ。 片道8km程の通勤路でも使いたいけどSSじゃないから一応大丈夫ですかね？
カーボン詰まって壊れるって聞いたのでそこが少し心配なのですが 片道4キロ程度で乗ってるよ
一度だけエンジンかからなくて、スロットル煽りながらスターター押した >>260
真冬でその条件だと、エンジンオイル乳化しない？燃費も相当悪くなるでしょ？
週5通勤＋週1ツーリング100km等で熱入れてるのなら大丈夫かもしれないけど。
通勤にはPCXがおすすめ。 >>259
前車の6Rで通勤してたよ
SSだろうが何だろうが好きなバイクで通勤するのが良いよ
通勤時の楽しさが全く違う >>262
友達何人にもSSで通勤は壊れたりするからやめた方がいいって言われてちょっと心配なのよね CB250Rから乗換えに検討してるんだけど
トライデントとめっちゃ迷ってる
CBは昨日試乗してきた
トライデントは200km先まで行かないと実車見れなそう… >>263
心配なら乗らなきゃ良いさー
ウジウジ悩まない性格さんなら
別の機会を待ってその時にSSを選べば良いと思うよ
因みに6Rはくっそ乗りやすかったCBR650R（今のとこ試乗のみ）と比べると
笑えるほど違ったw
何にしろ乗りたいバイクに乗る結局これが１番だと思うよ
>>264
俺もZ900とトライデントとは悩んだな
やっぱりフルカウルが欲しくてCBRにしたけど
3気筒楽しそうだよねぇ
乗り味は全く違うだろうから試乗して
グッと来た方スタイルが好きな方を選べば良いと思うな
俺がCB250Rからの乗り換えるなら間違いなくトライデントの方を選ぶけどねw
色々長文失礼しました 2気筒の400から乗り換えたけどウキウキが止まらないね
マフラーの音とかこだわり無くてずっと純正だったけど
650Rはヴヴヴヴヴーてずっと響いてて気持ちいいわ、マフラー音にこだわる人達の気持ちがわかって来てしまった >>269
わかる
実用上はバイクなら2気筒で全然問題ないどころか軽くて燃費もいい
ただ個人的には等間隔燃焼が好きなので2気筒だと車種が限られるんだよね
俺も2気筒（180度クランク）乗ってたことがあるけど低回転時の音が好きになれなかった >>271
NC750のエンジン音は二度と聞きたくないって感じ。 マフラーとか純正で充分
近所迷惑を考えろ うるさいバイクは周りからダサいと思われてるだけだぞ >>275
純正より静かな社外マフラーあるなら替えたいな >>274
おちつけ
だれも爆音マフラーを推してないぞ
俺もノーマルマフラーだし
むしろもっと静かでもいい 近所がどうとか言う話になると純正でも十分うるさいなあ そうそう。
別にうるさくなって嬉しいと言いたいわけじゃないのよ
前のバイクはカシャカシャカシャカシャいって安っぽい音だったから
低くて滑らかな音になってカッコいいって思っただけ。
もちろん排気量増えて音量上がったといえばそうだけども
音が大きい方がいいと言っているわけではない。
スレが荒れ無い方に持っていってくれや >>279
前のバイクってVTR250か？
お前ADVスレのクソアーバンじゃね？ >>280
俺は269でも書いたとおり400ccだけど… >>282
いや、気にしないで。
初心者なのでいろいろお世話になりますよ モデルチェンジ前のCBR新規登録が97万で出てたのでおっしゃおらああああああと判子押してきた >>285
おめ！
良い色買いましたね
ちなみに何色で乗り出し幾らでしたか？ >>286
ありがとうございます！
色は朱、メンテパック、ストライカーのスキッドパッド、グリヒ、それとETCやらなんやらかんやらの移設コミコミで乗り出し120万でした
現車があるんで月内納車予定、楽しみです！ 朱だって、なんかかっこいい言い方してしもうたｗ
言うまでもないけどグランプリレッドですね >>289
メンテパック12万8千、その他オプション何もかも要らんと言ったら100万ちょっと超えるくらいになると思います
あ、今回はクイックシフターもお願いしました これについてるクイックシフター(アップのみ)ってどういう仕組みなのかな
アクセル引っ張ってからアクセル緩めたタイミングでギア上げればカコンと上がるけど
それと同じ仕組みをやってくれてるのかね？
乗り始めてまだ2日だけど
ローからセカンドはたまにニュートラルに入ることがあって
それが嫌で結局クラッチ切っちゃう
そこでクラッチ切るとその流れで上のギアまでいつもどおりクラッチニギニギしてしまうよ ワイヤー式のクイックシフターだと一瞬点火切るだけじゃないの？
知らんけど >>292
その「アクセルゆるめ」をクイックシフターがやってくれてるんやろ
ノークラシフトアップの
シフト上にあげ(シフト入らない)→アクセルゆるめ→シフト入る→すぐアクセル開ける
と同じだろ >>294
そのアクセル緩めの仕組みを聞いてるんだろうね
ワイヤー戻すのか、点火切るのか
600RRみたいにアクセルバイワイヤーなら色々やっるだろうけど、650Rはワイヤー繋がってるから点火切ってるだけな気がする なんかあいまいなつぶやきでごめん。
どちらのレスも参考になる
機体や装置によって仕組み違うんだろうけど
アクセル開いたままクイックシフターしちゃったら機械に悪い気がしていつもどおりアクセル緩めちゃうんだよね
仕組みとしては、電子制御で燃料カットしてトルクや加速を緩めて、その隙にギア入れてるのかな
ノークラッチでシフトアップするのと原理的には同じことしてるってことかな 夢の店長が点火を止めるとか何とかって説明してくれたけど詳しく覚えてない >>291
メンテパック12まんってヤバいな。普通そんな感じなんだ 全開のまま燃料カットだけの制御だと混合気が薄くなるので、
回転はあまり落ちず、焼き付いたりしそう
点火カットなので、ゆっくりシフトアップするとプラグかぶりそうな気がする ゆっくり？
チェンジするかしないかのとこを探りながら
微妙につま先を動かすってこと？ メンテパック12万っておかしくね？
750CCまでの一番高いドリームメンテパック5Sで7万〜8万くらいだったような。
ガラスコーティングとか入れられてんじゃねw ワシ2019年購入金額130万 (ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ
ガラスコート
メンテパック 5S
ETC
グリップヒーター
自賠責3年
任意保険は含まない
端数値引き2万円台
だった
メンテパックは 66,300円（5S って何だっけ） 確かガラスコートすると、額面上はメンテパックの方を値引きしてくれてたと記憶 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
