まったり隼スレ136
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ここは、まったり隼を語るスレです。
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【SUZUKI】 新型隼 ツッコミ多めスレその1【ハヤブサ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1613187259/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ここがワッチョイ無しでは荒れると思い、
ワッチョイ制とした。 二つ目のスレ立てやがって
おまえが荒らしてんだろ? なんだかんだ言って2代目ぐらいは売れるでしょ。
内燃機関最終型の可能性もありそうだし。 メガスポ自体はもうレアなジャンルになってるけど、流行りのアドベンチャー系からやっぱりデカすぎるから乗り換えみたいなパターンもありそう。
隼は重いけど扱いはアドベンチャー系よりしやすいし、SSほど神経使わず乗れるしいい意味で万能選手だと思う。 初代のエアクリの吸気側のスポンジがボロボロなんだけど交換しないと駄目な感じですか? 新型でるなら旧型の中古買うかな
乗ってみたいバイクだわ 2型の新車もまだあるって前ワールドで聞いたわ(新型発表後)
割り引かれて買えるなら全然ありなんだが、逆に駆け込み需要とかあったりするんだろうか。 >>28
リッターアドベンチャーに乗ってる人は大柄なボディサイズに疲れたらミドルアドベンチャーにいく人が多いらしい。元々、ツーリングバイクにそんなに動力性能を求めてないし、小さくなるとオフロードも走りやすくなるとか。隼は今までメガスポを乗り継いできたとか、SSに乗ってた人がツーリングしやすいバイクを求めて選ぶんじゃないかと思う。 >>33
交換したいと思うのですが型番これで合ってますか?
13736-15H01
また届くまでスポンジ無しでも問題ないでしょうか? 隼買ったきっかけは、ブラバ見に立ち寄ったバロンに
隼とその他が並んでいて、放つ威光に「ごめんなさい買います」
後で気付いたが、
その他の中にブラバもあった。 初代隼のギアシフトリンク、新型にも付けられたらいいな
数千円するけど 隼のデザインって唯一無二でいいよね(小並感
前のヌルヌルも好きだけど新しいイケメンも好きよ ばくおんてアニメ見たんだけどこれムカつくな
天パのクソバカ女にイライラして1話でやめた ばくおん!に出てくるスズキいじりはどれもネット上のスズキの扱いやネタが元だと理解して観るといい >>39
茶系カラーリング(設定は初期型のみ)は、
隼が大きな雀に見える(笑) 自分も乗ってるしそれは当然しってるんだけどね
スレ違いだしこれでやめるわ申し訳ない ばくおんは、バイクに乗る人・メーカー・乗らない人と全方位バカにしつつバイク愛を見せる怪作だから……
新型ハヤブサに対しては一話使ってなんか描くんかなぁ? >>48
CB400SFとホーネットのエンジン音を手淫手淫(シュインシュイン)女陰女陰(ニョインニョイン)って書いてたのワロタ ホンダ CBR1000RR-R 218psを発揮
スズキ 新型隼 190ps 謎の最高出力を200ps以下に抑える自主規制によりw サーキットで勝ちに行くバイクと、究極のツーリングバイクを比較する意味はあるのか?? >>52
こういう腑抜けた事言い出したのって今回の3代目からだよな
初代2代目の発表時からしたら考えられんわ タンク容量減、燃費悪化、馬力減少。
どのへんが究極のツーリングバイクなのかw スレチ
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【SUZUKI】 新型隼 ツッコミ多めスレその1【ハヤブサ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1613187259/ 予約で完売ですか
今年車検なので他のバイク買おうかな >>58
カタログ値計算だと航続距離が70kmくらい減ってるから
二代目に比べると若干気になる
まあポジティブに考えるなら休憩の目安にいいとも言えるかもしれないが タンク量 刀の17→12は問題だが21→20で大騒ぎするのは蓮舫くらいだろ >>53
時代は変わっているんだよ
変われないものは滅びるのは歴史が証明してる 延命することに意味があるって考え方なんだろう
今のド貧乏なスズキが規制通してそれが出来ただけ上出来だろうけど
何とか収支を回復させようとして230万円とかは止めて欲しいぜ 実売200万以下だと期待してるけど、初期ロットが少ない=値引きは無さそうな気もする。
R1000Rも最初は値引き渋かったぽいけど、今は総額200万前後で売られてるし、供給が落ち着いたら同じくらいになるかな?
俺は初期ロットの黒でオーダーはするけど、1年待てば安かったのにとかはなりそう。 一旦車検通して様子見るよ。
値段もだけど、航続距離が短くなってるっぽいところも気になるよね。 実売200万以下だとほぼお値段据え置きってトコだわな
以前のスズキならそれで出しただろうけど、今迷走中のスズキでもそれで出すといいんだがねぇ 無茶なお願いしてもメーカーには届かんぞw
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【Re:ゼロからはじめるアルティメットスポーツ講座K/SUZUKI HAYABUSA】
https://suzukibike.jp/BIKE/17431546 ____
/ \ /\ キリッ
. / (ー) (ー)\ <「変われない物は滅びるのは歴史が証明してる」
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恐竜の事でも言ってんのかキサマwww >>72
AAまで作って相当悔しそうだな
それとも暇人か
いくら文句を言っても無駄だから
お金貯めてh2でも買えよ 耐久性がアルティメットなんだろ
アメ公がハードなチューンしても壊れないんだろうよ 滅びるも何もレシプロ車が10年で滅びるのは確定してますがな やはり古くからあるバイクだから思い入れはそれぞれみたいね
かつての旗艦バイクだから古い車体のまま馬力が下がってまで出すのは許せん!ってのも分る気はするが、俺にとっては只のハイスピードツアラーだから古い車体のまま規制通して売ってりゃそれで十分。
ただこの程度のリニューアルで20万以上の値上げしてきたらイラネ >>73
ニワカかてめえはw
こんなもんそこらじゅうに転がってるわボケw
おまえが消えるのも歴史が証明してるよwww 旧カタナ乗りだけど目に見えるとこがほとんどプラスティックのバイクの魅力って何?って思う
エンジンも電気モーターみたいで100K以下だと超つまんないし >>80
何言ってんの?爺さん
荒らしでもないし旧世代でもない
だいたい意見が違うと荒らし認定するおまえのその度量の狭さ
だから女にも相手にされないんだよキモジジイw >エンジンも電気モーターみたいで超つまんないし
電動モーターみたいなエンジンにしないと今のヒステリックな規制をクリア出来んのだ >>68
今のスズキの現状ってのがミソだわな
アナログバイクに近いカタナに150万の値付けをした しなくちゃダメな財政状態なのか…
ベースからして高く電装満載の隼が50万ポッチUPで済むとは思えないし フラッグシップの隼を安売りする気もないだろう
安いようなら それはスズキの商品に自信のない表れだろう 値段に関してはR1000Rと同等って予測出てるんだから特に語ることはない
問題はどれだけ生産するかだな
一度レンタルしてみたいが、果たしてそれだけ出回ってくれるだろうか? GSX-R1000と同価格にするには一味足りんと思うがなー >>86
スズキもどれだけ売れるか分からないからな...
今の状態でどれだけ反響があったとか、予約が入ったとかでこれからの生産計画も値段も変わってきそうだが。
かっこいい!ほしい!って言う声はそこら中で見るけど、そういう人らってそもそも購買層とは違いそうだし、
スペックダウンは承知してるけどデザイン耐久性電子制御その他諸々が気に入ったからほしい!って声が本物の購買層な気がするけど、そこまで言ってる人はそんなに見かけない...気がする。 昨日バイク屋さんで旧型の隼を前に新型の話を聞いたけど発売は来月になるけど部品の生産が全く追い付いてなくて納車は1年は平気で待つだろうと
まぁ当然と言えば当然だよねぇ
https://twitter.com/Genki_YZFR6/status/1360412481814818817
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) やっぱりそうなるよな
新モデルは軒並み生産遅れてるし、輸送タンカーが出港出来なくてバイクも入ってこないし、例外なんて無いわな GSX-R1000買ってガソリン漏れって怖いトラブル起きたから
すぐ欲しいけど、1年は様子見 初代隼のエアクリーナーボックスのクッション(スポンジ)を注文したのですが発送予定日が6日前後です。
その間スポンジ無しで走行しても問題無いでしょうか? 運が良けりゃあまり吸わないけど、埃や砂粒吸い込んだらスリーブやピストンリングやバルブシートを攻撃するだろね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています