【白矢】VITPILEN ヴィットピレン SVARTPILEN スヴァルトピレン【黒矢】総合6
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排気量は問いません
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https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1644145156/ アッキーがいつの間にかミススヴァルトと呼ばれるように タンクバッグ無料でもらえるのかってくらい見た目しょぼくね保守 新車納車後にエンジンかからなくなって引き取られてる
ハズレを当ててしまった 中古の方が変な初期不良は対策済みで良いまである。
ただ、ブン回しすぎて焼け付き気味みたいなのも可能性はあるから、試乗は必須かも。 試乗で気づいかない程度のものは仕様だから
いちいち軽微な不具合気にしちゃうようなら外車乗る資格ないよ 新車でも、エンジンが走行中に止まったり最初からフロントフォークのオイル漏れや各ネジ頭ナメてたりするバイクなので、中古はその対策がある程度されてる可能性がある。
試乗で気づかない程度なら、そんなに深刻な不具合はない可能性が高い。
焼け付きかけてたり燃焼が良くないエンジンは、なんかやたらアイドリングが安定してなかったり高かったり（低くすると止まっちゃう）するから、分かりやすいよ。
試乗したあとにフロントフォークを見れば、オイル漏れも分かるしね。
あと、なんかやたら片方に曲がろうとする場合は、事故や立ちごけでフレームが曲がってたりとか。
乗り味や加速、ライティングポジションなんかも試乗で見るべき点だけど、上に書いたようなことも中古の試乗なら意識したほうがいいよ。 本当にね
少しでも早く乗りたいから12月納車にしたけど、年始で部品が2月まで来ないとかで乗れないのにスプリングキャンペーンは始まったし本当に損した気分 ひでえな
キャンペーン分なんとかしろってゴネたら？ >>33
預けた時に聞いたら、たぶん無理だけどメーカーに確認しますとのことで返事待ちです
無理なんでしょうねきっと… このバイク単体だとすごくカッコイイけど、人が乗ると途端にバランスおかしくなるね イケメンならなんとかなる
だから俺はヘルメットとらない
そして警察呼ばれた スヴァルトは特にバランスおかしくなる
なんか異物が乗っかってる感じ
ヴィットはまだそこそこ綺麗なシルエットで治まる(その分とんでもない姿勢を強いられるけど) 車体サイズがミニバイク並だからどうしても人間がデカく見えてシルエットがおかしなことになるんだよね
特にスヴァルトは直立だから余計に目立つ 1番人が乗るとダサいバイクはnm4だけどな
あれに比べればスヴァルトはカッコイイ まさにそれが嫌でセパハンに換装したわ
乗った時のシルエットも考えてコーデ考えないとあかんわねバイクは いや見た目に気を使うのはマトモな大人としての社会通念だからね、 マトモな大人はバイク乗らないしバイクがセパハンとかバーハンとかアホな事に興味はない こんな見た目しか取り柄ないバイク乗ってるんだからせめて見た目くらいこだわれよ スウェーデンの男性平均体重86kg、身長180cm。
バランスとか気にしすぎだろ。 人がのるとバランス崩れるって言う奴はどの車種にもいる
それはただバイクに人が跨った状態が嫌いなだけだ そればっかりはミニバイクの宿命だろ
でかいバイクならむしろ人乗ってた方がかっこいいよ
ハスクバーナならノーデンとかメチャクチャかっこいい バイクは人が跨るようにデザインされているという前提を分かってない いやいや、小さいバイクでもそれなりのバランスがあるだろ
でかいバイクのデザインそのままに縮小するとバランスが崩れる まあぶっちゃけピレン（スモールDUKE）のフレームって大型DUKEを縮小したような形状だもんな ハーレーあたりをベストバランスだと思ってる奴は小さいバイク無意味にロングスイングアームにしたりするよな オタクってファッションもアイテムや細かいとこにこだわりすぎて結果ヘアスタイル放置できもちわるいんだよな
まぁ発達障害の症状なんだけど しかも拘ってる方向性も明後日のほう向いてるから普通にダサい svartの250とか公式でも空気の様な扱いで悲しい(笑) dukeもだけど250は売れる地域少ないから展開小さいのはしゃーない
むしろピレンはマシな方
250dukeとかいまだにゲームボーイメーターだからな… >>57
乗ったらダサいバイク！とかいってる奴向けじゃね
細かいこだわりがあるくせに本人頭デカチー牛みたいな ピレンはそんなに乗り手選ばんバイクやろ
さすがにアラフォー以上で乗ってたらキツイけど KTMとハスクはデザイン的に20代30代のうちに乗っておきたいバイクよな >>65
180cm、80kgがベストなので大抵の日本人はそこから外れてるから気にするな。 マジレスしていいのかどうかわからんけど、このバイク小さいからライダーも小さいほうがサマになるんじゃないかね >>67
スウェーデン人見てそう思えるのならそれでいいよ。
このバイクは外車だという事忘れずに。 身長高い奴は何乗っても似合うと思う
基本的にはバイクが小さく見えた方がいい
アメリカ人やスウェーデン人も当たり前のように125に乗ってるしな
低身長はダメなんよ
180cmぐらいがスヴァルトピレンには合ってる
と165の俺が言ってみた
同志のコメントはすぐ分かるわ、嫉妬の塊
他者を皮肉ることなく堂々と乗れば良いのよ 180とかのやつは701乗った方がいいだろ
オレは175くらいアンド短足だから250に乗ってます ピレンはオサレバイクだからブサオタチー牛は乗ってはダメ。
メタボ爺もダメ。
清潔感のあるイケメンだけが乗ることを許されるバイク。 ピレン スヴァルトはブサイク向きではないな
ただ最近のバイカーはブサイクか年寄りしかいない ブサオタチー牛だけどどうせヘルメット被るんだから関係ねーやと思って乗ってる スヴァルト乗るならメットはEXZEROが良いな
脱いだらブサイクな顔が出てしまうけど 俺もキモオタだけどぴれん乗ってるからむしろキモオタ乗る物説まであるな ちょっと前にブレーキディスクは全部歪んでるからブレーキの違和感気にする奴は乗れんと言って荒れていたと思ったら
今度はスヴァルトはセパハンにして見た目に気を遣うのが社会通念とか、ブサイクには向いてないとか
なにかと条件付けるのが好きな奴らだ 走ってる時は気にならないけど押し引きでキーと軽くなるのは歪んでるせいか。ディーラーの人もなぜ鳴くのかわからん言うてたし。 ホンダ様が後出ししてるのにわざわざピレン選ぶんだから何かあるんだろう 俺もホントはホンダが良かったよ
アンシンアンゼンな日本メーカーだし
残念ながらデザインテイストをパクッただけで超えてこないからパスしたが 2023年のスヴァルトピレン401って変更点ってもう出てるの？
2022年モデルがオプション10万円やってるから迷ってるんだが シルエットに文句が無いならぶっちゃけCB２５０R買ったほうがいくらか幸せになれる
走りもそこそこいいし
結局ルック車だからデザインに惚れ込んだらコレ買って故障におびえながら乗るしかないわけだが 水冷単気筒のCB350Rを出してくれればこんなバイク買わずに済んだ クッション性上げるためにエルゴシートに変えようかと思うんだけどノーマルと比べて足つき悪くなりますか？ 車体が小さくてスリムなわりにシート幅だけは広いんだよな 全体で見たら広いって感じはしないかな
台形で座りが悪いとは思う 701のスポークホイールはチューブレスみたいだけど、既存のホイールに比べて注意すべきことある？ でかいと701似合わない、ってのはすげーわかる。
182cmで88kgなのだが写真とか映像撮ってもらうと頭でっかちでカッコよく見えない涙
701スヴァルト軽くて速くてイケメンで無茶苦茶気に入ってはいるが、上がダサくてごめんといつも思いながら乗っています。 >>91
チューブレスキットとは言え、エア漏れし易いから空気圧はキャストホイールよりもマメに見た方がいい。
チューブレスキットの交換はタイヤ一セット分くらい見込んだほうが良い。 チューブレスキットというとリムの裏側からテープを巻きつける方式を思い浮かべるけど、
701のは違うよね ホーク11見てるとハスクがこの先やりたかった701エアロの親分みたいのをさっさと出しやがって…と思う 日本車はフレームやエンジンまわりがださいのなんでなんだろう エアロとホーク11今知った
ほんと似てるなｗ
どっちが先か知らないけど、後から出したほうはパクったと言われても仕方がないね
エアロのケツのラインは艶めかしくていいけど、カウルは無いほうがいいなあ
ホーク11はスペシャルサイトにオッサンモデル起用してる通りのオッサンバイクだなｗ >>85
納車いつになるか分からんからヴィットにしたわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
