【SUZUKI】V-Strom1000 ABS Part7 本スレ【DL1000】 [無断転載禁止]©2ch.net
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他に類を見ない独特な外観と、惜しげもなく投入された数々の新技術。
それでも旅道具としての本質は変わらない、V-Strom1000 ABSのスレです。
旧1000オーナーも遠慮無くどうぞ。
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専用ページ
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/vstrom1000/
公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl1000al4/top
Moto Map
http://www.motomap.net/
※要望により650とは分けました。
前スレ
【SUZUKI】V-Strom1000 ABS Part6【DL1000】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1484708104/ 誰も論破できないV-stの不都合な真実を書いときますね。
・キャストホイルでアドベン気取り
・鉄パイプ潰して作ったサイドスタンド
・アルマイト仕上げもできない鉄の塗装ハンドル
・失火病持ちTLの古いエンジン使い回し
・登録済未使用車85万円、下取り40万円の価格暴落バイク
・無塗装樹脂に包まれた包茎タンク
・フレームは安物のアルミなうえにライバルと差のない車重
・最低地上高165mmとGSX並みの車高でアドベン気取り
・オンロード専用なのにXT仕様で悲願のアドベン入りを目指す愚行
・転けたらステップがもげる低品質
・オーナーの財産は金貨9枚以下で簿記の知識もゼロの三流大学卒w 林道どころかなんでもないオンロードでサス、タイヤの能力不足、雑な制御で転倒してしまうVストロームwww
これが本当の実力( )
https://youtu.be/CJkRkDseGmA 最寄りの世界でハンコ押してきた。走行87kmの試乗車&イベント展示車オチ。2015赤
純正OP（装着済み）トリプルケース、アンダーカウル、ナックルガード、センスタ
店舗取寄せでキジマのグリヒ、プーチのロンスク、デイトナのローダウンリンク、ETC
オイル、エレメント新品で総額122万ですた。 >>7
やっすっ！
オプ抜き車両価格は？
つか短足なんだなw >>10
素晴らしきアフツイ乗りとその子供の写真が2chで晒し上げられるのか。
なんたる惨事。 >>8
オプション付きの展示車だったから、車両のみの販売は不可で
純正OP込みの車両価格が税込み約110万だった。それに諸経費と後付け部品代。
今日ハンコ押してくれたらさらに工賃（約2万）もサービスします。がトドメだった。
特別短足ではないが、純正ハイシート（装着予定）の乗り心地が
相当良いらしいので、ローダウンリンクはそのため。 >>17
なにこのブサイクな面々www
小汚ないウェアといい酷いなこれ。 はじまる前からケチがつくイベントとかｗ
ライドはもう使い物にならないコンテンツだろｊｋ
宗谷で潰された。 930 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1fe0-fNWa [27.143.10.86]) sage 2017/03/02(木) 22:40:23.44 ID:lcaVXfKE0
俺はキャストホイールのバイクをアドベンチャーに入れるのはおかしいと思う。 このスレは、なぜにアフリカツインのスレより勢いが上なのかwwwwww
思わず買いたくなるじゃねーか ローダウンリンク+ハイシートとか、何ともユニークと言うかマニアックだな さてアルプスでもアフリカでもないところにツーリング行くか アフリカツイン乗りは恐らくVストロームのことなど購入候補にもあがらず全く眼中にないであろう。
Vストローム買っちゃって後悔してるここの住人は後発のアフリカツインが売れてるのが気になって仕方がない。
アフリカツインのイベントまでチェックしちゃう日々
↑こんなところでOK？ 日刊アフリカツイン見てるとアフリカ乗りはダート、雪道、林道とオフ車遊びを楽しんでるね。
ま、こっちはオンロードでジャンルが違うってことで。 舗装路も走れるリアルアドベンチャー
GS、KTMアドベ、スッテネ、アフリカ
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舗装路しか走れないアドベンチャー風
Vスト、ヴェルシス、トレーサー だがしかしスズキの分類ではアドべ（失笑）
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl1000al4/detail
>アドベンチャー仕様の斬新なデザイン
>エレガントなルックスは、まさしくスポーツ・アドベンチャー・ツアラーに必要不可欠なデザイン
>V-Strom1000 ABSには、冒険走破のためのDNAが息づいているのです それでも1000はまだマシだわ。Vスト250なんか注意書きで、本当の不整地は走れないのでご了承くださいとか注意書きしてるもんなぁ。 アフリカツイン買ったけど、性能を発揮できるところがないことに気づいて、とりあえずオンロードよりのVスト叩いてみました。 いやこの荒らしは免許なしの工場バイト底辺と判明済み アドベンだと思ってV-st買ったけど、性能がないとがっかりしてたら後発のアフリカツインが大人気なことに気づいて、とりあえず本格アドベンチャーのアフリカツイン叩いてみました。 トレーサーってアドベだったのか
ツアラーだと思ってた GSとGSADV分けてない時点で荒らしの個人的な意見でしかない トレーサーよりmt07ベースのテネレのがオフいけそう。 >>39
あれって660テネレの後継じゃないんだ?単気筒だと思ってた。 V-st1000よりもアフリカツインの方が良いな～っと思うポイントは
タミヤからプラモが出る事くらいかな。 >>38
KTMも1050と1190と1190Rと1290で全く性格違うのにな。
アフリカツインが出て少し後悔して試乗してみたけど、
オフ寄り過ぎてどちらかというとF800GSとか660テネレみたいなビッグオフの分類な感じで後悔無くなったわ。
次買うならムルティのパイクスピークが欲しいな。レースに出てるのめっちゃカッコよかった。 >>30
そういう記事をホンダが載せろと言ってるから。
長野にラクチンオートマバイクで蕎麦食べに行きましたじゃ宣伝にならんだろ。
こんなステマに引っかかる奴がいるとかｗ >>44
日刊アフリカツインの記事がステマとか馬鹿なの？
FBの仕組みもわからないお爺ちゃんw 本当にヤバいところ走るという点ではVstromはよくできてるよ。
タチゴケ程度では重要部品は壊れそうにないディメンションだ。
アンチがバカにする無塗装部分とスチールハンドルとカウンターウェイトの繋ぎボルトで衝撃を吸収するだろう。
一方で重要保安部品のウィンカーやカウル自体が軽い転倒に耐えられないバイクで冒険はできない。 vストでガレたダートとか獣道走ろうなんてやついないだろ。
一度試しに走ってみるとかなら、分からんではないが。 まあ昔から大きいのでダート走るドMな奴は日本でも海外でも一定数いる。
そういう奴らが動画上げたりイベントやったりして目立つから、爺さん勘違いしちゃうんだよな。 >>45
ライドと日刊はどう言い繕っても広報だろ
ボランティアじゃねーよ。お金が動く世界だな
メーカー直接運営・責任にしないところがこそくだね >>46
Vストが余裕な転倒状況でもアフツイはステムが曲がるよね。
ウィンカーもポッキリ、カウルもバリバリ逝く。 >>50
だから爺はフルアーマー化するわけで。
フレームにダメージが行くだけ何だけどねｗ ダメージコントロールという点では大和と扶桑ぐらい違うよね
補修費も格安だし。 ステップが折れたという人もいるけどどのバイクも傾いて一番最初に地面に
当たるのはステップだからこれは運だよね～ 最低地上高が165㎜なVストはすでにダートの入口でアウトｗ
どんなにがんばってもオンロードしか無理
ま、オンロード専用にしては細いタイヤでこっちもたいした性能ではないが。
ちんたらロンツーするしか無理なバイクなんだよねｗ >>49
シェアしてる海外や個人の写真までメーカーの広報とか馬鹿だろオマエｗ
ま、あの内容が本当だとすると君らアンチにとっては悔しくて堪んないもんな。
ステマ厨が批判したい気持ちはわからんではないよ。 キャストホイルは悪路でリム打ち変型でパンクしたらどうなるか分かってる？
ホイル交換しかないんだぞ？
V-ストはアドベンだと思いたい悔しさはわかるが、オンロード専用と言うことにしとかないと惨めなだけだよw >>55
日刊アフリカツインとは
アフリカツインのコマーシャルになりそうな記事を探してまとめて拡散る媒体
RideAfricatwinとはユーザー参加型のイベントを企画しSNSや.comの通常ＨＰで広報する媒体 オンロードでも絶対転べないオフローダーよりよほどフレキシビリティーは高い >>58
言っている意味が全然わかりませんよｗ
誰かわかる人いる～？ 免許なし底辺ジジイがPCに張り付いている間にツーリング行ってくるね。 ちなみにFフォークのアウターチュウブ径はVストのほうが細いからねｗ >>60
林道やダートには絶対行くなよ～ｗ
せいぜい道の駅めぐりにしとけよ～ >>61
そうだね。
でも転倒したらVストはハンドルの先がちょこっと曲がるだけだろうけどアフリカツインはナックルガードグチャグチャ衝撃はステム直撃。
アフリカツインデザイン重視だからこうなる。 しかも曲がるのはハンドルではなくウェイトだけの設計。 は？
ダカールラリーも走るメーカーがスズキみたいなことするかよｗ
Vストはアドベン風デザインにこだわったおかげでツアラーのくせに防風性能も中途半端
足元寒く、雨ではずぶ濡れｗ
ダートは入り口にすら立てず。
そしてコケたら、部品は曲がるどころか即折れるｗ あ、ナックルガードだけはいいよなｗ
最初から付いてないおかげで壊れないもんなｗｗｗ >>65
お前長時間比較試乗したことないだろ。
タンクとラジエーター横の無塗装樹脂パーツが効いてエアマネジメントは超良好。
ガードも兼ねた神パーツだ。
1000ｋｍ１日で走れるとか雑誌で風呂敷広げてるアフリカツインは足元スカスカだ。
オマケにシールドまでスカスカなので雨に降られると滝のように濡れるハメになる。 で、なんのためにアドベンチャー風のデザインに拘ったの？
オフ走れないのにw >>69
乗ったことあんの？
ずぶ濡れのひと見たことあんの？
俺は乗ったことないからわかんないけどwww >>71
あるよ。
で雨に降られて下半身どころかシールドの隙間から大量の雨が吹き込んできて上半身もびしょ濡れだったよ。 >>72
なんでまたアフリカの試乗しようと思ったの？
しかも雨の日に。 ジャンル違いのアフリカが気になって仕方がなく試乗までして買わない理由探し。
そしてV-stをディスってるのはアフリカ乗りだろうとの妄想に取り付かれる日々…
どんだけ気になってるんだよw ネットを見れば日刊アフリカツインの記事がすべてメーカーのステマに見える妄想症状も出始める今日この頃
春だ。そろそろ病院で見てもらう時期たぞ、オマエ 立ちごけでズタボロになるアフツイはX(究極)-ADV(adventure)と同じファッション盆栽カテゴリー
Vstromはアドベンチャーツアラーカテゴリー >>77
そんなこと書く暇あったらちゃんと答えろよw
答えられないだろうけどwww >>78
カタログスペックしか知らない乗ったことない奴に何を言っても仕方ないだろ。
試乗してから出直せ。
あ、免許がないんだっけｗ 中卒
職歴なし
中年男
資産なし
彼女いない歴＝年齢
短足
奇形腹
バイク持っていない
二輪免許なし
病的虚言症
エロマンガでオナニーが趣味
犯罪者予備軍です
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発狂キーワード
金貨
窓口
アルマイト
専攻
タンデム
あたり >>79
http://www.mr-bike.jp/?p=107529
お前らド素人のインプレよりよくわかったわw
防風性能も高いってさwww 最低地上高250mmのアルミ製テーパーハンドルだってよw
Vスト乗り涙目の装備だな。 >>81
アホｗ写真見てわからのか。
V-stの防風性能を100とするとアフリカは30点ぐらい。 ツアラーとして見た場合、V-stの防風性能なんて30点だろ。
オフ車としては10点
要するに買う価値のないバイク
実際に、安いのに売れてないことがそれを証明してる。
他のバイクは売れてる。 そもそも防雨性能なんて言ってる時点で頭がおかしい。
バイクに防雨性能を求めるのがアホ。
カッパが買えないのなら雨天にバイクに乗るべきではない。 安い＆不人気はむしろプラスに感じるね
面白い顔してるし、未だかつてあんなでデザインの嘴は他に見たことない
観光地・グルメ・道の駅めぐりな使い方だけど性能面で悪い部分は感じないよ
最初はあまり見かけないVFR1200X予定してたけど、Vストの不人気＆デザインに心奪われた＾＾
昨日は近所へピザを食べに行ってきたよ
http://i.imgur.com/dOvZZf0.jpg
http://i.imgur.com/UISpVId.jpg クチバシはGSやタイガーのパクりだろ。
おっとDRの継承なんて言うなよ、先代Vストでは捨ててたんだから。
他社アドベンが流行りだしたらすぐ真似w
650に至っては後付けでクチバシ用意www >>91
なんでまたアフリカ試乗しようと思ったの？
しかも雨の日に。 >>92
オマエはバイク用品店に行って
「何でこのツーリングウェアは防水なんですか？カッパ着ればいいじゃないですか！」
と喚いてればいい
この無免許じじいがw >>92
家にこもっているから去年の気象傾向知らないんだね。 >>94
なんでまたアフリカ試乗しようと思ったの？
しかも雨の日に。
どうて話をそらすの？ >>93
何の話？
防水ウェアをみな着てるならなんでカウルの防雨性能を気にするの？ 察するにツーリングをしたことすらないニートにわかる説明無理だからｗ
勘弁な(爆) >>96
ホンマ物の無免許だわw
防水ウェアならカウルいらねぇとか自転車じゃないんだぞ、じじいw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
