Kawasaki Z900RS Part39
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・スレを立てるときは先頭に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を三行いれよう
・sage進行推奨。E-mail欄（メール欄／メ欄）に半角小文字で「sage」と記入。
・次スレは>>980が宣言してから立てること。無理ならば代理人を指名すること。
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part37
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1629494292/
Kawasaki Z900RS Part38
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1630575057/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 木更津のバイク王で21年式エボニー230万とか正気を疑う価格設定だな
明日状態観に行ってみようか 社外マフラー音量テンプレ
忠男が計測した数値では純正の近接騒音が93dB、加速騒音が79dB
なおdBは対数なので1dBの違いはかなり大きい(長くなるので分からん人はググって下さい)
五月蝿い事を売りにしてるメーカーの製品は調べてません
1 ノジマチタン 近接87dB
2 Kファクトリー CLR-RG+ 近接89dB(特筆で重量2.3kg)
2 アールズギア ワイバンクラシック 近接89dB
3 ストライカーストリートコンセプト 近接90dB
4 BEETナサートエボ2 近接91dB
4 ノジマメガホン 近接91dB
4 モリワキ車検対応ワンピース 近接91dB
7 オーバーGP 近接92dB
7 BEETナサートエボ3D 近接92dB
9 忠男(各種共通) 近接93dB
-------------純正93dBの壁------------------
10 ストライカーストリートインターモデル 近接94dB
10 モリワキモナカ 近接94dB
10 オーバーメガホン 近接94dB
13 ヨシムラ車検対応ストレートサイクロン 近接95dB
14 ヨシムラチタンサイクロン 近接96dB
14 オーバーSESMIC-IV 近接96dB >>25
ありがと
これ良くできてるけどマフラーの重量もあるといいよね 一般人の99%はわずかな重量差より音量と見た目のほうが大事だから平気じゃないかな 今日はバイク多かったなあ。ブームなのは間違いないかも。 隣県にカワサキプラザあるから見に行って見ようかなあ。 お前らSEありがたがってるけど逆にダサくないか？
金フォーク → 一見オーリンズ？って思うけど塗ってるだけだからかえってダサい
前だけブレンボ → 最低ランクのもの
ブレンボディスク → 300とか中途半端だしサンスターのほうがよくね？
これなら多少高くついても好きな色のRS買ってそれぞれ後付けしたほうがよくない？
イエローボールが好みならあとで外装セットだけ買うこともできるんだし >>32
SEの予約問い合わせた時はまだ買えたけど、同じ理由で辞めた 性能云々じゃなくて見た目で選んでる人が大半だと思うが
そもそも本気で走る人はこの車種選ばないよね 速さ求める車種ではないのは確かだよね
出足速いし中間までの加速良いから街乗り快適だし
乗ってる姿勢ママチャリみたいだし 外装だけイエローボール？
SE仕様とかSE-Styleって馬鹿に
されるのが目に見えとるわ
ニセモノ感がヤバい ブレンボも最新じゃなくて盆栽にもならないという事にでしょ
性能どうこうではなくて まぁブレンボ後付けのが性能良いのは確かだが、イエローボール買えなかったからってそこまでする？ｗご愁傷様～
みたいに思われはするだろうな。ま、気にしないなら全然いいだろ 純正よりメンテ費用もかかることになるけど シリアルナンバー無いし
自分で乗るなら好きにＳＥ仕様にすれば良い
フロントホーク、ホイール黒の方が見た目良いかも
転売目的なら駄目だけど
自分は、青玉買った。
隣にＳＥ並んでも、おーＳＥだで終わり。 この前はじめて生ナイケンみたけどインパクトがちげえわ
思わずうおっ！って言っちゃった 乗りたくなった時には欲しいバイクはあらかた絶版に
そんな時にうまいところ突いたのがZ900RS
商売上手だわカワサキさん 現行車両で売れまくってて台数も出てるのになんで中古がそんな価格なの？
普通に一年落ちくらいの上玉あるかなって思ったら凄いことに。
SR400も100万以上で売ってたし､､､ 秋に走ってなんぼ。買えないバイクの事を考えるだけ無駄 新車は待てば買えるけど待てないおバカさん軍団が形成されている この前ゼファー750か1100かわからんけど
外装イエローボールでジャケットにイエローコーンって刺繍してあるジャケットでヘルメットも黄色を見た
役満つもった気分になったわ >>37
普通のRSにガチのオーリンズ金フォークにブレンボGP4あたり付けて
マルケの金ホイール履かせてイエローボール外装なら並んだときSEの方がニセモノ感丸出しだけどなw >>55
所詮中身Z900のバイクに何やってんのって思われるけどね イエロー火の玉 ゴールドホイール SE かっこいい メーカー純正てところがまたいい
マフラー フェンダーレス ハンドル程度でおさめて乗りたいね むかーし916のSPがどうしても手に入らずモノポストに伊製のフルドライカーボンとレースブレンボ、マルケマグ組んで
SPの価格を遥かに上回ったが…やっぱり純正の「そのもの」が欲しかったな。
どんだけ手を加えても出自が違うもんはどーもならんね､､､ バイク王木更津の車両観てきたわ
やっぱりカワサキクオリティだった
ちょっと残念 >>56
それなんだよな。何をどうしても中身は…
結局ガワだけで買うなら今度のZ650RSも売れるんだろうね Z900ってそんな糞バイクかね？
スペック的には全然OKじゃね？ ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！
ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか
スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・・
カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・・ >>61
こんな盆栽がいたら真っ先にタイヤの減り具合い見てしまうわw これ買ってドレミの外装セットってバカにされるの？
Z1とかでも今500万とするから買う気にもならないし… >>67
バイクなんて自分の好きに弄って乗れば良いと思うけど、このスレでその話題はバカにされる傾向にある ドレミはつるののせいでバカにされるようになったよ
やめときや 誰が付けてたからとかじゃなく頭の悪いパーツを量産してたからバカにされてるんだろ seは完全に買えないとはっきりするまでもう少し粘ってみるつもり
でもその時に青玉まだ買えるかなぁ？ >>66
で、エッジまで綺麗にズル剥けになってて
俺のはフルノーマルだからって言い訳すんだろwww >>66
いちいち他人のバイクのタイヤの減りとか確認するの？気持ち悪いなあ このバイク見た目好きだけど乗ってて楽しくないからずっとシートかけっぱだわ。ECU書き換えてサス入れてセパハンにしたのになんかつまらん >>61
これの実物を見てみたいなー9752か
もう一台買えそうな金額掛かってるよね
どこかの道の駅で遭遇したいな >>81
10/3に富士山パーキング行けば同じようなのに沢山会えるよ アミチャンネル動画更新
RSの洗車動画だぞぉ
いきなりのパイスラッシュで勃起不可避なり 日比谷の洗車場にバイク用のスペースも有るのは有益な情報だったわ amiやっぱかわええのぉ
全然14R乗ってなくて草はえる
Zの良さに気付いたか モノサスと空冷が負い目ってのはデザインからよくわかる
フィンやめてほしいわ フインは良いとしてエンジン全体のデザインはCBの方が好みかな 買うまでは、ハッタリのフィンはなあって思ってたけど
実際は端面が切削処理なので、まあアクセントとしてはいいかと思うことにした。
水冷でも昔のドカとか生産数の少ない砂型鋳造のエンジンはそのままでもエロくていいけど
贅沢な金型鋳造ができるエンジンは逆に見た目がツルっとしてオモチャみたいになる。 No. 1モトブロガーのamiチャンネル知らないとかw 泡沫YouTuberなんて知らんでもいいよ
アイドルくずれで大して可愛くもないし ここはZ900RSのスレなんで養分の豚達は別のスレ行ってもらえませんか？ 同じ車種に乗っているというだけで一方的に親近感抱くのやめたほうがいいね
薄気味悪い amiでNG入れてるからアミ表記はやめてくださいね 650派生だからこれが本流
【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part53
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1631098014/ そっちの方がいいだろうね
ここではツインってだけで露骨にdisる人が沢山いたし 四発もVツインも単気筒も所有してると気にならないもんだよ他人のバイクとか 650RSとかマウント取られるだけだから別にしとけ 2ストクォーター好きは中免おじさんってイメージ
2スト650は乗ってみたいな
本当に出たら中免おじさんも思い切って大型取るかも 20キロ以上軽くなって足つきも良くなるなら女の子で欲しいって人もいるんじゃないかな！？ z650rsも爆売れするだろう
2～3年後どこ行ってもz900rs、z650rsだらけになりそう
いややー 900RS検討してるやつらが650RS ザッパーレプリカ２発版 に妥協するやついないでしょ
１００万位だすならゼファー４００ あたり乗ってた方がよっぽどたのしいでしょ
軽くて乗りやすい ２発にこだわるなら GS400 あたりじゃない？ともうけど 昔Z750TWINが存在したのだから2気筒でも邪道ではない 中国版リーマンショック来たらSEどうなる？
というかカワサキどうなる？
東南アジア依存が高いだけに
部品供給ストップで作れませんとか笑えんぞ カワサキでツインの丸目ネイキッドといったらER-5だな 中国がバブル弾けさせるわけないだろ
逆にチャンスと思えないからずっと貧乏なんだよ 今日オーリンズのリヤサスを頼んできたけど
納期は何とも言えない感じだった。お金は届いたときでいいそうだけど。 まぁこのバイク好きな人はスタイルと4気筒の音が重要だろうしな
6Rベースのｶﾞﾁ仕様だったら笑うけどさすがにないだろうな
仮に25Rベースの250RSが出たとしたら兄弟で1番不人気になりそう
>>119
オーリンズのリアサス結構現物が用品店展示されてない？
東京だけど黄色のも黒いのもどっちも現物展示してある店がぼちぼちあったよ >>120
じゃあ意外とすぐ入手できるかな？
地元のライコで10%引きセールだったので、ここに無いのを注文でも同じ値段ですか？
って感じで頼んできた。そこには展示在庫は無かったから。 >>114
たぶん、見た目だけで良い人が一定数いると思う。
Z900とZ900RSで大きく売れ行きが異なるからな。 >>121
自分が行く用品店は定期的に仕入れてちょっとすると無くなってるから
あれば売れるから店が発注してるんだとおもう
早く欲しいなら用品店巡りしてみるのもありかもしれない オーリンズは一時期バックオーダー解消っぽくなったけど
また厳しくなったみたいだね。
だから今店にあるのはその一時期のときに入ってきたものなのかな。 駐輪場の都合で650にする人もいそう
都内z900rsのサイズ停めれる駐輪場全然あいてないんだよ 発表前の割には株価は死んでるな
そんなに期待値なさそうｗ 6Rのエンジンで出るなら真剣に買うかも
リッターバイク食いのザッパーだもんね 千葉北某店にオーリンズあったよ
セールで140k切ってたかな
昨日の情報だから今は知らない 前に6Rと走ったけど峠も高速もついて行くのまぁキツかったで
1番は俺のスペックが低いだけなんだが
下手くそでさーせん 別に付いていく必要はないんやで
いや高速ではついていってほしい >>131
バイクのスペックじゃなくて
お前が下手なだけ 6Rは軽くて速いな
むしろあれ以上のスペック要らんやろ 公道でこのバイクでついていけないことなんかあるんか パラツインにマウント取ったら空冷四発にマウント取られるの巻 トルクあるし230kmまでは出るんだから早々負けることはないだろう
俺はミラーと老眼鏡の振動によるブレに耐えきれず160kmが限界だったがな！ 残念ながらZ900RS乗りで速い奴に会ったことない
よく見るのは道の駅やSAで喫煙して珈琲飲んでダベっていてタイヤ両端にはアマリング。まあそれで良いんだけどさ >>136
160k出してもついていけんやった
車体はまだまだ行けるけど、風受けまくりで無理や
お前らってまだ飛ばすんか？？ 最高速には興味ないなー
一瞬の加速感を楽しみたい
まだ納車されてないんだけど2st250のあの加速感が忘れられない
リッターバイクならあれに近いあるいはそれ以上を味わえるんじゃないかと期待してる
多分こんな人多いでしょ プラザのメンテナンスパック入ってる？
得なのかな？ 高速(私有地)で何でついていけない？！ってお前らが聞くから答えただけやろ
答えたら答えたで違法行為ってどないやねん！ RETROVOLUTION - The wait is nearly over
https://youtu.be/JChbfRXd8LM アジアのバンザイラン動画見てるとリッターSSにガバ開けされると
600SSはハナクソ状態で置いて行かれて全くついて行けないね 個人的に900RSって前から見るとタンクが太くなっててカッコ悪いんだよなあ。
エンジンの幅に合わせたら仕方ないんだろうけど
650で2気筒ならエンジン幅が細くなるだろうからそれに合わせたタンクなら
650RSは前から見てもカッコいいタンクになってるかも？ >>141
動物園行って野生感じないなぁって言ってるレベルじゃない？サーキットか峠行ってみなよ、俺はサーキットで250にも抜かれてるz900rs を見たことがある。2回もな >>148
なんかコメント欄にW175とか書いてる人がいるけど
たしかに映像だけだとやたらと小さいバイクに見えるね。 >>152
KZ1000マーク２ Z1 Z2 Z1-R Z750D1 このあたりのモデル
みんな初期のころモデル CB400SFに 軽くぶち抜かれるから >>146
余裕ある社会人なら当然入る。四輪買ってメンテパック入るのと同じ。ただ、この話は整備や車検くらい自分でやると言い張る貧乏人か出てきて荒れるのが定型 最高速？サーキット？ホントここには馬鹿ばっかりだな 違法行為自慢
マッハのジジイみたいな下品な顔したオッサンなんだろうな >>158
なんで4分も待ってその馬鹿みたいな連投したの？w けなし合い疲れない？
バイク板って大体こんな感じなの？ バイクに何を求めるかなんて人によって違うのにね
SEや650RSが世に出回り始めたらしばらくはマウント合戦かな 故人的にマスカロードとロングテールで車体バランスはすごく好みになった
タンクがぶっといわりにテールは短く、ヘッドライトはカバーが黒で目立たないのよね オーリンズもブラックラインとか入れてる方が価値はあるし
別にそれなりにカスタムしてればSEにマウント取られることないんじゃね
金ホイールダサいし ロングテールとかダサさの最たる物なんだけど好きなやつ多いね 「僕はこれがダサいと思う」なんて話は誰も聞いてないからチラシの裏にでも書いといてくれ 俺は正直セパハンとアンダーカウルとバーエンドミラーは超絶クソダサいと思う >>174
ドレミカスタム火の玉おじさんチィーッス！ セパハンは車種によるだろ
他２つは同意
あと汎用カウルも追加で >>157
余裕のある大人はもっとバリっとしたバイクに乗るかな
今Z900RS買うようなのは転売や高値で売れるから安く維持できると思ってるような奴も多いやろ マウントはねぇ、装備の質がどうとかよりも、入手困難な限定物を時間やコネを要して手に入れたかの方がでかいのよ。
標準のZ900RSに対してオーリンズにブレンボに数多の高価な盆栽パーツ？
はたまた外装だけ交換？
知らんがな。
金かけて市販品やアフターパーツの後付けなんて貧民は論外だとしても、誰でも出来る。そこに価値なんてないしマウントできないし空しいだけ。
重要なのはメーカー公式のスペシャルな物をきちんとしたルートで手に入れて運用していくってこと。
このスペシャル感にはどうあがいても勝てないよ。
ここにいる大半は理解してると思うけどね。 >>174
どれもcafeならいいと思うがなぁ
無印には・・・ このマウント合戦は当分続くな
SE発表してからスレの勢いが何倍にもなってる 2018の火の玉カラーを売却して現行の新車に乗り換えて火の玉外装にしたら年式も走行距離もまた最初からになるからやろうと思うのですが、皆さんどう思いますか？ 在日みたいだな
通名使って日本人になりすまして悪さをする >>183
じゃあこのまま今の火の玉乗ってた方がいいですか？ はよ外出自粛緩和してくれや
やっと天気良くなってきたのに自粛警察に水さされたらかなわん よく外装だけ変えりゃ良いって人いるよね
物の価値というのはそう単純じゃないんだよ
通貨にしたってバイク以外のモノにしたって型番や品番やシリアルナンバーそのものに価値が見出されるってことは珍しくないでしょ
見た目だけじゃなく製造時期や背景にある歴史含めての価値なの
ま、見た目同じで食えりゃなんでも良いよって人には分からんだろうけど、そういう人はいちいちプレミアとか意識せずとりあえずアヘアヘ言いながら乗っとけばええねん
バイクは乗ってなんぼってのもあるから、それ自体が悪いこととは思わんけど
ただ、下取価格とかプレミアムとか言い出して二兎追うことがイミフなだけ >>187
ありがとうございました。
参考にさせて頂きます。 まあね。
たとえば低走行の火の玉の中古を高額で買ったとして、後で外装だけ交換したとか判明したらどう思う？
返品ものだね。良心的な店はちゃんと公表してるけど。 2018だから価値があるんでしょうが
外装チェンジしたってそれは火の玉ではない
これをやって喜んでいるようだと
お隣の国と何ら変わらないね >>182
何とも思いません
自分のバイクなので好きにイジって下さい。 Z2の貧弱な足回りや剛性の強化とかなら理解できるけど、RSに高額盆栽パーツは草生える
そんな金かけるよりH2増車してノーマルのまま運用したい ゼファーって酢臭い色白な金髪リーゼントのチンピラが乗ってるイメージなんだわ
Z1.2は真逆で紳士的なイメージだな
Z900RSはガテン系が乗ってるイメージだなｗ https://pbs.twimg.com/media/E_u8oDeWEAM0ui8.jpg
https://pbs.twimg.com/media/E_u8oDfWEAUkMSH.jpg
Z900RS SE タンデムバーと専用オプションラジエーターカバー付きで カワサキプラザ レンヌ店にデモ車があるのか？
CG画像かな？リアフェンダー短くてリフレクター付国内よりいい感じにみえる イエローボールSE色のまとまりが最高だ
>>199
Z1.2と900rsは真逆だわ
900rs乗ってる奴はなんかインキャ臭がするｗ
ペースはゆっくりでわりと紳士的
そしてハゲ 昨日は中秋の名月だったと言うのに
マウントとりあっていたのかお前ら…… >>200
オーリンズのパチモンくさいフォークが最強にダサい >>213
やっぱり配色的に黒ホイールだとよかったな まあ本来、素人にはベストセッティングを出すことが不可能なハイパースポーツとか
上質なパーツを使うのはいいけどバイクのカスタム自体は趣味じゃないみたいな人とか向けに
SEグレードがあるようなもんだから、自分で好みの状態にカスタムするのが前提のバイクに
吊るしのカスタムグレードを設定しても却ってああじゃないこうじゃないって声があるのは仕方ない気がする。
なんとか入手するために張り切ってるのって、モノの良し悪しより転売益の転売屋さんとかでしょ。 毎回長文のSE擁護バカが必死すぎて笑えるw
そんなにカスタム費用ないのかwww 毎回長文のZ2擁護バカが必死すぎて笑えるw
どんだけトラクター顔なのかwww >>215
z900rsはランクルみたいに転売屋が狙ってるよねえ？ ちなみに購入後間もないほぼ新車状態で
買い取り額はどんなもんですか？ >>220
業者に聞けばええやん
買った値段以上にはならんやろ 火の玉が巨人ファンでSEが阪神ファンか
実に面白い 気づいたらタンクの塗装が2ミリくらいの円状に剥がれてたんだけど飛び石かな？？給油口の隣くらい。
こういうのって防止する術ない？ >>225
ガラスコーティングしたら防げるかも知れない
タンクのKAWASAKIエンブレムの黒い部分の色が落ちてた
買ってすぐの時も剥がれてクレーム交換したけど、みんんはどう？
もう4年目なので、無償交換は無理だろうな
新車時にガラスコーティングしたのに、なんで剥がれたんだろう
（一回目の話）
エンブレム部分はコーティングしなかったのかな 実車を見たことがないので参考程度に
動画ではタンク1個3～4万円
https://youtu.be/Nqhk4qhhbM4 >>226
cr1って10万円くらいだっけ？
そんだけかけるならタンク新品交換でもいいかなぁ 21モデルで走行3000でまだまだバリ山だが純正タイヤが食わなく危ないのでプラザで交換する事にした
ピレリのロッソ4に
どう変わるか楽しみ GPRでグリップ足りない走りなのに3000も走ってバリ山なる？
フロントサイドからすげえ減ると思うけど 身長１６８ｃｍだと
ｚ９００ｒｓは厳しいでしょうか？
田舎なので試乗が難しくて。 >>235
ありがとうございます。
勇気出ました！！！ >>234
172の短足でギリベタ足だから168でも短足でない限り余裕じゃない？ 4輪運転中にZ900RSキャンディトーングリーンが横にきた ノーマルマフラーだが良い音だった メタボ ジーンズ 50代？ だった リア180はどっしりしてカッコいいな！！ 全長2100、大きくは見えなかった。 Z650パラツインが悲しくなるぐらい４気筒はいい音だ >>232
正論はやめて差し上げろ
ロッソ4のパターンカッコいいぞゃん
ドレスアップパーツの一部と思えばいい >>234
20mmローダウンで164の俺が余裕で乗れてる
168あれば尚更イケる
ステップ邪魔だからバックステップにした方がいいかもよ 試乗も展示車も身近に無いならどこで買うんだ？
遠くのプラザに行くのかね？ 足つきに関して
たくさんのアドバイス
ありがとうございます！
川崎プラザまで
一時間かかりますが
がんばります！
買えるかわかりませんが
ｚ９００ｒｓが欲しいです！
SEはちょっと無理そうなのでｗ >>246
今からプラザに行って予約できたとしても納車されるのは来年の春から梅雨時期だから気長に待ってね！ 中古で200万近い値が付いてても数十人も検討してる人がいるのが怖いね あれは検討してるんじゃなくて、ただのウォッチャーだよ。
大半はオーナーで相場自慢するためだわ。 店だってわざわざ金掛けて絶対売れない値段で出すわけないから現状妥当な値段なんだろ >>246
川崎市にプラザが無い件についてw
来店予約必要だし跨がれる車両があるか聞いた方が良いかも
実車があっても納車待ちでお触り厳禁だし
足つきはブーツで誤魔化せ！
エンジニアやアルファのバイカーとか、踵のシークレットインソールも効果抜群 買う気と待つ気があれば定価で買えるバイクの中古を新車以上の高値で買うのは理解できんな… なんならSEは阪神とコラボしてタンクに🐯タイガーマークとかで限定100台くらいでどうかな？
それでも売れるのか？ ほんとは
軽く走行距離のある
中古を買いたかったんですが
中古価格見て絶望しました。泣
ツイッターでながれてくる
車体がかっこよくて。。。 いっそZ650RSなら初期ロット手に入るんじゃね？
【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part53
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1631098014/ ザッパーとか出たらもう売ろうかな
見た目同じの格下なんていらんわ
ただでさえ多過ぎるというのに >>225
自分も似たような箇所を傷つけました。
しかもタンクの地金が見える…
見たところフレームとかのパウダーコートと違ってラッピング？みたいな塗装の感じ。だから傷つきやすいのかな？
対策としては、タンクの上にかぶせる革のカバーがバグスターから出てるのでそれをつけるのも手かと。
余談だけど、タンクをキレイに保ちたい人はタンクバッグ使っちゃだめだね。バッグのマグネットに付いた砂粒でタンクが傷ついてしまった… >>226
自分はエンブレムの数字の白い塗料が剥がれました。タンクのエンブレムは２輪館で売ってるような安い貼り付けるタイプなので、経年で色褪せたりするのは仕方がないのかも…
性能には影響無いので気にしないことにしてる >>261
自分はタンクバックつけてなかったんだかどなぁ
全然心当たりなくまだ納車2ヶ月くらいだからショック カラスの遊びで面白がって石を落としてんじゃないの？
以前のバイクはそれをやられて小石がタンクの上に乗ってて石を払ったら塗装が取れた。
近所のクルマたちはさけるチーズみたいにワイパーのゴムのペロペロのところをちぎられてた。 タンク傷とかショックだけど、乗ってたら傷付くのは避けられないからね。 タンクなら買い換え出来るしそんなに気に病む必要はない タブレット用の保護シート貼り付けてからマグネットつけたらいいんじゃね？ amiちゃん更新ないなー
タイガー並べて走りたいわ 中古車が高すぎるんだよ
マジで中古200万とかで買うヤツいるの？ >>274
買いたい人と
価格の我慢比べ状態ですよね
球数はそんなに変わってないし
ヤフオクでも落札履歴無し
（直接交渉してるかも）
新車もっと出すか
他社で魅力的な車体を出してほしい
投資目的で買う人が多すぎる 今の一部のバイクやクルマって下手な株買うより儲けられるからな
しかもそういう転売目的なヤツらは入手の仕方も上手い 普通に欲しい一般人はマジで購入困難になる 650出す前に900増産しろよ
どうせ650もバカみたいに値段上がって欲しいユーザーには届かないんだから >>275
俺は毎日のようにグーバイク見てるんだけど、日に日に在庫数は増えてるよ（カフェは除く）
7月か8月のいつだったかは一番減ってた時で、全国で80数台までに落ちてたけど、毎日少しずつ増えてきて、今日は140数台
昨日はでは130数台だった
でも価格は上がり続けてる不思議 >>263
それは災難だったね…
自分も納車して半年くらいの間は傷が増えるたびに凹んでた。
でもそのうち自然と気にならなくなって、愛着が湧くって言うのかな、今は傷の数だけ思い出が語れるようになったよ。それもこのバイクの魅力なのかもしれない。 >>278
どっかで崩れないですかねぇ
CB1100もグーバイクで眺めてるのですが
８０台ちょい
ちょっとずつ減ってる
z９００rs
どっかで値段下がってほしいですが
売りたい側の期待値が高そうで
なかなか変わらなそう。 >>271
ありますね吸盤のやつ。タンク傷付けたあとにこれを見つけてめちゃくちゃヘコんだな～もう少し早く出会いたかった… どんなに外装がボロボロになってもホイールだけはきれいにしていたい 純正のホイールは形は凝ってて好きだけど掃除しにくい バイクに200万円出すのは凄いけど現代だと軽自動車でもそのくらいするからな
が、フェリーとかで見かける高い外車のバイク乗りのおっさんはマナー最悪だし人として終わってる輩が多い >>278
無知かよ
日本国内だけで売買されてると思ってるの？
外人がバンバン買うんだよ
あと国内で言えばコロナの金余りで個人じゃなくて法人で買うから
値上がりしてても気にしないんだよ 某プラザ約80人待ち
いつ買えるかわからん
本当に皆んな買うのか？
2022年のうちに入荷する
80台も一つのプラザに入るの？ Twitter情報だがCafeなら練馬と足立のプラザなら在庫があるみたいだな
関東で有れば確認行けるのだが‥ Instagram見たら分かるが外人でこれ乗ってる人はほぼ居ないよ >>289
一か月に各色1台ずつ入荷するとしよう。
どんぶり勘定で3年待てば買えるな がんばろう！ >>289
俺の予約したプラザは25人超えたら打ち切ったらしい。キャンセル分含めても見込みがないという理由で ヤフオクに青玉が走行10kmで165万で出品しているぞ >>287
中古がバンバン売れてるなら在庫数が増えてるのは矛盾してるだろ >>296
青玉虫カラー年内分あまってる店舗まだあるのしらないのかな？
黒タイガーは年内分売り切れの店舗がほとんどだ 今日は道の駅で行われている品評会に行ってきます
優しくしてね！ >>299
品評会のハーレー部門に参加したいわ。
道の駅はバイクを誇示できるから好きな人多いだろうね。 品評会つってもなぁ
原則ワンオフカスタムとか何かしらですオンリーワンポイントでもない限り失笑もんだからなぁ
そこんところ気をつけないと恥かくよ
オーリンズにブレンボにアメリカンドリームフルエキチタン違法マフラーにアシヤシートに、オーバーのサブフレーム？あとはよくわからんカーボン風のシールやら外装とビキニ。
よくある場違いのパターンがこれw
にやけてどや顔して勘違いしてる典型w
ノーマルで大事に乗ってる方が随分ましだよ くそ煩いマフラーじゃなきゃなんでもいいぞ、好きにしろ >>303
で、どんなの乗ってるの？
まさか人の弄りかたに大口叩いてノーマルじゃないよね？ 誘惑が多いからフルノーマルで乗り続けることの方が難しそう ライポジに我慢ならなかったからハンドルとステップ変えてハイシートにはしたな
あとはバイクに使える金も限られるから変えてないわ
リアサスとフロントのカートリッジは欲しいな >>308
あんたと違って下手くそだからそういうところが重要なんだわ なにがカートリッジだ下手クソがでしゃばってガタガタ吐かすな 他人の高級パーツてんこ盛りボルトオン盆栽カスタム貶してる奴って結局貧乏人の僻みでしかないんだよなぁ… 常日頃から鍛えたりツーリング前に仕上げたりでどうにか尻痛の方は対策できるようになってきたけど
次はハンドルだな なんかオンナノコ乗りしてるジジイが口揃えてすべり台シートとかいう流れあったよな
世界基準だろうがハイシートは野暮ったくてダサいわ ほとんどのユーザーがボルトオンカスタムだろ
迷惑かけてないならほっとけよ >>317
割と普通の標準語
もっと本とか読んだ方がいいと思う 分からない言葉は突っ込む前にネットならドラッグして検索してみる知能を身に付けてみよう このままだと世間はZ900RS一色になるところだったけど
GSX-S1000GTのおかげで落ち着きそうだな 盆栽カスタムの話しだったっけ
ハンドルやステップの位置を合わせるとか不具合解消の改造ならわかりみ
懐古スタイルの最新スペックで足りないスーパーテクの持主なんかなー、と失笑からの苦笑コンボw
イジクリ回すよりH2とか増車した方が幸せやん 道の駅行ってきました！
私のハイシート、フェンダーレス、コンドルハンだけの普通のタイガーを褒めて貰いました。
火の玉の方、ダエグの方々ありがとうございました。 >>329
性能やら速さやら求めてる訳じゃないんだよ
ファッションと一緒で服や時計バッグ財布に至るまで一流品で揃えてドヤ顔したいだけなの
そもそも大型バイクに実用求めてないしカッコよければ良いって考えて方なのよ
わかる?貧乏人w >>328
スズキにしては珍しくかっこいいと思ったけど売れるのか？
忍1000とかZ1000合わせてもこのバイクの半分も売れないジャンルだし 一流語るならバイク降りて車行けよって思ってしまうな
何気取ってんだか、カッコよさ突き詰めてるのにかっこよくは見えないわ >>335
バイク乗りは車持ってないって思ってる時点でガキか貧乏人だわなwww 盆栽盆栽書いてる奴って発想全てが貧乏人なんだよね
服とかも安物ばっかなんだろうよw >>333
うはw貧乏人ッス！
RSだと物足んないので他社の大型ツアラーとビクスク持ってるッス！むしろRSが衝動買いの末っ子ッス！
車は2Lと軽2台の底辺ッス
自宅は築25年の戸建てでローン完済しててスミマセン！
時計は140万のブルガリがお気に入りで一個だけっす
コートはバーバリーの一張羅だったけど今月カナダグース買えてホクホクの貧乏人ッス！ 書いてて悲しくなるだろ？
そのくらいにしとけ・・・ >>338
いや、その、マジ底辺で笑えない…
カナダグースとか今時キャッチのにーちゃんでも少なくねーか？www 匿名の掲示板だから好き勝手書いていいんだよ！
みんな好きに書いたらいい 人は自分が言われて1番嫌なワードで攻撃するらしいから貧乏ってのが本人1番刺さるんだろうな
誰も車持ってないなんて言ってないが
マウント取りたい気持ちが先走りすぎ カナダグースはイマイチなのか…
寒くなって欲しくなる頃はいつも品切れだったから入手できてホクホクだったのに
あんな地味な内容でウソだと思うんだ… 一流語るならバイク降りて車行けよって思ってしまうな
一流語るならバイク降りて車行けよって思ってしまうな
一流語るならバイク降りて車行けよって思ってしまうな
一流語るならバイク降りて車行けよって思ってしまうな
一流語るならバイク降りて車行けよって思ってしまうな
wwwwwwwwwwww >>344
モリワキあるけど青いコンプリートバイク展示されるかな？
イベントに興味はないけど展示あるならあれだけ見て帰りたい ゼッツーといいゼファー750といい何故か真ん中が名車扱い
650はどうだろな 名車と呼ばれるようになるには何かしら語られるストーリーが必要なんだよ
今のZが後世に語り継がれるようになるにはインパクトがあり、かつドラマチックな遅乗りが必要 このスレ見てるとやっぱダセー見えっぱりが多いんだなこのバイク SEのブレンボ移植しようと思ったんだけど
スタンダードモデルには付かないようだ
SE仕様に出来ず残念だわ SEのブレンボ移植しようと思ったんだけど
スタンダードモデルには付かないようだ
SE仕様に出来ず残念だわ SEのブレンボ移植しようと思ったんだけど
スタンダードモデルには付かないようだ
SE仕様に出来ず残念だわ ここは見栄え優先のライダーか買うか迷って質問したり納車が遅れてる愚痴とプラザ常連自慢なだけのスレだよ >>338
特定されるので詳しくは書かないけど、
公務員の妻の実家に住んで、子供は二人。
水道代や電気代は嫁実家持ちで、保育園代は俺が払っている身分だけど、グランドセイコー二本、ロレックス5本、金プラチナの喜平アクセサリー複数、3リッターのハイオクミニバンに32年落ちのハーレーツアラー持ちの自分は底辺でせうか？嫁くらいの年収はありますが？ 恥ずかしげもなく良くこんなこと書けるなぁ
高いおもちゃを同級生に自慢する小学生と同じ精神性だわな >>361
なぜか貧乏人煽りされたので現況書いたらカナダグースだけディスられてしまいましたw
時計は良い趣味ですね、古くなるほど価値の上がるモデルも多いし総額8桁超えてそうで羨ましい 盛り上がってますねー
好きですよこう言うの
いろんな話題でこのスレが盛り上がればいいよ このスレおっさんどころかジジイも多くてキツい
ナウいヤングマン用にスレ分けて欲しいわ ひとことで言ってしまえば、amiちゃんとやりたい
どうにか2人きりになるチャンスはないものだろうか 火の玉カラーに合うヘルメットってどんなのがあるかな
火の玉カラーのヘルメットもあるみたいだけど、同色はやりすぎ感があって気になるし… >>355
なんでできないのかが気になる。
ディスクローター径も300で同じみたいだし、最悪キャリパーだけ移植できそうな感じがするんだけど… 小僧のころ、そもそもカスタムっていうのは付くか付かないか聞くような人には無理と言われた。
付けたいパーツを付ける。それだけのこと。
もっともSE用のパーツはブレンボでもなんでも普通のグレードに付けられないわけがない。シャシは同じだから。
ブレーキローターもブレンボ製で違うし専用のメッシュホースだしマスターシリンダーも内径が違う別物よっていう説明が
めんどくさかったのでしょう。 あとSE用のオーリンズも、油圧ホースを万が一にも走行中に引っ掛けたり
転倒時に挟んで切ったりしないように車体の内側を回す仕様になってるから
市販品とアジャスターノブの取り出し向きが逆になってるのと、
ショックアブソーバーのオイルシールが保証期間を満たすよう強化品になってる。 >>377
オーリンズのオイル漏れが発生しやすいのはそこなのか！ 11/12に納車予定のSEが半年遅れでマジで人生の楽しみ半年損した気分
年末年始暇になったんだけど >>381
でもせっかくのオーリンズなのにフリクションは増えるから、作動性と耐久性はトレードオフ。 それっぽく適当なこと言う奴多いね
それに騙される奴も多くて草生える z900RSがダサすぎたから650RSには期待してるわ ｚ６５０とおんなじ
エンジンなのかな？
動画でエンジン音聞いたけど
ちょっと想像と違って残念だった
Ｖツインに今乗ってるから
期待してるんだけどなぁ 22年モデルの非SEも生産が遅れてるみたいだな
納車が大幅に遅れそうだ z900rsかっこいいなー
最近までバイクに興味なかったけどこのバイク見てから乗りたくなった
弟分も発売されるようだけどこれを買えるまで待つか迷う パカッとマフラーに差し込んで排気音が小さくなるミュートアイテムないのかな
音が大きいとやはり疲れる SEが販売延期になって生産枠が空いてStandard を優先して生産していると聞いたけどホンマかな
不足部品がOLINSなら可能性ありだけど まあEVになったら静かになるだろ
近所の郵便局もEVになってフォーン！って発進音しかしないよ >>397
Twitter登録しろよ。髪の毛切ってショートボブになってるぞ >>401
なんでそんな中途半端なの買ったの？(´･ω･`)
ってゆあれる 普段本物からマウント取られてると思い込んでるからな
実際には相手にされてもないけど 個人的には650が角タンクだったら900より欲しい 2気筒で軽いのは良いけれどあのエンジンは180度クランクの典型みたいな音なんだよな 650買ってもここのスレだと耕運機乙とか書かれて終わりw ｚ６５０のエンジン音
なんであんなにいけてないのか、、、
z900rsを頑張って新車で買うしかない
ビキニカウルって純正オプションで
付けれるのかな？ 派生のバルカンでもあのサウンドだからな
期待はできんな 650RS想定でZ650試乗したけどほんと音がな…乗りやすかったから残念
100万払ってあの音ならよっぽどスタイル気に入らないと 音は悪いけど、耐久性やオーバホールの値段とかは２気筒の方が有利ではないの？安く維持できるというか。 皆オイルは何入れてる？
今はR4なんだけど高いオイルは実感できる程何か違うのかね 各メーカーつまらないバイクばかり発売してるからZ900RSがバカ売れするのも当然 中古バイクの絶版車両とか旧車価格が高くなるわけだ
Z650RSが１００万近くして パタパタ音エンジンとか 笑いものだぞ >>418
ヤマルーブ プレミアムシンセティックやな
これ入れときゃ問題ない
ニワカは冴速でも入れてなさい >>418
モチュール7100。ジョッキに出すとギョッとするような色を実感できる。 >>418
耐久性がないけどレスポンスがいいのは ワコーズ4CT
RRR モチュール300V 高性能耐久性ダントツで
いいのは アッシュ シリーズ >>420
ホンダさん
CBＸ750Fとか新型出してくれないかな？
スーフォア400
スーフォア1300
どっちにしようかなら
なやみやすいけど
今回の4気筒2気筒は
すごくやだな。 昆虫ヘッドライトにカチ上げ尻切れトンボが世界的な流行りなのかもしれないが、少なくともあんなデザインを日本人の多くは求めていないことがZ900RSのヒットでわかったろ？他のメーカーも
性能最新で復古的デザインの車種を早くだせよ！
と思うのは俺だけじゃないよな >>425
そうなんだよな
今のカワサキ国内販売リスト見てみると
２気筒Z400がラインアップされてるから次は ２気筒 Z400RS 発売してきそうな
残念な予感 ２気筒だから国内販売ターゲットにしてないかも？ z900rs買えないなら在庫潤沢なカタナは如何です？ 刀もロングテールとナンバーを普通の位置にすると結構良いんだよね
とにかく後ろからの姿が酷いけど前からはそんなに悪くないので >>426
逆にいえば世界では懐古的デザインは求められてないって事で
大ヒットたって年間4000台ちょっとの国内市場規模ではなかなか難しいでしょ スズキは 現代版でインパルス 青白クーリーカラーと黒赤ヨシムラカラー ださないのか？ 各メーカー
このレトロスポーツの波に
瞬間投資でいいから乗ってほしいよね
海外向けの昆虫とエイリアンは
そのあとにしてくれ
現行車の高額転売とか消えてしまうくらい
玉を出してくれ
特にHATOYAとかいうとこ、値段がイカレテル Z900RSのシェア奪うためだけにお前らにしか売れないバイク作るメリットが無い 実際思い切り奪おうとしてたけどな
ドン滑りしたけど わかってねーな
普通は増車するだろ
900もあるし650も買うの！ >>434
今年はレブル1100の方が売れてるんじゃないの？ 相場に異常もクソもあるかよ
需要と供給が数値化されているだけだろうが あのスタイルのバイクに航続距離求めるのはガイジすぎるだろ 今年に至っては何台作れたかの勝負だから比べても意味無いでしょ 2022 Kawasaki Z650RS | Official Unveiling Video | Retrovolution Begins
https://youtu.be/fw5n5g0Llmg まあ、デザインは若干バタ臭い方に寄せてるから日本がメインじゃなくって
海外でXSR700を狙ってたユーザーとか既にXSRユーザーの代替需要とかって感じ。 俺もXSR700ぽいって思った
おっさんじゃなく若者向けかな 期待してた650が個人的にあかんかったのでz900rs買えるまでがんばりますね Z650RS、114万かぁ～
Z900RSと価格差が24万じゃあんまり売れない気がする。
でも、シートが900のハイシートの感じでタンクと高さが揃っているところはかっこいいと思う。 900rsは水冷のくせに空冷のモノマネのダミーフィンがあってゲキ萎えだったからな
650RSの方がカッコいいね https://young-machine.com/2021/09/27/246953/
https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2021/09/hi_7674_22MY_Z650RS_WEB_4000x3000px.jpg
カワサキ新型「Z650RS」正式発表!! 並列2気筒の弟分がZ900RSと超強力タッグ!
2021/09/27
カワサキは欧州で、4度にわたるティーザーを展開して世界中のライダーを惹きつけてきた新型「Z650RS」をついに正式発表した。既報通り並列2気筒ネイキッドのZ650をベースとしたネオレトロスポーツに仕上がっており、日本でベストセラーとなっているZ900RSとの兄弟タッグで鉄壁の布陣を敷く！ 単純にポンドを円に換算すりゃいいってもんじゃないけど言うほど価格差ないな
900が本体135万くらい
仮に650が99万だとしても、もう少し払って900買う方がいいんじゃないかと思ってしまう 114万とかマジかよ
マフラー以外はそんなに悪くないと思ったのに
価格で一気に魅力無くなったわ マフラーはZ650と同じくさいし
全体的なボリューム感に乏しく乗ると小さく感じそう だっさ！
カワサキとヤマハのバッタもんみたいなバイクやんけ！
予想図の方がよほどセンスあったわ なんか思ってたより微妙だな
これなら900でいいや Z2のように50年後900RSより値段が高騰する事はまだ誰も知るよしも無かった この値段はちょっとガッカリだな
900買った方が絶対ええやん、しかも後悔しないだろうし z900rsの成功にあぐらをかいて調子に乗ってるな
こういう見た目にすれば売れるんでしょ的な
欧州だと売れるんですかね？こんなのが
これをきっかけにカワサキがまた凋落するとはこの時誰も思わなかった 68馬力か、、一昔前の400に毛が生えたようなもんじゃん、、 いや馬力とか価格とかどうでもよく感じるくらいにデザインがダサいな
びっくりしたわ…ここまでセンス悪いの久しぶりに見た気がする Z900RSのデザインやコンセプトが北米でいうジャパンドメスティック過ぎたから
今度は向こうの好みに合わせてZ650RSはバタ臭くしてきたのでしょう。
海外の人と日本の人の感想が逆なんじゃないかな。 この緑の配色をカッコいいと思えるやつ世界でもそんなにいないだろ
何でホイールをこんな色にしたんだ？ ウチのセカンドバイクも台湾とのハーフだけどしょうゆ差しの匂いがする。 Youtubeのコメント欄絶賛コメントばっかりな
此処とは180度違うな。酷い温度差 値段とデザイン考えたら
時間かかるけどrsでしょ
かなりガッカリだわ メーターがヘッドライトのすぐ上に付いてるのダサいと思ったの俺だけ？ デザインはネオレトロ系と考えれば650もそんなに悪くはないと思うが、車重が900からほぼ変わらないのとタンク容量が減ってるのは残念かな これなら冗談抜きでCB650Rのがいいわ
４気筒で95馬力、税込100万切り 900出た時のガッカリ感よりはマシだけどな
スタイルが崩れるのはしょうがない
着せ替えの限界だよ Z900RSもあのカラーリングなら売れてなかった
火の玉だから売れたのわかってないな これは間違いなく売れないだろうな
900に勝ってる要素があまりにもなさ過ぎる
逆に言うと650選ぶメリットが思いつかないよ ツーリング行ったら陰口で「耕運機サウンドw」と笑われる
Z900RSがあるのにZ650RSを買う意味は全くないw べ、別に900RS買えない訳じゃないし速さとか求めてないし
ツインエンジンが好きなだけだし
W800乗り「君にぴったりのバイクを紹介するよ？(ﾆｯｺﾘ」 >>492
外観もダサい音も雑音でしかない 笑
６５０RSの次は Z400が あるから Z400RS 発表したりして
笑 >>490
日本ではな。排気量が小さいとチープって昔からだな。 まあ売れるんだろうな
ここにいる奴らって見当違いみたいな事言う奴ばっかだし笑 売れる訳ねー
下手すりゃあコレきっかけで墜落くらいのミス 650ってヨーロッパの免許事情に合わせてるんでしょ
保険料とかさ
日本の400と似たような感じ 売れて欲しい。
で、z650rsに客が流れて、z900rsの予約が減って自分の納車が少しでも早くなって欲しい。 最初から日本人はターゲットにされてないのにダサいだのこれは売れないだのどうかしてるよ オイル情報いろいろありがと
これまでプラザ任せだったから次回から名が挙がったオイルあれこれ試してみようかな
今のペースで走ると最初の車検の頃には6万キロ越えてそうだから今から大事に扱っていきたい うーんザッパーが二気筒ねぇ～
単気筒なのに“サイクロンマフラー”的な？ｗｗｗ 650の緑色結構好きだわw
でもこの値段なら900買うんじゃないかなって思うね
タンク容量が17Lくらいあればよかったのに
デカくてシルエットが崩れるから小さくしたのかな >>499
650にがっかりして900に流れてきた勢がここにいますよ 650はきついなー
こんなのにZの称号与えちゃ駄目でしょ
だがこれで安心して900が買えます デザインは慣れ！(笑)
MT-09出た時もそりゃあ酷評のあらしだった。 来年、SEが登場して
どうなるかだよなぁ
道の駅とかいって
z900rsだらけなのもちょっとやだな
そんなに玉はできらないだろうけども。 zのアイデンティティである4気筒を捨ててまで金儲けをしたいのかカワサキよ 道の駅にたむろすオヤジにはなりたくないな。あれはみっともないよ。 プロモの1:10くらいで乗り逃げされたのかと思ってたワロタ オクに
走行距離ゼロのz900rs
タイガーカラー出てたわ
200万
クソが！ 目的地が道の駅やSAPAのオッサンライダーはみんなアホ面してぼーっとしてるのが草
何が楽しいのかホンマ判らん。 650にがっかりした 人は900にするの？
W800に行かないの？なんで？ >>514
つべの撮影したいのかもしれんが、バイクずらっと並べて駐車場占領してるのなんて迷惑そのもの
だからバイカーが嫌われる マスツーの集合場所にされてるコンビニもかわいそう
あれも迷惑そのもの ＞650にがっかりした 人は900にするの？
＞W800に行かないの？なんで？
w800のインプレ見てると、そういうバイクじゃないのは承知してるけど、メーター周りの情報表示が少ない、振動がキツい、６速ないとかのネガキャンが多い気がする。 ＞650にがっかりして900に流れてきた勢がここにいますよ
そりゃそうだよね。
でも、女子ライダーは650に流れる人が多そうな気がする。 https://www.autoby.jp/_ct/17483281
このスペックは欧州仕様車
全長×全幅×全高 2065×800×1115mm
ホイールベース 1405mm
最低地上高 125mm
シート高 820mm
車両重量 187kg
エンジン形式 水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒
総排気量 649cc
ボア×ストローク 83.0×60.0mm
圧縮比 10.8
最高出力 50.2kW（68PS）/8000rpm
最大トルク 64N・m（6.5kgf・m）/6700rpm
燃料タンク容量 12L
変速機形式 6速リターン
タイヤサイズ（前・後） 120/70ZR17M/C (58W)・160/60ZR17M/C (69W)
ブレーキ形式（前・後） Φ300mmダブルディスク・Φ220mmシングルディスク H2のブランドは水冷4サイクルスーパーチャージャーに。
ザッパーのブランドは水冷2気筒に。
Wのみがそのまま。
あとはエリミネーターに期待。 RETROVOLUTIONなんて造語をわざわざブチ上げてくるんだからと
ちょっと期待もあったんだけど、只の外装コスプレなら今までと変わらないじゃん 6Rのエンジン使うもんだと思ってたが
違うんだな
値段は100万円台に普通に乗るし
z900rs廉価版と言う程安くも無い
まぁ6Rのエンジン使ったらもっと高くなる
からこれが妥協点だったのかもしれない >>520
07買う方がいいわ。R7だと似たような金額かな >>524
ヨーロッパの保険料に合わせて馬力を低く設定したのでは？ 6Rのエンジンで1万5千くらいまで回せたら楽しそう
値段は900より高くなりそうだがw 気長に
z900rsの新車買えるまで
ゆっくり待つとしよう なんか凄く安っぽく見えるんだけど、百万こえるのか。 650とかじゃなくて1200ccくらいの出して欲しいわ こんなにお前らのお墨付きが貰えるなんて売れまくりなんだろうなあ
わいも選ぶかと言われれば日本価格が100万切るとかでなければ選ばないけど 外人の感覚は知らんが日本で売れる要素あるか？
400未満で普通二輪でも乗れるなら売れると思うけど 少なくとも100万切りのCB650Rに価格で勝てないならなんで出したって思う
4気筒とはいえデザインが嫌いだから自分は買わないけど
でもカタログスペック価格共負けてるようなの出す意味分からんし xsr155に似てるし海外向けのデザインなんだろうね。Z900RSって国内は4000台売れたけど、海外はどれくらい台数売れてるんだろう？ インスタでZ900RSの検索かけると分かるが海外では全く乗ってる人がいない 単純にここでは円換算で計算して114万くらいと言ってるけど
英国での900RS販売価格は円換算で166万前後くらいにはなる
900RS日本価格に合わせると650RSは100万は切ってくるよ
CB650Rとトライデント660に好きなの選びなさい >>201
そう言われるとそうだな
赤バージョン頼む 海外で人気がないというのは、盗難の心配が少なくなって良いことだな >>530
まあ向こうでは「外車」ですから。お値段もそれなりに。 >>535
デビューした年は日本だけで1/3、残り全世界で2/3って感じだったけど
最近はほとんどが日本で、日本と全世界で半々みたいな感じじゃないの？
海外ではゼファー750は誰も買わないけどZR-7はヒット商品みたいな感じで好みが違うから。
当初、初年度の目論みは全体で9000台で日本は2500台だったんだよね。ほぼ1/4。それくらい冷えてた。 海外のおまけの日本市場なんだから海外仕様ラインナップが重要なんよ >>499
逆に650RSの発表見て900RS買おうと思った人多いと感じる内容だろw
間違いなく650RSの方は日本じゃなくて海外を見据えた商品だな Z650RSがポシャったから次の楽しみは
10月5日の新型6車種だな そもそもオートバイ事業は趣味みたいなものなんだろ？
JRの車両のサウンドチューニングもはよ！ 新型発表もいいけどさ、販売が遅延している問題を先に解決しろや川崎重工さん Z900無印をライディングスクールで見たが いい音だった Z650RS+10万円のZ900無印でいいかもな ザッパー復刻としてはあれでいいんじゃないかな
900RSはZにも似てないしゼファー寄りだし そもそも900RSも本物のZ乗りからは笑われるしな w800や他社ツインを所有するツイン好きだが、この2気筒は乗りたく無い。現行カタナみたいに陰で笑われるヤツだ。 昨日信号待ちでZ900RS青玉(だと思う)が後ろに来たんだけど
窓閉め切ってても結構いい音が響いてきたよ。
こっちは社用車だったからスピード出せなかったんだけど
後ろのZ900RSも安全運転で車間開けてくれた。
このスレの人かな あーそれオレオレ。あそこんとこででしょ？あのーあそこ。 正直Z650RSは900RSの強烈な意識誘導がなかったら、単に二気筒の大人しめのデザインとして現れたら、御馴染み亜向けの廉価お手軽バイク以外の何ものでもないだろうよ >>555
>本物のZ乗り
名言きたーーーーーーーーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 本物のZ乗りって実際当時Z2乗ってたのそんな居たの？団塊Jrだから知らんけど 150万円ローン審査通ったってメールきたあーーー
120回払いキツイけど頑張るぜ 金利1％ちょっとで約10万円の利息か…10年ローンなのに
金利安くなったよな 頭金を全く入れないで120回ローンとか
それ所有しても乗れるのか？ 買った値段で売れるんだから
欲しいときに買ったらいいよ 現金
160万あれば
川崎プラザで買えるかな？
ローン組めないんだよね >>577
160あればメンテパックもつけれるよ
バイクで10年ローンの人すげーな これまでカスタムに50万ほどかけました
そろそろ道の駅に行ってもいいですかね？ 吊るしでも行って良いよ
どうせ皆んな好きにカスタムやドレスアップするから、吊るしで乗ってたら唯一無二に成れるんじゃねえ？ 車両価格と同等のカスタム費用をかけてからがスタートです
まだコンビニでたむろしていてください 道の駅で話しかけられる資格ってどれくらいかな？
SEは言うまでもなくノーマルなら火の玉迄だよね まずバイク用品店で他人のバイク品評会してるおっさんを10人ほど倒してレベル上げてから道の駅に行ってくださいね 道の駅はションベンしたり、飯食ったり、ひと休みするところ！
バイク見せびらかしたり、他人のバイク品評したりするとこじゃない。
バイク命みたいな集団は消えて欲しい。
いや、マジで！ 道の駅
それは他人のバイクにあーだこーだ言う神達が集いし聖域
限られた者だけがそこに立ち寄る事を許される どんだけハードル高いんだよ
ヨシムラのフレームキャップとナポレオンのバーエンドミラーしか付けてないから道の駅行けないな 道の駅はイメージだけ先行して意外とそうじゃない
本当にヤバいのはバイク用品店のベンチでタバコ吸いながらタムロしてるゴミくず共 道の駅も場所によるだろ
東は道志と芦ヶ久保、西は針が誰もが認める典型的な屯場所 この前初めてどうしいったけどバイク多かったなぁ
z900rsは俺の他は火の玉が一台だけいた 18ライムカフェだけど道の駅で話かけてくんのはほとんどお爺ちゃんかお婆ちゃんだな
「綺麗な色のオートバイだねぇ」って年寄りウケは最高です TriumphBonneville乗ってると、爺さんに凄く声掛けられる。
信号待ちなんかでもね。
驚いたのは、警察検問で排気量や馬力聞かれたよ。
しかも免許証の提示は要求されなという何だか訳わからん。 >>595
俺も意外と見掛けないんだよなぁ
売れてるからCB400とかレブルとかninja並みの頻度で見掛けるかと思ったけどそうでも無かった そう、爺婆ばっかり。
カッコイイな、なんて名のバイク？だとか、新車か？綺麗だなとか、昔俺も乗ってたぜとか、話しかけられる。
品評会の神達はあまりない。
自分のバイクと並べて写真を撮りたがる若者もいる。若い娘からは全くない。 Twitterとかでも良く見るけど信号待ちで話しかけられるってすげー嘘クセェだよなぁ
普通ヘルメットしてバイク乗ってるやつに話しかけるか？ 信号待ちで話しかけてくるよマジで
おじいちゃんとおじさん多いけど ライダーが好むスポットに繋がる道への駅じゃそれほどでもないだろ
週末のどうし道なんかは上から下までビシッとキメた本格派達が腕組みしながら待ち構えてるけどな… 信号待ちで話しかけられてもフルフェイスだし気づかないわ 自分は信号待ちで並んだ車のドカタのおっちゃんに話しかけられたのと、
同じく信号待ちの白バイに話し掛けられたらぞ
ドカタのおっちゃんは「かっこええねぇー」
白バイには「何処まで行かれるのですか？ご安全に」と言われた。 ガチのマジで道の駅行ってなにすんの？
トイレしかなくね？ ご当地B級グルメ、スイーツ
ご当地調味料、ふりかけ、ドレッシング
道の駅スタンプ
喫煙、トイレ、コーヒー休憩
人様のバイクを眺める 道の駅なんて言葉、昔はなかったよな？
十数年前からか？ >>613
ずっと昔からあっただろ。今みたいに大型化はしてなかったけど Z650RS
軽さは正義
いい言葉だな
200㎏超の重いクソバイクにおさらば
４気筒はジャイロ効果で体感的な重さはさらにクソ重い
これからはZ650RSの重さが基準 >>618
そういえばギア1枚追加になるだけだが4気筒は効果覿面なのに逆回転クランク流行らないな
旧式エンジン改良で使い続けてるとギア1枚でも難しいんだろか 高速のPAで火の玉乗った人に声かけられたな
ナンバープレートフレームにプラザの店名が書いてあって、同じプラザで買ったって話しかけられた そうそうドライブインといってたよな
逆に今はドライブインとは言わないのか >>618
軽々と扱えるこのバイクが重いとか
日常生活に支障が出るレベルの筋力不足の疑いがありますね
650も190kg弱あるしまともに扱えないんじゃないか？ ZX25rをRS化してくれないかなー会社休んで予約取りに行くのに バリオスも好きだなぁ
今の時代の売れるもの反響のあるものがわかったんだからカワサキにはこのジャンル頑張って欲しい やばいな。
ツイで既に噂になってるけどカワサキの純正部品は来年4月よりプラザにしか卸さなくなるとか
対象年度と部品の範囲次第だが本当だとしたら街のバイク屋やバロンで修理や取り寄せは無理じゃね？
コロナで部品不足してるとはいえどんだけプラザ主義になるんだって話
噂じゃなく本当ならね
プラザで買ってる人は一見問題なさげだがネットや用品店で自分で購入できないのは多少不便だな >>590
z900rs乗りってこんなおっさんばっかだよな 笑 それはないだろ
四国なんて新居浜一店舗しかないのに
大クレームに発展するぞ プラザまで
一時間半で近くに
カワサキのバイク屋ないんだけど
買えたとしても修理とかどうしたら
いいんだろう、、、
預けても買えれない。 >>632
なぜかシンプソン着てるおっさん多いよなw 近くにカワサキサービスプラザなる名前が上位互換のお店があるわ
わいの地域だけの特別扱いですまんのう >>586
マルケジーニの代わりにBSTのカーボンホイールとか入ってたらミーティングでも目立ちそう。 >>618
重いバイクかどうかの境界線が200㎏にあるということ？
乗った軽快感は確かにツインに分があるけどね ミーティングで“うわぁ高いパーツ入れてるんですね～凄いぃ”とか言われて目立ちたいのかな？皆さん。
それより無言で“うわっスゲー～タイヤでろでろやん!!”って思われた方がよくね？ タイヤでろでろに価値があると感じるセンスが気持ち悪いわ 誰もそんなの見ないだろ
ツーリング用途なら余ってて当然 どんだけ盆栽積上げて絢爛豪華なおバイク様をこしらえても…タイヤの状態見られて一発玉砕。
ロクに走れんバカ＝本当の効果なんて知らんし要らんし、って丸わかりで唯々笑われる世界やね。 >>649
ホンダGOLDウィングなら、タイヤ端が余っていても馬鹿にされないのに。 >>649
禿同
ほぼレーシングパーツを装着してるのにアマリングとか、何の意味があるの？と失笑もの
機能に関係ないアルマイトのドレスアップパーツの方がまだ分かる 腕磨くのには知識と努力が必要だけど盆栽は金出せば買えるからな。決まって安全走行が言い訳だから >>649と>>653とかが道の駅で他人のバイクにコソコソ言ってるおじさんなんだろうな あのバイクはタイヤの端までツルツルだから攻める事が出来てる、あっちのはダメ、とか車運転しながら言ってた中卒いたなw どの世界でもそうだけど見栄張りたいんなら全方位隙なく固めないとな､､､
どっか突かれて真っ赤になって必死に言い訳じゃカコワルイことこの上ない。
乗り手もかっこよくシェイプアップされてて、バイクもセンスのよい弄り。
そして必須はスマートな奔りに尽きるな。 >>659
自分は一個上から目線なのがスゴい…センスのいいカスタムバイク見せて欲しい お前らすぐ釣られるから取り敢えず「-pveB」をNGしとけよ 純正ホイールがかっこ悪いってだけでOZに替えた俺の勝ちでOK？ >>649 >>653
また僻んでるのか？w
貧乏なのは罪じゃないけど、正直みっともないぞw >>662
純正のわりにかっこ良くないか？
まあ俺も変えたんだが 今度近くでカワサキコーヒーミーティング？があるから、ちょい弄りタイガーで行こうかなーって思ってるけどこのスレ見てたら何か不安になってきた
ボコボコに袋叩きにあうんか、、、 そんな事言わないで下さいよー
おじさま集団がコソコソこっち見ながら言ってる光景が目に浮かぶ、、、、
ただの被害妄想であってくれ そうですかー
まだまだ先ですけど、コーヒー飲みに行ってきます！ どちらにしてもノーマルおよびちょい弄り程度じゃ行かない方がいいよ。
ネタとか釣りとかじゃなくマジで。
第三者から見ても出先でノーマルとかアクラのスリップオンだけ着けたのを見ると、
「うわ、こいつ何でこのバイク乗ってんだw」とか思っちゃうもん。
同じ中低層向けバイクのW800とかCB1100とかだと別に何とも思わないけど、このバイクはそう感じてしまうんよ。
ノーマルの雰囲気がカスタムありきってのもあるけど、 お前がどう思おうがどうでもいいよ
何様のつもり？馬鹿？ ノーマルでも十分かっこいいぞ
所有して近くで眺めると細部まで素晴らしいデザインだと思えて来るぞ
きっとその子はz900rsを持ってないんだろうね
ノーマルで惹きつけるものが無ければこんなに売れない ニワカなのかバイク好きなのかを見分ける判断基準になるよね
カスタムは z1000rs mk.2 が欲しいのだが出ないだろうな
血統からしてz900ベースでの角はないから
z1000ベースになるのがセオリー
でもそこまではやらないだろうな
z900rs mk.2なら簡単だがそれだと違う 販売台数みると、毎年すげー売れてるけどあんま見かけないんだよな 多分、若者と違って買っても月一回二回しか乗らない人がメインだからじゃないか ツーリングスポットや道の駅だと3、4台以上のグループがいたら大抵1台はこのバイクが混じってるけどな
走ってる場所によるかもね上記のような場所は大型率が高いし 買うのがやっとでイジる余裕なんてないわ
皆さん、お金持ちね～ 大型はこのバイクで満足してるんだけど、やっぱり重たいので原付二種の増車を検討しています。
みなさんのオススメを教えてください。 皆さん、荷物いれるのにどんなバッグ使ってます？近々納車なんですが、雨具とか出先で脱ぎ着したものいれるのになにがいいかと悩み中で。シートバッグでオススメある？ >>681
原付二種は甘え
大型あるのにそんなもの買ったら大型に乗らなくなる
原付二種を3台もってて大型が埃かぶってる俺からの忠告だ(´・ω・`) >>681
125に拘らず普通二輪もコストそんなに変わんないよ？
ファミバイ特約でも人身付きならまあまあ高いし、26才以上なら特に
ランニングコストは調べても良いと思う
NMAX155も持ってるけど快適よ、自動車道とか気にしなくていいし
ギア付きならXSR155もかっこいい >>682
Z900RSにシートバッグとかあり得ないだろ
雨具が必要な日はスクーターにでも乗ってればいいんじゃない？ >>688
バイクは125cc以上なら乗れます
z900rsは何ccか分かるかな？ >>682
ちっとは参考になるマジレスしちゃうぞー
TANAXスポルトシートバッグの大きさがちょうど良かった、日帰りはこれ
https://i.imgur.com/uCNligB.jpg
RS納車前にデイトナヘンリービギンズシートバッグ13-26Lを買って用意してたんだけど、リアシートより大きく合わなかったので他のバイクに転用した
実車来てから買えばよかったよ
https://i.imgur.com/ZqGK8oz.jpg
ツーリング休憩の前提だけどジャケットなんて当然入らないのでライジャケの袖に1mのワイヤーを通してヘルメットホルダーにロックしてる
着てるのはhyodとKADOYAだし放置したら盗難怖い アドレス125が二台目には最強
クルマ持ってないので買い物はアドレスだけど、とにかく荷物がたくさん載る
コストコでのまとめ買いも余裕 リアホイールの上にあんなに無駄なスペース開けずに小物入れ作ってくれたら良かったのにねー >>695
ついでにZ900RSに似合うジャケット紹介してよ
SIMPSONなんて加齢臭＆ダサくて着てらんねー とりあえず、シンプソンとイエローコーンだけは無いな
クシタニやコミネレベルに罰ゲーム 8月下旬に青玉予約したけど10月中に納車されそう
やたー オーダーメイドのスカジャン着てる
龍とドラゴンのやつ
マジで渋いよ コミネはKOMINEってでかく書いてなきゃデザインと価格がいいんだけどな。 >>705
2か月くらい待てば買えるのか
新型カタナのオイル交換でレッドバロン言ったら5000キロの状態いいのが税抜き１５８万で売ってたから
驚いたけど
グーバイク見たら全部プレミア価格なんだな プラザ行ったら、クシタニとKawasakiのコラボがあった >>716
品番教えてください
欲しいです
コミネロゴないのがかっこいい >>718
JK595、594は軍っぽくてまた良い
重いし対雨微妙だし通気悪いし利便性は悪いwオイルドコットン入門品って感じだね >>682
自分も検討中。
モトフィズのタンクバッグ使ってるけど雨の日にレインカバーかけなきゃいけないのが面倒で検討中。ロンツーメインならドッペルギャンガーのターポリンバッグかパニアを 付けるのが一番幸せなんじゃないかな。快適性に勝るものはない。 >>707
龍とドラゴンのやつ
龍とドラゴンって同じじゃないの？ 仮定）プラザ100店舗x50人待ち=5000台。年間何台製造できるんだ？買えねだろわー！！！ >>514
バイクを見せつけるのが生きがいなんだよ。特にカワサキとハーレー乗りは 自宅から片道10キロのところにバイクが多く集まる道の駅がある。ビンテージハーレーで国産バイクの近くに止めたら、なんか小言言われたりする？当方アラサーで身長180あるけれども。 道の駅の話はネタなんだから何も気にすんな
そもそもバイクよりもジジババたちの方が多いし他人なんか気にしとらん このバイクのテールカウルって珍走のバイクと同じ手前かっこ悪いよなぁ >>738
ハレ乗りがわざわざこんなスレ見てんの？ 代表的なのが道の駅なだけでコンビニだろうが信号待ちだろうが品評会してるやつは常にしてるぞ 元々カッコイイバイクなんだし見せつけてやればいいさ
あとは乗り手もカッコ良ければディスられることないでしょ（笑) このバイク、大型の範疇では小さ目ではないかな？
トラの方がポジション楽だった。
187㎝、87kg。 今日プラザ行ったら青玉虫なら来春に納車されるかもだっつーから予約してきた
ほんとはSEが良かったけどいつになるかわからんってさ >>745
お前の体格なんて誰も聞いてないしどうでもいい >>745
お前ロードグライド乗りか？
ここはちびのおじさんが多いから体格自慢すると叩かれるぞ。横倒しになった大型バイクなんて起こせないんだからな。 おれ170ないけどz900rs乗れてるから
なんなん？！走り出せば関係ない >>728
使ってるのはモトフィズのシートバッグだよ。でもアレは雨に濡れると中身も水没するからオススメしない。キャンツーもするから取り外し簡単なパニアを割とマジメに探してる。 >>756
ちょっと高いけどヘプコアンドベッカーのケースオススメ
1200gsに付けてるけど付け外し楽だよ
これでロンツーする気ないから買ってないけどz900rs用もある 玉虫モチーフにしたレザージャケット予約開始だってよ！ >>757
ヘプコアンドベッカー良さそう！耐久性も高そうでとても気になってました。自分は大型は一台だけなので、この一台で色々やりたいんです。情報ありがとう。 ヘプコアンドベッカーのタンデムシートを取り除いてケースを取り付けるタイプのやついいな
これってz900rsにもつけられるの? ケースだのパニアだのやめてくれ
究極にかっこいいバイクが究極にダサくなる シートバッグの方が圧倒的に楽だ
荷物は力持ちのバイクに背負わせた方がいい >>768
パニアケース付きのBMW、ゴールドウィング、ハーレーウルトラはダサいのか？箱がついたら車からは大きいバイクと認識されて、乱暴な追い越しとかされないぞ。 箱は見た目かっこいいけど重くて運転しづらくなるよ
機動性考えたら布のシートバックまでかな >>769
行くヤシ現地レポ宜しくなり
明日は推しメンのライブだから行けないガックシ >>773
パニアが似合う似合わないはバイクによるだろアホ
Z900RSにはダサくなるから似合わないっつってんの
「Z900RS パニア」で画像検索してみ？
出てきた画像がかっこよく見えるならお前のセンスは狂ってる
ちなみに、こんな箱タイプはほとんどのバイクに似合わんと思うのが普通のセンス
https://www.hepcobecker.jp/pai/hepco/bilder/Z900RS_00.jpg
これもどうせお前にはわからんのだろうな >>776
え？道の駅にこんなネイキッド何台かいるよね？あんたが好き嫌い激しいだけでわ。 他人には他人の考えや評価がある
この単純なことが理解できない人って時々いるね あんな箱かっこいいと思ってる奴いるんだw
ダサくなるが荷物積みたいから仕方ないって奴が使ってるんだと思ってたわw 十人十色
みんな自分のバイクが1番カッコいいって思ってる
俺はバックはいらない 別にお前が勝手にカッコ悪と思っとけばいいんじゃね？
俺はお前に何を思われようが一切気にならんし >>777
今日道の駅2つ寄ったけど居なかったわ。ハーレーにホムセン箱積んでた人は居たけど 箱は箱の役割を果たしてくれればいいんだから外観はどうでもいい
つまりSHIMANOの6面真空パネルクーラーを付けてるのが一番かっこいいんだよ オーナーのほとんどがリターンの教習所ヘタクソ組
仲良くやろう 俺なんか原付すら乗ったことなかったけどコイツは余裕でぶっ飛ばせる パニアケース便利だけど、荷物運ぶロバの様で、なんかカッコ悪い。肩が凝るけどリュック派。 RSは日帰り用
宿泊を伴う長距離用のバイクを用意すれば解決
パニアが似合うアドベンチャーあるから問題ない 箱は似合わないねぇ。このバイクで付けてるの見るとなんでこのバイク選んだの？って思ってしまう。
SS乗りがたまに背負ってるリュックも似合わないねぇ。
シートバッグもスリムのだと良いけどやっぱり、車体には何も付けないでレッグバッグやウエストバッグがベストだね。
そしてこのバイクは道の駅がよく似合う。道の駅で屯してるのが本当に映える。屯してなんぼのバイクだと思う。
だから目的地はいつも道の駅。道の駅見かけたらとりあえず入るよね。 バイクどころかライダーのフッションチェックまでしてるのかよ気持ち悪い… 関東圏だけでもこんなにあるわけだけど
おじさん達はどのあたりでたむろしてるの？
https://i.imgur.com/eyLMqVp.jpg >>794
>レッグバッグやウエストバッグがベストだね
レッグバッグって真面目に言ってんのか？wwwwww
あとウェストバックはSSだとコーナーリングの時クソ邪魔というかあぶねーんだわ Z900RSでの話をしてるのに
なんでSSがとか？アスペなんだろうねw 次モデルから令和4年規制で値上げ必須
で出力規制が掛かるかも？
また人気色出し尽くした点も含めると
モデル終了の可能性があるという事で
現行モデルを絶対買えとプラザに言われたけど…
予約ストップしとるじゃないか！ なるほど、火の玉カラーがファイナルエディションで出てディスコンやね あとは来年11月まで現行車を在庫していると
規制で販売出来なくなり廃棄処分となる為
早めのオーダーストップもしくは生産台数
を減らしてでも完全に売り切るそうだ
排ガス規制が変わるタイミングはどの
モデルも同じ対応になるらしい
他の年式よりも希少だってよ >>805
もし売っててもそんな嘘吐きな店から買うのは止めた方が良いぞ >>805
これマジですか？
カワサキモータース株式会社日本問い合わせてみるわ。
SE予約してるので不安すぎます 別に規制で若干の出力低下されようが関係者なくね？
サーキットで走るようなバイクでも峠でSSと勝負するわけでもあるまいし、このバイクは見た目とか雰囲気が重要でしょ。仮に110PSが105になってあなた方は何か困るんですか？
だってほとんど人が純正マフラーが最高のパフォーマンスと知りながら違法社外フルエキチタンマフラーでパフォーマンスダウンしても気にしてないやん。
あと、規制でも新型MT09みたいに排気量アップさせて対応すれば問題ないし。
975CCにボアアップしての新型でも良いし、998CCでもz1000RSでも販売してくれりゃ何でも良いよ >>808
それな
所詮このバイクに乗ってるおっさん連中なんて原付きも乗りこなせないような技量しかないし 人気色をだしつくしたら終了のルール勝ってに決めてるけど
またループすれば良いだけでしょ >>808
パワーより速度リミッター解除してほしいな。 cb400と1300なんてずっと同じ色だしな
ブレイジングとかプロミネンスとかクロモスフィアとか違いは有るが結局キャンディレッドだし >>795
こういうおっさん、国産のにはケチつけるけど
ドカティ、アグスタの高いやつやハーレーのツーリング系には絡まないイメージなんだが。 久々に乗ったけどいいバイクだなぁ、台風一過で最高のツーリング日和だ 分かってねーな
サーキット意外の実用域においてスペックを使いきれないことは百も承知だよ
重要なのはそういうスペックを秘めているっていう浪慢なんだよね
ロマンを感じて精神的に幸せになるって事が趣味においては最も重要なんだろうが
新型ハヤブサがカタログスペックで前モデルより下がったのを見て萎えてる人結構いたと思うけどもそういう理由
シャシーやトルクや電子制御大幅向上、馬力とのバランス、総合性能はアップしてるのは承知してるが馬力ダウンしたことで四気筒アルティメットスポーツとしてのロマンを感じ取れなくなったからだよ
バイクに限らず趣味性のものは使いこなせる云々は別にしてスペックは重要だよ
もちろん改竄や偽装はNGなのは言うまでもないけど そういえばタイガーも今は買えないんだな
ずっと残るカラーだと思ってたけどそうでもないんだね そりゃガチのスポーツバイクなら最初からスペックが期待されてる分、パフォーマンスが振るわない場合は失望されるけど、このバイクはスタイルや雰囲気重視でスペックなんて最初から期待されてないだろ。 スペック重要説もよくわかるけど、このバイクのメインターゲットと思われる
Z1伝説に影響されている層にとっては、スペックは二の次だと思うぞ
スペック厨は隼とかスーチャとかのユーザーの話だろ
少なくとも私は砲弾メーターとかZ2ミラーにはときめくけど、
111PSが仮に100PSになってもどうでもいい
それより中低速でのトルク増とかサウンドチューニングの方が重要だし
カラーリングもZ2風味じゃないと嫌だ（カフェの人ごめんね）
by火の玉乗り 団塊リターン組が飛びつくようなカラーリングで出したカワサキはほんと悪どい
オーナーのほとんどが0903という >>817
訳:ハッタリかませるスペック上だけの馬力が欲しい z900rsの情報を見てるとこのバイクが色々な乗り方をされてるのが見れて本当に嬉しい。
ツーリング主体の装備にしてみたり、レース仕様にして軽量化やサイドスタンド移設に取り組んでみたり、純正を大切に走り込んでみたり、超豪華カスタムにしてみたり。
十人十色で楽しめるこのバイクには色んな魅力があるんだなと再認識させられます。
多くの人に愛されるクルマやバイクがそうであるように、このz900rsも名車の１つとして名を残す予感がしますね。 今日の富士山ミーティング盛り上がってるみたい。個人的にSTRIKERとヨシムラの実車は見てみたかった。つるのさんも来てたみたいだし羨ましい。皆さん帰り道気をつけてください～ 富士山ミーティングの写真希望
なんか面白いことあったか報告して >>826
Twitterでストライカーのに跨ってたぞ
ドレミに怒られんかとおもったけど >>815
やべえなシコったわ
色っぽくなって勃起が止まらん ami美人すぎた
写真より10倍可愛い 顔ちっさ！
あんなちっちゃい子が14R乗ってるなんて信じられんわ 昼から道志みち行ってみたけど、道中も道の駅もZ900SRが居過ぎてビビった。
一瞬なんかイベントでもやってるのかと思ったぐらい モリワキのバイクサーキット走るのにすげえ参考になったわ >>830
まぁ、悪夢の民主政権だったからしゃーなしやね 今日千葉一周してたけど洲崎のフラワーライン辺りで1台すれ違っただけだったな ツイッターでハルって言う糞美人がZ900RS乗ってるよ >>794
箱やイエローコーンのジャケットなどガン無視対象にする目印って何となくあるよな。
たったそれだけのことで人格まで決めつけて悪いとは思うけどｗ
アラショーのネオクラヘルメットを追加すべきか思案中・・・
（ネオクラなのにアラショーって・・・という意味） >>836
安倍ちゃんや自民党のおかげで君でもこのバイク買えるくらい稼げるようになれたんだから感謝しろや^^ >>839
あるある
俺は服装とか箱とかどうでもいいけど
50歳過ぎのデブ、ハゲはガン無視対象だなw ライダーとバイクが合わさってひとつの絵になるのにライダーがダサいと折角のバイクが台無し せっかくいいバイク乗ってるんだから
乗ってる本人も小綺麗な格好すればいいのになーっていつも思う
バイクはかっこいいのに残念だ
もう少し身なりにも気をつけようよ お前らの返しやっぱ面白いなー
勉強になります（笑） デニムベストはバイク板でスレ建ってる某頭おかしい人連想するので着るのはいやかな… コミネ！クシタニ！シミズ！
好みのスタイルはそれぞれ 売却しようと思って、買取店へ行ってみたら本当に定価より高かった。
正規Dは新車より高値で展示するわけにはいかないからという理由で、
渋かった。というか買取店を勧められたよ。
どんな売却方法が良いかあな？委託販売もありかな。。。 >>857
確かに杉ちゃんポイわ！
清水さん、今もZ1大事にしてるかな
デニムベストってチームユニフォームなんでしょ？ボッチの俺には無縁やわ
https://i.imgur.com/KzxCeK0.png >>861
10年ぐらい前でフルレストア車で300万と言ってたな
まあ今からすりゃ安いけどイラネーというかなんというか チタンボルト入れるくらいなら体重5キロ落としたほうがパワーウエイトレシオ良くなるのはガチ 9割9分ドレスアップ目的で買って軽量化とか言ってるのはそれっぽい理由並べたいだけでしょ
いくらバネ下とはいえ削れる重量なんてわずかだし
知り合いの地方選走ってる人曰くブリッジボルト変えるとかなり変わるって聞いてCNC2ピースキャリパーのボルト変えてみたけどさっぱり分からんかったしそれ以来ボルトカスタムをしたところでスポ走しかしない凡人に意味はないと悟ったわ 消費に貢献するなら何買おうが良いことなのに買わない理由を一々述べる気持ちが分からん seのようなゴールドホイールに変えたいんだけど何がオヌヌメ？ タイヤを外して塗装を考えたけど意外とお金がかかるから
俺はゲイルスピードのタイプEにした。これは乗り心地や強度、耐久性とかが公道前提なので良いかと思って。
ホイールで20万、タイヤ込みで25～26万って感じ？
そこまで耐久性を求めないしプラス10万円出せるならマルケジーニかOZだと思う。
ちなみにゲイルスピードで金色にするなら、もう1万払ってハブをブラックアルマイトにするオプションをおススメする。
Z900RS用のゲイルスピードってハブがカッコ悪いから目立たせない方がいいよ。 >>863
Z1 だからなんでも高値でもないよ
10年前だったら３００万だすならプロトタイプド初期72年モデル
買えはず 次に高いのはA型 国内RSと同じブラックエンジン フレ版４千倍台まで
200万だったかな シルバーエンジン 玉虫カラー時代フレ番５千番～台とか KZ９００
100万120万あたりで買えたし Z1-Rも120万あれば
買えた Z2 最終 D1リアディスク ７０万８０万の時代
D2D3 １型750FX 100万位で マーク２が１５０万の時代
今はD2D3 1型FXが５００万の時代になってる売れるの？しらんけど SE仕様にしたいなら ホイール塗ればいい 自分で塗るか業者に頼むかで値段かわるだけ
外装塗るわけじゃないから自家塗装でもいいと思う >>832
140万のバイクが多いなんて、もしかして日本は案外金持ち多いの？ >>879
金持ちは増えたね
その代わり貧乏人もかなり増えた ミーティング正直言ってデブ多すぎ。
あと金かかってるZ9も相当少なかったな。
数台やん。 >>874
カワサキ乗りってミーティングや道の駅でこういう細かいのでマウント取るのよな
何が漢カワサキだよって思ったわ >>883
いろいろ調べると 面白いですよ こだわりがないと
Zに乗らないでしょ CBX400Fもかなり変態が
多い傾向です z900rsてカワサキプラザで一年待てば買えるよね？ >>885
たぶん追い返されるから家で待ってた方がいいよ。 現行車なのに、新車より中古が高い現象はとうとうプレジデントで取り上げることに。
https://president.jp/articles/-/50408 マルケやゲイルも良いけどスポークが
細すぎて装着時のスカスカ感が好きじゃない
純正のデザインで十分カッコいいから
SEカラーに塗り替えが最良の選択 se のホイールって塗装なのか
アルマイトかと思ってた >>883
よくお前こいつの文章読めたなあ
俺途中でやめた
意味わかんねーし 2019年度4400台、21年度半年1600台、製造2〜3割り減 amiてのは何者なの
ただZ900rsに乗ってるというだけ？
アイドルとして必要な要素
小柄、照れ屋さん、天然ボケ
全てが足りていない
清水さんに勝てる要素と言ったらせいぜいライテクくらいなもんだろ >>832
ショップ任せハーレー乗り集団と同じような雰囲気あるよね。 >>649
昔みたいに、変えプラグ持って近場の峠走るだけみたいなやついないだろ。
高速乗って景気いいところでSNS用の写真撮ったり、美味い飯食ったりするのが今の流行りだよ。 >>649
昔みたいに、変えプラグ持って近場の峠走るだけみたいなやついないだろ。
高速乗って景気いいところでSNS用の写真撮ったり、美味い飯食ったりするのが今の流行りだよ。 ほとんどいないけど糞高いフルエキとか金ぴかマルケジーニとか履いてタイヤ端までどろどろの奴見るとすげえなって思うわ
転倒恐ろしくないのかね？
ミーティングでも金ぴかホイールの盆栽仕様に見えてサーキット行ってる感じの人ちょこちょこいて驚いた 見栄張るためにミーティングの時だけタイヤだけ入れ替えてる設 >>897
そういう事言いたいんじゃないと思うわw >>901
上手い人でも、今どきのバイクライフしてたら、タイヤ寿命の内の3%ぐらいしか端は使わないでしょ？ タイヤ履き替えたらまずサンダーで削りながら角度調整するのが普通だろ
もちろん左側だけな >>902
荷重かけるの上手かったら今時のバイクライフ(?)の道中にあるコーナリングでちゃんと潰せますが、端まで使えてるイコールって考えが的外れなんだよね >>904
峠とかサーキット行くだけで2時間はかかるンだわ。。。 フェンダーレス Z2ミラー タンデムバー
JDのソバージュと変わらんね おいイエローボールより青玉の方が全然いい色じゃないか
青玉買おっかなあ。どうせイエローボール買えないし >>894
そんだけ詳しく分析してんのに何者なのってキモすぎ 青玉来月納車だけど、一応SEも予約いれたまま
前に10人位いるらしい
何かの間違いでSE手に入ったら青玉売る 今日ニューモデル発表だな
流石に角zさんは来ないだろうな 現行車種で新車価格の1.3倍以上の中古車を買う人なんているん？ 現行車を新車待ちきれず中古を高値で買う
少し待てば新車を定価で買えるものを・・
浅はかとしかいいようがない そしてプレ値で買ってもロンツーにもサーキットにも使えないから結局直ぐ手放す 時間をお金で買ってるお金持ちさんは
現行車を高値で中古で買って保証の切り替えとか諸々の事考えたら、、、、高値で買う人の考えが分からん
「ワシはプラザで新車で買った！」
「ワシは高値で中古で買った！でもほぼ新車や！」
さぁどっちがだせぇかな？ >>917
そんなこと気にしながら生きてる方がダサい。 貧乏人って煽りしてる奴が貧乏人だからわかりやすいよ プラザ以外には部品おろさなかったり、プラザの数減らしたり、カワサキさんは国内なんてなんとも思ってないでしょう？ 満場一致で、「高値で中古で買う奴はバカって言うかダセェ、、、」って事ですね
一括でプラザで買ったワイ高みの見物w 他の人のことを意識するのが凄くダサい。ていうか他人のバイクの購入価格なんか分からんでしょ?
わざわざ聞きに行くの？ 他人が新車で買おうが高値中古で買おうがどうでもいいわ！
でも自分がもし高値中古購入組なら間違いなく負い目を感じる
ワイは高みの見物するだけw >>926
どうでもいいと思ってないだろキモいわマジで >>926
ホントにどうでも良いと思ってたら>>917みたいなことは思い浮かばないからw
ホントにダサいなあ プラザで新車購入のワシはダサくてすいませんw
高値中古購入者様が1番です！！ >>929
誰もそんなこと言ってないのにね。
新車とか中古とかじゃなくてお前そのものがダサいわ。バイク関係ないw >>930
どうした？！高値中古に親でもコロされたんか？！ 殆どのユーザーがプラザで新車購入だろ？何でマウント取ってんの？ 最初、火の玉買った時は普通に店にあったし、そんなすぐに売り切れるものじゃなかったんだけど、
今じゃこれが貴重で200万近くの値段が付いてるとかわけわからんな。
現行車なんだから部品取って外装交換する方が安いんじゃないか？ 業者が付け入る 隙 があるんだよな
主にリターン組のおじさんは
流通の遅れで新車流通が滞っているだけなのにな
待てばいいのにまんまと業者の思惑に乗せられるなんて
業者はバカから巻き上げた金でキャバクラでニタニタしながら乳もんでる >>922
そうなの？ゼファーとかもそうなると古いバイクは維持が難しくなるね。 なんか僻んでんだから歪んでんだか。
買う人がいるから売る人がいるだけでしょ。いわゆる需要と供給。
欲しいと思っても一年待ちとか言われたら倍出しても買いたくなる気持ちは理解できるわ。買わんけど。 業者のちびデブおやじ「俺のちんぽのえじき達よ」RS早よ買わんと間に合わんよ
間に合わんよ
間に合わんよ 来年あたりにはコロナ終わるだろうから、その時こそ予約の倍率は下がって買いやすくなるだろう。 >>939
信憑性ない がセじゃない？
900RS プレミア価格でぼったくりしてる
とゆうか買取店も距離少ない未使用車とか新車価格よりはるかに高い金額しで
買取して 業者オークションでも高値で落札されてる
程度よければ走行距離が多くても高い とくに火の玉 タイガーカラー
水冷４気筒エンジンのZX25Rとかも高いらしいな 中古バイク屋も高値で仕入れたために価格が崩れないかヒヤヒヤしてるよ。
これから冬場は売り上げが落ちるし、現行車故にメーカーが新車を作れば作るほど過剰に評価された価値は適性なものに戻っていくわけで・・・。 何をおっしゃる俺のちんぽのえじき達
まだ上がるよ
RS今買わんと間に合わんよ
間に合わんよ >>944
メディアがバイク叩き叩きたいから連日しょーもないニュース取り上げてる
違うブーム作られたら一気に下がるよ このパンデミックはWHOのアホが出遅れたせいもあるやろな おはよう
俺のちんぽのえじき達
メディアのおかげでZ900RS乗りは皆
現行車を中古で高値買いするリッチなおじさん達ってイメージがすっかり定着したな
小さな子供に至っては「あっリッチなおじさんみっけ」ってZ900RSを笑顔で指さす
俺は違うなんていわないでね 傍からみたらわからないから
まだ上がるよ
RS今買わんと間に合わんよ
間に合わんよ キャバクラで乳もむ金をありがとう
俺のちんぽのえじき達
まだ上がるよ
RS今買わんと間に合わんよ
間に合わんよ
夜空とZ900RS見るたび思う出せ
「おれのちんぽをな」
俺のちんぽのえじき達
まだ上がるよ
RS今買わんと間に合わんよ
間に合わんよ 時期スレ立てとちんぽ立てるのは俺にまかせろ
【ちびデブ業者】Kawasaki Z900RS【ちんぽのえじき】 Part40
なんてどうかな
RS今買わんと間に合わんよ
間に合わんよ RS今買わんと間に合わんよ
間に合わんよ
RS今売らんと間に合わんよ
間に合わんよ
間に合わんよ
間に合わんよ やばい
自分のZ900RS見ても
ちびでぶ業者のちんぽ出し姿しか思い浮かばないようになった 俺のz900rsどこで買ったって？！
「ヤフオクだよ！ヤフオク(^^)」 シックデザインのロードコメット付けたらさらに愛着湧いた
カスタムする度に愛車が好きになって良いねぇ タイガーで通勤中にタイガーとすれ違った
相手も通勤中のようだ
街中で謎のヤエー 馴染みのモーター屋で値引きあり、オプションサービスあり、しかもKAZEカード作ってキャッシュバック（5万だっけな？）ありでタイガーの新車買った俺が優勝だよな？ >>968
あなたが一番だよ！
中古購入組の僻みがすごいから黙っといた方がいいよ 俺のちんぽのえじき達
まだ上がるよ 高騰だよ
RS今買わんと間に合わんよ
間に合わんよ
RS今売らんと間に合わんよ
間に合わんよ
間に合わんよ Z900RSという単語聞くだけで
業者のちんぽ画像が頭に浮かぶ
世間からみたら俺たちのイメージはちんぽカスなんだろうな カワサキモータース 代表取締役社長 桐野 英子氏
1991年3月 東京外国語大学 外国語学部 卒業
忍者からくノ一 amiちゃんと一緒にツーリング出来るなら今すぐ買う >>973
カワサキーモータースジャパンでしょ。販社のほう。 今度の社長は女かよ。
漢Kawasakiから、環境に優しい軟弱Kawasakiになるのかね。 女でも良いけど益子みたいに免許も持ってない興味も無いっていう社長は勘弁 高市さんだってZ400GP乗ってたんだから女がどうとかってださいぜ おれもRS見ると業者のちんぽ出した姿ばかり頭に浮かぶ
どうにかしてくれ >>983
あいつ、カツラつけてるから男かもしれんぞ 前に話題になってたエッジングファクトリーの
ラジエターガードがアウトレットに有ったので購入。
ちょっと傷があるだけで、質感も良いし満足だわ。 >>990
ええんやで
踏み逃げして何も言わない>>745はクズ このスレッドは１０００を超えました。
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