【SUZUKI】GIXXER ジクサー 2台目【INDIA】 [転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
そんなにオモチャか?
バイク歴浅い俺にはよくわからん 目がこえてくるとわかる
たとえばグロムは見た目も少し小さくてオモチャ感があってわかりやすい
オモチャ感は見た目だけじゃなくて、重量の軽さにもオモチャ感を感じるようになる
普通のバイクは200kgあるのが普通だからね
135kgはいけてるよ
ジクサーはグロムよりでかい、おおかたフルサイズでしかしフルサイズにしては小さい
ちなみに馬鹿にしてるんじゃなくて、オモチャ感が魅力だと言ってる なるぼどな
とりあえず初心者にはオススメってことだな
デカさに拘るおっさんはターゲットではないわけだ 100キロくらいしか無いバイク乗ってるけど強風が吹くと膝とくるぶしで最強にニーグリップしてても足元がフヨフヨ泳いでスリルある いい大人は
新車を買おうバイクは特に
大人のチョイスジクサー 買いたいけど
納期が3月中旬以降と言われたので
候補から外れつつあります 普通にGooバイクとかで現車持ってる所探して
電話して確認すればいいんじゃないの 中古PCと中古バイクは自分で治せる自信のないのは手を出さないが吉 Pcxとか高いスクーター買うやつは
見た目重視やろな
スペックではこっちなんだろな >>926
燃費や航続距離以外のスペック考えてたらこのクラス買わないでしょ。
PCX150持ちだけど航続距離はうらやましいわ。 スリングショットプラスだっけ
125のこれでもいいなぁ
20万円台前半ででないやろか >>908
おめ、よか色ば買うたじゃなかね
SR400は少し大きめのYBR125SPみたいなもんだ、気にするな
てか、同じ空冷シングルだ
向こうはそう思わないかもしれないが、仲間みたいなもんだ SR乗ってたな
130キロくらい出すとぶっ壊れたんじゃないかって位振動がひどかった >>933
400なのに、そんなことになるんだ?
の間違い SRは80キロくらいが気持ちいい
せいぜい100キロ
最高速度試そうとしたが130で心が折れた
アクセル余裕があったから140そこそこかも
キャブ最終型
いずれにせよ飛ばすクルマじゃない 個人店に問い合わせたら、入荷が未定と言われたので
レッドバロンに電話したら「黒」なら2月下旬に入るかも、だって
赤黒のツートンが欲しいんだけどな・・ 1ヵ月程度でより満足度が上がるなら待ってもいいんじゃない?
まあ色は乗ってるうちに気にならなくなったりも多いけどさ >>938
とりあえず1が月待ってから実車を見て判断しますわ
その頃には個人店でも入荷の目途が立ってるかもしれないし バイクって買取だから、売れそうも無いバイクは永遠に店に入らないよ、注文しとかないと
田舎はとくに どうせ待つなら4/2以降に買えば税金分安くなるよ
150ccなら3600円だっけ >>939
実車ある店舗探して見に行くか試乗会行く方がいいんじゃないだろうか
多分だけど3月のモーターサイクルショーでも展示されるんじゃない >>944
赤黒やろ、日本仕様だね
しかしなんでこんなに低画質やねん、目わるなるわ、やり直し CBR250RRが80万とか馬鹿げた値段で出してきたから、本当に150辺りのロードバイクが流行りそうだな
CBR150R GSX-R150 YZF-R15は本格的な造りだし 積載性能どんなもんやろか
リアキャリアはあんまり期待出来ないからシートに寄せて箱載せるにしても横置きになるか
サイドバックがマフラー側が厳しいな工具とかおもいのを此方側にするか真っ直ぐなマフラーに交換するかかな
前籠は無理だねぇ 前のナンバーステー取り付け用の穴らしきものに、取り付ける籠が出る予感 あれを利用したスクリーンとか出るんじゃないかと思う
ジクサーの前穴には無限の可能性を感じるな 4月位にキジマからリアキャリアが出るそうだよ耐荷重5kgのやつ
前の穴はたしかにスクリーンに使えるかもなぁ出るといいなぁ >>949
前側のカバー外してライトを丸目に交換フロントキャリアでオフロードバイクのキャリアを取り付けた感じまでじゃないかな
前籠するならビジバイ系のパーツ流用でライトが籠の前にならんかな
ネタ以外では空気抵抗増えて高速が更にきつくなるよ もう店を探し回ってもらちが明かないので
レッドバロンでツートンを予約しました
気長に待ちますわ 手元に届いても
初バイクなんでインプレ的なものは出来ないからw
アクセル捻ったら思ったより前に進みました、とか
ツートンの赤が思ってたより赤、赤してました、とかならいけるけど GSR250もそうだったけど、このバイクも赤黒のツートンが
似合うというか印象変わるね 輸入竺乗りだけどこのバイク低回転から力強いのでフロントの歯数一個上げても良さそうと感じる
でも高速の坂道とか向かい風の時にどうなっちゃうのかよく分からんから勇者がいたらインプレ頼む 150なら最高速よりも登板力重視の方が乗りやすいと予想する ジクサー、人気はバーグマンやトリシティをいずれ抜くと見ている。それを見てホンダとヤマハがジクサーの跡を追ってCBR150やYZF150、ウィナー150やエキサイター150を日本で発売してくれたら嬉しい。 150は空冷だからこそいいのに
そこに水冷CBR150とか投入してきたらダメだなー TUONO125は出ないの?
ジクサーと比べちゃいけない高級車か そもそも125ccは日本ではカテゴリーが違うので比べても意味が少ないな
性能は完全にジクサーより上でも高速道路もバイパスも自動車専用道も走れない このバイク、最初からヘルメットホルダーついてますか?
後付けでキー二本持ちは嫌なので…! >>972
並行輸入だとシート外してメット引っ掛けてまたシート填めるタイプのホルダーしか突いてない。
めんどくさいから自分は後付けのメットホルダー使ってる。 思ってたより大きそうだね
ポジションに余裕がありそう 今日、現物みてきた。
いいサイズ感。
自分はSFが出てからだな。 >>979
ステップの前に足出すと足着きよくなるよ。 見に行ったら絶対欲しくなる
金ないのにローン組んだら月々いくらとか計算してしまう
明日は雨だから絶対出かけない! MTで155ccか
PCX150からこれにしようかな シート785だから
身長170なら足つき良さそうだけど
そうでもないんだな >>987
年代が上になるほど同じ身長でも足が短いことが多い タンクの部分が妙に盛り上がっているけど、たぶんインドでは神聖とされるコブ牛に似せたんだと思う。
タンクの部分を上にガバッと持ち上げるとメットインになってるんじゃないかな。 インドでは2〜3人乗りが日常だから
シートの高さなどは関係ないのかなぁ〜 思ったより良くない程度のレベルで250ccの車格としては別に普通の足付きだと思うぞ
小排気量=両足ベッタリというイメージがあるから足付き良くないと感じるんだと思う
125ccや教習車とかVTRみたいに異様にシート高低いバイクと比べてはいけない 次スレ立てました
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 3台目【INDIA】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1486221431/ 原2スクーターより遅いって言われてるバンバン200より
馬力もトルクも低くて車重も重い
見た目は、元気そうだけど
ノンビリ乗るバイクだろ >>987
俺の経験談だけどST250よりもGIXXERのほうが足つき悪いよ
サスが硬くて、シート硬くて幅もあって、悪い
あとSTのほうが綺麗な前傾姿勢で楽、こっちは妙にハンドルが近くワイドで変な姿勢になる うめ ジクサーが出て、いよいよバンバンやグラトラ終了かねぇ(´・ω・`) このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 604日 14時間 7分 42秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。