【空冷】SRオーナーよ集え STAGE183【単気筒】
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★★★ わからない3大理由 ★★★
1. 読まない ・・・説明書や過去スレはおろか現在のスレすら読まない。読む気などさらさらない
2. 調べない ・・・検索する、電話で問い合わせるなど基本的な情報収集をしようとしない
3. 試さない ・・・実際にやればわかることを面倒くさいなどの理由で実行しない。する気もない
▽公式サイト
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/sr400/
▽SR Cafe
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sr-cafe/
▽SR500/SR400 Wiki ※よくある質問と答え、メンテナンスガイド等
http://wikiwiki.jp/yamahasr/?FrontPage
▽SR400インプレ&質問（購入検討中の人は参考に）
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210027/
SR専門書
├SR完璧マニュアル (NGワードによりリンク無効)
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▽過去スレ
【空冷】SRオーナーよ集え STAGE182【単気筒】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1639281400/
▽次スレ時コピペ用
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 何かついでがある時に一緒に買うしかないかな
121円のワッシャーだから
オイルフィルターについてるゴムのＯリングじゃなくて銅ワッシャーです。 >>101
ブリーダーボルトの銅ワッシャーのことだったら
そこは触らない方がいいぜ
何の必要があるんだかそこ緩めて雌ネジをダメにする奴多いんだよね >>102
そこです。
オイル交換のときに一旦緩めませんか? >>103
カバー外すからボルトは緩めないよ
華奢すぎて怖いしな 緩めてるわ オイル抜けやすくなるんじゃなかったっけ？ >>105
オイル抜くときに緩めるとカバー外した時あまり汚れないと聞いたのだけど >>107
エア抜きね
私的には必要ナシと判断してる
心配ならエンジンかけて切ってを数回繰り返したほうが確実と思うの バイク倒れてないか見に行っちゃったよ(^_^;)
無事でした >>109
オイル抜いてんのにエンジンかけて切ってを繰り返す意味は何なん? >>111
オイル入れたあとのエア抜きの話だよ
そのためのボルトだから なんで入れた後のエア抜きの話してんだよ、誰もそんなこと言ってねーだろ 出来るだけドレンから排出させるために緩めるボルトじゃねーの オイル交換の時に緩めておくとフィルターのとこのオイルがある程度スムーズに抜ける。
オイル入れてエンジンかけてボルトを緩めてオイルが滲んで溢れて来たらエア抜き完了。
まぁエア抜きはエンジンかけて止めてを数回繰り返せばいいんじゃね？ それはエア抜き完了なんじゃなくてオイルポンプのエア噛みのチェックやろ
オイルポンプのエア抜きはチェックボールイジってやるやつやし
まあエア噛みなんざオイル抜き切ろうとバカなことしなけりゃまずないが オイルのエア抜きって要るの？
ヘッドやクランクに回ったオイルなんて大量に気泡入ってそうだし、自分ではエア抜きしたことないな 普通にエンジンかかったらオイルは油圧ライン回るからエア抜きなんていらないよね 気泡とかそういう話はしてない
オイル抜いた後にさらにオイル抜き切ろうとクランキングするバカが稀にいる
それでオイルポンプ空にしてヘッド焼き付かせるの
ふつうにやってりゃ何の問題も起きない 贅沢してヤマループプレミアム入れたら一瞬シフトタッチ良くなったけど、300km走ったらいつものゴリゴリタッチになったわ。所詮はSRだね、安いカストロあたりに戻すわ。 >>116
だから、バカとかのワードがダメなんだって >>120
SR専門店の人が言うには、古い(いつ基準か知らん)SRは20W-50がいいって言ってた デイトナのサイドバッグサポートと併用できるキャリアってどれ？？
デイトナ同士はダメって見たので…
なんで併用できねーんだデイトナ！ 純正CVキャブ(BST35)のフュエルレベルですが、フロートチャンバーの合わせ面から「下に」1〜2mmで合ってますでしょうか？ >>122
この情報気になるわ
今は無難に10W-40入れてる なんでかと言うと油膜薄くてピストン首降るから
つまり10-50ならどれでもいいってわけじゃない もともとの昭和の設計が20W-50にも対応した隙間広めな設計なんだろう？
昭和の頃はハードな走りには20W-50だったからな。 暖かい半年は15w-50
寒い半年は10w-40って感じかな
銘柄はモチュールの5100
そろそろ暖かい半年用に替えなきゃだわ >>124
ハリケーンのリアキャリア付けてるけど問題無いぞ おいおい所詮SRだろ？ まだAPI規格がSF時代のエンジンたぞ？ 油温管理とかw 年中ウルトラG2 10W-40で何の問題もない
言われてるように発売から40年以上で当初の想定オイルよりも相当進化してるしな 俺も何の問題もないと思っているが、何か問題が起こっていても分からん。 各部交換頻度が上がるだけで何の問題もないよ
俺は年間距離多いってのもあり各部OHを定期メンテと割り切れない貧乏だから万全に対策する方だけども >>136
測定データとか統計とかあんのかねー？ おれは開発費かけて色々テストしてるメーカーの技術者を信用するわ。 冬は10W-40入れて
夏は20W-50入れるのがベターな気がするわ >>138
リアルでは俺も「所詮SRだし」ってよく言ってるw PayPay祭で30%以上ポイントバックだったからパフォーマンスダンパー買ってしまった
あまりPDって話題に出ないね 地味だもんね。人によってはフィーリング変わらないって感じる人もいるみたいだし PDは付けても違いが分からないけど、取り外すと
違和感があるな。 >>129
暖機運転は5分はしないといけないよね。確か >>147
5分じゃ油温ほとんど変わらんよ
気温にもよるが今朝の気温で冷間油温7.4℃を50℃まで上がるのに10キロ約20分かかった Final Edition だけど、この冬3ヶ月間放置して今日エンジンかけたらキック一発でかかった。FIってすごいのね。 俺のキャブ車は山中湖に行ったら
エンジンかかりにくくなるわ
すました顔でキックしてるけど
心の中で泣きそうになってる >>149
奇遇だな、自分は4ヶ月放置してたが一発だった。
まぁバッテリーが新品だからあがらずにすんだのかなーと思うよ。 SR乗りの先輩方に質問です
去年SRファイナルを買いましたが やっぱり
高速での振動はしんどいです
YSPの人からパフォーマンスダンパーを薦められましたが
どうでしょうか？
元々高速走行に向かないので 高速は多様する事は無いのですが 目的地に行くショートカットで使う時に高速を利用します
ご意見お願いします PD付けてアイドリング時の振動が減ったのは跨がってすぐわかった
けど高速道路走ってる時の振動が緩和されたかといえば微妙 グリップ握ってるんじゃね？
グリップは手を添えるだけやで >>152
高速での振動軽減の効果はほとんど無いよ
それ目当てで買うのはやめた方がいいよ >>155
次があるならきっとそうなるんだろなあ
俺はこいつの振動含めて大好きな年寄りだからこいつをこのままで愛でるが おれも振動は気にならんなぁ
もちろんそう言うバイクとして付き合ってると言うのはあるけど
高速で100km/h以上で巡航を常用とかならわかる
その場合はフロント一丁上げの方がいいと思う
でも400で、ノーマルキャブなら街乗りが味気なくなるし、そうなると根本的に選ぶバイクが違うって話にもなりそう
まぁ色々試してみなよ なるほど ありがとうございました
パフォーマンスダンパーはしばらく付けないでおきます 高速なんて乗らない
だからETCも付けない
ついでにスマホホルダーも付けない SRで高速乗ろうってのが間違いだよな。
つっても500と比べりゃ400なんて天国だが PDはエンブレには効果ある？内圧バルブはもう着けてるけど まじ女子は気持ちいくなっちゃうんじゃないかと思うバイブス >>166
俺が高速走行を全く苦にならないのは常にめちゃくちゃ後ろに座って前傾ライポジしてるからな気がしてきた
100巡航どころか160巡航でも平気だもんな 振動はスマホ壊さないよう気をつけてな。iPhone12mini、2ヶ月でカメラ死んだ、保証で直してもらったけど。ダンバー買ったけど効果どんだけあるのか… >>170
アップルがバイクにマウントするなって言ってるから使うなよ。
どうしてもスマホ使いたい病なら何か捨て端末使うか、SIM契約めんどいならリモートアプリ（リモート画面）を使えばいい。 どのスマホメーカーもバイクは保証外だろうな
言わなきゃバレないだろうけど え、フツーにバイクで使うでしょ？ 地図やらSNSやら。1年は保証効くしスマホ保険も入ったし。 SRにケース内圧減圧バルブはオイル循環が悪くなるからよろしく無いのでは？
オイルの循環量が明らかに減ると言うブログを見たこと有るよ。 >>172
SRレベルとなると完全に保証外だろうな。
アップルの場合はカメラオフでもカメラユニットがオートフォーカスし続けるからフォーカス機能が壊れるみたいよ。
ハードの仕様上仕方ないのかもしれないけど雑だなって思った。 >>170
まさかバーエンドとか付けてないの？
ヘビーウェイトバーエンドにインナーウェイト付けてハンドルブレース上にramマウントでカメラ付けてるけど4気筒レベルに振動押されられてけどな >>173
バイクにマウントで使うけど多分スマホのメーカーサポートに正直に言ったら保証外になると思う
頻繁に壊れるわけじゃないけど そこら辺は人それぞれだよね
おれも最初は付けてナビと音楽で便利にツーリングを夢見たけど、ハンドル回りがごちゃごちゃするのが嫌なので結局付けてない
ナビもインカムに音声だけ飛ばせば割と迷わずいけるし、音楽を操作なんてすることないし
事前に軽くルートを頭に入れておくとかの工夫は必要だけどね 胸ポケットにスマホ入れて有線ならインカムのバッテリー気にする必要もなくて楽だわ
コケたらたぶんスマホは死ぬ アナログなバイクにデジタル装備は絶対にしない！そいつが俺のジャスティス！
etcはつけてる。 >>185
キャブなら言う資格あると思うが、ETCはNGだろw 不便で無骨なﾊﾞｲｸに乗ってるおれｶｯｺｲｲ的なとこあるからなSR乗りは。ただのポンコツなんだけどね。 >>185
メーター周りはシンプルでないと駄目ですよね
スマホホルダーはあり得ない
ETCは使ってるけど、別体式だからアンテナのみ
。あと腕時計もついてるけど。 つーか、道判らんくなったらバイクなら停まって調べればいいだけなのでわ？ それも楽しいって言えば楽しいんだし。
point to pointだけっていうのはちょっと寂しい。 無職で毎日が暇ならありだろう
限られた休日に無駄な時間は取れないからなあ
今のgoogleマップはかなりマイナーな場所まで載ってるし音声ナビも実用レベルだしほんとgoogle様々ですわ 世の中にはスマートに情報を見るためのWEAR OSってのがあってな、例えばGalaxy Watch4を買えば腕でMapまで見られる。
まぁ地図と通知メインでいいなら古くからガーミン製品で代用できるんだけどね。
昔から疑問だったんだけど、地図以外でスマホをバイク（や自転車）に装着する理由あるんかなあ？
他の通知用途なら6000〜8000円のファーウェイとかのスマートウォッチでできるんだけどｗ 今も地図派でヘッドの音を常に気にする俺、低見の見物 beline motoだっけ。あれ小さいしSR400の外観にそこまで影響なさそうで気になってる ナビに丸投げするとロクな事無いから、設定時に結局ほぼ把握してしまうんだよなぁ ドノーマルで乗ってる初心者ライダーなんだけど、よく周りから
「カスタムしないならSR乗る意味ほぼなくない？」とか「サビやすいから面倒でしょ？」とか最近だと「GBでよくない？」って言われる
そもそもドノーマルの見た目に惚れたから初バイクに選んだのでカスタムする気はないし
洗うのはタイヤくらいで他はフクピカ＆タンクにコーティングスプレーかけるくらいだけどサビなんか気にしたこともないし
確かにGBは似てるけどやっぱ見た感じビビっとくるのはSRなんだよな、説明できないけど
ただ、余計なお世話ではあったけど一理あるような気もしてちょっとモヤモヤしてる
バイクいじりが趣味ってわけじゃないしわりと面倒くさがりだから、サビとか酷くなってきたらどうするつもりだろうなぁ… >>195
Googleマップベースなんだけどはバイク向きというかかなり癖のあるナビするから試した方がいいよ。アプリ自体は無償だから。あのデバイスはBluetoothのディスプレイね。 あれはどっちかいうと方角指示のモードで無計画的に使いたい
ルートの方はナビとしては半端過ぎて使いにくそう >>197
GBをくさすわけじゃないがSRの方が前後長の造りがコンパクトで間延びしてないんだよね。インド的でないというかなんというか
ノーマルもいいというのは同感。特にハンドルの位置が一般日本人に絶妙。スッと手を伸ばしたところにハンドルがあって垂れ角も妙味
嫁も乗るのでローシートとエンジンガードは付けてるが。。。まあいじるのもしないのも自由だよね
いじるのは純正の良さが分かってからの話だろとは思う30年選手。あなたは十分綺麗にしてると思うよ
乗ってるバイクは適度にヤれてる方がいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
