Kawasaki W800 Part21 [無断転載禁止]©2ch.net
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フェンダーはプラスチックのやつ？
俺もサビが気になるけどから黒のプラスチックにしようと思うがどれにしようか >>250
サスのプリ設定の事を言ってるんじゃね？
だから何だよって感じだが >>249
フェンダーはアルミの短いやつです
ウェリントンだったか？
>>250
ww確かにノーマルキープしてないやね
>>251
そういうこってす。 還暦2年経過のジジイですが Ｗにまたがれば気分は高校生
当時は 見向きもしなかったＷですが
定年過ぎて 何故か乗りたくなりました
人生初バイクはカワサキＣ２ＳＳで 最後のバイクはＷ８００
カワサキで始まりカワサキで終わる…はず
良いバイク人生だったな～ 一年かかってやっと3000キロ
2回目のオイル交換
2回目でも結構金粉出るのね
けっこう汚れてたし、改めてカワサキの力を思い知ったわ 新車購入から一年450キロ知り合いから、わずか120キロで譲ってもらったw800。
まだ一回もエンジンオイル交換してない。1000キロで交換しようと思ってる。遅いかな？カワサキは鉄粉出やすいの？しばらく乗ると当たりがつくと言いますがホント？
初心者の質問です。 鉄粉はともかくとして
オイル交換したらエンジンが滑らかになるのね
音が静かになるというか
2000キロでここまで劣化するのかねＳ４
これならばカストロのPOWER1入れてても同じなような
もっと持つの期待してたんだけど ＞＞２６１
新車の時は どこのメーカーでも同じだと思いますよ
初回８００ｋｍで交換した時は 廃油の色が所々銀色でした
ワタシは 800 2000 3000ｋｍで交換しました
オイルはモチュールの7100 10ｗ40を入れています 化学合成オイルはオイルシールへの
攻撃性が云々と言われますが ｗの場合オイル漏れは 個体差があるみたいですね
どうしても気になるなら 反化学合成の5100とかも有りますよ Wは普通のオイルのほうがいいよ
650の話だから800はわからんけど 265じゃ無いが俺も同意
今年9年目で今迄色々試してみたが
結局いわゆる「安い鉱物油」が1番良い
上を回すというより下を大事にしたいバイクだから
100%化学合成油は合わない >>266
そうじゃない
エステルベースとかだと
空冷のがさつなエンジンには合わないんじゃないかな >>267
そうそう
上はいくら回っても意味ないから低速でのことを考えると鉱物油が良いよね エンジンに当たりがつくってどういうこと？またw800はどれくらいの距離で当たりつくの？ 空冷は水冷より油温が高くなりやすい
ってとこから言うと化学合成油に一利あり 化学合成は一発オーバーヒートすると急激に性能低下する。
という話もある 納車されて5日程ですが取り回しが軽くて大型バイクを自称して宜しいのでしょうかという気分になる 私も来週、ファイナルエディションをバイク屋に取りに行きます！大型初バイクです。
そんなに軽快ですかね？ 初バイクならさすがに重く感じるでしょ。
乗り出したら軽快だけど。
オイル漏れ対策してから1000km走ったら見せてにきてくれって
バイク屋に言われてるんだけど見せにいった方がいいのかな。
もう3ヶ月も前なんだけど 冷間時のクリアランスが大きく 油音も100度を超えてくるｗには
化学合成のエンジンオイルが良いのでは？ 普通のオイル（鉱物油？）では 性能劣化が早すぎるだろう
交通量が多い都会に住む私は 今夏用にモチュールの２０ｗ５０を入れた
去年はワコーズのプロステージ１０ｗ４０を入れていたが １０００ｋｍ過ぎたころから
４速からのシフトアップ時に 引っ掛かりが出始めた ゼファー(イレブン)から乗り換えようと思って試乗してきたけど、良くも悪くも味のあるバイクだった。FIであるのは羨ましい。
でも結局乗り換えはやめておくことにした。
ゼファーのファイナルからW8のファイナルに乗り換えた人とかっているかな？ >>280
マルチからツインに乗るとマルチが恋しくなるよ
逆もまたしかりだと思う
君の判断は正しい >>277
軽快とは言えないかも
前に乗っていたxjr400rがガソリン満タンで荷物載せたら200kg越えるので、そんなに変わらないという印象です
教習車のcb750がやたら重く感じたせいでもあります お>>281
マルチから２気筒等に乗り換え経験者??
W800のファイナルはDAEGファイナルよりも魅力を感じる。
けど、なんだろうな～、わざわざイレブンから乗り換える程でも無いのかな、と。
イレブンも遅い遅いと言われてるんだけど、自分にはパワー有りすぎるし。
空冷４発の味も手放したくない。 追記です
追い金無しで乗り換えられるよ、といわれた点も大きいかも。 >>283
GPZに乗ってたけど
最初はツインのトルクの出方に満足したけど
いざというときの一発加速が忘れられない
大排気量ならなおさらでしょうな >>284
資産価値で言えば絶対ゼファーの方がいいじゃない？まだまだ上がるよ
ゼファー400ですらすごい値段だし
ダブルはまだまだ新古車買えるし >>286
資産とか考えてなかった。
CB1100、ホンダが出したからカワサキにも期待してたけど、空冷４発は無理そうだな。daegですら終了だし。
現行カﾜｻｷ車で魅力的なのはW8だけだな。
乗ってる人大事になさってくださいな。
自分は２発乗りたいときはレンタルバイクしていこうとおもう。 大排気量の空冷エンジンは ユーロ４を現状ではクリアできないのだろう
でも 企業ってのはどん欲だから 売れると分かれば空冷エンジンを開発して来ると
思うけどね CB1100が無かったらそう思うかもしれないけど有るからなぁ。
ホンダに出来て何でカワサキでは無理なのかと思ってしまうな。
ま、水冷でもいいので復活して欲しい派だけど。 W1000にすれば規制はクリアできるけど発熱量の問題で断念だとか
CB1100はその熱量の問題を内部でなんか凄いことしてるらしい >>227
最終型のタンクカラーのWマークけらカワサキのロゴへ取り替えるとカッコ良いですよ。 カワサキも技術力はあると思うけど 市販して採算がとれるかどうか…
やはり企業だから 利潤を追求するからね～
それにｗの ベベルギア開発費回収できたのかな～？
いくら 川重が母体と言えどもね～ 趣味でバイクを作っているわけじゃなし
空冷4発は 当分市場には出ないかな～ とうとうマイWヘッドガスケットからオイル漏れが。滲みの段階を超えていきなり漏れ出したわ ＞＞294
新車購入から 6年未満なら無償交換らしいよ
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/recall/16-07a/index.html
2年から6年に期間延長しているから オイル漏れがよほど多いのだろうか？ >>295
今日近くのバイク屋に話しつけて来たよ。
シーズンオンだけど、漏れのレベルだから仕方なし >>293
海外メーカーは空冷の大型車を続けてるから、とくに排ガス規対応に問題があるわけでもないのだろうけど
営業的には問題があるかも 空冷4発は カワサキの代名詞
今秋辺り復活して来るかもね もうすぐ納車されて1週間なんで調子に乗ってレッドまで回したら全身に電マMAXで当てられてる気分になったよ >>299
来週、2016ファイナルエディション エボニー納車なんだけど、そんなに振動ある？まぁ俺はレッドゾーンまで回すことないと思うけど。
まだ市場に新車で2016ファイナルエディション エボニーて、 ↑
まだ市場に新車の2016ファイナルエディション エボニー出てるけど不人気カラー？個人的にはファイナルエディションより好きなんだな。 Fiってだけでこんなゴミバイクは乗った瞬間に捨てたくなるだろうけどな
素直にw650にらのっとけよ
これがわかんねえ奴等ってバイクに乗ったことねえんだろうな 屋外バイクカバーのみなら1年でクロムメッキ部分がサビサビになるから
すぐにクロームメッキ錆防止保護材塗っとけよ
でないと1年後に高価なクロームメッキ用の錆取り剤買わないといけなくなるよ >>300
振動は2500回転までは心地よいかな
3000以上回すと気になってくる
色に関しては憧れのバイクまでのつなぎとかじゃないなら(ほんとはボンネビル乗りたいとか)自分の好きな色にした方がいいんじゃないでしょうか
自分は2011年式のグリーンが気にいったので中古にしましたよ >>295
カワサキだぞ！
定説です。
スカラー波発信中 ワタシは新車時から メッキングを使っています
少し高価ですが 効き目はバッチリですよ 2015年のリミテッドエディションのベージュにしようか、2011年の緑にしようか悩む～ 新車で購入１年だけど、洗車の仕上げにプレクサス使っててサビないよ
塗ってないとこはサビたけど、泥や砂ホコリがあるから綺麗にはするけどプレクサス自体の撥水持続力は長い、ドンキだと安いし重宝してる
ワックス系と違って小傷隠しには使えないのが悪いとこ SSに乗ってた頃は高速は100マイル巡航でスラローム
クリアになったらたまにレッドまで回すって感じだったけど
乗り換えてから走行レーンを車の後ろについて
テレテレ鼻歌を歌いながら走るのが好きになりました
Bluetoothで音楽を聴きながらもいいです
今日の鼻歌はジュピターでした 特に不満はないんだけど、半年に1回ぐらい無性にS1000RRとかに乗りたくなるな >>312
ターンパイクとか走るときに自分も思います。 W800発売されて終了するまで、モデルチェンジはなかっようですが、年式によって何か細かい変更ってありました？ バックミラーに振動対策のダンパーがついた
しかしカッコ悪い >>314
秘密の改修があるが
前期オーナーが発狂するので発表できないし
自分も知らないし聞いたこともない ということは、バックミラーに振動対策のダンパーがついた
意外変更なしということですね >>317
流石カワサキ。
今日、多摩ショップの前を通った際に見かけたけど、ファイナルカラーかっこいいね。 >>320
草千里?
私は福島に来てますが
クラッチが滑りぎみで楽しくない >>321
現在何キロ？
俺3万の時に自分でクラッチ板交換したけど、
まだまだ使えそうだったよ こういうレトロ系のモデルは軒並み終売みたいだね
個人的には、ヤマハのXSRみたくER系列のエンジンで再出発して欲しいなぁ レバーの所では緩める余地がなく
クラッチのところで調節する工具も無くなって ＞＞３２４
それくらいの走行距離で クラッチが滑るはずない
クラッチレバー握っときに エンジン側のレバーがちゃんと動いていますか？
動いているなら クラッチの初期不良 もしくはエンジンオイルが原因
動いてないなら クラッチワイヤーの異常 切断・引っ掛かり W800探してて、スペシャルエディション 2015年式 販売店購入のワンオーナー走行距離450キロ価格総額80万 ってやつ見つけた。
これにしようか、新車にしようか。
しかし450キロって。 >>321
具体的にどんな症状ですか？？俺もクラッチが滑ってるのか、高速とかで一気にアクセル回すと、グワ～ンとニュートラ入ったみたいになって、回転数が一気に5、6000まで上がります。うなった後3000位まで落ちてそこから加速していく感じ。 ⬆初めて高速乗った時に既にこの症状が出てたけど、ツインってこんな感じ？いずれ気にならなくなる？等思って1年乗ってきたが、やっぱり気になる。これって異常症状ですよね？ ＞＞320
センス良く決めたＷですね ワタシ的には ウインカーに惚れました >>328
そうそう、そんな感じ
タコの針がブンと上がってストッて下がる感じ
あるいはスタートダッシュで回転はブオーンて上がるけど
速度がいまいちそれについていっていない感じの加速
クラッチが完全につながってないような症状
つうか、クラッチレバーが完全にリリースされていない
緩めればOKじゃないかな？って感じなんですけど
調整が今出来なくって >>326
オイルかも知れないですね
交換したばっかりだし
S4なんで品質とかではなく量の問題かもしれない
もう一度確認してみます >>328
俺のはインシュレーターの所で二次エア吸ってたのが原因だったよ。
リコールで交換してから収まった。 >>３２８
オイルが劣化して来ると ３～４ ４～５速間だったかな～ ニュートラルが出来た感じに
なったことが有りますよ そのオイルは １０００ｍ走行でそんな症状が出ました >>333
ありがとうございます。。やっぱり何かしらの原因があるんですね。。ショップに持ち込んでみます。。 >>334
オイル交換したばっかりなんですよ。交換して100kmくらいしか走ってない。。オイル以外の原因かと… あかん
峠走ってて加速時に回転だけあがりよる
半クラの一歩手前の感じ
オイルは交換したばかりで適正量
悪化中なのでJAFの世話にならず帰れます様に >>336
クラッチワイヤーもオイルもMAの上が50の物に交換したけど、トップギアのまで50キロくらいからフルスロットルすると滑るわー ここだけ読んでるとリコールものに思えるんだが…どうなんだろ 600馬力のL型フルチューンのZで
クラッチがパワーに負けるって話を
昔読んだ 自分のW800は６万キロ超だけどまだクラッチは大丈夫
五万キロくらいの時にツーリング中にクラッチが滑り出したことがあるが、一日経ったら自然に直ってた
その後、再現せず 原因不明 クラッチワイヤー張りすぎて無い？
何もしてない握っても無い状態で少しカタカタ動くくらいでいいんだよ >>342
レバー側はこれ以上は緩められない
エンジン側には出先で手が付けられず
クラッチの圧着が足りない感じで
カパッと4、5000回すと滑り始める
追い越しの時に困る ＞＞339
ワタシもそう思います クラッチのスプリング辺りの不良ですかね？ スプリングのヘタリかなぁ
普通に考えたら5～6万キロは余裕で持つはずだけど。
クラッチ板とかスプリングとか、結構簡単だよ
自分でやれば数千円で済むし。
ただオイル交換の時に一緒にやらないと。 みんな結構同じ症状を感じてるんですね。今日何回か急加速試してみたら、やはり八割型空回る感じだった。これってお金は取られちゃうのかなぁ…新車購入1年未満、走行距離7500km、乗り出し当初から空回りを感じていた。 >>346
購入して１８か月 走行3900㎞ですがそのような症状は無かったですよ
おそらく 初期不良でしょうね もちろん無償で修理してくれるはずですがね～ >>347
だと良いんですが…てか、18ヶ月で3900は乗らなすぎでは(笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
