Kawasaki Ninja H2/H2R #24
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
特別仕様とかじゃなく勝手に改造してるだけじゃないの? >>29
それが出たらH2sxのオーナーが息出来なくなるww
H2買えなかったの?って質問に何とか2人乗り出来るから!って言い訳出来てたのに >>30
タンク容量も違うしバカじゃね?
ポジションも
お前みたいなやつはH2乗りの面汚したから消えろ SXは専用パニアも有るし
Carbonにリアシート着いてもエマージェンシーシート扱いだろ
4シーターと2/2は違うよ 所で皆さん積載はどうしてる?
ヤッパリリュック?
泊まりでツーリング行く時に着替くらいは積みたいんだけど
タンクバックかねぇ 泊まりのツーリングの時は別のバイクで行くかな
それこそsxse+も持ってるので >>35
へー金持ちじゃん 他どんなバイク構成なの?どうせ沢山あるんでしょ?自慢聞いてやるから言ってみろ >>33
お前バカって言われない?
言われないなら周りの人が優しいんだろうな >>34
最初はリュックだったが重くて。
そしたらキャリヤが出てたので。それを付けた。
今じゃ付けっぱなしで、かっぱ等を入れたバック仕様となった。 都内とかで見かけるにおっさんしか乗ってない印象だけど、20代とかで乗ってる奴いる? >>42
イヤイヤイヤw
このお値段なら知り合いの鉄工所のオヤジに頼む案件www
情報アリガト 見た目も悪くなり、運動性能もスポイル
こんなのつけてH2乗る奴のセンスを疑う いや〜。東京は悲惨やな。
オリンピックで規制され、今度はコロナの緊急事態宣言や。
もう、関東圏は8月〜9月が無理。
H2で、地方に行って高原でキャンプやな。 >>48
深夜は問題ないよ?
昨日の夜、湘南、鎌倉、朝比奈、本牧抜けて横浜までぐるっと回ってきたけど、
湘南、横浜は激混みだったよ。
無茶苦茶バイク多かった。
結構女子率も高かったな。 首都高のオリンピック料金体系は、
昼間の6時〜22時だけ1000円上乗せかあ。
夜間0〜4時までは5割引きかあ。
確かに夜なら安くなって関係ないしかも。ただし、警備が厳重だな。
しかしだな、コロナインド株が危ない。
集まりたいならワクチン接種しないと危ない。
やっぱ、ここは手薄になった峠が最高かも。
または、目立つH2で、高原キャンプでビールじゃねえか。 ただの緑のバイクに過ぎんww
250ccと大型も一緒に見えるし、心底どうでもいいと思われてるww 今首都高組は辰巳集合、時間で閉鎖になるけど、それを合図に海ほたる迄キャノンボールだって。
この間誘われた。
行ってみたら?? それがね、一般の人は、車名がわからないけど、
初期の銀鏡めっきは、凄いバイクだとわかるだよ。
目立つから結構ありましよ。
コンビニで会ったチャリ組や、高速バスの小学生に見られる。
それに、きれいなバイクだから写真撮らせてよとか言われた。
まあ、キャンプの場合、知ってる人がH2で来たのかと寄ってきそう。
そこは、しら〜っとしてるけどね。。。。 うちの銀鏡は飛び石や洗車でハゲハゲ
H2で全塗装してるやつって初期型が多いのはこの直ぐに剥がれたり傷ついたりする塗装のせいだろうな。
中古で買って塗装してるやつが多い 友達のは納車されてすぐに、モデルガン用?のジルコニアクリスタルってのでトップコート掛けてたな。
玩具の鉄砲用かよ?って思ったけど、未だにピカピカだから効果あるんだろな。 もうね銀鏡塗装ははっきり言って寿命が短いと覚悟して乗るもんだよね。
シートカウルは2巡目だけど、そろそろ3巡目を購入するつもり。
アッパーカウルはまだ大丈夫だけど、もってあと2年くらいかな。
紫外線で結構やられるね。 ガレージ保管だったけど、うちのもヒビ割れ入ってるなぁ
フェンダーは飛び石で禿げてるしアッパーカウルもエッジ部分からの禿げが酷い 綺麗な状態を保っている初期型って極端に走行距離少ないか
法定速度以上出さないとかで乗ってるんだろうな
気を使わずに乗り回したいから俺は中古のカーボン買った そうかぁ、わいのは銀鏡塗装は、
また、大丈夫だな。購入したときに
オマケで付いてきたガラスコーティングを豆に掛けてた! もうなくなったので、和光のガラスコーティングをかけようかとおもっている。 1ヶ月前くらいに和光で作業着姿でH2乗ってたおっさん見たがお前か? 前スレでシートにゲル系試してみるって言ってた人いたけど長距離乗るならあまり効果無いからやめた方が良いよ。 えっ、ゲルあんまり効果ないの!?
ゲルザブ試してみようかと思ってた… 俺もげるさふでケツが痛くなったけど。すこしマシになったくらい。そこでスポンジを入れたけどまだだめ。まあ、ゲルザブ併用です。 >>68
おめいろ!
誰も頼んで無いのに鍵と一緒に写真撮影してる所を診ると、
さてはお前さんキモいな? その辺に停まってる他人のバイクじゃ無いよって事よ
何度も画像上げろって言われても絶対に上げないエアとは区別してもらわないとなw モトコルセで、あの800万だつけ、ビモータH2かわいっぱいあった。世間はコロナで景気悪いのに買う人が多いだろうね。そう言えば、前に書き込みあつたけど、あのステアリングは耐久性がないと話しだった。外車は点検出してないとクレームが効かないし高いよね。まあ関係ないかもしれん! リアスイングアーム トリックスター
フロントフォークBFF
リアナイトロン
外装オールカーボン及びH2R化
ホイール ロトボックスカーボン
マフラー トリックスターフルエキ
マップ書き換え、吸気室改造も(後軸292馬力)
バックステップやブレーキレバーももちろん変えてる。
カーボンセラミックディスクローターもついてる。
パイプラインチタン変更やボルトチタン変更などとりま手を入れれる所は全て手を入れた。
工賃なども合わせたら900万は越えてると思う。
ここまでやって思った事。
絶対コケたくないのでサーキットタイムが落ちたww
これでコケたら堪らんので中古レーサーをもう一台買う事に…
本末転倒 確かにその方が安く済むね。
H2はミーティング仕様かな?
それとも、湾岸で待っている人がいるらしいので観せてきたら? 普通ならH2とH2Rの二台待ちが普通だと思う。
聞いた話で、オーナーでR持ちの人、何人かいるらしいし。
そっちの方が安心してサーキット走行出来るし、ノーマルは街乗りとして割り切れるって。
自分はノーマルは敢えて街乗りと割り切ってるから、そんなに弄らない派だな。
サーキット走行前提でカーボンディスク入れてるんなら、マスターとキャリパーにも
お金かけた方が良いと思うよ。
まずはマスターとキャリパーやった、最後に必要に応じでカーボンまでかと思う。
まあ、ステンでも富士のストレートで不満出ないよね。
茂木の裏ストレートダウン直角コーナー手前のフルブレーキでも。 どたらかといえばH2系統はフルブレーキ時のリヤトラクション抜けやすいのを、如何にリヤトラクション増やす方向のディメンションとサスセッティングできるかに寄ってブレーキの効果を最大限に発揮できる様になると思うけど。なかなかむずいバイクだよね。
だから楽しいんだけど。
鉄フレームの旧車で頑張って速く走ろうと試行錯誤するのと同じような楽しみがあるよね。
所詮同じレベルのライダー同士のバトルならSSの方が神経擦り減らさずに走ることに集中出来て速いんだから、まずストイックにタイム削る走りしたいならSS一台購入した方がクレバーだよね。
ちなみにh2ゲーミングチェアの未開封、需要あるかなぁ。
買ったは良いけど、結局放置してた。 あ、もう一つ情報として、H2のフロントキャリパー、あれハードブレーキで熱もたすと
多少引きずり起こす問題あるよね。
H2限らず、他のモデルでもサーキット走行してる人のあるあるネタだけど。
モテギでガチ走行した後、フロントタイヤにウォーマーかけようとする際、
すげー引きずってるからすぐわかる。まあ、サーキット走行してる人なら知ってる現象だと思うけど。
パッドの素材の相性なのか、キャリパー本体の熱膨張がでかいのかまだ巷では不明。 まったり隼スレより
もうハヤブサには、馬力だのパワーだの求める時代じゃないの!!
キープコンセプトが一番大事なの!!
50年乗れる耐久性のほうが重要なの!!
スズキが言ってたみたいに、新しいハヤブサなんて、ハヤブサじゃないの!!
今までの熟成された10年以上使ってきたエンジンとフレームが一番いいの!!
電制だってつけてくれたんだし、スズキには感謝しなきゃ!!
笑笑笑
哀れよなあ、フラッグシップモデルなはずだったのに、13年もかけて待望の自称フルモデルチェンジなのに、古いフレームとエンジンをいまだに使い回して
申し訳程度の変更でフルモデルチェンジ!なんて言っちゃうんだから。
そこまでの意気込みしかないバイクに成り下がってしまったのが只々哀れ。
スズキに余力・勢いがないのかもしれないが。
新しいことを試したけど、それはハヤブサじゃなかった。って言うメーカーの言葉も言い訳にしか聞こえない。
そして新型ハヤブサがもしほんとに素晴らしいものなら、ここのやつらも秀でてるポイントをアピールできるが、使い回しに電子制御を付けたくらいしかアピールできることがないから
対象をすり替えて個人に対する攻撃しかできない。
いやあー実に残念だね。
まあスズキがそんな内容で作って出しちゃったもんは仕方ないよ 笑
あ、そうか、スズキのフラッグシップモデルってGSXR1000だもんな 笑 NAで出て来た時点で興味が無くなったんでぶっちゃけどうでも良い
ただデザイン的には2型が好きw >>81
あとで未開封の画像載せましょうか?
いくらごきぼうですか? >>65
それは俺だな。ほう、効果ないか。
まぁあんまり高額でもないし試すだけ試してみるつもりではある
>>66
効果無いことは無いよ。俺の感想も>>67さんが言っている通り。スポンジは入れてないけどな >>78
勿論マスターもレバーも何でもかんでもやってるよ。
キャリパーもレース用モノブロックに変えてるよ
そしてH2R買えばよかったってのも過程で気付いたさ笑笑
でももう引き返せないところまで来たしオトコたるもの一台は変態なバイクを作ってみたいじゃん?
決して金持ちではないので質素な生活でサーキットのスポーツ走行と峠走るくらいが趣味 >>88
簡単に画像載せれば妬み組もぐうの音も出なくなるのでは?
それぞれのパーツ装着してるところわかるように。
もうそれだけカスタムばらしてるから、サーキットで見かけたら身バレ確定だし。 初期型の銀鏡部分のカウル、全部買ったらお幾ら万円するの? >>95
70万くらいかな。全部は調べたことないけど。
知ってる範囲、Fアッパー11万、サイド8万✖2
タンク20万、Rサイド5万✖2,テール5万、Fフェンダー5万
かな、全部で、計算して。
でも、カーボンのFアッパーが50万だから、それより安い。
そのうち、ヤフオクで売っている中華カウルが出ないかな。
そしたら、銀鏡は外して、好きな色に塗る。 で、画像貼っても
どうせ拾い画って言われるだけ、言われなくても自分語り、自慢だの言われるだけ
しかも身バレの危険性もかなり高い、個人特定からのあたおかや粘着からの嫌がらせや意味不明な妄想で嫉妬されるだけ。
本当こんな所で自己主張しても何も特にならない。
画像が見たいならインスタやTwitterで一応鍵垢だがたくさん載せてるしフォロワーも400人くらいはいるからここの人も数人はいるだろ。
普通にサーキットや峠などを一緒に楽しみたいだけなんだけどね。
いいね押されるだけじゃなくて
SNSはツーリングライダーとかは沢山居たけど走ってる人がいなさ過ぎて… あ、俺は76じゃないけどね。
前スレで九州で走る人居ませんか?って言った者です。 前も同じような状態になって、それで他の人も参入してきて
その人と自分が言った事がごっちゃになったりしてて無駄に叩かれるだけに終わる始末。
76に言いたいのはここは本当嫉妬とエアとクズしか居ないよって事。
全員じゃないだろうけど発言している者の多くはそんな感じ >>98
君矛盾してて草
鍵アカにしてる
身バレは嫌
でもファロ400人いてここの奴も見てるかも。
そんだけ金かけてるなら誰かしら知ってたり画像あるけどなw
こういう奴は画像を上げた試しがない 画像ってもキーとメーター周りとIDだけで良いんだけどなw
まぁエアプだからムリポだろうけど >>98
自分もしかして統合失調症じゃないてすか?
本当にこんな所で自己主張を何も(特)にならない。 (自己主張をかなりしてます)
身バレの危険性もかなり高い
(自称だけど、900万もかかったという思いっきり分かりやすい特徴をこれみよがしに自慢して書いてあるけど、、、)
画像が見たいないならフォロワーも400人いるしここの人も数人いるでしょ。
(美しい華麗な自分のさいしょの発現と矛盾した身バレ発現と、400人というマウント&自己主張) 身バレしない部分の画像上げれば済む話なのに
あーだこーだと言い訳して上げない→持ってないから適当な画像が撮れない ここってこんな風に叩く奴でしかコメントつかないよな。
全く会話にならない >>112
無理だろ?ホラ吹きって大体テンプレ見たいな事しか言わないだろ(笑)
仕事でもそんな奴いるだろw
口だけの奴って自分では凄く上手く言えたと思ってても他人からは見透かされてるって言うね この間、椅子欲しい人って聞いたんだけど、ほんとに買う⁇
いくらなら欲しい⁇
https://i.imgur.com/s3zormR.jpg >>93
の人ですよね?
凄いや本物は。
金持ちで笑う 写真の通り、完全に未開封。
別にプレミアつける気は無いよ。 自分なんか小金持ち程度です。
車の前オーナーは、複数所有のうちの一台、買い替えで出した車両です。
都内はこんな人ゴロゴロ居ますよ。
ビルの地下駐にずらりと総額億超えとか。
自分はかけても3割が限界です。
小さい会社経営と、不動産賃貸で貸家も少しやってる程度です。 前にも書いたけど、ホントはH2延命のため、H2Rの中古を探したんだけど、出てこなかったから車買ったけど、最近
H2Rの中古出てきて、少し悔しい。 コルベット本気で買う人居るなら売っても良いです。
850ジャスト。
走行1.7万、希少なマニュアル。屋内保管、タイヤ新品に交換して六百キロ弱しか走ってません。
タイヤ交換だけでも30マン近くするので、お買い得だと思います。
これから値段上がりますよ♪ なんか散々人のこと所詮持っていないエアオーナーとか散々叩いた奴らは何も言ってこないな。
せめてゴメンなさいの一言くらいあっても良いと思うけど。
h2でかっ飛んでるのも事実だし、車買ったのも事実だし。
誰も画像の上げ方教えてくれないので、調べてあげることがやっとこ出来た。
900マンカスタムの人も、画像載っけた方がいいと思う。
そうすれば変なカラミも無くなるでしょ
オートボリス走ってるんだよね?
多分九州でレースやってるのがハーレー正規店で働いてるので、聞いてみるよ。
すぐ身バレしちゃうよ♪そんな目立つH2日本に二台とないと思うし、九州だと余計目立と思うから。
諦めて画像貼っちゃえ!
そうすればエアオーナーのをやっかみは収まるでしょ。 ちなみにホントに夜走りする人いません?
湾岸でもC1でもどっちでもいいです。
この間の土曜は車結構いましたね。
バイクは夕立の影響です見かけなかったけど。 アカン
持ち上げたらめっちゃ饒舌になった
変な子だったわ >>129
どんな風に走ります?イキった雑魚にわざと絡まれてかっ飛びます? >>131
お、オーナーさんですか?やっとこ巡り合えた。
別に普通に気持ちよく流すのでいいですよ。
絡まれたら追いつけないくらいの速度で逃げちゃえばいいだけです そんだけ金持ってるならなんで公道でバカみたいな事するの?
普通にサーキット走れば良いんじゃ無いの?
で、どんなH2乗ってるのか見せてよw サーキット走ってるなら
源 奈臣なのか田川上 桃太郎なのかが知りたいだけなんだけどねw 煽りに負けて自尊心刺激されたのか知らないけど画像とか出したらダメだよ
百害あって一利なし >>24
相手すんなって言いながら相手してる
頭悪そう >>74
カワサキワールドで見たけど
くそださいぞあれ >>137
ありがとう
もう画像は出さないよ♪
ホントオーナー少ないのと、心に余裕のない人の集まりだね。ここは。
こういうとこだから、同じようにおバカな事好きなオーナーと出会えるかなと期待してたけど、エアで小心者の集まりだね。 今時、何から個人情報特定されるか分かったもんじゃないし、被害を受けるのは画像upした側だけなんだよな。
メーターとキーだけでも背景だったりキーホルダーだったりでバレないとも限らない。
要求した側が責任取る事は無いしね。
要求する奴がクソ馬鹿なんだからさ。 >>147
真面目なレスに草生やしたレスしか出来ない程度だからお前は金が稼げないんだよって話だよ。 >>135
前回お話しした通り、延命処置で入院させてます。
前後足回りオーバーホール、ベアリング類全交換、もちろんタイヤ、ブレーキも交換。キャリパーも割ってシール類全交換。
フォークもオーバーホール。
ステムベアリング、レース打ち替え、ホイールべリング交換、
リヤスイングアーム取り外し、予防的に全ベアリング交換。
予算は決めてないけど、今回足回り総リフレッシュ中。
なので車で遊ぼうとコルベット購入。
こっちも2年前より150万前後くらい価格高騰してたんだよね。
まあ、欲しい時が買い時なので満足してます。 >>148
だっせぇw
900万のカスタムしてフォロワーが400人いるの?
身ばれ?草 >>150
バイクに900万掛けてカスタマイズなんて出来ないし、しないな。
フォロアーが付くような事もしてないし、するつもりもないな。
自分の趣味を見ず知らずの他人にリスク抱えて公開する必要無いしな。 >>151
じゃあお前は関係ないから消えろよ
でしゃばるなよ >>148
真面目なレス?
お前のアホなレスしかないが?
金持ちケンカせずって知ってるか?
つまり、お前(ry >>153
今時、反社の底辺でもそんな台詞は吐かないんだが、クソ馬鹿ってのはそういう台詞に何かの効果があるとでも思ってるのかな?
不特定多数が閲覧可能な掲示板でソレやるってのは酷く馬鹿っぽいから注意した方が良いな。 自分は何も晒さずに人にばかり証拠を出せと やけにに突っかかってくる奴が居るけど
お前こそエアオーナーなんじゃないの? まだ先の話は何だけど
タイヤ交換する時何が良いんだろう
サーキットなんか行かないし
殆どがツーリングでタマに山道で頑張ったりするくらい(自分なりにw)リーンセンサーで50度w
年間で2〜3万くらい走る >>87
ゲルザブあまり効果ないと言った者です。
自分はゲルザブがダメだったのでラテックスフォームという素材を使いました。
これでかなり良くなりました。
往復500キロ位ならちょっと尻痛いなぐらいです。
ノーマルだったら200キロも走れば尻痛くてツーリングもろくに行けませんでした。
ショップでやってもらうなら千葉のノザワホンダで調べてみて。自分で張り替えるならAmazonにラテックスフォームのクッションとかが4〜5000円で売ってるからそれを使っても良いよ。素材はショップのと一緒だから。 >>156
Web界隈でよく見るワードしか吐けない辺りで語彙力不足が露呈するんだよ。
つまる所、レベルの低い会話しか出来ない人種は稼げない。
他人のバイク妬む暇があるなら学んで稼げば良いと思うんだけどな。 全員オーナーの必要は無いけど、あんまし相手を蔑む行為は見てて気持ちいいもんじゃ無いよ。
H2が好きでここに来てるんだろうから、お互い健全に書き込めないのかな。
ちなみにノーマルシートは他のSSと大して変わんないよ。
むしろSSより上質だし、厚みも少しあるけど、前傾が緩いので、前荷重よりシート荷重気味になる人もいる程度だよ。
個人差の問題。あと乗り方で多少改善するけど、常に腹筋に力を入れて、お馬さん乗る時のようにシートにドカ座りしなければ、
大分楽に乗れる。
ノーマルシートで5マン近く走ってるけど問題なし。
シート表皮は一度張り替え(純正)。
個人差の程度だよ。 >>169
グーバイクみても新車抱えてるのはプラザ4店舗だけっぽいな >>172
知り合いのプラザに聞いたけど、h2カーボン全く売れないって。
会議の時にも他の販売店と話ししたらしいけど、どこも予想より全く売れないと嘆いている販売店がちらほらいたそう。
知り合いのプラザも客注1台だけだったって。
少なくとも関東圏すでにほしい人にはいきわたってる感じ。
まあ、こんな変態バイク買うくらいならssともう一台他のバイク買った方が健全だと思う
自分は不健全なのでh2買ったけど。
こんなの買う奴は正直ちょっとおかしい。
他人からすれば、バイクにそこまで金かける必要ある?と思うみたい。
自分の友人は一切オブラートにかけない人たちなので、
ダイレクトに意見してくれる。それでも自分はほれ込んでるけどね。
中古相場で大幅下落、糞みたいな価値しかつかなくとも、このバイクは後生大切に保有しとくつもり。 >>173
元々受注販売なのをそれぞれのプラザが受注見込んで自分の所で発注してた分が「展示車両」だったんだろう春頃はプラザに依って受注販売と展示車両有りと別れてたからね
俺は今年の4月頃に確保出来るなら買うよと発注したけど(本来は去年の9月に締切だっけ?w)ウチのプラザでは2台目って話だった >>165
これはこれはご丁寧にありがとう。
埋め込みタイプとしてはコレは初めて見ましたよ。
往復500kmでその程度ならだいぶ効果ありそうですね
早速ショップサイトも、メーカーサイトも見てみました
ちょっとコレも検討してみます! この時期だとR11の持ちが長いね。
RS11だとあっという間に無くなるのに。
結局雨ばかりでスポーツ走行行けずツーリングばかりになって1600キロは走ってるけどまだ真ん中残ってる。RS11だとあっという間にあっという間になくなるのにね >>178
言葉足らずでごめんなさい。
サーキットでスポーツ走行枠取ってた日が雨ばかりでって事です。 1日4枠くらい走って、2回行くとR11のサイド面6部山〜5部山に減って真ん中だけ残って凸みたいな形になるんであとはツーリング行って真ん中使うって感じだったんですけど今はロープロファイルみたいになってる いまさらクソ珍しくもない出回りまくったH2の新車なんて
買う馬鹿居ないだろ在庫するショップもアホだよな 今日行ってきたが尋常じゃない暑さだから気をつけてな 普段峠走るからナースライダー付きの革パンしか履かないけど、久々のツーリングにプロテクター入りジーンズで行ったら足が熱すぎた
革パンだと全く気にならないのにジーンズだとばかみたいに熱いのね なんだよナースライダーって笑
ニースライダーです。 いやーマジで熱いねw
ZX14からの乗り換えだけれど
こんなに熱いとは…
ヤッパリアンダーカウルって偉大だよねw 来週くらいにグリーンのマグタン入れました〜!みたいなツイートがあると予言しておこう
そしてそれは中古のキズありだ 自分のもマグタンだけど色を黒にしたら誰も気付かない。
わりと寂しい エアオーナーの可能性があるので画像をお願いします。 まずは自分から画像を出してはどうかな?
俺は出さないけど >>197
タイヤ、工賃、セラミックなんちゃらって変えてたら50万オーバーでしたね。まぁ、純正が思ってたより軽くてそこまで軽量化出来てないですね笑
カーボンホイールも考えましたが自分が買う時にはカッコいいデザインのカーボンホイールが無かったし何よりタイヤ組み付けでカーボンホイールお断りの所が多くて…
やっぱ少ない工賃で、割れて弁償の方が怖いんでしょうね >>198
お高いバイクだけあって外品も高いよね〜w
スリップオンのクセに20万〜とか泣けるわ〜w >>197
純正ホイールとそんなに重力変わらないの?
まあ、それでも自分が満足出来るのが1番だけどね♪
他人とは違うH2というとこでは目立って良いんじゃない⁇
自分は地味系H2なので、見た目は貧相だけど。
ネオン取り付け待ち。夜に映える仕様です。 >>199
ほんとですよね…泣
ここでも他の方もBFFフロントフォーク付けられてる人居るみたいですけど自分も到着待ちです。
でも、トラブルがあり新品買ったはずなのにK'sスタイルから届いたのは明らかに中古でインナーチューブコーティングもされてない点錆の入った、何か他のマシンの純正であったと思われるBFFフロントフォークでした。
h2への取り付けはABSブレーキセンサー加工が必要ですので取り付けて現車合わせしていますので多少の傷が入りますとか言って加工して送ってきたので絶対騙そうとして送ってるはずです。
皆さんもK'sスタイルで物を買うときは注意しましょう!
https://i.imgur.com/XpSl5k2.jpg
https://i.imgur.com/zbbIMiC.jpg
https://i.imgur.com/Ok3SkCR.jpg
https://i.imgur.com/R3F8Wir.jpg 日曜に1000キロ点検出したけど
手を離すと妙に右にヨレるって話をしたら
純正マフラー重いんでどうしても右にヨレますって言われたけど
ソレどーなん?w
頭からマフラー外品入れる設計かよ!www >>202
自分が右に身体が曲がってるだけじゃないか?
俺のは右によれたりしないぞ。
マフラーの重さでよれるならスイングアームのが遥かに重いだろバカか >>201
失礼しました エアオーナーじゃなかったのね。
それにしてもケーズスタイル酷いな、自分がそれされたら怒鳴りこみにいくわ >>203
知らんがな
点検したスタッフに右にヨレるって言ったらそう答えられたんだわ
文句有るなら鶴見プラザに言えやボケ 丸山シロートが乗ったH2にゼロヨンで負けてやがる笑笑笑笑
しかもテージH2で >>202
そんなのならんぞ
お前のH2どっか悪いんじゃないの 普通に考えて、この金額でそんなよれるようなバイク作らんやろ >>196
かっこいい💕
>>195
ナースライダー これ、バイク屋あるあるで、お客さんが両手話すると右に寄り気味という訴えたまにある。
道路は蒲鉾状態なので、センターより右面が設置圧高めになるのと、タイヤエアが適正圧から外れてる場合も同様のケースあり。
あとバイクが必ず左右重力バランス取れてるとは限らない。
自分のバイクのセンター重力合ってるか確認するのは、
高めのエア入れて、タンクにレベルを設置して、手を離してバイクが直立するところでレベルが中立指すか確認すれば分かるよ。 これで重量バランス合ってれば、ライダーがちゃんとバイクのセンターニャンコ乗ってないケースもあり。
自分では気が付かないから他人に後ろから確認してもらった方がベスト もう一台NC持ってるがそいつは手を離しても真っ直ぐ走るんだよw >>213
そんじゃタイヤエアパンパン4キロくらいまで入れて、
水平器をハンドル、タンクに設置して自立するときのレベル確認してみれば答えが出るよ。 自分のH2はヨシムラスリップオンだけど、
手放し運転すると、左に寄れるけどね。
右には寄れない。路面は、知ってるように路肩が低く
中央線側が高いからね。
フロントタイヤの摩耗を見ても右側が減る。
それで、フロントアクスルの心出しをやったら
左に寄れるのが、軽減されたけど。
一度、GMDとかでアライメントを測定した方がいいよ。
簡易なら紐を使えば確認できるけど。
しかし、プラザの技術力も低いね。 めんどくさいから対応が適当なのかもね どうせ時給思考の雇われだし プラザからの購入バイクは、
メンテ込みでしょう。
それに保証期間もあるでしょう。
自分ならねじ込むな。
H2は真っ直ぐ走らないバイクかよ。
試乗もしないし、簡易な測定もしないのかよ。
プラザは終わったな? 中古のキズありマグタンが税込30万になっててわろた
半額超えたら新品買った方がいいと思うけどな プラザなんて無い方が良い。
いつも整備して貰ってるバイク屋でリッターバイク買えないとかふざけんな! >>223
各メーカー時代の流れだよ。
仕方ない。。 >>223
同様に、H2を購入したKawasaki販売店では
もう買えません。
スズキだけ、やらないので、
今後はスズキのバイクになります。 販売店からH2のイベント参加の勧誘電話が来た
JARIのテストコースでゼロヨンのイベントやるみたい 202だけど
右にヨレるって話6キロくらいのスリップオンに変えたら解決しました。w
外した純正サイレンサーを不用意に抱えて腰いわしそうになりました。 ここでオフ会したらカオスだろうなぁ
終わった後、盆栽と暴走の二つのグループでお互いの文句言ってそう。
でもあるなら行きたい、自分福岡だけど >>224
お客さんからしたらプラザになって良かった事って何があるの?
俺は俺、何一つ思い浮かばない。 >>226
それってH2オンリーなの?
スケジュール合うなら参加したいな。
プラザじゃないと申し込めないの?
詳細情報お願いいます。 >>226
それってH2オンリーなの?
スケジュール合うなら参加したいな。
プラザじゃないと申し込めないの?
詳細情報お願いいます。 大事でしょ。
普通オーナーなら参加したいよね。
同じバイク同士の0-400なんて楽しいのこの上無いでしょ! H2オーナーって仮性包茎が多い気がする
ソースは俺 H2、H2Carbonの総数って何台くらいなんだろうね?
2000台は出て無いと思うけど >>241
俺の21年式だけどフレームナンバー4000番台だった気がする。 2021年のはZX1002JMで
車台番号はZXT02J-003001~
ってSMには書いてある https://i.imgur.com/WdYEwmL.jpg
本当だ3000番台だね。
2年前だったかな?carbonのでっぱなに買った知人のは200番台だってんで1年ごとに1000ずつ増えてるのかな?
と言う事は年間1000台も出ないって事よね。 2019年はZX1002JKで
ZXT02J-000001〜だね 国内だけだと年間50台以下じゃねえのー?知らんけど >>247
車を基準に考えてしまうと、そんな台数でよく採算取れるなと驚くよな。 80年代くらいならまだしも、日本向けとか今じゃハナクソみたいな市場だからなぁ 2台以上見るのってオーナーズクラブのツーリングとかKAZEミーティングくらいだろ
後は甲賀のNinja祭りとかw >>244
大型で1000台売れたらベスト10に入る >>253
これを見ると、リコール対象は、
H2 carbonは、25台だね。
少ねえ。。。
10Rも少ないね。 >>255
Carbon最終は全国のプラザに1台程度なんだろうからそんなもんじゃないか >>257
もうH2は、貴少車だねえ。
あとは、潰れるのもあるから
減っていくだけだね。
大事にのうりましょう。 このバイク本当に楽しい
SSほど前傾もきつくないし街乗りが苦じゃない
ワインディングもなかなか行ける
直線加速の刺激は唯一無二
乗りつぶすまで長い事乗ろうと思う >>256
H2は台数少なくて商売にならんだろうから難しいかもな
カーボンだとBSTとROTOBOXの二択か、今のところ >>261
だいぶ先になるがそれ入れる予定なので、気が向いたらインプレ投下するわ カーボンホイールは割れるからな
自分でタイヤ交換出来るなら良いけど、カーボンホイールお断りの所も多いよ。
そりゃそうだろな…たかだか数千円の工賃で運が悪けりゃ20〜30マンの弁償とか 前に調べた限り、ROTOBOXのBULLETが一番軽そうに見えた
まぁカーボンは割れるのを覚悟の上の自己責任運用だな サーキットもガンガン走るから2ヶ月でタイヤ交換の俺には怖い 軽い重いよりどこに重いものを配置してるかが重要たよ。
軽いだけでバランスの悪いホイールならトラクション掛からんようになるよ >>250
まぁ正味バイクなんてエンジンにガワくっつけてるだけみたいなもんだからね
200万のバイクなら実質120〜30万くらいで作れるんちゃう? こんな細いスポークで大丈夫なのかなと思うけど
414さんも使い始めてて今のところ問題なさそう。
以前に峠で会った初心者さんに聞いたらしなると
いってたけど思い込みなんかな? >>270
普通にホイールがしなる前にタイヤやサスが撓むと思うけどね。
そしたそんな速度域に峠で初心者が走れるわけないよね。 あー、それでマグタンが2セット出品されてみんな群がってたわけね
流れが分かったわw それよりみんなバイク乗ってる??
アラフィフのおばちゃんでさえ、茂木で2分切れるくらい練習すればできるから、
あきらめずに頑張ろうね。
https://www.youtube.com/watch?v=Qsncz5mfA2c 普通にそのくらいのタイムは出せるよ。
ただ、レースに全く興味がないだけ。 別にサーキット走りたいならデカい排気量で無くても原2でミニサーキットでも充分だしー
金掛けてアマチュアレーサーってのが俺の価値観の中では
無いわー!ってヤーツw H2Carbonの展示車両有りのプラザが無くなったねー
コレで最終型は完売かな? もうオーナー同士の情報交換だけでいいんじゃない?
不具合とか、こんなレアケースあったとか。
そういうネタの方が有意義だけど、ほんとオーナー来ないよな。ここ。。。 >>277
最終年は台数少なくて、早々に完売したとか聞いた うちのが130番台だから140台は売れてるはずなんだけどな ウイング交換からのハイフラがおさまらねぇー
停止時、エンジン始動時、高負荷?時とかでもハイフラが出たり出なかったりでくじけそう ↑でも、終わったな。
国内販売終了で、盆栽化です。 アメリカでは出続けるみたいだぞ
ファイナルとか抜かして勝ったやつ涙目 >>286
逆輸入しても排ガス規制通らんだろバカか やっぱ隣にテージ止められたら悔しくて泣いちゃうの? 所有するバイクの価格が高いとか安いとかで優越感や劣等感を感じる人がいるらしいってことを
5chで知ったんだけど、リアルでも実際いるわけ? 人の価値観はそれぞれ
価格や希少さや性能等で優越感を感じる人間も居る 今乗れるのって道民くらいでしょうな
コロナで今年の北海道ツーリング自重したけど、こんな事なら北海道に避難しとけばよかったぐらい降りまくってる >>295
でも3日前位まで気温一桁だったからなw
100年に1度の低気温だったらしいぞ ロングツーリング迄考えたら航続距離500は欲しいな。
それで急速充電20分以内 このスレが動いてない時はモトクルでH2検索して眺めてる EV車は国内メーカーに関しては共通規格のバッテリーだから、満充電のバッテリーがバイク屋とか電気スタンドに常備されててそれを金払って付け替えるだけ…と思いたい
充電してボケーっとするのも嫌だし、マスツーと鉢合わせしたら終わる
卵の自販機みたいに金払ったらパカっと開くコインロッカーみたいなのでもいいなw
二口あって手持ちのバッテリー差し込んだら満充電の方が取り出せるとか しかし、EVバイクのバッテリーが問題だな。安いからって中華の製品なら恐い。ぶつかったら発火、漏電するかもしれない!近寄れない触れないことになる。ちなみにプリウス、リーフとかの事故車は触れません。資格者だけです。 関東は土日晴れるからH2オーナーがこぞって走りにでるだろうな 皆んなどの程度カスタムしてるものなの?
自分はスリップオンマフラーとスクリーンとバックステップ交換で工賃込み総額35万程度だけど
どの程度でどのくらいの金額かかるかの指標にしたいな >>304
スリップオン×2
(beet evo2 とtrick starレースメガホン)
バックステップ
ecu書き換え
アシスト&スリッパークラッチ
スプロケ(前1丁上げ、後ろ2丁下げ)
ラジエーターカバー
合計金額は分からない >>304
マフラー オオニシヒートマジック
バックステップ ベビーフェイス
リアサス ナイトロン
フロントフォーク SHOWABFF
ホイール マグタン(スパコルsc1)
パッド エンドレス
Fブレーキローター ブレンボスーパースポーツ
チェーン スリード黒金
レース用アンダーカウル レオパルドワンオフ
外観H2R仕様
マップ書き換え
パイピングやスクリーン、フェンダーレス、その他
300万くらいかな?
何個か納品待ち有り。 書き忘れ
アクスルシャフト クードー
ドリブンスプロケット ISA(サーキットに合わせて幾つか)
バーエンドミラー CRG
ウインカー移設 ケラーマン
リアインナーフェンダー マジカル
くらいかな?
多分身バレすると思うけど こう言う猛者見るともうスリップオンくらいのノーマルで良いやと思ってしまうw 逆にどノーマルでキレイに乗るのも味があると思うよ。
自分はインナーカウル類全部カーボン、吉村S/O、スクリーン程度。
外からは変更点わからない程度にしてる。
人から見られると恥ずかしいのであまり目立たないようにしてる。 ちくしょう、脇見運転で駐車場から飛び出してきやがって
おかげで希少な限定のおいらのh2が廃車 >>310
速攻弁護士投入!
15年式でも250万だからな! >>311
メーター壊れて走行距離すら解らないから本当は62000キロくらい走ってるけど、1万も走ってないですって言ってある笑笑
整備記録も出してなかったから何の記入も無いし車検証には6000キロってしか乗ってない。
前オーナーが確かにあんまり走ってなかったみたいだ。
自分は通勤でも使うから1日何もせずとも75〜80キロくらい増えるしツーリングに行ったらプラス500キロは増えるかな。
日本で1番走ってるh2じゃないかってくらいに走ってますよ。 >>314
事故った時に前が潰れて壊れたんです。
>>313
確認取れないから良いんじゃない?
いちいちウゼェこと言うなよバーカ まぁメーターぶっ壊れてても
距離データーとかはコンピュータの中に残ってる筈だから
引っ張り出そうと思えば出せるんじゃない?
相手の保険屋がそこまでやるかは分からんけどね
揉めなきゃ車体や破損部品もそっちで処分してって言ってくるし 5000キロに1回として2万回オイル交換
1万個オイルフィルター交換してるんか……… >>バイクは残念でしたね。
62000キロも走っているのは驚きですが、そこで是非教えて欲しいことがあります。
それだけ走るとSC特有の調整や交換部品ってありますか?(例えばインペラとか)
通常の消耗品以外に(スーパーチャージャーならではの)点検や交換などがあれば、何万キロで何の調整や交換したなど金額込みで教えていただれば嬉しいです。
なんか、(あくまでネット情報ですが)SCが壊れた場合、ユニットごとの交換になるので40万くらいかかると言うのを見たので、実際はどうなのだろうと疑問を持ちました。
よろしくお願いします。 あーこれでいちいち何万キロ走っただの
価値がどうのこうのっていうゴミが消えてくれるのか。めでたしめでたし >>326
人の上げ足ばかりとる、うっさい人ですね。
楽しいですか? >>327
貧乏だから気になるんだろ。
壊れたら直せばいいからな。
ブローしたら危ないとか無しで >>329
2回もむきになって投稿して(笑)
人のことは言いたい放題で、自分が言われるとそんなに悔しかったですか〜。
分かりました。ぼくちん、貧乏人なので気になって気になって仕方ありません。
あなたみたいなお金持ちが羨ましいです、いいなぁ〜、すごいなぁ〜、お金持ちは。
これで満足していただけましたね。
私の負けです。ごめんなちゃいでちゅ〜。
もうこれ以上くだらないことで論争したくないので、もう私からは返信しません。 >>330
310ですが、sc周りは何も壊れたり交換になった所は有りませんでしたよ。
消耗も見てもらいましたけど全然でした。
ネットで噂はありますけど、実際交換した人ってハズレを引いただけでしかも補償なんじゃないかなって思います。
クラッチはやはりレリーズ交換しました。
タイヤは早い段階でs22にランク落としましたけど4〜5回は変えたと思います。
オイル交換は3000〜4000キロでフィルターは2回毎
クラッチカバーからのオイルの滲みはありましたね。
そのくらいかな >>330
こんなに走行された方の情報はなかなか見つけられなかったので、大変参考になりました。
ありがとうごさいました。
そして、他のココを見ている皆様、くだらない事で板を汚してしまって申し訳ありませんでした。
また気になることがあれば、質問させてもらうかもしれませんが、その時はよろしくお願いします。 >>332
いえこちらこそ。
自分の周りには初期型乗りで8万キロの人も居ますけど
交換にはなってないので、本当個体差がかなりあるのかもですね。
人の文句しか書き込まない人は無視しちゃいましょ
ninja >>333
こたいさなわけねぇだろ?
走り方だろばかかよ 11月トップガンマーベリック公開だな
またH2が注目されるな 流石に初期型のメーターが古臭く感じる様になった…
フル液晶化したいなぁ 最近のバイクのフル液晶いいよね〜
carbonの液晶モニターでもちゃちく見えて悲しいもん。 H2は残しといて、増車するのが1番の解決策だと思うよ。
今自分のH2は長期メンテ入庫中だけど、このまま盆栽化させても良いかなと思ってる。
今増車検討中です。 なんとか210キロくらいまでダイエットしたいんだけど、カーボンホイールとフルエキくらいじゃ28キロは落ちてないよなぁ… あとは軽量バッテリーとかくらいしか無いかな >>348
スゥイングアームは?
あとはカーボンホイール
フロントフォークもSHOWA BFFに変えたら3キロ軽くなるよ ホイールとフルエキならいいとこ-16キロくらいかな
ヘタに軽量化しても前荷重が大きいから
バランス悪くなる一方じゃね? アクセルシャフト?を換えて取り回し体感を軽くする、とかはされてます? 取り回しなら、ホイールベアリングだろ。クロモリシャフトは重いか変わらなあ! 軽くするなら、ノーマルのLEDユニット。ファンがあり重いよ。これを簡易なヘッドライトに換装し、市販のLEDに、3kくらい軽くなる。 >>356
身長196あるから痩せても75キロが限界の81キロ…。
体脂肪率は8.9%のヒョロマッチョ
正直175cmくらいの人が羨ましい。手足余ってバンク角46度でも余裕で膝が当たります。 初期型乗りからバンク角が表示される年式のユーザーに質問します。
タイヤは適正空気圧で純正ステップが擦るのは何度からですか? H2と穴空いてしまったタンク一応ノリで補修したけど不安で結局新品に交換した
穴空いたやつヤフオクで売れたから良かった インスタに60度超え上げてる奴いたけどキチガイなのかな?
どう頑張っても45度以上怖くて出せないや。倒した時の事考えきれないんだろうな >>365
その穴あきタンクを買った人がTwitterに書いてた >>368
ちょっと画像見れない
でも穴は貫通しててかなりきれいに直したけど、ひと目見ればわかるようなキズだよ
変な使い方しなきゃいいけど 最近逆輸入されたh2見かけるけどパワーとか違うのかな? 注文してたタヒ神💀Z-8がキター
H2に合ってて素敵やん✨
今までX-14柳川使ってたけど他のH2乗りさんとかなりの確率で被るのよね
皆さんはH2乗る時にヘルメット何使ってます? >>165
もう2か月前なので、まだこのスレ見ているか分からないが・・。
シート内へのスポンジ加工(ラテックスフォーム)を施してみたよ。
で、結果として700km程度の日帰り長距離ツーリングでも全く尻痛にならず
本当に快適にツーリングが出来た。改めて感謝します。ありがとう。
貴方にも何か良い事がありますように。 >>376
今度入れてみようかな。
衝撃用ウレタンスポンジを入れたが
固いようで、まだお尻が痛くなる。 こんな動画作ってるけど、出てくるマシンは既に販売中止されてる H2 今度の社長は女かよ。
漢Kawasakiから、環境に優しい軟弱Kawasakiになるのかね。 出たよ。ほら。
2035年までに先進国で販売する二輪車のほとんどを電動化すると発表しました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/0120135943c21972e2fad2b9e273a7d25b934644
今あるH2を大事に乗ろう。もう二度と出ないぜ。。。。 税金がバンバン上がるか、ガソリンがどんどん高くなるか、さてどっちが先に攻めてくるかな
ガソリンの密輸ビジネスとかが成り立ち始めたりしてなw
あと14年くらいって事は令和生まれが免許取れるようになる頃には新車のガソリン車が存在してないんだろうなー >>384
ドライで合理的な考え方をもった漢らしい人物やで。
Ninja H2R/H2の開発にも関わってたしな。 >>386
国内販売が終わるだけで海外では普通にH2売るんだけどな >>389
Ninjaのペットネームも元はと言えばアメリカのバイト女性発案だしなw まあ、社長になるくらいやから、
内部では、男まさり向上心旺盛な女社長だろうね。
ただ、社外的にはソフト路線になると思うよ。
例えば、女受するバイクやCM採用とかね。
何しろ漢Kawasakiは、終わったな。もう電動車やねん。
H2は、盆栽して化するから今の内に乗った方がええ・・・・ >>392
車だって速い車だけが売れてるわけじゃなく全体からするとスポーツカーって惨めなな販売台数だからな。
今回の特別需要で新規たくさん獲得したレブルみたいなのバンバン出すんじゃね?
車で言うミニバンや軽ワゴンみたいなバイク 取り敢えず、レトロ電気バイクか、忍者電動バイクやなあ! しかし、車は生活必需品の側面があるが、
バイクは、趣味性が強いのに、電気バイクを買うのかね。
ミーンと音が静かに来るだけ。郵便屋ならわかるが。
つまらん! 俺は速くてカッコよかったら我先に買うよ。
エンジンの鼓動がとか言ってる奴ハーレー乗りと一緒にの事言ってるじゃん 普通に1400ccでも排ガスひっかかって次期14R出せないのに
スーパーチャージャーなんて無理だろうな 性能追求の結果仕方なく音が出るって事だったらカッコいいんだけど、カッコいい音を求めて(音自体を芸術だと考えて)作るってのはなんかな
道具から滲み出る芸術性はあくまで製造上の副産物であってほしい その内、みんな電気モーターになって、バッテリーのゴミの山が出来るし、家電と同じになるかもな!こわれた、バッテリー交換になったら、最新の電動車がいいですよつてさ! SS系が好きな人は電動ってのは結構魅力有りなんだろう
スロットル開けた瞬間からフルパワーだからな
インホイルモーターなら無理なく夢の二輪駆動も実現できるしw カワサキが研究中の水素エンジンを初公開
ニンジャH2系スーパーチャージャーユニットをベースに、直噴用の燃料ラインを追加したような構成。
既存の燃料ラインを残しつつ、直噴用を加えて燃料ラインを2系統としているのは、2つの燃料を混ぜて燃やす「混焼」の可能性も⁉
※画像あり
https://twitter.com/PutiMotor/status/1446296335561347072
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 電気車の最もいやなところ
故障、事故した場合、触ることができません。特に事故は、感電防止した手袋して触る。今まで事故もあったので、有資格しかだめです。
車の中にひとが助けを求めても無理です。 >>404
インホイールモーターは駆動装置をホイール持っていける分バッテリー容量を稼げるけど
如何せんバネ下重量激増すると言う最大の欠点がね
特にSSでは死活問題 carbonに着いてたオーリンズリアサスって無印にボルトオン出来るのかな?
ナイトロンサス買ったので外した奴オークションに流そうかなと思うんやけど需要有りますかね?
21年4月式から外したものです。
走行距離2600キロ 確かボルトONだと思ったけど、設定が違うようでリンクが異なるどの記憶が?ある。長さ異なるかも知れないな。 >>376
Amazon 4.5千円で、ラテックスフォームクッションを
買ってシートに入れ込みました。シートがもっこりしたけど
200kを走ってもお尻が痛くならない。
ありがとうございました。 すんごい今更だがレインモードの優秀さに気づいた
狭い峠道とか柔らかい出力になってとても良い感じ
特に通常モードだと1速でアクセルオフからオンにしたときガッコン行くからなw
まぁそれがこのバイクは面白いんだけど。 22年モデル米国向け出たみたいですね。デビューから数年、H2は逆車のみだったけど、その後の国内仕様も終わって、またこれを逆輸入しても規制で登録できないのかな。日本市場で今中古車枯渇してるけど、逆輸入するほどの需要はないのかね。 プレスリリースではまだH2Rの事にしか触れてないみたいだけど、H2の情報も出てるの? アメリカのもカーボンと無印って金額差勿論あるよね?
この書き方じゃ無いみたいに感じる 20年製造のH2カーボンが未登録
サーキット使用のみの奴が有るんだけど、これも早目に登録しとかないと登録出来なくなるのかな? 付加料金含めて約395万だな
ココから逆輸入するならプラス50万くらいか?
231馬力Carbon持ちおめでとう
最低でも400万は行きそうだねw
https://i.imgur.com/v9g4wZv.png >>376
165です
快適にツーリング出来て良かったね。 >>420
だからバカなの?逆輸入しても排ガス規制で登録出来ねぇだろ 実際に日本の騒音や排ガス規制に通らなかったのかどうかは書類並べて数値とか見比べて見ないと分からないな
単純に仕向地が打ち切られただけだったり、過去にも6Rだったかな?故ブライトみたいな看板代理店が何かの都合で扱うのをやめたりしてもバロンとかは国内で車検適合するなら独自に仕入れてでも売ってたりしたからね 以前ここでお話ししていましたが、ナイトロンリアサスが届いたので
H2carbonの純正オーリンズTTXをヤフオクに流しました。
無印に乗られてる方で必要な方いらっしゃったら目を通して頂いて宜しいでしょうか?
どうぞ宜しくお願い致します。 >>427
何頼んでる?
オーリンズのフロントフォークは1年覚悟して下さいって言われて本当にそうなりそう
カーボン系のパーツも軒並み半年待ちレベル >>429
自分はSHOWA BFFフロントフォークです。
もう半年待ってます。年内にはって言われましたがどうだか…
マフラーもオオニシヒートマジックですがこれも納期が見えないです。 車両自体が数出てない上に
低年式車両は既にパーツ入ってるから商業ベースに乗り難くて
サードパーティーも力入れて生産して無いんだろうね インスタにH2カーボン車両込みの改造費800万オーバーの奴がおるねんけど本当にそんなん金かかるもんなん?
400万以上のパーツ代???車じゃあるまいしありえへんやろ? >>432
H2ってパーツ代高いから簡単にそのくらい行きますよ笑
自分のH2もFフォーク、リアサス、ホイール、マフラー、カーボンパーツ、ステップ、ブレーキシステム、その他交換したら300万超えてますので上位のパーツ付けてれば400万超えるのは訳ないでしょうね >>435
いいえ違いますけど、多分その人Twitterのフレンドですね。
車も高級車乗ってるみたい H2カーボンのブレーキパッドをメタリカにディスクもブレンボスポーツに変えたけどイマイチ制動に納得がいかない。
キャリバーまで買えるお金はないんだけどレバーをRCSコルサコルタに変えようかと思うんだけど、変えてる人どのサイズにしました? >>437
制動力そのものに不満なのか、
効き始めに不満なのか
タッチに不安なのか
低速で不満なのか
高速で不満なのか >>438
高速域からの制動ですね。
サーキットなどで250キロオーバーからの急制動時180くらいまでは落ちてくれますが160くらいからオチが悪いと言うか
ブレーキのタッチが急激に悪くなりオーバースピードになるか、強く握り締め過ぎて減速し過ぎになるかで難しい…
確かに車重があるからって所も有りますが、そこをカスタムでどうにかしたいなと思ってます。 ここに体験走行じゃなく走行会やスポーツ走行やってる人が何人いるかだよね。
しかも乗り比べたりした事もない人達ばかりだろうから
聞くだけ無駄やろね >>442
17mm 18/20可変の奴にするつもり >>443
17じゃそもそも論外だわ(笑)
効きはじめもおせーし
握る量も多いし あ、後ブレーキ油はブレンボのにした方がいいよ。好みにもよるけど
最初からガツンと効くよ。
コントロールしやすいかは慣れと好みがあるけど
俺は軸ータイプc一択だわ!!! >>444
やっぱりそうですよね(悲
RCSなので少しは変えれるかなと思っておりました
>>445
ジークータイプc良いみたいですね!次交換してみます。
フルードもドット値以外でメーカーで変わるもんなんですね キャリパー変えてないんだったらブレンボのRCSなら17でしょ? 純正の16→17になるだけだだいぶカチッとなるだろうね。
しかもRCSなら更に調整幅もある
むやみやたらとデカいのつけてもコントロールが素人には悪くなるだけだしね >>444 は多分ピストン径じゃなくレシオだとおもったんじゃないかな? てか、ぶっちゃけフルードだけでも変えても効果あるよ。マジでタッチ変わるから。嘘じゃないっす!!
ただ、あくまでもタッチがカチッとするってだけだけど。
マジでパット、フルードだけでも変えてみるべし。
>>451
うん(笑) カーボンホイールにしたら路面からの振動が激しくなり、サス変えたら腰に響くようになって長距離が辛くなった。
乗り心地を求めるバイクじゃないけど辛い >>453
ほう、興味深い。
俺もカーボンホイールにしたけど、振動の変化は特に感じなかったな。
むしろ寝かし込みが軽くなる利点がかなりでかくて換えて良かったと思ってる。
サスはそのままだけどな。 >>454
セラミックのベアリングとチタンシャフトにも変えたんでそれの影響も大きいのかもしれないです。タイヤはR11
因みにロトボックスバレットに変えました。
たど、言われてる通り寝かしこみが600ccクラスかってくらい軽くなった。
接地感は薄くなり怖くはなったけどね 19年式1600キロのCarbonが359万でグーバイクに出てるな >>455
そのパーツだけで中古のssが買えそうな金額だ
バレット+セラミックベアリング+チタンシャフト+R11で100万超えるんじゃないのかい? カーボンホイール化の利点はクローズドコースのコーナーくらい
トータルでの運動性能は上がるけど安定性は間違いなくスポイルされてる
一般道のギャップだらけな道なんかで走ってもかえってバタつくだけでノーマルの方が早くアクセル開けられるってシチュが多いくらい >>459
H2のパワーに慣れる如く、カーボンホイールの不安感にも慣れるよ。
慣れた後は運動性能のアップの恩恵を発揮できる。
勿論クローズドコース以外でもね。
ようは乗り手の技術次第 因みにオイラもカーボンホイールだけど、バレットじゃなくて前のカッコ悪いやつ(悲)
書い直したいけどバレット高すぎて手が出ない。。。
オプションつけてたら80万くらいになるよね >>457
恐らく来年5月以降に瀑上げ来るかも…w トップガンやね
もう声かけられるよ
トップガンの奴だねって トップガン派手に爆死しそうな予感しかないけどなぁ笑笑
昔の娯楽が少なかった時の映画ならいざ知らず、これだけ趣味娯楽が蔓延してる時代だし、トムクルーズ自体もオワコンだろうしなぁ >>465
いや、だいぶ昔だと思う
もはやクラシックの域 1986年だから十分古い、バイクで例えても今の80年代は十分旧車だろ 80年代なら「娯楽は少なく」では無かったよ
バブル期だよ
大学生がバイトで当たり前にクルマ買えてた時代だ いや少ないでしょ
車くらいしかないでしょ?
その車も今みたいに多岐にわたるものじゃないし
選択の幅が狭かったでしょ
ゲーム機ひとつとっても、ファミコンかセガマーク3の時代
MSXもあったなあとはPC9801とか… バイク関連で言うと80年代に戻れるなら金借りてでもNSRの新車を山ほど買って倉庫にぶち込んでおくよ…
70年代ならZ2か、いやはやこんな時代が来るとはねー
そういや久々に湾岸ミッドナイト読んでたら100万で32Rを探し回る話があって、あー、当時はただの型遅れだったのか…と
今?モノによっては新車より高いです、ハイ 子供だったから知らなかったってだけじゃないか
車の種類にしても今よりずっと楽しい車が豊富にあった。
バイクも言わずもがな。
バイクやクルマ好きにとっては走りが最大の娯楽だった。
今みたいな去勢されたいい子ちゃんばかりな世でもなかったしね。
勿論世の中には他の遊びにも満ち溢れてた。 車やバイクは絶対性能は昔より今だよw
180のメーター振り切るのに高速道路で目を三角に吊り上げてキンコンキンコン言わせてたあの頃に比べればなw >>474
去勢されてんのはお前だろww
懐古主義の老害め 懐古や老害と喚いて耳を塞ぐのは容易いが、バイク好きならある程度の知識と経験があれば>>474が言ってる事がそう間違ってないと普通に気付けるはずなんだが…
絶版含めた国産全車カタログとか、過去のヤバイマシンみたいな特集とかしょっちゅうやってるけどそういうの全く目にしてないのかな >>478
すまんな過去のポンコツには全く興味ない まあ、昔があるから今がある。
突然、出て来ないからね! ところで、
H2の弱点があるね。
SXはクレームになったが、H2はない。リヤアクスルに水が入りベアリングが錆びてしまい音かしてくるようだ。対策はこまめなグリスアップしかない! >>463
映画で使われた2016のグレーのフレームのやつ台数少なそうだから、爆上しそう。 前に洗車の後でスタンドかけ忘れでひっくり返した事あったんだけど、起こしてたらリアタイヤの回りが結構濡れてた。高圧洗車機使ったから水が侵入したんだな。抜ける経路とかないのかな? 一度ばらして点検をお勧め!
アクスルシャフトが錆びてくる。
新車時は、グリスが薄いので、コテコテにグリスアップすべきだね! 興味ないとか、過去に生きてないとか
知りもせず、知る気も無くただただ否定するタイプの人に何言っても無駄だよ >>487
頭大丈夫?(笑)
今の方がはるかに昔より性能いいと思うわ。
君もしかして400以下の話をしてんじゃないw
それとも大型持ってないからわかんないのかwww >>464
先日、トップガン初めて見たけど、笑いどころ多くてなかなか楽しめたわw
内容的には学園物に戦闘機組み合わせましたみたいな内容だし、よく米空軍が協力してくれたよなあ 去勢されてるとは書いてあるけど、過去の方が性能が良いなんてのは誰も書いてないな
一体誰と戦っているんだろうか >>490
あの映画はトムキャット見ながら音楽聴いて満足するんや
ちな協力したの海軍な >>491
去勢されてるとか面倒臭い事書くお前のせいだろ 現行車の場合去勢っつってもあまりにも一般人には扱いきれないから制御されてるだけで去勢された状態でも過去の車両よりよっぽどじゃじゃ馬なんだけど 100キロでキンコンなったり
180キロでリミッターついてたり
馬力規制あったり
どちらかと言うと昔のポンコツの方が去勢されてんじゃん 賢人はな、過去の歴史を参考しながら、未来を予測し対策を練る。
行き当たりばったりたね! それはわかるけど、たかがバイクの歴史如きで賢人ぶられても笑笑 開発競争の激化や過激さゆえに人が死に過ぎて入った規制もあるからそういう経緯も「知って」いると一概には昔がどうとか今がどうとかまとめられないな 色んなこと考えながらバイクに乗ってるのね
勿論、バイク歴長いのでそれなりに歴史は知ってるケド
開発競争とか人死にとかh2乗る事に全く関係無い
ただ乗った時、加速が気持ち良く
ワインディングを気持ち良く走れればそれでいい。 出来ないと思うよ。
なんといっても燃焼エネルギーが少ないし、水素を液体にしないと少ないしな!まあ、バイオエタノール燃料が現実的かな? >>501
あのトヨタが出して失敗したのにKawasaki如きが水素インフラ揃えきれるはずがない。
所詮こんなのも作れますよーで終わるさ >>502
重水素とヘリウム3を使ってエネルギーを取り出そう!(白目) なんかユーチューブで、アメリカ空軍か、ジェット燃料の現場調達に苦慮することから、二酸化炭素、水と電気から燃料を作ることが成功し、配備していくそうだ!可能ならすいそより現実的、ガソリンエンジンも使って行けそう! 新型のSX色々やばいな
クルコンで車間距離制御したり、衝突管理センサー付いてたり
後ろにもセンサー付いてたり、タイヤの空圧センサー付いてたり
しかもスカイフックだし
これ乗ってると運転下手になりそうなレベルだw >>514
スカイフック搭載でより乗り心地良くなるのか!? スカイフックって機構ってより理論だよね。
車なんか先代のソアラの時から使われている。
ハイグレードなレーシングサスに交換してる人は解るだろうけど、ゴツゴツになるかと言うと物凄くしっとりになるよね。
ようはそれを、グレードの低いサスでもやっちゃおうって事でしょ?
空中から引っ張られてるような乗り心地のサス ショーワのスカイフックサスは電サスでバネ下はしっかり押し付けてバネ上は動かさないって機構だよ
クルマのスカイフック理論とは目指すものは同じでも全然違う >>519
カワサキが発表した水素エンジンの予測図には、スーパーチャージャーが付いてた記憶がある 教えて欲しい。自分、体大きめ(身長183cm肩幅広め頭デカイ)でどうも風当たりがキツイ。おすすめのシールドはありますか?クリアがいいです。 ゼログラビティのは?
同じ体格やけど200キロくらい迄は伏せずにいけますよ ありがとう。ゼログラビテイのは良さそうですね。タイプが3種類あるけど、コルサ?がおおきいのかな? 自分はダブルバブルつけてますけど、ノーマルからするとかなり効果ありますよ >>529
なんだかんだでカワサキのバイクに縁のある人生を送ってきた人なんだなw >>531
チンコすらついてない種族だぞ、女なんて食う寝る遊ぶしか脳がない なぜ、チンコが付いてないとそうなるのかがよくわからん
>食う寝る遊ぶしか脳がない
これは性差ではなく、その人個人の資質に依存するのでは? 記事読んだらその辺の「男」なんてめじゃないガッツの持ち主ってわかるでしょ… インスタとかTwitterを見てたらおまえらのH2の画像カッコよく撮れてるの載せてるけどタイヤは何でアマリングタップリなん? サーキットとかジームカーナてきな事やってるならともかく、公道走ってるだけじゃアマリング消せなくない?
むしろどんだけの速度でどんだけバンクさせてんの? >>537
狭い峠なら50キロでも消せるだろ
そんな事も知らずにH2乗ってるんだからそりゃ下手糞呼ばわりされるわな 無駄なパワー
盆栽しか出来ない下手糞
大体金かけた改造してる奴程下手糞が多い。
例外を見たことない。
反論あるならH2で峠攻めてる画像載せてみろ
お前ら全部俺のR1mで蹴散らしてやりてぇわ >>539
50kmくらいできえる?
秩父の某峠道を70kmくらいで走ったけど消えなかったんだが
体重軽いからかな これまた香ばしい餌が垂れ下がって来たなぁ
R1Mなら10RRあたりが対抗馬だろうに、すでにそこから間違うとはなかなかですな >>542
仮に50kmで消えたとして、そこまで寝かせる必要無くない? そもそもアマリングなんてちゃんとタイヤ潰してるかどうかで寝かしてるかどうかじゃない奴な >>546
潰す事が前提だろうけど、それを寝かすって言うだろ
アマリング消せてない事をダサいって言ってるんだよ 潰せばそこまでバンクさせなくても端までつく、寝かすと潰すは違うよ どっちでもいいから、とりま寝かす事も潰す事も出来ない下手糞ばかりのH2乗りって言いたいだけ >>547
寝かすことと潰す事は違うぞ?
>>541
公道主体ならアマリングは気にする必要ない
アマリングよりもタイヤの摩耗痕を気にした方が良い >>551
お前は論点どころかスレチだけどな
ヨーグルト飲んで寝な アマリングなんか、広い場所行って8の字くりかえしてれば、初心者でもすぐ消えちゃうよ。公道で上手い人も結構残してるもんだよ。 でも君達H2乗りは下手糞で残してるよね。
100万こえる高価なパーツ付けてインスタやTwitterに載せてるのにタイヤを見たらあら残念。
ってのがみっともないって話しをしてんの 他人の持ち物が気になってしょうがないって自分で言っちゃってるもんなw 貧乏人の僻みとかじゃねーし
サーキットや峠持っていけばH2よりR1mの方が速えーし R1MをR1mて書いてるところでエアプにしか思えないだよな
とりあえずキーONしてるR1MにIDメモ付き画像だな >>560
人に画像貼らせる前にお前がバンクさせてる画像貼れやパー
どうせ出来ないアマリング君なんじゃろ? >>561
最初の画像言ったのお前だぞ?
あとお前じゃ分からないと思うけど
H2ユーザーとお前では証明内容全く違うからな?
H2は誰のどんな捨て画像使ってもタイヤ使い切ってる画像でいいがユーザーでもなくてい
だがお前はR1Mがお前のモノであり峠を攻めてるのもお前だと証明しないといけない >>557
わざわざインスタやTwitter検索してH2のアマリング画像探してるくらいだから相当気になってるのでしょうw >>563
だから、そうやって走ってるH2が居ないだろって話しだろうが
実際検索して走ってるH2出て来た事ないぞ ここに何人のH2乗りが居るか解らんがこれだけ時間経っても他人の画像ですら持ってこれないってのが本当にH2乗りって下手糞しかいない証拠じゃろ? それと言っとくがレーサーの画像持って来んなよ
出来ないお前らは公道のパイロン決定な
邪魔だからトロトロ走るなら峠来るなよ。
大人しく高速道路だけ走ってろ お前を相手にしてないたけだw
それすらも理解してないのなww 朝から3連投するぐらい暇なら自分のご自慢のR1M晒せば? 相手してないだけって、図星つかれて悔しがって文句書いてる奴いるじゃん。
それなのに相手されてないって目ん玉ついてんの?
有利な条件でも証拠すら出せないH2乗りはヘタレバイク乗り集団って事で今後R1シリーズミラーで見かけたら邪魔だから道路の外に停めて下向いて止まっとけよ下手糞ども オフロード走ってないオフ車とか、SSで通勤とか、赤の他人の持ち物や使い方見ながら常に怒ってるのか、ご苦労様なこった >>571
ほら、そうやって誤魔化す
下手糞なんでしょ?wwwwww >>572
お前も誤魔化さないでさっさと画像アップしな しない出来ない
持ってないからw
免許すら無いんじゃね?ww >>573
自分の現IDとR1とわかるタイヤ載せれば済む話だもんなあw >>575
キー刺してな
他人の駐車してる使うやからもいるからな R1Mとか言っちゃうから画像も探せないんじゃねぇの?w あーくそダセェアマリングどもがほざいてる笑笑笑笑笑笑 >>578
5バルブのフラットプレーンエンジンてそんなにいいかい? こりゃ画像なんか出て来そうに無いな
あとは適当に釣りとか遊び宣言してトンズラかな
ほっといて他の話題いきましょ >>547
言わねーよw
タイヤ潰すことと寝かすことは別
寝かすことはバンクさせることで、潰すのはタイヤに荷重をかけて変形させること
そんな事もわからんのかw >>580
R1どころかバイク乗ってるかすら怪しいもんなw
画像なんか出せるわけないw R1Mとか言ってる奴、以前からスレに居座って煽ってる底辺じゃん 八代俊二さんがR1Mは足回りが分かりにくくてじふには乗りこなすの無理、普通のR1の方が速いし上手くなる、と言ってた ほんとみっともねえなぁH2乗りは
腕じゃ勝てないからエンジンの文句書いてやがる
俺はH2のモンクは言わないよ。好きだからね。
乗ってる下手糞どもの事が嫌いなだけ ぶっちゃけこんな奴でも来ないとココって盛り上がらないもんな。 >>587
お前も下手糞の仲間だろ。同族嫌悪ってやつだな >>587
はいエアプ決定www
579の5バルブは先々代にはやめてるし
先代からクロスプレーンエンジンだ
R1Mが設定された現行にそんなエンジンはない そもそもR1に乗ってないのにエアプもないだろ、H2スレやん H2のターボすごいよねーみたいな話し振られてるのにスルーしちゃってるのが違和感ありあり
普通ならターボじゃねーよスーチャだ出直してこい、ってなるような事なんだけどね
R1Mの高回転、甲高い良い音するよねーみたいな話し振っても何も気付かずにスルーしてただろうな >>595
検索してもターボなんて言ってるのお前だけだが? >>596
なんでこんなにお馬鹿なんでしょ?
お前罠にまんまと引っかかってそれを説明してくれてるんだよ?
まさか引っかかったことにも気づいてない?
いいからご自慢のR1M晒せって >>597
馬鹿はお前だよ
そいつはR1mじゃねーよ バーカ H2もR1もいいバイクだよ。R1Mは可変ダンピングなので、スポーツ走行する人にはお勧め
しないけど、街乗りメインで、年に数回サーキット走行ならR1Mでもいいかと思う。
でもピンポイントセッティングに慣れている世代だとR1の方がいいね。
なんせH2と同じカヤバのフロントフォークなので扱いやすい。
おととし迄R1も持っていたけど、今は他のに買い替えちゃった。
H2は手放さないでこれからも大切にとっておく。個人的にはとても気に入ってる。
でも他人からすればいいとは思えない人もいるのは確か。
だから購入しても手放す人がいて、中古車が出てくるんだから。
お互い喧嘩せずに、両方ともいいとこあるんだから、認め合えばいいんじゃない? 免許すら持ってなさそうな自称R1M海苔が騒いでるだけでR1海苔と喧嘩してた訳じゃないんだよ >>604
自称R1M海苔が画像晒して自称外せばいいだけの話なんだけどね 最近足が上がらなくて、跨るの辛い。外出時は路肩に止めて歩道の段差から乗る。知らない間にリアカウルキズがつく。 今日道の駅で見かけたけど確かにアマリングたっぷり多いな 基本 直線番長だし
コーナーを目を三角にして攻めるようなバイクでもあるまい
リヤタイヤが台形の磨耗してるH2乗りが正統派 アマリング消したいならラウンド形状が緩やかなツーリングタイヤにすりゃええ。意識しなくても普通に乗ってるだけでアマリング消えるぞ ライパとかのゆるいサーキット走行に行けばあまりング消せるんじゃない?知らんけど 車検準備に、ブレーキ、Rアクスルを整備し、
エアクリ、冷却液、研磨済エキマニを交換してから
試走を兼ねて、久しぶりにH2乗ったわ。
やっぱ速ええ。。。。。。
レッド手前の14000回転を回すと
異次元にワープするな。
もう出ないと思うのえ、後生大事にするわ。
ところで、交換してから3000kしか走ってないのに
エアクリの汚れが、ゴミだらけではんぱじゃねえな。。。 >>615
俺はサーキットも走ってるからアマリングどころかゴム溜まり迄出来るよ。 シートとテールカウルの隙間に巻き上げた小石やら溶けたゴムやらが入り込みまくるよね
あれめっちゃ取りにくいんだよ小石が綺麗にハマってギギギてなって、あ゛ー!ってなる
はいりーでゅあぶるぺいんとさん頼むぞ… カスタム始めようかなー
冬の間副職やって金貯めよう。
目標はTwitterのkawaさんやべるさん並みのフルカスタムしたいけどどのくらいお金かかるんだろう >>621
沼の始まりになるよ。その二人だと300万オーバーコースになると思うので副業頑張れ 俺のニーズには向いてないバイクだと分かったのでリリースしてきたw
大阪の某男爵に7000キロ走行の21年最終モデルが有るから
興味のあるヤツは探してみてくれ
男爵はグーに出さないしからグーで見ても出てないらしいし
その店は先ず自分の所で売りたいみたいで男爵の社内ネットワークにも出してないみたいだw 右にタチゴケしててロアーカウルとクランクケースにキズ有りで300弱でしたね〜
修理費用は恐らく15くらい グー見ると19年式1万キロチョイが360チョイで出てるから
370~380くらいで出すんじゃ無いかな >>626
成る程〜今自分が半年前に買ったのが16年式の割と初期の中古でコケ傷はないけど銀鏡にヒビも入ってるし、エッジ部分は剥げてるしでカーボンに乗り換えしてカスタムするかどうすか迷ってる所なんです。
でも、そんだけ高いと買えないなぁ 乗りまくってるから2台目の確保考え始めてたんだけど、今もうそんなことになってるのか
ゼファー400が200万とかわけわからん相場だからなぁ…
SNSのせいか絶版車とか高級車や珍車のほうが現行より映えるとか目立てるとかで需要すごいみたいね ゼファー程度の旧車にそんな大金注ぎ込むのはしたくないな 今後下がることは無いと思うよ
特にトップガン2放映されたらまたドンと上がりそうだしw こういう速さが売りのバイクは速さの面で新しいバイクに追い越されるといきなり価値が下がるけど
追い越されるのは何年後かね?
ハヤブサやSSが進化したりハイブリッドやEV化したら意外とすぐに追い越されるかも 将来伝説として残るバイクで有ることは間違い無いと思うけど
900Rの道を進むのか
ZZR1100の道を進むのかは分からないw >>631
速さがっていうよりスーチャのトルクによる加速感じゃない? 4速くらいまでの8000回転以上で開けた時の接地感の無さとちょっとした路面のギャップでポンポン浮くフロントw
いゃー自分にはムリでしたわーwww >>634
そこが完成されてない昔のマシンチックで面白い所なんだけどね。
自分はH2Rしか持ってないけど楽しすぎてタイム伸びねぇわ 自然吸気のバイクで市販に耐えうる耐久性を持った状態でどうやって400キロ出すんだか、EVなら可能性はあるだろうが >>636
でもH2Rもストックのままじゃ400キロでないよ? まあ、世間では、400kバイクで通っているから大丈夫? 〜人類の歴史は2031年で終わり〜
31年 キリスト死亡
↓
↓2000年 ←テスト期間
↓
2031年 人類滅亡(人類はテストに不合格)
木村秋則と松原照子が宇宙人(神)が2031年に人類を滅ぼすと言ってる。
宇宙人はキリスト死亡後、2000年間でダメだったら滅ぼすと決めてたみたい。
2000年間、人類をテストしていたみたい(人類は不合格になった)。
2001年 911
↓
2011年 311
↓
2021年 1211……12月10〜11日、米国史上最大の竜巻が発生。死者91人。竜巻の移動距離は400キロと最大規模。9つの州で61個もの竜巻が発生。
【2021年】震度3以上の地震の回数(トカラ列島近海の地震は除く)
12月12日現在 15回
11月 15回
10月 17回
9月 18回
8月 15回
7月 15回
6月 11回
5月 16回
適当に予想すると12月22日か大晦日か元旦に宇宙人が災害を起こす気がする
12日から震度3以上の地震が起きていない 中国のハニートラップ、昔からすごくて日本の政治家や有名人が中国に行くとホテルの部屋のベッドの中に美女が裸で寝てたり風呂場で裸で待っていたんだって。
だから本人が部屋に入る前に秘書が部屋に入って裸の女を追い出していたんだと。
このハニトラに引っ掛かったのが噂だけど橋●●(笑)、噂だけど。
もちろん隠しカメラで撮影されてる。
橋●●(爆笑)
今日本は最先端の技術を台湾の大手企業経由で中国に売り渡している。
中国とロシアはこれを軍事転用している。
自民党の政治家は黙認している。
台湾の政治家と大手企業は中国人がやってて中国共産党の身内です。
台湾の大手企業は中国共産党のフロント企業です。
世界最高権力組織(アメリカ…)、ロシア、中国は表向きは対立してるけど裏では共同で最先端の兵器を開発して宇宙人と戦おうとしている。
中国と台湾の対立も演出です。
世界最高権力組織=白人連合=ファイブアイズ(アメリカ、英国、オーストラリア、ニュージーランド、カナダ)、イスラエル、スイス、スウェーデン
日本からは最先端の科学技術と金を巻き上げようとしている。
だから日本は貧しくなってこれからもっと貧しくなる。
日本を嫌韓にして台湾と仲良くなるように世論操作してるのは中国と自民党です。
日本で嫌韓を広めたのは2ちゃん(5ちゃん)です。
初期の2ちゃんの主な広告主だった無修正エロ動画カリビンコムの経営者(AV制作会社「ピエロ」の社長、台湾籍の陳美里)は台湾人です。
日本の最先端の企業が台湾の企業と提携すると科学技術は盗まれ中国共産党の手に渡ります。 ECU書き換え等やってる人ってノーマルマップも残して2マップ切り替え仕様なのかな?
それともノーマルECUは別で買って車検やノーマル戻し用に持っとく感じ? 車検の時に書き換えしてるかどうかまだ解らないんじゃない?
自分は元々のCPUを書き換えしています。
フルパワー化して峠走りまくってるけど、冬場はトラコンが介入し過ぎるようになって0か1でしか走れなくなった。3くらいで走ってたんだけどパンクさせてからの二次旋回からの加速でトラコンマーク付きまくって前に進まない。
フルパワー化するのも良し悪しだよ。
夏場はR11履いてた時は大丈夫だったけど、冬場RS11に戻しても全く食いつかない。 書き換えは各ギアのポジョンで行う
車検はN状態で行うので問題なし 10ファクのオリジナルマップの感想わかる人居るかな?
お店行って現車セッティングが良いんだろうけどまずはオリジナルマップでやってもらってから現車セッティング検討しようかと思って。 結構書き換えてる人居るんだね
メーターも300以上表示されるようになったりするのかな? >>647
しないよ。
ぼくはGPSメーターつけて計測してる 因みにCPU書き換え+フルエキ+スプロケ2丁増やして
後輪287馬力でGPSメーターて337キロ迄は計測出来た。意外に伸びない
もっとフロントクリアな直線有れば出るんだろうけど 詳しく教えてくれてありがとう
フルエキの燃調取りついでに店と相談しながら色々とやってみる予定なのでとても参考になりました 補足
300k以上の表示は、書換屋に聞くと
ウインカー等の電気系統が点かなくなるらしい!また、また、ECUの載せ換えは、イモビのため無理らしい!
あと、エアクリを社外に交換すると
燃調が薄くなるのでハードルがたかくなる。セットできるのか怪しい! 10FACTORYのオリジナルマップの人居ないかな? 自分は、書換屋から、データをもらったか、ギヤごとのマップはなかった。あるとは、気筒別マップと、アクセル開度マップだけ。気筒別燃調マップの補正は難しい。ノーマルと書換マップをもらうことだな!理解できる人なら、再度書換も必要になるでしょう!自分の書換は、もう4回やっている。もう1回書換で納得かな? 隼乗ってたが100km/hまでならレブルのが速いと思うよ。トラコンのおかげで何も考えずに開けれるしね。 125CCのスクーターなら、街中が最速だ。
H2なら、400kバイクだから、高速が最速だ。 勘違いしてる人が居るけど、H2Rのカスタムした一部のマシーンが極一部のイカれてる人がライドして400キロメーター読みで出るわけで
なんもお前らのH2が400キロ出るわけでもお前ら下手糞が400キロ出せるわけでもないからな いや上手くても400出せないし…w
因みにバカでもCでも高速でアクセル開ければ良いと思ってるヤツは考え方直せよ?
3速4速でもガバ開けしたらフロント浮くぞ?
高速でフロント浮いたらすっげえコエーぞ?www 4速で浮くか?どんな開け方してどんな乗り方してるん? H2は、周りが400kバイクと思うだけ。
出る出ない、出す出せないは、関係ない。
見栄で乗ってH2バイク乗りだしね。
まあ、実際、峠でも高速でも速いH2乗りを見たことない。
サーキットなら居るかもしれないけど? 大半が見せびらかしーで乗ってるからな
道の駅で水溜まりとかで微妙に汚れた部分を
ウエットティッシュとかでシコシコ拭いてるヤツばっか 大概はアマリングたっぷりのH2しか見ないもんな
たまにドロドロにタイヤ溶けたH2居るけどやっぱカッコいい
そして速い人は所作がカッコいい またこの流れか
他人の持ち物や使い方がそんなに気になるかねぇ
このクラスのバイク所持できてる層とは思えんな >>667
その言い回しがバイク如きでステータス感じる貧乏人の考え。
どうせ盆栽ライダーなんでしょ ところで、H2のフロントタイヤが右側の減りが多いなあ。
これについて、良く言われるのが、路面が路肩方向に傾いてからと
言うが、前後タイヤの整列に問題があるらしい。
フロントが左側によると右側の減るらようだ。今度、紐で測定してみようかと。
しかし、フロントを動かすのは無理そうだから、リヤを左側に揃えるしかないが、
片持ちのエクセントリックだし、チェーンラインもあり難しい。
取り合えず測定だけしてみようかと。。。 そもそも論でH2は全般で速いバイクじゃねーだろ
単純にスーチャの加速感と、400km出るエンジンっていうところに浪漫を感じるかどうかだけ そういえばホイールをカーボンのROTOBOX BULLETってやつに変えたら
劇的にヒラヒラ感が増して楽しくなった
前にSSに乗ってたが近い感じになったかも? >>671
ゴツゴツ感が増したし接地感がかなり薄くなってヒラヒラなるけど怖くなったよ。 >>668
余裕の無い奴だな
たとえ盆栽でも他人のそれがそんなに気になるか?っていう話しなのにそこにわざわざ噛み付いてちゃ自己紹介してるようなもんだ もう今年も今日で終わりや!
新年のH2乗りは、元旦にルーレット走りに行き、海ほたるで朝日を観るのか? 年明け直入で赤黒の6Rで走ってた者です。
クリアラップも取りにくい状況下47秒代で走るH2は初めて見ました。
H2乗りにはあんな人も居るんですね。 H2で知り合って普段はジェントルな運転してるからこの人あんまり攻めない人なのかなーと思ってたら、複数台所有してて攻め用のバイクでは豹変する人とか居るわ 僕的には高価なバイクでも構わずにぶん回せるって言うのがカッコいいと思う。 みんなかっこいいH2乗りになりましょう! 自分は盆栽だけど憧れます! 売れるなるなら、Z1のように中古を飼って来るだろう! 売れないから無理。今なら500万でも売れるなら持って来るな! >>アホか登録出来ないものを持ってきてどうすんのよ。
中古輸入か? 登録なんて輸入業者がなんとでもするんじゃ無いの?
触媒のダブル着けとかw 継続生産してたら今年の11月までは大丈夫だったっぽい 規制は、当時の、生産年月日になるから、中古なら無問題! Z1は、近接排気騒音規制もない。しかも、最初は、3年車検だよ! もう寒いし、コロナ感染拡大で人混みはパスだね。
暇だからH2の整備した方がいいよ。
リヤのアクスルシャフトをばらしたら
錆びてた。ここは錆びやすいから
グリスたっぷりとぶち込んだ。 ホイールベース短いし重心高いから無理な気がするなぁ。 ゼロヨンじゃ、フル加速するたびに浮いて難しいだろうね。 2015年式の中古のh2検討中なのですがツーリング用途には厳しそうですか?h2sxのレビューはいっぱい出てくるのですがh2のレビューは見つからなくて・・ 主にツーリング用途で使っている俺から。
明らかにSXよりも快適性が低いが、H2が好きなら別にできないことは無いよ。
ただ、以下の点を我慢する必要アリ。
・ケツが痛くなる(シートのスポンジ加工などで一定の軽減化は可能)
・スロットルに過敏反応するのでタイトコーナリングの操作がシビア
・電熱系搭載は非推奨らしい(電圧下がると安定運航の保証ができなくなるとか)
・積載性は当然最低レベル(無理やり後部カウルに載せることは可能だがこれも推奨されない)
・姿勢がややキツイ(SSよりは全然マシだが)
でもまぁ特にH2なんて完全趣味のバイクだろうし、好きなら欠点も気にならないんじゃないかな。
俺は楽しくツーリングしているよ。
逆に快適性を求めるのであれば全くおすすめできない。 >>700
詳しくありがとうございます、用途的にはSXなんですがH2のルックスに完全にやられまして
バイク歴は15年程でss所有時もあり、サーキット経験なしって言う程度のスキルなのですがスロットルの過敏さって言うのに対応できるものなのでしょうか? >>702
実際に21年式乗ってた俺から言わせるとマジ疲れるよ
100キロも走れば帰りたくなるw
積載はリアカウル上にシートバッグとケツの後ろにウェストポーチで何とか2泊位の荷物は積める
何よりポジションが辛くて俺はSXSE+に買い替えた
すんげぇ楽チンwww
後、15年式ならSXと馬力的には変わらんのじゃ無い? >>703
ありがとうございます、馬力に関してはサーキットを走らない私には十分すぎるので笑
ポジションと積載は悩みどころですね、、本当迷ってます。。。 >>704
SSでツーリングして苦にならないならH2でも平気です。ECU書き換えでドンつき解消、フルパワー、オートブリッパー・クイックシフターもつけられます。
H2のデザインやコンセプトに心底惚れているならあり。
逆に快適長距離ツーリングが目的ならSXかと。 >>704
>>700ですが、スロットルの過敏さは峠で攻めるような走りをしなければ特に大丈夫です。
たぶん、積載性のなさとケツ痛でツーリングが億劫になるかもですが、
そこまで乗ってみたいのなら乗ってみて、ダメそうなら売却でも良いんじゃないですかね〜 皆さんありがとうございます、乗れる時に乗っておこうと思います!買います! >>707
今ならリセールもソコソコ値が付くから買ってから考えるのもアリよねw >>702
時代の最高を目指して開発されたH2買うべきです。流用でマイルドに仕上げだバイクとバイク人生、経験と満足度が異なると思います。私はSS経験、サーキット結構無しで買いました。確かにアクセルレスポンスは過激です。ジワーと開けて楽しんでいます。グローブかアクセルグリップに引っかかつてしまい高回転まで回ってしまうこともありました。疲れた時、のんびり走りたい時は、ラインモードを発見しました。負圧キャブレター車のようにマイルドになります。gpz900r くらいですかね、スーパーチャージャーも効きますよ。あとハンドルを純正オプションのアップタイプのものに変えましたが劇的には変わりませんでした。ご参考にどうぞ。良きバイクライフを! am͜a͉zon のサクラレビューとかでよく見る絶妙な誤字具合の文章で草 ヤフオクで穴空いたタンク修理して放流したものだけども、
その後落とした人のTwitterでなんとも異常なさそうな感じで安心した 今までつけてたビトーマグタンをヤフオクに出そうか迷い中。
需要あるのかな? 某ショップの放流してたマグタンは、そこまで出すなら新品買った方が良いんじゃないの??って値段にはなってたねぇ
そこもやってた手口というか、手法だけどオクに出すなら前後セット売りは無しにして同時刻終了の前後別で出品する方が金になるよ
前後セットで欲しい人が、片方だけ補修や予備に欲しい人なんかと勝手に争ってくれて相場よりどんどん吊り上がる このパーツが届かない時代だから中古でも数日で来るなら
高くて構わないって人多いだろうしね KOODのH2用リヤアクスルシャフトいつの間に出てたんだよ
お前ら無駄話してないでこういうの教えてくれよ
たまたまツイッターで流れてきて知ったからウキウキで連絡したら初期ロット最後の一本が出ちゃいました…オイィ >>717
それ使うとメンテナンススタンド使えなくならないの? >>713
今出ているのアンタの?入札したいけど15万以内に収めたいんだよね。
もうちょっと安くならないの? 15は厚かましすぎるわ
半額以下スタートだし、普通に落札されるよ
わざわざ金ドブしなくていいと思う ちくしょーなんてタイミングだっ
スリップオンマフラーを2本目買っちゃってもうお金がスッカラカンなのにそんなもの出てたのね
ホイール変えた事ないので変えてみたかった 俺の場合H2に金かねるより自分に金かけた方が劇的な効果得られる。
ライザップに40万の方がコスパ最高 >>722
自己管理も出来ないデブだと言う事はわかった。 H2の後継となるのは出さないのかなあ
アップライトじゃないのが欲しいんだけどなあ 中の人の話だと、内燃機関自体の開発は世の中の風潮的にお先真っ暗なので
もう無理ぽらしい
まぁホントかどうかは知らん >>726
中の人の話じゃなくても誰でも考えたら分かることを
さも関係者から聞いたって体で語る奴 >>728
UNECE WP29で検索してごらん。
WP29会議で業界内の法規認証関連の業務やってる奴は必須事項
日本からも国土交通省の外郭団体のJASICが参加してるよ。
各国の思惑がひしめき合う会議でどこの国がイニチアシブを取れるかと
パワーバランスで成り立ってる会議。
世界的にカーボンニュートラルの方向だからねえ。。。 >>729
ありがとう、UNECE WP29で検索してみたけどヒットするのは
サイバーセキュリティに関する記事ばかりで??でした。
H2がやめになったのはシンプルに言ってユーロ4までにしか
対応していなく、2022をもって販売続行が不可能になり
カワサキもとりあえずヤル気が無くなったからと…
これで金看板が無くなっちゃうのは本当に残念です。 >>731
簡単に言えばその通り。
H2は株主総会の資料にもカワサキの技術力アピール
商材として取り上げられていたんだけどね。
世の中のクリーンの方向性には負けちゃったのです。
ちなみに UNECE WP29 VEHICLE HARMONIIZATION
で検索すれば答えが出るよ。 マジカル
エーテック
414以外にどこかアンダーカウルって出してる?
デザインが好みじゃないのと、エーテック以外は231馬力モデルにはポン付けできないんだよな アンダーカウルどこのやつもイマイチな形状だよね。
もっとスタイリッシュにならんかな…
もっさり感しか出ない >>730
そういや、テージは何で販売できるんだろ? H2中古車狙ってる人、公開前に手を打った方がいいよ。特にグレーのフレーム2016年式。 映画公開後の人気を推測すると16.17年式以外はお呼びでないな。 初期型乗りの妄想www
19年より前のH2なんてパワー競争のアイデンティティ失った過去のバイク 確かにシフターもついてない、パワーの出方もギクシャクだからなぁ
カーボン乗り換えたら幸せになった どうにも便利機能満載のバイクには抵抗あんのよな
考え古いのは分かってるんだけどさ Carbonこそ至高だよなぁ
直線番長なのに直線でガバ開け 出来ないって言う… スーチャのエンブレムがグリーンの年式が分かる人居たらどなたか教えて貰えますか
フレーム合わせでグリーンにしたいので
あとH2エンブレムが赤いのは初期型だけ?結構細かく色んな仕様があるんですねぇ いちいちそんなの気にして乗ってんの?
エンブレムの文字の色とか全く気にならないけどなぁ >>746
使わなきゃ良いだけ、どうせ使いこなせもしない盆栽野郎が直ぐこんな事言い出すんだよな 馬力は低い、オートシフターもついてない、メーターも古臭い
リアサスふにゃふにゃ
流石に一世代前のバイクと同じ装備だからなぁ…ただスーチャついてるだけって言う 買うのが早かったか、新車買えない貧乏人が中古買ってホルホルしてるかで大きく違うのかもな TOT加賀山選手のとこマシンの作り込みまだだろうから、今年はgarage414のH2R優勝出来るんじゃないか? でも今回はちゃんとKawasaki Motor companyのクレジット出てたからヨシ 気持ち悪い値上がりの仕方だな。
いくら積まれても手放すつもりはないけど。
安いうちに中古をスペアでかっとけば良かった。 今回はgpz900r の時のように玉数があるわけではないから、絶対に手放さない方がいい。z1z2の相場なんかすぐに追い越すから、乗らなくなっても、車検切って格納しとけ。 GPZ900Rがそんなに値上がりすらしてないのに何夢見てんの まあ中古パーツは以前からコツコツ収集してたからそこら辺は安心。
前後ホイール、前後サス、メーター、ブレーキマスター、クラッチマスター
ステップ、ケーブル類は確保済み。
外装は一式新品は入手済み。
出来れば中古エンジンを一機手に入れたい。 >>776
中古車の便乗値上げの範疇
馬鹿高いプレ値がついたわけでもない H2初期型の3万近く乗ってるのが400万?
ありえねー 持ってないなら、買った方がいいよ。まだ新車と比べたら常識的な範囲だよ。そのうち手が出ないような値段になる前に。 バイクが好きな連中より、世界中のトップガンマニアの購買力は凄まじい。映画グッズもすぐに完売してすごい値上がりしてる。欧米のトップガンマニアが円安の日本からH2持って行っちゃってます。特にグレーのフレーム。 持って行っちゃってますって程、日本にH2残ってないだろ
嘘と妄想やめろよ
輸送費と輸入税考えてみろ 円安で誤魔化せる値段じゃないだろバカか こっちから持って行かないでもアメリカでは売ってるしw 特にグレーのフレーム笑笑笑笑
↑偶々自分の乗ってるのと年式一緒で少しでも特別感出したいの見え見えで笑う >>795
中古か……
風俗嬢やってる女と付き合うのと同じだな。
人のちんこ咥えた口にチューしてるのと同じだよ。 >>795
おめ色!
どんな個体でいくらしましたか? トップガン見てきたが、h2にトムクルーズ、足付きが余裕に見えたが車高下げてないか?
気のせいかな? シークレットブーツだし昼間のペニー送るシーンはコーナー手前からクラッチ切ってちゃってるし技あるなピート >>797
スリッパークラッチ、ETC、外装傷なしの8000kmで220万でしたー >>803
トップガン公開前一週間前に買ったので、最後のチャンスだと思って、、
危なかった、こんなに高騰するとは 中古のポンコツ無印前期買って喜ぶ負け組貧乏人
H2新車で買えてないやつは須く負け組貧乏人。 インスタ見てたらH2アマリング残りまくってる投稿ばかりだよね
下手糞しか乗ってないバイクなの? 別に目を三角にしてコーナー頑張らないでも立ち上がりで置いて行けますからw 立ち上がりで置いて行くwww
どんだけ次元の低い話ししてんだよ
これだから下手糞って言われるんだよ。 ハァ~またリアシャフトがグラついてきたよ
これって初期型の持病らしいですが、どこか交換すれば直りますか?
その都度締めるしかないですか? アマリングっての気にしてるの俺らの父親世代から上しかいないなって思った
なんで他人のバイクのタイヤそんなに気になるん? ここって非H2オーナーだらけなんですね、、
H2乗り同士で情報交換する場だと思ってた >>811
速く走る事に興味ないとか速く走れないからじゃない?
少しでも峠とか走ってたら、人のタイヤ見てアマリングあったらダセェなっては思うだろ。 バイクが集まるホットスポットでパーツやバイクの性能のうんちく垂れてる奴大体遅い。 アマリング…ネーミングがかこわるい
チキンストライプと言え >>813
趣味の楽しみ方なんて様々なのに、それにイチャモン付けるとかクソガキやんな
君、いくつ? >>816
趣味にイチャモンつけてないだろ?運転技術にダセェって言ってるだけで笑笑笑笑笑笑
君幾つ?って長年ライダーやってきて技術の伴わない所謂ヘタクソって奴ですか?ホントダサい
僕26で、H2が2台目のバイクですけど50度前後は余裕で倒せますよ
こんな事自慢にもならないケド、オッサンは『こんな事』すら出来ないんですね きっしょいの湧いてんじゃん
“いんたーねっと”は初めてかぁ? 公道でリーンアングル自慢は、たまたまコケていないだけなのわかる?
それに早く気付かないとマジで死ぬよ >>821
聞く耳持たんやろ
ほんで事故って、そんときには「ごめんなH2...」でしょ……w 持って無いんじゃね?w
持ってたら50度前後なんて言い方はしないだろ バイク乗ってればわかる事だけど
良くある公道での最高速やリーンアングルがらみで煽ってる内容は余裕持って出来るワケないよね
ガチでやってたら、リスク回避能力が欠けてるんだよ
野生動物なら捕食されて終わり
何の自慢にもならん >>826
孫ほど歳の離れた子供に顔面真っ赤で笑う こんなHPにかいてある運転が上手いとアマリングが出来るって言うのは嘘だからな笑笑
物凄く低い次元の話しをしているだけだぞ 分かったから早よ最大リーンのメーター画像見せろよ
「50度前後」のやつwww 23でH2乗ってますが、こんなのが同世代で乗ってると思うと悲しいです 所詮、、H2をノーマルで乗っている奴なんて、、クソですから。。。
真のH2乗りはフレームとか、カウルとかオリジナルペンイトしてますからwww
ウイングすら付けてないクズどもめwww >>834
それこそどうでもいい
盆栽カスタムでチキンストライプくっきりって言うのがみっともない話しだろうから
なんのバイクであれ全く乗れない下手糞がお金だけかけました自漫がカッコ悪いって話しだろ 自分が思った楽しみ方しか受け入れないこの頑固さ
絶対仕事できないだろwwww
柔軟性に欠いた頭の悪さ
26なのに昇進すらしてさそう 15年式にスリッパークラッチ入れたんですけど、
それによってクラッチ切るためのスプリングのレートが下がるからクラッチレリーズの問題も一緒に解決されると思ってるんだけど違うのかな >>838
その前に早よ最大リーンのメーター晒せよ
エアオーナーw
持ってなくて悔しくてやりました!か?wwww このスレ的には所有出来てたら勝ち組だと思うよ~@また新車売ってくれ勢 >>841
H2なら誰でも買えるバイクでしょw
RC213V-Sとか買える奴が“勝ち組”や >>840
たかがh2如きでなにイキってんの?じーさん
普通に車買うより安いだろ?軽自動車や低排気量の車や中古車しか買えない貧乏人なのか?
俺は銭金の問題じゃなく技術の問題の事を言ってるんだけど。
https://i.imgur.com/p2U0nTw.jpg マジで撮ってきて草
しょーもない事に顔真っ赤でガチギレしててかわいい この場合どう見てもダサいのは君だと思う
>>844 >>844
あれだけエアオーナー扱いして証拠出されたら草とか言って逃げるのガチで草はえるな
>>843
その角度だとフルブレーキかけながらのコーナー進入でエキパイ擦らない?
自分の穴あきそうなんだけど >>843
https://megalodon.jp/2020-0409-0551-05/https://blog.goo.ne.jp:443/kelu-cafe/e/986652cedc898fb50772510aa08773b0
これでも見て落ち着け >>847
同じH2というカテゴリにて公平に技術の差の話をしてた訳だから
あながち間違っちゃ居ないだろう?
あと最高速もアクセル開けてたら出るって妄想は足した事ない奴の言う言葉だよな
それを可能な限り安全に出すための技術や勘ってのもある。 サーキットじゃないところで飛ばす奴は、等しく価値はありません
筑波で1:05切りとか出してる人は頭を垂れるので、いっぱい威張り散らしてください >>849
筑波は知らんがオートポリスだと2分は切ってるぜ 鈴鹿は2'30切って、他の人に迷惑かけない普通の人レベル
切れないと・・・ すまぬ無印H2っていつ現行モデルから消えたの?
Carbonは高すぎるし
SEはコレジャナイし
Zはそもそも好きじゃないし h2にk&pのステンレスオイルフィルターってどうなのかね?
つけてる人居ないかな >>852
日本では2018年モデルまでカーボンと併売
2019年から231馬力&液晶メーターのカーボンのみ >>854
thanks
どっちかっていうと無印の方を残してほしかったなぁ H2を好きな仕様で一台貰えるならCARBONよりecuとクラッチを弄った初期型が欲しい。
やっぱり銀鏡塗装の禍々しさは特別感がある
カーボンなんて今時バイクパーツの素材としては普通に見慣れてしまった
なんでアッパーカウルに無駄金使ったのだろう。
因みに車体はCARBON買って、初期型のカウルをプラザで注文できるのかな? >>857
ちゃんと走らせてる銀鏡殆どがハゲハゲになる年式たよ。
俺のも体が当たるところは剥げて汚くなったのでカーボンに変えた。 普通にスクラッチシールドついたcarbonの塗装が羨ましい
おいらの16年式は線傷だらけでくすんできたぜ ぼくのH2はフィルムコーティングしているので傷とか無縁でございます
初期型H2とフィルムコーティングは最早セットで考えたほうがええで >>860
フィルムコーティングしてたけど2年くらいで黄ばんできて剥がす時にエッジの部分の塗装持っていかれた時は悲しくなった
銀鏡は今となっちゃ普通に塗装屋で出来るからドライカーボンにつけ替えて銀鏡塗装施してもらったよ。 >>863
ああ、フィルムコーティングをした店について聞きました おはようございます!
#MOTO自慢 投票最終日です。
変わらずスポーツ部門3位キープしております!
1位は無理でも、できればと思い3位を維持したいので、時間がある方はアプリDLをして投票よろしくお願いします🙇♂ >>865
> おはようございます!
> #MOTO自慢 投票最終日です。
> 変わらずスポーツ部門3位キープしております!
> 1位は無理でも、できればと思い3位を維持したいので、時間がある方はアプリDLをして投票よろしくお願いします🙇♂
>>865
このクロハナとかいう奴必死過ぎてウザい。
マルチであっちこっち貼りまくる。
そんなにH2のカスタム自慢したいのか?コイツなんかよりよっぽどカスタムしたH2あるのに >>866
しかも結構ダサいっていうww
中学生が考えそうなカラーリングよな 確かに誰でもやってそうなカスタムで、写真見てもスゲーってはならないね。
速く走るためとか、H2R風とかテーマが伝わらない
たた、パーツつけただけ 端から見てると匿名で他人のバイクに文句言ってる奴のほうがよっぽどダサいぞ よく見てるな。
本人か?ww
乗って楽しむなり、見て楽しむなり、バイクの楽しみ方は人それぞれだと思うけど、見せびらかして楽しんでるだけのヤツは嫌われるからそんなにいないと思うぞ。 >>872
本人じゃないけど、何のことだろうと見てきた。
俺は乗って楽しむ派だ。 海外ではさH2のミラーをH2Rのウイングに付け替えてる動画ちょくちょく見るんだが
日本ではOUT? 日本にもいっぱいいるよ
ミラーをバーエンドにでもつけりゃ
良いんじゃないの? >>874
寧ろ日本でも割と定番のカスタムじゃないの? 全部、、ショップでやってもらいましたw
一目でボクのって、、分かるカスタムですw >>879
金持ってないから、額に汗垂らして暑い中頑張るのですね 普通にスリップオンとかちょっとした電装なんかは自分で出来るだろ 全部ショップでカスタムしてもらったので、、所有してるのがボクってだけで、、もはや誰のバイクか分からなくなってきました。。。 良いじゃねーか
そういうのも居るよ
行く末を生暖かく見てるよwww ヤフオクに全損車両出てるね
50キロでこんなことになるかいなw >>886
隼乗りってH2より速いって思ってる奴多いよな どうでもええけど俺の中ではH2のがかっこええ
歴代全てのバイクのなかで一番かっこええ コイツのツイートとか本当不快な事しか書かんよな
H2乗り皆んながこう思ってるわけじゃないんだけどね。
少ない所得でやっとH2買えた奴ってこんな考えのやつ多い
https://i.imgur.com/lu8SmJg.jpg 厳密に言うと初期H2と後期H2も違うし
気にしなくて良いよな
コストダウンとかされてるけど(笑) >>892
sxより馬力低いポンコツ乗りの方ですか? H2R後期ないよな
全H2があんたが言うポンコツになる頃
答えが出るよ
カワサキは初期が至高なんだよね そんなにH2にすがってないからね
お前さんが言う頃は別のバイクに乗ってるよ H2R全く乗ってないな暑くてサーキットどころじゃない その人ここでよく言う H2乗りって感じですよね
H2乗って自分がレベルアップしたかのような勘違いしてるように見えます。
過去ツイートも香ばしいですね
うかれてる感じしかしない こんなにフロントが上がるのはトラコンOFF状態だからですか?
皆様もお気をつけください
https://www.youtube.com/watch?v=2qn4b-tmDbc 普通、峠でもサーキットでも速く走ろうとするときはトラコン切るよ トラコン切ってフル加速してみて!
トラコン入れた状態とは全く違う加速するから 夏のH2はアカンわ
もう二度と日中帯は乗らんと決めた 初期型と同じ色の銀鏡塗装が出来るショップないかなぁ
ハゲてきたのでリペイントしたい Z、またSX乗りの癖にH2乗りだと“思い込んでる”人たちの集会所はここですか? >>912
純正よりはすこし暗めの塗装になるけど、自分住んでる県のショップがやってくれるよ。
因みに福岡 >>913
バカみたいなマウント取ってるとH2Rも所有してる俺がマウント返ししちゃうぞ ZやSXを上だ下だと見る事は無いけど、リバーマークだけはばら撒いて欲しくなかったな どうでもいいけど、背筋をピーンと仰け反って乗ってる写真をアップするのは流石に見っともないからやめろwww >>915
H2Rはリスペクトしてるし、マウント取ってええぞ >>916
確かにそれはあるけど
それよりカスタムであっちこっちにリバーマーク付けてるH2もダサい
シートやスケルトンクラッチカバーの中とか…
そんなにアピール要らんやろ アカウント名に”Ninja H2”と入ってて、オナクラの勧誘に熱心だった彼は、自分のNinja H2を売っちゃったぞ!!
忘れずにアカウント名を改名してなー!! カワサキが好きだからとか、このバイクにどうしても乗りたい!って人じゃなく、Ninja H2が高額だから、目立ってドヤれそうだからみたいな理由で所有してる人は飽きて降りていってるね
高いだけならドカとかハーレーの方があるしな H2よりハーレーの方が普通に高いし、高騰前のH2はそもそもそんなに高額じゃない Z2なんかは出どころキッチリしてるやつは1000万ですよ…まぁ内輪で回して外には出てきませんがね
さすがに調子乗りすぎだと思うけどな〜
4輪もこのところの暴騰は酷いね z2は唯のバブルだろうから長く続かないでしょ
僕は古いバイクに興味湧かないからどうでもいい。
峠とか行っても最近は若い子が中古で買った奴で走らせて遊んでるね 300万くらいだし安くはないけど高くもない
性能に見合った価格かと言うとそうでもない >>920
その方は、CB400SFが名車とのこと😆
意味わからんわー ご存知の方教えてください。
純正オーリンズのCとRですがCは45クリックの中で最強最弱どちらも止まりRは緩める方向へは300クリックまで試しそれ以上回っていき、そこから締めだすと60クリックで最強になり止まります。
この動作は正常でしょうか? >>931
回答ありがとうございます。助かります。
今の設定のメモを取り忘れてしまいわからなくなってしまいました。
もしおわかりでしたらよろしくお願いします。 アサヒナレーシングの、スラッシュカットスリップオンの取付を検討しているのですが、何か情報持ってる人いますか?(音、性能等) スリップオンで性能面はどれも変わらないかと
でも昔のゼロヨン動画で純正サイレンサー引っこ抜いただけで抜けるようになったのか速くなったみたいなのがあったような
音は動画あげてる人探してみてください にゃるほど~
フルエキ交換はラジエーター外さなきゃならんのだるすぎてなぁ >>938
~するだけってのがトーシロには無理なのであります フロントのアクスルスライダーって付けてる人いる?
あんまし見ないんだけど、付けてたおかげで助かったぜみたいな事あるのかな >>941
そういうのもあるのか、シチュによって色々だなー
Fサスオーリンズなんだけど、付けてないとキャリパー周り削れたり破損すると交換に金も納期も掛かるって脅されたわ
8耐車輌も付いてたし、悪いことばっかでも無いと思うから、試しに付けてみる
コケたらどうなったかレビュー報告します 立ちごけした時に、フロントスライダーのおかげで、フロント周りの他の被害は無かったな なんかトリップAを消したはずなのに、トリップBも消えてるような気がするんだけど、、、
勘違いか、、、? トリップA消そうとしたらいつもレインモードに入れてしまう 俺もサーキット通い始めてた頃はそんな感じの意識でちゃってて完全に黒歴史
恥ずかしいからやめてください >>952
サーキット通い始めたばかりの嘴黄色い奴の囀りは誰しも通る黒歴史だよね。 鈴鹿の裏ストってH2でどのくらいまで出せるもんかな ノーマルだったらメーター読み299
改造アリだったら金かけたぶんだな
ECU書き換え+フルエキ+スプロケロングでGPS計測321は出たぞ >>956
鈴鹿の裏ストで321か、すごいね
富士だと何キロ出るんだろ笑 H2って330キロくらいまでは出るんだけどそこからが中々伸びないよね
馬力が50〜60馬力くらい上がったからってそんなに見違えるほど最高速度付近では伸びない。 フルエキでECUのセット出したら車検通す時はノーマルマフラーでそのまま通るの?
2マップか、その都度焼き直し? 2次エアキャンセルとかo2キャンセルとかしてなきゃ
大丈夫だよ。
そのかわりパンパン言うケド… 17年式のグレーフレームH2、ゲットしましたww
友人価格で150万で引き取り!
うんめー!!! 屋内保管の3000しか走ってない個体なんで、新古車って感覚です!w 嬉しいのは分かるけど、あんまベラベラ情報出すと売った方も迷惑するのでは… 今時150万でh2売るバカだからこんな所見てないだろ笑笑
個人売買で300近くで売れただろうに >>971
バカっていうか、友達だしねw
向こうは乗らないし飽きたからあげる、ってスタンスだったからさ 150万は安くで譲ってもらえたね、おめでとう
シルバーフレームかっこいいよな ツイッター上げるのはいいけどさ、盆栽イメージがどんどん定着しちゃってるな
普通に走ってるだけでタイヤ見て驚かれるんだが
こんな使い方する人も居るんですね〜って 災難だったね
いちいち他所のタイヤ気にしないしましてやそれで声かけてくるなんて
そんなのとどこで会ったの? >>976
たまには外出ろよ引き篭もり。
ま、普通に走れる奴はタイヤ見てチキンストライプたっぷりの人見たら心の中では笑うわな。。特にH2等のバイクだと余計に思う。
バイクが可哀想だなって
声に出されないだけでバカにされてますよ。 だから声ださないよねって話してるんでしょ
頭弱すぎだろ 文脈から見るに前半>>978
後半、元書き込みだろ?察する事も出来ないバカなの? 公道メインで乗ってたら車種問わず似たようなもんさ
つまらん事は置いといて俺たちは楽しもうぜ >>979
なるほど
まずしょーもないハゲピザの言った後半は入ってないよ?
お前は察するどころか読解すら出来てないから引っ込んでろダボ >>974です
すまんすまん、書き方悪かった流れと全く逆で常にサーキットやら峠でタイヤドロドロなんだよ
流れ見てて思うけど、やっぱそっちのイメージが先行しちゃってて強いって事なのね
なんか荒れちゃってめんご >>984
いや、実際ここも95%くらい盆栽しかいないっぽいしね。
ミーティングなどで集まる人のタイヤ見たらよくわかるよ。 そりゃミーティングなんて盆栽展示会みたいなモノでしょ
しかしあんな恥ずかしい集まり良く行くねぇ~
旧車会より恥ずかしいかもw オ ナ男はね、巨漢婆とも呼ばれている
17 名無しさん@お腹いっぱい。2020/06/03(水) 09:04:29.95
>16
巨漢婆はヒッキー板のスレをパクったのは明らか
つまり巨漢婆も引きこもりだと言うことだ
69 名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/22(水) 08:28:55.43
キチガイの自演は続くよ
どこまでも
どこまでも
しつこいなー
巨漢婆ちゃん
相変わらずの自演一人芝居ご苦労様です 猿山オ ナ男の墓
./二二二二二 /|
┃キ (短) デ .| 妖┃
┃モ 猿 ブ .| 怪┃
┃イ 山 .| ハ┃< 運営へ私怨報告やってる限り、オランダもアラフィフも退かないだろう
┃ オ 喪 .| ゲ┃ 猿山のボス気取りかよ
┃死 ナ 哀 .| 糞┃ ん? あれ?あれーーーーーーーーー
┃ね 男 .| チ┃
┃ 之 バ .| ビ┃
┃猿 墓 カ .| り┃_
/┃ チ ビ | //|
|二[月豕]二[月豕]二|/ 猿山オ ナ男2号の墓
./二二二二二 /|
┃キ (短) デ .| 妖┃
┃モ 猿 ブ .| 怪┃
┃イ 山 .| ハ┃< やーい、やーい
┃ オ 喪 .| ゲ┃ 167センチチビ香取矮ーー
┃死 ナ 哀 .| 糞┃ ん? あれ?あれーーーーーーーーー
┃ね 男 .| チ┃
┃ 之 バ .| ビ┃
┃猿 墓 カ .| り┃_
/┃ チ ビ | //|
|二[月豕]二[月豕]二|/
ご尊顔
https://i.imgur.com/7eBtj0K.jpg
こんなのが顔のこと語ってて草 このスレッドは1000を超えました。
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