【LC4】 KTM 690/640/620/400 DUKE【デューク】Vol8 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>548
装備重量は190㎏ぐらいか
MT-09とかGSX-S750とかZ800とほぼ同程度だな シングルからツインになった時点で良くも悪くの違うバイクだよな >>552
頭デッカチなんだよねぇ。
そういうのは生きた知識じゃない。 エンジンの違いを考えると、790dukeは690duke の後継というよりもsuper dukeの小さくなったやつと考える方がいいかもね ビッグシングルはそろそろEURO規制の観点から
難しくなってるんじゃなかったっけ？ やっぱシングルがいいなー。
廃盤になったら最終版確保するかな。 >>553
細かいかもだけど指摘させてもらうと、装備190kgだと
MT-09 →193kg正解
GSX-S750 →210kg不正解
Z800 →231kg不正解
Z900でも →210kg不正解
かな
近しいのだと
MT-07 ABS→182kg
XSR700→186kg
トライアンフ ストリートトリプルRS→187kg
あと600ccのSSあたりが近いね 装備重量で190kgだと990DUKEと同じくらいだな ビッグシングルからミドルツインになり、より日本車に近づいて間口は広がった気がするがな
690からのステップアップはないけど、他車との競合にはなる
デザインが許せればアリ ビジネスとしてはよく分かるんだけど、
やっぱりビッグシングルも残して欲しいなあ。
790の見た目は気に入ったんで、
シングルバージョンも出して欲しいけれど……夢だなw いっその事690DUKEのエンジンで1960年代のカフェレーサー風なモデルを出すとか
セパハン・シングルシート・ロングタンクのノートンみたいなの >>572
でもKTMって部品の質感はオフ車そのものだからな
見た目もきれいに作ったらコストかかりそう >>575
それがイマイチだから皆ちゃんとした物を切望するわけで。 >>573
かっこよ
ベースがRじゃなければもっと良さそう ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ).━━━!!!
690 dukeサービスキャンペーン来た
スピートメーターモジュールの制御プログラムの
不適切らしい ああ、停まってるのにスピードが0にならない事があるのはそのせいか？ ガスの残量計ゼロ警告出まくりなのに11リットルしか入らんのはこのせいか！ スピードメーターの件以外に、残燃料の表示がおかしい件の修正もあるみたいだよ 対象マシンの販売期間だけでみると無印の方が長いのに、対象台数はRの方が多いんだな。
17モデルはRの方が売れてるという事か。 >>586
ランプ点いても普通4リットルくらい残ってる。 DUKE R 2017 オーナーになりました
何か気を付けとけってことはありますか？ >>595
オイルの残量。
1リットル缶を家に常備。 2014無印だけど >>597に同感。
なんか結構エンジンオイル減るんだよな。 11月納車の2017のrだけど、ちょっとしたトラブル保証はあった。
でもオイルは減ってないんだよね。
１ヶ月で1000kほど走った。
あたりをつける為にガッツリ開けて、ガッツリエンブレ減速やってた。
メーター表示上はリッター29から30。 595です
皆さんありがとうございます
納車されてまだ100kmくらいなんですけど、楽しいバイクですね！
冷間時より温間時の方が明らかにメカノイズが大きいのですが、これは普通ですか？
ヘッド周りのトラブルが怖くてびびってます オイル交換でダンボール差し込み甘くて溢れた
もうちょっとなんとかならないかなぁ やっぱダンボールかなんかでフレームに当たらないようにするしかないよね？ ダンボール？
アルミホイルで雨樋みたいに排オイルの経路作ってるが失敗ないぜ？ >>599
新型ってそんなに燃費良いんだね。
4型はすげー頑張って燃費走行してリッター30行くか行かないか。 >>606
個人的にもビックリです。
ユーロ4対策でかなり絞ってるのでしょうね。
5速、6速のあたり付けをし始めてるので少し燃費落ちてますが、それでも28位なんで、子供のRC390より良いかもですね。 マジか、俺の17年モデル燃費15～6が良いところだ。
マフラー、エアクリ、ECU交換して都心部でガンガン回してるってのもあるかもしれないけど、悪過ぎて困ってる。 3型だけどツーリングなら25～26ぐらいだ
街乗りは20切るぐらいかなぁ 3型のデザインブラッシュアップして出して欲しい。現行も悪くはないけど3型から買い換える気になれない。 >>614
3型しか愛せないわ。
4型エンジン換装を真剣に考えたし。 >>616
はぁ～ヨイヨイとか、チョイナチョイナとか 2型と3型で凄いデザイン変わってるよな～
次第に690も今時のLEDフェイスになるんだろうか >>619
3型から4型になったときスゲーがっかりした。 -2015と2016-で、シートの形状が違うようなのですが、2016-型に、-2015のシートは付くでしょうか？
当方、2016-型に乗っており、タンデムシートを、SWモーテックのシートラック(-2015)に変えようと考えているのですが、それ自体は多分付きそうなのですが、形状から考えて、前シートも、-2015型に変えないと隙間が出来そうなので、それが可能か、教えて頂けると助かります。
よろしくおねがいします 2014Rと2016Rでシート入れ替えてみたことありますがつきました
タンデムシートまたはシングルシート用カバーもあわせて変える必要があります >>622
ありがとうございました。
これで安心してポチれます 一年放置の者ですが、明日パーツが届いたら取り付けて直せそうです！
久々に乗れそうなので、楽しみ！ >>1のオーナーズマニュアルって見れなくなったの？
年式とモデルと国を選んでも、何も起こらないんだけど Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
,,.......... おめでとうございます
ちょっと625でキックしてくる 最近、エンジンかける…時計見ると
12：00なる時がちょいちょいあります。
これはなんでかしら？！ バッテリーをリチウムフェライトのとかに変えてない？始動性の悪い冬場に一発で始動出来ないとリセットかかるみたいに時計が狂う事があります。 >>632 ディーラーが載せたバッテリーのまま。
バッテリーが弱ったのかもしれませんね。
今日お店に持っていきます。ありがとう。 >>635
たまたま見てたブログにこんなのあったけど、同じような症状？
http://bikelife.exblog.jp/amp/23409362/
お店いったなら、解決したのかな？？ >>636
同じです。バッテリーは純正だけど。。
ありがとう～～ 純正バッテリーって台湾の良く分からないメーカー製で一年くらいしか持たなかったな、そういや。 バッテリー管理おじさんが来ましたよｗ
訳の分からんメーカーでも一流メーカーでも鉛バッテリーは一度過放電させたら終わり。
あまり乗らないのだったら、ちゃんと定期的に充電しなきゃ。繋ぎっぱなしに出来る充電器
もある。
リチウム電池はあまり自然放電しない代わりに、急な大電流使用には耐えない電池。
いきなりセル回したら電圧降下するのは当たり前。ライトを点けるとか、そこそこの電流を流して
バッテリーを活性化させてからセルを回す。せっかちな人には向かない電池。 >>640
俺も一年で死んだ。
ユアサに変えて3年だが、そろそろヘタってきたようだ。 2016年式は
ユアサYTX9-BSでいいのかな？ ユアサやったら、YTZ10Sじゃなかったっけ？
俺の3型だけど、互換のあるスーパーナットーのstz10s ぶち込んだよ フロントのキャリパーから、フルードお漏らししちゃってるんだけど、
同じ症状の人いませんかね？
ピストン変えたら、止まるの？ うちの2016RもYTX9BS
マニュアルにはもう一サイズ大きいものも使えると書いてあったはず。
ブレーキフルードもDOT4以外に5.1も指定されてたし、寒冷地対策なのかな？ >>648
キャリパーのどこから漏ってるのよ？
ピストンシールの劣化ならシールを替えれば済むし
ピストン表面が荒れてシールを切ってしまうなら
ピストンごと替えなきゃならん。
こんな質問書くくらいの知識なら、バイク屋持ってけと思うけど。 >>651
ほんとそれな
自分で切り分けすらできないなら聞いてもどうしようもないのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
