ドゥカティ スクランブラー▼DUCATI SCRAMBLER▼ 12
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モトクル見てたらドカスクのハンドルが幅広でオフ車みたいだから変えたいって
書いてるのがいて
頭おかしいのかこいつって思った ハンドル下げてオンタイヤにして乗るってのも手法としてはアリなんじゃないの？
ステップ位置がネックなような気もするけどさ ハンドル周りでいうと、2023モデルまでのブレーキホースの取回しが気になるって意見もあるけど、あれもオフ車由来で、たぶんわざとあの取回しにしてあったんだと思う。オフ慣れしてると見慣れた風景なんだよな いやいや 車名を忘れたんか？
これスクランブラーなんだぜ？
半分以上オフ車なんだよ？
それに対して「オフ車みたい」ってｱﾎかと アップマフラーじゃないスクランブラーをスクランブラーと認めないやつもいるけどなｗ
メーカーが17インチとかNight Shiftとか出してんだから何でもアリなんだよ いやさ セパハンにしたいとか書いてるから
それならパニでも買えばいいのになって思ったのよ 要するに軽くてハイパワーのネオレトロが欲しいんだよ
かといってスポルト1000じゃないし、的な
タイヤがハイブリットだから微妙だけど、ヴィンテージバイクなんてTT100GPとかだしね
マルメンネイキッドの需要ってのはやっぱりあって、尖りって意味ではダントツだからNight Shiftが売れるわけで ドカのスクランブラー800を検討する人は、V7とかストリートツイン辺りも候補に挙げてそうだけど、最終的にそっちを選ぶ人はクラシック味を重視してるんだろうな。ドカのはカジュアルでスポーツ寄りってイメージ。 俺はNight ShiftかW800かで悩んだ
あとボンネビルボバーとかスピードマスターも候補にしてた
最終的に駐車場の取り回しが楽そうなNight Shiftにしたけど フラットダートくらい目当てだから軽さもあって名前だけではないな 元々のコンセプトにアメリカ西海岸のテイスト入ってるからフラットダートくらいは想定してる筈
ビーチク☆ルーザー的な >>654
なつかしいな。
初期型のPV、カッポーが水着でキャッキャやってたもんな。
そういうバイクだから何でもアリで良い。 >>646
Night Shiftって売れてるのか…。
低い割に妙に幅広な天秤棒のようなハンドルに違和感感じるんだよなあ。 ネオレトロっつーかカフェつーかを探して何だかだ見て歩いて押し引き軽いってだけでドカスク買った俺 ハンドル換えて普通のネイキッドバイクとして乗ってる
なんならリアホイールも62のにしてタイヤ160にした方が素直そう まあ確かに180はちょっとやり過ぎって気もするよな
タイヤが細いと頼りなく感じる人もいるだろうけど、接地面積が減ることで逆に面圧は上がるから、接地感を掴みやすくなるし、切り返しも軽くなる
細くすることで得られるメリットは少なくない筈 F120/R180は各メーカーが色んな銘柄で出してるからな
交換が容易だし特売品も多い
親切でいいじゃん ところが110/80R18となると
なかなか設定が無いのである F120/70ZR18も選択肢少ないのよな
純正ピレリ以外は、ミシュラン、ダンロップ、ブリジストンで一つずつあるだけ どの用品店にも大体ある120/70ZR17 180/55ZR17
のお買い得前後セットが使えないのは残念でならない で、みんなタイヤ何履いてんの？
そろそろ変えようかと、意見聞いてみたい。 MT60は減りが早過ぎたからロード6にしたけど
ツーリングタイヤ履くならなにもスクランブラー買わなくても
良かったんじゃないかという葛藤も多々ある 今はロード5
その前はロードスマート4
ツーリングにしか使わないから何の問題もない ICONなら見た目にツーリングタイヤで全然違和感ないと思う
フラットダート通過するとかキャンプ場に入るくらいならグリップ云々気にする必要もないし オサレネイキッドな車種的に、ピレリファントム履かせたいけど、フロントが合わない。
仕方ないので、エンジェルGTで妥協した。 新車から８年使ったアイコンのバッテリーがついにお亡くなり
ここ６年で２千キロしか乗ってないのに結構頑張ったな 800Lツインはクランキングの負荷がまあまあ大きそうな印象。バッテリー好調の状態でも、国産パラツインと比べると、始動時に毎回「頑張れ！」って力を貸してあげたくなるくらいだから、8年もよく頑張ったね ドカ東京西で今月はタイヤ最大40%OFFキャンペーンやってたよ。
ピレリMT60RSは性能的に評判は良くないらしいけど
やっぱこの見た目が好きだな 昔ドカのスクランブラーが出るより以前、MT60が超マイナーだった頃に250モタード車に履かせてたら、何度かレインタイヤですか？って聞かれたことある
確かにパターンが似てる気もするし、雨天時の性能は案外いいのかも？ >>678
40パーオフで、やっとタイヤ専門店と同じくらいだよね。むりろまだチョット高いくらい。 ワイのエンジェルGTはグリップ感無いけど減らない
このサイズで履ける最高のグリップタイヤは何だ？
ドカスクに何を求めるのだは無しで タイヤディーラーで交換するメリットなんかない。量販店でよし。 俺もそう思ったが、バイク用品店じゃScramblerのタイヤサイズの在庫がまず置いてない。取り寄せになる。
しかもネット通販なんかと比べると、バイク用品店も十分ぼったくり価格。
色々考えて面倒だからディーラーでやった 東京神奈川だと２輪タイヤ専門店てのもいくつか有るみたいだけど
どうなんだろう？ >>685
2輪タイヤ専門は総じて安いし腕もイイからお勧め、ある店は混んでもいないのに早く終わらせようと注意不足でやらかす店もあるが、SSなど高級車が頻繁に来てる店ならやらかす事もなく問題ないよ。 だとするとタイヤはディーラーじゃなくても良いよねぇ… >>687
行ける範囲にあるなら専門店がいいよ、HPの内容ショボく更新もしてないような店だけはやめておけ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
