【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44/MD47】Part60
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ん？ オフ車はチューブタイヤだからチャリと同じくパンク率高いんだぞ
練習して無理ならチューブリスとか良いのが出てるんだから対策した方が良い
老害とか言うが昔はチューブの質も悪いし街乗りでも半年～1年で交換してたから必要に駆られて覚えたもんさ
周りにバイク屋はおろか何も無いと詰むからな
悪いな現代人 みんなパンク経験ある？
俺はラッキーなことに今まで無いよ 気に入らないとすぐ嫌味をはく
女みたいな老人は見るに堪えないな笑 >>900
いつまでも過去の経験だけを盲信しないで時代についてこい。お前みたいなやつが上にいて日本をダメにしてってるのに気づけくそ保守野郎 独りだと大人しいくせに複数居ると途端にイキリだすのが
最近の若い奴らの特徴 バイクくらいしか趣味もなく人生負け組で現実世界で相手にしてくれる人もいないからこのスレで鬱憤晴らししてるやつばかり
最初はCRFの有益な情報がないかとたまに覗いてだけど、最近は負け組おじさんたちのレス見にきてる気がするわ笑
どうせこんなゴミスレでまともな話をできる人間は書き込みしないんだしどんどん争いあってくれ〜笑 パンク修理は街乗りしかしない人は別に出来なくてもいいんじゃね？
使い方によるでしょ
>>901
パンクというか、良かれと思ってヘビーチューブ入れたけど空気圧が減るペースがめちゃ早くなってしまった
よく特性を調べて買えばよかったわ カブ乗りの何割が自分でタイヤ(チューブ)交換できるんだろうね
山行くなら自分で出来た方が良いけどその辺りは自己責任だよね
おれもヘビーチューブ、ビースト、バルブガード入れて山走ってるし自分で一通り整備出来るけど山にはタイヤレバーもチューブも持ってってないわ >>909
けどなんだってそうだけど
『出来る、やったこと有る』と『出来ない、やったこと無い』の経験差は大きいね 出来るやつが上で出来ないやつは下
勉強も仕事も遊びも同じで下からしか見れないから上から言われてる気がするんだよ
上から目線でぇー出来なくてもいいだろぉーとかカマ野郎みたいな事言ってりゃ一生下の下 >>911
同感
だから恥じらいもなく「マウント」などと言えるんやろね バカのレッテル貼りが要らないだけだよ…同意とかも要らない オフ車が人気無い理由がここのスレの流れだけでも理解できますね 人気とか他の人を気にしてる時点でなあ…
キョロキョロと人の目気にするのならバイク乗るのやめたらいいよ。バイク自体が不人気なんだからさ。 整備のスキルよりも乗るのが上手い方が羨ましいわ
まぁ上手い人はそれなりに整理も出来るけどね 気持ち悪い馬鹿どもが同感とか言いながら話してんの滑稽でおもろいやんww
おっさん同士で傷舐め合ってるみたいで惨めで可哀想だわ
いくら負け組だからってそんなに意地張らなきゃ良いのに… 916みたいなタイプは自分が側から見たら気持ち悪い人間ってわかっているやつ
バイクが人気ないのは昨今の道路事情とか流行り廃りがもちろんあるけど、道の駅にいるだせえジャケットきてハゲ散らかしてる奴らが屯してるのに引いてるのも少なかれあると思うわ笑 シートをケツまでフラットにできたらもっとカッコ良くなると思う >>921
足が届くならハイシートを入れたら良いよ >>922
180あるんで多分いけると思うけど
新型のはまだまだ先かな？ md44のFMFメガボム欲しいんだけどもう入荷しないらしいし アメリカで頼めるけどかなり待つよ。
俺半年以上待った FMFユーザーとしてアドバイス
カッコも良いし音も良いけどJMCAマーク無いのがスゲー不安
シーズン中の北海道やツーリングスポットでサイン会場開設されたら一発で整備不良切られるからね。。
ヨシムラに付け替えようと検討中 MD47はノーマルでも結構音が大きい(？)というか強い感じがする。 音や特性はノーマル維持で、軽くてスッキリデザインのマフラー希望 FMFやデルタは煩くて下が無くなるイメージしか無い >>936
重たいマフラーはそれなりの理由があるんだよ
ずっと純正にしときな >>938
それなりの理由ってのあるんなら言えばいいのになんで書かないの？
生産性のないレスだとほ書き込む前に気が付けなかった？ >>942
趣味とか関係なくレス自体に生産性がないってことだよ
マフラーの重さにそれなりの理由があるってことが趣味なのかい？ わい、50代のジジイ。10年ぶりにバイク復帰しようと思いバイク屋に行った。
CRF250Lのシートにまたごうとしたが、股関節が硬くなり足が上がらず断念。
みんな、わいのようになる前に好きなバイクに乗れるうちに乗った方がいいぞ。
ちなみにモンキーとGROMはギリギリまたげた >>949
左ステップに左足を掛けてから跨いで、スタンド跳ね上げればok >>949
CRFやアフリカツインが厳しければレブル250と1100ですよ >>949
50代ならまだどうにかなる
身体が動かして改善させろ
そのままだと早死するぞ >>949
スレチですが、FTR230とかもう少し小さいのは？
トレールではないけれど。 >>949
自分も同世代です、後ろにGIVI箱付けているから左側のステップに足乗せて、それから跨いでます 箱ついてるから跨げないってのが分からん
膝曲げハイキックなら箱は干渉しないし、それで跨げないなら絶対的に高さが足りないということ
つまり箱ついてて跨げない奴は結局箱とっても跨げないのでは？
逆に今まで跨げてたなら練習すれば箱ついてても跨げると思うの 箱ついてないけど降りる時にウィンカーにズボンが引っかかって壊したことならある。 あるあるだね。
回し蹴り風で乗り降りするとケリ足見ないから結構あるね。引っ掛けるとか。
そういうのやってから前蹴り風にした。 大体はスタンド立ててからステップに乗って降りてるんだけど、念のためウィンカーを小さいのに変えたｗ アンダーガード自作するために2ミリのアルミ板買ってきた
MD47用の出てない感じなので
それに市販のは重すぎる >>962
2ミリじゃ薄すぎるでしょw
ナンバープレートの補強に使ったのが確か2ミリだった様な 汚れ防止と小石跳ね返すくらいならいいんじゃない
クリーンヒットすると凹むかもしれないけどそこは妥協で オフ走らないなら2ミリ厚でも問題ないかと思ったけどオフ走らないならアンダーガードいらないかw mだけどつけてるよ
あってよかったなと思ったことは一度もないけどｗ 俺も2ミリで作ったけど3ミリは一般家庭じゃ加工できんと思うわ
2ミリでも曲げるの大変やったわ だよな
3ミリだと加工が大変だと思った。
板金屋に頼むなら別だけど >>972
やってみればわかるけど専用機械無しでピッタリ重ねて合わさるものを作るのは至難の業やで
それにビビり音とかクソうるさいと思う 成型後に工業用両面テープでガッチリ貼り合わせるならアリかもな ホンダドリーム在庫状況※〈S〉含め
関東圏：77台
全国規模：134台
ドリームで買う人どの位居るのかな バイクに乗り始めて二週間、ついにディスクロックつけたまま押し歩きしてしまった・・・
キャリパーブラケットにコチンと当たったけど、これ大丈夫なんだろか 押し歩きの衝撃で壊れてたら通常走行なんて無理じゃん
だからそれくらいなら全く問題無し >>977
えいやっ！とかセンスタ外したりしてなきゃ大丈夫だろ >>977
リマインダー代わりのバネ状のワイヤー付属してなかった？
マジであれ考えた人天才だわ
無ければ絶対やらかしてる自信ある バイク乗るのが初めてなので少し不安だったけど、何とか大丈夫なのかな、と。初回点検の時にお店でも見てもらいます。
ビヨビヨのワイヤーは別売りだったので、今回のこともあるし買っておこうと思います。
ありがとうございました 別車種だけどディスクロックつけたまま発進してロックぶっ壊したけどキャリパーもディスクも歪んでなかった この車種で発進したことあるわ
アクセル捻らないアイドリング発進ぐらいならエンストで済む
でも二度とやらない CRF300Lウェビックで検索してみ
幸せになれると思うよ >>980
おれのはセンスタ付いてない！
欠陥か！クレームか！ わかる方いましたら教えてください。
MD44のホイールはMD47へ流用可能でしょうか。
できるのであればMのホイールをMD47につけたいのです。 MにABS仕様なかったやろ パルスセンサーのリング分スペーサーかまさないかんで と言うかその知識レベルでこんな肥溜めに質問するのも大概やな 今回の件をみる限りその肥溜めがちゃんと答えてくれるんだから何も問題ないように思う
ところで質問いいですか？ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
