【スズキ】アドレス110 53台目【通勤快速】
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前スレ
【新世紀】アドレス110 52台目【通勤快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1638524773/
公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uk110m0/top
・毎日を快適に彩る、走りと燃費性能を両立させた110ccスクーター
・街中での使い勝手を追求した軽量な車体
・優れた燃費性能と走行性能を両立した新開発エンジン
■メーカー希望小売価格
225500円（消費税込み）
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ツーリングは土日じゃなくてもいけるちゃうの ワイ、平日休みの新聞配達 朝刊ニートだから遠くじゃなければ毎日でもツーリング行ける
スレチだが大型バイクが車検から戻って来た。シフトが逆になっていてワロタｗ 車検てそんなとこイジるんか？
バックステップ付いてたとか？ 買ったわ
軽くて細くて取り回し最強、14インチ安定
あと純正なのに排気音ナニコレ心地よすぎ
ちょっと昔の原付二種に比べたら高いけどこれで乗り出し22万前後は良い
リアボックスは速攻付けた
後は風防と時計ありゃ満足っす >>955
スプロケット交換したからシフトペダル外して取り付ける時に間違えたんやろな 購入から五年程経つんだけど、バッテリーが弱ってきたようで
充電しても四か月ほどでセルが回らなくなることがある
皆さんはどのくらいでバッテリーを交換しましたか？ >>959
マットブルー！
いい色買ったな。はもう古い？ レスありがとう
>>960
そろそろ限界なんですかね
>>962
二年で交換という事は、五年ほど使えた私のバッテリーは結構長持ちした方なんですね
バイクの使い方は週に一、二回ほど、三〜四kmほどしか乗らない使い方で
五年で8000kmを少し超えるくらいです
セルの回りが弱くなったと思ったら充電していました ホンダのSHモードってのが有ったが(ある？)
30万超えなんだな。スズキは庶民の味方だなぁ。車もソリオとかエスクード好きです。 >>963
ケチって
出先でトラブル起こして金かかるなら
2年に一度変えた方が安上がりかもよん 冬にライト付けたまま離れてバッテリー上がっちゃった事あったわ
ちょっと時間おいて必死こいてキックしたらなんとかなったが >>966
ライトのスイッチでも付けたの？
東南アジア方面の逆輸入車でも無い限りそういうスイッチは無いはずだが。 イグニッションON状態ってことじゃね
ほとんどの人はイグニッションONとエンジン始動はワンセットの動作って認識だろうから
何でそんな事になるの？って感じだろうが 28000kmだが、まだヘッドライト切れない。1万もたなかったとか書いてる人もいて、
差がかなりあるようだな。
経験者、テールランプって何kmくらいで切れた？ >>970
2万キロでもテールバルブ切れず
長持ちと思い込んで、
国家権力に不灯状態を発見され切符。 25000km5年目、ヘッドライト以外はまだ切れない 出先で切れると困るよね。ハイビームにして下側テープ貼って帰ってきたわ そういや去年USBチャージャー付けた時光軸のネジ緩めちゃって光軸下がってしまった。
なので常時ハイビーム。
直したい 初期型買って6万キロ乗ったけどテールライトは4万キロで1度切れたね。
その他のバルブは廃車まで問題無し。 >>979
昔のスープラなどに「球切れ警告」が
付いてた覚えが。
LEDバルブへ交換すると球切れ警告が出て、
面倒臭い。
>>979
バルブが寿命になると、点灯消灯を繰り返す。
その光景をマツポに発見されると
切符コース。 >>972
昔のスープラなどに「球切れ警告」が
付いてた覚えが。
LEDバルブへ交換すると球切れ警告が出て、
面倒臭い。
>>979
バルブが寿命になると、点灯消灯を繰り返す。
その光景をマツポに発見されると
切符コース。 スレ立て枠は、使いきった。
実行までお待ちください。 燃費をはかってみた
1リットル38キロだったけど
他の人の書いてるのと比べたら悪いよね 他人は他人、自分は自分。気にすんな。気にしすぎると禿げるだけだ。 【新世紀】アドレス110 46台目【通勤快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1594087376/
を「54台目」として再利用でFA？
不服ならば、誰かが次スレ立てるしかない。 俺のアドレスは両手離したら左に曲がって行くから、スクーターならではのバランスかなって思ってたけど、違うんだな このスレッドは１０００を超えました。
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