【SUZUKI】GIXXER ジクサー 2台目【INDIA】 [転載禁止]©2ch.net
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>>556
それは150ｃｃｽｸｰﾀｰのﾆｰｽﾞだけれど、MTでｽｽﾞｷが市場開拓初挑戦だなｗ
まあ250ｃｃ以下のこの手のﾊﾞｲｸは、お気楽ﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞがﾍﾞｰｽだから、
地味に売れるかもな。操る愉しさ＋お気楽ﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞﾆｰｽﾞ＋低価格を捉えて。 150ｃｃ高速の乗るとか死ぬ気なの？
250ですら余裕がほとんどなのに150とか100km/巡航は難しいよ
首都高とか遅い所なら別だけど >>560
要は慣れだよｗ
150ｃｃの高速がおっかなきゃ、「大きいの乗れ」で終わっちゃう。
ﾚｰｽじゃ無いんだし、快適速度であろう80〜90km/hで走れば、
150ｃｃでも、ﾄﾗｯｸくらいﾊﾟｽ出来るﾊﾟﾜｰはあるさ。 操る愉しさ・・・これは大きい要素だと思う。
250の下駄用にとアドレス買ったけど・・・
深夜なら街中で、バイパスなどで条件がよければアクセル全開できる。
アクセル全開感って大事。
MAXに達するとターミネーターが現れ、「これが性能の限界だ！」とつぶやかれる（笑） >>551
昔と違って今は尼とかで激安カスタムパーツもあるで調べるといいよ
ウインドシールドとかも結構安いよ >>557
オレなんかスタデラの150買っちゃったよ シールドとキャリアだけは付けたいね
汎用品で良さそうなの探すか
正規国内販売でサードパーティー品の発売に期待するか >>562
ただ下手に全開できて高速乗れる小排気量だから、
ﾄｯﾌﾟｷﾞｱに突っ込んだまま右手全開固定だと、ｴﾝｼﾞﾝ壊れないか心配ｗ
ﾀﾌな人だと、2時間くらい全開走行するだろう。
高速乗る頻度高けりゃ、空冷だからｵｲﾙ量管理きちっとやらないと、ﾔﾊﾞｲ気が。 GSX125Rの19PSは、売らないで、ポンコツ150とか、アホ過ぎ 町にジクサー増えるのか。
サリーガード外さないでおこう。 >>555
言っちゃ悪いが基本メンテで10万キロ走らないバイクは国産じゃ殆ど無いｗ
原付一種や2ストは知らんが >>563
色々みてみる！
ありがとうございます！ R150は水冷DOHCか
忍者250SLに迫る価格になりそうだな〜
俺はジクサー150にするぜ ３台目に欲しいが、任意保険を３台分は払えないから買えないな
実際に触ってみて取り回しが超楽だったら買い替えるかも？
まぁインド製でもあるし、とりあえず納車された人のレビューを待つ >>560
そうとしか思えないお前は250にのればいいだけ、１５０スレなんかにこなければいいんだよ
馬鹿なの？死ぬの？
首都高みたいな加減速の多いとこのほうが馬力ほしいわ 別に高速道路だからって制限速度の時速100kmで走る必要ないだろ >>577
片側一車線の対面通行のとこで後ろから追われるとつらいぞ 150のバイクで高速走るってそんな辛いかな
50ccの原チャリで、車にあわせて60キロ以上で走ってる奴多いじゃん 右側走るのは無理
左側ないし真ん中を他車に合わせて走るなら問題ない
ちょっとでもペースの合わない車は追い越すタイプの人には向かないね
ちな竺で100キロ巡行は原付で50キロちょいの感覚です いや高速で真に辛いのは
片側一車線で後ろの車から煽られる事だよ
ゆずりようがないから、どうしようもないんだよな 譲ってはみたものの、追い越して行かないよ？
常識的に考えて、バイク引き殺したら自分が困るもんな ハザードかウィンカー出して路肩に寄せて停まれば抜いてってくれる
一般道の峠道なんかだとそうやって譲ってるけどそれじゃダメなの？ >>583
お前がヨタヨタしてて怖くて抜けないんだろ 経験上高速で煽ってくるやつはどんだけ速度上げても煽ってくるから
向こうのリミッターが作動するまで速度上げるか譲る以外の選択肢はない
片側1車線で200キロ近く出すのは現実的じゃないから
どんなバイクに乗っても結局譲ることになると思うぞ
そもそも片側1車線ならこのバイクより遅い車に追っついて団子になる可能性のが高い 軽量安価キャストホイールMTはこのクラスで唯一の存在
上手く隙間突いてきたきたと思う >>587
確かに高速道路で停まるのは現実的じゃないな
仕方ないので後ろの車には我慢してもらうしか無いね ギアも5枚なあたりスポーツ風の廉価車か実用車だな
YZF-R15みたいにスーパースポーツの名前付けなくて正解 150で高速走るの楽勝とか言ってる奴は実際に走ってみる事やね
現実を知れば次からは緊急時以外走らないってなるからさ
おそらくバイクで高速走った事がある人なら
実車を走らさなくてもこいつじゃ無謀って分かると思うけどw 新東名や東北走るならキツいが、首都高やバイパスも乗れるから価値がある 法定速度で走るなら余裕なんだろうけどな
高速は70km/h制限の場所でも、みんな100km/hで走ってるからな
四輪なら後ろから煽られても、危険を感じずに気にせず走れるけどさ
ブレーキ踏んでやろうかくらいの反抗精神もてるけど
バイクの場合は命かかってるからな
早く追い越し車線追加来てくれとしか思わん
150はバイパスでも自動車専用道路でも高速でも入れるし、捕まらないってメリットがある
ナビに無料優先でルート選択させて、捕まらないだけでも十分だよ
バイクで高速走りたい人ってレアの存在だしね
あまり用事はない >>595
SFで高速乗ってみたけどムリ。
軽くて非力だから風の影響モロ出るし、長時間80キロ以上出すと体とエンジンが心配になってくる。
緊急に一区間だけ走れる程度に考えておいた方が無難。 自分は150ccで高速の経験は無いけど250ccのオフ車では頻繁にある
MAX135位の能力の100km巡行で自分は全然平気
このジクサーの海外の動画見てると平地で115km位出てた記憶あるから
走れるとは思うけどライダーがしっかり流れ判断する能力は必要だろうな 排気量なりのパワーを意識していないとな
速度域次第では安全のために鋭く加速する挙動はできない 【スズキ ジクサー】狙いは若年層、ベストバランスのエンジンは日本でも通用する…チーフエンジニア談
http://response.jp/article/2017/01/23/288992.html サイド動画見てて、これ見ると125km/hまで出てるな
カスタムしてるかな？ノーマルでも出るのか？
確かにスペック的には平地なら出ると思えるけど
https://www.youtube.com/watch?v=qaOJsghLOlo
実用は110km/hまでって感じか 連投ゴメン
125km/hの時はちょっと下ってるね
何れにしても110km/hまでは使える感じだな
登りはきついだろうけど、70km/h位まで落ちるトラックもたまにいる位だしまあ インド国内で１３万のリアディスク仕様が、国内でインジョクションになってタイヤがダンロップのK型ｗｗｗ
それで31万なら絶対買えない、並行品のYZR15が２５万と輸入量と登録料、倒立フォークにスリッパー
クラッチとかフル装備で値段差なし？
鬼値引きで18万、登録料入れて20万じゃないと手が出ない。YZF15にする。 高速で通用するか心配してる奴はおかしな奴だな
そんなに高速乗りたいのか？
それならZ250SLの方がよくないか？
これもけっこう安いぞ？ >>573
そう言えばネイキッドのGSR250は考えなかったの？
値段的にはこれより高いけど全般に見て凄く高いってわけでもない
コイツは確かに初心者向きかもしれないけど交通の中では初心者が上手く渡り歩けるか･･･
まあGSR250選んでもそんな面はあるっちゃあるけど >604
海外仕様は部品供給に難ありじゃん
セカンドで買うか、年間3000kmしか走らないって人じゃないと
部品待ってられんだろ
ファミバイで乗ってる原二なら、複数台もってても保険量同じたけどさ
この不便を考えたら憧れの大型でもなければ海外仕様なんていやなこったいｗ それこそ高速道路だとデブのGSR250は400並の安定感がある
ジクサーはST250並に軽いな
まあ150なんだから軽くないと困るが
パワーウエイトレシオのみで考えればクラシックスタイルのSTが最強と言うスズキの面白さ >>608
そう言えばGSR250は良い点でもあり悪い点にもなる重量の重さがあるか >573
下道なら150ccで問題ないよ
高速なんてそうそう使うもんじゃないから
高速走っても楽しくないからね
下道なら125cc以下で十分だよ
ただし、走れない道があるから本当に原二を使いこなせるのはベテランじゃないと厳しい
自動車専用道路に案内されても、原二以下禁止のバイパス案内されても無料の高速案内されても、捕まらない150で十分
ちなみに空冷単気筒って、挙動や排気音が好きな人がいる
シンプルだから整備しやすい お前らアホを相手にするな、アホは150と見ればPCXだろうがマジェだろうが
現れて「コウソクガー」と念仏のように唱える、あいつらそれしかできねえアホなんだから
アホのコウソクガ信者を相手にしてもろくな事ねえぞ 高速で余裕なんか必要ない、高速や自動車道に法的に乗れる、それがこの値段で！
そこが重要なんだよ、いざという時に利用できるってことが重要なんだよ
125みたいに利用『できない』とは大違い
比べる物が違う、余裕が必要なら金出してアホのお前が250や400を買って乗ればいいだけ
お前がこのスレに来る必要もない まああんまキツイ言葉で書き連ねるのもナンだが、
自動車専用道のバイパスを回避せずに済むのが一番の強みだからね
東名や名神等の主要高速以外にも、無料バイパスで自動車専用道は結構あるし
100km/h巡行で遠出する目的なら250や400を、という意見に強く同意
150ccのスレで何言ってんの？というレベルの話だからネ 丸目＆セパハンにしてGooseみてえにして乗りてえなぁ だいたいバイクで高速で長距離移動なんてしないだろう
長距離になれば電車バス船のほうが安くて快適だし
バイクで大阪東京移動したら1万円ぐらいの料金に、ガソリン代と自分の労力がいるんだぜ
電車バスなら寝てても到着するんだぜ、バイクで高速の長距離なんて損だ まあ150ccだと高速がどれ位使えるかは気になるポイントになるでしょう
別に高速をメインに使おうって分けではないし
そこをこなせるなら多少速度が厳しくても下道走るよりはるかに楽な状況もあるし
いざという時使えるっていうのがこの手の排気量のメリットでもあるでしょう >612
>613
ほんとそこなんだよな。
アホみたいに「高速余裕が無い問題」を語られてもなぁ。
発想が脆弱。
新東名みたいに車線が多いほうが隅を走れるでしょ。
「すいませんね、ちょっと走らせてもらいますよ」
「ええっ みなさんの邪魔はしませんよ」 っと。 >>615
結構この位のバイクで高速長距離移動も面白かったりするよ
満足度とか達成感って結局はそのバイクの能力のどれくらい使ってるかであって
何キロ出したから満足って分けじゃ無いんだよね 実際、大型トラックの90km/h走行車両を上手に捕まえれば高速運用も一応できるとは思うが、
そこらへんは人柱さんが頑張って報告してください、乗ったこと無いもの知らんので
買う前から高速長距離ツーを語るなら、たぶんそれは違う話。 >>604
ジグサー20万じゃないと買えないやつは、新型R15なんてもっと買えないぞ
現行より5万ほどアップするし コミコミで20万は流石に無理だよねえ
コミコミで29万位で買えるんで残り9万は自分で何とか捻出しろ >>619
そりゃあ個人の価値観はそれぞれだよ、他人には理解できないことだって面白いだろう
苦労が面白さの価値観っていうならな
原付で日本一週やもっと言えば自転車で日本一周するやつらのほうが「もっと面白いぜ」
と言うだろうし、お前も反論できないだろう
>>620
そうか？PCX150やMJYESがこれだけ売れて250スクが消滅しかけてる現在
150でいいやと思って高速のってるやつが多い証拠だろう？売れ行きが証明してだろ
高速使わないなら150じゃなくて125買うだろ？
まあ俺はGN125乗りで、その経験から150なら高速も平気だわ、と思ってるんだがな
まさかGIXXERがGN125より遅いわけないだろうし、ツベ見てると最高速は20キロGIXXERの勝ち
あなたはどんな経験があって語ってるの？ 高速道路の場合だと速度云々よりも安定性の方が中型バイクは重要になる 体力もテクも財力も置き場所も限られる俺には
この車はありがたい
高速可も
ただもう少し小洒落たデザインのも欲しい >623
PCX150が売れてる理由は高速使わないからだろ
自動車専用道路とバイパス走れれば、高速ガチ走行など必要ないからPCX 150が売れてるんだよ
PCX150スレではコウソクガーコウソクガーばっかりだよ >>628
PCX150乗ってる。高速は前の車についていければ十分だけど、徳島道の西行(片側一車線の対面通行で
基本延々と上り)は正直心配。 >>629
リッターストファイに乗っていても煽られるで。
正確に言うと前に自動車がいて詰まっていても、車間距離が無い。
四国だからな・・・ バンバン200に10年くらい乗ったからそろそろ買い替えたいな
ケツが痛くならないならジグソーがいいかと思うけど試乗出来るかが問題だな >629
PCX150スレでは高速乗るにはパワー足りないって、いつも騒いでるじゃん？
俺はコウソクガーコウソクガーなんてどうでもいいって言ってるんだよ PCX150で関門大橋を渡ってる人を見かけたけど尊敬するな
車で通っても気持ち悪いのに、ビビリの自分には出来ないっす 東京から岡山までGixxerで高速使ったけど、80〜90位で疲れも無く普通に行けたけど。
エンジンが熱くなるので、休憩は多めに取ったけどね。
下道のみなら、3日かけて鹿児島から東京まで走った事ある。 >>629
あそこな。
ただ知恵使えよ。
ペースメーカーとなるような大型のフルトレーラー捕まえるとかさ。
大型の優良そうな運送屋のトラック（＝速度を守る）とか。
そういう戦略も必要。 関東圏住みでツーリングに行くにはこれいいよね。高速使って東京抜けたり高速使って都会部を抜けられる。 高速道路は使わんけど自動車専用道路に入れるってのが大きい
原二乗ってて気づかず進入して違反金払わされるのも馬鹿らしい 125 125〜250
軽自動車税 2400円 3600円
自賠責保険 7280円/1年 9870円/1年
任意保険の差も千円前後 問題は駅前の駐輪場かな。125以上から駐輪場少なくなるからなあ >>599
ちょっと軽くてﾌﾙｶﾊﾞｰﾄﾞされていて、横風ﾓﾛのｽｸｰﾀｰのPCX150でも、
高速逝けるんだから、杞憂かな。慣れが必要だけれど。 >>606
考えたんですけど、予算で諦めました
新社会人でほんとお金ないんで、5、6万の差が大きいんだ
本当に欲しいバイクは、もっと上達して今よりお金貯まるだろう2、3年後に考えてる 新社会人ってカネも時間もある時だろ
住民税も取られないし、責任ある仕事があるわけでもないし、結婚してるわけでもないんだろ？ ジクサー貯金でも始めよ
首都圏の観光地プラス日光軽井沢行くには十分そう 若者はバイク本体に金かけるより、ツーリングに金かけるべき。
盆栽趣味なら別だけど。
糞みたく維持費のかかるボロバイクのサブにgixxer検討中。
輸入ものを見積もりしてもらったら、本体安くても諸経費で
結局総額28程度。
正規販売ものが25万円台になったら買います。 しかし30万弱でこんなに装備が豪華なのは凄いな
後輪が太いのも個人的には良い
パワーは高速を多用しなければ十分なスペックじゃないかな マフラーが可愛いな
てか、この控えめなマフラーはどうなのよ？軽量化のために短いんかな？ >>641
コーナーやフラットダートでも遊べるだろうしなｗ
気合と根性入っている人は、もう少し深い林道いけるだろう。軽さは正義。
高速で250km/h出さなきゃいけないなら、250kg、1000ｃｃ以上無いときついが、
100km/h出りゃ良いんだから、馬鹿みたいに燃費良さそうなエンジン＋12Lタンクで、
ｱﾎみたいな航続距離。わざわざ250ｃｃ無くても、日本のｱﾄﾞﾍﾞﾝﾁｬｰっぽく使えるんじゃなかろうか？ >>647
女で地方事務なんで、給料低いんですよ
残業もないから、残業代で上乗せもできないし
営業だったらまだ余裕あったかもしれませんけどね
あと今年で2年目なんで、住民税始まってもっと手取り少なくなるし…
だから手軽なジクサーに決めようと思います
総額で32万くらいなんだけど、30万まで値引き交渉したら非常識かな？ 馴染みのバイク屋に頼んで取り寄せして貰う予定
リアキャリア純正出る前にどうにか付けられないか相談して、純正相当出るのを待つかGSR辺りの加工して付けようか悩む。
後はタイヤは速攻で履き替えるかも。
YBRといいCBRといい（125cc）ある一定超えたら滑るし。 これ売れたらsfの代わりにGSX-R150正規販売してくれないかな。
土手っ腹に風穴ないし。 R125とS125は日本でも売るらしい
R150を売らないかわりにR250を出すんじゃない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
