Kawasaki W800 Part21 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>156
頻度が多いなら店に持っていくけどな、一応警告ランプなんだし
メーカー対応済みなのか最近話題にならないけど、買うときにレビューとか調べてたらゴロゴロ出てきたけどその症状
w800 FI ランプで検索してみなよ ＞＞156
少し古い型式は ＦＩに欠陥があるみたいです
多分 無償で交換してくれると思います >>157
ブラックエディションじやなくてスペシャルエディションのエボニーってカラー タンクに白い線の入ってるやつ？
だったら、それに乗っています
他のＷ800路線でなくドラッカーと言うかそんなイメージで
ビキニカウルつけて乗ってます。 >>161
そうです！
少し雰囲気違いますよね。スズキのグラスドラッカーとかFTRっぽい。ちなみに新車購入ですか？おいくらでご購入？ >>163
カウルも入れて新車の乗り出しで９５したかしないか >>165
ありがとうございます。
カッコいいカラーリングですよね >>129
原因わかりましたか？
私の場合、ステアリングの締め付けが工場出荷時にキツすぎて似たような症状でした。
ショップで調整してもらうとウソのように気持ちよく走れるようになりました。
それがカワサキクオリティなんですw ＞＞129
そんな事があるのですね〜 勉強になりました >>168
とりあえず、何人かの方が仰ってた空気圧は有り得ないというか、先ずまだ1.000kmをやっと越えた位な感じで、初回点検終わらせて、
その後、直ぐに某用品店でコーティングして貰った際に空気圧等のチェックもして貰ってたので、その線はまず無いと思います。
実際、100キロ位というより、110〜120キロ位になった時に凄いハンドルを持ってかれる様な感じになってしまって、直ぐに100キロ以下に落とすみたいな感じでした。
週末までは触れない状態なんで、次の日曜日辺りに対処しようと思ってます。
皆さんどうもありがとうございました。 >>168
ステムヘッドの締め付けトルクのの事ですか？ >>170
そうなんですか
自分の場合800キロくらいで試したときは160出たのに
1600キロくらいから120〜でウォブルが出だしました
点検してもらいましたが特に異常はなく空気圧だけ少し低かったと
それ以降は130〜ウォブルが出たりでなかったり
もしかしたら最初のトライでフレームでも痛めたのでしょうかねえ？
中華バイクではあるまいし、まさかね。 >>170 129
私も初回点検後、初の高速道路で感じました。
横風に煽られる感じがトンネル内でも続くのです。
ちょうどショップのツーリングだったので店長に乗ってもらいました。
「ステムヘッドの締め付けが少し強くて路面の荒れを拾ってる、そのうちアタリがつくよ。」
待ってられない！と調整してもらい、その後はぬうわkm/h程度までは大丈夫です。
慣らし中から悩んでいたコーナリングの不安感も解消されました。
実は私、約20年ぶりのリターンライダーです、ふらつきや不安感が自分の衰えだと
バイクの売却も考えていたところでした。
中古バイクなら先にバイクを疑うんでしょうけどねぇ。。。 うちの嫁がやはり高速で振られると言うので、たまに借りて乗りますが、ある程度速度出てくると振られます。
ただ、飛ばして乗るバイクでもなく、フレームや足回りもアレなので、こんなものなんだと思います。
80キロ位までが気持ちい車体ですけど、それ以降は気にするだけ無駄な気がします 以前ブレるブレると言われてたのって速度だっけ？回転数だっけ？ 全く同じ症状で、自分はTTが原因だった。
タイヤ替えたら直った。
TTでも製品バラツキがあるみたい。 自分もステアリング回りを2000km位で点検したら下部ステムナットがガチガチに閉め込んでいて上は手でまわる位だった。
結果、ステムベアリングは打痕がついてましたよ。
ステムの緩みではないかな？ 続き
ホイールベアリングも中のカラーがベアリングに当たってなくて変なあたりが付いてた。
ベアリング回りは全部交換しましたね。 160出しても何ともない
ときもあるし
140で振れだすときも
同じ道でも時により
何だろうね >>181
荷物の積み方とか座る位置
服装やリュックを背負ってる背負って無いとか
微妙な違いが影響するのかな？って思ってる
他のバイクだと最高速チャレンジの領域で
出る影響がWだとこの領域で出るのかな？って ネオレトロって言うけど
エンジンこそ信頼性が増してるのでしょうが
フレームワーク等が当時のままであれば
性能も当時のままなのでは？
60年代のバイクなら100キロ越えても壊れないだけで御の字ですから エストレヤのファイナル発表された！いいカラーじゃないか！何故W800のファイナルはこのカラーにしないかな〜 ほんと、いい色だね
きれいじゃん
なぜ８００に採用しなかったのだ
タンクのエンブレムが邪魔だったのか？
そうなら取ってよかったのに
ついでにニーパットも要らん カワサキはクラシックのシリーズを全てやめる気なんだろうか？
W800の時みたいにしばらくしてから、てへって感じで復活してくれないかな。
estrella de aguaとか言って。 W8下取りしてエストレヤFEに乗り換えようかと検討しちゃう 次にレトロ風味の車種が出るとしたらエンジンは既存の流用だろうな
ヤマハのXSR的な
Wシリーズみたいに車種専用エンジンを開発する事はないだろう >>197
汎用性のいい高性能なエンジンだったら他でも使えるけど
今のはＷ８００にしか許されないエンジンだからね
このエンジンをテレネとかMTｰ7に積まれたら
発狂するだろう なんでヤマハで例えたんだろう？
疲れてるのかな
Wをヤマハ製って思っちゃった バルカンのエンジン積んだシューペリア風クラシックバイクとして発売 大型自動二輪免許取得中
購入バイク調べてたらここにたどり着いた(*´∇｀)ﾉ
できたら新車のw800欲しい。しかし、好みのカラーが新車販売ない。
何回もカラーリング変更してるすねこのバイク。金ぴかエンジンマフラーじゃない、ホイールに金色はいってない、真っ黒のブラックエディション欲しい。 >>202
40才(^_^;)です。
2016年モデルのスペシャルエディション エボニーもいい。
ガキかぁ >>203
このスレの先輩達は50〜60代だってｗ >>196
あぁ、そだね。それくらいしたね。でもNSR SPは高いは高いがそれ相応のポテンシャルはあるかと。 >>202
えっと、、2016年SP(黒に白ライン)乗ってるけど、道の駅とかで休憩してると、けっこう年配の人から声かけられるよ。ガキじゃない人から渋いねぇって。。 今日、伊豆のコンビニでオッチャンに渋いねぇ！800あるの？！ってバイクを褒められました。
ひたすら渋い！と言っていたが、バイク知らない人からしたらどこにでも走ってるような形してると思うが、自分が好きになったようにハマる人にはハマるんだろね。 >>209
2016年sp(黒に白ライン)？ってどんな感じのカラーリングモデル？新車ってまだありそう？写真あげてちょ。 カラーはカワサキのサイト見ろよ
新車はグーバイクとかで検索してみろよ >>1のBEスペシャルサイトとやらは閉鎖されたの？
どんな内容だったの >>198
バルカン的な小型アメリカンならこのエンジンも使えそうだけど
バルカン900とバルカンSが既にあるからラインナップ的に入る余地が無いな >>213
だからカワサキのサイトとかで自分で見ろって。 広島〜雲南〜出雲〜浜田 全行程４３６ｋｍのソロツーリング
燃費は２９ｋｍを超えました >>218
おぉシブイ！ありがとうございます
まだ探すと数台あるみたいなんで、新車購入考えてます。 >>220
ありがとうございます。
只今購入店選定中です。ビキニカウルはカスタムですね！そのままでもカッコ良さげなんでしばらくドノーマルで乗りたいと思います。個人的にはファイナルのカラーより好きです！ >>224
カウルも純正部品
ミラーもノーマルですよ そでしたか。失礼しました。乗りはじめてどれくらいですか？このバイクの感想は？失礼ですが、お年は？ カラーによるかもしれんがW800はワンポイント何かが足りん
ステッカーとかで隙間を埋めると良い感じにまとまった サイドカバーのデカールが貧相 もう一考欲しかったな〜 >>230
そのぐらい自分で調べろよ
検索できないの？ テカテカ→てかる→でかーる→禿げた額のように ヌメリがある転写シート及ステッカーの意 ,-─ 、
／ ＼
／ 彡⌒ミ ＼
／ . (´・ω・｀) ＼
／ |＼ ／|＿＼
／＿ト このスレには ∠＿＼
／ ＼. ハゲや ／ . ＼
/ ＜ 薄毛抜毛の表現が .＞ ヽ
| ／ 含まれています。 ＼ .|
＼ ^７ ／| ,、 /＼ ￣ ／
｀ー─────────── シルバーがあったら
ビキニカウルのとこに
ノーズアート見たく「ENOLA GAY」って描きたい
超かっこいいと思う
広島に行ったら燃やされるかも知れんが エノラ.ゲイは ハーレーウルトラ辺りの
バイクの方が お似合いかと... >>235
アメリカのバイクでやっちゃあダメよ
日本のバイクでやるのがバカっぽくて
かっこいいんだよ どこのバイクだろうがアホ丸出しだろそんなもん
何か面白いとでも思ってんのか 日本在住の 東アジアの方でしょうか？ 祖国製のバイクでやっちゃった方が
似合うかも w800乗りの皆さん リヤサスは何段目にセッティグされてますか？ 買ったときのままです。
体重60kgだとどのぐらいがいいんだろ。 新車時は 2段目にセットしていますが
最適な位置は どこなんだろう？ 私も60kgくらいですが飛ばすなら固めで
ユックリならそのままでも良いかなと思って買った時のまま 2段目って コナーの立ち上がりで沈みすぎかな
連休に3段目にして 実験走行してみようかな〜
ちなみにワタシは ６７ｋｇの初老です 柔らかめで頑張って曲がるとセンタースタンドガリっとなりますね >>245
それでだんだん上げていって四段めで落ち着きました >>246
私はマフラーとフェンダー交換で車体軽量化と
センタースタンド外しました
頑なに出荷時のままをキープww フェンダーはプラスチックのやつ？
俺もサビが気になるけどから黒のプラスチックにしようと思うがどれにしようか >>250
サスのプリ設定の事を言ってるんじゃね？
だから何だよって感じだが >>249
フェンダーはアルミの短いやつです
ウェリントンだったか？
>>250
ww確かにノーマルキープしてないやね
>>251
そういうこってす。 還暦2年経過のジジイですが Ｗにまたがれば気分は高校生
当時は 見向きもしなかったＷですが
定年過ぎて 何故か乗りたくなりました
人生初バイクはカワサキＣ２ＳＳで 最後のバイクはＷ８００
カワサキで始まりカワサキで終わる…はず
良いバイク人生だったな〜 一年かかってやっと3000キロ
2回目のオイル交換
2回目でも結構金粉出るのね
けっこう汚れてたし、改めてカワサキの力を思い知ったわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
