まったり隼スレ111 [転載禁止]©2ch.net
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■GSX1300R 隼についてまったりと語らいましょう。
■新型海苔も旧型海苔もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
■荒らしは放置か専ブラNG登録でおねがいします。
■最速ネタ、チラシの裏はほどほどに。
■不具合対策は>>2以降を参照してください。 そうだね 普段乗りでは10L以上ガソリン入れないようにしてる
乗ってるときは満タンでも関係ないけど車庫の出し入れで結構違いがわかる 183センチ120キロだけど取り回しで苦労したことないわ >>179
差し支えなければ、MTから乗り換えに至ったリユウを教えてくれないか… 乗り換えの理由は去年関東から九州ツーリングに行った時に尻がめっちゃ痛くて大変だったのよね。
ツーリングシートも出てるけど、そんなに変わらないって話だし。
それと、風防が無いとじわじわ疲労が蓄積されて結構しんどかったのよね。
社外スクリーン着ければって意見が有りそうだけど、ネイキッドのバイクに社外スクリーンを着けるのは自分の主義では無いのよね。
まぁ、理由はそんな所かな。エンジン性能に不満は無かったけどね〜。 ポジションは前乗ってたSV1000Sとほぼ同じなので問題無いと判断しました。
SVの時はポジション変えないで10年乗ってたし大丈夫っしょ。 >>184
んなるほど〜詳しくありがとう!
自分は実は逆ルートを考えていて…
ロング行くときは尻がやられる覚悟で行くべし、ってことだな。
言わずもがなだけど、スロットルには自制心を総動員して、よい隼ライフを! スプレー缶でパールミラージュホワイトの近似色ご存知の方いましたら教えてください。 100円ショップで売ってるバイクのオモチャってこんな感じだよな k6のサブタンクの下側から伸びてるホースってどこに繋がってますか?
買った車両に何故かサブタンクか付いてなくてホースの取り回しが分からず困ってます。
実車両にはホースだけ残されておりラジエーターキャップからサブタンク下へとホースが伸びていたのでこれだと思っていたのですがパーツリストではサーモに繋がってるようにみえるのですが…
残っていたホースの形状は間違いなくサブタンク下のホースです。
作業の時間がなくてサーモ側がどうなってるか確認できてないですがわかる方教えて下さい… >>192
明日で良いなら確認するけど。
サブタンクって冷却水のリザーブタンクの事だよね? ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ ハンドルをバーハンに変えた。
ポジションは楽になった感じがするけど、何か以前より前輪がフラフラするような気がする。
道路の凸凹の変化がダイレクトに伝わってきて、怖いと感じることもあった。
まぁ気にせず、まったりと乗れば良いのだろうけど。 気がするだけさ 別に上体が起き上がってフロントにかかる重量がリアに若干移ったとかじゃないんだから サスも調整しなくて良いよ 気のせい気のせい >>199
ああ、そうか。そうだよなぁ。
フロントサスを調整すれば良いのか。
ありがとう。 6気筒ハヤブサ出してほしい。
それぐらいやらないと衝撃が走らん
スズキならやってくれる 6気筒なんか出す訳がない。
新型カタナ見たでしょ。あの程度が精一杯w スズキ「アルトのエンジン2つ使えば6気筒になるな」 >>203
いらん
故障率、価格、維持費が増えるだけ 隼乗ってたが100km/hまでならレブルのが速いと思うよ。トラコンのおかげで何も考えずに開けれるしね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています