【ホンダ】フォーサイト・SE・EX part26【ＭＦ04】 [転載禁止]©2ch.net
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>>938
o(ﾟДﾟ； = ﾟДﾟ)o
どうしようどうしよう急いでコード買って来なくちゃ！ 誰か知っている人がいたら教えて欲しいのですが、純正グリップヒーターの左右グリップの品番を教えてください。
手持ちのパーツリストには普通のグリップ品番しか載ってないのです。 >>942
https://i.imgur.com/jTqap14.jpg
35550-KFG-J50
ヒーターassy L ハンドルグリップ
53140-KFG-J50
グリップ comp スロットル
部品屋で出てくるけど廃盤になってる事もあるからよく調べてね 出て来た部品屋じゃ
ざっと調べた感じじゃ
スロットル 7219円
左グリップ 6641円
だった
https://i.imgur.com/x8jcQJT.jpg
https://i.imgur.com/QO9hJ8p.jpg
ドリームで聞いたりウェビックで調べたりはしてないけど
前外装で出て来ても廃盤でキャンセルとかあったから
無かったらヤフオクで中古か社外品さがすかだね >>944
ありがとうございます！
なかなか良いお値段ですね
少しググって出てくるもう少し安いのは使えないのだろうか？ >>944
ウェビックで見積もったら在庫あったので注文しました。少し高いけど、純正部品セール中だし、部品供給が無くなった後に後悔したくなかったので、
本当に有り難うございました！ ヘッドライトバルブを止めてるピンの外し方載ってるサイト教えて下さい
前に参考にした所が無くなってしまって解らない >>948
サービスマニュアルだけど
狭くて面倒臭かった
下の絵は見えない位置からの絵なので気を付けて
https://i.imgur.com/bXDGqYC.jpg 外す時はリテーナを下に下げて開くだったと思うけど
見えないので固定する時に変なところに引っ掛かったりした >>952
今日バッテリー新品に変えた
前のも弱ってたけど死んではいなかった
一度なんの前触れもなく突然死んだ事があったので早めに変えることにした ヘッドライトが点灯しなくなるトラブルを解決したので情報共有します。
症状はロービームライトが点灯しなくなるものですロー／ハイ切替でハイにしても点灯せず、パッシングを押し続けるしかライトが点灯しなくなりました。
初期症状としてたまにライトが点灯しなくなることがありました。特に雨の後とかに顕著でした。
原因はエンジンスタートスイッチの接触不良でした。このスイッチはエンジンスタート時にセルを回すため、常時点灯のライトの回線を切断機能があります。ここが接触不良で常時ライトの回線を切断していました。このスイッチユニットはバラすことができるのでサビを丁寧に細目のヤスリで磨いて接点復活剤を塗布することで修理完了しました。 中古のフォーサイト手に入れました。
イグニッションオンで前側の下からゴトンゴトンと音が聞こえることがあるんだけど、何にか壊れてますかね？ うちのもならない
ステムベアリングがダメになってるとか IGオンとは関係ないけど昔フロントホイールのスピードメーターギヤがグリス切れでゴリゴリ言った事はある。 >>959
あーそれ！うちのは
シャッシャッって鳴ったわ
ギヤ替えたら収まってたのに、1万kmいかないでまたなり始めた（鬱 フォーサイトの外装分解時のボルトサイズが分かりやすいように展開図を作成しました。
http://imepic.jp/20210502/206530 事故で廃車になったわ
駐車場に停めたら車が来て追突からの大破、ガソリン漏れてアウト
またバイク屋が修理して儲けるんだろうな
総評としては、修理メンテが異常にやりにくくタイヤ、ドライブベルト、ギアオイルの交換は二度とやりたくない
車体が重すぎて疲れる
原付と勘違いされて二種原付より無理矢理追い抜かれる
良いところは走ってて疲れない、シートはフカフカ、安定した速度か出る
こんなところかな >>962
画像サイズが小さすぎて文字が潰れて読めない…
再うぷplz >>965
とんだ災難でしたね
体は大丈夫ですか？
メンテ性最悪なのと原付に間違われるのはMF03もそうでした
車体が重いといっても今時のクソデカクソ重ビクスクよりはマシなのでは 確かにベルトはともかくギアオイルは駆動ケース開けないでも交換させてほしいね >>965
バイク屋は修理しても儲からないよ
姉妹車のPS250と違って高く売れない
部品もないから修理高くつくし
6年くらい前追突事故でフレーム逝ってて廃車査定16万だった
相手の特約で修理なら50万プラスされるので修理したけど80万かかったよ
結局15万手出しした
今はもっと部品が無いから大破したらまともな修理出来ないと思う
ヤフオクとかで部品探してもあまり出てこないし
部品取り車買ってまで修理しないと思う
車重は他の250スクーターに比べたら軽すぎるくらい
俺は取り回しのしやすさで手放せないけど
250スクーターではメンテもしやすい方だよ >>970
ありがとうございます
頂きました
サービスマニュアルとパーツリスト持ってるけど
この図の方がわかりやすいですね >>969
「対物超過特約無制限」を選べる保険会社も存在するが、
相手が加入（付帯）しているケースは、
少なそう・・・ >>973
それで修理した
相手が入ってたから助かったよ
自分も入ってるし
でも物損は手出しになったり損する事が多い
弁護士費用特約も入ってたので
その後ケガの慰謝料でかなり取り戻した
物損は弁護士も諦めるしか無いって言ってた
バイクや車は時価だから余程価値のある奴じゃ無いと査定額が上がることはないので
当てられ損が結構多い >>973
ごめん無制限じゃなかった50万だった
自分のも同じだった トリップメーターが特定のタイミングだけ固着して、その影響でオドメーターも回らんくなってんだけど、こういう症状ってよくあるんですか？
今、20,665km 連動してるからあり得るよ
メーターワイヤー抜いてメーター本体にグリス吹いて、メーターワイヤー刺して反対側を電動ドライバーに噛ませてメーター回すの繰り返せば治ったりする >>981
どうもです。
メーターの中で古いグリスが変質して、粘着質になってるっぽい。
完バラしてグリスアップしてる人もいたけど、メーターって規格物で中身は共通らしいので、バラしてユニットを交換してみようかと思う。 昔このバイクに乗ってて、ワイの記憶ではフットブレーキが付いてたと思うんだけど
今いろいろな画像とか見てもそんな様子がない
記憶違いなのかな >>985
フットブレーキはもっと前のスペイシーとかでない？ >>991
マジェ(初代)は好感の持てるデザイン
今日ビクスク(たぶんスカブ？)のロンスイ＋下痢便マフラー＋バーハン＋半帽＋寝そべり運転と古代の勇者フル装備した猛者を発見しましたよ(笑) マジェは初代よりマジェCとの間の2型？SVとか付いてたっけ？あのモデルの方が全然見ない
何なら10年以上前から目にすることなかった気がする
初代と見た目か酷似してるんだっけ？それすらも記憶が怪しいけど
だから気付かないだけなのかなｗ このスレッドは１０００を超えました。
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