【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44/MD47】Part60
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
11月初旬に契約で未だに納期未定。こんなの買うんじゃなかった 先行予約で、代金支払い済み
もう今後ホンダは買わない >>28
店に足を運んで契約した場合はできないよ
訪問販売、電話勧誘、マルチなど限定的 ちなみにだけどホンダに限らずコロナの影響もあって車種によって発注しても納期未定が増えてる コロナなんだし仕方ないだろうね
ただ数を用意できないのは分かってたのに、あの発売日を設定したのはどうかと思うが 俺は地元のバイク屋で予約して4月の頭には来たけどな >>27
納車もされてないのに全額払うもんなのかな >>24は荒らしだろ
どこの阿呆が納期未定で全額支払うんだよ
そんなん店側も言うはず無いし、万が一そうだとしても
購入側が従うはず無かろうて。ありえないわそんなん。 個人店なら支払ったあとに夜逃げとかたまにあるけどな 注文時に手付、納車時に残金
全額払って納車待ちとかする人も居るんだね！ >>40
フカシに決まっとるやん
被害者気取りで荒らしたいだけの愉快犯やろ
どう考えても 納車してる人どんな感じか教えてほしいな
微妙な所や悪い所の内容を特に
インプレ記事なんかいい所しか書かないからな 乗ってて不満なとこは膝が若干窮屈なとこ(180cm)と
フルモデルチェンジと発売遅れたせいでアフターパーツが無いとこかな これが初めてのオフ車やから参考にならんと思うけどスーフォアから乗り換えた感想として
•公道を走る分には加速減速コーナリング等になんの不満もない
•高速は100くらいで流すのであれば余裕
•タンデムしてもフレームの捩れ感があまりない
•クラッチが意味わからんくらい軽い
•ライトが普通に明るい
•燃費良い、普通に走れば35切ることはないけど燃料タンク小さいから給油は増えた
•公道でめっちゃ軽いと思ってたけど、石がゴロゴロしてる林道では少し重さを感じた(友人のXR250比)
•ケツが痛い、200キロ乗るだけでなかなかに来る、乗るうちにへたると信じたい、ゲルザブ欲しい
1000キロ乗った時点のマイナス点は燃料タンクの小ささと、シートの硬さかな。重さについては普通に林道走る分に問題ないと思う。素人でもこかす気配なく乗れたから
※38、44乗りが周りにいないからその辺との比較は出来ない 納期もわからんもんに金は払えないなぁ
別に責めてるわけじゃないぞ スーフォアからだと行動で馬力なくて辛くない？
巡航速度のにもよるけど70キロ巡航とか平気かな スーフォアから乗り換えか
不満のほうが勝りそうだな スーフォアには1ミリも不満なかったけど林道走りたくなって丁度新型発表されて即買いしたんよね
6速が結構ロングだからか幹線道路とか70キロ〜で巡航するの想像してたより全然余裕
高速も100で走る分にはそんなにストレスはないかな
スーフォアも110以上出すとVTEC入って喧しかったからそれ以上出さなかったし
ただ、ロンツーはメンツによるけど流石にきついから600〜750辺りを一台増車かなという感じ ほんとに乗ってたの？
ちょっとVTECの口真似してみて？ vtecは喧しく感じても何ら不思議ではない
4輪でも壊れそうで嫌って友達多かったよ ﾊﾞｧｧｧｱｱｱｱｱｯﾝﾊﾞｧｧｱｱｱｱｧｧﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞってな感じよ
ヨシムラサイクロンが車検対応で最高サウンドやったけどﾊﾞｧｱｱｱが延々と続くのはマジしんどいんや
アホンダ好きで4輪も前車K20A乗ってたけど常時VTECはしんどい
それでもVTECが恋しいから増車第一候補はVFR800や
チラ裏すまんわ、ROMります〜 新型やがブリードホールからの冷却水漏れ
夢で見てもらったら漏れ量が多いとのことでウォーターポンプシャフトと
メカニカルシール交換や 相変わらずタイ品質なのか
先代は品質が酷かったね。冷却水漏れとか、各駆動部にグリスが一切なかったとか(良し悪しの諸説あります)
先代と違ってもう安くはないから品質はクリアして欲しい所。
ー アクスルシャフトとかリンクのボルト見てグリスが全然塗られてないとか騒ぐ奴多かったな
グリス塗りたくって戻して動きがスムーズにとかドヤ顔で語るブログとか
ボルトで直接ベアリング受けてると思ってるのかと。全くアホらしかった グリスが付いてたら付いてたで新車なのにグリスがはみ出てる！とか騒ぎそう なんでもいいけど故障は勘弁だなぁ
持ってくのがめんどい 最近林道整備しないのか通行止め、侵入禁止が多いね
お気に入りのコースがロープ張り、バイク乗り入れ禁止の張り紙されてた。ここまでしてると流石に入れない。
オフロードコースでこのバイク行くの恥ずかしいかな
圧倒的にオンロードが多いからCRF250のオン寄り性能も有りだと思う >>63
バイクを名指しってことは
路面整備とかじゃなくバイクがやらかしたんだと思う
>>63が犯人だったり >>63
流石に入れないとか言ってる時点でお前も過去にやらかしとるんやろな
お前みたいなライダーが迷惑かけた積み重ねや
そういうとこやぞ メーターに保護シート貼るような神経質な奴って本当居るんだな 前スレであったしょうもない書き込みに対してわざわざ掘り返してくるような奴方って本当にいるんだな
井の中の蛙大海を知らずというか、自分とその周りが『普通』でそれ以外は認められないみたいな人間って狭いコミュニティの中でしか生きて来なかったんだろうし、これからも生きられないのだろうなと考えると可哀想だなぁ MD38乗りだがケツは60km/h以上巡行維持を許されるなら300kmくらい走ってもさほどダメージはない（オールウェザーライディングパンツ装着時）
逆に6年目になるがあまりに牛歩のストップ＆ゴー頻発だと50km持たないと再認識させられた
一例としてはそのメッカだが江の島周辺というか神奈川の真ん中の南ら辺（普段は近寄らないのもあるかも） 渋滞はどんなバイクもだめだ……
オフ車はシートは不親切だけど待ちと動き出しで姿勢変えなくていい利点もあるから足付きさえクリア出来ていれば渋滞には強いと思う 2月に契約した車両が7/1頃納車予定だと連絡来た
やっと物流が動き始めたのかな 空いてて低速で流れてる道ならケツをタンデムシートまでずらしてスクーターごっこできるからかなり楽
リアブレーキはともかくシフトしづらくなるけど バロンは今の在庫で買わないともうずっと待つことになりますよって言われたけどホントは違うんか
今は待って3ヶ月くらいかな 店が在庫するつもりでもっと前に発注してた車両かもしれないわけで、そこはなんとも >>73
だって「3ヶ月くらいで入りますよ」と言って3ヶ月越えたら怒るじゃん 怒るよ
3ヶ月ってことは頑張って2ヶ月半くらいで納車のつもりで注文するよ >>76
「今の在庫で買わないともうずっと待つことになりますよ」 人気ないのか普通にドリームに在庫置いってあったわ
よく考えたらこのバイクのジャンル人気ないよね
焦る必要ない 地域格差が出てしまったな
この場合都会か田舎かというものではないだろうけど >>39
そういう場合も有るから、
一括で払えるのにローンを組む。
１回目の支払いは納車後。
モノが来なければ支払い義務無し。 ドリームでこいつ含めて買ってるけど全部納期未定でも全額金払ってるわ
ローンだと届いてなくても支払い発生するぞ。
審査通っても実行期日があるから、届くまでキープ出来んし。銀行によってはすぐに振り込みして明細書提出しろってところもある。 >>85
嘘つけw
もし本当ならお人好しを通り越したガイジレベルの被搾取っぷり 近くの2店舗にノーマルは在庫あるし
というより走ってるのをまだ見たこともない Sだけでいいのにな
短足はセローのファイナル探すか後継待てよ 標準タイプのcrf 250l.4月2日に納車されましたよ
足長タイプなら3月半ばの納車、標準タイプは足長タイプの2週間遅れの納車だそう
ドリーム店の店長曰く、旧型のラリーは売れなかったそうです、売れたのはLDが多かったとの事 ま、林道やコース走るくらいなら、標準タイプの方が良いと思う >>85
ローンで滞納、未払い続けば最悪バイクを差し押さえだけど、未納のバイクを販売店掛け合って差し押さえていくのかな？
その時、未納のバイクの代わりに、これがそのバイクですと下取りにだすバイクや廃車のバイクを差し出せば、それを差し押さえていってくれてるとか？ラッキーおこる？w LDが発売されていては困る人とかいうなぞの人
よほどみじめな煽るくらいしか楽しみがない生活してる雑魚か、あるいはヤマハの仕業を装ったスズキの仕業にちがいない
オフ出してないからあり得ないけど 先代は安かろう悪かろうバイクだったけど、どうなんだろう。先代の安いから買いました感のイメージあったけど今は高いから大丈夫かな
60万ならあと5万足せば250フルカウルの値段だからね
オフ車も高くなったな 先代は安かろう悪かろうではなかったが……旧型も新型も乗ったことなく購入待ちでもないのに
イメージだけでよくそこまでドヤ顔でレスできるな たぶん>>85は嘘ついてないんだろうな
納期未定で受注時点で全額支払いなんてありえない(というか
そんな店で普通買わない)んだけど、>>85は世間知らずのお坊ちゃんなんだろう。ねだって買ってもらうだけのいい御身分をお店に見透かされていい様にされてるんだと思う。 顔がシャープになったといってるけど450Lとぜんぜんちがうのな。見比べるとハエみたいでがっかりした。新型に旧型白マスクでもいいなと思った。 Ninja400と比べてステム周りやスイングアームの仕上げは安っぽさがなくていいよ、売り方でケチ付いたけどいいバイクだよ >>92
そんなすぐ差し押さえにならないけど、半年払ってなくて差し押さえ決まったら、執行官が家に来て家にある価値のあるものを差し押さえる。価値あるものなかったらそのまま帰る。納品されてないと売買契約がまだ未執行な状態だから、自分の財産ではないので差し押さえられないと思うよ。書類もないでしょう。
>>93
街のバイク屋なら信用できんけど、ドリームぐらいの大手なら払っても問題ない。契約だからいつ払おうと買い手の勝手。お前にどうこう言われる筋合いはない。 新型のヘッドライトカウルはけっこう風防効果もあるというレビューを見たけど
実際効果あった？ いや私も納期未定だが夢店に全額払っているよ（ラリーだけど）
コロナ前ならあり得ないけど、スエズとかの座礁事故とかでコンテナの空きがなかなか出ず順番待ちで
生産用のパーツや完成した製品を運ぶための物流が渋滞している
国内生産のCB400SFはかろうじて10月納車のスケジュールが明らかになっているけど、海外生産だと
全く納車の目途が見えないらしい
キャンセル不可の全額前払いの受注しか現在の所、自分の地元の夢店では受け付けていないとのこと
（分割払いでもおそらく大丈夫だったとは思うので、店側のブラフだった可能性が高いが）
絶対キャンセルせず購入するつもりなら、前払いでもまあ構わないんじゃない
買い方は人それぞれで自由なものだし >>98
まんまそれで排気量変えたのが欧州版だから顔だけ手に入れたら付くと思う >>104
店員がダメ元で全額支払いとりあえず言ったんだろ
アチラから見てお前はとろくさそうに見えたんだろうよ
まともな客には言えないわそんな無体な話 いや別に本人がええならええけどな
店潰れないといいね 中身は地場の販社でもそれなりの審査受けてるからドリームならまぁ安心じゃん？
旧ウイングのコミューターとかは怖いけど
CRFやレブルの新車入ってこないコミューター店はホント厳しいと思う
バロンみたいに自社流通の中古車あれば良いけど単独系の販売店て売上のほとんどが新車販売でしょ？ 今日納車されたから200キロ近く走ってきた。
タイプSの方ね
思ってたより足付き悪くて、両足着くとバレリーナ状態だから、乗ったままスタンド払うのが大変w 羨ましいったらありゃしない
もう乗ってたバイク壊れたから自転車買ってしまった メーターに保護シート貼る発想がなかったわ。
車のシートのビニール付けてるイメージかな？
リモコンにラップ巻いてる人もいますね。。 箱が致命的に似合わないのはSSくらいなもの
トレール車はむしろ似合うだろ
まさかこのバイクをガチオフ車だとでも思ってるのかな？ 箱はダサいぞ
最悪つけるなら丸っぽいのは絶望的にダサいから四角
キャリアのベース板ついてる時点でもうダサい >>121
ふーん
キャリアのベースプレートすらアカンのかお前の感覚では
そこまでならキャリア自体も忌避すべきなんちゃうか？w 林道でコケて車体に足が挟まれた時シートしか蹴り上げる所が無かったのに懲りてキャリヤを付けました 箱がダサく感じるのはシンプルな形状が車体の精悍さに対し野暮ったく見えるのが原因だ
だったら車体同様に流線形の羽でも造形してくっ付けてバランスとったれ！ 乗った感じセローとそう変わらないって事かな
スペックだけだとDOHCの水冷でパワーもあるように見えるけど セローは見た目がもう既にダサいから箱つけてもいいと思う。なんていうかカブみたいな存在だから箱とでかいスクリーンついてても見慣れてしまってるから何とも思わない
CRFは見た目からして箱は似合わない crf 250l標準タイプ、納車されて800km走行したけど何もかも軽くて乗りやすいバイクです。ただヘッドライトの問題と軽すぎの為夜間走行は怖い
リッターssとの2台持ちのオフ車ど素人です >>129
ヘッドライトの問題って何？！
暗いの？ 言うほど軽くはないけど喚くほど重くもない、大型持ってりゃセカンドに丁度いい 125乗った後はすげー重く感じる。
リッター乗った後だとこんな軽いのかと愛着が湧く。 >>129
ブロックタイヤは滑る事前提にリーンアウトの練習をしてみては？ >>134
たぶんフカシだから。もしくは荒らし。
納期不明だけど全額寄越せなんて言うわけない。 マフラーとかエンジン音って水冷だとまた違うんかな
セロー250だとカブみたいな音しかしないんだけど >軽すぎの為夜間走行は怖い
どのような因果関係なのか謎すぎる 俺は・・
俺は、箱付けて、ナックルガード付けて、
保護シール貼って、赤いキャップとかネジ
とか付けて、ステップやレバーもいいやつを
とにかく全部付けてカッコよくするんだ！！！ 慣れた車種と乗り味違いすぎると怖い、夜で周りが見えづらいとより怖いというものよ
俺も数万kmCRFばっかり乗っててミドルSS乗り始めたけど未だにビビリ走行してる ホンダだからか赤アルマイトばっかりで困る。
要所要所黒にしたいのに。 >>142
オフモタは派手な位がらしくて良いよ
地味なオフ車はオヤジ臭くてダサい オサーンだから地味な色のに乗りたい。
レーシングバイクみたいな派手なのは見る分には楽しいが、自分で乗るのはイヤ。
ランニングシューズもそうなんだけど。 450のライトのデカールを部品で取り寄せて張り替えたらいい。ウェビックで検索できたよ！ 最近SNSなどの投稿を見てて目に留まったが少し前の黒Lもなかなか良いと思うようになってきた
虚飾を排してるというか道具に徹してる感がシブいよね 塗るのは大変だからカッティングシート買ってきて貼ると簡単
ハンズとか行くと売ってる MD38の話題になった今がチャンス！
Mに飽きたからLのホイールに変えようと思うんだけど同じことやった人おるかな
Lからモタード化はよく聞くけど逆もポン付けでイケるんかね 近々に白か黒、とにかくモノトーンが追加されるのは確定してるみたい
ドリームで聞いてみな？あわよくば教えてくれるぞ MとLってブレーキ周辺が違うからホイール買ってきてポン付けできないんじゃなかったっけ？
前に調べた時ブログでやってる人いたから調べてたらでてくるで
軽く林道走りたいとかならとりあえずモタードホイールに履けるブロックタイヤとか履いてみたら？ ワイも質問したいんやどれくらいしたら新型のスキッドプレートってメーカーから出てくるもんなの？
MD47探した限りいい感じのやつが見当たらなくて、時間かかるなら間に合わせで自作しようと思うんやけど バカのひとつ覚えみたいに赤一色とかなんなんだよ！って思う。所詮トレールで落ち着いて乗りたい人もいるのに…
そのへんはセローの勝ちかなと。 ホンダカラーだからしゃあない
バリエーションに期待しる >>159
スキッドプレートって、
やっぱつけた方がいいのか？ >>162
砂利道走るとフレーム傷付くし 岩越えで運悪くオイルパン破損とかも防げるよ 樹脂製欲しいけど、つなぎで純正かタイ製のアルミの付けるかな 赤一色ならいいんだけどね
..��はあんまし好きじゃない >>166
未舗装林道ぐらいしか行かないから十分だねぇ 実物を見たことはないですがプラスチックなので押すと割れるということはないと思います。 軽いし反発力がある樹脂製のほうが良いよ
凹んだまま復元しない材質は弊害も多い
まあベッコリいかない程度なら関係ないけど 確かに樹脂だとこういう風に直せないが
https://i.imgur.com/9iDgzTO.gif
https://i.imgur.com/3fIaDHZ.gif
考えようでベッコリ凹んでも反発し復元（限度はあるが）する樹脂の方がオフ車には向いている。 樹脂って言ったって4,5mmある厚いやつだから凹む心配は杞憂だよ
たまにいい石が当たるとﾊﾟｺｰｰﾝ!って快音がするけど全く問題ない
ちなみに使ってるのはサイクラムの樹脂アンダーガード >>166はグラウンドヒット時の強度を心配してるんじゃない？
飛び石から守るなら樹脂製で大丈夫だけど車体の底擦るような時は力造とかのガッチリした奴がやっぱ良いでしょ >>174
それこそアンダーフレームがあるんだから心配いらない AXPあたりのはかなりタフだね
まあ安くはないけど >>171
よく見たらこれdildoじゃねーかｗｗｗｗ >>179
セローダサくなんてないですよ。真っ赤よりはよっぽどいい。 じゃあ黒CRFでいいじゃん
シンプルでかっこいいよ黒(布教) 旧型黒買おうと思ってたのに新型が出るから待ってたら黒が出ないからキレそう >>171
こんな画像どこで拾ってきたんだよw
ディル○じゃねーかw >>175
まっ平ならいいけど凹凸あったらアウトじゃん >>181
ゴメン。セローはダサい。
いつから支持されるようになったんだろう？
昔は特殊な存在で短足が乗るバイクだったが。。。 最初のコンセプトに忠実だったのは225のセローだ
250お前はダメだ 俺もラストエディションのセローは恥ずかしくて乗れない
四角目の頃のはかっこよかった。 >>160
ホンダは赤くすると売れる
社内でも販売促進の赤と言われてる
そういう実績があるからそれ以外のは後回し
企業として真っ当だと思わないか？ >>166
強化タイプなら樹脂でも大丈夫だろ
ケプラー混合だっけか
サブフレームやテスラなんかはサスのアームなんかも
樹脂が使われている >>186
先端尖った岩に上って腹が刺さりましたとか言うのはアホすぎて恥ずかしい >>112
このメーターは知らぬが、今はフルカラー液晶のメーターも増えたし、ASSY交換になると10万円以上飛ぶからなぁ… 短足というより慎重派だな
別に普通のオフ乗れる身長でも足が着くから乗ってる奴向け
さすがに180越えてくると窮屈だろうけど >>190
でも前型の赤はちょっと蛍光色強くないか？
今回のはどうなんだ？ 青はもっとワンポイントでいいよな
顔にまで出てくるのは確かにダサい
まあ、はがせばいいだけだけども あんたらあーだこーだ文句つけるだけで結局買わないから若者受けするカラーリングで出してるってだけじゃんw
惨めだなぁ…笑 ここで能書き垂れてる連中は客じゃない
お互いにバイクにケチ付けて買わない理由を納得し合う負犬の巣窟 見てきたけど、シートの赤は前と同じでネオンレッドだった。 オッサンがデザインしてオッサンが買う
若者の意見なんて最初から若者しか知らない このご時世にロングツーリング行って感染したら解雇されても文句は言えない ロングツーリング言うても別に人とたくさん交わる訳でもないからな 居場所は無くなるやろ 普通に会社勤めしてりゃ遊び行って感染したらどういう立場になるか想像つくやん >>210
誰が面白いことを言おうとして失敗しろと言った？ ステッカーなんて剥がせばいい
黒外装がでた時点で交換すればいい
いつでるかわからないことで悩むより
楽しんだ方が良いだろ カラバリ追加と同時にマイチェンで
前後サスに伸縮別の減衰力調節機能追加。 ライトカウルがなんであんなオカッパみたいなデザインになったのか不思議。顔はイケメンなのに髪型はオカッパ！デカールでイメチェンをはやくしたい。 >>216
ようゆの欲しければレーサー買えば
大半が吊るしで弄ることもない機能に
金が払わんだろ フロントフォークって先代と同じかな
なんか構造がちゃんとした倒立じゃなくて叩かれてた記憶がある >>226
スプリングがちゃんと2本入ったと聞いた パーツカタログ見ればわかるけど構造は変わってないよ
とはいえちゃんとした倒立じゃないって言うのはモノを知らない奴が見たこと無いものにテキトー言ってるだけ
昔からちょくちょく使われてるタイプのサスだよ
テクニクスのモディファイキットの最上位で結局どっちもバネ入りにしてるあたり競技レベルではついていけないんだろうけど フロントサスはいま流行りのセパレートファンクションなんでしょ？CB125Rとかのやつとおなじなのかなと。 予備チューブ持っといて交換の方が確実で速いよ
最近のバイク屋はチューブ在庫してないとこが多いし
チューブ交換、パンク修理出来ないのは別に恥では無いけど、予備チューブは携行しておくべき。 CT１２５が買えないので
Ｌ考えてる
股下７３ｃｍじゃ厳しいかな
カタログスペックじゃあシート高セローより１０ｍｍ低い
だからセローよりましかな
そもそも今から注文だと買うことすら無理？ インソール10枚くらい靴にいれれば多少足つくんでない USヨシムラのフェンダーレスキッドの対応車種2017～2021になってるけど新型に付けられますか？ >>234
在庫持ってるとこはあるっちゃある
>>236
旧型と共通は無理でしょ 新型に付けられるトップブリッジマウントのハンドガードって現時点である？ >>234
ん？無印とセローは同じ830mmじゃね？
参考までに股下76cmでMD44のM(855mm)乗りだけど両足拇指球まではべったり着くよ
サスの沈み込みやシート厚、幅の違いもあるからまずは跨ってみたら？
ちなみにVストローム650(835mm)跨ったら辛うじてつま先着くくらいで焦った。。 >>239
サンキュー
大丈夫そうだね
本当だ同じだ勘違い
足つき動画見ると無印の方が足つき悪いみたい
明日見積もり取りに行く
ただね乗る林道がガードレール無しの断崖絶壁だらけ
立ちごけ転落の恐怖がつきまとう 林道はガードレールあるほうが珍しいからな……
よほど岩がゴツゴツしたところでなければ暴れないし、かっとばさず山側走ってれば平気よ >>240
CT125も考えてたならガチオフ勢ではないんかな？
ならトリッカーなんかはどう？
シート高810mmで実際跨ると車体の細さやハンドル切れ角の大きさで自転車っぽいって言うのかな、手の内感からくる安心感あったよ
先週SOXでセローの流通在庫はまだあるって言ってたからトリッカーもSOXやバロンなら新車まだあるんじゃないかな？
と、CRFスレでトリッカーを勧めてみる >>241
それがさ
突然対向車でダンプが来たりとか
すれ違いで停車するとき足つき悪いとかなり怖い
>>242
酷道険道が主で
後未舗装林道がときどき
もうね、なじみの店で買わざるを得ないんだ
トリッカー聞いてみるけど高くないか トリッカー
グーバイクで見たけど
近県にはない
しかもちょっとプレミア価格
やっぱり水冷ＤＯＨＣ４バルブのＣＲＦって
いいじゃん >>244
そっか、さすがにもう新車の玉数少ないか
まぁなじみのバイク屋に義理があるならそこでCRFかな
ちなみに納車後1～2ヶ月もすると乗車時更にサスが2～3cmは沈み込むから股下73cmあれば充分だと思うよ S今頼むと8月下旬だって@バロン
他の店舗にも在庫聞いてもらってるとこ ラリーｓなんですけどお勧めバイクカバーありますか？ >>249
スレ間違えてんで、安いカバーつけて上にシルバーシート載せとき >>249
ラリースレどうぞ
ここはオフ好きのスレ >>254
ラリーってカウルやスクリーンの分だけ高さあるんだろ？
ラリースレで聞いた方が良いと思うけど
【HONDA】CRF250RALLY part29
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1616476477/ >>254
ありがとうございます。
そちらで聞いてみます。 >>238
昨日クローズドタイプのハンドガードcrf250lに着けて貰いました
純正のハンドルはウエイトがあり大変で取り付けが無理っぽく結局ハンドル交換をしてハンドガード取り付けて貰いましたw
トップブリッジも無理そうです ハンドルのウエイトは端から3センチ位の所を切れば取れるってか付いてるのはウエイトじゃなく
グリップエンドを取付ける為の3センチ位のタップが切ってある土台がついてるたいして重くない
だからハンドルを交換しなくてもオープンタイプのグリップか切ればつくんじゃない ハンドルバー3cm切れば取れるよって無能発言すぎる
そんな切ったら幅が狭くなりすぎるし
バーエンドに厚さ3cmの塊が溶接されてたらそれはもうウェイトだろ すぐに折れる曲がる鉄パイプハンドルなんて捨ててしまえよ Ninja250から乗り換えだけど単気筒ってやっぱ振動多いし疲れる
林道入れるのはいいけど公道がちょっとキツイなぁ
久々に手が痺れたし公道は疲れる >>271
そりゃニンジャ250の方が造りが良いもん仕方ない
アレはコスパ最高やからな 都会に生息するでっかいカブ
行こうと思えば山にも行ける >>275
自分でも乗ってて分かる
排気音はカブだよな 4月19日に街のバイク屋で新型L（S）注文してきました。
ドリームには実車あったんだけど、値引き全くなしだったのと、注文したバイク屋には前から世話になってので。
納期はまだ分からないと言われましたが、入荷情報とかありますか？
8月前半くらいには納車して欲しいなぁと思ってますが、、。 やっぱ厳しいんですかね。
コロナで予測つかないすもんね。 >>278
多少の価格差で納期すら決まってないとか
俺ならアホらしすぎて有り得んわ
精神衛生上良くないだろそんなの
小銭惜しむ貧乏人のくせに大らかな心の持ち主なんやな Youtubeのトニーボウが乗ってるcrf250って
ノーマルなのかな？ 貼り方わからん
Toni bou extreme enduro Honda Africa Tuin &CRF250 >>271
cbr 1000rr sc77乗ってるけど、痺れるなんてないな
crf 250lすげー乗りやすく楽しい
ただ雨の日は滑りまくって怖い >>285
レーサーcrfはまぁ当然としてアフリカツインであんな事が出来るのはさすが トラ車は大体80kg以下しかもスリムでコンパクト
CRF250RXが100kgくらいで結構大柄
アフリカツインが240kgくらいでかなり大柄
やっぱすげーな >>280
早く欲しいなら確実なドリームを当たるか、近隣のバロンに片っ端から問い合わせてみるしかない
それでこ夏だと思うよ >>282
以前からお世話になってるバイク屋さん、って要素が大きいんじゃないかな
そこは確かに大事じゃん MD47って売れてんのか？
ホンダの専売店の屋外に飾ってあった 最寄りの夢に飾ってあったから跨ってやろうと思い見に行ったら納車待ちの車両だったわ >>278
都道府県、地域ごとに配車台数決まってるから納期は一概には言えないかと
その県で何便何月何台の配車予定で貴方が何台目か、くらいはそのバイク屋さんで聞けると思うよ
世話になってるお店ってバイクでも車でもあるあるだよなー
気心知れてるしある程度の融通も効くから良いんじゃない？
と、近所の修理工場に毛が生えた程度のスズキ販売店でジムニー一年待ちと言われた俺の意見 わざわざクソみたいな小規模店で果てしなく納車日を待ち続けるのを享受してまで購入しなきゃならんほど付き合い長くて対応も良いのかー羨ましいなー(棒) >>295
ある程度の融通も効くと言いつつジムニー一年待ちww
全く融通効いてなくて大草原 良し悪しだよな
仲良いとトラブってもクレーム付けてづらいし >>296
まぁそんな性悪な言い方しなくても良いと思うが、言いたいことは分かる 今日MD47どうしですれ違ったよ
鈴鹿スカイラインで いまからバロン行って契約したらいつ頃納車だろう
8月とか乗れるかな >>305
さすがに61万はないわ
ホントだと言うなら見積もりプリーズ >>306
ほんとほんと、正確には61.8万だけどね goobikeで見れば53～68で地域ごと店ごとでばらばらなのに何がないわなんだろう >>306
俺も同じくその値段で買ったよ
地方のドリームでそろそろ納車 まだバイク屋行ってないけど8月納車無理なら買う気失せる 買えなきゃニンジャ250か見栄でＺＸ２５Ｒにするつもり
走れる林道減ってきたから、そろそろという気分もある 見栄で25Rとか意味わからん 免許取り立てのオタクくんがイキって乗るイメージしか無い どう考えても免許取り立てのオタクくんが買う価格帯ではないだろ
オッサンのおもちゃだよあれ 最近、急に林道にハイカーが増えた
何度かヒヤリとした事があったけど、みんなも気を付けよう
人身事故でも起こしたら乗り入れ禁止になりかねない 一昨日初めてMD47同士ですれ違ったわ
着実に納車はされてるっぽいね 初回のオイル交換に行った時に、入荷したであろう車体が店の奥にあったから月1台くらいは入ってると思う、値引きの話だけど地方なのもあるけど普通に定価で買った、今は値引き当たり前なんだね。 数万の値引きでみんなガタガタ言い過ぎやろ
好きな店で欲しいバイクを納得した値段で買えば良いんや 5万円違ったらけっこうデカくないか？
しかも、同じものだよ 5万しか違わんのなら馴染みの店とか最寄りの店で俺は買うけどなぁ
もちろん5万を軽視してるとかじゃなくワイの価値観としてや 地方在住だと遠くの安売り店より近場のほぼ定価店って感じじゃん？
気持ち値引いてくれてればラッキー、みたいな
ちな総額把握の為に見積りはしてもらうけど今後の付き合い考えて値引き交渉や相見積はとらないな
大型で10や20万も違えば考えるけど >>315
四亀頭250の派生車が出るという噂。
前屈みのフルカウルはオッサンにはキツいで。
どんな服装で乗れば良いねんw >>327
アンテナはハンドルにジグ作って固定して、本体は工具入ってる小物入れに一緒に入れてるわ Sもう買えるぞ
バロンの店長が他の店舗に聞いてくれたら見つかった
さっきハンコついてきた68万円 ドリームで買っても同じ値段かな？値引きなしだと６０万＋ 任意保険選びって難しいね、俺は3年約19マンの加入した 保険料なんて年齢によるのに何がそんなに疑問なんだ？
20歳とかならむしろ安いよ 年齢若いか車両保険込みってオチなんじゃ
バロンは他店舗から引っ張ると近距離で1万、中距離で2万～とか輸送費掛かるからそれ含めてならまぁ オフロードなんて買う人少ないだろうからドリーム店行かなくても買えるかな 東京住み 近くで総額注文販売５５万と即納６４万があった。 志野サイクルまで行けば即納５８万 なかなか迷うね チューリッヒのサイトでシミュレーションしてみたけど20歳でグリーンだと年間25万とか出て焦った。
しかも、車両保険は入れませんと出た。21歳以上でブルーだと安くなったけどそれでも年間6万だった。 >>352
そんなに高いのか
おれソニー損保で月1000円くらい 志野サイクル懐かしいな
25年くらい前にモンキー新車乗り出し13万で買ったわ
ウキウキで練馬の自宅着いたらナンバー付いてなくてワロタ
店に電話したら「なるべく安全運転でお店まで戻ってください」言われたのも良い思い出 >>356
ふぁ？ 違反状態で戻れは酷いな
ナンバー持って来いよな 店の不手際なのに客に戻って来いってすごい話だね
ナンバー持って謝りに来そうなもんだけどな まぁ新青梅(早稲田通りだっけ？)をちょちょいと3kmぐらいだから
いや、よくよく考えたら酷い話だなw
とにかく原チャリが安くて回りでも皆んな買ってたな
カブ系エンジンなんて自分でオイル交換とチェーン、ワイヤー類の注油すれば良いだけだし 店舗の実名出して違法行為の告発とか勇気あるな
ホントでもウソでもヤバい事態になるだろ
マジでやっちまったなタダじゃ済まんのちゃうかコレ こんなおっさんばっかりの場所じゃなくて、ツイッターでやれば中学生とかが盛り上がってくれたかもね 他人様が乗っているのを見る分にはカッコエェあの赤、
けどワイには派手過ぎる... 赤いジャージ着て走る気分ｗ 現行の赤い部分てMD44と同じ感じ？
MD44は初めて実物見た時鮮やかな赤過ぎてびっくりしたわ >>365
シートの色は同じようなネオンレッドだったので、
他の色も44赤と同じだったと思う。印象に残ってない。 モタード全然売れてなかったし、今回出すかすら怪しいところじゃないの？ モタードってもうほとんど無いじゃん
ドカとアプリリアくらい？
世界的に終焉してるんだからホンダが出すはずないよ モタードへのこだわりにあふれる風の方々による、買わない理由の発表会が開催されるばかりだろうし
やれスペックが、価格が、シート形状が、色が…って 換装キットの形で出せばよい
別にホンダがまるまる出す必要はあるまい モタードってオフ車を自分でいじって作るのが楽しいんじゃないの？ どの業界も「これやっとけば入門できる」みたい入り口は必要だよ
自分がやるのが楽しいんでしょ？ってのは別に初心者はじくマウントの道具じゃないんだぞ
やりたきゃ自分でやってればいい
まあ人口少なくて採算合わないのはしゃーない いくら言っても今更モタードなんてメーカーが出すはず無いですよ ダートフリークがzetaで出すでしょ
旧型用製品を新型で適合確認してたし 今MD44乗ってるんだけど、そろそろセカンドが欲しくなってきた
通勤と雨の日用にC125かアドレス110が候補
だが数年後にADV150に買い換えるかもしれないと考えるとスクーター2台になるしナシだよなぁとかいろいろ悩む >>380
メーカーが正規で出さないとコスト面で好事家しか
買えないでしょうね どなたかMD44でカムチェーンテンショナー交換された方いますか？
最近ちょっと音が気になってて >>381
ADV150買えば良いんじゃ？
ファミバイ特約で原2縛りなんかな
2～3kmレベルの通勤専用ならアリだけど10kmクラスやたまに遠出するならロードサービスついた任意保険が安心じゃね
ファミバイ特約も会社によっては1万円前後するし任意最低等級でも15,000円くらいでしょ？ >>384
通勤時のすり抜け（左端から）のしやすさ考えるとスリムな車体がいいんですよ
セカンドだから気軽に下駄感覚で乗りたいっていうのもあるし
だからカブ110も候補ですね >>385
下駄感覚ならアドレス110で良いかと
メットインにフルフェイス入るし14インチタイヤでそこそこ直進安定性あるし >>383
カムチェーンテンショナーというのは交換するものではなく適切に設定すべきものでは？
走行距離はどのくらい？何年もの？
タペット音ではない？ >>387
調節できるのですね。無知ですみません。
17年式で37000キロになります。
MD38初期型を前に乗っていて、よくテンショナーを交換していました。タペットではないと思います。 >>387
CRFのエンジン見たことある？というかオートカムチェーンテンショナーのことご存じない？
何年モノかは型式でわかるけど4年以内だよ。CRFはカムチェーンテンショナーが壊れやすくてタペット音がうるさくなることがあるという話だよ。
というのは置いといて、MD38でならタペット音がうるさくなって直した
テンショナーじゃなくてカムチェーンが硬くなってから交換したらよくなったよ(7万km) XRはカムチェーンテンショナーの固着があったけどCRFもあるのかね？ md47納車されて1ヶ月経つけどスキッドプレートが無いから下回り傷だらけだわ....
純正の納期9月とか言ってるしどうしろと。 >>389
そのぐらいでカムチェーン劣化することがあるのか…
うちのMD44も6万5千kmだからそろそろエンジン音に気をつけないとなあ >>391
ちゃんと探してる？
サイクラムとラフロは数日で発送になるみたいだけど
https://www.webike.net/md/6335/kt/10461/bm/100010591438/
どうしても純正がいいならおとなしく9月まで待つしかないだろうね >>393
これ古いよ？
MD38～用だけど47と共通じゃないと思うけど。
47に純正以外のスキッドプレート付けた人います？ 付くからサイトに載せてるのかもね、MD47で検索されてるし、適合保証とか書いてあるからパーツメーカーで確認取れてるんじゃね？ CRF250LといったらMD38かMD44しか無い時代に登録されたアイテムなのでCRF250Lでヒットしてしまってるだけだな 型式で絞っても平気で適合しない旧型用パーツと現行適合のパーツの両方出てくるケースあるからね
スペックのためか儲けのためか、その両方なのか、オプションにするなんてセコいことしてなければなぁ スキッドは他社から当分出ないだろうと車体と一緒に純正注文して正解だったわ >>327
遅レスだが、ETC本体は車体左側の工具ケース内。アンテナ（インジケータ付）は、左側シュラウド内プラスチックの上に貼り付け。 今日ドリーム行ったら即納だったよ
7月納車でバロンで予約したのが馬鹿みたいだ バロンで盗難保険外して64万(オイルリザーブ付)
夢で67万
どっちも即納。
近所のバイク屋7月納車込み込み55万
すげー悩む。 >>419
近所で注文入れてみたら？意外と早いかもよ 11月頭に予約してまだ納期未定だわ 全額支払いするんじゃなかった アクセルターンの練習してたら無事に外装慣らし出来たわ笑
180度以上回るのコツとかあるん？ >>415
理由言ってキャンセルしたら？ドリームなら対応してくれると思うよ。他は知らない… >>418
ドリームは納品日未定で全額徴収なんてしないだろ
んなヤクザな店は個人の経営不安定な怪しげなトコ
じゃねーの？
昔からの付き合いだし世話になってるからとかの
しょーもない理由で言いなりになってる奴なんて
ほっとけよ ドリームなら11月に予約したやつが入ってきてないはずないでしょ 近所のホンダウイングで1月中旬注文して4月28日納車だったわ。 >>419
うん、内金3万で残りは納車までいらないと言われるけど払っても良いからね。
安さ目当てで小さいところで買ったならご愁傷様だな… >>422
前側みたいにネジの雌側が用意されてるのか
旧型はフレームにへんな板かませなくちゃいけなかったから進化したな >>426
メガボムは、ヒートシンクが付きにくいのでズボンを焼いてしまったり溶かしてメガボムに焦げ付いたりする。
メガボム全部覆うやつ売ってるけど、入荷全然しない。
ズボンの裾あたり３本溶かしたわ。
SPのは純正のが付けれるんじゃなかったかな？
性能はメガボムしか持ってないので比べられん。 >>426
ホコリ取りのブロワーみたいなカッコ悪いFMFなんて論外 >>407
俺はアンテナ、メーターのすぐ左に付けた。
ヘッドライトカウル止めてるネジにステー共締め。
目立たないし、インジケータも見やすいし、オススメ。 どっちも買って自分で比べればいいだろ
普通は一つ買って満足する。 付くよ
って書いたら信じてポン付けしようとするのかな？ 通勤とツーリングメインでせロー250から無印に乗り換え考えてるけど乗り比べた人どんな感じ? セローやWRって所有した事ないカタログ眺めてるオタク君に神格化されてるよね しかも自分で所有した事があると言う妄想に囚われてる
意味不明な謎理論や言動ばかり繰り返す廃人なので話し合いにはならない WR-Rはレーサーに乗った事がない様な層に神格化されてるよなw
セローは神格化されてるとは思わないが、足が窮屈じゃない人には乗りやすいバイクだと思う コロナ需要、半導体不足、船便減少、春のクアドルプルパンチで新車の供給が不足しているみたいだね
第4次バイクブームとも言われ始めているとか。
本当かなぁ？ もう既に売れなくて在庫即納車が各店に溢れてるからオフ車に限ってはブームなんて全くの嘘だぞ 先月ドリームに行った時これからお家までおニューのクロスカブで帰るぞっていう父娘がいて敷地内で運転の練習しててほほえましかったぞ
こういう慎ましいブームなら歓迎だなー セローから乗り換えたけど
林道が近いとこに住んでる ガレ道泥道坂道大好き
短足 どれかに当てはまるならセローにしとけ。 明日crf見に行こうと思ったのに手前のysp行ってしまいそう セローな～
中古で買ったやつ乗ってるけど、新車が５０万ちょいで買えてた時代を知ってる身としては、
同じ６０万くらい出すならCRFのがお買い得感はあるな。 よほど軽くなきゃ嫌っていうんでもなければオフ車な時点で身軽だからどっちでも普段使いは楽
セローで行けてCRFで行けない道は確かにあるけどたまにしか林道いかない程度の腕だからそこまでヤバい道は突っ込めなくていい スーパーに停めてある下駄車としてはセローのが多いんだよな
セローは何台も見るけどCRFは俺のしか見たことない
なぜだ……積載か？あのクソデカキャリアか？ セローは……単純に数が多くて遭遇率が高い……それだけいいバイクということでもある >>459
キャリアはオプションだから関係ないかと セローは爺さん好みのデザインが中高年に売れてるんだろ
足つきもいいだろうし昭和体型には一択の面もあろう crfは見た目重視、セローは乗りやすさ重視かな
セローはレーサー持ってる人が自走用に持ってたりもする 空冷と水冷で悩むことある？
セローなんて考えたこともねえわ 選択肢ある内はせローと迷うのはシェルパだったからな、今でも買えるならシェルパ欲しいし >>466
そうなるとインジェクションよりキャブ。
そしてバッテリーレスがいい！ >>467
シェルパはオンメインで乗るなら良いバイクだよね
>>468
今乗ってるのが正にその仕様なんだけど難点は難所での再始動で体力を奪われるのと古いバイクだからシンプルな構造による信頼性は経年によってすでに相殺されているところw
山走るならセルはあった方が楽で良いね シェルパは明らかにセローよりパワーあっていいんだけど公称重量に反して重いんだよなあ
あと無理矢理空冷DOHCにしてあの狭いスペースに押し込んでるから走行風当たらない遊びだと熱ダレ早い
水冷でもラジエータガードつけてホース破損気にしとけばよっぽど大丈夫だよ >>474
発展途上国車はNG
せめて国内正規販売してないと こういうヤツが最も乗れてないヘボでカタログ眺めながら眼鏡クイッてやってるの知ってる >>477
あんなん初心者クラスのレーサーに保安部品つけただけだろ 他人が挙げたバイクよりスペック高いの言ったら勝ちみたいに思ってる奴いるよな >>480
俺なんてヘルメット脱ぐ度に禿げるんだが… これが面白いと思ってるおっさん達が道の駅とかで話しかけてくるんだから、バイク乗ってる女たちも大変だよね これサスはラリーと共通?
キャンプツーリングで荷物満載しても安定してる? 誰にも話しかけないし話しかけてほしくもない
大概はナンシーおじさんばっかりだしな
女に話しかけても事案扱いされたらたまったもんじゃない
どうせブスしかいないだろうしなw >>490
不細工でも軟派なオジサンにはキラキラ女子に見えちゃうんだろね
んでまた調子こいたかまってちゃん女子がYouTubeとかやっても痛々しいだけ お前ら本当にきっしょいなぁ〜
げんじつでおんなのことおはなしできるようワイはおうえんしているで^_^ もう17年くらい女の人と喋ったことないな
39歳で彼女なんていたことないし とりあえずバイクに乗る訳だから引きこもりではないはず 身体はオープン心はクローズ
昔友人とmixiのツーリング行ったけど、書き込みと違って実際はモジモジしてるヒトが多くて驚いた 別腹だよな
パフェ好きなの？じゃあ寿司嫌いなんだねレベルの暴論 原付を買ったときにロックワイヤーを買ってすぐ使わなくなり
CRFを買ったときにディスクロックとチェーンを買ってすぐ使わなくなり
大型を買ったときにゴツいチェーンを買ってやはりすぐ使わなくなった
今ではカギが刺さったままだ。俺の家は田舎だ >>505
オフ系は盗られないでしょ
不人気ですから アジア諸国では人気のジャンルだから盗まれるよ
窃盗団が盗んだバイクを国内だけでさばくと思ってんの？ 田舎かつ雪国ならみんなガバガバだぞ
プロ窃盗団としては結局どんなロックも破壊できる以上、台数の多い都会を回らないとダメなんだろうなーと思う
盗まれたくなきゃ日本海側の田舎へGO ギリ首都圏の田舎住みワイ
ガレージシャッター前に車置いてるから盗まれる心配なし コンテナターミナルや解体屋が30分圏内にある地域は 車ですら盗まれる
実体験&警察からの情報だから確か
そういう地域は窃盗団でシステム化されてるから 逮捕まで3年もかかったしまだまだ居ると言われた
もちろん盗まれた車は海外だし唯一残っていたのは車体ナンバーリストだけだった
もう引越したけど盗難率高いからポンコツのカブだろうとチャリだろうと皆んなしっかりロックしてたよ >>514
正解
県庁所在地ですら人口20万人のど田舎やで
山いっぱいあるしええとこや
>>515は新潟か北九州かな？
窃盗団やロシアンマフィアが暗躍しとるイメージ
(アーサーガレージからの受け売り) >>517
横浜・湘南地域だよ
通算チャリ3台バイク1台車1台やられた
ガレージ持ってる知人ですら納車翌日にバイク盗まれたり散々だよ
住んでる人は地球ロック若しくはペール缶にコンクリ流し込むなど検討してみてね 都会でバイク所有するの大変やね。色々気苦労が多そう。 >>519
7位の神奈川でそんな状況なのかおそろしや 神奈川は解体屋みたいなのもそこら中にあるしな
知り合いがランクルの新しいの盗まれて見つかったのはアイルランドだとか聞いたな 新型のフェンダーレスどこでかえますか？親切な人貼ってください フェンダーレスにするヤツは
後ろに迷惑だからオフロード走るなよ。 おまえとは走らねーよ
そもそも
足付きターンできなくてどーすんの？ フェンダーレスにしたところで後続車に対する泥跳ねは変わらんけどな 納期未定だが予約してきたよ
他社バイクは下取り不可だったからバイク王呼ばないといけないんだけどあの人達嫌い >>534
爺が無理すっからだよ
どうせBMW買うならボクサーだろ
中途半端なの買うと挫折するよなそりゃ 5月頭にsを納車しました。神奈川のバイク屋さんで即納車を自賠責保険3年付579,000円でした。 >>535
すまねぇ
ボクサーは2台あるんだ。f8の重心の問題なんだな >>532
バイク王なんかで二束三文で売るならヤフオクに出せばいいのに >>539
業販？普通に店頭引き取り納車でしたよw 重量調べたらけっこう重いのね
あと30kgぐらい軽かったら面白そう 結局スキッドプレートはまだ純正しかないの？
来週納車予定なんだが．．． このご時世起爆剤にもなりえるんだから定価で買ってあげなさいよ >>541
どうでも良いけど日本人なら正しい日本語使えな。
納車警察はあちこちで待ち伏せしている。 バイクはヤフオクなんかで売っても良さそうだけどな
ああいう業者嫌い >>519
バイク屋と窃盗団が繋がってるだろそれ
バイク屋が脅されてて仕方なくなのかもしれないが 湘南の有名な旧車屋はほんとに情報流してるんじゃないかってくらいすぐ盗られるので有名だな
そうでなくても治安わるいイメージだからバイク置いときたくない バイク盗もうとするゴミクズを待ち伏せて袋叩きにする正義のバイク自警団がいればいいのにな（笑） それはマジで誰かやれよ
炎上系ユーチューバーとかやらんかな 本当にバイク盗むクズは許せんよな
もし俺のCRFちゃん盗む輩に遭遇したら遠慮なくブン殴る
ベンチ110kg10回上がる筋力あるから相手はタダじゃ済まないよw
一応先に手を出されて正当防衛ってことにするけどな
捕まっても本望だわ
絶対に許さん >>553
相手は複数人だろうし何をしてくるか分からない様な輩だから筋力だけでは勝てないよ
半グレを相手にしても良いことなんて何もない
家族がいるなら尚更やめといた方がいい >>553
ベンチ110キロとか大したことはない
喧嘩慣れしてる奴には勝てないから素直に警察呼んだ方が良い 町のバイク屋さんにて発売日ぐらいに注文したＳが来週納車できるとの連絡。
同じ日にスタンダード注文した人はまだ未定との事です。
純正スキットプレートは9月まで手元には来ません。 >>557
あのー
110kgを１回じゃなくて10回連続上がるんだけど？
まぁええわ
最終的にボコられてもいいよ
その代わり一人だけは指折りだろうが鎖骨折り噛み付きだろうが絶対に潰して病院送りにしてやるよ >>560
去年ＣＲＭ盗まれたオラはキミのそのココロを応援するよ！
盗人なんかボコボコにしてやってくれ！
ついでにマウントゴリラの557にも１発くれてやってくれ！ >>549
そういった話は昔からされている
翌日盗まれた知人は店に掛け合ったが それはご愁傷様です保険入れてましたっけ？で交わされ 警察も店の事情聴取と現場の指紋採取とかしてくれたが何も出なかったそう
あと車だと昔はアルミホイールがよく盗まれた
ブロック挟まれて下回りもガ～リガリ… >>562
店は知り合いの窃盗団に納車情報を流してるんだろうね >>561
おう
大体、警察呼んだところで既に手遅れだろうしな
内心、バッタリと窃盗団ゴミカス野郎と遭遇しないかなぁと思ってたりする 遭遇したら速攻110して
ノーサイレンで来てもらうよう言って
警察来るまで引き伸ばす方向でいけよ
ボコりたい気持ちは痛いほど分かるが
下手したらこっちだけ捕まるし
失うもののない奴らの仕返しは危ないぞ >>564
死ぬなよ
間違っても素手でなんて考えちゃダメだぞ 窃盗団って言っても業者のふりして作業着着てるから自分の所有物以外判らないし さらっと交わされてその場から立ち去るでしょ 白昼堂々とみたいな感じだと業者を装う事もあるだろうけど夜間なら目立たない黒っぽい服装でフードを被りマスクをして顔を隠してる場合が多いんじゃない？
外国人による犯行も多いから尚更怖い 現行のCRFって赤色だけだけど
頼むから黒色も出して欲しい・・ バイク泥棒や車泥棒って
一回逮捕されたら
GPSと
外側じゃなくて内側に向かって爆縮する
小型爆弾のついた首輪とか付けさせればいいのにと思う すみません
ホンダの純正オイルのG2で10W-30て無くなったの？
推奨オイルがこれだったからずっと使ってたが10W-40しかないしデザインも変わってた >>570
いいんだけど、ラクに逝かせすぎるのも面白くないだろ
外傷後遺症はないんだけど死んだ方がマシぐらい強烈な痛みを感じる薬剤が自動的に投与されるってのはどうかな
バイク泥の前科者同士が近づいたり一定生活圏外に出た瞬間にのたうち回る
あと復習を防止するために被害者にも近付けないようにするとか MD47本日納車
Sだけど思ったより足つきは良い
スタンドは寝すぎだな
ファンは渋滞するとすぐ回る
乗った感じはまったりバイクやな >>573
先月納車されて約500キロ走った俺も同じ感想
サイドスタンドは少し寝過ぎかなーと思う 納車しましたってSNS上げてる人らが、道の駅でアイス食ったダンゴ食ったってのばっかり見る
ジムニーランクルと同じで、実際に悪路に行く人は少ないのかね >>575
納車後の慣らし中でいきなり不整地行かんやろ
泥脳（誉め言葉）以外は >>574
荷物積んだらかなりサス沈むから、これ以上立ってるとちょっと怖い 今300kmくらいで慣らし中だけど
スキッドプレートないとガレ道獣道とか行く気にならない。
かといって傷も泥汚れもないオフ車はカッコ悪い(偏見)なので軽ーくダート走ったりはしてる。 今日は一日ハンドガード付けてたわ。ハンドル鬼畜すぎるだろこれ... 先月納車後林道ばっか走ってたらタイヤ目に見えて減った、3000kmはもたなそう 結局ブレーキホースをずらしたよ。
面倒だけどこれで普通のでも素直につく。 SS乗ってるからって皆が峠やサーキット行く訳じゃないしなw スキッドプレートなど自作しても純正の半値で作れるわ アチャルビスのスキッドプレート頼んだ
19年までの適合だからMD47に合うか分からんけど何とかするつもり ハンドガード着けたいけど転倒してガードが跳ね上がった時にクラッチワイヤーの根元辺りを破壊しそうなイメージあるから躊躇してる
そんな心配よりも素直にレバー保護としてハンドガード取り付けるべきかな ぐにゃぐにゃに曲げて何度も交換してるけどハンドルバー以外はダメージない
付ければレバーが折れない代わりに値段の高い高いハンドガードが曲がるから予備レバー持ってるのとどっちがいいんだとは思う ハンドガード曲がるとなると交通事故なみの衝撃だぞ？
転倒でバー折る程度なら傷が入る程度。 ＞＞５９４
アルミのじゃないよ
カーボンだと思う多分
金属製は石が当たるとうるさいから嫌い
レース出ないしゲロも最近はやらんからね アチェならD.L.P.素材とか言われてるポリプロピレン >>598
ジータ弱いなw
ハンドガード付けるとハンドガードは無事でハンドルの方が曲がる事の方が多いよね テキトーに歪んだり曲がってくれた方が車体へのダメージは少ない 結局発生した衝撃はどこかが受けなきゃいけないって話だな
以前はZETAだったけど今はナップスで売ってたZETA互換品の安いのつけてる やっぱり、リアサスリンクはグリス不足だった。
アクスルシャフトなんかも油分が一切付いてない。
オーバートルクでボルトやナットが緩まないって事は無かったかな
MD47購入のみなさま、早急にグリスアップをしませう。
モンキー125もグリスなんてほぼ付いてなかったし。さすがタイ生産 ホイールがベアリングなしでシャフトで回転してると思ってるのか？ >>602
やっぱその辺りはバラしてグリスアップしないとだめなんだね
新車の納車整備っていったい何をしてるんだろ？ グリスグリス騒ぐのはどっかのバイク屋の悪影響だな
普通に構造見て考えたら分かりそうなもんだけど
それとも目視で分かるぐらいグリスてんこ盛りになってないと満足出来んのかな？ 街中のバイク屋とメーカーどっちを信用するかって話だからな。自分なら後者を信用するわ。 新車分解してグリスギトギト塗りたくって満足してはいおしまい 新品タイヤの皮むきにクレンザーを嬉々として使う層と同じと聞いて ハードエンデューロとかゲロ行く人らがメンテにグリスってんなら分かるけどね。
過剰なグリスは熱負荷にもなるし汚れも食う
タウンユースでメンテもしないなら十分 >アクスルシャフトなんかも油分が一切付いてない。
当たり前じゃん。何か勘違いしてて草。 買ったらまずフルベアリング化するのが当然なラジコン思い出したわ だよね
アクスルシャフトもリンクシャフトも薄くグリス塗っておくよね いや、定期的にパンクするじゃん
タイヤもかえるじゃん
メンテもするじゃん
錆びて固着する暇なんてないじゃん >>612
> >アクスルシャフトなんかも油分が一切付いてない。
> 当たり前じゃん。何か勘違いしてて草。
たぶんだけど>>612は「それを言うならピボットシャフトだろ」と思っているのでは。
実際はオフ車全般(のハズ)、フロントのアクスルシャフトはサビでも電蝕でも防錆潤滑剤で何とかなるが
リアのアクスルシャフト、ピボットシャフトは防錆潤滑剤を塗布しトンカチで叩いても炙っても抜けない場合がありますよね。
私はピボットシャフトに防錆潤滑剤を塗布した翌日、杭打ちハンマーでガッツリ叩いてようやく抜いたことがあります。
某バイクショップでこの時の話をしたら、油圧ジャッキを用いたプレス機もどきを作って抜いたとのこと。
こんな感じらしい。https://youtu.be/5GEUPAlIj3Y
何にせよアクスルシャフトとピボットシャフトにグリス塗布して損はないです。もうあの作業はしたくないｗ > メンテもするじゃん
> 錆びて固着する暇なんてないじゃん
メンテどころかグリス塗るの？へぇそうなんだで終わっちゃうオーナーさんいます。
そもそもバイク屋に問題アリなのですが、オーナーもバイク屋渡り鳥を続けていて
いつどこのバイク屋で何をしたか覚えてないっていうね。
そういうオーナーですから長期間動かさずバイクカバーが乗っているだけマシにしちゃってます。 >>618
パンクなんてアクシデントであって定期的にする様なものではないけどしょっちゅうパンクするならヘビーチューブ、ビートストッパーを使ってエアバルブのナットは緩めるかラバーのマッドガードに変えるとバルブ根元のパンクを予防できるよ
アクスルシャフトは頻繁に脱着するけどリンクシャフトなんかはニップルが付いてない車種の場合はバラさないとグリスアップが出来ないから横着してやらない人もいると思う
あれが固着すると本当に大変
知ってたら流してくれ とりあえずCRF買ってアクスルシャフト抜けなくなってる奴なんていないだろ
どんな状態で何年放置の想定だよ >>619
それは、自己整備する時は錆止めに薄くグリス塗るって程度の物
それを店がやってないと悪し様にいうのは勘違いだと言われてるのよ >>376
ほんとそう
モタード初期はみんな自分でホイール変えてたし
ベースさえあれば十分だと思う >>549
バイク屋が窃盗団なんてことが実際にあった
捕まって連れが示談で済ましてたけど
何ヵ月後にまた盗まれてたな
俺なら絶対に許さないけど md47パーツ少なすぎて草
44との互換性有るものあるのかな？教えて偉いひと >>625
感じ方は人それぞれで良いと思います。
貴方は> 悪し様にいうのは勘違い と思う。
私は気が利かない、整備の基本がなっていないと感じる。
主張はしても押し付けたくないのでハッキリ書きませんでした。 >>625
スレの趣旨と離れますが気になったので質問させていただきますです。
> それは、自己整備する時は錆止めに薄くグリス塗るって程度の物
> それを店がやってないと悪し様にいうのは勘違いだと言われてるのよ
オーナーが整備の一環で行う事をお店が行わないのは問題ないということですよね。
そもそもピボットシャフトやアクスルシャフトにグリス塗布は整備の中で「やって当たり前」「ついでにやっておく」の部類ではないでしょうか？
「アクスルシャフト グリス」でグーグル検索すると約 376,000 件ヒットで
サジェストでは「アクスルシャフト グリス 塗らない」があり
実際に読むと、塗らない結果サビが出て大変、みたいなWEB記事ばかりなのですが。 > 充分に押し付けがましいです
貴方はそう思った、私はそう思わなかった。
なので私が考える相当押し付けがましいコメをしてみましたが・・。
めっちゃ早口で唾撒き散らせながら言ってそうで嫌悪感。反省。 ID:ah9T4NDZ
そう思うのなら、メーカーなり販売店なりに、そうやって書いてる通り言えばいい。 まぁ整備やってるやつならシャフトに油分がなければ固着する可能性があることを知らない訳がないから敢えてそれをやらない理由っていったらめんどくさいからだよね
ましてオフ車なんて渡河や高圧洗浄機を使うのが想定される訳だから手抜きと言われても仕方がないね お前らシャフトにグリス塗る塗らないでこんなに盛り上がれるなんて楽しい人生送ってんなぁ笑 >>629
とりあえずリアキャリアはどれもダメ
形状もビスの位置も変わってる もう塗ったわ、フレームガードとスキッドプレートも発注したわ キャリアはMD47対応のはもう出てるよ。
楽天とかやほーで調べてみ。 今日から新型乗り出したんだけど、家に帰るまでにホーンを4回も鳴らしてしまった。 これ慣れるんだろか >>645
引き取った帰りに2回鳴らしたけど500kmも走れば慣れたよ スリッパークラッチの乗り味どうなん？全然話題に出ないが クラッチは・・・ このクラスだとあんまり恩恵ない気がする 軽いのは軽いけど
Z1000乗ってた時は感動したんだけどね 回転合わせなくてもガンガンシフトダウンできるんでしょ？ スリッパークラッチめちゃ軽いよ。
比較車両ワイヤーメンテ後のグロムより明らかに軽い。
気になる所は右足側の太モモ内側ラジエーターの熱気がかなりあちい。 >>651
某ysp系youtuberと同じ事言ってるね
アンタ持ってないんじゃない？笑 確かに前乗ってたKLXよりエキパイの付近がすげー熱い 最近のバイクはこんなモンなのんじゃろか そういえばラジエターを左から右に移したのは何か意図があるんだろうか たしかにMD38に比べるとラジエーターからの熱気がすごい。右足内もも熱いもん。 MD38のLからMD44のrallyに乗り換えて、真夏の高速を走った時左足のもも裏が激熱だったんだけど、今度ラジエーターが右側になったからその熱対策かと思ったら、新型は今度右側が熱いのね… リコールの対象にならんのかね？
長時間乗ってると火傷しそうになる まさか脚が熱いでクレーム付けるんかな ゾッとするな
大型の水冷ネイキッド乗ったら熱すぎ壊れてるとか言いそう シュラウドの形状が変わってるのも原因かもしれないね。 ワイは単純に250単気筒ってこんなに熱くなるんだって思ったわ 冬のさわやか林道ツーリングでいいレッグヒーターになるじゃないか 実際に乗った訳じゃないけどシングル250がそこまで熱いってのは大げさなんじゃ？ >>665
俺もそう思ってたから多分あなたも乗ったら熱いと感じると思うで もっと熱いのあるじゃ何の解決にもならん
熱いもんは熱い
ってのは分かるが流石にリコールは草
片側だけのチャップスとか試したけどなかなか難しいね 旧型でも日によってラジエーターの温風で左足が熱い気がするとかあったから
なんで熱いエキパイ側に寄せるんだよと思わないでもなかったが
とはいえ所詮250の出す熱量なんてたかが知れてる そこで どの家庭にもあるグラスウールですよ
みっともないから裏に貼るんだぞ アルミテープでペッペと貼れば完成だ エキパイに耐熱バンテージ、樹脂パーツ裏に遮熱シート
この2点で体に当たる熱の総量は結構減るからラジエーターの熱風くらいは耐えられるさ >>673
ネット掲示板はこんなもんだから慣れろ
というかそれ以外に何の言いようがあるんだ。そうだねー熱いねーヨシヨシなんて慰めあうところじゃないのは承知だろ MD38だけど、今まで乗ってきたバイクの中で一番熱く感じる
熱量が多いっていうより、ピンポイントで左もも裏にあたるんだよ >>676
それ。
夏用のすんごい薄いの履いてたから特に熱く感じたと思う。
大型水冷からの乗り換えだけど気になったわ。
火傷とかの心配はもちろんない。
まぁ、しゃーないよね。 PP板とかで風が抜ける方向変えるとか自分で考えたらw
軟弱すぎて草も生えない ヒートガードにふくらはぎが当たって熱い これ俺のライポジがおかしいっぽいな どうしても熱さが耐えられないならサッと売ってKLXかセローにしたら良いよ アスファルトしか走らないなら別の選択肢もあるでしょ >>667
鈴菌の文鳥ちゃんに乗ってるやで
もちろん文鳥の方が熱いけど250単気筒って考えたらやっぱりCRF熱いで オフ車向いてない輩が雰囲気だけで買うと文句タラタラでウザい >>660
慣れないよ 結局とっさに鳴らすということをしなくなる
おそらくそれがホンダの狙いだと思う（たくさん鳴らされるとイメージ悪くなるから） >>659
了解、今年の夏またキツく感じたら色々やってみます。
>>677
そうそう、左足の太もも裏にピンポイントで熱い(MD44)
「MD38でなかった」ピンポイントの熱さがMD44で発生しているから、カウルの風の流し方の問題？ラジエーターの位置が新型で右に変わったけど、ピンポイントの熱さは変わらず右にくるのか…という話が
なんで大型の熱量だとかの話が出てくるのか論点違いすぎ。大型熱いに決まってんでしょw >>685
俺は熱くないよ、これが普通だよ、お前おかしいんじゃね？
って正直に書くと「自分がおかしいんじゃね？」「人それぞれでは？」って反論を産むので遠回しに書いただけです
レスバではジャブみたいなもの >>688
お前それまじで言ってるんだとしたら相当捻くれてるな笑
周りから煙たがられるタイプの人間やろ
過疎バイク板でレスバとか言ってないでまともな人生送ろうな？笑 考えてみるとマフラー取り回してる右側に、ラジエーターからの熱風くれば熱くなるのは当然か...。 >>690
話逸らして人格の問題へ持っていく
教科書通りのレスバテクニックですね
尊敬します！
さぞ経験積まれたんですね！ CB1100とかなら仕方ないが250の熱のことくらい対策すれば済む話なのにね >>692
かわいそうになぁ…
レスバはお前の勝ちでも何でも良いからもっと楽しく生きろよ
これから梅雨でバイクあんまり乗れないけど他のことでも気晴らしとかして頑張れよ 実際凄いと思うよ
683、690、697を見ると、相手に反論するんじゃなく、反論すべき点を当然のものとしてそれ自体に一切触れてない
それを前提とした感想を述べるだけに留まっていることが分かる
徹底的に相手の反撃を受けないようにした堅実な煽り方なんだよね
特筆すべきはそこで相手に指摘されても動じずに戦法を変えてないって所だな
素人はここで焦ってしまう
一朝一夕に身に付くレスバ術じゃないね、俺の完敗だわ
きっと数々の厳しい実戦を潜り抜けてきたんだと思う
それを一切誇らずに「私は一切興味ありませんよ」みたいな謙虚さはみんな見習うべきだわ >>698
完全に負けだよ。敵う相手じゃなかった
俺は大人しくバイクの整備とカスタムして梅雨明けを待つよ
安心して林道走りたいしね >>688
なんでそんなレスが来ちゃったのかわからん >>703
お前それまじで言ってるんだとしたら相当捻くれてるな笑
周りから煙たがられるタイプの人間やろ
過疎バイク板でレスバとか言ってないでまともな人生送ろうな？笑 >>706
俺は熱いとか熱くないとか言ってないんだけど
なんでそんなに話が食い違ってるんだ？
688はアンカー先を間違ってないか？ 納期未定のバイクなんて初めて買ったんだけど
来月前半納車予定って営業が言ってたのにまだ何も詳細連絡がないんだけど
1週間前とかにいきなり来週渡すから金と書類持って来いって感じで連絡来るのが普通？
保険の開始日もあるからできれば余裕持って教えて欲しいんだけどな 店にそう言えばいいのに何でそれをここで言うのだろか… >>712
お前は闇取引でもしてんのかよ
普通に聞いてみりゃ良いだけだろが
コミュ障はバイク一台買うのすらこの体たらくかよ じゃあここで聞いちゃいかん理由もなかろ
知ってる奴が答えれば良いだけの話 本当に知りたいこと知ってる人って、店の人だけじゃん
SNSに毒されてる人多いね >>716
このバカがやりとりしてるショップ店員がここに居ない限り
事情なんて分かるワケないだろが 自分の求めてることに対してどうしたらベストなのかを考える能力がないんだろうな
ある意味かわいそう >>716
ではお答えしよう
十分に余裕を持ってご連絡いたしますのでご安心ください 3月の注文発注で6月に納車と連絡あった
意外に早かった そもそも1週間前を「いきなり」って感覚が理解できないわ。 典型的なモテないおっさん達だな
>>712は「～連絡来るのが普通？」って聞いてるんだから
「普通じゃないよ、大変だったね、ヨシヨシ」って頭撫でてやるのが正解 >>723
ガイジの相手なんて出来るかカス
お前が独りでやってろ >>725
わざわざレスしてるやつが言うと説得力が違うな このスレいつもギスギスしてると思いきや
これは頭悪過ぎるやつが悪いか
今はバイク車種問わず納期未定が多いぞ
少しは自分で調べろｶｽ お前らみんな意地悪爺かよw
自分の時は、連絡来たとか
俺は、来なかったからこっちから連絡して聞いたとか
ショップのオヤジが連絡忘れてやがったとか
いろいろな昔話を披露してやれよ
そうゆうのが聞きたいんじゃないかw 意地悪じゃないよ
俺はスレのご意見番だから俺の美意識にそぐわないレスは上から目線で排除する義務があるんだ
正義の行いだと思ってるんだよね
みんなそうだよねっ >>730
なあ、そんなに「みんな」が気になるの？ 思考能力の低いつまらない返しだねー
そんなに気になるかどうか気になるのか気になるの？
こうなるだけじゃん そう、そうなるだけだから発端がつまらないって言ってるんだよ
理解してもらえて良かった >>732
ドリームでもウイングでもない普通の田舎のバイク屋さんですよ ああそうか
つまり発端の>>730がつまらないってことね いや、733だな
自分で答え言ってるのに理解してないフリに忙しい そもそもアンカーして聞いてる奴に違う奴が絡んで行ってるだけだしな。 で、みんなどうだったの？
各々買った時のよもやま話はよw 初見はあれ？めっちゃかっこいい！と思うけど、納期長くて待ってる間にくそだせえと気づいてキャンセルしようと思ったら納期の連絡がきて仕方なく乗るはめになったみたいな人いますか？ 普通に話せなくて人を小馬鹿にするか喧嘩腰でしか話せない奴しかこのバイク乗ってないの？ｗ >>738
そうなんですね！
僕も4月に一般店で注文して納車待ちです。
梅雨明けくらいに納車されればと思っていたので、情報聞いてより楽しみになりました。
まあ納車までの期間は地域差などがありそうですけどね。 じじいが年甲斐もなくこんなレス繰り広げてたらそりゃ若者は来なくなるわ ほんにほんに。
若えのがいなくて困ることあるんかい？
> じじいが年甲斐もなくこんなレス繰り広げてたらそりゃ若者は来なくなるわ
こんな事書き込むあんたこそ このスレにもこの板にもSNSにもネット上にもいらんわ。 若い奴はこんなの選ばない
フルカウルの250に行くよね >>756
えっ？なんで5chにこなくなるって話が「若いのがいなくなったらこれも生産終了なるだろうな」なんて話にすり替わってくの？
きみ大丈夫？ >>754
がんこじじいだらけの養老院とか何の悪夢だよ（笑） いつけらこのスレCRF乗ってもいない老害おじどもがアホみたいに喚き散らかす場所になったんや？？w
お前らみたいなのは誰にも悲しまれることなくこの世から去るのを待つだけの哀れな存在なんだから、これ以上人様に迷惑かけるなよな笑
いや、むしろ悲しまれなくなるどころか喜ばれるんだろうなぁ 子供の時に「もう少し落ち着きましょう」と書かれてそう。 排気量無制限時代に免許取得した65歳前後の入れ歯爺と免許も持ってない空想ライダーの対立 ツインに、250オフ社が60マソかヨ...
終わりです、終わり。
60万ですよ、60マン!もう、バイク遊びも終わりで、どうぞ。 >>763
クラスの端っこでみんなが遊んでる中に入れずひとりぼっちで頭の中の友達しかいないまま大学まで行ってそう。
それとも認知症で記憶はない？
>>764
君の書き込みは俺の書き込み以上に生産性がなくて感心するよ。
会社でも何の生産性もなく万年平社員なんだろう。陰で無能扱いされてることは気にしないようにね。 MD44のフレームガードはMD47につかないんだね。 スゲー世の中だよな
アラフォーの俺が高校生の頃はLLBeanのメールオーダーを文字通り封書でアメリカまで送ってたんだもん
しかも船便で1ヶ月とか 初海外通販でトルコの業者に発注した
トルコ語翻訳とか初めてやったが無事に取引は終了するのだろうか >>767
いつけらそんな性格になっちゃったの？止めなさいなみっともない。 >>779
ソースは？自分の心証を世間の基準にするの止めてもらえませんか。
あー愉快愉快ｹﾗｹﾗｹﾗ CRF250L(S)本日納車しました。
バイク屋におだてられてSにしたがノーマルにしとけば良かったかなと若干後悔してる。
このスレ通り右足は熱い、フレームも熱いしヒートガードも熱いクランクケースも熱い。
両足熱い大型バイクに比べるとましだが・・・ヒートガードにヒートガードつけようかと思うくらいには熱い。
本日90km走行して燃費35km慣らし終了まで後910km、5000回転以下では高速に乗れない。 なーに各部が馴染んだら<s>で良かったと思えるさ
ところで旧型の時からLDはLDでオンロード適性が高いという評がなされているけど
荷物ある程度詰んでのツーリングではこっちの方が強いのかな
なまじスポーティーな見た目が残ってしまってるのでさすがにVスト的な存在にまでは到達できないだろうけど 確かにLDのスタンドは寝すぎだから
好意的に解釈するなら「しこたま荷物を積め」という意図にとれなくもない >>790
旧型でも良いのならむしろ安く買える旧型一択なのでは？ >>787
納車しました。とかお前クソガキのノータリンだろ？w そいつがバイク屋なんじゃねw
自分で自分をおだててるバカなんじゃねw >>787
おめいろ
1～2ヶ月経てば2～3cm沈み込むからヘーキヘーキ
てか走行500km超えたら100kmにつき1000回転ずつ回転数上げるのが慣らしのセオリーじゃなかったっけ？ >>787
ギアチェンして慣らさないと意味ないから、高速とかで距離稼いでも意味ないんだぜ。街中をちんたら走ってくれ。 慣らし走行必要かどうかみたいな話よく上がるけど800キロ走るまで目に見えてエンジンのフィーリング変わるし慣らしは必要だと思うんだけどな マニュアルに書いてあるんだから必要でしょ。
車は慣らしのこと書いてないこと多いけど。 タンデムステップ付いてるけど二人乗りってどんな感じ？今度乗せてくれと頼まれたんだけど二人乗りしたことない パッセンジャーのつま先がひざ裏あたりに当たって邪魔
オフ車だからそんなもんだけどタンデムはオマケ機能くらいのもんよ そういうのより曲がるときの荷重とかそういう感覚知りたい
50キロくらいの重り乗せて走って見ようかな 上手い人が揺らさずガッチリ固まってくれればあんまり邪魔にならないけど
タンデム慣れてないとかバイク乗らない人でフラフラされると危なっかしい
つまりパッセンジャーのウデ次第 ホビットは無理してタンデムすんなよ
適当な言い訳してお断りしとけ
どうせぶっ倒して半泣きになるんだから >>792
見た目は旧の方が好きなんです
Mがあれば欲しいけどほとんど在庫ないですね タンクにジュースか何かこぼしたような点々があったから何気なく爪で擦ったら塗料が剥がれた
オフ車だからまあいいかと思うけど、乗り出して一週間でこれはちょっとショック >>803
パッセンジャーに膝でしっかりライダーの身体挟んでもらって曲がる時はリーンウィズが基本
バイク乗らない人って恐怖心からかコーナーで身体起こしがちになるんだよね
それされるとバランス崩して結構怖い
自転車と同じで身体傾けるんだよ、って話すと大抵は理解してくれるよ
でもなー、20代の頃さんざん友達や彼女乗せてた俺が言うのも何だけど
何かあった時の責任問題あるからタンデムはあまりおすすめしない
まぁお試しで近場ぐるぐるくらいならアリかな わりとタンデム常用してるけどいけるぞ
でもとにかく傾けないチキン運転は必須だな
少しでも迷ったら安全なほう安全なほうって感じ
降ろして帰るとき車体が軽いのに気づいて解放感から無茶な運転をしかねないから気をつけろ あー読み返すとウザイな
>>809のラスト3行はナシで
おっさんになると一言余計になるんだよな。。 >>808
本当なら店に言った方がいいんじゃない？
爪でこすったくらいで塗装剥がれるってありえんでしょ。 M乗ってる人いる？DトラXとの比較情報が少なすぎて困ってる >>805
俺が乗せてる奴は二輪免許もってないくせにめっちゃタンデム上手いぞ
普通に移動目的で走ってるぶんには全然苦にならん
一方で俺を乗せた教習所の教官はずっこけたんだからウデの差は相当あるだろうな >>817
お前の友達がタンデム上手くても微塵も興味ないけどタンデム慣れてるなら免許は関係ないんじゃない >>817
つまりお前がめっちゃタンデム下手ってことか 乗せてもらい慣れてるだけだろ
免許の有無は関係無いんだよボケナスが >>820
あまり強い言葉を遣うなよ。弱く見えるぞ。 >>816
通勤，サーキット，ジムカーナ当たりをエンジョイしようと思うんだけど，走りはどう？買って後悔とかある？
オフロード持ってるからオン性能だけ求めてる >>819
そういうことだ
教官しょんぼりしてて申し訳なかった ＞＞スーパーカブ250
それマジで欲しいわ。
釣具や調理具を積んで列島横断して海まで日帰り、
途中で林道も楽しんじゃうとか。
125は絶対に物足りない。 タンデムで林道行ってるけど特に問題はないよ。
多少のガレ場でも普通に走れる。
行き止まりでUターンするときは降りてもらわないときついときがある。 >>826
家の周りが未舗装路ばかりだから嫌でもオフロード走ってる >>822
MD44ノーマルの状態では、高速でハンドルぶれる(多分バランス取れば良くなる)、3、4速以上で加速が弱くシフトダウンしないと登れない坂がうちの周りには多かった、6速で加速しない。ライトがハロゲン、右側が熱い。メーターが古臭い。音が郵便局のバイクに似てる感じがする。
車高が低いから、オフロードスタンドが入らない。
加速に関してはマフラー交換とFコンいれたら解消したけど燃費がすごく悪くなった。
人の借りるの好きじゃないからDトラX直接乗ってないけど、乗り比べた人の話を聞くとサスが柔らかくてお尻も痛くならない、クラッチが柔らかいらしい。燃料計があるのはいいらしい。あと、パワーはDトラのがあるし、最高速度も多分Dトラの方が上。
サスが柔らかいので170無い短足の俺でも足つきは結構良い。
ジムカーナとかレースとかはやってない、あくまでも街乗りと田舎ツーリング。
スレ汚しすまんぼう >>827
タンデムで行ける林道って皆んなが思っている林道とは違うからね 827だけどガレ場と言っても強烈なガレ場ではないね
ただ、けっこう洗堀があったりするので普通の車は入ってこれないような林道が大半
いまは田舎住みなんで30分圏内に林道がいっぱいあるという環境で楽しんでます >>822
>>829とは別人だが俺もMD44のM乗り
既にオフ車持ってるなら違いはコーナリングのヒラヒラ感
ゆるーくワインディングロードを流すのが超楽しい
動力性能的にはMもDトラXもそんな変わらんよ、Xのが5～6kg軽いくらい
サーキットやジムカーナやるならWR250かDRZ400の方が良いんじゃないかな
WRは作りこみが凄いし、DRZは単気筒40psの暴力的な加速がgood ラリーのステップラバーをMD38に使えるか知ってる人いる？
ラリーとlでどこかパーツ共用なのかとか年式での違いとかどう調べたものか タンデムの情報とかググってもぜんぜん出てこないし
走りやすい道選んで走るようにするよ
足は両足べったりだからそこは不安ないんだけど低速で曲がるときとか怖いよな
免許持ち乗せるけどバイク持ってない人だから >>836
使えたはず、全年式のパーツリストホンダで見れるよ
ちなみにワイドステップはアフリカツインと同じ シート位置（重心）は高いし制動力ももともと緩めだし、もしかしてオフ車ってバイクの中でもっとも公道タンデムに向いてない車種か？
親と妹をそれぞれ一度ずつ急な用事の時に乗せたことあるけど5kmもない道のりとはいえ慣れないとかなりの大仕事だった
あとMの話題が出る度にちょいちょい貼ってるけどブックマークに入ってたMの記事
https://honda.lrnc.cc/_ct/17261668 >>829
>>835
ありがとう
まずは万能の安いモタード買って，ガチ車はオフ・サーキット・ジムカーナどれに力入れるか決めてからと思ってるから
CRFとDトラXで悩んでた
中古のいいタマある方にしますｗ >>840
その人のホンダとスズキの連載殆ど読んだけど究極のヨイショ記事なんだよなw
だがそれがいい
プロのライターが良いところ書くとスゲー欲しくなる >>843
タニマチやスポンサーのヨイショ記事しか書かないライターなんて、ある意味ではプロ中のプロ（褒め言葉ではない） >>840
･俺の個人的なポリシーとしてタンデムさせるなら固定されたグラブバーは必須だと思ってるんだが、オフ車はそれを用意するのが他より難しい
･フラットシートだからこっちに落ちてくる(密着できるという見方もある)
･車体軽いから相対的に体重の影響がでかい(停止時のグラつきからたて直しが楽という見方もある)
一方オフ車くんは人体とかいうクソ重い荷物が増えてもエンストせず頑張ってくれるという健気な一面もある
おっぱい当たるから俺はすき >>843
ちょろくて草
メーカーもそこそこの金を出して記事書かせた甲斐があるな >>846
普通だとPCX125と150やバーグマン200と400のインプレは原ニor軽二輪や車検の有無だけで済ませるけど色んな引き出し用意して褒めちぎってるからね
ユーザー目線装って結局ディスるのはシート形状やハンドル高さくらい、みたいなフェイク野郎とは違うのさ 欲しいと思ってるバイクの記事を読んで背中を押してもらえるような内容だとテンション上がる 広告でメシ食ってる出版社が発行する雑誌の記事なんて
メーカーが書かせた宣伝だよ
>>848みたいな奴の最後の一押しになれば狙い通り
それ以上でも以下でもない代物 君らもメシ食う為に顧客に頭下げて機嫌損ねないように日々頑張ってるだろ どんな分野のプロだろうがよ >>850
何でイライラしてんの？
気に障ったかな 851は多分ASDだからみんなはぜひ責めないであげて欲しい
病気の人間を責めるのは良くないから素直にNGしてあげるのが彼のためにもなる はしかみたいなもんだろ
誰でも世の中に「本当の〇〇」みたいなものがあると思いこむ時期がある
彼は安易な批判に走ってるようにみえて、大切な探し物をしているだけなの
結局は自分の心の持ちようだと気づけば一歩進んだステージから提灯記事を眺められるようになる
幸せの青い鳥だよ ヒマな学生さんによくある思考だな 返しも含めてクスッとなった 好きなバイクが褒められてると嬉しいんだな
ピュアでよろしい MD47納車して1500キロくらい走ったんだけど最近リアブレーキかけるとシャリシャリ異音するんですけどこれ何なのでしょうか？
何回かリアブレーキかけると音がしなくなるんですが、時間を置くとまたリアブレーキから異音が出始めます。
今週末バイク屋行くんですがどうしても気になって質問させていただきました。 質問内容のレベルの低さからしたら、週末まで待とうとしか言いようが無い >>860
どのような追加情報が有れば不具合を絞り込むことができるか教えていただけませんか？
バイク乗ることは好きですがいじる事は特段好きというわけではなく疎いためどのような情報出しをすれば良いかわからないためです。 ジャッキアップして確認すればわかったりしないかな。 音の出所は本当にブレーキなのか？
チェーンの弛みは大丈夫か？ リアアップして空転させてみた？
キャリパ外してパッドの当たりとピストンの動きみた？
ローターの状態確認した？
そもそもブレーキなのか？
これぐらいの簡単な確認が出来ないなら、便所の落書きで変な知識入れずにバイク屋行きなよ
おかしな絞り込み情報とかバイク屋にとったら迷惑だよ >>864は多少書き方悪いけど間違ってないかと
摩耗粉の焼き付き程度なら良いけどキャリパーやシリンダーのピストン不良だったら
最悪の場合ベーパーロック起こして大変な事になるし
整備知識無いなら早々にバイク屋へ任せるか5chでなくピンポイントに整備ブログ漁る方が良いでしょ >>864
そのスキルが有ればこんなところで聞かないと思うがw 自分でわからないならとっととバイク屋に行けってところが大方の共通認識 >>868
おしっこ漏らしてるみたいで嫌なIDだなw バイク屋いくって最初に言ってる奴にバイク屋いけって上から説教するのも大概だなぁ
バイクとしか話したことなさそう >>865
上からが我慢できないのなら、物を尋ねるのやめることだね。
大抵のことは調べればわかるし、そうでなければお金を払えばいいだけだよ。 >>870
それw
得意げに当たり前の事を書いて勝った気でいるんだろうな しかし最近のバイク乗りってのは、こんなに陰湿なやつばかりなのか 嫌ならTwitter（笑）とかインスタ（笑）やれば良いじゃんさよなら 上から目線ガーとか言ってる人は手取り足取り優し～く教えてあげたら良いと思うぞ 気に入らないと「陰湿」「性格悪い」「マウント」と噛み付く
なんつーか、すぐ感情的なる女みてー
どんだけ甘やかされて育ったんだろ >>859
という事で今週末まではなるべく乗らずバイク屋に任せるのが良いよ >>877
あーそれもやな
他人と関われば面倒臭いの当たり前
SNSでもそうやけど、メリットだけ欲しがる都合のいいやつ多いのな >>859
海沿いに住んでるならサビじゃない？
ブレーキ使うと削れて元に戻る。 もちろん私は自分で直そうとは考えて無いです
自分のバイクに何が起きているのかが気になっただけです
とりあえず週末までは乗らずにバイク屋に行こうと思います ひねくれた気持ち悪いのがこんなに多いのはやっぱ変わり者御用達のオフ車だから？ 他人に優しくして欲しいのは理解できる
だけど優しくしてくれない人を謗るのは駄々をこねる子供みたいで気持ち悪い バイク乗りのサジェスト見ればよく分かる
嫌われ具合が 若い時はこんな上司にだけは絶対なりたくないと思った大人に、いつの間にかなっちまったんだな。 バイクのスレで優しさとか性格とか何時まで言ってんの？ >>874
インスタやtwitterにわざわざ（笑）をつけて煽る老人の感覚が寒いわ マジで掃き溜めだなぁ
バイクの話もせず、いや出来ずに何の生産性もないレスしか出来ないゴミ多すぎやん
次スレからワッチョイにした方がええやろ >>892
お前も同じクズのくせに自分は違いますみたいなコトぬかすな
ゴミ以下なんだよお前は 優しさとか関係なく、いちいち文句しか書かない奴はただ性格が悪いだけだからスルーしとくのが良い。 >>893
その言い振りだと君は自分がクズってわかってるようでえらいよ！すごい！
次スレでワッチョイになったら大人しくするか他の掃き溜めに行こうね。 上からなのはオフ車乗りたるものその程度のことは自分で対応できるようにしとけよ！というアドバイスじゃない？
カッコだけのオフ車乗りなら仕方ない。 >>896
それが気持ち悪いんだよ
街乗りしかしないヤツだっているのにオフ乗りはタイヤ交換が出来て当たり前って風潮やめた方が良いんじゃない？ ほんとそう思う。
できた方が良いけど出来なくてもいいだろ別に。 ん？ オフ車はチューブタイヤだからチャリと同じくパンク率高いんだぞ
練習して無理ならチューブリスとか良いのが出てるんだから対策した方が良い
老害とか言うが昔はチューブの質も悪いし街乗りでも半年～1年で交換してたから必要に駆られて覚えたもんさ
周りにバイク屋はおろか何も無いと詰むからな
悪いな現代人 みんなパンク経験ある？
俺はラッキーなことに今まで無いよ 気に入らないとすぐ嫌味をはく
女みたいな老人は見るに堪えないな笑 >>900
いつまでも過去の経験だけを盲信しないで時代についてこい。お前みたいなやつが上にいて日本をダメにしてってるのに気づけくそ保守野郎 独りだと大人しいくせに複数居ると途端にイキリだすのが
最近の若い奴らの特徴 バイクくらいしか趣味もなく人生負け組で現実世界で相手にしてくれる人もいないからこのスレで鬱憤晴らししてるやつばかり
最初はCRFの有益な情報がないかとたまに覗いてだけど、最近は負け組おじさんたちのレス見にきてる気がするわ笑
どうせこんなゴミスレでまともな話をできる人間は書き込みしないんだしどんどん争いあってくれ〜笑 パンク修理は街乗りしかしない人は別に出来なくてもいいんじゃね？
使い方によるでしょ
>>901
パンクというか、良かれと思ってヘビーチューブ入れたけど空気圧が減るペースがめちゃ早くなってしまった
よく特性を調べて買えばよかったわ カブ乗りの何割が自分でタイヤ(チューブ)交換できるんだろうね
山行くなら自分で出来た方が良いけどその辺りは自己責任だよね
おれもヘビーチューブ、ビースト、バルブガード入れて山走ってるし自分で一通り整備出来るけど山にはタイヤレバーもチューブも持ってってないわ >>909
けどなんだってそうだけど
『出来る、やったこと有る』と『出来ない、やったこと無い』の経験差は大きいね 出来るやつが上で出来ないやつは下
勉強も仕事も遊びも同じで下からしか見れないから上から言われてる気がするんだよ
上から目線でぇー出来なくてもいいだろぉーとかカマ野郎みたいな事言ってりゃ一生下の下 >>911
同感
だから恥じらいもなく「マウント」などと言えるんやろね バカのレッテル貼りが要らないだけだよ…同意とかも要らない オフ車が人気無い理由がここのスレの流れだけでも理解できますね 人気とか他の人を気にしてる時点でなあ…
キョロキョロと人の目気にするのならバイク乗るのやめたらいいよ。バイク自体が不人気なんだからさ。 整備のスキルよりも乗るのが上手い方が羨ましいわ
まぁ上手い人はそれなりに整理も出来るけどね 気持ち悪い馬鹿どもが同感とか言いながら話してんの滑稽でおもろいやんww
おっさん同士で傷舐め合ってるみたいで惨めで可哀想だわ
いくら負け組だからってそんなに意地張らなきゃ良いのに… 916みたいなタイプは自分が側から見たら気持ち悪い人間ってわかっているやつ
バイクが人気ないのは昨今の道路事情とか流行り廃りがもちろんあるけど、道の駅にいるだせえジャケットきてハゲ散らかしてる奴らが屯してるのに引いてるのも少なかれあると思うわ笑 シートをケツまでフラットにできたらもっとカッコ良くなると思う >>921
足が届くならハイシートを入れたら良いよ >>922
180あるんで多分いけると思うけど
新型のはまだまだ先かな？ md44のFMFメガボム欲しいんだけどもう入荷しないらしいし アメリカで頼めるけどかなり待つよ。
俺半年以上待った FMFユーザーとしてアドバイス
カッコも良いし音も良いけどJMCAマーク無いのがスゲー不安
シーズン中の北海道やツーリングスポットでサイン会場開設されたら一発で整備不良切られるからね。。
ヨシムラに付け替えようと検討中 MD47はノーマルでも結構音が大きい(？)というか強い感じがする。 音や特性はノーマル維持で、軽くてスッキリデザインのマフラー希望 FMFやデルタは煩くて下が無くなるイメージしか無い >>936
重たいマフラーはそれなりの理由があるんだよ
ずっと純正にしときな >>938
それなりの理由ってのあるんなら言えばいいのになんで書かないの？
生産性のないレスだとほ書き込む前に気が付けなかった？ >>942
趣味とか関係なくレス自体に生産性がないってことだよ
マフラーの重さにそれなりの理由があるってことが趣味なのかい？ わい、50代のジジイ。10年ぶりにバイク復帰しようと思いバイク屋に行った。
CRF250Lのシートにまたごうとしたが、股関節が硬くなり足が上がらず断念。
みんな、わいのようになる前に好きなバイクに乗れるうちに乗った方がいいぞ。
ちなみにモンキーとGROMはギリギリまたげた >>949
左ステップに左足を掛けてから跨いで、スタンド跳ね上げればok >>949
CRFやアフリカツインが厳しければレブル250と1100ですよ >>949
50代ならまだどうにかなる
身体が動かして改善させろ
そのままだと早死するぞ >>949
スレチですが、FTR230とかもう少し小さいのは？
トレールではないけれど。 >>949
自分も同世代です、後ろにGIVI箱付けているから左側のステップに足乗せて、それから跨いでます 箱ついてるから跨げないってのが分からん
膝曲げハイキックなら箱は干渉しないし、それで跨げないなら絶対的に高さが足りないということ
つまり箱ついてて跨げない奴は結局箱とっても跨げないのでは？
逆に今まで跨げてたなら練習すれば箱ついてても跨げると思うの 箱ついてないけど降りる時にウィンカーにズボンが引っかかって壊したことならある。 あるあるだね。
回し蹴り風で乗り降りするとケリ足見ないから結構あるね。引っ掛けるとか。
そういうのやってから前蹴り風にした。 大体はスタンド立ててからステップに乗って降りてるんだけど、念のためウィンカーを小さいのに変えたｗ アンダーガード自作するために2ミリのアルミ板買ってきた
MD47用の出てない感じなので
それに市販のは重すぎる >>962
2ミリじゃ薄すぎるでしょw
ナンバープレートの補強に使ったのが確か2ミリだった様な 汚れ防止と小石跳ね返すくらいならいいんじゃない
クリーンヒットすると凹むかもしれないけどそこは妥協で オフ走らないなら2ミリ厚でも問題ないかと思ったけどオフ走らないならアンダーガードいらないかw mだけどつけてるよ
あってよかったなと思ったことは一度もないけどｗ 俺も2ミリで作ったけど3ミリは一般家庭じゃ加工できんと思うわ
2ミリでも曲げるの大変やったわ だよな
3ミリだと加工が大変だと思った。
板金屋に頼むなら別だけど >>972
やってみればわかるけど専用機械無しでピッタリ重ねて合わさるものを作るのは至難の業やで
それにビビり音とかクソうるさいと思う 成型後に工業用両面テープでガッチリ貼り合わせるならアリかもな ホンダドリーム在庫状況※〈S〉含め
関東圏：77台
全国規模：134台
ドリームで買う人どの位居るのかな バイクに乗り始めて二週間、ついにディスクロックつけたまま押し歩きしてしまった・・・
キャリパーブラケットにコチンと当たったけど、これ大丈夫なんだろか 押し歩きの衝撃で壊れてたら通常走行なんて無理じゃん
だからそれくらいなら全く問題無し >>977
えいやっ！とかセンスタ外したりしてなきゃ大丈夫だろ >>977
リマインダー代わりのバネ状のワイヤー付属してなかった？
マジであれ考えた人天才だわ
無ければ絶対やらかしてる自信ある バイク乗るのが初めてなので少し不安だったけど、何とか大丈夫なのかな、と。初回点検の時にお店でも見てもらいます。
ビヨビヨのワイヤーは別売りだったので、今回のこともあるし買っておこうと思います。
ありがとうございました 別車種だけどディスクロックつけたまま発進してロックぶっ壊したけどキャリパーもディスクも歪んでなかった この車種で発進したことあるわ
アクセル捻らないアイドリング発進ぐらいならエンストで済む
でも二度とやらない CRF300Lウェビックで検索してみ
幸せになれると思うよ >>980
おれのはセンスタ付いてない！
欠陥か！クレームか！ わかる方いましたら教えてください。
MD44のホイールはMD47へ流用可能でしょうか。
できるのであればMのホイールをMD47につけたいのです。 MにABS仕様なかったやろ パルスセンサーのリング分スペーサーかまさないかんで と言うかその知識レベルでこんな肥溜めに質問するのも大概やな 今回の件をみる限りその肥溜めがちゃんと答えてくれるんだから何も問題ないように思う
ところで質問いいですか？ このスレッドは１０００を超えました。
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