トヨタ水素カー敗北■EVのテスラMODEL3納車！ｲｰﾛﾝﾏｽｸ本人も購入■自民党ジャップ国策の水素社会は失敗6 [無断転載禁止]©2ch.net
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フォードModel Tの21世紀版と言われる、テスラModel 3の納車がついに始まりました。
テスラEV勝利、トヨタ水素カー敗北が確定しました。
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安倍晋三と自民党が税金をつぎ込んで目指すジャップ国策の「水素社会」は来ません。 トヨタ水素カーの「ミライ」は誰も買いません。 水素スタンドは永遠に普及しません。
http://www.nikkan.co.jp/articles/view/00435352
米テスラの新型電気自動車（ＥＶ）「モデル３」（３万５０００ドル＝約４００万円）の生産がついに始まった。１台目となるシリアルナンバー１の黒の「モデル３」が７日に組み立てを終え、生産ラインを離れた。
この第１号車のオーナーとなるのは、テスラの最高経営責任者（ＣＥＯ）で共同創業者であるイーロン・マスク氏だ。同氏はツイッターで第１号車の画像を公開した。
http://d1z3vv7o7vo5tt.cloudfront.net/medium/article/img1_file596474b1d185e.jpg
イーロン・マスク氏に納車されたシリアルナンバー１の黒の「モデル３」 テスラはすでに、「モデル３」の予約金を計約５億ドル（約５７０億円）集めている。１台当たりでは１０００ドル。同社が計画している年末までの増産スケジュールは、米市場で地位を確立したＢＭＷやメルセデスに匹敵する。
テスラが世界初の量産ＥＶメーカーを目指してやらなければならないのは、品質を犠牲にせずに大量の車両を生産・納車し、アフターサービスを提供できると証明することだ。今やっと１台目が完成した段階で、この先さらに何百万台も同様の過程を続けていく必要がある。
当初の増産ペースはゆっくりとしている。テスラは２８日の納車セレモニーで、３０台を引き渡す計画。先週のマスク氏の一連のツイッターへの投稿によると、８月の生産台数は１００台、９月は１５００台、１２月までには月２万台のペースになると想定している。
６カ月の合計生産ペースはこれまでの２倍余り、来年末までには４倍になると見込む強気スケジュールだ。
テスラがマスク氏が掲げる目標を全て達成した場合、同社の来年のＥＶ生産台数は、２０１６年の世界自動車メーカーの合計を上回る。マスク氏が目指す１８年の米国販売は、小型高級車で売り上げ上位のＢＭＷ「３シリーズ」とメルセデス「Ｃクラス」を大きくしのぐ。
「モデル３」の時代は始まったばかり。今こそテスラが本腰を入れる時だ。
http://www.tesla.com/model3/ モデル３ スタンダード
35000ドル
EPA航続距離352km
0-60mph 5.6秒
最高速度208km/h
モデル３ ロングレンジ
44000ドル
EPA航続距離496km
0-60mph 5.1秒
最高速度224km/h
http://www.tesla.com/model3/ ..／::::::::ソ::::::::: :゛'ヽ、
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(i ″ ,ィ____.i i i // >>4
ヽ / l .i i / トヨタとイワタニから政治献金ワイロもらったから
..lヽ ノ `ﾄｪｪｪｲヽ、/´ コケると判ってるけど水素ステーションに税金使うわ
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／ ヽ ｀ "ー−´/、 前スレ
トヨタ水素カー敗北■EVのテスラMODEL3納車！ｲｰﾛﾝﾏｽｸ本人も購入■自民党ジャップ国策の水素社会は失敗5 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/ghard/1506208954/
トヨタ水素カー敗北■EVのテスラMODEL3が納車開始!イーロンマスク本人も購入■ジャップ水素社会は失敗4 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/ghard/1504536993/
トヨタ水素カー敗北■EVのテスラMODEL3が納車開始!イーロンマスク本人も購入■ジャップ水素社会は失敗3 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/ghard/1504104906/ トヨタ水素カー敗北■EVのテスラMODEL3が納車開始!イーロンマスク本人も購入■ジャップ水素社会は失敗2 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/ghard/1501513246/
トヨタ水素カー敗北■EVのテスラMODEL3が納車開始！イーロンマスク本人も購入■ジャップ水素社会は失敗 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/ghard/1499880675/ 赤字国債1000兆円なのに
EVに負け確定の水素カーと水素ステーションに税金ジャブジャブ無駄遣いする、自民党政権と安倍晋三
http://i.imgur.com/6oRyvvK.jpg 豊田章男ついに水素カー敗北宣言？
テスラＣＥＯ、トヨタを挑発 車載電池巡り
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGN03H1H_T00C17A8000000/
米電気自動車（ＥＶ）メーカー、テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）がトヨタ自動車のＥＶ事業を挑発している。
同氏は２日、トヨタが開発しているとされる高容量の新型電池について「サンプルを持ってきてくれ」との表現で商用化に否定的な見方を示した。かつて提携関係にあった２社だが互いの溝は深そうだ。
トヨタはＥＶでの遅れを取り戻すため、リチウムイオン電池の倍の容量があり充電時間も数分で済む「全固体電池」を搭載したＥＶを開発中とされる。
決算会見でこのことを問われたマスク氏は「アンドロメダ星雲への瞬間移動のように口では何とでも言える。我々か第三者の研究所で検証させてくれ」と返答。実現可能性に疑問を呈した。
ＥＶメーカーの大半はリチウムイオン電池を採用しており、テスラは同電池のコスト削減や性能安定化で高い知見を持つ。
マスク氏は「電池の量産は何もないところから急に始まるものではない」と述べ、自社技術の優位性に自信を示した。
トヨタは2010年にテスラと資本提携し、テスラの電池技術に基づくＥＶ開発を進めていたが「技術に対する姿勢が違う」（幹部）などとして提携関係を解消。16年末までに保有株式をすべて売却している。
ただテスラの勢いは衰えず、17年４〜６月期決算も売上高が前年同期の2.2倍に増えるなど、ＥＶ市場では圧倒的な人気を誇る。
トヨタは16年12月に豊田章男社長直轄のＥＶ開発組織を作ったが「遅すぎる」（米系メーカー関係者）との声も業界には多い。
テスラの場合、４〜６月期で約２万5000台を生産したが、さらに先月に納車を始めたばかりの量産車「モデル３」を年末までに週5000台ペースでつくると宣言するなど危うさもはらむ。
それでも結果としてＥＶ市場をけん引し、今やトヨタを翻弄しているのは事実だろう。
マスク氏はトヨタが究極のエコカーと自負する燃料電池車（ＦＣＶ）についても「水素社会など来ない」として一笑に付している。
10年のテスラとの提携発表時、「大企業のトヨタも（ベンチャー企業と組むことで）機敏に挑戦することを示せた」と話していた豊田社長。協調が終わった今、戦うための具体的な答えも必要だ。 >>10
> マスク氏はトヨタが究極のエコカーと自負する燃料電池車（ＦＣＶ）についても「水素社会など来ない」として一笑に付している。
イーロン・マスクの言う通りになった・・・・ 水素ステーションは税金のムダ、永久に普及しない 反日ブサヨゴキブリワラワラのゲハではこのスレは伸びる アメリカのIT長者の宇宙開発 ＝ イーロンマスク
ジャップのIT長者の宇宙開発 ＝ ホリエモン イーロンマスク
「Dragon宇宙船を衛星軌道に打ち上げ、Falcon9ロケット1段めは着陸し再打ち上げに成功。」
「Dragon宇宙船は、宇宙ステーションに補給物資を運んだあと大気圏突入しカリフォルニア沖に着水、宇宙ステーションから荷物を持ち帰ることにも成功したわ。」
ホリエモン
「高度200kmまで弾道ロケット打ち上げる予定だったけど80kmで爆発しますた・・・・」 もう流石にキチガイしかいなくて、のびないね
http://president.jp/articles/-/23120?page=2
今年9月のフランクフルトモーターショーでメルセデス、アウディ、BMWが電動車両の中にFCVを入れてきました。
ドイツはアウトバーンで150キロ出して走れないEVはぶっちゃけ嫌らしい
2、3時間でバッテリー無くなって、電気スタンド空いてなかったらやばいもんな ..／::::::::ソ::::::::: :゛'ヽ、
../:::::::-、:::i´i|::|/:::::::::::ヽ ← 成蹊小学校から成蹊大学まで
/::::::,,、ミ"ヽ｀ "゛ / ::::::ヽ エスカレーター進学のアホ
../::::::== 下 痢 `-::::::::ヽ
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(i ″ ,ィ____.i i i // ／ >>12
ヽ / l .i i / ＜ トヨタ水素カーを国もしっかり支援する
..lヽ ノ `ﾄｪｪｪｲヽ、/´ ＼
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／ ヽ ｀ "ー−´/、 http://i.imgur.com/jhHsrdL.jpg EVシフトが欧州アメリカ中国で決定的になって
トヨタ水素カーが敗北確定して悔しいの？ ネトウヨ君 ミライのTVCM、8月末に急に増えて突然終わったね
トヨタ水素カーの敗北、水素ステーションは普及しないとバレる前にジャップだまして売り逃げするためのCMだったんだね？豊田章男くん このスレしょっちゅう立ってるけどゲハにどう関係してるんだ？
ただキチガイが建ててるだけなんか？ ミライのTVCMって
やはりトヨタが水素カー撤退する前の在庫処分CMだったんだね
トヨタにだまされてミライ買ってしまった人どんな気持ち？ >>22
そうだよ
キチガイが立てて1人で保守してるだけ
しかも過去の必死を見るに恐ろしいことにコイツ箱信者なんだよな
http://hissi.org/read.php/ghard/20170801/WkxWeC9HWUIw.html
全く普及の見込みのないUHDBDスレを立てては落とし立てては落とししてた
PS4プロ悲報■新海 ｢君の名は｡4KブルーレイUHD BDに､UHD専用の特典ディスク付けるわ｣■XBOX ONE S朗報8
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/ghard/1501509292/ 欧州でハイブリッドみたいなガソリン燃やす車は販売禁止になるらしいな >１２月までには月２万台のペースになると想定している。
日産リーフが数千台予約がありますと喜んでいるのと大違いだね 日産リーフとは桁が違うよ
テスラモデル3は1000ドル又は10万円払った予約が40万台だから 章男もとんでもない失敗をしでかしてしまったな。
FCVと言いながらもトヨタは陰でEVの開発を進めてるかと思ってたら、去年の暮れまで本当に何もやってなかったのだから呆れたものだ。 >>1
水素自動車以前にテスラも一般需要じゃ売れないし、採算性ないよ。
水素自動車の購入費が600万 燃費は100円対13km（将来この倍の燃費）
テスラの購入費が400万 燃費が100円対16km（夜間電力など利用でもう少し改善）
ガソリン車の購入費が200万 燃費がリッター130円対25km（100円対20円）
将来的に燃費はより改善するが、自動車の導入コストはまだ半分になるめどすらない。
ガソリン車より300万ほど高い価格で5万kmほど走ると
水素自動車は総700万、テスラが総500万、ガソリン車が総250万以下
まだまだテスラでガソリン車の2倍、水素で3倍も高くなる。将来燃費がテスラ、水素のほうがガソリンより安くなっても
自動車の車代は高いままなので、商用でもないと需要がないだろう。
そして商用車は、LPガスのほうが圧倒的にコスパがいいため、テスラ、水素自動車じゃ勝負できない。
いまのテスラや水素自動車は将来的な技術立証まではいったけど、コスト課題がクリアできず
コストや燃費がうまくいって普及しはじめるのは、2040-2060年間くらいだろう ■各国の規制で、PHVは規制対象外 PHVこそが未来の万能車
●純電気自動車は、航続距離と電池劣化問題、価格で問題が多い。
●PHVは、価格以外の面で、ほぼ全ての面でガソリン車を上回り、
また電気自動車と違い、航続距離や充電時間の問題が起こりにくい。
『プリウスPHVの脅威 “純”電気自動車は駆逐されるか』
http://diamond.jp/articles/-/100367
●トヨタ・プリウスPHV 航続距離：約1668km(うちEVのみで約68km)
(実際の航続距離はカタログ値の50〜90％程度。特にEV走行距離は変化が激しい)
価格：326万1600円〜
http://toyota.jp/priusphv/grade/s/?padid=ag341_from_priusphv_grade_grade_s_thumb
●参考価格
日産リーフ：315万0360円〜（航続距離：約400km)
(実際の航続距離はカタログ値の50〜90％程度。特にEV走行距離は変化が激しい)
●エネルギー密度
http://www.vec.or.jp/2010/06/22/column_018/
ガソリン ：12000wh/kg
リチウムイオン電池：100wh/kg(先端開発段階で200wh/kg）
ニッケル水素電池 ：70wh/kg
鉛蓄電池 ：35wh/kg
高圧水素 ：165wh/kg >>29
加計と同じように安倍に政治献金さえしとけば日本では国策としてのガラパゴス水素社会はゆるがないと思って
安心してたんだろうな豊田章男
欧米に続いて中国まで急速にEVシフトが進んで日本もガラパゴス維持できそうになくなったが・・・ 新型リーフの予約が好調でテスラ叩いてた連中の掌返しが始まってきたな テスラ社長が「水素は愚か」と強がるワケ
「ZEV規制」が水素に移ればピンチ
http://president.jp/articles/-/23114
なるほど、FCVのネガキャンしなきゃこまっちゃうもんねw イーロン・マスク 「トヨタ水素カーはバカげてる。水素社会なんて来ない」
安倍晋三 「トヨタからワイロもらってるから、加計学園と同じように税金タレ流して水素ステーション建設するわ」
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ヽ / l .i i / http://i.imgur.com/RHhpGUM.jpg
..lヽ ノ `ﾄｪｪｪｲヽ、/´ http://i.imgur.com/6oRyvvK.jpg
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／ ヽ ｀ "ー−´/、 http://i.imgur.com/jhHsrdL.jpg botだから反論もできないのかw
低脳すぎて哀れだわ 水素自動車の撤退準備か？トヨタがマツダやデンソーとEV会社設立
トヨタ自動車とマツダ、トヨタ系部品大手デンソーの３社は２８日、電気自動車（ＥＶ）の開発をてがける新会社を設けたと発表した。
http://www.asahi.com/articles/ASK9X3RVSK9XOIPE00C.html
環境規制の強まりを背景に諸外国でガソリン車などの販売禁止をめざす動きが出ており、ＥＶ量産に向けて開発態勢を強化する。
新会社にはトヨタが９０％、マツダとデンソーが各５％を出資した。代表取締役を含む取締役３人はいずれもトヨタが出し、トップはトヨタの寺師茂樹副社長が務る。トヨタの名古屋本社に拠点を置き、４０人ほどの社員は３社が出し合う。
トヨタとマツダは今年８月、互いに５００億円を出し合って資本提携すると発表。ＥＶの基盤技術を共同開発する方針を明らかにしていた。両社は電動化技術に強みを持つデンソーも加え、ＥＶ量産化への道筋を早期につけたい考えだ。 安倍が水素いれてる時の顔がジュース飲んでる時と同じで笑ろた ＥＶシフト、各国で加速 ガソリン車禁止、中国も検討？
http://www.asahi.com/articles/ASK9D4F00K9DULFA012.html
政府が主導してエンジン車から電気自動車（ＥＶ）への転換をめざす動きが、各国で強まっている。環境対策の強化などを理由に、英仏に続いて中国も、将来的なガソリン車の生産販売の停止に言及した。
自動車各社は成長が見込めるＥＶ市場に前のめりだが、クリアすべき課題は多い。
中国工業・情報化省の辛国斌次官は９日、天津市で講演し「伝統的なガソリン車の生産販売をやめるスケジュールをつくっている国もある。工業・情報化省も研究を始めており、我が国のスケジュールをつくることになる」と述べた。中国の自動車業界紙が伝えた。
この夏、英仏政府が２０４０年までにディーゼルやガソリン車の新車販売を禁止する方針を発表。中国政府のスケジュールができる時期や、達成年度は明らかではない。ただ、年間販売２８００万台と世界最大の市場だけに、仮に禁止されるとすれば影響は大きい。
中国はエンジン技術に強みを持つ日米欧に対抗して自国の自動車産業を振興するため、環境規制を通じてＥＶを奨励してきた。
米国に石油の海上輸送路を押さえられているため「（エネルギー源の多様化を図る）安全保障上の配慮も背景にある」（自動車メーカー関係者）との見方もある。
それでも公共交通などの一部を除き、ＥＶは中国の一般消費者にほとんど普及していない。このため近い将来、ＥＶなどのエコカーを一定以上売るよう求める規制を導入。
日本のトヨタ自動車の独壇場となっているハイブリッド車（ＨＶ）は、エコカーと認めない。
ただ、この規制は中国の地場メーカーにとっての負担も大きく、延期を求める声が強い。もしＥＶ普及が急速に進めば、二酸化炭素排出や大気汚染を伴う石炭火力や、事故リスクがぬぐえない原子力による発電を大幅に増やすとみられる。
中国が掲げる「環境対策」との整合性も問われる。（福田直之＝北京、青山直篤） 世界のＥＶ市場は成長が見込まれている
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170912004784_comm.jpg
■読めぬ需要、販売に課題
中国の政策に沿い、ＥＶへの転換を強くアピールするのが欧州勢だ。独フォルクスワーゲン（ＶＷ）は、排ガス不正を起こしたにもかかわらず、中国での販売が好調で世界販売の首位に立ち、ＥＶへと大胆に軸足を移す方針を打ち出した。
１２日に開幕した独フランクフルトモーターショーでは、ＶＷが２０年に投入予定のＥＶ「ＩＤクロス」を紹介。２５年までにグループで５０車種のＥＶを投入する目標も示した。ＶＷのヘルベルト・ディース最高経営責任者（ＣＥＯ）は「車の未来を形作る」と述べた。
独ＢＭＷも、傘下の「ミニ」で１９年に発売するＥＶの試作車をお披露目した。現在は１車種のＥＶについて、２５年までに１１車種を新たに投入する予定だ。昨年、ＥＶなど向けの専用ブランド「ＥＱ」をつくった独ダイムラーも小型のＥＶの試作車を発表した。
ＥＶと相性がいいとされる自動運転でも攻勢をかける。独アウディは自動運転の試作車２台を初公開。市街地などでも完全に自動運転する機能をめざすＥＶだ。ルパート・シュタートラー会長はこうした車の投入を「今後１０年で目指したい」と話した。 >>39
たぶんそう言われたいが為にジャップシリーズ立ててるんだろーな。
立てるはしから叩かれるってのに。 安倍にワイロ渡してしまったから
豊田アキオは今さら水素カーやめますとは言えないんだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
