【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 93【RIDE】
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トライアンフ http://www.triumph.co.uk
トライアンフ・ジャパン http://www.triumphmotorcycles.jp
正規ディーラー http://www.triumphmotorcycles.jp/%E6%AD%A3%E8%A6%8F%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%BA%97/find-a-dealer/
並行輸入（レッドバロン全店） http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/triumph/
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで英国紳士的に…。
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前スレ
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 90【RIDE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1664248856/
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 92【RIDE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1679178437/
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 91【RIDE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1670288660/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>851
CL500も候補の一つだよ
メインが他にあるからV-strom250SXあたりまで視野に入ってる スピトリ1200系乗ってる人でマフラーSCProjectに変えてる人いる？
ようつべの海外のコメントで純正と音量変わらんってあったんだが実際にそんなもんなの？ T100のヘッドライトをLEDに変えたいんだけど何かお勧めありますか？ >>845
特殊な性癖かも知らんが、ギアチェンジガチャガチャしたり
エンジンブン回すのがオモロイのよ400は。
大型は高速では楽だが、夏場の下道ではアッツゥィ！
色々乗ったけど４から600がバランス良い エンジンぶん回す奴は250だろうと1000だろうと回すぞ >>853
ちゃんと数字で計測したわけじゃないけど、確かに音量は純正とほぼ変わらん。
音質も大差ない。
たぶん車検も普通に通ると思う。
うるさいのがいいってわけじゃないけど、正直もの足りないと思ってる。
見た目だけ変わればいいってならまあ悪くわない。 >>857
ありがとう、やはりあんまり変わらないのね... Euro5認証ものって純正とほぼ同じ音量になるんでない？ 自分のも(他車種)そうだった speed400
0-100 7sちょい
燃費32km
良くも悪くも単気筒らしいか。
400スクランブラーでダート走って見たいなぁ
下のトルクはDOHCだとどうだろ？ speed400は６速が完全に巡航と言うか燃費稼ぎなハイギヤっぽいね
６速に入ると全然加速しない
４速までは普通に加速してるけど５速で既に苦しげ 現行t120だけどたまに右メーターがエラー起こして走行可能距離とかの数字でなくなるわ
同じ症状出る方います？ 乗り換えで、トライデント考えてます。
夏場下道ツーは熱いですか？
夏場は250がうらやましぃ ロケット3とかでもない限り暑さはどのバイクでも殆ど同じでは ですねぇ
スクランブラーだと、未知の熱さがありそう
デラ行って試乗してきます スピードツイン900は直接エンジンに膝が当たるからアチアチですよ >>865
それは道による
流れていればそれ程苦ではない
ても脚の排熱対策はした方が良いよ たまにスピツイでエンジンに膝当たると書いている人いるが
どんな乗り方してるのか教えて欲しい
1200乗ってるがわざと当てようとしても相当変な体勢になるのだが >>870
900で短足が前乗りすると当たる
思うにシートが低いからじゃないだろうか
スイッチの角度が合わないのもニーグリップパッドの位置が合わないのも本来はシート高800mmくらいで設計してるんじゃないかと思ってる >>869
年食うと暑さ耐性まで無くなるとは思わなかった
排熱対策もノウハウがあるとは
良いアドバイスをありがとう >>868
乗り換え候補だったけど、レンタルで乗ったら熱すぎたのでやめたよ この炎天下でのったら内腿やけどしたんだけどこんもん？ふつうにジーパン履いててなんかアチっとは思ったけどここまでとは…
ストトリrsだけどこんなもん？ 「暑い」じゃなくて「熱い」なんだよね
マジで火傷する >>875
そんなもんやろ
バカ正直に四六時中ニーグリップがっちりやってたら低温屋けどするわ 夏にこそ革パンツ必須
前はジーパンの下にヒートガード履いてたけど
革パンツのが楽で都合良い タイガー900納車したんだけど今まで乗ってきたバイクと排熱が違いすぎて戸惑ってる
正直爆熱すぎてツラい T100乗ってるけど、やけどの危険は感じたことないな。 >>880
今まで何乗ってきたん？
大型はみんなそんなもんじゃね 空冷1800ccのハーレーに乗る人なんかそんなもんだと納得して文句も言わないぞ Scrambler900乗ってるけど、去年のストリートトリプルrsは爆熱で右足やばかった記憶はある >>882
詳しく書くと特定されそうで嫌だな
国産~ハーレー~BMW等の800~リッターは乗ったよ
ドカや他の外車は知らない >>709
前スレでコメントした者だが、これらの理由で、既に登録済みの新古車扱いだから、保証はバロン保障の半年と言われました。
でもこちらでは、新車なので通常と同じ2年付くと言う意見で、半年保証は有り得ないと言われてます。
再度聞くのだが、新車扱いで2年保証が正解？ >>886
バロンで新車TIGERGTPRO買ったけど距離無制限で2年保証だったよ >>885
タイガーはたしかにファンが回ると膝下からドライヤー状態になるけどね
乗ったのかなり前だけどブラバとCB1000はやっぱり暑かった記憶です >>886
正解とか意味不明で草
新車保証2年は事実やし、御前が聞いたことも事実なら
お前は新車ではなく中古を買おうとしてバロンの半年保証しかありませんよって言われただけやろ ストツイで日落ちても街乗りはやっぱヤバイな
60km/h以下では熱がガンガン足に当たる
80km/h以上出せば風で流れていくんだけどな いろんなバイクに乗ってきた人なら本当は知ってるはず
バイクの形状や排気量など色々あるけど特別にトラだけが暑いんじゃないよね
最近の日本の夏ならどんな大型バイクでも暑いに決まってる
それでもこの時期に自分の好きなバイクに乗りたいなら対策するしかないのでは？ ああ、皆さん熱かったエピソードありがとうございます。
今日たまたま見かけたツイスト乗りが
ライジャケ捨てて帰りたいわ！
と言っておられたので、
もう、空冷でも水冷でもはそこまで変わらないな…
と思いました。(；´Д｀)
やっぱりトライデントはラジエタデカいから熱そう 熱いの嫌ならTMAXとかX-ADVはいいぞ
両方乗ってたけど全然熱くない
夏用にどうぞ そうそうボクサーにも乗ってたけど熱かったという記憶ないな バイクは股座にヒーター抱えてるようなもんだから仕方ない 今まで乗って一番熱かったのはCRF250Lだな
他はリッターだろうがなんとも思わん >>898
ヤマハのMT-07/09とその派生、スズキのVツイン、ホンダのNC750あたりは熱くないよ SSはカウルで防がれてる分フレームが暑くなって股間周辺が熱い
今乗ってるストトリは
腹下までのマフラー排熱で足元の足首から膝までが熱い
主に右足だわ トライデントってどうかな
試乗がなくてどんなもんかわからない >>890
昨日再度行って聞いてきた
新車はメーカーが卸してくれないから、新車販売は出来ない
メーカーが在庫処分に困ったモノが新古車として入ってくる程度
だから新車保証ではなく、バロンの半年保証になると
どうもみんなの意見と違うのよ
田舎のバロンだから力がないのか？ >>912
887だけど
バロンで新車で11月納車で保証2年付き
6月に不具合出てクレーム扱いで処理できたよ >>911
排熱の話なら普通のGパンでも耐えられない事はない
腿の内側に皮が貼って有るような排熱対策してるパンツなら余裕 >>914
いや3０数年ぶりのリターンライダーです 俺もバロンはメーカー2年保証だけ言われたからメーカー保証はあるんじゃね？
バロンって全店直営だよな？ >>912
ここまでの話を総括すると、そのバロンだけ情報が古いとういうか、担当が外れなんやろな バロンって正規ディーラー持っててそこから融通してるって聞いてたけど違うんか？ 仕組みはわからないけど正規と同じ説明書もついてくるし保証も同じだった
販促品も貰えることもある >>915
いや意味わからんわ
具体的に何が知りたいのか書けよ >>915
30数年ぶりでも大型免許あれば合法的に乗れますから安心してね！ ストトリrsなんだけど純正の状態でギボシ端子ってある？
アクセサリー電源取りたいんだけどオプションでetcつけたからその電源かと思って…あってたら分岐させようかなと 今のバイクでギボシってほぼ無いよ。大体ソケットになってる。 >>924
ストツイ乗りだからストトリのことは分からんけど、シート下のusbがあれば、それの皮膜剥いて白の線がACCだから、それを分岐させるのが一番安ﾊﾟｲだよ ちな、自分は電源が安定するようにシート下のusbほデイトナの一括電源のACCにつないで、実際の給電はバッテリーから引っ張るようにしてる。それで、etc、ドラレコ、携帯の充電に使ってるけど問題はない おー俺もデイトナのユニット使うためにacc探してたんだけど、シート下のusbにコード繋げてそれを剥くってこと？ >>928
シート下のusbの配線(太い被膜を剥くと中に白と黒があって白がACC、黒がアースです。)をブッタ切って、二叉のギボシで一つをデイトナのACC給電につなげてもう一つを純正usb配線に戻す形で使ってます。純正usbの配線を手繰るとカプラーにもなってるから(ストツイだと右側サイドカバーの中にあるからストトリrsもそのへんかも？)、カプラー周辺で切断すると配線やdユニットをサイドカバーに隠せてキレイに仕上がるのでオススメです。本当は適合するカプラーを買ってきて、そこから分岐させた方がもっとキレイに仕上がるだろうけど、自分は適合カプラーを探すのが面倒だったから、カプラー周辺の配線部分で切断してギボシ化しました。 912だけど、職場近くのバロンでも聞いてみるよ
ちなみにトライアンフの新車は取り扱えない話を聞いたけど、ちなみに少し前までは扱えたけど最近はBMWとドカティも新車扱えなくなってますって言われたけど、そんなもんなの？ >>924
23のストトリはタンデムシート下にアクセサリー電源用のカプラーがあったよ
俺は納車時何も付けなかったからカプラーからアクセサリー電源を取る為の配線を貰った
多分オプションでetc付けたならそこから取り出してるんじゃないかな？
最近のバイクは下手なところから引っ張るとECUが見張ってるから気をつけてね >>932
しつこいな
ここでその話を聞いてどうしたいんや
5ちゃんではバロンで新車買えるって言われたので
新車売ってください！
とでも言って、どうしてもその店で買いたいのか？ どこのクソ田舎か知らんけど、買う前からそんな面倒になってるなら乗ってからもトラブルの可能性大なのは理解できるわな
トラの正規Ｄまで出張って買えやとしかいえんわ >>928
キタコの電源取り出しハーネス使えば、配線加工なしで分岐させられるよ
国産車用しかないけど、カプラの形一緒なら問題なくつけられる。いろんなタイプあるから適合するやつも多分ある。
俺はT120で ホンダ タイプ3(レブルなどに適合するやつ) を使ってる いい色買ったな！
最近は1年でカラーチェンジするから、気に入った色あったら早めに決断しないと後悔しそうでコワイ TIGER 900 ARAGON EDITIONSのラリープロだせぇ笑
ガードのセット価格で安いだけか？ 900GT契約しようか迷ってるんだから、そんなこと言わないでw >>912
ロケット買った店に聞いてみたら
仕入れられるとのこと別の店舗行ってみたら? >>933
>>936
カプラーついてて、途中etcまでギボシで延長してるみたいだったからそこに二股でacc電源取れた！
あとusb追加したいんだけどバッテリーからハンドルまでの配線はタンクずらしてやるのかな？
ハンドルクランプの２つのボルト外すだけ？ ストツイNに入れてクラッチがっちり握るとキーって異音がしだしてんやけど経験者おるか？重症か？
バイク屋もっていったけどバラさんとわからんから後日初期不良の申請通して返答まちからの分解予約だから数ヶ月はかかりそうだわ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
