【HONDA】CRF250L&CRF250M【MD38/MD44/MD47】Part60
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>>949
CRFやアフリカツインが厳しければレブル250と1100ですよ >>949
50代ならまだどうにかなる
身体が動かして改善させろ
そのままだと早死するぞ >>949
スレチですが、FTR230とかもう少し小さいのは?
トレールではないけれど。 >>949
自分も同世代です、後ろにGIVI箱付けているから左側のステップに足乗せて、それから跨いでます 箱ついてるから跨げないってのが分からん
膝曲げハイキックなら箱は干渉しないし、それで跨げないなら絶対的に高さが足りないということ
つまり箱ついてて跨げない奴は結局箱とっても跨げないのでは?
逆に今まで跨げてたなら練習すれば箱ついてても跨げると思うの 箱ついてないけど降りる時にウィンカーにズボンが引っかかって壊したことならある。 あるあるだね。
回し蹴り風で乗り降りするとケリ足見ないから結構あるね。引っ掛けるとか。
そういうのやってから前蹴り風にした。 大体はスタンド立ててからステップに乗って降りてるんだけど、念のためウィンカーを小さいのに変えたw アンダーガード自作するために2ミリのアルミ板買ってきた
MD47用の出てない感じなので
それに市販のは重すぎる >>962
2ミリじゃ薄すぎるでしょw
ナンバープレートの補強に使ったのが確か2ミリだった様な 汚れ防止と小石跳ね返すくらいならいいんじゃない
クリーンヒットすると凹むかもしれないけどそこは妥協で オフ走らないなら2ミリ厚でも問題ないかと思ったけどオフ走らないならアンダーガードいらないかw mだけどつけてるよ
あってよかったなと思ったことは一度もないけどw 俺も2ミリで作ったけど3ミリは一般家庭じゃ加工できんと思うわ
2ミリでも曲げるの大変やったわ だよな
3ミリだと加工が大変だと思った。
板金屋に頼むなら別だけど >>972
やってみればわかるけど専用機械無しでピッタリ重ねて合わさるものを作るのは至難の業やで
それにビビり音とかクソうるさいと思う 成型後に工業用両面テープでガッチリ貼り合わせるならアリかもな ホンダドリーム在庫状況※〈S〉含め
関東圏:77台
全国規模:134台
ドリームで買う人どの位居るのかな バイクに乗り始めて二週間、ついにディスクロックつけたまま押し歩きしてしまった・・・
キャリパーブラケットにコチンと当たったけど、これ大丈夫なんだろか 押し歩きの衝撃で壊れてたら通常走行なんて無理じゃん
だからそれくらいなら全く問題無し >>977
えいやっ!とかセンスタ外したりしてなきゃ大丈夫だろ >>977
リマインダー代わりのバネ状のワイヤー付属してなかった?
マジであれ考えた人天才だわ
無ければ絶対やらかしてる自信ある バイク乗るのが初めてなので少し不安だったけど、何とか大丈夫なのかな、と。初回点検の時にお店でも見てもらいます。
ビヨビヨのワイヤーは別売りだったので、今回のこともあるし買っておこうと思います。
ありがとうございました 別車種だけどディスクロックつけたまま発進してロックぶっ壊したけどキャリパーもディスクも歪んでなかった この車種で発進したことあるわ
アクセル捻らないアイドリング発進ぐらいならエンストで済む
でも二度とやらない CRF300Lウェビックで検索してみ
幸せになれると思うよ >>980
おれのはセンスタ付いてない!
欠陥か!クレームか! わかる方いましたら教えてください。
MD44のホイールはMD47へ流用可能でしょうか。
できるのであればMのホイールをMD47につけたいのです。 MにABS仕様なかったやろ パルスセンサーのリング分スペーサーかまさないかんで と言うかその知識レベルでこんな肥溜めに質問するのも大概やな 今回の件をみる限りその肥溜めがちゃんと答えてくれるんだから何も問題ないように思う
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