【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 199台目【HONDA】 [無断転載禁止]©2ch.net
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基本に忠実で初心者にもお勧め。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？
現モデルはFI化されたNC42。
ハーフカウル付のSBもあります。
NC31やNC39の話題も歓迎！
CB400SF・SBまとめWIKI：ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/
よくある質問：ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
マフラーインプレ：ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC
(旧まとめサイト)：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SF/
CB400SBアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SB/
CB400SFカスタマイズのページ：http://www.honda.co.jp/bike-customize/cb400/
CB400SFの歴史(右中あたり))http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cb_u450/
※前スレ
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http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1464398408/
VIPQ2_EXTDAT: default:default:1000:512:----: EXT was configured 今年も無事故でありますように。
0o。(￣人￣)ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ >>695
3ヶ月も動かしてないなら完全にオイル下がりしてるな。エンジンに一番悪いのが動かさない事だからな。 あけましておめでとう
年明けからマフラー購入迷ってます
モトギアのプリズムスリップオンかビームスヒートチタンが候補です
モトギア仕上げが綺麗なんだけど車検非対応だから悩む 悪いことは言わない、虹色マフラーだけはやめておけ
車で言うところのDADステッカー並みにダサいから 年末に新型納車、キジマのエンジンガードを購入しました。
取り付けに関して気を付ける事ありますか？
バイクを持ち上げなきゃ(水平に)ダメとかネット上では書いてあるんだが、メインスタンドorジャッキなど用意した方が良いのでしょうか？
ちなみに新車購入は初めてです。
メインスタンドは高いので後でローラースタンドと言う物を
購入するつもりだったのですが、それでも代用可でしょうか？
工具などは家にあります。 そもそもメインスタンド(センタースタンド？)のほうがエンジンガードの取り付けより難易度高いと思うんだけど
車体を持ち上げるならセンタースタンドかメンテナンススタンドが必要
ローラー台では車体を水平に持ち上げるわけじゃないから代用は不可
エンジンガードの取り付けに必要とは思えないけど
ローラー台ってチェーンメンテ用だろ
トルクレンチとネジの緩み止め剤があればいいんでないの 虹色マフラーつけちゃったやらかし勢が涙目で反論しているな >>705
絶対メインスタンドの方がいいと思うんだけどな。チェーンメンテやらオイル交換やらで必ず役に立つよ。
取り付けも説明書通りにやればオーケー。バネを引っ張る工具があるので購入しておこう。もしくは部品購入からバイク屋にやってもらう。
メンテナンススタンドだと置き場所が必要だし、出すの面倒になるよ。 >>707
>>712
ありがとうございます。
↓のサイトを見ていたところ ジャッキを使っているようです。
https://ameblo.jp/yocyan-hyogo/entry-10431057027.html
そこで質問したのですが・・・
ローラースタンドではなくメインスタンド(こちらは店に頼むつもり)も考えてみます。 ごめん、トンチンカンなことを書いてた。
エンジンガードをつけるために車体を持ち上げたいのね。
でも、
https://sites.google.com/site/keepridingmotorcycle/cb400guan-lian/cb400kijimazhienjingadoqurifuke
にキジマの取説も載ってるけど、車体を持ち上げろとは書いてないし、他のサイトでも同様。
本当に持ち上げる必要あるのかな？ ジャッキを使うってエンジンマウントボルトが抜けないからエンジンを支えてるわけで
メインスタンドやらメンテスタンドじゃその役割は為さないぞ >>713
それ読むとエンジンを固定してるボルトにエンジンの重量がかかって外れないから、エンジン「だけ」を持ち上げたんやね
上でも言ってるけどそれだったらメンテスタンドもセンタースタンドも無意味になる
こんなことしてない記事のほうが多いように見えるから個体差なのか古いからなのかわからんが
センタースタンド頼むならエンジンガードも頼んじゃえよ
その記事見てメインスタンドつけようとしちゃうレベルの人間には荷が重いぞ 虹色マフラー付けたハゲでデブの神父損オヤジいたけどああなりたくは無いなと思ったw いやかっこいいって
ドリームの試乗車にも虹色マフラーついとったわ >>719
そんなお前のCB見せてみろよ。ここのみんなで判断してやるからさ。 >>719
今なら間に合う！
>>721にちゃんと謝るんだ！ ノーマル至上主義のHONDA車スレで 何やってんのw
何やってても同じだろwww そもそも虹色マフラーが合う車体カラーってのが無い
虹色なんてそれ単体で飾ってたら素晴らしい発色ってだけだけど、似合う車体が無いってのが問題
似合わないのに組み合わせちゃうことを、一般的にセンスが無いと言うんだけど、世間ではこれをダサいと言うんだよw チタンマフラーなんてそもそも自分で焼けよって話だろ
あの焼き色は最新の注意を払って手間暇かけて手に入るものであって、着色済みのそれに意味なんかないんだから 叩いてるおっさんどもの若い頃にはアルマイト着色のサイレンサーが流行ってただろ
それが虹色マフラーに変わっただけだ チタンの素材自体は本来はくすんだ灰色だしエキパイの根本が少し青黒くなるぐらいだ、逆にそっちの方が渋い
奇麗に焼けるのはステン、ピッカピカに磨いて脱脂してから装着すると根本から奇麗な金色に焼き付く付いていく
磨かないで付けるとウンコ色になるけど 2016のSBの黒×赤にモリワキMXのブラックパールを付けたいと考えてるけどダサい？ 排気口周りだけ虹色がいいんだけどどのメーカーもやり過ぎなんだよなあ、、、 虹色マフラーつけてるひとはスクリーンも虹色にしてるイメージ
派手好きなんすねぇ >>729
ごめん最近の現行バイクしか名前知らない若手っすわ
つか虹色マフラーはおっさんしか使ってなくね？
少なくとも20代以下っぽいので見たこと無い >>736
しーっ 虹色マンセーハゲに怒られるぞw 5chってセンス壊滅してるキモヲタが多いからハデなだけで嫌うから 虹色マフラーおじさん「5chってセンス壊滅してるキモヲタが多いからハデなだけで嫌うから」
誰が見ても明らかに車体カラーと合ってない虹色マフラーつけててこんなこと言えるんだからまじでやばい
服装とかもやばそう ハゲてデブる歳にならないと虹色フルエキはなかなか買えないのもたしか
虹色おっさんは上から目線で物を語り、若者はそんなおっさんを見下し、性能で選んだ人が割を食う
無意味な金ホイールも虹色もある種ステータスなんだ。諦めよう それはガキも多い
あの中華レバーをわざわざ付けているのはどうかと思ったな >>742
むしろ俺ら独身20代の方が金自由に使えて買えるだろ
虹色とかださいから普通のチタンフルエキにしたがw 虹色もチタングレーも否定しないけど、俺はカーボンサイレンサー派 でも20代って年収900万円すらなさそう
独身でも微妙？ そもそも虹色って存在自体がもうダサいだろ
虹色でおしゃれなもの見たことないわ >>750
年収1000万円越えてるの？
失礼しました。 東京の2りんかん、ナップス行くと虹色マフラー付けてる若いのがゴロゴロいるのは俺の目の錯覚なのかw つかオサンとか若いじゃなくてつい最近乗り始めたような奴が
変な虹色マフラーやアルマイトカラーのバーエンドとか安物中華レバー付けてる
で終いにはモンエナステッカーとか イエコン着たカワサキ乗りに多いね。
虹色パーツ付けてボンボン吹かしてw Combined ABSが付いているCB400SF/SBって何年式でしょうか？ つい最近までモンスターエナジーのステッカー見てジュラシックパークと勘違いしてた
「ああ、あの子恐竜が好きなんだな」 >>761
http://www.honda.co.jp/news/2007/2071218-cb400sf.html
2007年のRevoに初と書いてるので、RevoのABSは全てだね。
というか、Revo前はABSが無かったのでABSがついてるのはすべてCombined ABSということでよろしいかと >>761
コンバインドになぜこだわる？
俺のもコンバインドだけど >>763
ありがとうございます
途中の年式から普通のABS？に戻ったとどこかで聞いたような記憶があったもので・・・ モンエナも恥ずかしいが水曜どうでしょう貼ってる奴はどうしちゃったんだろうか？ 今のはコンバインドじゃないんじゃなかった？
どこにも書いてないんだよね
ついてたらもっとアピールすると思うんだけど 2014年式から普通のABSだと思う
片側だけかけたい時に出来ないから不評だったのかもね １つ、明らかに特殊な使い方が出来る鉄板がある。
今はもう作って無いんだけど、１オンスのソナーがあったんだよ。
たまに中古屋で見かける事もあるから、一個でも買って見ると良い。
重いのでボトムも取りやすいんだけど、実は１オンスモデルは穴が４つある。
たしか一番後ろの穴を使って、高速リトリーブをすると、水面がモリモリと盛上がる動きをする。
これは冬向きの使い方じゃないんだけど、スピナベよりもシルエットとしては小さいし、
しかも結構な早巻きが出来るので面白いよ、重さだけじゃなくて通常の鉄板よりも大きいので、
水を押す力も相当あるので、結構面白い使い方も出来る。
止めたら沈むので、水面モリモリから止めて沈めて水中を泳がせるなんてのも有りだし、
さらにそこまらまた水面モリモリさせるとかね。 >>769
そうなんです
CombinedABSじゃない年式が欲しくて
>>771
それです
両方ブレーキかかるのが便利なような便利じゃないようなという感じで >>777
お前くでーよ
2014年以降はコンバインじゃねー >>779
どこの情報？
ソース元教えてちょ。
2018年式に旧ｒevo用(2008〜2017)社外マフラーって軽量以外は意味ないっぽいね。
ノーマルにステッカー貼ろっかな？ >>783
2018マフラーは実物見るとかなりダサいからなー >>783
娘から貰った柿本改のアルミステッカーをシャレでノーマルマフラーに貼ったら
車検の時に騒音測定されそうになったでござるw アドバイスお願いします
CB400SBかCB400SFか迷っています
（2014年〜2018年モデルで検討中です）
1つ目はヘッドライト
SFはハンドルと共に動く、SBはハンドル関係なし
2つ目はミラー
SFはハンドルについている、SBはカウルについている
それぞれどういうメリット・デメリットがありますか？ フォークマウント嫌いなのでSBにした
ホーンが１つしかないけど >>787
ヘッドライト
どちらも不自由は無い
ミラー
ＳＢは遠いから走行中すり抜けの時にミラーを畳むのが少し不便
但し慣れの問題
好きな方買うのがいいよ >>787
別に特出するようなメリットデメリットなんてない
好みの問題 物理的に考えればオーバーハングに重量物（ライト）らあるから運動性能的に違いはあるけど
一般道だとそんなに変わらないじゃねえかな みなさんありがとうございます
>>788
身長170cmくらいですけどどうなんでしょう・・・
見た目はセミカウル？のSBの方が好きです
>>789
ホーンの数も違うんですね勉強になりました
>>790
バイクに慣れてるからじゃないですか？
ヘッドライトもミラーも固定かハンドルと共に動くかの違いは結構大きいと思うんです・・・
ただ、まだ教習中のド初心者なのでその影響がよく分からなくて
>>791
そうなんですか？
カウルについてるミラーはビビるとか、ヘッドライトがハンドルと共に動かないと照射先が・・・
なんて書いてある個人のホームページを見かけて気になりました >>786
新型ＳＦ買った自分からすると
ＳＢ、ＳＦの違いは高速走行が多いならＳＢの方かな？
ライト、ミラーに関してはＳＦ一択だったんで考えもしなかった。
あと旧型、新型だったら自分は新型奨める。
ネットのインプレでは３ＰＳアップでも明らかにパワフルになったようだし、
マフラーはほんと純正か？っていうぐらい良い音。変える気､当分ない。
でも中古はないんで価格が高いってことぐらいしか自分には−ないな。
中古しばらく探してたんだが３年車検や消耗品とか考えてたらあまり旨味ないんで新車にしたけどね。 またまたありがとうございます
>>792
SFの方が多少なりとも運動性能が低いんですか？
>>794
詳しくありがとうございます
どこでバイク購入したんですか？
グーバイク見てたら新車価格がDream店と近くのバイクショップで15万近く差があって
どっちで買うのがいいのかさらに迷ってます ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
