【低燃費】NC750/700XS/インテグラ Part85【MT/DCT】

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4fa5-Ezuj) · 2021/02/21(日) 15:47:13.90

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■ホンダ公式
https://www.honda.co.jp/NC750X/
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■二輪車製品アーカイブ
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/nc700x/
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■パーツカタログダウンロード
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■FACT BOOK
https://www.honda.co.jp/factbook/motor/NC700X/201202/
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前スレ
【低燃費】NC750/700XS/インテグラ Part84【MT/DCT】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1607432104/

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**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMa7-Ya/C) · 2021/02/21(日) 16:19:38.47

乙です

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9f-Gvla) · 2021/02/21(日) 16:46:51.19

。

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9f-Gvla) · 2021/02/21(日) 16:46:59.51

。

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9f-Gvla) · 2021/02/21(日) 16:47:05.98

。

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9f-Gvla) · 2021/02/21(日) 16:48:13.66

。

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9f-Gvla) · 2021/02/21(日) 16:48:24.50

。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e358-HGCB) · 2021/02/21(日) 17:01:09.91

保守

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp07-tzTb) · 2021/02/21(日) 17:04:36.52

乙

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa7-xchf) · 2021/02/21(日) 17:14:05.31

RD10

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa7-xchf) · 2021/02/21(日) 17:14:22.01

RD11

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa7-xchf) · 2021/02/21(日) 17:14:38.47

RD12

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa7-xchf) · 2021/02/21(日) 17:15:03.77

RD13

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa7-xchf) · 2021/02/21(日) 17:15:26.09

RD14

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa7-xchf) · 2021/02/21(日) 17:15:42.22

RD15

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa7-xchf) · 2021/02/21(日) 17:15:58.61

RD16

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa7-xchf) · 2021/02/21(日) 17:16:19.01

RD17

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa7-xchf) · 2021/02/21(日) 17:16:36.39

RD18

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa7-xchf) · 2021/02/21(日) 17:16:54.23

RD19

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa7-xchf) · 2021/02/21(日) 17:17:12.87

>>1
乙

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 43aa-tyRg) · 2021/02/21(日) 17:29:50.66

新型納車待ち

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e358-HGCB) · 2021/02/21(日) 17:30:53.85

早い人はもうすぐか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a3ee-9bwA) · 2021/02/21(日) 19:25:14.92

早急に買い換える気はないがx-advやフォルツァ750のメーターに変わるマイチェン来た頃には買い替えたいな

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa47-YjI2) · 2021/02/21(日) 19:30:16.09

互換性ないの？
コネクター違う？

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd1f-TpLA) · 2021/02/21(日) 20:14:27.12

>>1
に毛が生えますように。乙！

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 03f3-iP5v) · 2021/02/21(日) 22:04:14.94

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6376-pgzV) · 2021/02/21(日) 22:38:26.99

特に気になる変更点も無いからスルーだな。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 43aa-tyRg) · 2021/02/22(月) 00:07:33.10

ちなみにこのバイク乗ってるのはオッサンばかりだろ？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9325-j2h6) · 2021/02/22(月) 01:34:40.99

ﾉｼ 51

**774RR** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM7f-xGyJ) · 2021/02/22(月) 03:00:07.20

22歳って言ったら信じてくれますか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 03f3-iP5v) · 2021/02/22(月) 04:11:12.53

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-AkpG) · 2021/02/22(月) 07:14:15.60

>>30
NC乗ってるならメンタルは中高年なのでナカーマ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6fbe-UbGM) · 2021/02/22(月) 07:56:30.62

前スレで MT-09 と ZX-6R と CRF450L と LEAD125 持ってて、妻の免許取得練習用に NC750S 増車したら NC にドハマりしたものだけど、スペック的には重いけど低重心・低シートでハンドル切れ角が大きいから、LEAD とそんなに変わらないくらい気軽に乗り出せるし、純正キャリアにトップケース付けてるんだけど元のラゲッジと合わせてアホみたいに荷物積めるし、実用域で何の不足も感じないパワーなのに LEAD より静かに走れる(前期マフラーに交換してるしスクーターと違って回転上げなくても走れる)からストレス無くて疲れないところが最高に気に入ってる

近所の足からロングツーリングまで楽にこなせるくせに峠をけっこうなペースで走れるとこも凄いと思う

最初は不細工だと感じてたデザインもなんか格好良く見えてきたし、欠点があるとすれば他のバイクに乗りたくなくなるとこくらいかな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6fbe-UbGM) · 2021/02/22(月) 08:06:58.21

ちなみに妻の免許練習は近所のけっこう広い県有地(夏祭りとかイベントやるとこ)と、日曜日に自動車学校の貸しコースでやった

**774RR** (ｱｳｱｳｵｰ Sadf-QCaW) · 2021/02/22(月) 08:19:10.26

>>33
Xより短いサスの荒れた道での底つきは？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6fbe-UbGM) · 2021/02/22(月) 08:26:22.59

NC750S を免許練習用に買うなら 750L はローギアードなので注意
自分の場合はスプロケットをフロント 17T→16T、リア 43T→44T に変えてごまかした
あとオプションのセンタースタンド付けるのも忘れずに

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6fbe-UbGM) · 2021/02/22(月) 08:28:46.25

>>35
オンロードならどんなに荒れててもサスペンションに不満を感じたことはないよ

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-qCJW) · 2021/02/22(月) 09:06:33.94

今のXってサスはSと同じじゃなかったっけ？
かつてSと同じサス長のモデルがローダウンとして売られてたが、その後元の標準モデルがなくなった覚えが

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6f7c-8wBp) · 2021/02/22(月) 09:09:30.55

>>38
2018年モデルから、前年度のローダウン仕様が標準になってるよ

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-qCJW) · 2021/02/22(月) 09:29:54.93

>>39
そうですよね。本来の仕様のXが欲しかった

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ff61-AkpG) · 2021/02/22(月) 09:32:26.62

長い脚裏山

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ffe9-pgzV) · 2021/02/22(月) 15:01:23.81

嫁に言われたよ。
もう少し脚長かったらなぁ！と俺が言ったら
「ブサイクは変わらんから」と。
まぁ正論だな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a33a-BWBy) · 2021/02/22(月) 15:02:57.92

超厚底ブーツおすすめ　べったりつくよ

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd1f-TpLA) · 2021/02/22(月) 17:04:29.94

>>33
ホント
乗り換えたくてもNCの長所が凄すぎて無理。
クイックシフター？あるのBMWだけ？ヤマハのFJRにもあったかな？経験ある方DCTとの比較教えていただきたい。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cfae-z+Zk) · 2021/02/22(月) 18:26:48.23

>>33
全く同感。最初は原二クラスと二台持ちも考えたが、NC自体がでかい原二みたいなもので、
チョイ乗りにも気軽使えるしロングツーリングも楽。実用域では必要十分なエンジンだし峠も
けっこう走るし、そして異次元の燃費。今の自分には乗り換える理由が全くない。見た目も
不思議だけど年々カッコよく思えるようになってきた。

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-qCJW) · 2021/02/22(月) 18:37:04.28

16年Sの赤黒はホイールも赤で結構カッコよかった。店に聞いたらやっぱり人気あったと言ってた

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f11-z+Zk) · 2021/02/22(月) 18:53:07.92

>>44 BMW のアップダウン対応クイックシフター付きに乗っているけど、
いろんな点でDCTとは比較にならないよ。　個人的にはDCTの圧勝。

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd1f-TpLA) · 2021/02/22(月) 19:53:37.65

>>47
ありがとうございました

**774RR** (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM67-9qtm) · 2021/02/22(月) 22:33:10.05

>>30
ncは比較的安いので若い人にも人気ですよ。

**774RR** (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM67-9qtm) · 2021/02/22(月) 22:35:32.70

>>46
あの赤ホイールはカッコ良かったです。
nc-xも赤ホイールにしたいくらい。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ f36b-pQAD) · 2021/02/22(月) 22:39:14.76

おいおいｗ
さすがに原二と同レベルの気軽さで乗れるってのは嘘だろｗ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a3ee-p4c1) · 2021/02/22(月) 23:07:38.99

>>44
ドォカQSとNCDCTの比較ならば
NCが１２００キロ走った疲労＜ドォカ４００キロ
発進のみクイックシフターとDCTは同等の加速度感
信号待ちでいつでも左を離せるDCTと
NになかなかはいらないMTの差が左手の耐久力に限度が出る

NCの欠点　リアブレーキが弱いフロント頼りで右手忙しい
ドォカティSSの欠点　真後ろがミラーに入らないｗ
振動で手がしびれる、ミラーがぶれて見えない
後ろから接近したパトが判別できないｗ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a3ee-p4c1) · 2021/02/23(火) 01:15:16.36

>>51
スクーターと同じ感覚でスーパーに買い出しにいける万能さはある