VTR1000Fファイアーストーム情報46 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>947
どんな機械だって壊れる時は壊れるしな…必要以上にビビってたら中古なんて買えねーしな
オレのも97年式。10年くらい前に16,000kmくらいのを買って今現在70,000km超だけど調子はいいぜ 年間5000キロってすごいな
俺はバイクは年間1000〜2000キロしか乗らないから6年で9千キロぐらいしか走ってないわ 車1台バイク3台で合計年間15000〜20000キロ、うちFSは5000キロ前後 長く大事に乗るのもいいけど乗れるうちやパーツ供給が有るうちにドンドン乗ったほうが良いと思うわ
乗らなくてもバイクも人間も節々が年々衰えていくからねぇ
まあ乗る暇がないって言うなら別だけど >>947
他のバイクに比べてそんな持病が多いとは思わないけどな。
ちな俺は97逆車に乗り始めて６年。
ずっと仕事仕事で１万キロも走ってないけど、トラブルらしいトラブルは１度もないや。
いつ乗っても絶好調だけどあまりに乗らないから、売却を視野に入れはじめたｗ
ただ５０万はちょっと高いね。２年付き込み込み程度上なら納得だけど、４０万円くらいから選べるよ。 97国内16000キロで40ちょいだった。
あまりにも素直でどうにでもなるハンドリングで
FSさんに乗せて頂いてる感が半端無い。 初期の逆車で込40が適正
後期の良ダマで50かな
そもそも新車で100切るくらい 951ですがやっぱりTPSエラーって何気に影響は大きかったようです
高回転まで一気に回すときの抵抗感や
ハードに走って車の後ろでゆっくり並走するときに稀に起こっていた失火などがなくなりました 古いんだから各種センサーの異常は仕方ない
しかとキャブは放置してるだけで腐る LEDのつながり眉毛ラインが生理的に受け付けないから無い 新型、出来たら1200クラスにボアアップでお願いしますm(_ _)m ドカもいいけど…カッコいいしw
アフターがね…
金かかりすぎ…
ディーラーで整備しないと保証云々とか
整備ランプついちゃうとか
少ない小遣いでやってるおいらにゃ国産だなw
ヤフオクなど駆使して、パーツ調達し自分で整備するのもまた楽しいしね ドカも持ってるけど、VTR1000Fと維持費かわらんなぁ
2台目だけどどっちも故障らしい故障はしたことないわ 言いたい事は非常に良く分かるけどVTRと
同じような年式で同じような故障や転倒歴
があっても同じような値段で直るかどーかだろ うーんFSみたにい一眼だったらなぁ
新しい奴より1000DSのほうが気になる モンスター996はタイミングベルトなんだっけか
ドゥカティあんま知らないけどお前のインスパイアと同じって言われてびっくりした
バイクはチェーンが普通だと思ってたら >>974
ドカティの敷居の高いところはそこね
普通はオートカムテンショナーだけど
ベルトの張りを2万キロ
推奨で1万キロごとに確認をして張らなきゃいけないんだけどドカティのレーザー発振器のついた診断器で
測定して交換と張り直しがあるからこの検査と工賃が
普通の消耗品に+αするから BMのドライブベルトも8万くらいするみたいだね
ビンボー人にはオイルとタイヤだけのVTRで十分 カムチェーンを作れないからコグドベルトを採用して。
紙で摩擦力を得るクラッチ板を作れないから乾式クラッチで。
製造ラインは人手で人件費かかりすぎるから高級車にしなきゃいけない、そんなバイクが世の中にはあるのです。 今だったらKTM1290SUPERDUKEが欲しい。 次のスレッドを立てたんですけどごめんなさい[無断転載禁止]って文字を入れてしまいました。お恥ずかしい。
『VTR1000Fファイアーストーム情報47 [無断転載禁止] [無断転載禁止]』
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1475752849/l50
だれか立て直していただけないでしょうか EICMAで新型発表されることを祈念して
VTR1000Fファイアーストーム情報47 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1475761242/ >>985
乙
20まで保守しないと落ちてしまいます 20レス規制はスレ立て失敗してもすぐ落ちるから便利ちゃー便利だね >>985
私は984です。
スレッド立てて頂きありがとうございます。 スレッド消化するための戯れ言を書いていく
このVTR1000Fは乗りにくいとか話が出ると、逆だろ？誰でも乗れる・・・と意見が出る
そう、誰にでも扱いやすい軽さがある、自動車学校の教習車より軽くて乗りやすいとおもった。
ただし、法律で守られた公道以外の場所で、このバイクが持つ全力を発揮させるとクセがあるのは確かでとても危ない、だにでも乗れるものではない。 >>989
言いたい事はよく分かる。
今でも中古バイク雑誌とかで「軽くて扱いやすい！」とか「大型初心者にｵｽｽﾒ！」
とかよく書いてあるのを見る度に違和感を覚えるわ。
俺は250→400→600とステップアップして乗ったクチだけど
それでも買って半年ぐらいは怖くてアクセル全開に出来なかったぞ・・・。 それでも半年後にはアクセル全開だろ？
比較対象が4発フルパワーなんだろうよ 全力発生させると出るクセって具体的にどんなんよ？
癖とか微塵も感じたこと無いからわからん。 全日本レベルのレーシングスピードになると、振られ出すと本当にどうにもならないぐらい振られる、
と丸山浩が雑誌で書いてたな このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 199日 12時間 4分 39秒 ２ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ ２ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ ２ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
http://premium.2ch.net/
http://pink-chan-store.myshopify.com/
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
